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高中地理 第一章 區(qū)域地理環(huán)境與人類活動 第一節(jié) 區(qū)域的基本含義 區(qū)域結(jié)構(gòu) 同步練習 湘教版必修3

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1、高中地理 第一章 區(qū)域地理環(huán)境與人類活動 第一節(jié) 區(qū)域的基本含義 區(qū)域結(jié)構(gòu) 同步練習 湘教版必修3 (答題時間:30分鐘) 讀“某一區(qū)域的發(fā)展過程圖”,回答1~2題。 1. 關(guān)于該區(qū)域由階段1→階段2→階段3交通條件的敘述,不正確的是( ) A. 交通運輸線路的長度在增加 B. 交通運輸線路的種類在增加 C. 交通運輸線路的密度在增加 D. 交通網(wǎng)絡(luò)體系沒有變化 2. 從區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)展變化看,該區(qū)域( ) A. 外圍空間范圍在擴大 B. 區(qū)域核心范圍在減小 C. 城市化水平在不斷提高 D. 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展在階段3最低 下圖為我國東部地區(qū)某省產(chǎn)業(yè)

2、結(jié)構(gòu)和就業(yè)結(jié)構(gòu)變化示意圖,結(jié)合下圖,回答3~4題。 3. 關(guān)于該省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的敘述錯誤的是( ) A. 第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值降低,說明農(nóng)業(yè)地位下降 B. 第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比重明顯上升,依然占主導(dǎo)地位 C. 第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口比重上升 D. 經(jīng)濟發(fā)展迅速,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化 4. 關(guān)于該省經(jīng)濟發(fā)展方向的敘述,正確的是( ) A. 扭轉(zhuǎn)第一產(chǎn)業(yè)比重下降的局面,突出農(nóng)業(yè)的主導(dǎo)地位 B. 注重調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè) C. 積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè),改變其就業(yè)人口比重下降的局面 D. 進一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),限制第一產(chǎn)業(yè),壓縮第二產(chǎn)業(yè),扶持第三產(chǎn)業(yè) 城市空間分布具有明顯的階段性

3、,其發(fā)展演變與經(jīng)濟、社會發(fā)展密切相關(guān)。讀“某城市空間分布不同階段的發(fā)展演變模式圖”,回答5~6題。 5. 圖中四個階段按時間的發(fā)展演變順序,正確的是( ) A. ①②③④ B. ②①④③ C. ②③①④ D. ①④③② 6. 圖中發(fā)展階段表明( ) A. ①階段以農(nóng)業(yè)為主體,中心城市輻射作用明顯 B. ②階段區(qū)域以小城鎮(zhèn)為主,內(nèi)部經(jīng)濟差異比較小 C. ③階段現(xiàn)代化的交通運輸網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)形成 D. ④階段區(qū)域內(nèi)部差異繼續(xù)加大,區(qū)域處于不平衡狀態(tài) 讀“某地區(qū)三次產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值和就業(yè)結(jié)構(gòu)變化圖”,完成7~8題。 7. 對該地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化敘述正確的是( )

4、 A. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)變化以工業(yè)化拉動為主 B. 第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值迅速下降 C. 第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例變幅最大 D. 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)型并得到優(yōu)化 8. 對該地區(qū)就業(yè)結(jié)構(gòu)情況敘述正確的是( ) A. 第一產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比重持續(xù)下降 B. 第二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比重上升最快 C. 第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比重最低且增長緩慢 D. 第二、三產(chǎn)業(yè)對剩余勞動力的吸收有限 9. 讀“某一區(qū)域的發(fā)展過程圖”,分析完成下列問題。 區(qū)域發(fā)展早期 區(qū)域發(fā)展中期 區(qū)域發(fā)展晚期 (1)從經(jīng)濟活動的角度看,圖中區(qū)域空間結(jié)構(gòu)大致由________、________、___

5、_____三部分組成。 (2)該區(qū)域由發(fā)展早期→發(fā)展中期→發(fā)展晚期,交通條件有何變化? (3)從區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)展變化看,該區(qū)域核心的范圍在________,外圍空間的范圍在________,這說明該區(qū)域城市化水平在不斷________。 10. 讀下列圖文材料,完成下列各題。 天津近、現(xiàn)代工業(yè)集聚地經(jīng)歷了由南、北運河與海河交匯處附近→市區(qū)海河兩岸、鐵路沿線→市區(qū)邊緣→濱海地區(qū)、衛(wèi)星城鎮(zhèn)的變化過程。 (1)①~④表示的地理事物中,空間分布形式表現(xiàn)為點狀的是________。 (2)從總體上看,區(qū)域①和區(qū)域②有何區(qū)別和聯(lián)系? (3)請從城市發(fā)展的角度描述出天津市空間結(jié)構(gòu)的變化

6、。該變化的原動力是_______ ________________。 1. D 解析:從圖中可以看出交通運輸線路的種類、長度、密度都在增加,交通網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善。 2. C 解析:從區(qū)域空間結(jié)構(gòu)發(fā)展變化來看,該區(qū)域由區(qū)域中心、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、外圍空間三部分組成,且城市化區(qū)域不斷擴大,非城市化范圍減小。區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平越來越高。 3. A 解析:由圖可知,第一產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重和就業(yè)比重均下降,但產(chǎn)值比重下降并不意味著產(chǎn)值降低。第二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重明顯上升,依然占主導(dǎo)地位。第三產(chǎn)業(yè)的就業(yè)人口比重上升,產(chǎn)值比重略有上升。說明該省的經(jīng)濟發(fā)展迅速,經(jīng)濟結(jié)構(gòu)得到進一步優(yōu)化。 4. B 解析

7、:隨著經(jīng)濟的發(fā)展,第一、二產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重會逐步下降,第三產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)值比重會逐步上升;因而在今后的經(jīng)濟發(fā)展過程中要優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),合理發(fā)展三次產(chǎn)業(yè)。 5. C 解析:解題關(guān)鍵是搞清城市的發(fā)展階段與社會、經(jīng)濟關(guān)系密切,從圖中可以看出,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,城市之間的聯(lián)系更加密切,并形成了一些衛(wèi)星城,故C項正確,A、B、D項錯誤。 6. B 解析:解題關(guān)鍵是明確各階段城市空間分布的特點,②階段為離散階段,對應(yīng)于自給自足式,是以農(nóng)業(yè)為主體的階段,以小城鎮(zhèn)發(fā)展為主,缺少大中城市,沒有核心結(jié)構(gòu),構(gòu)不成等級系統(tǒng),故B項正確。A項,①為擴散階段,對應(yīng)于工業(yè)結(jié)構(gòu)高度化階段,中心城市的軸向外擴散帶動中小城市發(fā)展

8、,點—軸系統(tǒng)形成。C項,③為強化階段,對應(yīng)于工業(yè)化興起、工業(yè)迅速增長并成為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的階段,中心城市強化,現(xiàn)代化的交通網(wǎng)絡(luò)開始形成。D項,④為成熟階段,對應(yīng)于信息化與產(chǎn)業(yè)高技術(shù)化發(fā)展階段,區(qū)域生產(chǎn)力向均衡化方向發(fā)展,空間結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)化,形成點—軸—網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng),整個區(qū)域成為一個高度發(fā)達的城市化區(qū)域。 7. D 解析:圖中顯示:第一產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例逐漸下降,第二產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例比較平穩(wěn),第三產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值比例穩(wěn)步提高,這些說明了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步轉(zhuǎn)型并得到優(yōu)化。 8. D 解析:讀圖可知,除第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比例略有提高外,第一、二產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比例沒有明顯變化,A、B兩項可排除;由于第三產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比例始終高于第二產(chǎn)業(yè)

9、,故C項也錯;由于三次產(chǎn)業(yè)就業(yè)人數(shù)比例變化都不太明顯,說明第二、三產(chǎn)業(yè)對剩余勞動力的吸收有限。 9. (1)區(qū)域核心 網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 外圍空間 (2)交通運輸線路的種類、長度、密度在增加,交通網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善。 (3)擴大 減小 提高 解析:從經(jīng)濟活動的角度來看,區(qū)域空間結(jié)構(gòu)由區(qū)域核心、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和外圍空間共同組成。從交通運輸?shù)慕嵌瓤?,區(qū)域發(fā)展早期,交通運輸線路表現(xiàn)為線狀,還沒有形成網(wǎng)絡(luò);區(qū)域發(fā)展中期,發(fā)展了鐵路運輸,交通運輸線路更加密集;區(qū)域發(fā)展晚期,交通運輸線路形成網(wǎng)絡(luò)并深入到區(qū)域的各個部分??傊煌ㄟ\輸線路由簡單變?yōu)閺?fù)雜,由線狀發(fā)展成網(wǎng)絡(luò)狀。從城市發(fā)展的角度看,區(qū)域發(fā)展早期為鄉(xiāng)

10、村地域,農(nóng)業(yè)用地面積大;區(qū)域發(fā)展中期,鄉(xiāng)村地域發(fā)展為城鎮(zhèn)地域,農(nóng)業(yè)用地變少;區(qū)域發(fā)展晚期,城市地域不斷擴大,非城市用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫亍? 10. (1)② (2)區(qū)域①為鄉(xiāng)村地域,區(qū)域②為城鎮(zhèn)地域。 區(qū)別:鄉(xiāng)村地域的范圍遠大于城鎮(zhèn)地域;鄉(xiāng)村地域主要以農(nóng)業(yè)活動為主,城鎮(zhèn)地域主要以非農(nóng)業(yè)活動為主。 聯(lián)系:鄉(xiāng)村地域是城鎮(zhèn)地域發(fā)展的基礎(chǔ)和依托,但城鎮(zhèn)地域會對鄉(xiāng)村地域產(chǎn)生廣泛和持續(xù)的帶動作用。 (3)天津市發(fā)展早期為鄉(xiāng)村地域,農(nóng)業(yè)用地面積大;發(fā)展中期,鄉(xiāng)村地域發(fā)展為城鎮(zhèn)地域,農(nóng)業(yè)用地面積變?。话l(fā)展晚期,城市地域不斷擴大,農(nóng)業(yè)用地轉(zhuǎn)變?yōu)槌鞘杏玫亍? 生產(chǎn)力的發(fā)展 解析:第(1)題,從空間分布形式看,城市表現(xiàn)為點狀。第(2)題,區(qū)域①為鄉(xiāng)村地域、區(qū)域②為城鎮(zhèn)地域,二者的區(qū)別主要從地域范圍和主要產(chǎn)業(yè)活動兩個方面歸納;二者的聯(lián)系主要從二者的相互影響的角度思考。第(3)題,城市發(fā)展的過程也就是城市化的過程,在此過程中,農(nóng)業(yè)用地不斷減少,城市規(guī)模不斷擴大。

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