《2019-2020學(xué)年高中歷史 課時(shí)作業(yè)12 交通和通信工具的進(jìn)步 人民版必修2》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2019-2020學(xué)年高中歷史 課時(shí)作業(yè)12 交通和通信工具的進(jìn)步 人民版必修2（4頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、課時(shí)分層作業(yè)(十二) (建議用時(shí)：25分鐘) [合格基礎(chǔ)練] 1．近代北京民風(fēng)保守，19世紀(jì)末人力車引入之初，人們不愿接受。據(jù)記載：“當(dāng)時(shí)人都不肯雇傭，婦女尤以坐人力車為羞恥。”但不久人們發(fā)現(xiàn)人力車輕便、快捷、價(jià)廉，遠(yuǎn)過(guò)于通行的騾車，“風(fēng)氣大變，坐車人日見增加。人力車廠也隨之各處林立，營(yíng)業(yè)甚為發(fā)達(dá)”。這說(shuō)明(　　) A．中國(guó)應(yīng)用工業(yè)革命成果速度快 B．近代北京的交通日益發(fā)達(dá)便利 C．新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念 D．民眾生活受政治局勢(shì)影響巨大 C　[本題考查近代中國(guó)交通工具的變化。“19世紀(jì)末人力車引入”說(shuō)明中國(guó)應(yīng)用工業(yè)革命成果慢，也說(shuō)明近代北京的交通發(fā)展水平還是比較低的，故A

2、、B兩項(xiàng)錯(cuò)誤；從“當(dāng)時(shí)人都不肯雇傭，婦女尤以坐人力車為羞恥”到“風(fēng)氣大變，坐車人日見增加”說(shuō)明新式交通工具沖擊著傳統(tǒng)觀念，故C項(xiàng)正確；材料未體現(xiàn)民眾生活受政治局勢(shì)影響巨大，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。] 2．輪船進(jìn)入中國(guó)是與近代中國(guó)不平等條約的簽訂、通商口岸的開放相聯(lián)系的；鐵路的開通是與晚清政府大量舉借外債、喪失路權(quán)相始終的；近代最早的公路又是在被稱為“國(guó)中之國(guó)”的租界出現(xiàn)的。材料中現(xiàn)象表明(　　) A．外國(guó)侵略阻礙了近代交通發(fā)展 B．西方控制了中國(guó)近代運(yùn)輸 C．晚清中國(guó)交通發(fā)展喪失獨(dú)立性 D．近代中國(guó)的交通發(fā)展緩慢 C　[本題考查近代交通的發(fā)展。材料體現(xiàn)出近代中國(guó)輪船、鐵路和公路都是伴隨著外國(guó)侵

3、略產(chǎn)生的，說(shuō)明晚清中國(guó)交通發(fā)展喪失獨(dú)立性，故C項(xiàng)正確；外國(guó)侵略同時(shí)促進(jìn)了中國(guó)交通近代化，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；從材料看不出西方控制了中國(guó)近代運(yùn)輸，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；從材料看不出近代中國(guó)交通發(fā)展的快慢，故D項(xiàng)錯(cuò)誤。] 3．1872年，上海公共租界當(dāng)局張貼了滬上第一張交通告示，內(nèi)容包括“凡馬車及轎子必須于路上左側(cè)行走”“凡小車必由左邊往來(lái)，唯不許于路旁相近之路中心行走”“凡馬車于十字路口必得走慢”等等。這說(shuō)明(　　) A．當(dāng)時(shí)租界的交通規(guī)則由上海地方當(dāng)局制定 B．汽車在中國(guó)已經(jīng)出現(xiàn) C．交通規(guī)則呈現(xiàn)中西合璧的特征 D．近代交通文明開始在上海逐步確立 D　[根據(jù)題干材料和所學(xué)知識(shí)可知，材料的主旨是在說(shuō)明

4、近代交通文明已經(jīng)在上海逐步確立，故選D項(xiàng)。] 4．黃遵憲在《今別離》中寫道：“別腸轉(zhuǎn)如輪，一刻既萬(wàn)周。眼見雙輪馳，益增心中憂……送者未及返，君在天盡頭?！痹?shī)中反映的是(　　) A．近代交通工具改變了人們的生活 B．社會(huì)劇變導(dǎo)致人口的大量遷徙 C．馬車及木船是人們出行的工具 D．近代以來(lái)出國(guó)留學(xué)熱潮的興起 A　[根據(jù)題干材料關(guān)鍵信息“別腸轉(zhuǎn)如輪”“眼見雙輪馳”“送者未及返，君在天盡頭”可知，這描述的是近代交通工具的革新，它極大地便利了人們的日常生活，故選A項(xiàng)；B、C、D三項(xiàng)均無(wú)法從材料中得出，故排除。] 5．清代某一諭旨中有以下內(nèi)容：“又諭，電寄張之洞等。日本約內(nèi)改造土貨一節(jié)關(guān)系

5、最重，江浙等省如絲巾花布可否于出產(chǎn)處先抽厘金方準(zhǔn)運(yùn)出，并招商多設(shè)織布紡綢等局廣為制造……”上述諭旨中的“電”是指(　　) A．電車 B．有線電報(bào) C．電話 D．無(wú)線電報(bào) B　[A項(xiàng)是交通工具，與題意不符，故排除；19世紀(jì)70年代，福建巡撫在臺(tái)灣架設(shè)了第一條有線電報(bào)線，而材料所反映的史實(shí)是《馬關(guān)條約》簽訂后的情況，故B項(xiàng)符合題意；C項(xiàng)是有聲通信工具，與題意不符；無(wú)線電報(bào)出現(xiàn)是在20世紀(jì)初，與題干時(shí)間不符，故排除。] 6．魯迅先生說(shuō)：“中國(guó)社會(huì)上的狀態(tài)，簡(jiǎn)直是將幾十世紀(jì)縮在一時(shí)：自松油片以至電燈，自獨(dú)輪車以至飛機(jī)，自標(biāo)槍以至機(jī)關(guān)槍……都摩肩挨背的存在著?！辈牧喜荒芊从吵鲋袊?guó)近代 (　　)

6、 A．學(xué)習(xí)西方的漸進(jìn)性 B．物質(zhì)文化的多元性 C．社會(huì)生活的包容性 D．社會(huì)生活的多樣性 A　[根據(jù)題干材料可知，中國(guó)的傳統(tǒng)文化和西方文化同時(shí)在中國(guó)存在，這體現(xiàn)出中國(guó)近代物質(zhì)文化的多元性、社會(huì)生活的包容性、社會(huì)生活的多樣性，故B、C、D三項(xiàng)正確，但不符合題意；A項(xiàng)“漸進(jìn)性”在材料中沒(méi)有體現(xiàn)，符合題意，故選A項(xiàng)。] [等級(jí)過(guò)關(guān)練] 7．1908年3月5日，上海開出了英國(guó)人投資的第一列有軌電車。但據(jù)當(dāng)時(shí)報(bào)紙記載：乃因歐化初來(lái)，風(fēng)氣未開，一般市民疑神疑鬼，怕上車觸電多不敢坐。這主要說(shuō)明(　　) A．第一次工業(yè)革命的成果傳入中國(guó) B．近代中國(guó)極力抵制西方工業(yè)文明 C．上海受西方工業(yè)文

7、明的影響最深 D．落后思想不利于先進(jìn)文明的傳播 D　[材料的關(guān)鍵信息是說(shuō)一些中國(guó)人的愚昧落后思想阻礙西方先進(jìn)工業(yè)文明的傳播，故選D項(xiàng)；有軌電車屬于第二次工業(yè)革命成果，故排除A項(xiàng)；B項(xiàng)說(shuō)法以偏概全，故排除；C項(xiàng)僅僅反映材料部分信息，且過(guò)于絕對(duì)化，故排除。] 8．下表是1895—1911年近代中國(guó)鐵路修筑狀況表。它反映出 (　　) 類別 比例 中國(guó)人自己修筑的鐵路 14% 中國(guó)依靠貸款修筑的鐵路 40% 帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路 46% A．交通改善離不開外資輸入 B．國(guó)人對(duì)投資新式交通沒(méi)有興趣 C．中國(guó)交通近代化開始起步 D．中國(guó)鐵路修筑權(quán)的大量喪失

8、D　[由表格數(shù)據(jù)可知，帝國(guó)主義直接投資修筑的鐵路比重最大，中國(guó)人沒(méi)有外資輸入也修筑了自己的鐵路，故A項(xiàng)錯(cuò)誤；題干信息表明國(guó)人對(duì)投資新式交通仍然有興趣，故B項(xiàng)錯(cuò)誤；從表中數(shù)據(jù)無(wú)法推測(cè)1895年之前是否修筑鐵路、中國(guó)交通近代化之前是否已經(jīng)起步，故C項(xiàng)錯(cuò)誤；列強(qiáng)爭(zhēng)奪鐵路修筑權(quán)，導(dǎo)致中國(guó)鐵路修筑權(quán)大量喪失，故D項(xiàng)正確。] 9．交通運(yùn)輸工具的革新“縮短”了人類的空間距離，大大加速了人類文明發(fā)展的步伐。閱讀下列材料，回答問(wèn)題。 材料一 轎子　　　　 　　馬車　　　　輪船 　　　　　　 火車　　　　　　　飛機(jī) 新舊并存的近代交通工具

9、材料二　隨著大噸位輪船在海上開始取代帆船……鐵路網(wǎng)的建設(shè)，極大地降低了貨物的運(yùn)輸費(fèi)用，便利了國(guó)際間的貿(mào)易，使各國(guó)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)逐漸匯合成一個(gè)統(tǒng)一的世界市場(chǎng)，擴(kuò)大了世界商品的行銷空間。 ——黃魯成《國(guó)際貿(mào)易》 (1)觀察材料一，與傳統(tǒng)交通工具相比，新式交通工具有何進(jìn)步之處？ (2)根據(jù)材料二，歸納近代交通運(yùn)輸工具革新對(duì)世界貿(mào)易的影響。 [解析]　第(1)問(wèn)，應(yīng)注意從交通工具的動(dòng)力、速度、運(yùn)力、費(fèi)用和國(guó)計(jì)民生等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。第(2)問(wèn)，要注意從費(fèi)用、范圍等角度進(jìn)行多方面的分析歸納。 [答案]　(1)牽引動(dòng)力變化；運(yùn)輸更便捷；更有利于國(guó)計(jì)民生；速度更快；運(yùn)力更大；費(fèi)用更低廉。 (2)降低運(yùn)輸費(fèi)用；便利國(guó)際貿(mào)易；推動(dòng)世界市場(chǎng)形成；擴(kuò)大商品行銷空間。 4