《高速公路隧道照明系統(tǒng)施工說明》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高速公路隧道照明系統(tǒng)施工說明（13頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、高速公路隧道照明系統(tǒng)施工說明一、施工準(zhǔn)備安裝之前對(duì)橋架，燈具，配電箱等的外部進(jìn)行檢查有無裂紋現(xiàn)象， 安裝時(shí)要注意其的正反面，方向，根據(jù)圖紙上的要求選擇正確的型號(hào)， 配置相應(yīng)的螺絲等。測(cè)量工具：塔尺、水平儀、線、電錘、彭脹螺栓、施工用照明燈 具、發(fā)電機(jī)。1、以地面（土建方提供的建筑基準(zhǔn)線）正負(fù)零為基準(zhǔn)，按照?qǐng)D 線規(guī)定調(diào)整塔尺到相應(yīng)的高度，使塔尺堅(jiān)貼電纜均與地面垂直，在隧 道壁作標(biāo)記，打孔，定彭脹螺栓，并綁線。2、用同樣的方法在30米左右處測(cè)高度并打孔，定彭脹螺栓，繃 線3、燈（支架）底座都以模具的中心為準(zhǔn)，（根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)間距） 與間距測(cè)量，并做正確標(biāo)記。標(biāo)記要醒目孔間距離均勻。4、測(cè)量要有專人負(fù)

2、責(zé)，分工明確，對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)要做詳細(xì)記錄， 已免出錯(cuò)。5、測(cè)量前要檢查塔尺是否有損壞，水平儀是否完好，要做好必 要的防護(hù)措施，檢查發(fā)電機(jī)是否良好，照明燈具是否漏電現(xiàn)象，有問 題的燈具及時(shí)廠家聯(lián)系維修處理或更換。二、橋架燈具施工準(zhǔn)備根據(jù)圖紙的要求，對(duì)橋架，照明燈具的縱向，橫向距離進(jìn)行定 位，并用紅色粉筆確認(rèn)位置畫上記號(hào)（建議采用彈線方式確定打孔位 置），根據(jù)所需的孔徑，選擇相應(yīng)的鉆頭進(jìn)行開孔施工。三、電纜敷設(shè)：1、隧道內(nèi)電纜敷設(shè)兩邊必須有專人防護(hù)（隧道兩端設(shè)置警示標(biāo) 志）（注：電纜盤前嚴(yán)禁站人，以免電纜盤飛起砸傷人員）。并配置對(duì) 講機(jī)，（方便指揮人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員及施工車輛）做出正確指揮， 保證施工

3、的安全及有序性，行車方向避開電纜及電纜敷設(shè)施工人員，在施工梯車附近擺好防護(hù)錘，施工人員要穿好反光服，推梯車人員對(duì) 來往施工車輛要用正確的手勢(shì)指揮，以免來往車輛掛到梯車或壓傷電 纜。（必要時(shí)封路施工）2、對(duì)電纜敷設(shè)人員要分工明確，責(zé)任到人以防電纜掛傷，磨傷， 嚴(yán)禁電纜打金鉤。（一）橋架電纜的敷設(shè)：1、梯車過道的清理（保證路面無雜物，無障礙）2、人員要分工明確，責(zé)任到人（推梯車不少于兩人，上梯車人 員必須系好安全帶，梯車上個(gè)人工具必須放入工具包內(nèi)，以防掉落打 傷推梯車人員）3、施工用照明必須由梯車長(zhǎng)負(fù)責(zé)，做到發(fā)電機(jī)施工前加滿油，檢查機(jī)油，并檢查照明線路及燈具有無漏電和損壞并及時(shí)更換，保證施工的照明

4、需要，施工正常進(jìn)行。4、橋架電纜的敷設(shè)必須每隔10 20米貼電纜標(biāo)貼（或懸掛電纜 標(biāo)牌），以便接線開剝電纜時(shí)能明確辨認(rèn)線纜，防止誤剝其它電纜。5、電纜敷設(shè)完畢后，必須排列擺放整齊，不能交叉敷設(shè)。（二）過頂電線敷設(shè)：1、對(duì)過頂預(yù)埋管道的檢查和清理，要做到管道通，管道口無毛 刺，以防劃傷電纜。2、正確使用穿纜器穿過頂電纜（建議給電纜涂抹滑石粉，避免 電纜劃傷），電纜傳送過程中要用力均衡，不允許硬拉硬拽，防止損 傷電纜。3、過頂電纜的纜頭標(biāo)貼必要時(shí)用雙貼，以防一個(gè)損壞還有一個(gè) 可檢查（電纜傳送完畢后要在電纜兩頭作永久性標(biāo)記）。（三）地溝電纜的敷設(shè)：1、清理地溝場(chǎng)內(nèi)的雜物和障礙，電纜要上支架并排整齊，

5、綁扎 要符合規(guī)范要求并且固定結(jié)實(shí)牢靠。2、高低壓電纜要分開敷設(shè)，電纜標(biāo)志牌要懸掛整齊美觀。（四）配電電纜敷設(shè)：配電箱電纜的敷設(shè)要預(yù)留長(zhǎng)度合適（預(yù)留 長(zhǎng)度不得過長(zhǎng)，避免造成浪費(fèi)）。四、主控制配電箱的安裝：（一）按照安裝箱體尺寸，混凝土預(yù)留孔洞內(nèi)要清理干凈，包括 長(zhǎng)出的預(yù)埋管道，并拆除所有內(nèi)模板。（二）安裝前檢查配電箱內(nèi)的配置是否齊全，有無損壞和丟失， 以便及時(shí)的更換。（三）配電箱要用彭脹螺拴固定在混凝土灌注框內(nèi)并盡量在框內(nèi) 中央，安裝后孔縫要用混凝土封堵。（四）最后安裝配電箱門，安裝要橫平豎直。(五) 配電箱技術(shù)要求：(1)配電箱將引入的隧道內(nèi)低壓電源，分配給隧道照明燈具、檢 修插座等用電設(shè)備。

6、額定電壓：交流380V/220V ;額定頻率：50Hz。(3) 所有箱體外殼應(yīng)用12mm厚的薄鋼板制造，構(gòu)造堅(jiān)固，并配以活蓋板，須完全防水防塵，達(dá)到 IP65級(jí)。防觸電類別為I類。 所有鋼件及鋼板應(yīng)采用熱鍍鋅處理，鍍鋅厚度安裝維修。底部、頂部 應(yīng)按照施工需要備有適當(dāng)?shù)臎_壓孔，以便端不小于85um。螺栓、插銷等均用不銹鋼制造，外殼應(yīng)適合表面固定，便于接電纜預(yù)埋鋼管， 施工完成后應(yīng)密封。每根電纜與外殼連接處，應(yīng)有密封裝置。(4) 箱體應(yīng)設(shè)接地螺栓，以便接零干線或接地干線可靠連接。五、照明燈具的安裝：照明燈具安裝流程：開工準(zhǔn)備-現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查-燈具及橋架定位-劃線-燈具、橋架底座 定位、打眼-燈具、橋架底

7、座安裝-橋架吊臂、托臂安裝-橋架安裝 燈具安裝視覺檢查調(diào)整。1.現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的主要目的：一是找出路面、隧道壁、拱頂?shù)牟町?，?定位劃線做好基準(zhǔn)；二、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查也是核實(shí)燈具、橋架及其它設(shè)備、 主材設(shè)計(jì)數(shù)量的過程；三、由于燈具、橋架支架、托架的結(jié)構(gòu)、尺寸 需結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)隧道結(jié)構(gòu)而定，通過施工調(diào)查，可根據(jù)不同地段隧道的結(jié) 構(gòu)情況，初步確定燈具支架、橋架的結(jié)構(gòu)，為燈具、橋架的訂貨提供第一手資料；四、為施工人員提供第一手技術(shù)交底最重要的資料；五、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查為聯(lián)合設(shè)計(jì)、以及與業(yè)主、設(shè)計(jì)及監(jiān)理的溝通提供了第一手 的現(xiàn)場(chǎng)資料，為彌補(bǔ)設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)不符提供了變更的有利資料， 也為我 們工程的順利奠定了基礎(chǔ)。在正式施工前

8、需根據(jù)設(shè)計(jì)文件的要求，針對(duì)隧道的路面、隧道壁、 拱頂?shù)钠秸燃罢w結(jié)構(gòu)，找出由于土建施工造成的不同路段路面、 隧道壁、拱頂?shù)钠鸱?、差異、共同點(diǎn)和不同點(diǎn)，并進(jìn)行計(jì)算，找出每 點(diǎn)的差異并標(biāo)識(shí)清楚，為下步定點(diǎn)劃線做基準(zhǔn)；另外，通過調(diào)查和測(cè) 量測(cè)出路面的水平，找出路面的左右落差，當(dāng)路面的左右落差不超過 200mm時(shí)可在燈具定位不予考慮，當(dāng)路面左右落差超過200mm時(shí)在 定位劃線時(shí)要考慮適當(dāng)調(diào)整但不能超過 100m m，還要看視覺是否在 拱頂水平（一般彎道處有曲外高曲內(nèi)低的情況， 直線路面中間高兩邊 低特殊情況除外）。2燈具及橋架定位在隧道照明安裝工程中除設(shè)計(jì)合理外，就是在燈具安裝完成后要 安裝牢靠、橫

9、平豎直、美觀、合理，要達(dá)到這一點(diǎn)就必須定位準(zhǔn)確， 且要符合設(shè)計(jì)、交通的安全法規(guī)。隧道照明項(xiàng)目燈具及橋架定位時(shí)一般以隧道入口為基準(zhǔn)點(diǎn)，一方面，隧道入口是車輛進(jìn)入隧道的第一點(diǎn)， 燈具的協(xié)調(diào)美觀直接影響人 們對(duì)工程項(xiàng)目的印象；另一方面，隧道入口的定位也直接影響到整個(gè) 隧道燈具的安裝效果。所以，隧道入口處燈具橋架的定位一定要準(zhǔn)確。在燈具及橋架定位時(shí)，先找出路面中心及拱頂中心點(diǎn)，一般以路面中點(diǎn)到燈具底座中心高度為 5500 5600mm定點(diǎn)，燈面底邊對(duì)地面 的高度一般按設(shè)計(jì)要求是 5200mm以上，（一般燈具底座到燈面的高 度是250 270mm，那么用5500-5600mm減去 燈具到 底座的 520

10、-270mm剛好是5200mm以上,從而保證了燈底邊到路面的安全行 車距離5200mm,特殊燈具根據(jù)情況和工程設(shè)計(jì)而定），在定點(diǎn)時(shí)有很 多種辦法，這里我們介紹兩種人工定點(diǎn)的方法：第一種是從路面中心 線向兩邊分等距路面定點(diǎn)，并以地面點(diǎn)測(cè)量出燈具對(duì)地面的高度 5500-5600mm,再用水管對(duì)定出的點(diǎn)進(jìn)行操平；看隧道兩側(cè)燈具、橋 架的點(diǎn)是否對(duì)地面是平行，如果是平行的放線時(shí)可以此點(diǎn)為基準(zhǔn)；第二種是以隧道壁為準(zhǔn)中間等距路面定點(diǎn)， 也是以地面點(diǎn)測(cè)量出燈具對(duì) 地面的高度5500-5600mm,再用水管對(duì)定出的點(diǎn)進(jìn)行操平；看隧道兩 側(cè)燈具、橋架的點(diǎn)是否對(duì)地面是平行，如果是平行的放線時(shí)可以此點(diǎn) 為基準(zhǔn)。橋架底

11、座定位時(shí)一定要根據(jù)橋架吊臂的長(zhǎng)度來定出橋架底座 的中心點(diǎn)，燈具于橋架的距離應(yīng)以不影響燈具的光照度為準(zhǔn)，燈具于橋架的距離可以350-450mm來定，這樣可以減少燈具尾線長(zhǎng)度，以 降低成本。3劃線根據(jù)以上定位的點(diǎn)和對(duì)地面的垂直高度 5500-5600mm,以前面所 定的隧道壁或中線引上定點(diǎn)基準(zhǔn)放線，可根據(jù)隧道的彎曲程度確定放 線長(zhǎng)度。一般隧道彎曲段，放線時(shí)根據(jù)基準(zhǔn)點(diǎn)可放線長(zhǎng)4000-6000mm,同時(shí)放兩根，一根為燈具放線，一根為橋架放線，這樣可 使燈具、橋架的兩條線彎曲間距相等，視覺好；直線段可放1000015000mm,不可過長(zhǎng)，由于放線較軟，過長(zhǎng)時(shí)線條易有一個(gè)自然下垂 度，易產(chǎn)生偏差。另外，

12、我們?cè)谑┕ぶ卸c(diǎn)一般是以中線為基準(zhǔn)的,但在具體施工時(shí)是以燈具底座和橋架底座的邊為準(zhǔn)的，所以在放線時(shí)還需要注意以下幾點(diǎn)：在放線時(shí)燈具以底座上邊為準(zhǔn)，橋架以底座下邊為準(zhǔn)。（這個(gè)位置是人便于看的位置，也是為了人在施工時(shí)能看平 ，看準(zhǔn)）。彎道處必 須燈具、橋架兩側(cè)在同一點(diǎn)上放點(diǎn)，不得在異點(diǎn)放點(diǎn)定位。使用的線 最好是隧道壁顏色不同的線，稍粗一點(diǎn)這樣人在下面復(fù)查時(shí)容發(fā)現(xiàn)問 題，以便及時(shí)改正。在放線時(shí)發(fā)現(xiàn)有隧道壁不平整時(shí)要及時(shí)記錄，以 便在燈具、橋架底座訂貨或加工時(shí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況相應(yīng)的加長(zhǎng)或縮短吊 臂，以便后期的調(diào)整。4燈具底座及橋架底座定位、打眼在燈具及橋架底座安裝時(shí)首先是底座定位，根據(jù)高速公路隧道照 明工

13、程燈具、橋架安裝設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)，燈具在入口段一般是1.1-1.2m一 個(gè)燈,過渡段4-6m 個(gè)燈，基本段8-12m 一燈出口段和出口段的過渡 段和入口段基本相同。那么在燈具較短時(shí)采用尺竿定位，一般在入口段、過渡段和出口段都可用尺竿定位。 基本段可以在地面上用皮尺放 點(diǎn)8-12m然后用吊線垂引上至隧道頂，如果是彎道可根據(jù)彎曲的程度 把內(nèi)彎燈具的距離適當(dāng)放小，外彎的距離適當(dāng)放大，這樣可以保證燈 具、橋架對(duì)稱、整體協(xié)調(diào)、美觀。燈具、橋架底座定位時(shí)不可離線、 不能頂線，把底座的邊要看的與線平行、看正在畫眼的位置，打眼時(shí) 一定要按照所劃的點(diǎn)去打，不要跑位以免照成下一道工序的返工。5燈具、橋架底座安裝根據(jù)上一

14、道工序打好的底座眼進(jìn)行安裝。 首先，把所用膨脹螺栓 都上到底座上，對(duì)一些不合格的底座挑出返廠，在安裝時(shí)把脹管放到 底座螺孔（一般燈具及橋架的孔都留有 30-40mm調(diào)整空間）的中間 以便調(diào)整；其次，安裝時(shí)，脹管一定要打到底 ，螺栓要上緊不可有松 動(dòng)的現(xiàn)象，底座安裝要平、要正，不可侵限；還有，在安裝過程中要 隨時(shí)檢查安裝過的底座是否在一條線上，如有問題隨時(shí)改正。（一般的調(diào)整主要是上下的調(diào)整，可利用其自身的調(diào)整眼進(jìn)行調(diào)，大的誤差 （超過30-40mm）必須重新安裝，順線（左右）的調(diào)可不做調(diào)整（因順線的 距離比較長(zhǎng),出現(xiàn)的誤差對(duì)這個(gè)距離來說是不影響它的美觀和規(guī)范 ）。6橋架吊臂、托臂的安裝先將吊臂、

15、托臂組裝成成品，然后往底座上安裝，如果是直線段 安裝可每過5-10個(gè)先安裝一托臂（一般的設(shè)計(jì)每個(gè)吊臂的距離是 2M, 不要把距離放的過長(zhǎng)，如果放的過長(zhǎng)線不易拉緊安裝時(shí)容易跑線影響 安裝質(zhì)量）并以此基準(zhǔn)，通過兩個(gè)托臂放線，中間的托臂均按照此線 進(jìn)行安裝；彎道段，要求高空作業(yè)人員和地面人員隨時(shí)觀察，并隨時(shí) 調(diào)整已安裝好的吊臂，以我們的最佳視覺為最好，一定要在安裝時(shí)一 次將所有螺絲上緊；托臂用水平尺操平，然后固定吊臂的時(shí)候?qū)⑼斜?略微上翹36mm，這樣可以保證槽盒承重后能夠基本水平。7橋架安裝現(xiàn)階段，在高速公路隧道照明工程中，直線段一般使用長(zhǎng)度為4000mm 一節(jié)的橋架；彎道段一般采用 2000mm

16、 節(jié)的橋架，這樣做可使彎道處橋架顯得自然平滑。橋架在托臂上面安裝的位置距托臂邊 沿在直線段一定要統(tǒng)一，不能隨意擺放，以致影響線性美觀，在曲線 段也須盡量做到這一點(diǎn)。橋架連接時(shí)要將橋架的連接片和槽口對(duì)正，自然擺平，上緊每一個(gè)螺絲，纜放好后一定要把電纜擺平，掛牌后上 蓋板，一定要將蓋板好，這樣可使橋架更加的牢靠，還可以彌補(bǔ)槽子本身出廠時(shí)和安裝時(shí)的一些缺陷隧道燈具及橋架安裝效果圖8燈具安裝燈具安裝時(shí)，可先安裝一個(gè)照度區(qū)的燈具，安裝完成后，點(diǎn)亮該 照度區(qū)燈具，再根據(jù)設(shè)計(jì)的角度和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況調(diào)整燈具角度，以滿 足設(shè)計(jì)要求并達(dá)到最佳視覺效果和設(shè)計(jì)的照度要求，后續(xù)的燈具安裝 以此為樣板進(jìn)行安裝；同時(shí)以此照度

17、區(qū)的角度基準(zhǔn)做一角度尺，以后 燈具安裝可采用此角度尺來安裝調(diào)整，燈具調(diào)整必須以一個(gè)區(qū)段來調(diào) 整，不可以燈具單個(gè)調(diào)平。燈的順線方向一定要平行路面，燈具的尾線一般需要穿軟管在隧 道壁上用卡子固定。當(dāng)然，在高速公路機(jī)電照明工程中，有的隧道不 使用橋架而是通過預(yù)埋管線穿放電纜， 但尾線的工藝不能降低，要做 到平整、密貼、整齊美觀、一致統(tǒng)一。9燈具橋架視覺檢查調(diào)整燈具、橋架安裝后主要體現(xiàn)一個(gè)整體的視覺效果，一般可乘車靠 左和靠右縱向觀看整體效果，并站在每一照度區(qū)段的中間觀查這一段 的水平效果（站在右邊看左邊，站在左邊看右邊），如果因?yàn)樗淼辣?平整度太差影響效果，可對(duì)其進(jìn)行必要的調(diào)整。橋架可通過加長(zhǎng)吊臂、

18、 移動(dòng)吊臂底座、增加吊臂底座（但移動(dòng)不可太多，多了要增加底座， 要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況而定）的方式進(jìn)行調(diào)整；燈具也要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際 情況來調(diào)，調(diào)好后使燈面達(dá)到最佳的視覺效果。10.燈具安裝注意事項(xiàng)（1）照明配電按滿足照明分級(jí)控制的原則進(jìn)行，例如：晴天：基本照明燈全開，加強(qiáng)照明燈全開，應(yīng)急照明燈全開，洞 外路燈關(guān)閉。云天：基本照明燈全開，加強(qiáng)照明燈開啟大部分，應(yīng)急照明燈全 開，洞外路燈關(guān)閉。陰天：基本照明燈全開，加強(qiáng)照明燈開啟一部分，應(yīng)急照明燈全開，洞外路燈關(guān)閉。重陰：基本照明燈全開，加強(qiáng)照明燈開啟很少一部分，應(yīng)急照明 燈全開，洞外路燈關(guān)閉。夜間：基本照明燈全開，加強(qiáng)照明燈開啟極少一部分，應(yīng)急照明 燈

19、全開。洞外路燈開啟。下半夜：基本照明燈全部關(guān)閉，加強(qiáng)照明燈開啟極少一部分，應(yīng) 急照明燈全開，洞外路燈開啟。（2）隧道左右側(cè)照明電源均由敷設(shè)在隧道行車方向右側(cè)電纜溝 內(nèi)的YJV型（應(yīng)急照明燈采用NHYJVV型）干線電纜從變電所低壓 側(cè)引至各照明配電箱，經(jīng)分配后由敷設(shè)在隧道側(cè)壁內(nèi)縱向鋼管內(nèi)支線 電纜引至各照明燈具。從左側(cè)照明燈具對(duì)應(yīng)的照明配電箱分出的支線 電纜需經(jīng)隧道拱頂預(yù)埋穿線鋼管至行車方向右側(cè)隧道側(cè)壁預(yù)埋鋼管內(nèi)敷設(shè)。（3）隧道應(yīng)急照明電源干線電纜和支線電纜均采用耐火銅芯電 纜，其余干線電纜采用普通銅芯電纜，支線電纜為阻燃銅芯電纜。（4）應(yīng)急照明應(yīng)由各變電所內(nèi)的不間斷電源供電。（5）照明燈具分回

20、路接線時(shí)應(yīng)按 A、B、C的相序循環(huán)接線，以 保證三相負(fù)荷基本平衡。（6）隧道左右側(cè)照明燈具對(duì)應(yīng)的照明配電箱均暗裝在隧道行車 方向左側(cè)側(cè)壁，箱體防護(hù)等級(jí)IP65。六、隧道施工機(jī)具：施工機(jī)具：經(jīng)緯儀、搖表、塔尺、萬用表、工具包、電錘、發(fā)電機(jī)（三相、二相）工作車、工作繩、工作燈、錘子、板手、鉗子、 粉筆、線繩子、電焊機(jī)、切割機(jī)、噴燈、手提式切割機(jī)、相色帶、 穿纜器、放線架（圓盤式）防護(hù)隔離錐形筒、路面切割機(jī)、高壓噴 槍、洋鎬、鐵鍬、鋼釬、皮尺、小尺子、水平尺、電工工具、反光 服、安全帶、安全帽、腳扣、羅絲刀、水桶、充電式頭燈、4Kg滅火器七、施工機(jī)具準(zhǔn)備工作：1、梯車加工：高4.2米（圍欄高1.2米

21、）寬1.8米，長(zhǎng)2米（下面）寬1.2米，長(zhǎng)1.8米（上面）方向輪4個(gè)2、照明設(shè)備：電纜、燈頭、燈泡、插頭、插座、燈罩3、個(gè)人工具：扳手、鉗子、羅絲刀、剝線鉗、電工刀、錘子、 起子、（平口，十字）、充電式頭燈4、安全防護(hù)設(shè)備：安全帽、反光服、安全帶、防護(hù)隔離錐形筒、 警示牌八、隧道機(jī)電照明工程施工的注意事項(xiàng)根據(jù)我們的工程經(jīng)驗(yàn)，在隧道機(jī)電照明工程施工中，除做好以上 各點(diǎn)外，還需注意以下幾點(diǎn)：1、認(rèn)真熟悉圖紙，熟悉每一道工序做到心中有數(shù)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際情況加工特殊的燈具、橋架配件，對(duì)與特殊的配件，一般可成可調(diào) 性的，并繪制圖紙給給廠家，但要與設(shè)計(jì)進(jìn)行溝通才行，不能降低其樣 式和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2、要認(rèn)真準(zhǔn)

22、備劃線時(shí)所用的工具、材料；主要有吊線錘、水平尺、記號(hào)筆、釘子、高架車、皮尺（30M）、長(zhǎng)直尺（2-4M）、電錘、 電錘轉(zhuǎn)頭（6MM ）、手錘、照明燈、線繩等。3、安全防護(hù)用品；安全帽、反光衣、安全警示牌、安全反光錐、安全警示燈等。4、工序銜接安排到位，確保各工序的連續(xù)性，上道工序不影響 下一道工序，確保進(jìn)度和質(zhì)量。5、加強(qiáng)技術(shù)管理，項(xiàng)目的技術(shù)人員和施工的技術(shù)人員要經(jīng)常去 檢查發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)的改正，每個(gè)施工人員應(yīng)做到把自己的工序做細(xì)，做 準(zhǔn)，使工序誤差減到最小。6、加強(qiáng)檢驗(yàn)力度和設(shè)計(jì)復(fù)核力度，做到上道工序?yàn)橄碌拦ば蜇?fù)責(zé)，下道工序檢查上道工序，人人負(fù)責(zé)把工作做的更佳完美。7、加強(qiáng)材料管理，做到材料堆放整齊，所有的各類物質(zhì)按類堆放便 與施工時(shí)的拿取。多年的財(cái)務(wù)工作實(shí)踐給了我巨大的舞臺(tái)來提高自已觀察問題、分析問題、處理問題的能力，使我的業(yè)務(wù)水平和工作能力得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但我也清醒地認(rèn)識(shí)到，自己的工作中還存在許多不足之處，今后，我將更加注意學(xué)習(xí)，努力克服工作中遇到的困難，進(jìn)一步提高職業(yè)道德修養(yǎng)，提高業(yè)務(wù)學(xué)識(shí)和組織管理水平，為全縣交通事業(yè)的發(fā)展作出新的貢獻(xiàn)。