《《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范》》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范》（28頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、ICS43.080 T47 SZDB/Z 深圳市標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件 SZDB/Z29.2—2015代替SZDB/Z29.2-2011 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范 第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范 Teclmicalspecificationofelectricvehiclechargingsystem Part2:CodefordesignofEVchargingstationandchargingpoint 送審稿 -XX-XX發(fā)布 （本稿完成口期：） XXXX-XX-XX實(shí)施 深圳市市場(chǎng)監(jiān)督管理局 SZDB/ZXXXXX—XXXX 目次 前言II 1范

2、圍1 2規(guī)范性引用文件1 3術(shù)語(yǔ)和定義1 4總則4 5充電站和充電樁4 6充電站和充電樁電氣部分7 7 電能質(zhì)量的要求10 8 電氣照明12 9 防雷、接地和檢測(cè)13 10電氣測(cè)量和計(jì)量14 11 監(jiān)控系統(tǒng)15 12 充電站安全防護(hù)15 13對(duì)其他專業(yè)的設(shè)計(jì)要求16 附錄A（規(guī)范性附錄）諧波電流允許值的換算和公共連接點(diǎn)各用戶諧波電流允許值計(jì)算18 附錄B（規(guī)范性附錄）環(huán)境噪聲限值19 附錄C（資料性附錄）充電站占地參考面積（以2臺(tái)變壓器、8個(gè)充電樁為例）20 附錄D（資料性附錄）充電站建設(shè)示意圖21 7 SZDB/Z29-2015《電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)

3、范》已經(jīng)或計(jì)劃發(fā)布以下部分： 一一第1部分：通用要求； 一一第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范； 一一第3部分：非車載充電機(jī)； 一一第4部分：車載充電機(jī)； 一一第5部分：交流充電樁； 一一第6部分：充電站監(jiān)控管理系統(tǒng)； 一一第7部分：非車載充電機(jī)電氣接「I； 一一第8部分：非車載充電機(jī)監(jiān)控單元與電池管理系統(tǒng)通信協(xié)議； 一一第9部分：城市電動(dòng)公共汽車充電站； 一一第10部分：大電流交流充電接匚I； 一一第11部分：人電流交流充電接II通信協(xié)議。 本部分為SZDB/Z29-2015的第2部分。 本部分按照GB/T1.1-2009給出的規(guī)則起草。 本部分代替SZDB/Z29

4、.2-201K電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范》，與SZDB/Z29.2-2011相比主要技術(shù)變化如卞： 1、刪除了原“城市電動(dòng)汽車充電站”的術(shù)語(yǔ)及標(biāo)準(zhǔn)文本中相應(yīng)的內(nèi)容（2011版第3.1條）； 2、新增充電站、充電樁相關(guān)術(shù)語(yǔ)（見(jiàn)第3章）； 3、新增與自行式立體充電站、垂直循環(huán)式立體充電站、地下車庫(kù)充電站建設(shè)相關(guān)的內(nèi)容； 4、刪除了原“主要電氣設(shè)備的選擇”的內(nèi)容（2011版第6.3條）； 5、修改了防雷的要求（2011版第9章）； 6、修改了消防的要求（2011版第12.1條）； 本部分由深圳市發(fā)展與改革委員會(huì)提出并歸「1。 本部分起草單位:深圳市標(biāo)準(zhǔn)技

5、術(shù)研究院、深圳市城市發(fā)展研究中心、中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、深圳市奧特迅電力設(shè)備股份有限公司、深圳巴斯巴科技發(fā)展有限公司、深圳市元正能源系統(tǒng)有限公司、深圳市科陸電子科技股份有限公司、深圳市欣銳特科技有限公司、深圳市防雷中心、深圳供電局有限公司、深圳市五洲龍汽車有限公司、深圳市沃特瑪電池有限公司。 本部分主要起草人： 本部分于2010年首次發(fā)布，2011年第一次修改，2015年第二次修訂。 電動(dòng)汽車充電系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范第2部分：充電站及充電樁設(shè)計(jì)規(guī)范 1范圍 本部分規(guī)定了深圳市電動(dòng)汽車充電站及充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)遵循的基本原則。 本部分適用于深圳市電動(dòng)汽車充電站及充電樁新

6、建、擴(kuò)建和改建工程的設(shè)計(jì)和建設(shè)工作。 2規(guī)范性引用文件 下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注口期的引用文件，僅注口期的版本適用于本文件。凡是不注口期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。 GB17625.1-2003電磁兼容限值諧波電流發(fā)射限值（設(shè)備每相輸入電流W16A） GB/Z17625.6-2003電磁兼容限值對(duì)額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生諧波電流 的限制 GB50016-2006建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50052-2009供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50053-199410kV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50054-1995低壓配電設(shè)

7、計(jì)規(guī)范 GB50057-2010建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50058-1992爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境場(chǎng)所電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB/T50063-2008電力裝置的電測(cè)量?jī)x表裝置設(shè)計(jì)規(guī)范 GB50065-2011交流電氣裝置的接地 GB50067-2010汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50156汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB50229-2006火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計(jì)防火規(guī)范 GB50289-1998城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范 DL5027-1993電力設(shè)備典型消防規(guī)程 DL/T5137-2008電測(cè)量及電能計(jì)量裝置設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)程 JBT10215-2000垂直循環(huán)類停

8、車設(shè)備3術(shù)語(yǔ)和定義 SZDB/Z29.1-2011界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。 3.1 電動(dòng)汽車electricvehicle,EV 用于在道路上使用，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車，電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力電源源于可充電電池或其他易攜帶能量存儲(chǔ)的設(shè)備。 3.2 充電charge 從外部電源供給蓄電池直流電，將電能以化學(xué)能的方式貯存的過(guò)程。 3.3 電動(dòng)汽車充電站EVchargingstation 具有特定控制功能和通信功能的，將電能量傳送到電動(dòng)汽車的設(shè)施總稱。 3.4 酉己電站distributionstation 在中低壓配電網(wǎng)中用于接受并分配電力、將10（20）kV變換為38

9、0V電壓的供電設(shè)施。 3.5 車載充電機(jī)on-boardcharger 固定安裝在電動(dòng)汽車上的充電機(jī)。 3.6 非車載充電機(jī)off-boardcharger 固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電能的充電機(jī)。若無(wú)特別說(shuō)明，本規(guī)范所指充電機(jī)均為電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)。 3.7 充電樁chargingpoint 直流充電樁與交流充電樁的統(tǒng)稱。 3.8 直流充電樁DCchargingpoint 固定安裝在電動(dòng)汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供小功率直流電源的供電裝置。 3.9 交流充電樁ACchargingpoint 固定安裝在電動(dòng)

10、汽車外、與交流電網(wǎng)連接，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置。 3.10 充電機(jī)效率chargingefficiency 充電機(jī)的直流輸出功率與交流輸入有功功率之比。 3.11 充電區(qū)chargingarea 在充電站內(nèi)為電動(dòng)汽車進(jìn)行充電的停車區(qū)域。 3.12 i皆波harmonic 電力系統(tǒng)的電流和電壓中非正弦周期分量所含的頻率為基波頻率整數(shù)倍的正弦周期分量。 3.13 TN系統(tǒng)TNsystem 電源系統(tǒng)有一點(diǎn)直接接地，負(fù)載設(shè)備的外露導(dǎo)電部分通過(guò)保護(hù)導(dǎo)體連接到此接地點(diǎn)的系統(tǒng)。 3.14 IT系統(tǒng)ITsystem 電源系統(tǒng)的帶電部分不接地或通過(guò)阻抗接地，電氣

11、設(shè)備的外露導(dǎo)電部分接地的系統(tǒng)。 3.15 脈波數(shù)pulsenumber 在一個(gè)基波周期內(nèi)，換流器的換相次數(shù)。 3.16 總諧波畸變率totaIharmonicratio,THD 周期性交流量中諧波分量方均根值與其基波分量方均根值之比（用百分?jǐn)?shù)表示）。 3.17 自行式立體充電站self-propelledthree-dimensionalEVchargingstation 使用自行式立體停車場(chǎng)的充電站。車輛通過(guò)專用車道上下樓層，自行停放，且在車位旁安裝充電裝 置，能夠在電動(dòng)汽車充電時(shí)對(duì)充電設(shè)備、動(dòng)力蓄電池進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)控 3.18 垂直循環(huán)式立體充電站verticaIcir

12、culatingstereoscopicchargingstation 使用垂直循壞運(yùn)動(dòng)的車位系統(tǒng)存取停放車輛，并在車位上安裝充電設(shè)備，在垂直循壞的過(guò)程中同時(shí) 對(duì)電動(dòng)汽車充電的機(jī)械式停車設(shè)備。 3.19 地下車庫(kù)充電站undergroundgaragechargingstation 在地下車庫(kù)建成的充電站。 4總則 4.1充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)貫徹執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能環(huán)保政策，做到技術(shù)先 進(jìn)、安全可靠、經(jīng)濟(jì)合理、使用便利。 4.2充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)立足電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀，同時(shí)兼顧未來(lái)發(fā)展，做到遠(yuǎn)近結(jié)合、適度超前，并留有發(fā)展余地。 4.3充電站和充電樁設(shè)

13、計(jì)應(yīng)積極采用節(jié)能、壞保、免維護(hù)或少維護(hù)的新技術(shù)、新設(shè)備和新材料，嚴(yán)禁采用國(guó)家技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)部門(mén)明令禁止的淘汰設(shè)備和材料。 4.4充電站選址應(yīng)符合深圳市政府關(guān)于深圳市電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求，做到統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)籌安排、逐步實(shí)施。 4.5充電站和充電樁設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、負(fù)荷等級(jí)、設(shè)備容量、站址壞境和節(jié)能環(huán)保等因素，合理確定設(shè)計(jì)方案。 4.6編制電動(dòng)汽車充電站規(guī)劃時(shí)，應(yīng)開(kāi)展對(duì)充電站電能充儲(chǔ)一體化的可行性研究，并適時(shí)對(duì)V2G的可行性進(jìn)行技術(shù)論證。 4.7充電站建設(shè)前期，應(yīng)開(kāi)展對(duì)充電站的壞境評(píng)價(jià)。 5充電站和充電樁 5. 1充電站組成和功能 5.1.1充電站主要由行車道、充電區(qū)、供配電設(shè)施

14、、充電裝置、監(jiān)控裝置等組成。宜設(shè)置充電機(jī)房、監(jiān)控室、設(shè)備維修室等功能區(qū)。 5.1.2具有電池更換功能的充電站應(yīng)包括備用電池存儲(chǔ)，電池更換的設(shè)施及場(chǎng)所。 5.1.3充電站供配電設(shè)施由高壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜及其電力、控制線路等組成。 5.1.4充電站的基本功能應(yīng)包括供配電、充電、監(jiān)控、計(jì)量和通信。擴(kuò)展功能包扌舌計(jì)費(fèi)。 5. 2充電樁組成和功能 5. 2.1充電樁由樁體、電氣模塊、計(jì)量模塊等部分組成。 5. 2.2充電樁包括交流充電樁和直流充電樁。 5. 2.3充電樁通常以成組的型式進(jìn)行設(shè)置，以提高其利用率。 5. 2.4充電樁基本功能為供電或充電、計(jì)量和通信，擴(kuò)展功能為計(jì)費(fèi)

15、。 5.3充電站類型 5. 3.1充電站類型 充電站類型如下： a）公共充電站：為社會(huì)電動(dòng)汽車服務(wù)的充電站； b）專用充電站：為特定范閑的專用電動(dòng)汽車設(shè)置的充電站。 5. 3.2充電機(jī)配置 充電機(jī)配置如下： a）公共充電站：宜按照社會(huì)使用的電動(dòng)汽車類型進(jìn)行配置： b）專用充電站：宜按照相應(yīng)使用的電動(dòng)汽車類型進(jìn)行配置； c）站內(nèi)充電區(qū)停車位占地面枳宜按電動(dòng)汽車類型進(jìn)行布置。 5.4充電站選址 5. 4.1充電站選址應(yīng)符合深圳市政府關(guān)于深圳市電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求。 5.4.2充電站是中低壓配電網(wǎng)的重要組成部分，其站址選擇應(yīng)兼顧電網(wǎng)規(guī)劃的要求，并與電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)與改造

16、密切結(jié)合，以滿足電力系統(tǒng)對(duì)電力平衡、供電可靠性、電能質(zhì)量、自動(dòng)化等方面的要求，并結(jié)合變電站的建設(shè)、改造進(jìn)行科學(xué)、合理的選址。 5.4.3充電站選址應(yīng)便于供電電源的取得，宜接近供電電源端，并便于供電電源線路的進(jìn)出。 5.4.4公共充電站入II和出II應(yīng)分別設(shè)置車道與站外道路連接，充電站與站外市政道路之間宜設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶，便于電動(dòng)汽車進(jìn)出和充電等候。 5.4.5專用電動(dòng)汽車數(shù)量較多時(shí)，宜設(shè)置專用充電站。 5.4.6電動(dòng)公共汽車使用的專用充電站宜設(shè)置在公交汽車首末站、樞紐站、公交專用停車場(chǎng)附近。 5.4.7充電站應(yīng)充分利用臨近的道路、交通、給排水、消防等公用市政設(shè)施。 5.4.8

17、在人II密集的居民區(qū)和商業(yè)區(qū)宜新建或改造立體停車庫(kù)，并配備相應(yīng)的充電設(shè)備實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電功能。 5.4.9充電站也可建設(shè)在符合要求的地卞車庫(kù)中。 5.4. 10充電站不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動(dòng)或高溫的場(chǎng)所。 5.4.11不宜設(shè)在多塵、水霧或有腐蝕性氣體的場(chǎng)所，當(dāng)無(wú)法遠(yuǎn)離時(shí)，不應(yīng)設(shè)在上述場(chǎng)所風(fēng)向的下風(fēng)側(cè)。 5.4. 12充電站不應(yīng)設(shè)在室外地勢(shì)低洼易產(chǎn)生積水的場(chǎng)所和易發(fā)生次生災(zāi)害的地點(diǎn)。 5.4. 13充電站應(yīng)預(yù)留一定的備用場(chǎng)地。 5.4.14與加油加氣站共建的充電站，充電設(shè)備的安裝位置應(yīng)距離危險(xiǎn)性設(shè)備爆炸危險(xiǎn)區(qū)域邊界線外不小于3m,距離柴油設(shè)備外緣不小于3m,危險(xiǎn)性設(shè)備爆炸危險(xiǎn)區(qū)域見(jiàn)GB50

18、156。 5.5充電站布置 5.5.1一般要求 5. 5.1.1充電站總體布置應(yīng)滿足便于電動(dòng)汽車的出入和充電時(shí)停放，保障站內(nèi)人員及設(shè)施的安全。 5. 5.1.2充電區(qū)的入II和出II應(yīng)至少有兩條車道與站外道路連接，充電站應(yīng)設(shè)置緩沖距離或緩沖地帶便于電動(dòng)汽車的停發(fā)和進(jìn)出。 5. 5.1.3充電區(qū)單車道寬度不應(yīng)小于3.5m,雙車道寬度不應(yīng)小于6m。轉(zhuǎn)彎半徑按照電動(dòng)汽車類型確定且不宜小于9m：道路坡度不應(yīng)大于6%,且坡向站外。 5.5. 1.4充電設(shè)施應(yīng)靠近充電區(qū)停車位設(shè)置，電動(dòng)汽車在停車位充電時(shí)不應(yīng)妨礙站內(nèi)其他車輛的充電與通行。 SZDB/ZXXXXX—XXXX 5.5.1.5

19、充電區(qū)應(yīng)考慮安裝防雨設(shè)施，以保護(hù)站內(nèi)充電設(shè)施、方便進(jìn)站充電的電動(dòng)汽車駕乘人員。 5. 5.2電氣要求 5.5.2.1電氣設(shè)備的布置應(yīng)遵循安全、可靠、適用的原則，并便于安裝、操作、搬運(yùn)、檢修、試驗(yàn)。電氣設(shè)備的布置應(yīng)符合GB50053-1994和GB50054-1995的要求。 5.5.2.2變壓器、高壓開(kāi)關(guān)柜、低壓開(kāi)關(guān)柜、充電機(jī)及監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間，以利于電氣設(shè)備的運(yùn)行、便于維護(hù)管理。 5.5.2.3當(dāng)受到條件限制時(shí)，變配電設(shè)施與充電機(jī)口I設(shè)置在戶外組合式成套配電站中，其基礎(chǔ)應(yīng)適當(dāng)抬高，以利于通風(fēng)和防水。 5.5.2.4變壓器室不宜與監(jiān)控室貼鄰布置或位于監(jiān)控室正下方，不能滿

20、足時(shí)應(yīng)采取防止電磁干擾措施，確保監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行正常穩(wěn)定。 5.5.2.5高壓開(kāi)關(guān)柜、變壓器、低壓開(kāi)關(guān)柜、充電機(jī)、監(jiān)控裝置宜安裝在各自的功能房間內(nèi)。 5.6充電裝置設(shè)置 5.6.1交流充電樁為車載充電機(jī)提供交流電能，直流充電樁為電動(dòng)汽車電池組提供小容量直流電能。 5.6.2新建建筑物、居住小區(qū)等場(chǎng)所的配建停車場(chǎng)，以及社會(huì)公共停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)置供電動(dòng)汽車停放的專用停車區(qū)；已建建筑物、居住小區(qū)等場(chǎng)所的配建停車場(chǎng)以及社會(huì)公共停車場(chǎng)，宜通過(guò)技術(shù)改造措施，設(shè)置供電動(dòng)汽車停放的專用停車區(qū)。 5.6.3辦公、生產(chǎn)等場(chǎng)所的停車場(chǎng)宜根據(jù)深圳市電動(dòng)汽車發(fā)展總體規(guī)劃的要求，按照停車位數(shù)量設(shè)置一定比例的充電樁。

21、5.6.4電動(dòng)汽車專用停車區(qū)應(yīng)設(shè)置靠近臨近的配電站。 5.6.5充電樁宜實(shí)行“一位一樁”，即一個(gè)電動(dòng)汽車停車位設(shè)置一個(gè)充電樁，以便于使用和管理。 5.6.6室外充電樁應(yīng)安裝在距地面至少200mm以上的基礎(chǔ)上，其基礎(chǔ)底座四周應(yīng)采取封閉措施，防止小動(dòng)物從底部進(jìn)入箱體，以滿足防雨、防積水要求。 5.6.7室外的充電樁外殼防護(hù)等級(jí)宜不低于IP54,其外殼宜選用絕緣材料。 5.7充電裝置的其他要求 5.7.1在自行式立體充電站內(nèi)設(shè)置充電裝置時(shí)，口I在停車位后部裝設(shè)固定充電接II。 5. 7.2在垂直循環(huán)式立體充電站內(nèi)設(shè)置充電設(shè)施時(shí)，宜在停車位上方裝設(shè)充電設(shè)備。垂直循環(huán)式立體充電站的機(jī)械結(jié)構(gòu)建

22、設(shè)應(yīng)參照J(rèn)B/T10215o 5. 7.3在地卞、半地卜?車庫(kù)充電站內(nèi)設(shè)置充電設(shè)施時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 5. 7.3.1地卞部分的防水設(shè)計(jì)應(yīng)根據(jù)工程實(shí)際，合理確定防水標(biāo)高。 5.7.3.2宜采用壁掛式充電設(shè)施。 5.7.3.3充電設(shè)施的充電槍位置不宜低于0.6m,不宜高于1.2m。 5. 7.3.5充電設(shè)施或備用電池存取間等，應(yīng)采用耐火極限不低于2.OOh的墻體和乙級(jí)防火門(mén)等防火分隔設(shè)施與停車庫(kù)分隔。 5. 7.4在車庫(kù)內(nèi)設(shè)置充電設(shè)施或充電站時(shí)的配電、監(jiān)控系統(tǒng)，應(yīng)按照本規(guī)范有關(guān)電動(dòng)汽車充電站的應(yīng)用方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和建設(shè)。 6充電站和充電樁電氣部分 6.1負(fù)荷及負(fù)荷等級(jí) 6. 1.

23、1主要用電負(fù)荷 充電站主要用電負(fù)荷包扌舌充電機(jī)、監(jiān)控裝置、通風(fēng)裝置、站內(nèi)其他動(dòng)力設(shè)備及照明等。 6.1.2負(fù)荷等級(jí) 根據(jù)GB50052-2009和《關(guān)于加強(qiáng)重要電力用戶供電電源及自備應(yīng)急電源配置監(jiān)督管理的意見(jiàn)》（電監(jiān)安全［2008123號(hào)）中對(duì)電力用戶性質(zhì)劃分的有關(guān)規(guī)定，按照充電站在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中占有的重要程度，劃分為下列兩類電力用戶： a）在政治上具有重大影響，或中斷供電將對(duì)社會(huì)公共交通產(chǎn)生較人影響，在一定范闈內(nèi)造成社會(huì)公共次序嚴(yán)重混亂、造成企事業(yè)單位較人經(jīng)濟(jì)損失的充電站屬二級(jí)電力用戶。 b）不屬于二級(jí)電力用戶的其他充電站為三級(jí)電力用戶。充電樁為三級(jí)電力用戶。 6.2供電電源要求

24、6.2.1屬于二級(jí)電力用戶的充電站宜由兩回路中壓供電電源供電，兩回路中壓供電電源宜引自不同變電站，也可引自同一變電站的不同母線段。每回供電線路應(yīng)能滿足100%用電負(fù)荷的供電要求。 6. 2.2屬于三級(jí)電力用戶的充電站由單回路中壓供電電源供電。 6.2.3充電站應(yīng)采用10（20）kV電壓等級(jí)供電。 6.2.4交流充電樁應(yīng)采用380V或220V電壓等級(jí)供電。 6.2.5直流充電樁應(yīng)采用380V電壓等級(jí)供電。 6.3主要電氣設(shè)備選擇 充電站屬于三級(jí)電力用戶的充電站，所有應(yīng)符合國(guó)家相關(guān)規(guī)定。 6.4充電機(jī)和充電樁選擇 6.4.1一般規(guī)定 6. 4.1.1充電站內(nèi)的充電機(jī)宜選用室內(nèi)型，

25、以改善充電機(jī)的工作條件，減小外部環(huán)境對(duì)充電機(jī)的影響，便于運(yùn)行維護(hù)。 6. 4.1.2充電機(jī)應(yīng)采用“一機(jī)一車”充電方式，即一臺(tái)充電機(jī)在同一時(shí)間內(nèi)，僅對(duì)同一輛電動(dòng)汽車進(jìn)行充電。不應(yīng)采用主從充電模式。 6.4.1.3充電機(jī)宜采用電纜下進(jìn)線方式。 # SZDB/ZXXXXX—XXXX 6. 4.1.4室外充電樁應(yīng)采用電纜下進(jìn)線方式。 6. 4.1.5室內(nèi)充電樁應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況，選用落地式或壁掛式。落地式充電樁宜采用電纜下進(jìn)線方式。壁掛式充電樁可采用下進(jìn)線方式，也可采用側(cè)進(jìn)線方式。 6. 4.2技術(shù)參數(shù) 6. 4.2.1充電機(jī)技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z29.3-2010a 6.

26、 4.2.2充電樁技術(shù)參數(shù)應(yīng)符合SZDB/Z29.5-2010a 6.4.3充電機(jī)容量的計(jì)算 a) 充電機(jī)容量的計(jì)算如下： 單臺(tái)充電機(jī)輸出容量為：P=U”x/(1) b) 單臺(tái)充電機(jī)輸入容量為： P S=(2) T|COS0 式中：P一一單臺(tái)充電機(jī)的輸出功率； s—一單臺(tái)充電機(jī)的輸入容量；COS0充電機(jī)功率因數(shù)，取0.9: 耳--充電機(jī)效率，取0.9。 c) 充電站內(nèi)充電機(jī)輸入總?cè)萘繛椋? Sy=K(Si+S2S”)(3) =K(—-—+—空—+空—) cos(pirj2cos

27、 COS0、cos輕???cos?各臺(tái)充電機(jī)的功率因數(shù)，取0.9: Qis——各臺(tái)充電裝置的效率，取0.9： K一一充電機(jī)同時(shí)工作系數(shù)，取0.8。 6.5充電站配電系統(tǒng) 6.5.110(20)kV宜采用單母線接線或單母線分段接線；380V宜采用單母線或單母線分段接線。 6. 5.2向同一臺(tái)充電機(jī)供電的兩回低壓線路應(yīng)分別接入變壓器兩個(gè)低壓移相繞組。其他三相用電設(shè)盡量均衡分配在低壓側(cè)兩個(gè)繞組中，照明等單相用電設(shè)備應(yīng)接于星形結(jié)線的繞組側(cè)，各單相負(fù)荷應(yīng)盡量平衡設(shè)置。 6. 5.3接于變壓器星形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用TN-S接地系統(tǒng)，接于整流變壓器三角形繞組的低壓配電系統(tǒng)采用IT接地系統(tǒng)。

28、 6. 5.4兩臺(tái)及以上變壓器低壓進(jìn)線和聯(lián)絡(luò)斷路器之間應(yīng)設(shè)置機(jī)械閉鎖和電氣聯(lián)鎖裝置。 6.5.5低壓進(jìn)線斷路器宜具有短路瞬時(shí)、短路短延時(shí)、長(zhǎng)延時(shí)三段保護(hù)功能，并具有接地保護(hù)功能。低壓進(jìn)線斷路器宜設(shè)置分勵(lì)脫扣裝置，不宜設(shè)置失（低）壓脫扣裝置。 6.5.6充電站內(nèi)容量較人或重要的用電設(shè)備，宜采用放射式供電。 6. 5.7低壓配電設(shè)備及線路的保護(hù)應(yīng)滿足GB50054-1995的規(guī)定。 6.6充電樁配電系統(tǒng) 6.6.1充電樁接地系統(tǒng)宜采用TN-So 6.6.2向充電樁供電的電源側(cè)低壓斷路器宜具有短路保護(hù)和剩余電流保護(hù)功能，其剩余電流保護(hù)額定動(dòng)作電流為30mA,動(dòng)作時(shí)間不大于0.Iso

29、6.6.3成組布置的充電樁宜采用鏈?zhǔn)焦╇?。交流充電樁的配電系統(tǒng)應(yīng)盡量做到三相負(fù)荷平衡、各相負(fù)荷矩相等。 6.6.4充電樁負(fù)荷應(yīng)納入配電站變壓器計(jì)算負(fù)荷中。 6.6.5在已建成的建筑物、居住小區(qū)等場(chǎng)所停車場(chǎng)設(shè)置充電樁時(shí)，應(yīng)對(duì)現(xiàn)有配電站配電設(shè)施進(jìn)行校驗(yàn)。當(dāng)不能滿足要求時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)改造措施。 6.7配電線路 6.7.1中低壓配電線路和控制線路宜采用銅芯導(dǎo)體。 6.7.2中壓電纜線路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣類型，充電站內(nèi)的低壓電纜線路宜選用交聯(lián)聚乙烯絕緣或聚氯乙烯絕緣類型，照明及插座線路宜選用聚氯乙烯絕緣護(hù)套電線。 6.7.3移動(dòng)式電氣設(shè)備等經(jīng)常彎移或有較高柔軟性要求的回路，應(yīng)使用橡皮

30、絕緣等電纜。 6.7.4低壓電纜中性線截面應(yīng)與相線截面相同。 6.7.5低壓直流供電回路，宜選用兩芯電纜；也可選用兩根單芯電纜。 6.7.6用于三相負(fù)荷的電力電纜，其外護(hù)套宜采用鋼帶鎧裝類。用于單相負(fù)荷及直流負(fù)荷的電纜，其外護(hù)套不應(yīng)采用導(dǎo)磁性材料作為鎧裝。 6.7.7低壓電纜截面應(yīng)滿足最人電流工作時(shí)，導(dǎo)體能夠滿足載流量的要求，并應(yīng)校驗(yàn)線路允許電壓降，以滿足電氣裝置的正常工作狀態(tài)。 6.7.8為便于低壓供電線路引入和引出充電樁，低壓線路的截面不宜大于120mm\ 6.7.9向充電樁供電的低壓電纜總長(zhǎng)度應(yīng)滿足電纜線路正常泄露電流不使剩余電流保護(hù)裝置發(fā)生誤動(dòng)作。 6.8線路敷設(shè) 6.

31、8.1充電站站內(nèi)的中壓供電線路應(yīng)采用電纜進(jìn)線方式，中壓電纜在站內(nèi)的敷設(shè)路徑盡量避免通過(guò)充電區(qū)等有振動(dòng)和壓力的場(chǎng)所。如無(wú)法避開(kāi)時(shí)，應(yīng)采取穿保護(hù)管等措施。 6. 8.3低壓開(kāi)關(guān)柜至室內(nèi)充電機(jī)之間的電纜線路宜采用沿室內(nèi)電纜溝敷設(shè)。 6. 8.4室外敷設(shè)的電纜線路宜采用穿保護(hù)管埋地敷設(shè)，保護(hù)管應(yīng)滿足抗壓要求和耐環(huán)境腐蝕要求。 6. 8.5直流單芯電纜不宜單根穿鋼管，當(dāng)需要單根穿管時(shí)，應(yīng)采用非導(dǎo)磁管材，也可采用經(jīng)過(guò)磁路分隔處理的鋼管。 6. 8.6在配電室內(nèi)電氣設(shè)備、母線槽的正上方，不宜布置燈具和明敷線路。 6. 8.7埋地敷設(shè)的地下電力管線嚴(yán)禁平行敷設(shè)于現(xiàn)有地下管道的正上方或正卞方。各電力管

32、線、電力管線與其他市政管線之間的平行或交叉距離，應(yīng)滿足GB50289-1998的要求。 7電能質(zhì)量的要求 7. 1電壓偏差要求 供電電源電壓偏差。充電站受電端的電壓偏差值，應(yīng)符合以卞要求： a）10（20）好及以下三相供電的電壓偏差不得超過(guò)標(biāo)稱電壓的±7$： b）220V單相供電的電壓偏差不得超過(guò)標(biāo)稱電壓的+7%、~10%o 7.2頻率偏差要求 在系統(tǒng)正常運(yùn)行情況卞，頻率偏差不得超過(guò)±0.2Hzo 7.3公用電網(wǎng)諧波限值要求 7. 3.1充電站在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)重視非線性用電設(shè)備對(duì)公用電網(wǎng)電能質(zhì)屋產(chǎn)生的影響，并應(yīng)采取枳極有效的防范措施，減小或消除諧波分量。如不能達(dá)到國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的

33、諧波控制要求，應(yīng)采取有效的諧波治理措施。 7. 3.2減小諧波的常用技術(shù)措施如下： a）采用帶有源功率因數(shù)校正技術(shù)（APFC）的充電機(jī)； b）增加充電機(jī)整流裝置的脈波數(shù)； c）加裝交流濾波裝置； d）三相用電設(shè)備平衡； e）由容量較大的系統(tǒng)供電。 電動(dòng)汽車充電機(jī)產(chǎn)生的諧波分量，應(yīng)滿足GB17625.1-2003和GB/Z17625.6-2003中的規(guī)定。 7. 3.3公用電網(wǎng)諧波電壓的限值（相電壓）要求見(jiàn)表1。 表1公用電網(wǎng)諧波電壓（相電壓）的限值 電網(wǎng)標(biāo)稱電壓 kV 電壓總諧波畸變率 % 各次諧波電壓含有率$ 奇次 偶次 0.38 5.0 4.0 2.

34、0 10 4.0 3.2 1.6 7. 3.4注入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的諧波電流允許值要求見(jiàn)表2。 6.8.2變壓器二次側(cè)至低壓開(kāi)關(guān)柜之間宜采用密集型母線槽連接。 13 SZDB/ZXXXXX—XXXX 表2注入公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的諧波電流允許值 標(biāo)稱電壓 kV 基準(zhǔn)短路容雖 MVA 諧波次數(shù)諧波電流允許值（A） 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 0.38 10 78 62 39 62 26 44 19 21 16 28 13 24 10 100 26 20 13 20 &5

35、 15 6.4 6.8 5.1 9.3 4.3 7.9 標(biāo)稱電壓 kV 基準(zhǔn)短路容呈 MVA 諧波次數(shù)諧波電流允許值（A） 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 0.38 10 11 12 9.7 18 8.6 16 7.8 9.9 7.1 14 6.5 12 10 100 3.7 4.1 3.2 6.0 2.8 5.4 2.6 4.9 3.9 7.4 3.6 6.8 7. 3.5當(dāng)公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的短路容量不同于表2中的基準(zhǔn)短路容屋時(shí)，諧波電流允許值應(yīng)進(jìn)

36、行換算，換算的計(jì)算公式見(jiàn)附錄A。 7. 3.6當(dāng)公共電網(wǎng)連接點(diǎn)的用戶不止一個(gè)時(shí)，諧波電流允許值應(yīng)按協(xié)議容量與其公共連接點(diǎn)的供電容量之比進(jìn)行分配。公共連接點(diǎn)各用戶諧波電流允許值計(jì)算見(jiàn)附錄A。 7. 3.7當(dāng)不能滿足公用電網(wǎng)諧波限值的要求時(shí)，應(yīng)在充電站低壓母線側(cè)或向充電樁供電的配電站加裝濾波裝置。 7.4無(wú)功功率補(bǔ)償 7. 4.1無(wú)功補(bǔ)償裝置應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化配置，采用自動(dòng)投切。應(yīng)保證在最人負(fù)荷運(yùn)行時(shí)變壓器10（20）kV側(cè)功率因數(shù)不低于0.95。 7. 4.2充電站的無(wú)功補(bǔ)償裝置宜安裝在低壓側(cè)母線上。 7. 4.3無(wú)功補(bǔ)償裝置中的有關(guān)電氣參數(shù)應(yīng)合理設(shè)置，能有效消除諧波對(duì)電網(wǎng)的影響和電力系統(tǒng)諧

37、波電壓的放大作用，同時(shí)避免產(chǎn)生諧振。 8電氣照明 8.1照度標(biāo)準(zhǔn) 充電站各場(chǎng)所照度標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表3。 表3充電站各場(chǎng)所照度標(biāo)準(zhǔn) 場(chǎng)所名稱 參考平面及其高度 m 照度標(biāo)準(zhǔn)值 1X 統(tǒng)一眩光值 UGR 顯色指數(shù) Ra 備注 變壓器室 地面 100 — 20 高低壓配電室 0.75m水平而 200 — 60 監(jiān)控室 0.75m水平而 500 19 80 充電機(jī)室 0.75m水平而 300 22 80 辦公室 0.75m水平而 300 19 80 營(yíng)業(yè)廳 0.75m水平而 300 22 80

38、 SZDB/ZXXXXX—XXXX 走道 地面 50 80 門(mén)廳 地面 100 一一 倉(cāng)庫(kù) 1.0DI水平面 100 60 充電區(qū) 地面 75 20 衛(wèi)生間 0.75m水平面 100 一一 疏散照明 地面 >5 一一 8.2照明光源 8. 2.1照明光源的選擇應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)規(guī)定。 8. 2.2一般場(chǎng)所宜采用細(xì)管徑直管形熒光燈，營(yíng)業(yè)廳宜采用細(xì)管徑直管形熒光燈、緊湊型熒光燈或小功率的金屬鹵化物燈，不應(yīng)采用白熾燈?？臻g較高的場(chǎng)所，宜采用金屬鹵化物或高壓鈉燈，也可采用大功率細(xì)管徑

39、熒光燈。 8. 2.3直管形熒光燈應(yīng)采用電子鎮(zhèn)流器或節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器，金屬鹵化物或高壓鈉燈應(yīng)采用節(jié)能型電感鎮(zhèn)流器。 8.3照明要求 8. 3.1照明種類有工作照明和疏散照明。 8. 3.2照明燈具布置時(shí)應(yīng)滿足各場(chǎng)所的工作、應(yīng)急、標(biāo)識(shí)等要求。 8.3.3應(yīng)急疏散照明的備用電源連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)少于30mino 8. 3.4充電室、變壓器室、高低壓配電室、監(jiān)控室、營(yíng)業(yè)廳和疏散通道應(yīng)設(shè)置應(yīng)急疏散照明。 8.4電氣照明 照明配電系統(tǒng)中，照明和插座回路不宜由同一回路供電。插座回路的電源側(cè)應(yīng)設(shè)置剩余電流動(dòng)作保護(hù)裝置，其額定動(dòng)作電流為30mA。 9防雷、接地和檢測(cè) 9. 1—般要求 9.

40、1.1充電站防雷與接地要求應(yīng)滿足GB50057-2010和GB50065-2011中的規(guī)定。 9. 1.2充電站的防雷分類應(yīng)符合GB50057-2010中第3章的要求。 9.1.3充電站防雷區(qū)的劃分應(yīng)符合GB50057-2010中6.2.1條款的要求。 9. 1.4充電站應(yīng)采取防直擊雷和防雷擊電磁脈沖的措施。 9.2防直擊雷要求 應(yīng)符合GB50057-2010中第4章和第5章的相關(guān)條款。 9. 3防雷擊電磁脈沖要求 9. 3.1當(dāng)電源采用TN系統(tǒng)時(shí)，從建筑物總配電箱起供電給本建筑物內(nèi)的配電線路和分支線路必須采用TN-S系統(tǒng)。 9. 3.2在需要保護(hù)的空間內(nèi)，采用屏蔽電纜時(shí)其屏蔽

41、層應(yīng)至少在兩端，并宜在防雷區(qū)交界處做等電位連接，系統(tǒng)要求只在一端做等電位連接時(shí)，應(yīng)采用兩層屏蔽或穿鋼管敷設(shè)，外層屏蔽或鋼管應(yīng)至少在兩端，并宜在防雷區(qū)交界處做等電位連接。 9.3.3當(dāng)互相鄰近的建筑物之間有電氣和電子系統(tǒng)的線路連通時(shí)，宜將其接地裝置互相連接，可通過(guò)接地線、PE線、屏蔽層、穿線鋼管、電纜溝的鋼筋、金屬管道等連接。 9.3.4充電站內(nèi)的變壓器、高低壓開(kāi)關(guān)柜、充電裝置、照明配電箱、監(jiān)控設(shè)備、照明燈具的金屬外殼等主要金屬物，應(yīng)就近連接至防直擊雷接地裝置和電氣設(shè)備、信息系統(tǒng)的共用接地裝置上。 9.3.5電涌保護(hù)器安裝位置、放電電流和有效電壓保護(hù)水平等的選擇應(yīng)符合表4、表5和GB500

42、57-2010中6.4條款的要求。 表4建筑物內(nèi)220V/380V配電系統(tǒng)中設(shè)備絕緣耐沖擊電壓額定值 設(shè)備安裝位置 電源處設(shè)備 配電線路、分支線路設(shè)備 一般用電設(shè)備 充電機(jī)、監(jiān)控設(shè)備 耐沖擊過(guò)電壓類別 IV類 III類 1【類 I類 耐沖擊電壓額定值kV 6 4 2.5 1.5 表5直流電源設(shè)備耐沖擊過(guò)電壓額定值 設(shè)備名稱 額定電壓 V(d.c) 混合沖擊波 沖擊電壓(kV) 沖擊電流(kA) DC/AC逆變器 DC/DC變換器 -24或-48或-60 0.5 0.25 機(jī)架直流電源入口 直流配電屏 -2

43、4、-48、-60 1.5 0.75 注:混合波開(kāi)路電壓為1.2/50P St短路電流8/20uSo 9.4接地要求 9.4.1充電站的低壓系統(tǒng)電源中性點(diǎn)、電氣裝置外露導(dǎo)電部分的保護(hù)接地、保護(hù)等電位聯(lián)接的接地極，可與建筑物的雷電保護(hù)接地共用同一接地裝置。共用接地裝置的接地電阻不應(yīng)大于4Q。 9.4.2充電站內(nèi)防接觸電壓和跨步電壓的措施，應(yīng)符合GB50057-2010中4.5.6條款的要求。 9.5檢測(cè)方法 9.5.1基本要求 檢測(cè)機(jī)構(gòu)和檢測(cè)人員應(yīng)具備相應(yīng)的資質(zhì)和資格。 9.5.2檢測(cè)分類和檢測(cè)周期 9.5.2.1定期檢測(cè) a) 安裝在爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境的防

44、雷裝置，應(yīng)每半年檢測(cè)一次； b）其他場(chǎng)所防雷裝置應(yīng)每年檢測(cè)一次。 9.5.2.2新建建筑物檢測(cè) 根據(jù)施工進(jìn)度，對(duì)隱蔽工程實(shí)施分段跟蹤檢測(cè)，工程竣工后實(shí)施驗(yàn)收檢測(cè)。 9.5.2.3改、擴(kuò)建建筑物檢測(cè) 工程竣工后實(shí)施驗(yàn)收檢測(cè)。 9. 5.2.4防雷產(chǎn)品檢測(cè) 防雷產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)由國(guó)務(wù)院氣象主管機(jī)構(gòu)授權(quán)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試，測(cè)試合格并符合相關(guān)要求后方可投入使用。防雷產(chǎn)品的使用，應(yīng)當(dāng)?shù)绞袣庀笾鞴軝C(jī)構(gòu)備案，并接受市氣象主管機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。 10電氣測(cè)量和計(jì)量 10. 1—般要求 10.1.1電測(cè)量裝置和各類電能計(jì)量裝置準(zhǔn)確度要求應(yīng)符合GB/T50063-2008和DL/T5137-2008的規(guī)定。

45、 10.1.2電測(cè)量裝置和各類電能計(jì)量裝置的電流、電壓及附件、配件的準(zhǔn)確度要求應(yīng)符合GB/T50063-2008和DL/T5137-2008的規(guī)定。 10.1.3表計(jì)的測(cè)量范鬧和電流互感器變比的宜選擇在額定運(yùn)行時(shí)標(biāo)度尺的2/3左右處。 10.1.4電能表的標(biāo)定電流應(yīng)根據(jù)實(shí)際用電負(fù)荷選擇，應(yīng)保證最人電流不超過(guò)電能表的額定最人電流，經(jīng)常性負(fù)荷電流不低于電能表標(biāo)定電流的20%a 10.2表計(jì)的設(shè)置 測(cè)量和計(jì)量表計(jì)的設(shè)置見(jiàn)表6。 表6測(cè)量和計(jì)量表計(jì)配置表 表計(jì)種類 安裝地點(diǎn) 變壓器高低壓側(cè)進(jìn)線 充電機(jī)回路 聯(lián)絡(luò)斷路器 無(wú)功補(bǔ)償 充電樁供電回路 充電站低壓母線 A

46、 J J Wh VARh 注電流表宜三彳 注2：電壓表按低丿 出配跟 玉母線設(shè)世，能夠通過(guò)轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)測(cè)雖三相線電壓、相電壓。 10.3表計(jì)的類型 10. 3.1電能表宜采用電子化、低損耗電子式電能表，也可采用長(zhǎng)壽命機(jī)械式電能表。 15 SZDB/ZXXXXX—XXXX 10. 3.2中性點(diǎn)直接接地系統(tǒng)應(yīng)選用三相四線電能表，中性點(diǎn)非直接接地系統(tǒng)應(yīng)選用三相三線電能表。 10.3.3電能表規(guī)格宜選用過(guò)載4倍及以上。 11監(jiān)控系統(tǒng) 11.1監(jiān)控系統(tǒng)的組成 充電站監(jiān)控系統(tǒng)由網(wǎng)元層

47、、站級(jí)監(jiān)控層和網(wǎng)絡(luò)管理層組成。 11.2監(jiān)控系統(tǒng)的功能 11.2.1監(jiān)控系統(tǒng)將充電站的充電機(jī)、充電車輛、視頻監(jiān)視、火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及站內(nèi)其他設(shè)備的狀態(tài)信息、參數(shù)配置信息、充電過(guò)程實(shí)時(shí)信息等進(jìn)行集成，應(yīng)用微機(jī)及網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，構(gòu)成完整的自動(dòng)化及管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)站內(nèi)設(shè)備的監(jiān)視、保護(hù)、控制、管理和爭(zhēng)故情況下的緊急處理。 11.2.2充電樁的相關(guān)信息宜通過(guò)專用通信網(wǎng)上傳至配電站終端，并由該終端上傳至相關(guān)系統(tǒng)。 11.3監(jiān)控系統(tǒng)電源 充電站宜設(shè)置一套交流不間斷電源，以滿足站內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)的需要。其容量宜按3kVA冗余配置。 11.4其他 充電站監(jiān)控內(nèi)容與要求詳見(jiàn)SZDB/Z29.6-2010o 12

48、充電站安全防護(hù) 12.1建（構(gòu)）筑物的防火 12.1.1充電站的建構(gòu)筑物的防火應(yīng)符合GB50067的要求。 12.1.2充電站不應(yīng)設(shè)在有爆炸危險(xiǎn)環(huán)境場(chǎng)所的正上方或正下方，當(dāng)與有爆炸危險(xiǎn)的建筑物毗鄰時(shí)，應(yīng)滿足GB50058-1992的要求。 12.1.3充電站內(nèi)的變壓器室、配電室、蓄電池室應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與其他部位隔開(kāi)，門(mén)應(yīng)向疏散方向開(kāi)啟；當(dāng)門(mén)外為公共走道或其他房間時(shí)，應(yīng)采用乙級(jí)防火門(mén)：中間隔墻上的門(mén)應(yīng)采用由不燃材料制作的雙向彈簧門(mén)。 12.1.4充電站內(nèi)的監(jiān)控室、辦公室、休息室應(yīng)采用耐火極限不低于2.00h的防火隔墻與其他部位隔開(kāi)，監(jiān)控室的門(mén)應(yīng)采用乙級(jí)防火門(mén)；

49、門(mén)應(yīng)通向無(wú)爆炸、無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn)的場(chǎng)所；當(dāng)設(shè)計(jì)房間額定人數(shù)小于15人時(shí)，門(mén)寬及樓梯寬度不應(yīng)小于0.9m,當(dāng)設(shè)計(jì)房間額定人數(shù)人于或等于15人時(shí)，門(mén)寬及樓梯寬度不應(yīng)小于1.1m,非抗爆結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的窗應(yīng)朝無(wú)爆炸、無(wú)火災(zāi)危險(xiǎn)的方向設(shè)置。 12.1.5電纜從室外進(jìn)入室內(nèi)的入II處、電纜豎井的出入I】處、電纜接頭處、監(jiān)控室與電纜夾層之間以及長(zhǎng)度超過(guò)100m的電纜溝或電纜隧道，均應(yīng)采取防止電纜火災(zāi)蔓延的阻燃或分隔措施，并應(yīng)根據(jù)充電站的規(guī)模及重要性采取下列一種或數(shù)種措施： a）采用防火隔墻或隔板，并用防火材料封堵電纜通過(guò)的孔洞; SZDB/ZXXXXX—XXXX b）電纜局部涂防火涂料或局部采用防火帶

50、、防火槽盒： c）可使用耐火電纜。 12.1.6在汽車庫(kù)內(nèi)建設(shè)充電站時(shí)，汽車庫(kù)就符合GB50067中關(guān)于汽車庫(kù)消防的要求； 12.1.7設(shè)置消防設(shè)施和充電裝置的位置處應(yīng)設(shè)置明顯的標(biāo)識(shí)。 12.2電力設(shè)備的防火 12.2.1變壓器室、配電室、戶外電力設(shè)備的耐火等級(jí)應(yīng)符合GB50229-2006第11章的規(guī)定。 12.2.2電力設(shè)備的消防安全要求應(yīng)符合DL5027有關(guān)規(guī)定。 12.2.3電力電纜不應(yīng)與熱力管道、輸送易燃、易爆及可燃?xì)怏w管道或液體管道敷設(shè)在同一管溝或豎井內(nèi)。 12.2.4帶電設(shè)備設(shè)置場(chǎng)所，應(yīng)按照中危險(xiǎn)級(jí)配置干粉滅火器或二氧化碳滅火器，但不得配置裝有金屬喇叭噴筒的二氧化

51、碳滅火器，并應(yīng)符合GB50140。存放蓄電池的場(chǎng)所，應(yīng)設(shè)置推車式D類滅火器，每具滅火器的滅火劑充裝量不應(yīng)小于30kgo 12.3消防設(shè)施及警報(bào)裝置 12. 3.1消防設(shè)施放置或裝設(shè)地點(diǎn)的壞境條件應(yīng)符合相應(yīng)產(chǎn)品或設(shè)施的正常使用要求。 12.3.2充電站內(nèi)滅火器的配置應(yīng)符合GB50140的要求。 12.3.3消防用砂應(yīng)保持充足和干燥。消防砂箱、消防桶和消防鏟、斧把上應(yīng)涂紅色。 12. 3.4室內(nèi)可能出現(xiàn)可燃?xì)怏w或有毒氣體時(shí)，應(yīng)設(shè)置相應(yīng)氣體濃度檢測(cè)報(bào)警器。 12.3.5電動(dòng)汽車充電站建筑物滅火器的配置應(yīng)符合GB50140的有關(guān)規(guī)定。室外充電區(qū)滅火器的配置應(yīng)符合下列要求： a）不考慮插電

52、式混合動(dòng)力汽車進(jìn)入時(shí)，充電站應(yīng)按輕危險(xiǎn)級(jí)配置滅火器； b）考慮插電式混合動(dòng)力汽車進(jìn)入時(shí)，充電站應(yīng)按嚴(yán)重危險(xiǎn)級(jí)配置滅火器。 12.3.6 12.4消防給水 12. 4.1電動(dòng)汽車充電站應(yīng)同時(shí)設(shè)計(jì)消防給水系統(tǒng)。消防水源應(yīng)有可靠的保證。 12.4.2電動(dòng)汽車多層立體充電站消防給水系統(tǒng)的設(shè)置應(yīng)符合GB50067-2014的規(guī)定，同一時(shí)間內(nèi)的火災(zāi)次數(shù)應(yīng)按一次確定。 12.5消防供電及照明 12.5.1消防用電設(shè)備應(yīng)采用單獨(dú)的供電回路，當(dāng)發(fā)生火災(zāi)切斷生產(chǎn)、生活用電時(shí)，仍應(yīng)保證消防用電，其配電設(shè)備應(yīng)設(shè)置明顯標(biāo)志。 12.5.2控制室、配電室、消防水泵房和疏散通道應(yīng)設(shè)置火災(zāi)應(yīng)急照明。 12.

53、 5.3人員疏散用的應(yīng)急照明的水平照度不應(yīng)低于1.Olx,繼續(xù)工作應(yīng)急照明不應(yīng)低于正常照明照度值的10%。 12.5.4火災(zāi)應(yīng)急照明的備用電源連續(xù)供電時(shí)間不應(yīng)少于30mino13對(duì)其他專業(yè)的設(shè)計(jì)要求 13.1土建專業(yè) 13.1.1充電站建筑外觀應(yīng)與周［韋I壞境相協(xié)調(diào)，建筑物內(nèi)外側(cè)裝修材料應(yīng)選用節(jié)能壞保型產(chǎn)品。 13.1.2高壓配電室宜設(shè)不能開(kāi)啟的自然采光窗，窗臺(tái)距室外地坪不宜低于1.8m；低壓配電室可設(shè)能開(kāi)啟的自然采光窗。高、低壓配電室臨街的一面不宜開(kāi)窗。 13.1.3變壓器室、高低配電室、充電機(jī)室、監(jiān)控室門(mén)應(yīng)向疏散方向開(kāi)啟。相鄰配電室之間有門(mén)時(shí)，應(yīng)能雙向開(kāi)啟。上述場(chǎng)所的門(mén)宜采用甲級(jí)

54、防火門(mén)。 13. 1.4充電站各房間應(yīng)設(shè)置防止雨進(jìn)入室內(nèi)的措施。 13.1.5充電站各房間應(yīng)設(shè)置防止小型動(dòng)物從窗、門(mén)、電纜溝等進(jìn)入室內(nèi)的設(shè)施。 13.1.6站內(nèi)所有電氣設(shè)備室門(mén)II,宜加裝高度為600mm的擋板。 13.1.7室內(nèi)電纜溝，應(yīng)采取防滲水、排水措施。 13.1.8當(dāng)配電室、監(jiān)控室、充電機(jī)室的長(zhǎng)度大于7m時(shí)，應(yīng)設(shè)兩個(gè)出II,并宜布置在的兩端。 13.1.9監(jiān)控室地面宜采用不產(chǎn)生靜電或塵埃的材料，也可采用抗靜電阻燃材料活動(dòng)地板或水磨石地面° 13.1.10充電站屋面應(yīng)采取隔熱、防水措施。 13.1.11充電機(jī)室、監(jiān)控室的窗戶應(yīng)有良好的氣密性，以保證電氣設(shè)備工作的清潔度要

55、求。 13.1.12充電站建筑耐火等級(jí)： a）可燃油油浸變壓器室耐火等級(jí)為一級(jí)； b）非燃或難燃介質(zhì)變壓器室、高壓配電室耐火等級(jí)不應(yīng)低于二級(jí)； c）低壓配電室耐火等級(jí)不應(yīng)低于三級(jí)。 13.1.13充電站建設(shè)中其他未提到的需要考慮防火的設(shè)計(jì)需滿足GB50016的規(guī)定。 13.2通風(fēng)專業(yè) 13. 2.1充電站的機(jī)械排風(fēng)應(yīng)優(yōu)先選用低噪音通風(fēng)裝置。 13. 2.2變壓器室宜采用自然通風(fēng)。夏季的排風(fēng)溫度不宜高于45°C,進(jìn)風(fēng)和排風(fēng)的溫差不宜人于15°Co 13. 2.3變壓器室、配電室當(dāng)采用機(jī)械通風(fēng)時(shí)，其通風(fēng)管道應(yīng)采用非燃燒材料制作。在進(jìn)出風(fēng)II宜加裝空氣過(guò)濾器。 13.2.4配電室

56、宜釆用自然通風(fēng)和機(jī)械排風(fēng)相結(jié)合。 13.2.5通風(fēng)百葉窗應(yīng)加裝可拆卸的金屬防塵網(wǎng)。 13.2.6配電室、變壓器室、監(jiān)控室、充電機(jī)內(nèi)，不應(yīng)有與其無(wú)關(guān)的管道和線路通過(guò)。 13.2.7監(jiān)控室溫度宜控制在18°C至25°C范圍內(nèi)，溫度變化率每小時(shí)不宜超過(guò)±5°C；相對(duì)濕度宜控制在45%至75%之間，在任何情況下無(wú)凝露產(chǎn)生。 23 附錄A （規(guī)范性附錄） 諧波電流允許值的換算和公共連接點(diǎn)各用戶諧波電流允許值計(jì)算 A. 1當(dāng)電網(wǎng)公共連接點(diǎn)的最小短路容量不同于表2中的基準(zhǔn)短路容量時(shí)。按附錄A式（1）修正諧波電流允許值： 式中：Su一一公共連接點(diǎn)的最小短路容量，MVA： —一基

57、準(zhǔn)短路容量，MVA； Ihp一一表1中的第h次諧波電流允許值，A： K一一短路容量為弘時(shí)的第h次諧波電流允許值。 在公共連接處第i個(gè)用戶的第h次諧波電流允許值（Ihi）按附錄A式（2）計(jì)算： Ihi二Ih（Si/Sj1/0（A.2） 式中：?一一按附錄A.1換算的第h次諧波電流允許值，A： Si—一第i個(gè)用戶的用電協(xié)議容量,MVA； S：—一公共連接點(diǎn)的供電設(shè)備容量,MVA： a一一相位迭加系數(shù)，按表A.1取值。 表A.1諧波相位疊加系數(shù) 諧波次數(shù) 3 5 7 11 13 9,>13及偶次 f 1.1 1.2 1.4 1.8 1.9 2 附錄

58、B （規(guī)范性附錄） 壞境噪聲限值 B.1充電站壞境噪聲限值參見(jiàn)表B.Io 表B.1充電站環(huán)境噪蘆限值表 聲環(huán)境區(qū)類另廠 晝間 夜間 0類 50 40 1類 55 45 2類 60 50 3類 65 55 4類 4a類 70 55 4b類 70 60 B. 2類聲壞境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。 B.3類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文教機(jī)關(guān)、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。 B.4類聲環(huán)境功能區(qū)：商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。 B.5類聲環(huán)境

59、功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對(duì)周I判壞境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。 B.6類聲壞境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對(duì)周I韋I環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括4a類和4b類兩種類型。4a類為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、城市快速路、城市主干道、城市次干道、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。 附錄C （資料性附錄） 充電站占地參考面積 C. 1充電站占地面積可 充電站占地面積以2臺(tái)變壓器、8個(gè)充電樁為例參見(jiàn)表C.1。 表C?1充電站占地參考面積表 功能區(qū)名稱 面積＜m:） 備注 變壓器室 50

60、高壓配電室 50 低壓配電室 100 監(jiān)控室 40 充電機(jī)室 60 充電區(qū) 1000 8個(gè)充電車位 （6個(gè)小型電動(dòng)汽車、2個(gè)大中型電動(dòng)汽車〉 充電區(qū) 800 8個(gè)充電車位（小型電動(dòng)汽車） 充電區(qū) 700 6個(gè)充電車位（小型電動(dòng)汽車） 充電區(qū) 500 4個(gè)充電車位（小型電動(dòng)汽車） 營(yíng)業(yè)區(qū) 50 附錄D （資料性附錄） 充電站建設(shè)示意圖 圖D.1自行式立體充電站 圖D.2垂直循環(huán)式立體停車場(chǎng)