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1、2022年高考物理《實(shí)驗(yàn):探究動能定理》專題復(fù)習(xí)名師導(dǎo)學(xué)案
考綱解讀
1.通過實(shí)驗(yàn)探究力對物體做功與物體速度變化的關(guān)系.2.通過分析論證和實(shí)驗(yàn)探究的過程,培養(yǎng)實(shí)驗(yàn)探究能力和創(chuàng)新精神.
基本實(shí)驗(yàn)要求
1.實(shí)驗(yàn)?zāi)康?
探究功與物體速度變化的關(guān)系.
2.實(shí)驗(yàn)原理
(1)一根橡皮筋作用在小車上移動距離s——做功為W.
(2)兩根橡皮筋作用在小車上移動距離s——做功應(yīng)為2W.
(3)三根橡皮筋作用在小車上移動距離s——做功應(yīng)為3W.
(4)利用打點(diǎn)計(jì)時器求出小車離開橡皮筋的速度,列表、作圖,由圖象可以確定速度變化與功的關(guān)系.
3.實(shí)驗(yàn)器材
橡皮筋、小車、木板、打點(diǎn)計(jì)時器、紙
2、帶、鐵釘?shù)龋?
4.實(shí)驗(yàn)步驟
(1)墊高木板的一端,平衡摩擦力.
(2)拉伸的橡皮筋對小車做功:
①用一條橡皮筋拉小車——做功W.
②用兩條橡皮筋拉小車——做功2W.
③用三條橡皮筋拉小車——做功3W.
(3)測出每次做功后小車獲得的速度.
(4)分別用各次實(shí)驗(yàn)測得的v和W繪制W-v或W-v2、W-v3、……圖象,直到明確得出W和v的關(guān)系.
5.實(shí)驗(yàn)結(jié)論
物體速度v與外力做功W間的關(guān)系W=mv2.
規(guī)律方法總結(jié)
1.實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng)
(1)將木板一端墊高,使小車的重力沿斜面向下的分力與摩擦阻力平衡.方法是輕推小車,由打點(diǎn)計(jì)時器打在紙帶上的點(diǎn)的均勻程度判斷小車是否做勻速運(yùn)動,
3、找到長木板的一個合適的傾角.
(2)測小車速度時,應(yīng)選紙帶上的點(diǎn)均勻的部分,也就是選小車做勻速運(yùn)動的部分.
(3)橡皮筋應(yīng)選規(guī)格一樣的.力對小車做的功以一條橡皮筋做的功為單位即可,不必計(jì)算出具體數(shù)值.
(4)小車質(zhì)量應(yīng)大一些,使紙帶上打的點(diǎn)多一些.
2.實(shí)驗(yàn)探究的技巧與方法
(1)不直接計(jì)算W和v的數(shù)值,而只是看第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)中的W和v是第1次的多少倍,簡化數(shù)據(jù)的測量和處理.
(2)做W-v圖象,或W-v2、W-v3圖象,直到作出的圖象是一條傾斜的直線.
考點(diǎn)一 實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)操作
例1 (xx·天津·9(2))某同學(xué)把附有滑輪的長木板平放在實(shí)驗(yàn)桌上,將細(xì)繩一端拴在
4、小車上,另一端繞過定滑輪,掛上適當(dāng)?shù)你^碼,使小車在鉤碼的牽引下運(yùn)動,以此定量探究繩拉力做功與小車動能變化的關(guān)系.此外還準(zhǔn)備了打點(diǎn)計(jì)時器及配套的電源、導(dǎo)線、復(fù)寫紙、紙帶、小木塊等.組裝的實(shí)驗(yàn)裝置如圖1所示.
圖1
①若要完成該實(shí)驗(yàn),必需的實(shí)驗(yàn)器材還有哪些________.
②實(shí)驗(yàn)開始時,他先調(diào)節(jié)木板上定滑輪的高度,使?fàn)恳≤嚨募?xì)繩與木板平行.他這樣做的目的是下列的哪個________(填字母代號).
A.避免小車在運(yùn)動過程中發(fā)生抖動
B.可使打點(diǎn)計(jì)時器在紙帶上打出的點(diǎn)跡清晰
C.可以保證小車最終能夠?qū)崿F(xiàn)勻速直線運(yùn)動
D.可在平衡摩擦力后使細(xì)繩拉力等于小車受的合力
③平衡摩擦力
5、后,當(dāng)他用多個鉤碼牽引小車時,發(fā)現(xiàn)小車運(yùn)動過快,致使打出的紙帶上點(diǎn)數(shù)較少,難以選到合適的點(diǎn)計(jì)算小車速度,在保證所掛鉤碼數(shù)目不變的條件下,請你利用本實(shí)驗(yàn)的器材提出一個解決辦法:______________________.
④他將鉤碼重力做的功當(dāng)作細(xì)繩拉力做的功,經(jīng)多次實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)拉力做功總是要比小車動能增量大一些.這一情況可能是下列哪些原因造成的________(填字母代號).
A.在接通電源的同時釋放了小車
B.小車釋放時離打點(diǎn)計(jì)時器太近
C.阻力未完全被小車重力沿木板方向的分力平衡掉
D.鉤碼做勻加速運(yùn)動,鉤碼重力大于細(xì)繩拉力
變式題組1.[實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)操作]某學(xué)習(xí)小組做“探究功
6、與速度變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)如圖2所示,圖中小車是在一條橡皮筋作用下彈出的,沿木板滑行,橡皮筋對小車做的功記為W.當(dāng)用2條、3條……完全相同的橡皮筋并在一起進(jìn)行第2次、第3次……實(shí)驗(yàn)時(每次實(shí)驗(yàn)中橡皮筋伸長的長度都保持一致),每次實(shí)驗(yàn)中小車獲得的速度根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時器所打在紙帶上的點(diǎn)進(jìn)行計(jì)算.
圖2
(1)除了圖中已有的實(shí)驗(yàn)器材外,還需要導(dǎo)線、開關(guān)、刻度尺和________(填“交流”或“直流”)電源.
(2)實(shí)驗(yàn)中,小車會受到摩擦力的作用,可以使木板適當(dāng)傾斜來平衡摩擦力,則下面操作正確的是( )
A.放開小車,能夠自由下滑即可
B.放開小車,能夠勻速下滑即可
C.放開拖著紙帶的小車
7、,能夠自由下滑即可
D.放開拖著紙帶的小車,能夠勻速下滑即可
(3)若木板水平放置,小車在兩條橡皮筋作用下運(yùn)動,當(dāng)小車速度最大時,關(guān)于橡皮筋所處的狀態(tài)與小車所在的位置,下列說法正確的是( )
A.橡皮筋處于原長狀態(tài)
B.橡皮筋仍處于伸長狀態(tài)
C.小車在兩個鐵釘?shù)倪B線處
D.小車已過兩個鐵釘?shù)倪B線
(4)在正確操作的情況下,打在紙帶上的點(diǎn)并不都是均勻的,為了測量小車獲得的速度,應(yīng)選用紙帶的________部分進(jìn)行測量(根據(jù)如圖3所示的紙帶回答).
圖3
2.[實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)操作]某實(shí)驗(yàn)小組采用如圖4所示的裝置來探究“功與速度變化的關(guān)系”.實(shí)驗(yàn)中,小車碰到制動裝置時,鉤碼尚
8、未到達(dá)地面.實(shí)驗(yàn)的部分步驟如下:
圖4
a.將一塊一端帶有定滑輪的長木板固定在桌面上,在長木板的另一端固定一打點(diǎn)計(jì)時器;
b.把紙帶穿過打點(diǎn)計(jì)時器的限位孔,連在小車后端,用細(xì)繩跨過定滑輪連接小車和鉤碼;
c.把小車?yán)娇拷螯c(diǎn)計(jì)器的位置,接通電源,從靜止開始釋放小車,得到一條紙帶;
d.關(guān)閉電源,通過分析小車位移與速度的變化關(guān)系(不需要知道合外力大小)來研究合外力對小車所做的功與速度變化的關(guān)系.
(1)下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)過程的描述正確的是________.
A.實(shí)驗(yàn)中應(yīng)控制鉤碼的質(zhì)量,使其遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量
B.實(shí)驗(yàn)前應(yīng)調(diào)節(jié)好定滑輪的高度,使拉小車的細(xì)繩和長木板平行
C.實(shí)驗(yàn)前
9、應(yīng)把長木板右端適當(dāng)墊高,以平衡摩擦力
D.實(shí)驗(yàn)時應(yīng)先讓小車運(yùn)動,等小車運(yùn)動一段時間后再接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源
(2)實(shí)驗(yàn)中,該小組同學(xué)畫出小車位移x與小車速度v的關(guān)系圖象如圖5所示,根據(jù)該圖形狀,某同學(xué)對W與v的關(guān)系作出了猜想,肯定不正確的是________.
圖5
A.W∝v B.W∝v2 C.W∝ D.W∝v3
考點(diǎn)二 數(shù)據(jù)處理與誤差分析
例2 [實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的處理](xx·四川·8(2))如圖8所示,某組同學(xué)借用“探究a與F、m之間的定量關(guān)系”的相關(guān)實(shí)驗(yàn)思想、原理及操作,進(jìn)行“研究合外力做功和動能變化的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn):
圖8
①為達(dá)到平衡阻力的目的,取下細(xì)
10、繩及托盤,通過調(diào)整墊片的位置,改變長木板的傾斜程度,根據(jù)打出的紙帶判斷小車是否做________運(yùn)動.
②連接細(xì)繩及托盤,放入砝碼,通過實(shí)驗(yàn)得到如圖9所示的紙帶.紙帶上O為小車運(yùn)動起始時刻所打的點(diǎn),選取時間間隔為0.1s的相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、C、D、E、F、G.實(shí)驗(yàn)時小車所受拉力為0.2N,小車的質(zhì)量為0.2kg.
圖9
請計(jì)算小車所受合外力做的功W和小車動能的變化ΔEk,補(bǔ)填表中空格(結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第四位).
O—B
O—C
O—D
O—E
O—F
W/J
0.0432
0.0572
0.0734
0.0915
ΔEk/J
0.0430
0.05
11、70
0.0734
0.0907
分析上述數(shù)據(jù)可知:在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)W=ΔEk,與理論推導(dǎo)結(jié)果一致.
③實(shí)驗(yàn)前已測得托盤質(zhì)量為7.7×10-3kg,實(shí)驗(yàn)時該組同學(xué)放入托盤中的砝碼質(zhì)量應(yīng)為________kg(g取9.8m/s2,結(jié)果保留至小數(shù)點(diǎn)后第三位).
3.[數(shù)據(jù)處理與誤差分析]某同學(xué)為探究“合力做功與物體動能改變的關(guān)系”設(shè)計(jì)了如下實(shí)驗(yàn),他的操作步驟如下:
(1)按如圖10所示安裝好實(shí)驗(yàn)裝置,其中小車質(zhì)量M=0.20kg,鉤碼總質(zhì)量m=0.05kg.
圖10
(2)釋放小車,然后接通打點(diǎn)計(jì)時器的電源(電源頻率f=50Hz),打出一條紙帶.
(3)他在多次重復(fù)
12、實(shí)驗(yàn)得到的紙帶中取出自認(rèn)為滿意的一條,如圖11所示.把打下的第一個點(diǎn)記作0,然后依次取若干個計(jì)數(shù)點(diǎn),相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個點(diǎn)未畫出,用厘米刻度尺測得各計(jì)數(shù)點(diǎn)到0點(diǎn)的距離分別為d1=0.041m,d2=0.055m,d3=0.167m,d4=0.256m,d5=0.360m,d6=0.480m……,他把鉤碼的重力(當(dāng)?shù)刂亓铀俣萭=10m/s2)作為小車所受合力,算出打下0點(diǎn)到打下第5點(diǎn)合力做功W=________J(結(jié)果保留三位有效數(shù)字,重力加速度g取10 m/s2),打第5點(diǎn)時小車的動能Ek=________(用相關(guān)數(shù)據(jù)前字母列式),把打下第5點(diǎn)時小車的動能作為小車動能的改變量,算得Ek=0.125J.
圖11
(4)此次實(shí)驗(yàn)探究的結(jié)果,他沒能得到“合力對物體做的功等于物體動能的增量”,且誤差很大.通過反思,他認(rèn)為產(chǎn)生誤差的原因如下,其中正確的是________.
A.鉤碼質(zhì)量太大,使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
B.沒有平衡摩擦力,使得合力對物體做功的測量值比真實(shí)值偏大太多
C.釋放小車和接通電源的順序有誤,使得動能增量的測量值比真實(shí)值偏小
D.沒有使用最小刻度為毫米的刻度尺測距離也是產(chǎn)生此誤差的重要原因