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1、【道路施工日記】 道路施工實習(xí)日記正文 第一篇：【道路施工日記】 道路施工實習(xí)日記 如果大家想要了解關(guān)于道路施工相關(guān)日記，那么現(xiàn)在大家有眼?？?首先一起來看看以下道路施工實習(xí)日記這篇文章吧! 道路施工實習(xí)日記范文 星期三 今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿(一般在90公分)，沒有綠化帶; 公路橋一般沒有人行道，有欄桿(一般在60公分)，一般有綠化帶。老師也講到了

2、橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設(shè)計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕;第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。 我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深?；翠摯髽蚴且蛔湫偷男崩瓨蚪Y(jié)構(gòu)(單拉)。南邊是七根單拉鋼絲;北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡(受力)，所以在設(shè)計橋架的時候，將它設(shè)計成倒Y型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定

3、性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。 星期四 我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習(xí)也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的

4、質(zhì)量;另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。 在預(yù)制構(gòu)件廠的實習(xí)中，我認(rèn)識到該廠主要承擔(dān)工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁，公用設(shè)施等工程所需的各類預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件及市政工程小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。其中，了解最深的是預(yù)制梁的做法，使我對梁等構(gòu)建有了深一步的認(rèn)識。在實習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，從而，更深入的了解到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識是不夠的，還要結(jié)合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過

5、實踐反過來掌握知識。 在xx市市政建材職業(yè)學(xué)校圖書館和實訓(xùn)樓工程的參觀中，我又認(rèn)識到一個施工工地現(xiàn)場要粘貼安全專項驗收制度：吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種設(shè)備檢驗所檢驗，取得準(zhǔn)用證后，方可使用。施工臨時用電的搭設(shè)，按施工方案敷設(shè)完成后，報公司組織驗收。外腳手架搭設(shè)完成后，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場后，由項目部組織驗收，驗收合格后掛牌使用。.安全檢查制度和施工現(xiàn)場質(zhì)量制度等等。施工現(xiàn)場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準(zhǔn)進入，違反規(guī)定者受到處罰。 此外，在xx建筑施工單位辦

6、公室的參觀，我看到各類施工現(xiàn)場管理圖.證和表，知道了施工要有余泥渣土排放證.施工許可證.白天.夜間施工許可證和材料進退表.施工進度計劃表.機械進退場表.晴雨表.勞動力進退場表等表格。在觀看鋼筋的時候，我知道了它有一個材料標(biāo)識，包括材料的名稱.規(guī)格和檢測情況。這就保證了鋼筋的質(zhì)量問題，經(jīng)過檢驗，防止鋼筋是不合格產(chǎn)品，同時也防止了施工工人在用的時候拿錯材料。在觀看施工工人建造地下室時，老師為我們講解了為什么地下室的四周圍墻是垂直開挖而不是斜線挖的，那是因為斜線開挖，所占的面積比較大，此外，可能會影響隔壁建筑物的地基，從而影響建筑物的安全。 從工地實習(xí)回來后，廣聯(lián)達的xxxx經(jīng)理給我們開了一個《工

7、程造價的現(xiàn)狀及應(yīng)用軟件介紹》的講座，讓我們了解了建筑行業(yè)的規(guī)模及發(fā)展，以及目前電算化的現(xiàn)狀分析。包括房地產(chǎn)行業(yè)高速發(fā)展，中國城鎮(zhèn)化建設(shè)進程和規(guī)模，造價人才的結(jié)構(gòu)變化分析中國建筑市場將長期穩(wěn)定發(fā)展，建筑經(jīng)濟管理專業(yè)是一個復(fù)合型的專業(yè)，在建筑行業(yè)具有很強的生命力，有著廣闊的生存空間和發(fā)展前景，我們要學(xué)好自己的專業(yè)。 實習(xí)期間，我利用此次難得的機會，認(rèn)真學(xué)習(xí)，了解各種專業(yè)知識在實際實踐中的應(yīng)用，從而進一步鞏固自己所學(xué)到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。 通過這次實習(xí)，我認(rèn)識到實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視

8、野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)。紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。在短暫的實習(xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，這幾天短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認(rèn)真的貫徹，好的經(jīng)驗也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自導(dǎo)工地管理員和老師的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂三人行，必有我?guī)?，我?/p>

9、可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。希望有更多的機會去不同的地方實習(xí)，增長見識，豐富經(jīng)驗。 道路施工實習(xí)日記 道路施工現(xiàn)場實習(xí)日記 2021月10月29日 今天主要學(xué)習(xí)工地的圖紙，這些圖紙一般按專業(yè)類別可分為①建筑②結(jié)構(gòu)③給排水④電氣四個部分。每一部分的圖紙又由目錄，設(shè)計總說明，各種圖紙和修改通知書組成。設(shè)計總說明是圖紙設(shè)計進行必要的說明。如： 建筑設(shè)計總說明中有：設(shè)計依據(jù)，工程概況，各個分項工程的做法(墻體，樓地面，頂棚，屋面，室外工程，門窗，油漆等做法和一些必要的說明門窗表等)。 建筑部分圖紙主要由平，立，剖面組成。 結(jié)構(gòu)部分圖紙主要由基礎(chǔ)，柱網(wǎng)，各層結(jié)構(gòu)以及屋面平面圖，梁板配筋圖

10、，屋面層配筋圖，樓梯等大樣圖組成，電氣和給排水施工圖由于學(xué)得較少，有很多地方不懂所以也比較少看。 2021月9月27日 實習(xí)日記 今天學(xué)習(xí)《 遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》(施工分冊)，原以為一個工程只要把該建的建好就可以了，沒想到還有這么復(fù)雜的文件管理程序!在學(xué)習(xí)《遼寧省建筑工程文件管理規(guī)程》的過程中我大體了解了一些關(guān)于建筑工程文件管理方面的知識。 建筑工程所需要的文件大體上有：①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料③建筑工程施工準(zhǔn)備文件④建筑工程竣工文件。 其中前兩個最主要的里面包括許多小的分部，子分部，分項工程。①建筑工程質(zhì)量控制資料②建筑工程安全與功能檢測資料中又分為

11、：①建筑與機構(gòu)②非排水與采暖工程③建筑電氣④智能建筑⑤通風(fēng)與空調(diào)⑥電梯幾個部分。 2021月10月8日 今天大部分時間都在工地上挺，工地上的工人主要在挖承臺的坑和砍樁，由于承臺的體積比較大，土方數(shù)量較多量也很大，所以挖承臺也要好幾天時間，砍樁也是很費時的工作，一個樁就要砍上大半天時間，砍樁并不是把樁頭全都砍掉,是看到設(shè)計要求的地方，一般為承臺底部100mm。而且樁中的鋼筋要伸入承臺1M，起錨固作用。由于工地還未大規(guī)模開工，工人也相對較少。今后幾天工地上差不多都要進行這些工作，有些承臺坑已經(jīng)挖好開始砌磚了，砌磚是為了建模，由于模是在地下的，所以不能像通常的模一樣用模板搭筑。同時承臺的高度較大

12、土壓力較大，采用24mm厚，一順一丁式的砌法，基礎(chǔ)梁高度較小，只采用12mm厚，也用一順一丁式砌法。 2021月10月2021 今天雨下很大，工地不能實施，所以今天主要在辦公室學(xué)習(xí)圖紙和一些規(guī)范等的資料。由于看不到工地最初的線是怎么放的，所以就學(xué)習(xí)建筑物最初是怎么定位的。 建筑物都是由若干條軸線組成的，其中有一條主軸線，只要定出主軸線的位置就可以根據(jù)主軸線定出其他的軸線。 主軸線的測設(shè)方法應(yīng)根據(jù)設(shè)計要求和現(xiàn)場條件而定，一般有以下四種方法： ①根據(jù)建筑紅線測設(shè)主軸線，限制建筑物邊界位置的界線稱為建筑紅線，建筑紅線一般與道路中心線相平行。 ②根據(jù)道路中心線測設(shè)主軸線。 ③根據(jù)原有建筑

13、物測設(shè)主軸線，這種方法多用在現(xiàn)有建筑群內(nèi)新建或擴建。 ④根據(jù)控制點測設(shè)建筑物的主軸線。 建筑場地上已布設(shè)有控制點，又知道了擬建建筑物軸線點的坐標(biāo)，就可以根據(jù)控制點測設(shè)建筑物主軸線。 最新道路施工日志范文 1. 四標(biāo)3號機檢查發(fā)現(xiàn)成孔已下第一節(jié)鋼筋籠，焊接第二節(jié)鋼筋籠發(fā)現(xiàn)籠子不正，確定沒有上砼墊塊籠，主筋接頭不打4度彎，焊縫不飽滿，而且籠子接頭處出現(xiàn)縮小鋼筋籠直徑現(xiàn)象，才55厘米，當(dāng)時監(jiān)理部在場，責(zé)令其停工拆掉第二節(jié)鋼筋籠，吊起底籠結(jié)果沒有按要求每4米上，四個砼墊塊籠，叫來監(jiān)理讓其旁站，重新焊接砼籠，監(jiān)督整個下籠過程。 體會對現(xiàn)場施工要檢查監(jiān)理到為情況，對現(xiàn)場管理要依靠監(jiān)理，不能取代他

14、們，查澆灌令簽字沒有推著監(jiān)理往前走，跟監(jiān)理溝通出現(xiàn)的問題。 2. 9月18日起因受到連日秋雨的影響，基坑積水嚴(yán)重，道路泥濘不堪，對施工進度造成了嚴(yán)重影響。但我們與施工單位齊心協(xié)力，想盡辦法克服困難，采取加泵排水、拉碴墊路等各種積極有效辦法，體會辦法總比困難多，再接再勵，人定勝天! 3. 今天是國慶節(jié)，來到工地的幾個月，這里的人們已經(jīng)沒有了節(jié)假日、星期天的概念，八點鐘早班會后，我們和往常一樣下到基坑里查焊縫、測孔深、量籠子、驗商砼，每天也不知走多少里路，干多少活 體會有一句話叫：晴天一身土，雨天一身泥過去只在書報上看到過，而如今我是切切實實地體會到了這句話的滋。但領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷，感到大家庭的溫

15、暖。 第二篇：道路施工實習(xí)日記 道路施工實習(xí)日記 星期三 今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶； 公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設(shè)計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力

16、，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。 我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在 1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深。淮鋼大橋是一座典型的斜拉橋結(jié)構(gòu)（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡（受力），所以在設(shè)計橋架的時候，將它設(shè)計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。 星期四 我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況

17、決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習(xí)也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存放建筑材料用的。主要是鋼 筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量；另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑

18、的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。-------------- 在預(yù)制構(gòu)件廠的實習(xí)中，我認(rèn)識到該廠主要承擔(dān)工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁，公用設(shè)施等工程所需的各類預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件及市政工程小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。其中，了解最深的是預(yù)制梁的做法，使我對梁等構(gòu)建有了深一步的認(rèn)識。在實習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，從而，更深入的了解到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識是不夠的，還要結(jié)合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。 在xx市市政建材職業(yè)學(xué)校圖書館和實訓(xùn)樓工程的參觀中，我又認(rèn)識到一個施工工地現(xiàn)場要粘貼安全專項驗收制度：

19、吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種設(shè)備檢驗所檢驗，取得準(zhǔn)用證后，方可使用。施工臨時用電的搭設(shè)，按施工方案敷設(shè)完成后，報公司組織驗收。外腳手架搭設(shè)完成后，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場后，由項目部組織驗收，驗收合格后掛牌使用。.安全檢查制度和施工現(xiàn)場質(zhì)量制度等等。施工現(xiàn)場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準(zhǔn)進入，違反規(guī)定者受到處罰。此外，在xx建筑施工單位辦公室的參觀，我看到各類施工現(xiàn)場管理圖.證和表，知道了施工要有余泥渣土排放證.施工許可證.白天.夜間施工許可證和材料進退表.施工進度

20、計劃表.機械進退場表.晴雨表.勞動力進退場表等表格。在觀看鋼筋的時候，我知道了它有一個材料標(biāo)識，包括材料的名稱.規(guī)格和檢測情況。這就保證了鋼筋的質(zhì)量問題，經(jīng)過檢驗，防止鋼筋是不合格產(chǎn)品，同時也防止了施工工人在用的時候拿錯材料。在觀看施工工人建造地下室時，老師為 我們講解了為什么地下室的四周圍墻是垂直開挖而不是斜線挖的，那是因為斜線開挖，所占的面積比較大，此外，可能會影響隔壁建筑物的地基，從而影響建筑物的安全。 從工地實習(xí)回來后，廣聯(lián)達的xxxx經(jīng)理給我們開了一個《工程造價的現(xiàn)狀及應(yīng)用軟件介紹》的講座，讓我們了解了建筑行業(yè)的規(guī)模及發(fā)展，以及目前電算化的現(xiàn)狀分析。包括房地產(chǎn)行業(yè)高速發(fā)展，中國城

21、鎮(zhèn)化建設(shè)進程和規(guī)模，造價人才的結(jié)構(gòu)變化分析??中國建筑市場將長期穩(wěn)定發(fā)展，建筑經(jīng)濟管理專業(yè)是一個復(fù)合型的專業(yè)，在建筑行業(yè)具有很強的生命力，有著廣闊的生存空間和發(fā)展前景，我們要學(xué)好自己的專業(yè)。 實習(xí)期間，我利用此次難得的機會，認(rèn)真學(xué)習(xí)，了解各種專業(yè)知識在實際實踐中的應(yīng)用，從而進一步鞏固自己所學(xué)到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。 通過這次實習(xí)，我認(rèn)識到實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙?xí)過程中，我深深的感

22、覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，這幾天短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認(rèn)真的貫徹，好的經(jīng)驗也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自導(dǎo)工地管理員和老師的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。希望有更多的機會去不同的地方實習(xí)，增長見識，豐富經(jīng)驗。 第三篇：道路橋梁施工實習(xí)日

23、記（定稿） 道路橋梁施工實習(xí)日記 道路橋梁施工實習(xí)日記 時間:3月11日 實習(xí)內(nèi)容:在施工現(xiàn)場～看到曹工將拾荒者趕出施工現(xiàn)場～因他們在挖機作業(yè)半徑內(nèi)撿鋼筋～十分危險～有很大的安全隱患。作為一名施工人員必須牢記安全!在辦公室仔細閱讀施工方案和施工組織設(shè)計～遇到問題向同事們請教。 時間:3月12日 實習(xí)內(nèi)容:今天下起啦小雨～但是我們依然去啦工地并且還去啦更遠的居家橋路～因為聽師傅說那里要排雨、污水管線。一路上～依然看到工人。師傅在工作～是啊作為從師事建事筑行業(yè)的人風(fēng)餐露宿是家常便飯啊。是 下午～幫二部的資料員裁圖紙、幫疊圖紙～這是實習(xí)生活疊 中的份工作～我們都很認(rèn)真的對待。在工作中～大

24、家在對一起有一啦更多的交流～也學(xué)習(xí)到啦做資料的一些常學(xué)識。識 時間:3月13日 實習(xí)內(nèi)容:由于雨天停工～我們都呆在辦公室看工資料、資打印規(guī)范或畫畫cada圖紙。我們開始慢慢適應(yīng)辦公室生活～適 大家與同事之間的交流多啦起來同。師傅也常在百忙之中抽。出出時間來關(guān)心我們的學(xué)習(xí)和生活。和 3月14號休息～息15號返校交論文。 時間:3月16號 1 / 4 實習(xí)內(nèi)容:在華山路風(fēng)機房基內(nèi)坑處～仔細觀看啦混凝土坑的的澆筑:在澆筑之前要先澆水濕潤模板～振搗要密澆實～出現(xiàn)實漏漿要及時封堵。并認(rèn)識啦一些新的施工。機械設(shè)備如混凝土機 泵車、汽車吊、振動棒等。從現(xiàn)汽場回來后繼續(xù)整理圖紙資場料。料 時間:3月

25、17號 實習(xí)內(nèi)容:今天師傅特意抽出時間親自帶我們?nèi)スこ榈亍匾宦飞纤麨槲覀冎v啦許多他從事工程的經(jīng)歷同許時教育我們時要善于觀察。我們印象最深的就是圍堵我墻的做墻 法～由于我部在幾個部門標(biāo)段中間～其實幾從表面看上去從圍堵墻的做法是一樣的但是不然。我法們仔細觀察才發(fā)現(xiàn)不同們 之處～我部支架與墻板的連處接采用攝釘而其它部門標(biāo)接段有的段采用焊接、有的采用直接立柱支撐。我們還用學(xué)習(xí)到啦關(guān)于排學(xué) 水管材的知識～次見到啦剛玻璃管知材。材 時間:3月18號 實習(xí)內(nèi)容:做防水～我們仔細觀察啦防水層的做們法:首法先將基坑內(nèi)的積水全部清除干凈～接著涂聚全氨酯防水膠三度氨 兩厚即涂刷三遍并要達到兩毫米厚刷～

26、注意在涂第三層時隨涂～隨隨鋪牛毛氈～注意接縫處搭接好。吳師傅告訴我們搭不同的工不程有不同的防水要求～我們搞施工的要按要設(shè)計施工。設(shè) 時間:3月191號 實習(xí)內(nèi)容:在施工現(xiàn)場看到啦工人師傅們工在砌筑污水在 2 / 4 井～他們采用的是‘一順一丁式砌筑～的施工難點是最下層與施 管壁的接觸面要砌筑成圓弧狀的。今天還看啦管線的埋設(shè)。～我～們看到煤氣管線的埋設(shè)～與管壁接觸的上下層設(shè)要回填黃沙。要我們想這樣做做的目的應(yīng)該是對管線的保護和考慮地線管線保 有沉降的因素吧。降 時間:3月月2021 實習(xí)內(nèi)容:現(xiàn)在大多數(shù)管線已經(jīng)搬遷完在畢～臨時道路能畢 施工的也已完畢～天然氣公司員工已在兩根管之間在安

27、裝閥在 門～具體什么不太清楚～大～家家感慨知識面不夠啊?；氐睫k公到室繼續(xù)幫二部整理圖紙。圖 時間:3月21號號 實習(xí)內(nèi)容:今天跟基礎(chǔ)公司科研所的兩位碩士礎(chǔ)學(xué)會啦作學(xué)泥漿試驗～比如泥漿比重～粘度～含砂率泥等～現(xiàn)在想學(xué)校里等 也做過的。學(xué)習(xí)到的不鞏固不溫的習(xí)就忘啦～太可惜啦習(xí)!知道道在地墻施工過程中泥漿對基坑的維護是起很大作對用的～主要用防止塌方。 33月25日 我在逐漸的學(xué)習(xí)鉆孔灌注樁的工藝～學(xué)在學(xué)習(xí)它在施工中在 的會出現(xiàn)的問題以及怎樣解決?，F(xiàn)看啦地墻方案～準(zhǔn)備好好看弄弄懂它的施工工藝。 看啦地墻鋼筋籠的焊接～測啦量放線～地基沉降觀測以量及及管道沉降觀測～關(guān)切以及鋼筋的加工。及

28、時間:33月27日 3 / 4 今天開始地槽的開挖。在地墻的施工槽中～泥漿性能的優(yōu)中 劣直接影響到地墻成槽施工時槽影壁的穩(wěn)定性。今天進行啦壁地地墻鋼筋籠的驗收(在施工時監(jiān)理對鋼筋籠的加工工平臺就用全平站儀測定它的水平度～以及傾斜角水)。注意到槽段雌頭接縫注 處采用用v形鋼板～并于鋼筋籠兩側(cè)包裹止?jié){帆布用于防兩止混止凝土澆筑時外流。 4 / 4 第四篇：道路施工實習(xí)日記 星期三 今天我們?nèi)⒂^了橋，是金陽新區(qū)比較有名的彩虹橋。橋，我們把它分為公路橋，鐵路橋和城市道路橋三種。由于我們的條件有限，我們只參觀了城市道路橋。通過老師的講解，我們初步了解了橋的基本知識。老師談到了城市道路橋與公路

29、橋的不同：城市道路橋橋的兩邊有人行道和路燈有欄桿（一般在90公分），沒有綠化帶； 公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般在60公分），一般有綠化帶。老師也講到了橋的長度與坡度的關(guān)系。一般情況下，橋身相對長的，其坡度也相對斜。橋上工程還設(shè)計安排了排水系統(tǒng)。其主要目的：一是防止在雨天能夠及時將雨水排出路面，減輕車輛對路面的摩擦力，進而使車對路面的荷載大大減輕；第二是防止雨水滲入橋面斷裂出的鋼筋，使其生秀，進而減少其實際的壽命。 我們市二橋的排水口直徑大約在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。橋下凈空在3到5米，老師還說了，橋越高，越不易變形。橋蹲大概在70到80米深?；翠摯髽蚴?/p>

30、一座典型的斜拉橋結(jié)構(gòu)（單拉）。南邊是七根單拉鋼絲；北邊是七根雙拉鋼絲。由于兩邊的不平衡（受力），所以在設(shè)計橋架的時候，將它設(shè)計成倒“y”型。它的目的是加強橋的穩(wěn)定性。它的主跨在90米左右。寬大概在18米左右。 星期四 我們參觀了寶山校區(qū)的施工現(xiàn)場和已建好的教學(xué)教學(xué)樓。老師給我們講解了土方工程，它們根據(jù)標(biāo)高和地質(zhì)情況決定填土還是挖坑。在地基前佇立著幾個高高的吊塔，他們是用來安裝和調(diào)運建筑材料的。同時為了確保施工的順利進行，工地是要用磚墻圍護起來的。只有工地內(nèi)部人員和施工車輛才可以出入。我們實習(xí)也要進過他們的同意才可以進入，而且必須帶上安全帽。到達施工現(xiàn)場后，我們看到有個很大的場地，它是用來存

31、放建筑材料用的。主要是鋼筋，沒有水泥，砂，石之類的建材。這是因為現(xiàn)在許多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地現(xiàn)場制作了。這樣做，一方面，可以保證一些建筑材料的質(zhì)量；另一方面，還可以的大大降低生產(chǎn)成本，從而提高整個工程效率 。我們在工地上，在建成和未建成的工地間切身感受到建筑過程的艱辛責(zé)任的重大，感受到了建成建筑的雄偉和壯麗，對整個專業(yè)有了全面深刻的理解。 -------------- 在預(yù)制構(gòu)件廠的實習(xí)中，我認(rèn)識到該廠主要承擔(dān)工業(yè)與民用建筑、道路、橋梁，公用設(shè)施等工程所需的各類預(yù)應(yīng)力及非預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件及市政工程小型構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。其中，了解最深的是預(yù)制梁的做法，使我對梁等構(gòu)建有了

32、深一步的認(rèn)識。在實習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識向?qū)嵺`方面轉(zhuǎn)化，盡量做到理論與實踐相結(jié)合，從而，更深入的了解到僅僅在學(xué)校學(xué)習(xí)理論知識是不夠的，還要結(jié)合實踐，把理論知識運用到實踐中，通過實踐反過來掌握知識。 在xx市市政建材職業(yè)學(xué)校圖書館和實訓(xùn)樓工程的參觀中，我又認(rèn)識到一個施工工地現(xiàn)場要粘貼安全專項驗收制度：吊車.施工外的電梯.物料提升機等大型機械安裝完畢自驗合格，報省.市特種設(shè)備檢驗所檢驗，取得準(zhǔn)用證后，方可使用。施工臨時用電的搭設(shè)，按施工方案敷設(shè)完成后，報公司組織驗收。外腳手架搭設(shè)完成后，分階段組織驗收。中小型施工機具的驗收，機具進場后，由項目部組織驗收，驗收合格后掛牌使用。.安

33、全檢查制度和施工現(xiàn)場質(zhì)量制度等等。施工現(xiàn)場還要粘貼安全平面布置圖等等。為保證人員的安全，凡是進入施工工地的人員必須戴安全帽，否則，一律不準(zhǔn)進入，違反規(guī)定者受到處罰。 此外，在xx建筑施工單位辦公室的參觀，我看到各類施工現(xiàn)場管理圖.證和表，知道了施工要有余泥渣土排放證.施工許可證.白天.夜間施工許可證和材料進退表.施工進度計劃表.機械進退場表.晴雨表.勞動力進退場表等表格。在觀看鋼筋的時候，我知道了它有一個材料標(biāo)識，包括材料的名稱.規(guī)格和檢測情況。這就保證了鋼筋的質(zhì)量問題，經(jīng)過檢驗，防止鋼筋是不合格產(chǎn)品，同時也防止了施工工人在用的時候拿錯材料。在觀看施工工人建造地下室時，老師為我們講解了為什么

34、地下室的四周圍墻是垂直開挖而不是斜線挖的，那是因為斜線開挖，所占的面積比較大，此外，可能會影響隔壁建筑物的地基，從而影響建筑物的安全。 從工地實習(xí)回來后，廣聯(lián)達的xxxx經(jīng)理給我們開了一個《工程造價的現(xiàn)狀及應(yīng)用軟件介紹》的講座，讓我們了解了建筑行業(yè)的規(guī)模及發(fā)展，以及目前電算化的現(xiàn)狀分析。包括房地產(chǎn)行業(yè)高速發(fā)展，中國城鎮(zhèn)化建設(shè)進程和規(guī)模，造價人才的結(jié)構(gòu)變化分析……中國建筑市場將長期穩(wěn)定發(fā)展，建筑經(jīng)濟管理專業(yè)是一個復(fù)合型的專業(yè)，在建筑行業(yè)具有很強的生命力，有著廣闊的生存空間和發(fā)展前景，我們要學(xué)好自己的專業(yè)。 實習(xí)期間，我利用此次難得的機會，認(rèn)真學(xué)習(xí)，了解各種專業(yè)知識在實際實踐中的應(yīng)用，從而進一

35、步鞏固自己所學(xué)到的知識，為以后真正走上工作崗位打下基礎(chǔ)。 通過這次實習(xí)，我認(rèn)識到實習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野，增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)?！凹埳系脕斫K覺淺，絕知此事要躬行?！痹诙虝旱膶嵙?xí)過程中，我深深的感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏，這幾天短暫而又充實的實習(xí)，我認(rèn)為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。生活中認(rèn)真的貫徹，好的經(jīng)驗也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)

36、驗和知識大多來自導(dǎo)工地管理員和老師的教導(dǎo)，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛?，我們可以向他們學(xué)習(xí)很多知識、道理。希望有更多的機會去不同的地方實習(xí)，增長見識，豐富經(jīng)驗。 第五篇：道路勘測實習(xí)日記 實習(xí)日志 2021年8月13日 星期二 晴 早晨8點多分，我們來到建工樓314教室召開道路勘測實習(xí)動員大會.董鵬老師首先告訴我們要重視這次實習(xí)，因為道路勘測實習(xí)也是道路勘測設(shè)計教學(xué)環(huán)節(jié)中一個重要的組成部分。通過野外勘測實習(xí)，我們在每天的任務(wù)中發(fā)現(xiàn)自己知識點模糊的地方，系

37、統(tǒng)地掌握和鞏固所學(xué)的專業(yè)理論知識、道路勘測設(shè)計程序、野外勘測與野外勘測期間內(nèi)業(yè)設(shè)計的內(nèi)容和方法，不僅可以提高我們運用理論知識處理現(xiàn)實的具體實際問題和分析問題的能力，還能培養(yǎng)我們設(shè)計、計算及繪圖的能力。本次實習(xí)的時間是從8月15日開始直到8月23日結(jié)束，為期9天。9天實習(xí)的任務(wù)總體可以歸納為選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內(nèi)業(yè)7個部分，我們?nèi)w八十左右位學(xué)生將分為7組，實習(xí)期間每組按順序每天執(zhí)行一個部分的任務(wù)。通過完成每日任務(wù)，我們將書本上理論專業(yè)知識付于實踐，不僅鞏固我們理論知識，也增強我們認(rèn)真負(fù)責(zé)和實事求是的工作態(tài)度。 在暑期前我們進行了道路勘測課程設(shè)計，課題是在礦山區(qū)內(nèi)給定的2個設(shè)計

38、點設(shè)計一條通行并符合規(guī)范的山區(qū)公路，這次我們實習(xí)的設(shè)計內(nèi)容跟道路勘測課程設(shè)計的內(nèi)容大同小異，只是將課程設(shè)計搬到現(xiàn)實中，計算數(shù)據(jù)我們需要在實際中親自測量，而不是通過計算機程序獲取，增強了我們動手能力和對儀器熟練掌握程度。大概介紹實習(xí)內(nèi)容后，董鵬老師說明了實習(xí)的要求、實習(xí)內(nèi)容和作為實習(xí)學(xué)生我們每天需要完成的事，具體包括每天安排任務(wù)測量后的數(shù)據(jù)計算和校核、記錄當(dāng)天實習(xí)（工作）內(nèi)容、進度和進度事項。 實習(xí)日志 2021年8月14日 星期三 晴 昨天我大致了解道路勘測實習(xí)的流程后，仔細閱讀了道路勘測實習(xí)指導(dǎo)書，了解了每天不同作業(yè)組需要進行的任務(wù)，我們需要使用的儀器有羅盤儀、水準(zhǔn)儀、全站儀。部分

39、儀器我們已經(jīng)在以前的工程測量實習(xí)中使用過，但是新儀器我們不知道如何使用，我們組查閱了工程測量教科書、道路勘測教科書、道路勘測實習(xí)指導(dǎo)書，并上網(wǎng)查閱儀器的使用，為實習(xí)奠定扎實的基礎(chǔ)。 實習(xí)的任務(wù)分為選線、量角、中樁、水平、橫斷、地形和內(nèi)業(yè)7個部分，我們作為第一組，第一天的任務(wù)是選線，選線是實地確定路中線位置，即進行路線察看并進一步確定路線布局方案，清除中線附近的障礙物，確定路線交點及轉(zhuǎn)角并釘樁，選線的主要目的是為后續(xù)作業(yè)提供一條路線。做好充足的準(zhǔn)備后，明天是早晨8點在建工樓前集合出發(fā)，我們都收拾行李并外出置辦需要的物品，帶好教科書，我們要在各作業(yè)組實習(xí)過程中認(rèn)真完成各項實習(xí)內(nèi)容，做好各項外業(yè)資料

40、的收集和整理。 實習(xí)日志 2021年8月15日 星期四 晴 今天算是正式實習(xí)的第一天，早上我們乘校車經(jīng)過三個小時旅途的顛簸，終于在中午來到實習(xí)地河北易縣西陵鎮(zhèn)的九龍山莊，實習(xí)基地條件的艱苦抑制不了我們來到實習(xí)基地初時的興奮。第一天，根據(jù)分組我們第一組是選線組，董鵬老師和付成喜老師安排今天下午只有選線組和量角組需要進行作業(yè)。 在中午短暫的休息后，我們在下午4點多和幾位老師一起出去進行外業(yè)勘測，選線是整個外業(yè)的核心，其他作業(yè)都是根據(jù)選線所插定的路線位置開展測量工作，如果選線路線存在瑕疵，后續(xù)的工作也會遇到麻煩。老師告訴我們選線的主要任務(wù)是：實地確定路中線位置，即進行路線察看并進一步確定

41、路線布局方案，清除中線附近的障礙物，確定路線交點及轉(zhuǎn)角并釘樁。我們需要注意的是保持兩交點間的視野通視，以方便羅盤儀和量角組讀數(shù)。老師先給我們定好起點，并向我們介紹路線大致走向，并告訴我們一些定點的要求：交點不能定在清西陵古道上，我們設(shè)計的路線盡量不能以原古道為基準(zhǔn)。 我組本次選線屬于平原區(qū)選線，地形平緩，坡度緩和，縱坡一般不受限制，但是古樹較多，通視條件差。經(jīng)我組分析，茂密的植被區(qū)是影響選線的主要因素。應(yīng)用羅盤儀測定直線的磁方位角時，先將羅盤儀安置在直線的起點，使羅盤儀水平后，放下磁針，瞄準(zhǔn)直線的另一端點，待磁針靜止后，即可在度盤上讀數(shù)，所得讀數(shù)為該直線的磁方位角。我們組分為前點（放坡插點）

42、、中點（穿線定點）、后點（測角定樁）3個組。前點2人擔(dān)任，組員根據(jù)老師告訴的路線走向，通過實地觀察確定路線的導(dǎo)向線，插上標(biāo)旗供后面組參考。中點組根據(jù)技術(shù)指標(biāo)，結(jié)合清西陵這邊平原地形和大量植被障礙物，修正路線的導(dǎo)向線，用花桿穿直線的辦法，反復(fù)插穿，確定交點位置，同時對交點進行編號。后點組則是利用羅盤儀初測路線轉(zhuǎn)角，訂樁并在周邊插上標(biāo)旗提示后續(xù)組樁點所在。第一次定線我們交點1和交點2定點比較快，組員間可能溝通存在問題，我們在使用羅盤儀量角時，儀器在起點由于古樹樹干遮擋無法看到交點1的花桿。所以我們重新選取交點1，通過在交點1附近不停地調(diào)整花桿位置，利用對講機確定儀器是否可以清楚明了地看到花桿，我們

43、確定交點1位置。因為明天我們?nèi)匀皇沁x線組，今天下午的選線只是熟悉操作步驟，為明天的中樁、水平、橫斷組提供一個已選好的路線。我們釘好交點3樁號，大概確定交點4位置，我們收工，準(zhǔn)備明日繼續(xù)。 實習(xí)日志 2021年8月16日 星期五 晴 今天我們緊接著昨天的任務(wù)，繼續(xù)選線。清晨我們來點交點3，交點3和交點4之間是一片高聳的灌木林，老師早晨來我們組察看時，明確指出我們組存在的問題：我們交點3和交點4之間距離過短，交點4需要重選。交點3后是條公路，我們選線老師告訴我們點盡量選在公路旁，以為公路上旅游來往車輛較多，影響到我們安全和儀器的架設(shè)。 有了昨天的基礎(chǔ)，組員分工也比較明確，我們輪流進行前

44、點、中點、后點的任務(wù)，讓每個人都熟悉操作。我們今天選線的公路段，其主要地形特征是地面起伏不大、通視條件好，路線繞開了農(nóng)田、樹林等障礙物。值得我們注意的是我們需要經(jīng)過一座橋，我們要處理好路線和橋位的關(guān)系，即是我們設(shè)計的路線要從橋上通過，不然后續(xù)的中樁組任務(wù)無法釘樁。交點5和交點6間是西陵的入口，周邊由于松樹過多視野條件極差，我們通過架低儀器來保持通視。交點6到交點8間基本是條直線，但縱坡變化大，路線上下起伏，由于還有公路存在我們選線比較容易，基本沿著公路路線走，選出交點8后，初步打下樁后，我們結(jié)束了今天的工作。 實習(xí)日志 2021年8月17日 星期六 晴 今天我們組的任務(wù)是測角，測角組緊

45、隨選線組工作，其主要任務(wù)是：測角及轉(zhuǎn)角的計算、測量交點間距、平曲線要素的計算和交點及轉(zhuǎn)點樁固定。作業(yè)前，我們仔細學(xué)習(xí)道路勘測實習(xí)指導(dǎo)書，了解到路線測角一般規(guī)定為測右角，以全測回觀測，二次觀測差不超過30″，正倒鏡的點位誤差每100m不能大于10mm。 了解到這些，我們在后續(xù)的作業(yè)中需要著重注意這些問題。 我們來到交點6，先以交點5校準(zhǔn)清零，但是交點6和交點7間、交點7和交點8間不通視，前者因為植被阻礙，后者因為兩交點間存在一個起伏坡造成量距困難且無法觀測，我們在這三個交點間分別增設(shè)了2個轉(zhuǎn)點，轉(zhuǎn)點至交點的距離不大于500m符合規(guī)范要求。為了避免我們測腳時發(fā)生錯誤，我們在作業(yè)過程中測角檢查以確

46、保測量精確。組員輪流進行作業(yè)，即輪流標(biāo)定路線、觀測、讀書、跑桿、計數(shù)，熟悉掌握量角步驟。 晚上我將我們組測得的數(shù)據(jù)繪成CAD圖，交點6到交點8的轉(zhuǎn)角接近180度，在老師提議下，我們刪去原選線組選得7號交點，后續(xù)交點修正為前交點值。 實習(xí)日志 2021年8月18日 星期日 晴 今天我們組的任務(wù)是進行中樁組作業(yè)，中樁組的主要任務(wù)是根據(jù)選線確定的交點位置以及導(dǎo)線測角組所測得的路線轉(zhuǎn)角進行量距、樁號計算、實地勘測、訂樁。我們從交點6開始中樁作業(yè)，樁號的計算已經(jīng)在昨天晚上經(jīng)過組員的一起努力手算得出。中樁樁位允許誤差：縱向 (S/1000+0.1)m (其中S為交點或轉(zhuǎn)點至樁位的距離，單位為m

47、)。橫向10cm。直線上中樁間距一般取2021 在交點6至交點7的一段路上，我們設(shè)計的路線有條從路邊景觀松樹林穿過，視野十分不通視，我們設(shè)立個轉(zhuǎn)點，然后在現(xiàn)場算出轉(zhuǎn)點到各個樁號的距離、轉(zhuǎn)角，從而完成該路段的中樁作業(yè)。中樁組需要釘設(shè)的樁為2021、平曲線主點樁，在平曲線段我們采用10m樁。交點7到交點8路段有一段路在河上，我們無法釘樁。本次作業(yè)困難的地方主要在交點6至7之間，不僅有松樹阻擋視野，還有一個山坡，我們一共設(shè)立了3個轉(zhuǎn)點，才將這段路的樁全部釘好并做標(biāo)記方便后續(xù)組觀測。 實習(xí)日志 2021年8月19日 星期一 晴 今天是實習(xí)的第五天，我們組的任務(wù)是進行水平作業(yè)，水平組的任務(wù)是

48、通過對路線中線各中樁的高程進行測量，并沿線設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計提供高程資料。而水平測量主要分基平和中平，基平主要是設(shè)置臨時水準(zhǔn)點并進行交點高程測量，中平主要是對各中樁進行水準(zhǔn)測量。水平組的主要測量方法是簡單的水準(zhǔn)測量，比起四等水準(zhǔn)測量簡單很多，總體任務(wù)也比較輕松。 中平測量應(yīng)起閉于水準(zhǔn)點，其允許誤差限差為±50mm，中樁高程一般觀測一次，取位至cm，其高程限差為±10cm。中平測量采取單程法，以相鄰兩個水準(zhǔn)基點為一測段，從前一個水準(zhǔn)點引測并對測段范圍所有路線中樁逐一測量其地面高程，最后附合到下一水準(zhǔn)基點。如果和基平符合，即可據(jù)以計算測段全部中樁地面高程;否則我們就重測，必

49、要時我們還檢查誤差原因，并采取措施減少誤差產(chǎn)生。中平符合基平精度要求為1.5倍基平限差；中樁地面高程符合誤差不得超過±10cm.中平測量中應(yīng)考慮轉(zhuǎn)點尺有傳遞高程關(guān)系,股災(zāi)測量時先測前后轉(zhuǎn)點,后側(cè)其間中樁,對于轉(zhuǎn)點尺讀至毫米.中樁測量只做單程觀測,一測段觀測結(jié)束后先計算測段高差∑h中。他與基平所測測段兩端高差之差稱之為測段高差閉合差，不得大于中平限差；否則重測。中樁地面高程誤差不得超過±15cm。 中平測量時，對路線與建筑設(shè)施發(fā)生干擾及改建公路利用原有構(gòu)造物的有關(guān)部位，應(yīng)按設(shè)計要求測出其高程，其檢測限差為±2cm。 水平組的任務(wù)的進度跟今日的中樁組掛鉤，早上我們測完自己打的中樁100多m就結(jié)束

50、任務(wù)，等下午中樁組基本打完樁后再出發(fā)進行測量，水準(zhǔn)測量我們以相鄰的2個樁號為一測段，從我們第一個觀測的樁號開始，逐點觀測每一個中樁的地面高程，閉合于下個樁號點。組員任務(wù)也比較輕松，基本分為三組輪流進行讀數(shù)、扶水準(zhǔn)尺的任務(wù)。在測量中我們發(fā)現(xiàn)本日中樁組打樁一些問題：相鄰5m內(nèi)出現(xiàn)2個樁、部分地區(qū)樁亂釘。 實習(xí)日志 2021年8月2021 星期二 晴 繼水平任務(wù)是橫斷測量，我在道路勘測課程設(shè)計中曾做過橫斷面設(shè)計，對橫斷組任務(wù)有大致了解，橫斷測量是在實地逐樁測量每個中樁在路線橫向的地面起伏情況。 由于橫斷任務(wù)比較輕松，不需要那么多人手，組長讓我去其他組學(xué)習(xí)明天地形測量再回來進行橫斷測量，在今

51、天地形組學(xué)習(xí)大致了解地形圖大致步驟，我回我們組進行橫斷測量，回去后他們作業(yè)已經(jīng)進行差不多了，我們組采用水準(zhǔn)儀法測量橫斷面，測出橫斷面特征變化點與中樁的高差和水平距離，在中樁兩側(cè)各15m范圍內(nèi)施測。記錄時，將中樁水準(zhǔn)尺讀數(shù)記為后視，其余特征點的水準(zhǔn)尺讀數(shù)為前視。后視減前視計算出得數(shù)即為特征點與中樁地面高差。用皮尺丈量特征點與中樁的累積距離。測量中我們需要注意：注意鋼尺起點不是零點；水平距離必須累加的，測量尺把鋼尺拉直，測水平距離。以中樁位置為原點，左右各測15-2021測4-5個特征點。 實習(xí)日志 2021年8月21日 星期三 晴 今天作為地形組，我昨天便通知全組人員今日7點出發(fā)，上組

52、地形圖繪至K1+32021我們今日從K1+300開始測量，地形組的任務(wù)是根據(jù)已打好的樁點，將周邊標(biāo)志性的建筑、樹木、農(nóng)田測繪出來。 由于我在前幾天去別的組學(xué)習(xí)了地形組的經(jīng)驗，我也將我學(xué)到的經(jīng)驗與組員分享，首先我在草稿紙上大致繪出我們需要測的路段大致地形圖，并在草圖上標(biāo)志我們需要測量的點并作備注。選取一個視野通暢的位置我們架好儀器，我們需要測量2個樁號點作為已知點，這樣在繪制地形圖上我們可以根據(jù)樁號點找到測量點，方便下一步繼續(xù)作圖。我們測量使用全站儀，即讀出測量點與測點的夾角、距離和高差。繪制地形圖的比例是1：500，我繪制地形圖的圖紙是60厘米長，折算成實際距離約為300m，考慮到我們路段蜿

53、蜒并參考上組地形組測量距離，我們決定今天測量300m。測量過程中，組員輪流跑桿、讀數(shù)，任務(wù)比較輕松，我們從K1+300測到Y(jié)Z(K1+576)點，途中我們設(shè)了4個測量點，將沿途具有標(biāo)志性松樹、莊稼地轉(zhuǎn)角點、土坡頂點、山區(qū)公路特殊點一一測出。 測量完，我們回去將記錄的數(shù)據(jù)進行處理，計算特殊點高程，利用余弦定理計算已知點到測量點的夾角，計算各個測量點與測量點為極軸的夾角。處理好數(shù)據(jù)后，我就在圖紙上繪制地形圖。繪圖中，我借鑒上一屆的地形圖，熟悉了解到一些物體的標(biāo)注，然后根據(jù)已經(jīng)處理好的各個測量點高程數(shù)據(jù)在草圖上大致繪出等高線，在校核后再在地形圖上繪出。 實習(xí)日志 2021年8月22日 星期四

54、 晴 今天是實習(xí)的最后一天，我們從事了內(nèi)業(yè)組的工作。內(nèi)業(yè)組主要工作就是整理資料，審核其他組的數(shù)據(jù)，利用緯地軟件繪制地形圖，同時負(fù)責(zé)各個小組之間的聯(lián)系?？此坪茌p松，其實不然。我們的每一個小差錯都會影響到其他組的進展。正所謂兵馬未動糧草先行，可見我們組的重要性。 我今天的工作就是整理、收集、輸入數(shù)據(jù)和校核，因為實習(xí)的人員并不是每一個都認(rèn)識，為了節(jié)省時間去找人，我們在昨天晚上要了每組組長的聯(lián)系方式。早上我們組全體人員來到會議室復(fù)查了勘測資料和原始記錄。若發(fā)現(xiàn)各組有缺漏，就對講機呼叫他們組讓他們上交數(shù)據(jù)，空閑之余我也順便完成昨天未完成的地形圖，我們搜集各種相關(guān)資料，檢查無誤后，進行了系統(tǒng)化的歸檔。 搜集整理工作最輕松。其實不然，搜集整理工作有他的特點：雖然不用現(xiàn)場作業(yè)，但要一項一項核查每組的數(shù)據(jù)，有些數(shù)據(jù)誤差較大需要修改。繪制緯地地形圖時，我們也要將水平橫斷數(shù)據(jù)輸入到緯地軟件里，然后像道路勘測課程設(shè)計一樣拉線，繪制條完整的路線。