《高中物理 實(shí)驗(yàn)4 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系學(xué)案》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中物理 實(shí)驗(yàn)4 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系學(xué)案（12頁珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 實(shí)驗(yàn)四　探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 考綱解讀 1.學(xué)會(huì)用控制變量法研究物理規(guī)律.2.學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用圖象法處理物理問題的方法.3.探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，并驗(yàn)證牛頓第二定律． 基本實(shí)驗(yàn)要求 1．實(shí)驗(yàn)原理(見實(shí)驗(yàn)原理圖) (1)保持質(zhì)量不變，探究加速度跟合外力的關(guān)系． (2)保持合外力不變，探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系． (3)作出a－F圖象和a－圖象，確定其關(guān)系． 2．實(shí)驗(yàn)器材 小車、砝碼、小盤、細(xì)繩、附有定滑輪的長(zhǎng)木板、墊木、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、低壓交流電源、導(dǎo)線兩根、紙帶、天平、米尺． 3．實(shí)驗(yàn)步驟 (1)測(cè)量：用天平測(cè)量小盤和砝碼的質(zhì)量m′和小車的質(zhì)量m. (2)安裝

2、：按照如實(shí)驗(yàn)原理圖所示裝置把實(shí)驗(yàn)器材安裝好，只是不把懸掛小盤的細(xì)繩系在小車上(即不給小車牽引力)． (3)平衡摩擦力：在長(zhǎng)木板的不帶定滑輪的一端下面墊上一塊薄木塊，使小車能勻速下滑． (4)操作：①小盤通過細(xì)繩繞過滑輪系于小車上，先接通電源后放開小車，取下紙帶編號(hào)碼． ②保持小車的質(zhì)量m不變，改變砝碼和小盤的質(zhì)量m′，重復(fù)步驟①. ③在每條紙帶上選取一段比較理想的部分，測(cè)加速度a. ④描點(diǎn)作圖，作a－F的圖象． ⑤保持砝碼和小盤的質(zhì)量m′不變，改變小車質(zhì)量m，重復(fù)步驟①和③，作a－圖象． 規(guī)律方法總結(jié) 1．注意事項(xiàng) (1)平衡摩擦力：適當(dāng)墊高木板的右端，使小車的重力沿斜面方向

3、的分力正好平衡小車和紙帶受到的阻力．在平衡摩擦力時(shí)，不要把懸掛小盤的細(xì)繩系在小車上，讓小車?yán)┻^打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶勻速運(yùn)動(dòng)． (2)不重復(fù)平衡摩擦力． (3)實(shí)驗(yàn)條件：m?m′. (4)一先一后一按：改變拉力和小車質(zhì)量后，每次開始時(shí)小車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，并應(yīng)先接通電源，后釋放小車，且應(yīng)在小車到達(dá)滑輪前按住小車． 2．誤差分析 (1)因?qū)嶒?yàn)原理不完善引起的誤差：本實(shí)驗(yàn)用小盤和砝碼的總重力m′g代替小車的拉力，而實(shí)際上小車所受的拉力要小于小盤和砝碼的總重力． (2)摩擦力平衡不準(zhǔn)確、質(zhì)量測(cè)量不準(zhǔn)確、計(jì)數(shù)點(diǎn)間距測(cè)量不準(zhǔn)確、紙帶和細(xì)繩不嚴(yán)格與木板平行都會(huì)引起誤差． 3．?dāng)?shù)據(jù)處理 (

4、1)利用Δx＝aT2及逐差法求a. (2)以a為縱坐標(biāo)，F(xiàn)為橫坐標(biāo)，根據(jù)各組數(shù)據(jù)描點(diǎn)，如果這些點(diǎn)在一條過原點(diǎn)的直線上，說明a與F成正比． (3)以a為縱坐標(biāo)，為橫坐標(biāo)，描點(diǎn)、連線，如果該線為過原點(diǎn)的直線，就能判定a與m成反比． 考點(diǎn)一　實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)操作 例1　(2013·天津·9(2))某實(shí)驗(yàn)小組利用圖1所示的裝置探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系． 圖1 ①下列做法正確的是________(填字母代號(hào)) A．調(diào)節(jié)滑輪的高度，使?fàn)恳緣K的細(xì)繩與長(zhǎng)木板保持平行 B．在調(diào)節(jié)木板傾斜度平衡木塊受到的滑動(dòng)摩擦力時(shí)，將裝有砝碼的砝碼桶通過定滑輪拴在木塊上 C．實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開木塊再接通打點(diǎn)

5、計(jì)時(shí)器的電源 D．通過增減木塊上的砝碼改變質(zhì)量時(shí)，不需要重新調(diào)節(jié)木板傾斜度 ②為使砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總重力在數(shù)值上近似等于木塊運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的拉力，應(yīng)滿足的條件是砝碼桶及桶內(nèi)砝碼的總質(zhì)量________木塊和木塊上砝碼的總質(zhì)量．(選填“遠(yuǎn)大于”、“遠(yuǎn)小于”或“近似等于”) 圖2 ③甲、乙兩同學(xué)在同一實(shí)驗(yàn)室，各取一套圖1所示的裝置放在水平桌面上，木塊上均不放砝碼，在沒有平衡摩擦力的情況下，研究加速度a與拉力F的關(guān)系，分別得到圖2中甲、乙兩條直線．設(shè)甲、乙用的木塊質(zhì)量分別為m甲、m乙，甲、乙用的木塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)分別為μ甲、μ乙，由圖2可知，m甲________m乙，μ甲______

6、__μ乙．(選填“大于”、“小于”或“等于”) 解析　①在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，平衡摩擦力時(shí)木板不通過定滑輪掛砝碼桶，而要掛紙帶，并且改變質(zhì)量時(shí)不需要重新平衡摩擦力；在實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再放開木塊，故選項(xiàng)A、D均正確，B、C均錯(cuò)誤． ②選木塊(M)、砝碼桶及桶內(nèi)的砝碼(m)為研究對(duì)象， 則mg＝(M＋m)a① 選砝碼桶及桶內(nèi)的砝碼為研究對(duì)象 則mg－FT＝ma② 聯(lián)立①②得：FT＝mg－ 要使FT＝mg 需要―→0即M?m ③對(duì)木塊由牛頓第二定律得： F－μmg＝ma 即a＝F－μg. 由上式與題圖結(jié)合可知：＞，μ甲g＞μ乙g. 即：m甲＜m乙，μ甲＞μ乙

7、 答案?、貯D?、谶h(yuǎn)小于　③小于　大于 變式題組 1．[實(shí)驗(yàn)原理與操作](1)我們已經(jīng)知道，物體的加速度a同時(shí)跟合外力F和質(zhì)量m兩個(gè)因素有關(guān)．要研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系的思想方法是____________________________． (2)某同學(xué)的實(shí)驗(yàn)方案如圖3所示，她想用砂桶的重力表示小車受到的合外力F，為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，她先做了兩方面的調(diào)整措施： 圖3 a．用小木塊將長(zhǎng)木板無滑輪的一端墊高，目的是______________________． b．使砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，目的是使拉小車的力近似等于________________． (

8、3)該同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度時(shí)，處理方案有兩種： A．利用公式a＝計(jì)算； B．根據(jù)a＝利用逐差法計(jì)算． 兩種方案中，你認(rèn)為選擇方案________比較合理． 答案　(1)控制變量法　(2)a.平衡摩擦力　b．砂桶的重力　(3)B 解析　要研究這三個(gè)物理量之間的定量關(guān)系的思想方法是控制變量法．用小木塊將長(zhǎng)木板無滑輪的一端墊高，目的是平衡摩擦力．想用砂桶的重力表示小車受到的合外力F，為了減小這種做法帶來的實(shí)驗(yàn)誤差，應(yīng)使砂桶的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，目的是使拉小車的力近似等于砂桶的重力．利用實(shí)驗(yàn)中打出的紙帶求加速度時(shí)，需要根據(jù)a＝利用逐差法計(jì)算，方案B比較合理． 2．[實(shí)驗(yàn)操作與

9、數(shù)據(jù)處理]如圖4為“驗(yàn)證牛頓第二定律”的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．砂和砂桶的總質(zhì)量為m，小車和砝碼的總質(zhì)量為M.實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶總重力的大小作為細(xì)線對(duì)小車?yán)Φ拇笮。? 圖4 (1)實(shí)驗(yàn)中，為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，先調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板一端滑輪的高度，使細(xì)線與長(zhǎng)木板平行．接下來還需要進(jìn)行的一項(xiàng)操作是(　　) A．將長(zhǎng)木板水平放置，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，調(diào)節(jié)m的大小，使小車在砂和砂桶的牽引下運(yùn)動(dòng)，從打出的紙帶判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng) B．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，讓小車連著已經(jīng)穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的紙帶，撤去砂和砂桶，給打點(diǎn)計(jì)時(shí)器通電，輕推小車，從打出的紙帶

10、判斷小車是否做勻速運(yùn)動(dòng) C．將長(zhǎng)木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，撤去紙帶以及砂和砂桶，輕推小車，觀察判斷小車是做勻速運(yùn)動(dòng) (2)實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量m和M的選取，以下最合理的一組是(　　) A．M＝200 g，m＝10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40 g B．M＝200 g，m＝20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 g C．M＝400 g，m＝10 g、15 g、20 g、25 g、30 g、40 g D．M＝400 g，m＝20 g、40 g、60 g、80 g、100 g、120 g (3)圖5是實(shí)驗(yàn)中得到的一條紙帶，A、B、C、D、E、F、G為

11、7個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有四個(gè)點(diǎn)未畫出．量出相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離分別為：xAB＝4.22 cm、xBC＝4.65 cm、xCD＝5.08 cm、xDE＝5.49 cm、xEF＝5.91 cm、xFG＝6.34 cm.已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的工作頻率為50 Hz，則小車的加速度a＝________m/s2.(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) 圖5 答案　(1)B　(2)C　(3)0.42 解析　(1)小車在運(yùn)動(dòng)過程中受到重力、支持力、紙帶的拉力、木板對(duì)小車的摩擦力和細(xì)線拉力的作用．為了使細(xì)線對(duì)小車的拉力等于小車所受的合外力，因此應(yīng)把木板的一端墊起適當(dāng)?shù)母叨?，以使重力、支持力、紙帶的拉?/p>

12、和摩擦力的合力為零，即小車做勻速運(yùn)動(dòng)，因此在進(jìn)行這一操作時(shí)，不應(yīng)掛砂桶，小車應(yīng)連接紙帶，A、C項(xiàng)錯(cuò)誤，B項(xiàng)正確． (2)由于繩子的拉力不易測(cè)量，本實(shí)驗(yàn)中用砂和砂桶的總重力來代替繩的拉力，而砂桶做加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)加速度大小為a，則FT＝m(g－a)，當(dāng)砂桶的加速度很小時(shí)，F(xiàn)T近似等于mg，因此實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制實(shí)驗(yàn)條件，使砂桶的加速度很?。挥挟?dāng)小車的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砂和砂桶的總質(zhì)量時(shí)，小車和砂桶的加速度才很小，繩的拉力才近似等于砂和砂桶的總重力．C項(xiàng)正確． (3)相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間T＝0.1 s，由Δx＝aT2可得 a＝，代入數(shù)據(jù)解得a＝0.42 m/s2.考點(diǎn)二　數(shù)據(jù)處理與誤差分析 例2　(201

13、4·新課標(biāo)Ⅰ·22)某同學(xué)利用圖6(a)所示實(shí)驗(yàn)裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量m的對(duì)應(yīng)關(guān)系圖，如圖(b)所示．實(shí)驗(yàn)中小車(含發(fā)射器)的質(zhì)量為200 g，實(shí)驗(yàn)時(shí)選擇了不可伸長(zhǎng)的輕質(zhì)細(xì)繩和輕定滑輪，小車的加速度由位移傳感器及與之相連的計(jì)算機(jī)得到．回答下列問題： 圖6 (1)根據(jù)該同學(xué)的結(jié)果，小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成________(填“線性”或“非線性”)關(guān)系． (2)由圖(b)可知，a—m圖線不經(jīng)過原點(diǎn)，可能的原因是________________________． (3)若利用本實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證“在小車質(zhì)量不變的情況下，小車的加速度與作用力成正比”的結(jié)論，并

14、直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則實(shí)驗(yàn)中應(yīng)采取的改進(jìn)措施是________________________，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是________________． 解析　(1)由題圖可知小車的加速度與鉤碼的質(zhì)量成非線性關(guān)系． (2)a—m圖線不經(jīng)過原點(diǎn)，在m軸上有截距，即掛上小鉤碼后小車加速度仍為零，可能的原因是存在摩擦力． (3)本實(shí)驗(yàn)直接以鉤碼所受重力mg作為小車受到的合外力，則應(yīng)采取的措施是調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力，鉤碼的質(zhì)量應(yīng)滿足的條件是遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量． 答案　(1)非線性　(2)存在摩擦力　(3)調(diào)節(jié)軌道的傾斜度以平衡摩擦力　遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 遞進(jìn)題組

15、 3．[對(duì)數(shù)據(jù)處理的考查]某同學(xué)設(shè)計(jì)了如圖7所示的裝置來探究加速度與力的關(guān)系，彈簧秤固定在一合適的木塊上，桌面的右邊緣固定一個(gè)光滑的定滑輪，細(xì)繩的兩端分別與彈簧秤的掛鉤和礦泉水瓶連接．在桌面上畫出兩條平行線P、Q，并測(cè)出間距d.開始時(shí)將木塊置于P處，現(xiàn)緩慢向瓶中加水，直到木塊剛剛開始運(yùn)動(dòng)為止，記下彈簧秤的示數(shù)F0，以此表示滑動(dòng)摩擦力的大小．再將木塊放回原處并按住，繼續(xù)向瓶中加水后，記下彈簧秤的示數(shù)F，然后釋放木塊，并用秒表記下木塊從P運(yùn)動(dòng)到Q處的時(shí)間t. 圖7 (1)木塊的加速度可以用d和t表示為a＝________. (2)改變瓶中水的質(zhì)量重復(fù)實(shí)驗(yàn)，確定加速度a與彈簧秤示數(shù)F的關(guān)

16、系．下圖中能表示該同學(xué)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的是(　　) (3)用加水的方法改變拉力的大小與掛鉤碼的方法相比，它的優(yōu)點(diǎn)是(　　) A．可以改變滑動(dòng)摩擦力的大小 B．可以更方便地獲取更多組實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù) C．可以更精確地測(cè)出摩擦力的大小 D．可以獲得更大的加速度以提高實(shí)驗(yàn)精度 答案　(1)　(2)C　(3)BC 解析　(1)由d＝at2可得：a＝. (2)由牛頓第二定律可知，F(xiàn)－F0＝ma， 由a＝F－，C選項(xiàng)正確． (3)掛鉤碼的方法不能連續(xù)改變細(xì)繩的拉力大小，因此不能準(zhǔn)確測(cè)出摩擦力的大小，也不利于獲得多組測(cè)量數(shù)據(jù)，故B、C正確． 4．[實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理與誤差分析]某實(shí)驗(yàn)小組在實(shí)驗(yàn)室探究加

17、速度與力、質(zhì)量的關(guān)系． (1)甲同學(xué)在小車所受合外力不變時(shí)，改變小車的質(zhì)量，得到數(shù)據(jù)如下表所示： 實(shí)驗(yàn) 次數(shù) 小車質(zhì) 量m/kg 小車加速度 a(m/s2) 小車質(zhì)量的倒數(shù)/kg－1 1 0.20 0.78 5.00 2 0.40 0.38 2.50 3 0.60 0.25 1.67 4 0.80 0.20 1.25 5 1.00 0.16 1.00 圖8 a．根據(jù)表中數(shù)據(jù)，在圖甲所示的坐標(biāo)系中描出相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)點(diǎn)，并作出a－圖象． b．由a－圖象，可得出的結(jié)論為_________________________________

18、_________ ________________________________________________________________________. c．小車受到的合外力大約為________．(結(jié)果保留兩位有效數(shù)字) (2)乙同學(xué)在保持小車質(zhì)量不變的情況下，通過多次改變對(duì)小車的拉力，由實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)作出a－F圖象如圖乙所示，圖線不過原點(diǎn)的原因是________________，小車的質(zhì)量為________kg. 答案　(1)a.a－圖象如圖所示　b．在物體所受合外力不變時(shí)，物體的加速度與質(zhì)量成反比　c．0.16 N (2)木板傾角過大　2 解析　(1)c.由牛頓第

19、二定律F＝ma得，a＝，即圖線的斜率等于小車所受的合外力，大小為F＝ N≈0.16 N. (2)由圖乙可知拉力等于零時(shí)，小車加速度不等于零，故木板傾角過大；由牛頓第二定律F＝ma得a＝F·，即圖線的斜率等于小車質(zhì)量的倒數(shù)，小車質(zhì)量大小為m＝ kg＝2 kg.考點(diǎn)三　實(shí)驗(yàn)拓展與創(chuàng)新 例3　某實(shí)驗(yàn)小組在“探究加速度與物體受力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，設(shè)計(jì)出如下的實(shí)驗(yàn)方案，其實(shí)驗(yàn)裝置如圖9所示．已知小車質(zhì)量M＝214.6 g，砝碼盤質(zhì)量m0＝7.8 g，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器交流電頻率f＝50 Hz.其實(shí)驗(yàn)步驟是： 圖9 A．按圖中所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置； B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)

20、木板向下做勻速運(yùn)動(dòng)； C．取下細(xì)繩和砝碼盤，記下砝碼盤中砝碼的質(zhì)量m； D．將小車置于打點(diǎn)計(jì)時(shí)器旁，先接通電源，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求得小車的加速度a； E．重新掛上細(xì)繩和砝碼盤，改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)B—D步驟，求得小車在不同合外力F作用下的加速度． 回答下列問題： (1)按上述方案做實(shí)驗(yàn)，是否要求砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量？________(填“是”或“否”)． (2)實(shí)驗(yàn)中打出的其中一條紙帶如圖10所示，由該紙帶可求得小車的加速度a＝________m/s2 圖10 (3)某同學(xué)將有關(guān)測(cè)量數(shù)據(jù)填入他所設(shè)計(jì)的表格中，如下表， 次數(shù) 1

21、2 3 4 5 砝碼盤中砝碼的重力F/N 0.10 0.20 0.29 0.39 0.49 小車的加速度a/(m·s－2) 0.88 1.44 1.84 2.38 2.89 他根據(jù)表中的數(shù)據(jù)畫出a－F圖象(如圖11)．造成圖線不過坐標(biāo)原點(diǎn)的一條最主要原因是________________________，從該圖線延長(zhǎng)線與橫軸的交點(diǎn)可求出的物理量是__________________，其大小為________． 圖11 答案　(1)否　(2)0.88　(3)在計(jì)算小車所受的合外力時(shí)未計(jì)入砝碼盤的重力(只要涉及“未考慮砝碼質(zhì)量的因素”就算正確)　砝碼盤的重力

22、　0.08 N 解析　(1)取下砝碼盤后，小車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)所受的合外力即為砝碼和砝碼盤的總重力，而實(shí)驗(yàn)中的研究對(duì)象是小車，因此，實(shí)驗(yàn)中不必使砝碼及砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量． (2)a＝×10－2 m/s2＝0.88 m/s2 (3)實(shí)驗(yàn)中本應(yīng)有(m0＋m)g＝Ma，由于實(shí)驗(yàn)中未計(jì)入砝碼盤的質(zhì)量m0，測(cè)得的圖象與真實(shí)圖象相比沿F軸左移m0g，圖象將不過原點(diǎn)．由圖象及上述分析可知，m0g＝0.08 N. 變式題組 5．[動(dòng)摩擦因數(shù)的測(cè)量](2013·新課標(biāo)Ⅰ·22)圖12為測(cè)量物塊與水平桌面之間動(dòng)摩擦因數(shù)的實(shí)驗(yàn)裝置示意圖．實(shí)驗(yàn)步驟如下： 圖12 ①用天平測(cè)量物塊和遮光片的總質(zhì)量

23、M，重物的質(zhì)量m，用游標(biāo)卡尺測(cè)量遮光片的寬度d，用米尺測(cè)量?jī)晒怆婇T之間的距離s； ②調(diào)整輕滑輪，使細(xì)線水平； ③讓物塊從光電門A的左側(cè)由靜止釋放，用數(shù)字毫秒計(jì)分別測(cè)出遮光片經(jīng)過光電門A和光電門B所用的時(shí)間ΔtA和ΔtB，求出加速度a； ④多次重復(fù)步驟③，求a的平均值； ⑤根據(jù)上述實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)求出動(dòng)摩擦因數(shù)μ. 回答下列問題： (1) 測(cè)量d時(shí)，某次游標(biāo)卡尺(主尺的最小分度為1 mm)的示數(shù)如圖13所示．其讀數(shù)為________ cm. 圖13 (2)物塊的加速度a可用d、s、ΔtA和ΔtB表示為a＝________. (3)動(dòng)摩擦因數(shù)μ可用M、m、和重力加速度g表示為μ＝__

24、______. (4)如果細(xì)線沒有調(diào)整到水平，由此引起的誤差屬于____________(填“偶然誤差”或“系統(tǒng)誤差”)． 答案　見解析 解析　(1)d＝0.9 cm＋12×0.05 mm＝0.9 cm＋0.060 cm＝0.960 cm (2)因?yàn)関A＝，vB＝，又由2as＝v－v， 得a＝[()2－()2] (3)設(shè)細(xì)線上的拉力為FT，則mg－FT＝m，F(xiàn)T－μMg＝M 兩式聯(lián)立得μ＝ (4)由實(shí)驗(yàn)裝置引起的誤差為系統(tǒng)誤差． 6．[實(shí)驗(yàn)創(chuàng)新]某實(shí)驗(yàn)小組應(yīng)用如圖14所示裝置“探究加速度與物體受力的關(guān)系”，已知小車的質(zhì)量為M，砝碼及砝碼盤的總質(zhì)量為m，所使用的打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接的

25、交流電的頻率為50 Hz.實(shí)驗(yàn)步驟如下： A．按圖所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置，其中與定滑輪及彈簧測(cè)力計(jì)相連的細(xì)線豎直； B．調(diào)節(jié)長(zhǎng)木板的傾角，輕推小車后，使小車能沿長(zhǎng)木板向下勻速運(yùn)動(dòng)； C．掛上砝碼盤，接通電源后，再放開小車，打出一條紙帶，由紙帶求出小車的加速度； D．改變砝碼盤中砝碼的質(zhì)量，重復(fù)步驟C，求得小車在不同合力作用下的加速度． 圖14 根據(jù)以上實(shí)驗(yàn)過程，回答以下問題： (1)對(duì)于上述實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是________． A．小車的加速度與砝碼盤的加速度大小相等 B．實(shí)驗(yàn)過程中砝碼盤處于超重狀態(tài) C．與小車相連的輕繩與長(zhǎng)木板一定要平行 D．彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)應(yīng)為砝

26、碼和砝碼盤總重力的一半 E．砝碼和砝碼盤的總質(zhì)量應(yīng)遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 (2)實(shí)驗(yàn)中打出的一條紙帶如圖15所示，由該紙帶可求得小車的加速度為________m/s2.(結(jié)果保留2位有效數(shù)字) 圖15 (3)由本實(shí)驗(yàn)得到的數(shù)據(jù)作出小車的加速度a與彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)F的關(guān)系圖象，與本實(shí)驗(yàn)相符合的是________． 答案　(1)C　(2)0.16　(3)A 解析　(1)由實(shí)驗(yàn)裝置可知當(dāng)砝碼下落的高度為h時(shí)，小車沿木板下滑的距離為2h，故加速度不同，即選項(xiàng)A錯(cuò)誤；由于砝碼盤加速下落，處于失重狀態(tài)，故選項(xiàng)B錯(cuò)誤；如果細(xì)繩不與木板平行，則木板方向是由細(xì)繩拉力的分力產(chǎn)生加速度，給實(shí)驗(yàn)帶來誤差，所以要求細(xì)繩一定沿木板方向，故選項(xiàng)C正確；對(duì)于砝碼和砝碼盤，由受力分析知mg－2FT＝ma，解得FT＝(mg－ma)，故選項(xiàng)D錯(cuò)誤；由于本實(shí)驗(yàn)利用彈簧測(cè)力計(jì)可以直接讀出細(xì)繩的拉力，所以不需要滿足砝碼和砝碼盤的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量，故選項(xiàng)E錯(cuò)誤． (2)由題意知時(shí)間間隔T＝0.1 s，根據(jù)紙帶可知連續(xù)相等時(shí)間間隔內(nèi)的位移差為Δx＝0.001 6 m，由Δx＝aT2可知a＝＝ m/s2＝0.16 m/s2 (3)根據(jù)牛頓第二定律可知選項(xiàng)A正確． - 12 -