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1、 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程設(shè)計說明書 設(shè)計題目 帶式運(yùn)輸機(jī)的一級直齒圓柱齒輪減速器 院(系) 高班級 學(xué)號 設(shè) 計 人 指導(dǎo)教師 完成日期 201 年 1 月 14 日 目錄 第1章 概述31.1 設(shè)計的目的31.2 設(shè)計的內(nèi)容和任務(wù)31.2.1設(shè)計的內(nèi)容41.2.2 設(shè)計的任務(wù)41.3 設(shè)計的步驟5第2章 傳動裝置的總體設(shè)計52.1 擬定傳動方案52.2選擇原動機(jī)電動機(jī)62.2.1選擇電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式62.2.2確定電動機(jī)的功率62.2.3確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速82.3傳動裝置總傳動比的確定及各級傳動比的分配82.3.1計算總傳動比92.3.2合理分配各級傳動比92.4算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)92.

2、4.1 0軸（電機(jī)軸）輸入功率 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩102.4.2 1軸（高速軸）輸入功率 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩102.4.3 2軸（低速軸）輸入功率 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩102.4.4 3軸（滾筒軸）輸入功率 轉(zhuǎn)速 轉(zhuǎn)矩110第3章 傳動零件的設(shè)計計算123.1 減速箱外傳動零件帶傳動設(shè)計1323.1.1帶傳動設(shè)計要求：1323.1.2 V帶傳動設(shè)計計算1323.2 減速器內(nèi)傳動零件-齒輪設(shè)計1653.2.1選擇齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)1653.2.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計1763.2.3 按齒根彎曲強(qiáng)度計算183.2.4、齒輪幾何尺寸計算2103.3 軸的設(shè)計輸入軸的設(shè)計2103.3.1確定軸的材料及初步確定軸的最

3、小直徑2103.3.2初步設(shè)計輸入軸的結(jié)構(gòu)2213.4軸的設(shè)計輸出軸的設(shè)計223.4.1初步確定軸的最小直徑2323.4.2初步設(shè)計輸出軸的結(jié)構(gòu)23第4章 部件的選擇與設(shè)計254.1軸承的選擇254.1.1輸入軸軸承254.1.2輸出軸軸承254.2輸入軸輸出軸鍵連接的選擇及強(qiáng)度計算264.3軸承端蓋的設(shè)計與選擇274.3.1類型274.4 滾動軸承的潤滑和密封284.5聯(lián)軸器的選擇294.5.1、聯(lián)軸器類型的選擇294.5.2、聯(lián)軸器的型號選擇294.6其它結(jié)構(gòu)設(shè)計294.6.1通氣器的設(shè)計294.6.2吊環(huán)螺釘、吊耳及吊鉤304.6.3啟蓋螺釘304.6.4定位銷314.6.5油標(biāo)314.

4、6.6放油孔及螺塞314.7箱體32第5章 結(jié) 論33參考文獻(xiàn)34 第1章 概述1.1 設(shè)計的目的設(shè)計目的在于培養(yǎng)機(jī)械設(shè)計能力。設(shè)計是完成機(jī)械專業(yè)全部課程學(xué)習(xí)的最后一次較為全面的、重要的、必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，其目的為：1. 通過設(shè)計培養(yǎng)綜合運(yùn)用所學(xué)全部專業(yè)及專業(yè)基礎(chǔ)課程的理論知識，解決工程實(shí)際問題的能力，并通過實(shí)際設(shè)計訓(xùn)練，使理論知識得以鞏固和提高。2. 通過設(shè)計的實(shí)踐，掌握一般機(jī)械設(shè)計的基本方法和程序，培養(yǎng)獨(dú)立設(shè)計能力。3. 進(jìn)行機(jī)械設(shè)計工作基本技能的訓(xùn)練，包括訓(xùn)練、計算、繪圖能力、計算機(jī)輔助設(shè)計能力，熟悉和運(yùn)用設(shè)計資料（手冊、圖冊、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等）。1.2 設(shè)計的內(nèi)容和任務(wù)1.2.1設(shè)

5、計的內(nèi)容本設(shè)計的題目為一級直齒圓柱齒輪減速器，設(shè)計的主要內(nèi)容包括以下幾方面：（1）擬定、分析傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)；（2）選擇電動機(jī)，計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)；（3）進(jìn)行傳動件的設(shè)計計算，校核軸、軸承、聯(lián)軸器、鍵等；（4）繪制減速器裝配圖及典型零件圖；（5）編寫設(shè)計計算說明書。1.2.2 設(shè)計的任務(wù)（1）減速器裝配圖1張（0號圖紙）（2）輸入軸輸出軸零件圖各1張（3）齒輪零件圖1張（4）減速器箱體零件圖1張（5）設(shè)計說明書1份1.3 設(shè)計的步驟遵循機(jī)械設(shè)計過程的一般規(guī)律，大體上按以下步驟進(jìn)行：1. 設(shè)計準(zhǔn)備 認(rèn)真研究設(shè)計任務(wù)書，明確設(shè)計要求和條件，認(rèn)真閱讀減速器參考圖，熟悉設(shè)計對象。2.

6、 傳動裝置的總體設(shè)計 根據(jù)設(shè)計要求擬定傳動總體布置方案，選擇原動機(jī)，計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)。3. 傳動件設(shè)計計算 設(shè)計裝配圖前，先計算各級傳動件的參數(shù)確定其尺寸，并選好聯(lián)軸器的類型和規(guī)格。一般先計算外傳動件、后計算內(nèi)傳動件。4. 裝配圖繪制 計算和選擇支承零件，繪制裝配草圖，完成裝配工作圖。5. 零件工作圖繪制 零件工作圖應(yīng)包括制造和檢驗(yàn)零件所需的全部內(nèi)容。6. 編寫設(shè)計說明書 設(shè)計說明書包括所有的計算并附簡圖，并寫出設(shè)計總結(jié)。 第2章 傳動裝置的總體設(shè)計傳動裝置的總體設(shè)計，主要包括擬定傳動方案、選擇原動機(jī)、確定總傳動比和分配各級傳動比以及計算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)。 2.1 擬定傳動

7、方案機(jī)器通常由原動機(jī)、傳動裝置和工作機(jī)三部分組成。傳動裝置將原動機(jī)的動力和運(yùn)動傳遞給工作機(jī)，合理擬定傳動方案是保證傳動裝置設(shè)計質(zhì)量的基礎(chǔ)。傳動方案應(yīng)滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件，工作可靠，而且要求結(jié)構(gòu)簡單，尺寸緊湊，成本低，傳動效率高，操作維護(hù)方便。2.2選擇原動機(jī)電動機(jī)電動機(jī)為標(biāo)準(zhǔn)化、系列化產(chǎn)品，設(shè)計中應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的工作情況和運(yùn)動、動力參數(shù)，根據(jù)選擇的傳動方案，合理選擇電動機(jī)的類型、結(jié)構(gòu)型式、容量和轉(zhuǎn)速，提出具體的電動機(jī)型號。 2.2.1選擇電動機(jī)類型和結(jié)構(gòu)型式電動機(jī)有交、直流之分，一般工廠都采用三相交流電，因而選用交流電動機(jī)。交流電動機(jī)分異步、同步電動機(jī)，異步電動機(jī)又分為籠型和繞線型

8、兩種，其中以普通籠型異步電動機(jī)應(yīng)用最多，目前應(yīng)用較300廣的Y系列自扇冷式籠型三相異步電動機(jī)，電壓為380V，其結(jié)構(gòu)簡單、起動性能好，工作可靠、價格低廉、維護(hù)方便，適用于不易燃、不易爆、無腐蝕性氣體、無特殊要求的場合，如運(yùn)輸機(jī)、機(jī)床、農(nóng)機(jī)、風(fēng)機(jī)、輕工機(jī)械等。2.2.2確定電動機(jī)的功率電動機(jī)功率選擇直接影響到電動機(jī)工作性能和經(jīng)濟(jì)性能的好壞：若所選電動機(jī)的功率小于工作要求，則不能保證工作機(jī)正常工作；若功率過大，則電動機(jī)不能滿載運(yùn)行，功率因素和效率較低，從而增加電能消耗，造成浪費(fèi)。1. 帶式輸送機(jī)所需的功率 由1中公式（2-1）得： 設(shè)計題目給定：輸送帶拉力F（N）=2500N 輸送帶速度V(m/s

9、)=1.6m/s 2. 計算電動機(jī)的輸出功率彈性聯(lián)軸器：（一個）滾動軸承（每對）：（共三對，兩對減速器軸承，一對滾筒軸承）圓柱齒輪傳動：（精度7級）傳動滾筒效率： V帶傳動效率：得電動機(jī)至工作機(jī)間的總效率：電動機(jī)的輸出功率： 2.2.3確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速同一類型、相同額定功率的電動機(jī)低速的級數(shù)多，外部尺寸及重量較大，價格較高，但可使傳動裝置的總傳動比及尺寸減少；高速電動機(jī)則與其相反，設(shè)計時應(yīng)綜合考慮各方面因素，選取適當(dāng)?shù)碾妱訖C(jī)轉(zhuǎn)速。三相異步電動機(jī)常用的同步轉(zhuǎn)速有，常選用或的電動機(jī)。1. 計算滾筒的轉(zhuǎn)速由公式計算滾筒轉(zhuǎn)速：工作機(jī)的轉(zhuǎn)速：設(shè)計題目給定：滾筒直徑D=300mm輸送帶速度V(m/s)=1

10、.4m/s2. 確定電動機(jī)的轉(zhuǎn)速由課件數(shù)據(jù)可知一級圓柱齒輪減速器推薦傳動比范圍為，由課件數(shù)據(jù)得 V帶傳動比范圍為，所以總傳動比合理范圍為，故電動機(jī)轉(zhuǎn)速的可選范圍是：符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有750r/min、1000r/min、1500r/min由機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計書中的表141查得：方案電動機(jī)型號額定功率（KW）電動機(jī)轉(zhuǎn)速n/(r/min)同步轉(zhuǎn)速滿載轉(zhuǎn)速1Y132S-45.5150014402Y132M2-65.510009603Y160M2-85.5750720表161中，考慮電動機(jī)和傳動裝置的尺寸、和總傳動比，即選定2號方案，電動機(jī)型號為Y132M2-6.其主要參數(shù)如下：表2-1電動機(jī)相關(guān)

11、參數(shù)型號額定功率滿載轉(zhuǎn)速滿載扭矩總傳動比外伸軸直徑D外伸軸長度E中心高HY132M2-65.5kw960 r/min2.021.8238mm80mm132mm帶式輸送機(jī)相關(guān)參數(shù)皮帶速度皮帶拉力滾筒直徑工作條件每天時間設(shè)計壽命轉(zhuǎn)速功率1.6m/s2500N300mm平穩(wěn)連續(xù)12小時15年101.9r/min4.0kw2.3傳動裝置總傳動比的確定及各級傳動比的分配由選定電動機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)主動軸的轉(zhuǎn)速可得傳動裝置的總傳動比對于多級傳動計算出總傳動比后，應(yīng)合理地分配各級傳動比，限制傳動件的圓周速度以減少動載荷。 2.3.1計算總傳動比由電動機(jī)的滿載轉(zhuǎn)速和工作機(jī)主動軸的轉(zhuǎn)速53.5r/min， 可

12、得：總傳動比2.3.2合理分配各級傳動比由參考數(shù)據(jù)得，取帶傳動比，i=9.42則 一級減速器傳動比表2-3傳動比分配 總傳動比電機(jī)滿載轉(zhuǎn)速電機(jī)-高速軸高速軸-低速軸滾筒轉(zhuǎn)速i=9.42960r/min=3=3.14101.9 r/min2.4算傳動裝置的運(yùn)動和動力參數(shù)為進(jìn)行傳動件的設(shè)計計算，應(yīng)首先推算出各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩，一般按由電動機(jī)至工作機(jī)之間運(yùn)動傳遞的路線推算各軸的運(yùn)動和動力參數(shù)。2.4.1 0軸（電機(jī)軸）輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩 2.4.2 1軸（高速軸）輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩 2.4.3 2軸（低速軸）輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩 2.4.4 3軸（滾筒軸）輸入功率、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩 各項(xiàng)指標(biāo)誤差均

13、介于+0.5%-0.5%之間。各軸運(yùn)動和動力參數(shù)見表4：表2-4各軸運(yùn)動和動力參數(shù)軸名功率P (/kw)轉(zhuǎn)矩T（N/ m）轉(zhuǎn)速n (r/min)傳動比i效率0電機(jī)軸4.6646.3696030.95軸4.43132.133203.140.98II軸4.34406.06101.910.99III滾筒軸4.25398.5101.9注：各軸輸出都是依據(jù)該軸輸入乘以該軸承效率得出，一對滾動球軸承效率取0.99.第3章 傳動零件的設(shè)計計算3.1 減速箱外傳動零件帶傳動設(shè)計 3.1.1帶傳動設(shè)計要求：1. 帶傳動設(shè)計的主要內(nèi)容 選擇合理的傳動參數(shù)；確定帶的型號、長度、根數(shù)、傳動中心距、安裝要求、對軸的作用

14、力及帶的材料、結(jié)構(gòu)和尺寸等。2. 設(shè)計依據(jù) 傳動的用途及工作情況；對外廓尺寸及傳動位置的要求；原動機(jī)種類和所需的傳動功率；主動輪和從動輪的轉(zhuǎn)速等。3. 注意問題 帶傳動中各有關(guān)尺寸的協(xié)調(diào)，如小帶輪直徑選定后要檢查它與電動機(jī)中心高是否協(xié)調(diào)；大帶輪直徑選定后，要檢查與箱體尺寸是否協(xié)調(diào)。小帶輪孔徑要與所選電動機(jī)軸徑一致；大帶輪的孔徑應(yīng)注意與帶輪直徑尺寸相協(xié)調(diào)，以保證其裝配穩(wěn)定性；同時還應(yīng)注意此孔徑就是減速器小齒輪軸外伸段的最小軸徑。3.1.2 V帶傳動設(shè)計計算1、確定計算功率查得工作情況系數(shù)2、選擇V帶的帶型根據(jù)及,由資料選用B型3、確定帶輪的基準(zhǔn)直徑并驗(yàn)算帶速初選小帶輪的基準(zhǔn)直徑由2中表8-6和表

15、8-8，取小帶輪的基準(zhǔn)直徑驗(yàn)算帶速按2中公式8-13驗(yàn)算帶的速度因?yàn)?故帶速合適。計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑。根據(jù)中公式計算大帶輪的基準(zhǔn)直徑 取4、確定V帶的中心距和基準(zhǔn)長度 根據(jù)2中公式8-20，,初定中心距由2中公式8-22計算所需的基準(zhǔn)長度 選帶的基準(zhǔn)長度計算實(shí)際中心距由2中公式8-23計算5、驗(yàn)算小帶輪上的包角根據(jù)2中公式8-25計算：6、計算帶的根數(shù)z計算單根V帶的額定功率由和,查 表得根據(jù)和B型帶查表得查2中表8-5得，查表得,于是由2中公式8-26：計算V帶的根數(shù)z 取5根7、計算單根V帶的初拉力的最小值根據(jù)2中公式8-27： 其中q由2中表8-3得B型帶應(yīng)使帶的實(shí)際初拉力。8、計算壓

16、軸力壓軸力的最小值由1中公式8-28得： 9、帶輪結(jié)構(gòu)設(shè)計 查2中表8-10得大、小帶輪總寬度：V型帶傳動相關(guān)數(shù)據(jù)見表3-0V。表3-0 V型帶傳動相關(guān)數(shù)據(jù)計算功率（kw）傳動比i帶速V (m/s)帶型根數(shù)單根初拉力（N）壓軸力（N）8.61335.73B5266.743063.39小帶輪直徑(mm)大帶輪直徑(mm)中心距(mm)基準(zhǔn)長度（mm）帶輪寬度(mm) 小帶輪包角150450510200099146.293.2 減速器內(nèi)傳動零件齒輪設(shè)計 3.2.1選擇齒輪類型、精度等級、材料及齒數(shù)按照已經(jīng)選定的傳動方案，高速級齒輪選擇如下：1. 齒輪類型 選用直齒圓柱齒輪傳動2. 齒輪精度等級 帶

17、式輸送機(jī)為一般機(jī)器速度不高，由數(shù)據(jù)得，選擇7級精度3. 材料 由資料選擇：兩者材料硬度差為40HBS 小齒輪 40Cr 調(diào)質(zhì) 硬度270HBS大齒輪 45鋼 調(diào)質(zhì) 硬度230HBS4. 試選擇小齒輪齒數(shù) 大齒輪齒數(shù) 取 齒數(shù)比3.2.2 按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計1. 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值試選載荷系數(shù)小齒輪轉(zhuǎn)矩由課本的表11-4中查得材料彈性影響系數(shù)齒寬系數(shù)：由資料中知齒寬系數(shù)由資料中按齒面硬度查得齒輪接觸疲勞強(qiáng)度極限： 計算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)由資料中取接觸疲勞壽命系數(shù) 計算接觸疲勞許應(yīng)力取失效概率為1% 安全系數(shù)S=1由資料中查得 計算 由式試算小齒輪分度圓直徑 計算圓周速度 計算齒寬b 計算齒寬與齒高比

18、 模數(shù) 齒高 計算載荷系數(shù)據(jù) 7級精度。由圖10-8查動載荷系數(shù)直齒輪 由文獻(xiàn)2中表10-2查得使用系數(shù)由文獻(xiàn)2中表10-4用插入法查得7級精度、小齒輪相對非對稱布置時由 在文獻(xiàn)2中查圖10-13 得 故載荷系數(shù) 按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由文獻(xiàn)2中式10-10a得 計算模數(shù)m 3.2.3 按齒根彎曲強(qiáng)度計算由文獻(xiàn)1中10-5設(shè)計公式1. 確定公式內(nèi)各計算數(shù)值 由文獻(xiàn)2中圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限 由文獻(xiàn)2中圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù) 計算彎曲疲勞許應(yīng)力取彎曲疲勞安全系數(shù) 由2中式10-12 計算載荷系數(shù)K 查取齒形系數(shù)由2中表10-5

19、查得 查取應(yīng)力校正系數(shù)由2中表10-5查得 計算大小齒輪的 大齒輪的數(shù)值大2. 設(shè)計計算對比計算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)，由于齒輪模數(shù)的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載能力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載能力，僅與齒輪直徑（即模數(shù)與齒數(shù)的乘積有關(guān)，可取由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計算的模數(shù)2.13并根據(jù)就近圓整為標(biāo)準(zhǔn)值，按齒面接觸疲勞強(qiáng)度算得的分度圓直徑，算出小齒輪的齒數(shù)大齒輪的齒數(shù) 取實(shí)際傳動比：傳動比誤差： 允許3.2.4、齒輪幾何尺寸計算分度圓直徑 中心距 齒輪寬度 取 圓周力：徑向力：表3-1 齒輪設(shè)計幾何尺寸及參數(shù)齒輪壓力角模數(shù)中心距齒數(shù)比齒數(shù)分度圓

20、直徑齒根圓直徑齒頂圓直徑齒寬小齒輪2031563.16257567.58175大齒輪79237229.5243703.3 軸的設(shè)計輸入軸的設(shè)計3.3.1確定軸的材料及初步確定軸的最小直徑1、確定軸的材料輸入軸材料選定為40Cr，鍛件，調(diào)質(zhì)。2、求作用在齒輪上的力根據(jù)輸入軸運(yùn)動和動力參數(shù),計算作用在輸入軸的齒輪上的力：輸入軸的功率 輸入軸的轉(zhuǎn)速 輸入軸的轉(zhuǎn)矩 圓周力：徑向力：3、初步確定軸的最小徑，選取軸的材料為45號鋼，調(diào)制處理，根據(jù)2中表153，取 3.3.2初步設(shè)計輸入軸的結(jié)構(gòu)根據(jù)軸向定位要求初步確定軸的各處直徑和長度已知軸最小直徑為，由于是高速軸，顯然最小直徑處將裝大帶輪，故應(yīng)取標(biāo)準(zhǔn)系列

21、值，為了與外連接件以軸肩定位，故取B段直徑為。初選滾動軸承。因該傳動方案沒有軸向力，高速軸轉(zhuǎn)速較高，載荷不大，故選用深溝球軸承（采用深溝球軸承的雙支點(diǎn)各單向固定）。參照工作要求并根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的深溝球軸承6208，其尺寸為，為防止箱內(nèi)潤滑油飛濺到軸承內(nèi)使?jié)櫥♂尰蜃冑|(zhì)，在軸承向著箱體內(nèi)壁一側(cè)安裝擋油板，根據(jù)需要應(yīng)分別在兩個擋油板的一端制出一軸肩。由于軸承長度為18mm，根據(jù)擋油板總寬度為15mm故，根據(jù)箱座壁厚，取12 且齒輪的右端面與箱內(nèi)壁的距離，則取，由于擋油板內(nèi)測與箱體內(nèi)壁取3mm，故。設(shè)計軸承端蓋的總寬度為45mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計

22、而定），根據(jù)軸承端蓋的拆裝及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與外連接件的右端面間的距離為30mm，故。根據(jù)根據(jù)帶輪寬度可確定 3.4軸的設(shè)計輸出軸的設(shè)計3.4.1初步確定軸的最小直徑 1、確定軸的材料輸出軸材料選定為45號鋼，鍛件，調(diào)質(zhì)。2求作用在齒輪上的力根據(jù)輸出軸運(yùn)動和動力參數(shù)、低速級齒輪設(shè)計幾何尺寸及參數(shù)，計算作用在輸出軸的齒輪上的力：輸出軸的功率 輸出軸的轉(zhuǎn)速 輸出軸的轉(zhuǎn)矩 .初步確定軸的最小直徑 3.4.2初步設(shè)計輸出軸的結(jié)構(gòu)輸出軸最小直徑顯然是安裝聯(lián)軸器處的直徑，為了使所選的軸直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需同時選取聯(lián)軸器的型號。聯(lián)軸器的計算轉(zhuǎn)矩查2表14-1，考慮到轉(zhuǎn)矩變

23、化很小故取，則：初選聯(lián)軸器按照計算應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩的條件，查1表13-5,選用型號為LT10的Y型彈性柱銷聯(lián)軸器，其公稱轉(zhuǎn)矩為。半聯(lián)軸器的孔徑,故取半聯(lián)軸器長度。 3根據(jù)軸向定位要求初步確定軸的各處直徑和長度軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計（1）根據(jù)軸向定位要求初步確定軸的各處直徑和長度根據(jù)已確定的mm，g段軸長與半聯(lián)軸器的軸轂長相同，為了使聯(lián)軸器以軸肩定位，故取f段直徑為。初選滾動軸承。因該傳動方案沒有軸向力，故選用深溝球軸承（采用深溝球軸承的雙支點(diǎn)各單向固定）。參照工作要求并根據(jù)，由軸承產(chǎn)品目錄中初步選取0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級的深溝球軸承6204，其尺寸為，根據(jù)需要在擋油板的一端制出一軸肩，取軸肩長為8

24、mm。由于軸承長度為22mm，擋油板總寬為18mm故。 設(shè)計軸承端蓋的總寬度為45mm（由減速器及軸承端蓋的結(jié)構(gòu)設(shè)計而定），根據(jù)軸承端蓋的拆裝及便于對軸承添加潤滑脂的要求，取端蓋的外端面與外連接件的右端面間的距離為30mm，故。第4章 部件的選擇與設(shè)計4.1軸承的選擇軸系部件包括傳動件、軸和軸承組合。4.1.1輸入軸軸承1. 軸承類型的選擇由于輸入軸承受的載荷為中等，且只受徑向載荷，于是選擇深溝球軸承。軸承承受的徑向載荷；軸承轉(zhuǎn)速；軸承的預(yù)期壽命2.軸承型號的選擇求軸承應(yīng)有的基本額定動載荷值按照3 表22-1選擇的6208軸承 4.1.2輸出軸軸承1.軸承類型的選擇由于輸入軸承受的載荷為中等，

25、且只受徑向載荷，于是選擇深溝球軸承。軸承承受的徑向載荷 ；軸承承受的轉(zhuǎn)速 軸承的預(yù)期壽命 2.軸承型號的選擇求軸承應(yīng)有的基本額定動載荷值按照3 表22-1選擇的6204軸承4.2輸入軸輸出軸鍵連接的選擇及強(qiáng)度計算1、輸入軸鍵連接由于輸入軸上齒輪1的尺寸較小，采用齒輪軸結(jié)構(gòu)，故只為其軸端選擇鍵。輸入軸軸端選擇A型普通平鍵。其尺寸依據(jù)軸頸，由2中表6-1選擇。鍵長根據(jù)皮帶輪寬度B=99，選取鍵的長度系列取鍵長L=90. 校核鍵連接的強(qiáng)度鍵和聯(lián)軸器的材料都是鋼，由2中表6-2查得許用及壓應(yīng)力取平均值。鍵的工作長度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度由2中式6-1得，強(qiáng)度足夠。鍵 2. 輸出軸端與聯(lián)軸器的鍵連接據(jù)

26、輸出軸傳遞的扭矩應(yīng)小于聯(lián)軸器公稱轉(zhuǎn)矩。查1表13-5。選用LT10型彈性聯(lián)軸器。其公稱轉(zhuǎn)矩為。半聯(lián)軸器孔徑。 選擇鍵連接的類型及尺寸據(jù)輸出軸軸端直徑，聯(lián)軸器Y型軸孔，軸孔長度選取A型普通平鍵 校核鍵連接的強(qiáng)度鍵和聯(lián)軸器的材料都是鋼，由2中表6-2查得許用及壓應(yīng)力取平均值。鍵的工作長度，鍵與輪轂鍵槽的接觸高度。由2中式6-1得，強(qiáng)度足夠。鍵 4.3軸承端蓋的設(shè)計與選擇4.3.1類型根據(jù)箱體設(shè)計和所使用的軸承，選用凸緣式軸承端蓋。各軸上的端蓋；悶蓋和透蓋： 悶蓋示意圖 透蓋示意圖4.4 滾動軸承的潤滑和密封當(dāng)浸油齒輪圓周速度,軸承內(nèi)徑和轉(zhuǎn)速乘積時，宜采用脂潤滑。為防止箱體內(nèi)的油浸入軸承與潤滑脂混合

27、，防止?jié)櫥魇В瑧?yīng)在箱體內(nèi)側(cè)裝擋油環(huán).根據(jù)1表15-4知:軸承選用鈉基潤滑脂4.5聯(lián)軸器的選擇 4.5.1、聯(lián)軸器類型的選擇為了隔離振動與沖擊，選用彈性柱銷聯(lián)軸器。彈性柱銷聯(lián)軸器具有緩沖和吸震性，可頻繁的起動和正反轉(zhuǎn)，可以補(bǔ)償兩軸的相對位移4.5.2、聯(lián)軸器的型號選擇（）計算轉(zhuǎn)矩由2中表14-1查得，故由2中式（14-1）得計算轉(zhuǎn)矩為式中為工作情況系數(shù)，由工作情況系數(shù)表確定。（3）選擇聯(lián)軸器型號根據(jù)1表13-5中查得LT10型彈性柱銷聯(lián)軸器的許用轉(zhuǎn)矩為 ,許用最大轉(zhuǎn)速為r/min，軸徑為之間，故合用。則聯(lián)軸器的標(biāo)記：聯(lián)軸器4.6其它結(jié)構(gòu)設(shè)計4.6.1通氣器的設(shè)計通氣器多裝在箱蓋頂部或窺視孔蓋

28、上，其作用是將工作時箱內(nèi)熱漲氣體及時排出。其結(jié)構(gòu)基本如下：4.6.2吊環(huán)螺釘、吊耳及吊鉤為便于拆卸及搬運(yùn)，應(yīng)在箱蓋上鑄出吊耳，并在箱座上鑄出吊鉤。 4.6.3啟蓋螺釘啟蓋螺釘?shù)闹睆揭话愕扔谕咕壜?lián)接螺栓的直徑，螺紋有效長度大于凸緣厚度。螺桿端部要做成圓柱形或大倒角、半圓形，以免啟蓋時頂壞螺紋。4.6.4定位銷定位銷有圓柱形和圓錐形兩種結(jié)構(gòu)，一般取圓錐銷。4.6.5油標(biāo)油標(biāo)用來指示油面高度，常見的有油尺、圓形油標(biāo)、長形油標(biāo)等。一般采用帶有螺紋部分的油尺。油尺安裝位置不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出，不能太高以免與吊耳相干涉，箱座油尺座孔的傾斜位置應(yīng)便于加工和使用。 油標(biāo)尺 4.6.6放油孔及螺塞

29、在油池最低位置設(shè)置放油孔，螺塞及封油墊圈的結(jié)構(gòu)尺寸按照國標(biāo)型號選擇。 出油塞4.7箱體采用HT200鑄造箱體，水平剖分式箱體采用外肋式結(jié)構(gòu)。箱內(nèi)壁形狀簡單，潤滑油流動阻力小，鑄造工藝性好，但外形較復(fù)雜。箱體主要結(jié)構(gòu)尺寸如下:名稱符號尺寸關(guān)系箱座壁厚箱蓋壁厚箱座凸緣厚度箱蓋凸緣厚度箱底座凸緣厚度箱座箱蓋肋厚、箱座箱蓋地腳螺釘直徑取地腳螺釘數(shù)目軸承旁聯(lián)接螺栓直徑 取箱蓋、箱座聯(lián)接螺栓直徑取軸承蓋螺釘直徑和數(shù)目、觀察孔蓋螺釘直徑取、至箱壁外距離統(tǒng)一取34mm、至凸緣邊緣的距離統(tǒng)一取28mm軸承旁凸臺高度半徑外箱壁至軸承座端面的距離齒輪頂圓至箱體內(nèi)壁的距離1.215mm齒輪端面至箱體內(nèi)壁的距離12mm

30、軸承端面至箱體內(nèi)壁的距離軸承用脂潤滑取15mm第5章 結(jié) 論 終于到尾聲了，經(jīng)過了一周的設(shè)計，我深深的體會到作為一個設(shè)計人員的不易，為了能鞏固以前學(xué)過的知識并且學(xué)到更多未涉及到的知識，我在本次設(shè)計中盡可能的以真正的設(shè)計人員的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，所以在兩個周里，我不斷的查找各類書籍，以便完善我的設(shè)計。從選電動機(jī)開始，我便開始認(rèn)真的比較各類電動機(jī)，并且試著去了解更多電動機(jī)，外形尺寸、功率等等一些列系列的計算我都認(rèn)真獨(dú)立完成，讓我最感到困難的是齒輪和軸的計算，因?yàn)槲掖饲皫缀鯖]這么系統(tǒng)的計算過齒輪和軸，所以大量的計算有些讓我不知所措，不過我很快靜下心來，一步一步計算，這期間總會遇到這樣那樣的專業(yè)名詞、公式，

31、有些公式甚至讓人一頭霧水，于是我便查閱一些資料了解公式的“來歷”。為了能更快更準(zhǔn)確的完成設(shè)計，我是邊計算邊畫圖的，這樣有一個最大的好處：能及時發(fā)現(xiàn)問題可以及時改正。其實(shí)我認(rèn)為這樣改能讓我不斷的校驗(yàn)自己是否計算有誤，這段期間，我為了完善設(shè)計，不斷的計算、改圖，幾乎每時每刻都能發(fā)現(xiàn)一些問題，總有令人不滿意的地方，并且總是出現(xiàn)錯誤和馬虎的現(xiàn)象，所以大部分時間用在了校驗(yàn)、檢驗(yàn)、反復(fù)核查，這才完成了本次設(shè)計，經(jīng)過了滿短暫而又漫長的設(shè)計時期，我感到自己學(xué)到了很多課堂上未學(xué)到的知識，在與指導(dǎo)老師交流中，我發(fā)現(xiàn)自己的能力提高了很多，當(dāng)然，我還初出茅廬，還有更多的知識等待我去學(xué)習(xí)，所以我會更加努力完善自己的學(xué)識，用自己的所學(xué)為社會做出重大的貢獻(xiàn)！參考文獻(xiàn)1機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計 王慧、呂宏主編 北京大學(xué)出版 34