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1、鄭州大學自考本科畢業(yè)論文 專業(yè)物流管理 姓名 準考證 論文題目現(xiàn)代物流管理人才的素質(zhì)培養(yǎng) 2011年8月28日論文評語：論文建議成績：評審教師簽名：年 月 日論文綜合成績：答辯組長簽名： 院系蓋章： 年 月 日學校自考辦意見：論現(xiàn)代物流管理人才的素質(zhì)培養(yǎng)摘要20世紀90年代以來,激烈的全球市場競爭和快速多變的市場需求使企業(yè)面臨不斷縮短交貨期、提高質(zhì)量、降低成本和改進服務的壓力。被西方國家稱之為“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流通過其不斷適應變化的組織與管理運作模式,能夠很好地促進企業(yè)改變原有的生產(chǎn)組織方式和經(jīng)營方式。它對企業(yè)在資源配置、風險分散、提高產(chǎn)品開發(fā)能力、應變能力、對市場需求的快速響應能力和競

2、爭能力方面能更好地適應經(jīng)濟全球化、用戶需求多樣化、市場競爭不斷加劇和未來企業(yè)環(huán)境持續(xù)多變的發(fā)展趨勢。然而,我國現(xiàn)代物流起步較晚,物流人才的匱乏已成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。為解決現(xiàn)代物流人才問題,近年來,許多高校紛紛相繼開設(shè)了物流工程或物流管理專業(yè)。但是,在物流人才培養(yǎng)方案的制訂上,各高校仍基本根據(jù)自己的情況在探討和摸索,正處于百花齊放、百家爭鳴的時代,還或多或少的存在一些問題。如何根據(jù)市場需求的不斷變化,做好高校應用型物流本科人才的培養(yǎng)工作,有效地構(gòu)建物流本科應用型人才的培養(yǎng)方案,是解決好人才培養(yǎng)質(zhì)量,實現(xiàn)人才培養(yǎng)適應社會需求的首要問題,也是實現(xiàn)教育資源的合理配置和保證教學過程的相對平穩(wěn)

3、及可持續(xù)性的重要條件。關(guān)鍵字 物流、物流管理、物流技術(shù)、物流成本、物流活動、物流信息、供應物流、銷售物流、綠色物流英 文 摘 要Key words : logistics、logistics management 、logistics technology、logistics cost 、logistics activity、logistics information、supply logistics、distribution logistics、environmental logisticsIn recent years, the rapid development of modern lo

4、gistics, the logistics industry, transport facilities, commercial outlets, distribution systems and information technology, supporting services, facilities, etc .have already made considerable progress, industry, logistics personnel to implement the process of enterprise logistics strategy of the ke

5、y elements. This paper to enhance the efficiency of enterprise logistics management objectives, the development of logistics personnel the status quo, combined with the characteristics of the logistics strategy itself, offered to train logistics personnel and the establishment of logistics enterpris

6、es personnel incentives logistics talent development strategy.目錄一 、物流及物流人才概述5（一） 物流概念5（二）物流人才概述51. 物流人才的構(gòu)成52. 物流人才需求類型6二、我國物流人才的現(xiàn)狀及所存在的問題6（一）我國物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀61. 物流教育正處在初級階段，物流師資匱乏72. 培養(yǎng)理念不正確，“重理論，輕實踐”73. 物流人才培養(yǎng)體系不健全74. 行業(yè)認證制度不完善7（二）目前物流管理人才培養(yǎng)中所存在的問題8三、物流管理人才培養(yǎng)模式探討 （一）我們需要培養(yǎng)什么類型的物流人才9（二）物流人才的培養(yǎng)方式111增強軟硬件配

7、置，強化物流師資隊伍建設(shè)112改變培養(yǎng)理念，培養(yǎng)復合型物流人才113健全現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)體系114強化行業(yè)認證的監(jiān)管12四、人才培養(yǎng)的好處12 論現(xiàn)代物流管理人才的素質(zhì)培養(yǎng)一 、物流及物流人才概述（一） 物流概念 物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能有機結(jié)合起來。（二）物流人才概述現(xiàn)代物流人才是指具有較強的業(yè)務素質(zhì)，有較強的物流組織能力和市場分析能力，能夠整合物流各環(huán)節(jié)，既懂管理又懂技術(shù)的物流產(chǎn)業(yè)管理人才，以及具有深厚的理論底蘊和豐富的科研實踐能力的物流研究人員。此外，面對迅猛發(fā)展的信息技術(shù)和手段及其對商務、物流帶來

8、的巨大改變，從事物流工作的各類人才都必須了解并掌握一定的信息使用和管理技術(shù)，尤其應該懂得相應的Internet和電子商務知識。1. 物流人才的構(gòu)成現(xiàn)代物流人才是指具有較強的業(yè)務素質(zhì)，有較強的物流組織能力和市場分析能力，能夠整合物流各環(huán)節(jié)，既懂管理又懂技術(shù)的物流產(chǎn)業(yè)管理人才，以及具有深厚的理論底蘊和豐富的科研實踐能力的物流研究人員。此外，面對迅猛發(fā)展的信息技術(shù)和手段及其對商務、物流帶來的巨大改變，從事物流工作的各類人才都必須了解并掌握一定的信息使用和管理技術(shù)，尤其應該懂得相應的Internet和電子商務知識?，F(xiàn)代物流是一種系統(tǒng)化、綜合化的工作。其實施需要各層人員具備相應的理念和素質(zhì)，尤其對于高層

9、經(jīng)營管理人員，不僅要求其具有一定的物流專業(yè)技術(shù)知識，還要有相當?shù)木C合管理能力，同時還應根據(jù)服務對象的特性，了解相關(guān)的生產(chǎn)、經(jīng)營、實際運作的基本知識。因此，物流人才培養(yǎng)是一個復雜、持久、涉及內(nèi)容廣泛的工作過程。物流業(yè)發(fā)展需要復合型物流人才，主要需要以下幾類：（1）宏觀管理層次人才一是管理型：主要在企業(yè)或政府部門從事物流管理工作，負責籌劃宏觀性、全面性和方向性的物流方案，擁有一定的決策權(quán)，并承擔相應的責任。管理型物流人才應該具備較高的組織協(xié)調(diào)能力和突出的管理才干，需要一定的理論基礎(chǔ)和較強的實際運用能力；二是理論型：主要在大專院校、科研機構(gòu)從事物流理論研究、技術(shù)開發(fā)和人才培養(yǎng)工作，他們的基本任務是物

10、流理論知識的創(chuàng)新和推廣。因此，理論型物流人才應該具有較高的理論素養(yǎng)、較強的創(chuàng)新精神和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，從一個宏觀的層面對物流的發(fā)展問題進行研究，提出物流發(fā)展的相關(guān)政策建議。（2）各類企業(yè)的物流管理人才主要在企業(yè)從事物流計劃的制訂、物流作業(yè)流程控制、物流資源調(diào)度等實務工作或在有關(guān)設(shè)計單位從事物流系統(tǒng)規(guī)劃及物流據(jù)點設(shè)計等開發(fā)性工作。他們的工作直接面向?qū)嶋H，具有較強的技術(shù)性。所以，企業(yè)應用型物流人才應該具備一定的理論基礎(chǔ)，同時具有較高的解決實際技術(shù)問題的能力。（3）物流作業(yè)的一線操作人員主要在有關(guān)作業(yè)現(xiàn)場從事物流技術(shù)作業(yè)，他們是物流功能的最直接執(zhí)行者，應該具備較高的實際操作能力。這類人才具有一流的操作

11、經(jīng)驗，對商品上架、分揀、堆垛、打包、配裝等具體的作業(yè)非常熟練。他們具有較為全面的物流操作和管理知識，可以同時勝任多個崗位，能夠?qū)λ鶊?zhí)行作業(yè)進行全程全方位監(jiān)控、優(yōu)化和提升，并能夠隨著企業(yè)的發(fā)展而快速成長為復合型物流技術(shù)和管理人才。2. 物流人才需求類型 (1) 戰(zhàn)略型物流人才。根據(jù)市場調(diào)查，中國物流的發(fā)展對人才需求的主要方面為：企業(yè)物流應用人才，物流項目開發(fā)人才，物流管理人才，物流教學科研人才等戰(zhàn)略型物流人才。需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究，企業(yè)管理體制研究，企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究與開發(fā)等方面的高級管理和研究人才，高層次物流人才的特點是通曉物流活動全局，具有前瞻性思維，熟知至少一個行業(yè)或一種模

12、式的物流理論與應用，能從戰(zhàn)略上分析和把握其發(fā)展特點和趨勢。 (2) 管理性物流人才。從我國現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，不僅需要從事企業(yè)發(fā)展方向研究，企業(yè)管理體制研究，企業(yè)管理軟件開發(fā)和企業(yè)設(shè)備研究與開發(fā)等方面的高級管理和研究人才，更需要系統(tǒng)化的物流管理人才、懂得進出口貿(mào)易業(yè)務的專業(yè)操作人才，電子商務物流人才，掌握商品配送和資金周轉(zhuǎn)、成本核算等相關(guān)知識和操作方法的物流人才。其特點是精通現(xiàn)代物流商務活動，同時具備足夠的物流技術(shù)知識，善于提出滿足物流活動需求的方案。 (3) 技術(shù)性技能性物流人才。物流企業(yè)的發(fā)展對人才的需求是多層次的，從我國現(xiàn)代物流的發(fā)展現(xiàn)狀來看，也需要在物流企業(yè)中從事設(shè)備的操作、維護，

13、物流信息搜集、加工、整理，企業(yè)配送中心管理和經(jīng)濟核算，儲存、運輸、配送、貨運代理、報關(guān)等從事具體工作的中初級實用型人才。二、我國物流人才的現(xiàn)狀及所存在的問題（一）我國物流人才培養(yǎng)的現(xiàn)狀我國的物流行業(yè)發(fā)展相對于歐美發(fā)達國家來說比較滯后，物流這個概念在80年代才引入我國，而物流行業(yè)的快速發(fā)展也是近幾年才開始起步的，至于物流人才的培養(yǎng)，更是處在一個非常初級的階段。從我國目前物流人才供需之間的矛盾我們可以看出，無論是在從建設(shè)機制還是在建設(shè)理念方面，目前我國物流人才隊伍的建設(shè)中都存在很多問題：1. 物流教育正處在初級階段，物流師資匱乏雖然不少高校開設(shè)了物流管理專業(yè)，但水平參差不齊，缺少特色，與發(fā)達國家的

14、物流教育相比差距較大，研究生層次教育剛剛開始起步，而職業(yè)教育則更加貧乏，通過委托培訓方式培訓員工的企業(yè)也不多見。另外，高校所開的課程多不適應物流業(yè)的需求方向，無法滿足市場需要，尤其不能滿足市場對高級人才的需求。且過于偏重理論，忽視了更多實踐經(jīng)驗的積累，同時物流師資力量匱乏，難以保證教育質(zhì)量。由于物流學科是一門綜合學科，它是技術(shù)與經(jīng)濟相結(jié)合的邊緣學科，物流產(chǎn)業(yè)又是一個跨行業(yè)、跨部門的復合產(chǎn)業(yè)，同時它又是勞動密集型和技術(shù)密集型相結(jié)合的產(chǎn)業(yè)，所以發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)，不僅需要高級物流管理人才，更需要大量物流執(zhí)行型與操作型人才，然而，物流人才培訓卻與市場相脫節(jié)，無法適應市場需求。2. 培養(yǎng)理念不正確，“重理論

15、，輕實踐”物流專業(yè)的特點是環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、科技含量高、理論與實踐聯(lián)系緊密，而目前學校的物流教育多數(shù)片面注重物流理論的傳授，缺乏對實際業(yè)務操作能力的培養(yǎng)。一方面物流教師大多是從宏觀經(jīng)濟學、營銷學、交通運輸學等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，多數(shù)缺乏物流業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，總體水平有限。另一方面，目前只有幾家高校建立了從訂貨開始，通過生產(chǎn)、存儲、配送、發(fā)貨直至到貨過程的物流網(wǎng)絡模擬教學實訓室，大多數(shù)開設(shè)物流專業(yè)的學校尚未建立面向市場的、可操作性強的物流實訓室，而且學校與企業(yè)尚未建立緊密的產(chǎn)學研合作關(guān)系，因此培養(yǎng)出來的學生只懂部分物流理論，缺乏實際動手能力，令物流企業(yè)頭疼不已。 3. 物流人才培養(yǎng)體系不健全目前我國物

16、流人才的培養(yǎng)方式主要有兩種：一是正規(guī)的學科專業(yè)教育，另外一個則是考物流職業(yè)資格證書，上短期培訓課程。這兩條路構(gòu)成了物流人才的培養(yǎng)體系，而該體系存在著不合理性：一方面物流專業(yè)學科教育發(fā)展比較緩慢；另一方面對從業(yè)人員的職業(yè)培訓也不夠完善，沒有找到適合的發(fā)展道路。物流從業(yè)人員的在職教育特別大專以上人員的繼續(xù)教育，目前面上已經(jīng)鋪開但缺乏指導，比較混亂。上崗資格培訓進展相對緩慢，特別是社會上的不少物流培訓項目由于受商業(yè)操作的影響，培訓計劃不規(guī)范，培訓質(zhì)量參差不齊，無統(tǒng)一標準體系，物流培訓的質(zhì)量不能得到有效保證。4. 行業(yè)認證制度不完善物流從業(yè)人員中人員老化、知識老化成為物流企業(yè)的普遍問題，尤其是具有現(xiàn)代

17、物流知識的國際職業(yè)經(jīng)理人更是緊缺。我國物流領(lǐng)域職業(yè)認證制度廣泛開展，已經(jīng)有了物流師認證、國際物流師認證、物流經(jīng)理認證等多項認證制度，比如：助理物流師、英國皇家物流職業(yè)認證、美國注冊物流師、國際貨運代理師，還有各地方勞動部門的認證等，在很短時間已經(jīng)有幾十萬人通過了認證。但是現(xiàn)在普遍存在的問題是“多而亂”，這么多證書，往往讓學生難以選擇，而且價格都不菲；社會上的各種培訓更是滿天飛，這些培訓都不同程度地存在內(nèi)容單一、培訓面狹小等問題，由于物流行業(yè)發(fā)展不久，對于這個行業(yè)的認證，目前還沒有內(nèi)容全面、系統(tǒng)的社會化培訓考核和統(tǒng)一的認證標準（二）目前物流管理人才培養(yǎng)中所存在的問題現(xiàn)代企業(yè)的競爭歸根到底是人才的

18、競爭，我國物流業(yè)的發(fā)展擴大了物流人才的市場需求，相對于市場的需求，物流人才特別是高級物流人才出現(xiàn)供不應求的局面，物流人才已成為緊缺人才之一。物流人才的培養(yǎng)迫在眉捷，從我國物流教育的現(xiàn)狀來看，發(fā)展的速度很快，已初步建立了包括研究型教育、學歷教育、職業(yè)教育、培訓教育、課程教育等層次的物流教育體系，雖然我國在物流人才教育方面形成了一個重理論研究、方法的研究生教育層次及重素質(zhì)、重基礎(chǔ)、重知識面協(xié)調(diào)發(fā)展的本科教育層次和重操作、重技能和實踐的中高職教育層次的教育體系，有了一定的基礎(chǔ)，也培養(yǎng)出了我國物流發(fā)展所需要的人才，但從總體上看，到目前為止，我國尚未形成以物流科技創(chuàng)新和知識型物流人才為中心的物流教育目標

19、體系。主要表現(xiàn)在缺乏規(guī)范化的物流人才培育途徑，雖然一批院校根據(jù)市場要求開設(shè)了物流專業(yè)教育，但鮮有國家教育主管部門的認可，仍處于各校自行籌劃設(shè)計課程與實踐，缺乏統(tǒng)一指導，在課程設(shè)置、教材選取、師資配備、培養(yǎng)方向等方面難免會有偏頗，物流職業(yè)教育更加貧乏，低水平、低數(shù)量的物流人才遠遠不能適應物流管理發(fā)展的需要。我國物流專業(yè)教育主要存在以下問題：1理論研究和師資隊伍建設(shè)不夠。物流教育和人才培養(yǎng)首先面臨的是物流理論研究和師資問題，我國的物流教育是從上世紀八十年代在北京物資學院等少數(shù)幾所高校開始的，起步較晚，發(fā)展也不是一帆風順，形成“物流熱”更是最近幾年的事，現(xiàn)有的物流學理論尚不成熟，而且大多為舶來品，還

20、沒有形成結(jié)合中國實際的一整套現(xiàn)代物流理論體系?，F(xiàn)有的師資力量大多是從計算機、管理、營銷或其它專業(yè)轉(zhuǎn)移過來，其知識儲備大多來自目前出版的一些物流書籍，很不系統(tǒng)，很不深入，再加上大多沒有物流實務的經(jīng)驗，不少教師在從事物流教學時顯得勉為其難，即使這樣都還不能滿足物流專業(yè)學生正常教學的需要。能解決這一矛盾的研究型教育規(guī)模太小，目前只有北方交大等少數(shù)幾所大學開展物流方向的博士研究生教育，開展物流碩士研究生教育的高校目前也不超過10所。2國家教育部門仍沒有設(shè)置物流科目。課程設(shè)置欠佳，由于缺乏對物流的廣泛的、深入的了解和理解，課程設(shè)置的隨意性很大，其主要問題是一方面是將現(xiàn)有的有關(guān)技術(shù)和物流方面的課程簡單堆砌

21、在一起，缺乏有機結(jié)合的系統(tǒng)特性；另一方面是強于書本而弱于實務，缺乏必要的案例教學和實務操作能力的培養(yǎng)，而且在教學過程中理論傳授與物流實務聯(lián)系并不緊密。3職業(yè)教育大多名不符實，沒有突出特色。職業(yè)教育應該是培養(yǎng)物流應用型、技能型人才的關(guān)鍵力量，但實際情況是，目前我國開設(shè)物流專業(yè)的職業(yè)院校大多是的物資、運輸、倉儲、商業(yè)行業(yè)所屬的職校對傳統(tǒng)專業(yè)改造而來，很大程度上反映的是與傳統(tǒng)“母專業(yè)”的依托關(guān)系，并沒有完全體現(xiàn)現(xiàn)代物流的理念。而且我國現(xiàn)有的高職、中職教育模式大多是從傳統(tǒng)的學歷教育演變發(fā)展而來，實踐性教學投入不夠，沒有真正突出職業(yè)教育培養(yǎng)應用型、技能型人才的特色。4培訓市場比較亂。對現(xiàn)有物流業(yè)從業(yè)人員

22、開展職業(yè)培訓或職業(yè)資格認證，應是緩解物流人才供需矛盾的有效途徑，問題是職業(yè)資格認證沒有統(tǒng)一的標準和體系，如國家勞動與社會保障部委托中國物流與采購聯(lián)合會制定了物流師國家職業(yè)標準；國家經(jīng)貿(mào)委有關(guān)部門的指導中國商業(yè)技師協(xié)會、中國商業(yè)職業(yè)技能鑒定指導中心制定了物流管理人員、物流經(jīng)理的職業(yè)標準；中國交通協(xié)會引進的國際物流執(zhí)業(yè)資格認證考試（ILT）；上海市勞動與社會保障部門在國家有關(guān)部門的支持下，制定了物流師職業(yè)標準等等，各類物流培訓班更是遍地開花。但這些培訓往往概念講得多，實際方法研討得少；國外物流發(fā)展談得多，國內(nèi)物流實踐結(jié)合得少。三、物流管理人才培養(yǎng)模式探討 （一）我們需要培養(yǎng)什么類型的物流人才現(xiàn)代物

23、流是支撐經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，是經(jīng)濟發(fā)展到一定歷史階段的必然產(chǎn)物。然而，由于我國長期以來實行嚴格的計劃經(jīng)濟體制，缺乏相關(guān)的物流管理類專業(yè)學科，導致物流行業(yè)從業(yè)人員知識結(jié)構(gòu)單一、片面、能力不強、素質(zhì)不高。同時，進入21世紀，隨著我國社會主義市場經(jīng)濟機制建立和完善、加入WTO和全球經(jīng)濟一體化，社會對物流管理類人才的需求急劇上漲，且呈多樣化趨勢，2005年物流人才已被列為我國12類緊缺人才。這就存在著一方面對物流人才的需求加劇，另一方面物流人才特別是高級物流管理人才匱乏的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象，因此，國內(nèi)教育界的重點研究問題是迫切需要加快物流管理專業(yè)教育的系統(tǒng)研究，制定切實有效的目標，培養(yǎng)出符合市場需要的具有獨

24、特技能和優(yōu)勢的應用型物流管理人才。 1. 人才培養(yǎng)模式 高等教育在人才培養(yǎng)上可以歸結(jié)為兩大方面的問題:“培養(yǎng)什么樣的人”和“怎么樣培養(yǎng)”,即人才培養(yǎng)模式問題。在人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建中,必須適應社會主義市場經(jīng)濟對人才的知識面寬、應變能力快、開拓能力強、具備多種素質(zhì)特征的要求。培養(yǎng)的人才既要具有共性,更要突出個性,具有較強的知識基礎(chǔ)、創(chuàng)新精神和實踐能力。因此,構(gòu)建人才培養(yǎng)模式中應當以通識教育為基礎(chǔ),以傳授知識、培養(yǎng)能力和提高素質(zhì)作為構(gòu)建人才培養(yǎng)模式的主線。 2. 人才培養(yǎng)的總體目標 21世紀高等教育發(fā)展趨勢是全面推進素質(zhì)教育,最大限度地發(fā)揮人的潛能,培養(yǎng)具有完美世界觀和高尚道德情操、廣博知識和熟練技

25、能、積極進取的創(chuàng)新精神和強健體魄的高素質(zhì)人才。在這個大目標下,我們確立了一般本科院校物流管理人才培養(yǎng)的總體目標:立足寬口徑、厚基礎(chǔ),強調(diào)學科交叉,體現(xiàn)三個特色:一是重應用,注重培養(yǎng)學生的動手能力和實踐能力;二是突出定量分析方法、特別是現(xiàn)代計算機軟件和網(wǎng)絡技術(shù)的應用;三是強調(diào)人才培養(yǎng)的國際化,努力培養(yǎng)適應未來、適應國際化人才競爭需求的應用型人才。 3. 人才的知識和能力結(jié)構(gòu) 具體地說,為滿足上述目標的物流管理人才應當具備以下知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu) 知識結(jié)構(gòu):系統(tǒng)的物流管理理論基礎(chǔ)和全面的專業(yè)知識;廣博的人文基礎(chǔ)知識;較強的現(xiàn)代科學,特別是自然科學知識。 能力結(jié)構(gòu):語言文字能力在經(jīng)濟全球化格局下,母語

26、和外國語的語言、文字是重要的交流工具,對物流管理人才素質(zhì)和能力的提高,具有重要的支撐作用;系統(tǒng)分析能力強調(diào)理論知識在實際中的應用能力、特別是重視調(diào)查分析能力和數(shù)量分析能力;現(xiàn)代信息技術(shù)和網(wǎng)絡技術(shù)應用能力強調(diào)電子商務、供應鏈管理等專業(yè)軟件和網(wǎng)絡技術(shù)運用能力的培養(yǎng);國際化能力全球市場一體化、物流國際化的發(fā)展趨勢已成為現(xiàn)實,這也正是在知識經(jīng)濟影響下物流業(yè)發(fā)展所呈現(xiàn)出的必然趨勢,這種國際化的趨勢要求未來我國物流教育必須注重國際化的內(nèi)容。 4. 人才培養(yǎng)方式 通過“通識課公共平臺+學科基礎(chǔ)知識+學科專業(yè)知識+專業(yè)實踐及設(shè)計”學科知識體系模塊的課程設(shè)置,實施寬口徑培養(yǎng)。本著因材施教、體現(xiàn)素質(zhì)教育和個性化教

27、育的思想,不斷完善學分制,同時強化學生學習的自主性,鼓勵學生拓寬專業(yè)面,突出能力,注重創(chuàng)新,使之成為知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的應用型高級人才。（二）物流人才的培養(yǎng)方式物流人才培養(yǎng)是一個系統(tǒng)工程，涉及到政府部門、高等院校、職業(yè)院校、企業(yè)和社會培訓機構(gòu)。因此，政府要把高層次的物流人才教育制度與多元化的物流職業(yè)資格認證制度有機結(jié)合，形成多層次物流人才教育培訓體系，積極引進物流專業(yè)優(yōu)秀人才，提高現(xiàn)代物流人才隊伍的總體水平。 1增強軟硬件配置，強化物流師資隊伍建設(shè)我們應改革傳統(tǒng)的物流教學模式，提高學生在教學過程中的參與意識，提高學生在學習過程中的主體地位，把交互式教學、啟發(fā)式教學、案例教學、模擬教學等教

28、學方法融入到物流教學中，把通訊視頻技術(shù)、網(wǎng)絡技術(shù)、多媒體技術(shù)等現(xiàn)代化手段應用到教學中，把教學課堂搬到物流工作環(huán)境中，加速物流知識的傳播和更新，使物流教育突破傳統(tǒng)的課堂教學，全面提高學生的理論水平與動手能力。目前高校的物流師資力量大多是從宏觀經(jīng)濟學、機械工程學、管理科學、營銷學、交通運輸學等專業(yè)教師轉(zhuǎn)移過來的，總體水平不高，缺乏物流行業(yè)實際工作經(jīng)驗，必須加以強化提高。提高師資水平，可以采取多種辦法，如選送物流教師出國培訓、邀請外國專家來華講學、物流教師定期下企業(yè)實習、聘請企業(yè)物流經(jīng)理兼任教師等。2改變培養(yǎng)理念，培養(yǎng)復合型物流人才建立現(xiàn)代化的物流人才培養(yǎng)理念?，F(xiàn)代社會對人才能力的要求是多方面的，物

29、流教育應注重于對學生進行包括自學能力、社會適應能力、心理承受能力等多種能力的培養(yǎng)以及綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。要建立國際化、綜合化的物流教育課程體系，未來的物流業(yè)競爭是全球性競爭，國際化的趨勢就必然要求我國物流教育注重國際化的內(nèi)容。同時，物流專業(yè)課程體系安排不僅要強調(diào)多元化，還要突出特色，必須在“寬口徑、厚基礎(chǔ)”上下功夫，物流高等教育的目標是培養(yǎng)具有扎實的經(jīng)濟學、管理科學、信息科學、工學基礎(chǔ)，較高的外語水平和計算機基礎(chǔ)技能，掌握物流基礎(chǔ)理論和方法，得到物流系統(tǒng)設(shè)計的基本訓練，具有綜合性、應用性、寬口徑的知識體系，具備物流管理、規(guī)劃設(shè)計等較強的實務能力的專業(yè)物流人才。要面向市場培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才，市場對

30、人才的需要是多層次的，高等教育必須適應市場要求，高校專業(yè)設(shè)置應包括物流管理與物流工程的大專、本科、碩士和博士多個層次。物流本科生教育主要培養(yǎng)中層管理人才和技術(shù)人才，物流研究生教育主要培養(yǎng)高層次管理人才、科研人員和高校師資。至于第一線的實際操作人員，應由高等職業(yè)學校、中等專業(yè)學校來培養(yǎng)。3健全現(xiàn)代物流人才培養(yǎng)體系建立物流人才培養(yǎng)平臺，以市場為導向，面向企業(yè)需求，培養(yǎng)多層次的專業(yè)人才，加快物流人才教育培養(yǎng)工程建設(shè)；統(tǒng)籌規(guī)劃物流人才隊伍建設(shè)，優(yōu)化配置全社會教育資源，建立包括正規(guī)物流學歷教育、物流職業(yè)教育、企業(yè)崗位教育、物流證書培訓等互相結(jié)合、多種層次、互為補充的物流人才教育培養(yǎng)體系；搭建高等院校、培

31、訓機構(gòu)與企業(yè)交流的互動平臺，加大實施物流人才引進進度；積極利用新聞媒體，開展物流論壇活動，普及物流理論知識，推廣物流技術(shù)；建立職業(yè)資格認證制度，大力發(fā)展職業(yè)教育。 4強化行業(yè)認證的監(jiān)管對于物流行業(yè)認證培訓市場的完善，相關(guān)的管理部門應該配合工商等部門做好監(jiān)管工作，使物流行業(yè)認證培訓市場不斷規(guī)范化；對一些在市場上認可度比較高的認證應該加以宣傳和推廣，使物流行業(yè)的認證培訓水平不斷提高。四、人才培養(yǎng)的好處20世紀90年代以來,激烈的全球市場競爭和快速多變的市場需求使企業(yè)面臨不斷縮短交貨期、提高質(zhì)量、降低成本和改進服務的壓力。被西方國家稱之為“第三利潤源泉”的現(xiàn)代物流通過其不斷適應變化的組織與管理運作模

32、式,能夠很好地促進企業(yè)改變原有的生產(chǎn)組織方式和經(jīng)營方式。它對企業(yè)在資源配置、風險分散、提高產(chǎn)品開發(fā)能力、應變能力、對市場需求的快速響應能力和競爭能力方面能更好地適應經(jīng)濟全球化、用戶需求多樣化、市場競爭不斷加劇和未來企業(yè)環(huán)境持續(xù)多變的發(fā)展趨勢。然而,我國現(xiàn)代物流起步較晚,物流人才的匱乏已成為制約我國經(jīng)濟發(fā)展的重要因素。為解決現(xiàn)代物流人才問題,近年來,許多高校紛紛相繼開設(shè)了物流工程或物流管理專業(yè)。但是,在物流人才培養(yǎng)方案的制訂上,各高校仍基本根據(jù)自己的情況在探討和摸索,正處于百花齊放、百家爭鳴的時代,還或多或少的存在一些問題。如何根據(jù)市場需求的不斷變化,做好高校應用型物流本科人才的培養(yǎng)工作,有效地

33、構(gòu)建物流本科應用型人才的培養(yǎng)方案,是解決好人才培養(yǎng)質(zhì)量,實現(xiàn)人才培養(yǎng)適應社會需求的首要問題,也是實現(xiàn)教育資源的合理配置和保證教學過程的相對平穩(wěn)及可持續(xù)性的重要條件。普通高校作為我國高等教育的主力,是培養(yǎng)應用型高級人才的主要力量。長期以來,我國高等教育注重在單一學科領(lǐng)域中培養(yǎng)人才,使人才的知識結(jié)構(gòu)單一,知識面狹窄,適應性較差。為了克服這一弊端,各高校對此進行了不斷的研究與探討,針對教學型高校在人才培養(yǎng)上的應用型特色,在學生的知識構(gòu)建上應把握好通識教育與專業(yè)教育的關(guān)系,教學型高校的人才培養(yǎng)模式應是一種針對專業(yè)教育而言的通識教育,同時也為終身教育做準備、打基礎(chǔ)。因此,在學生的知識構(gòu)建上宜寬不宜窄,不

34、能把專業(yè)看得太重。目前，中國的物流業(yè)還處于起步階段， 與國外先進水平還有較大差距，物流教育有待于進一步深化和發(fā)展， 因此， 只有把物流教育和物流人才培養(yǎng)放在戰(zhàn)略地位上考慮， 充分借鑒國外的教育經(jīng)驗， 并經(jīng)物流實體企業(yè)和教育科研機構(gòu)的共同努力， 才能有利于物流教育培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，反之，物流管理人才又促進物流教育的加速發(fā)展。參考文獻1 繆立新為物流業(yè)培養(yǎng)尖端技術(shù)與管理人才J中國物流與采購2003(1)2 王德榮未來20年中國物流發(fā)展戰(zhàn)略研究J物流世界2004(1)3 梁海瓊，侯廷嫻我國物流發(fā)展與物流教育現(xiàn)狀的分析商業(yè)經(jīng)濟文萃2004(10)4 王恩濤，邵清東現(xiàn)代物流人才的知識結(jié)構(gòu)及能力要求J物流技術(shù)，2003(10)13