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歧管壓力表檢測(cè)診斷制冷系統(tǒng)的故障,1,,汽車空調(diào)機(jī)械故障分析圖,2,3,汽車空調(diào)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)壓力值,4,低壓表壓力為中等低值，高壓表壓力低,低壓表壓力0.05～0.1MPa，高壓表壓力0.7～1.0MPa。,5,,1.可能原因：制冷劑不足，空調(diào)系統(tǒng)不能有效制冷。主要是由于汽車空調(diào)系統(tǒng)密封不嚴(yán)，致使制冷劑泄漏。 2.檢測(cè)方法： a）目測(cè)?？从^察窗可見到大量制冷劑氣泡，如果制冷劑泄漏程度較嚴(yán)重，在各管路接頭處會(huì)看到油污。 b）儀器檢漏。如使用電子檢漏儀，熒光劑檢漏。 3.預(yù)計(jì)修理內(nèi)容：修復(fù)泄漏部位，清洗維修部位的油污，重新添加制冷劑，并再次檢漏。,6,低壓表壓力極低接近真空，高壓壓力也低,7,,1.可能原因：在空調(diào)壓縮機(jī)到高壓檢測(cè)口之間存在堵塞。這種堵塞情況是多樣的，可能是有污物存在，也可能是管路受外力變形而造成堵塞。 2.檢測(cè)方法：如果汽車空調(diào)系統(tǒng)中有堵塞，在被堵塞處就會(huì)形成節(jié)流，制冷劑通過節(jié)流孔后蒸發(fā)產(chǎn)生制冷效果，用手觸及有節(jié)流的地方高壓側(cè)為溫?zé)幔蟛扛杏X到?jīng)?，甚至?xí)Y(jié)水珠或結(jié)霜，根據(jù)這種節(jié)流特征可判斷堵塞的部位所在。,8,,除空調(diào)管路容易受外力作用變形而造成堵塞外，儲(chǔ)液干燥罐也經(jīng)常發(fā)生堵塞。 如果從干燥罐到蒸發(fā)器之間的高壓管看到水珠或結(jié)霜，說明干燥罐堵塞了。如果通過干燥罐的視窗是黑色的，不能看清制冷劑的流動(dòng)情況，則可能是壓縮機(jī)缺少潤滑油磨損過度所致，此時(shí)應(yīng)更換新的干燥罐。,9,,3.預(yù)計(jì)修理內(nèi)容：更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲(chǔ)液干燥罐，必要時(shí)需要清洗冷凝器。 如果儲(chǔ)液干燥罐的視窗變黑了，那么在汽車的空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后再更換一個(gè)儲(chǔ)液干燥罐，直至空調(diào)系統(tǒng)中的污物被徹底過濾掉，不要盲目更換壓縮機(jī)和膨脹閥。,10,低壓表壓力和高壓表壓力都高,11,,可能原因一：有空氣 1）檢查方法 觀察空調(diào)系統(tǒng)，如果在空調(diào)系統(tǒng)暫停工作后，高壓表的壓力下降很快，當(dāng)空調(diào)系統(tǒng)再次啟動(dòng)時(shí)，高壓端的表針會(huì)先下降，然后再升高，低壓管發(fā)熱，且高壓表針會(huì)慢速大幅度抖動(dòng)。 2）預(yù)計(jì)修理內(nèi)容 進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)的空氣不會(huì)凝結(jié)，密度又比制冷劑的小，因此一般都滯留在冷凝器和干燥罐的頂部，可以用排氣的方法確認(rèn)是否有空氣進(jìn)入空調(diào)系統(tǒng)。,12,,空調(diào)系統(tǒng)的排氣方法： 1.連接壓力表組，將壓力表掛在引擎蓋鎖閂上，使之成為空調(diào)系統(tǒng)的最高點(diǎn)。 2.關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)，使空調(diào)系統(tǒng)充分穩(wěn)定。 3.快速打開壓力表組的低壓開關(guān)，放出少量氣體。 4.快速打開壓力表組的高壓開關(guān)，放出少量氣體。 5.起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開空調(diào)，觀察壓力表表壓的變化。,13,,如高低壓表的壓力降低了，上述現(xiàn)象有一定的好轉(zhuǎn)或消失，則說明空調(diào)系統(tǒng)確實(shí)有空氣。如高低壓表的壓力都降低了，但比正常值高，則重復(fù)以上過程。如壓力不再降低，則查找其他原因。排氣一般用來確定系統(tǒng)中有空氣，不能作最終的修理手段。一旦確定系統(tǒng)內(nèi)有空氣存在，則要重新徹底抽空加注制冷劑，才能有效解除這一故障。,14,可能原因二：系統(tǒng)堵塞,1）檢查方法 空調(diào)工作期間，如高壓表表針抖動(dòng)頻率小且與壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)頻率相同，則可能是空調(diào)系統(tǒng)的高壓部分有堵塞，這種堵塞經(jīng)常發(fā)生在高壓檢測(cè)口之后到膨脹閥之間。 2）預(yù)計(jì)修理內(nèi)容 這種堵塞一般不十分嚴(yán)重，修理方法是先對(duì)空調(diào)系統(tǒng)制冷劑進(jìn)行抽空加注，再觀察故障現(xiàn)象是否消失。如無改變且看不到高壓部分的外觀有問題，則可能是膨脹閥堵塞或發(fā)生故障。,15,可能原因三：制冷劑過量,1）檢查方法 向冷凝器上潑水，如果看不到氣泡，則表明空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑過量。因?yàn)橄蚶淠魃蠞娝?，冷凝器?nèi)的制冷劑溫度迅速下降，造成比容下降，此時(shí)干燥罐內(nèi)的液體會(huì)向冷凝器逆流，所以會(huì)由觀察窗看見氣泡，此時(shí)不要誤認(rèn)為制冷劑不足。 2）預(yù)計(jì)修理內(nèi)容 熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，用維修布裹住壓力表的排放管口，打開表組的高壓端，排除一些制冷劑。最好徹底重新對(duì)空調(diào)系統(tǒng)抽空，定量加注制冷劑。,16,可能原因四：冷凝器散熱不良,1）檢查方法 檢查冷凝器和水箱的散熱柵有無堵塞，空氣通道是否被污物堵塞，冷凝器和水箱之間的密封條是否破損，冷凝器是否被外物擊打而彎曲。這些情況都會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，此時(shí)空調(diào)系統(tǒng)的壓力會(huì)比正常工作高。 2）預(yù)計(jì)修理內(nèi)容 清理冷凝器，水箱散熱柵的污物，必要時(shí)更換。同時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的工作性能，必要時(shí)還要清洗散熱器。,17,可能原因五：膨脹閥失效,1）檢查方法 觀察空調(diào)系統(tǒng)的低壓管，會(huì)有凝結(jié)霜或大量的露珠 2）預(yù)計(jì)修理內(nèi)容 清理冷凝器，水箱散熱柵的污物，必要時(shí)更換。同時(shí)注意發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器的工作性能，必要時(shí)還要清洗散熱器。,18,可能原因六：其他故障原因,冷卻風(fēng)扇故障，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，冷凍機(jī)油過量或不足,19,低壓表壓力高，高壓表壓力低,20,可能原因：壓縮機(jī)不能有效壓縮，內(nèi)部有泄漏,1）檢查方法 觀察電磁離合器是否正常吸合，有無打滑現(xiàn)象，壓縮機(jī)的驅(qū)動(dòng)皮帶是否打滑。用聽診器仔細(xì)壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有無明顯的機(jī)械噪音。 2）預(yù)計(jì)修理內(nèi)容 檢查壓縮機(jī)電磁離合器的壓盤與轉(zhuǎn)子之間的間隙及電磁線圈的電阻值。如無問題，需要進(jìn)一步檢查壓縮機(jī)。一手扳動(dòng)壓盤，另一手分別堵住低壓口和高壓口，前者感覺不到吸力，后者感覺不到壓力且旋轉(zhuǎn)很輕松，此時(shí)向壓縮機(jī)內(nèi)加注一些冷凍機(jī)油再試，如仍然沒有明顯好轉(zhuǎn)，則更換壓縮機(jī)。,21,,22,可能原因：系統(tǒng)內(nèi)有過量空氣進(jìn)入，形成冰堵,1）檢查方法 將空調(diào)關(guān)閉10～15分鐘，再次打開。如果壓力表指向正常，但只有幾分鐘又指向不正常，空調(diào)工作期間，壓力表的指示總是間隔的上下擺，說明汽車空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的濕氣過多形成了冰堵。 冰堵是由于干燥罐中的干燥劑超飽和，制冷劑中的濕氣不能有效排除，制冷劑在通過膨脹閥時(shí)膨脹產(chǎn)生低溫，使?jié)駳庠谂蛎涢y的節(jié)閥出凍結(jié)，就會(huì)堵塞制冷劑的循環(huán)，一旦制冷劑停止循環(huán)，膨脹閥周圍溫度就會(huì)慢慢上升，凍結(jié)的冰就會(huì)溶解，空調(diào)又恢復(fù)工作，周而復(fù)始，就形成了冰堵。,23,,2）預(yù)計(jì)修理內(nèi)容 A.排濕氣 用抽真空的辦法排除濕氣。 B.濕氣的危害 水汽與R-12制冷劑混合后會(huì)發(fā)生強(qiáng)烈的化學(xué)反應(yīng)，生成氫氯酸（HCL），極具腐蝕性，與鋁材料反應(yīng)生產(chǎn)氧化物堵塞系統(tǒng)管路。如在0.5kg容量的空調(diào)系統(tǒng)中只要一滴水就會(huì)造成汽車空調(diào)的嚴(yán)重?fù)p壞。 在R-134a系統(tǒng)中，水汽不會(huì)產(chǎn)生有害的酸，但是會(huì)形成“冰堵”。,24,,C.濕氣的防治 由于空氣中含有水分，所以嚴(yán)格控制空氣近入空調(diào)系統(tǒng)。 干燥罐的作用是吸收和存留進(jìn)入空調(diào)中的水分，如果干燥劑已經(jīng)飽和或失效，必須更換，并排濕。,25,