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1、 湖北國土資源職業(yè)學院 畢 業(yè) 設 計（ 論 文 ） 課題名稱： 橋梁樁基礎的應用 系 （部）： 地 質 工 程 系 指導教師： 姓 名： 班 級： 工 程 監(jiān) 理0802 2011 年 6月1號 60年代以來，隨著水上自升平臺、高效能

2、鉆挖機械以及泥漿護壁、泥漿排土等新工藝的發(fā)展，鉆孔灌注樁在橋梁基礎中的應用廣泛，使之我國橋梁施工已經很成熟。論文主要敘述鹿寨至陽朔高速公路中板坡大橋的基礎工程，下部結構工程（側重于描述沖孔灌注成樁）。通過對沖擊鉆進成孔、鋼筋籠制作、水下混凝土灌注、橋臺墩柱、系梁以及蓋梁的施工?？偨Y出其施工方案，施工中應注意事項以及解決方法進行探討。 關鍵詞：基礎工程 下部結構 沖擊鉆成孔 水下混凝土灌注 橋臺墩柱 第一章 工程概述 1 1.1工程概述 1 1.2地質水文情況 1 第二章 樁基礎施

3、工 2 2 4 5 5 6 6 第三章 墩柱及臺身施工 8 8 8 3.3混凝土澆筑、養(yǎng)護 8 第四章 系梁施工 10 10 4.2鋼筋、砼施工 10 第五章 蓋梁施工 12 12 12 13 側模 13 5.5混凝土的拌合、運輸及澆筑 13 第六章 沖孔灌注樁施工常見薄弱環(huán)節(jié)及預防措施 15 6.1 沖孔過程中出現(xiàn)的施工質量問題及防治措施 15 6.2 水下混凝土灌注過程中出現(xiàn)的施工質量問題及措施 16 結論 19 參考文獻 20 致謝 21 第一章 工程概述 1.1工程概述 板坡大橋橋址區(qū)位于板坡村附

4、近，起訖樁號K69+156.000～K69+376.000,橋長220m，設計橋中心里程樁號K69+267.000?！瑯蛎鎸挾葹?6m,孔數：7個；孔徑：30m；下部結構類型：橋墩采用雙柱式圓柱墩、樁基礎。墩柱：24根，直徑為；樁基：28根（其中φ樁計24根，φ樁計4根；樁長22m計1根，樁長21米計4根，樁長20米計19根，樁長19米計2根，樁長18米計2根，共計652m）；橋臺采用U型橋臺和樁柱式橋臺、擴大基礎和樁基礎。 1.2地質水文情況 1地形地貌 橋址區(qū)地貌類型為侵蝕丘陵地貌，地形上表現(xiàn)為山頂多呈渾圓狀，地面植被發(fā)育，為構造侵蝕低山及河谷堆積階地。大橋橫跨和尚江支流，橋址北

5、側約180米為板坡村，與擬建大橋呈平行分布，橋址附近沿著和尚江支流有一條簡易公路與場區(qū)相連，交通方便。 1水文地質條件 根據區(qū)域地質資料，場區(qū)無斷層通過，新構造運動總體以緩慢上升為主，現(xiàn)屬相對穩(wěn)定期，區(qū)內地形起伏不大，擾踏勘調查，未見滑坡，泥石流等不良地質現(xiàn)象，區(qū)內地震水平不高，強度小，頻率低，地殼穩(wěn)定性相對較好，屬中震環(huán)境，擬建橋址處地表覆蓋層較薄，基巖主要為強風化泥巖、中風化泥巖，岸坡穩(wěn)定，地勢平坦，兩橋臺邊坡穩(wěn)定性較好，橋址穩(wěn)定，適宜橋梁等建設。 1地震基本烈度：VI 1.3主要經濟、技術指標 1、荷載等級：汽車荷載：公路I級。 2、橋面寬度：26m 3、設計車速：100k

6、m/小時。 4、地震作用：橋址處地震動峰值加速度0.05，地震基本烈度為VI度，橋梁設計按VII度設防。 第二章 樁基礎施工 本橋梁基礎為樁基礎直徑有、、，基礎所處地質主要為泥巖、泥質粉砂巖、砂巖，根據地質勘查情況，本橋樁基施工采用機械沖沖擊鉆機成孔，導管法灌注樁基砼成樁的方法施工。根據現(xiàn)場樁位及高程測量結果開挖及平整孔樁施工平臺，開通施工機械進出通道，將施工機具及各種材料運至施工現(xiàn)場。 2.1沖擊鉆成孔 2.1.1施工準備 施工時做好水、電、路“三通”，平整場地，清除場內雜物及松散土層并壓實，挖設泥漿池和沉淀池，用全站儀放出每個樁孔位置，并在樁四周引出四個成正十字的護

7、樁，護樁位置距樁孔中心比護筒距樁孔中心大50㎝左右。埋設牢固。施工時用護樁來控制孔位中心。 2.1.2埋設鋼護筒 護筒采用鋼護筒，護筒接頭采用雙面焊接且保證不漏水。鉆孔樁鋼護筒一般情況高出地面高度0.3 m；護筒直徑為樁徑D+30cm，用壁厚6～8mm鋼板制成。挖除樁位土層成孔，然后把鋼護筒吊入孔內，調整護筒，使鉆孔中心與護筒中心重合，同時用水平尺和垂球檢查，保證護筒垂直。最后在護筒外周分層、對稱、均勻的回填粘土。若發(fā)現(xiàn)地基穩(wěn)定性差，護壁能力不足，出現(xiàn)塌孔，縮孔時則應加深鋼護筒長度。護筒頂面至少高出施工水位、地下水位，并保持高出施工地面不少于。 2.1.3泥漿相關準備 鉆孔前，對場地進

8、行平整并設置泥漿槽、沉淀池等設施。鉆孔泥漿由水、粘土和添加劑拌制，攪拌好的泥漿性能指標應達到施工技術規(guī)范要求：相對密度1.2～1.5，粘度19～28Pa.s，膠體率>90％～95％，含砂率＜4％。施工中隨時測定其比重、粘度、含砂率等指標，以便達到浮渣和護壁的最佳效果。泥漿池設在沖孔樁附近，按50～80m2設置，用于沉淀沖渣，儲存泥漿，施工中用40×50cm的排漿溝將其與孔口相連，通過泥漿泵來實現(xiàn)泥漿循環(huán)利用，防止泥漿漫流，保護施工環(huán)境。 2.1.4鉆機就位 在埋好鋼護筒和備足泥漿后，將鉆機就位，鉆機座采用20×20mm方木墊平。立好鉆架，對準樁孔中心，拉好纜風繩，即可開始沖孔。鉆機就位后，

9、底座與頂端應平穩(wěn)，保證鉆進過程中不應產生位移或缺陷。 2.1.5鉆孔 在鉆孔作業(yè)過程中應分班連續(xù)進行，經常對鉆孔泥漿進行實驗，不合要求的要及時改正。 a.制漿時，在護筒填粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿，形成濃漿后開鉆。 b.鉆孔地質剖面圖，以便按不同的土層選用適當的鉆頭，及時填寫鉆孔施工記錄。交班時應交代鉆進情況及下一班應注意事項。 c.鉆進過程中經常撈取渣樣并確定其與地質資料是否相符。 d. 沖擊錐起吊應平穩(wěn)，防止沖撞護筒和孔壁；進出孔口時，嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生鉆錐撞擊人身事故；因故停鉆時，孔口應加蓋保護，嚴禁鉆錐留在孔內，以防埋鉆。 e. 開孔及整個鉆進過程中，應始

10、終保持孔內水位高出地下水位（河中水位）1.5～，并低于護筒頂面以防溢出，掏渣后應及時補水。 一般細粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。 在砂及卵石夾土等松散層開孔或鉆進時，可按1：1投入粘土和小片石（粒徑不大于15cm），用沖擊錐以小沖程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時須重復回填反復沖擊2～3次。 開孔或鉆進遇有流砂現(xiàn)象時，宜加大粘土減少片石的比例，按上述方法進行處理，力求孔壁堅實。 鉆進注意事項： a.沖程大小和泥漿稠度應按通過的土層情況掌握。當通過砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時，宜采用1m～2m的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，

11、防止坍孔。 當通過含砂低液限粘土等粘質土層時，因土層本身可造漿，應降低輸入的泥漿稠度，并采用1m～的小沖程，防止卡鉆、埋鉆。 當通過堅硬密實卵石層及漂石、基巖之類土層時，可采用4m～5m的大沖程，使卵石、漂石或基巖破碎。并加大泥漿稠度，反復沖擊使孔壁堅實，防止坍孔。 在任何情況下，最大沖程不宜超過6m，防止卡鉆、沖壞孔壁或使孔壁不圓。 b.在通過漂石或巖層，如表面不平整，應先投入粘土、小片石，將表面墊平，再用十字形鉆錐進行沖擊鉆進，防止發(fā)生斜孔、坍孔事故。 c.為正確提升鉆錐的沖程，宜在鋼絲繩上油漆長度標志，并注意均勻地松放鋼絲的長度。應注意防止松繩過少，形成“打空錘”，使鉆機、鉆架

12、及鋼絲繩受到過大的意外荷載，遭受損壞。松繩過多，則會減少沖程，降低鉆進速底度，嚴重時使鋼絲繩糾纏發(fā)生事故。 d.在掏渣后或在基它原因停鉆后再次開鉆時，應由低沖程逐漸加大到正常沖程以免卡鉆。 2.1.6出渣 出渣的方法有兩種，一個通過泥漿泵循環(huán)使沖渣浮動流入泥漿池中沉淀，另一種是利用泵反循環(huán)吸取。當鉆渣不能靠泥漿帶出時，則采用泵吸或掏渣筒掏渣。破碎的鉆渣，部分和泥漿一起被擠進孔壁，大部分靠掏渣筒清除出孔外，故在沖擊相當時間后，應將沖擊錐提出，換上掏渣筒，下入孔底掏取鉆渣，倒進鉆孔外的倒渣溝中。管錐本身兼作掏渣筒，無須另換掏渣筒。 當鉆渣太厚時，泥漿不能將鉆渣全部懸浮上來，鉆錐沖擊不到新土

13、（巖）層上，還會使泥漿逐漸變稠，吸收大量沖擊能，并妨礙錐轉動，使沖擊進尺顯著下降，或有沖擊成梅花孔、扁孔的危險，故須按時掏渣。 一般在密實堅硬土層每小時純鉆進小于5cm～10cm、松軟地層每小時純鉆進小于15cm～30cm時，應進行掏渣?；蛎窟M尺～時掏渣一次,每次掏4～5筒，或掏至泥漿內含渣顯著減少、無粗顆粒、相對密度恢復正常為止。 在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，可待鉆進4m～5m后再掏渣。正常鉆進每班至少應掏渣一次。 在松軟土層，用客錐鉆進比十字型沖擊錐快，故掏渣應較勤。一般錐管內裝滿鉆渣后，應立即提錐倒渣。管錐裝滿狀態(tài)，可根據實際測定。 掏渣后應及時向孔內添加泥漿或清水以維護水頭高

14、度。投放粘土自行造漿的，一次不可投入過多，以免粘錐、卡錐。 粘土來源困難的地方，為節(jié)約粘土，可將泥漿去渣凈化后，再回流入孔中循環(huán)使用。泥將去渣凈化方法，如下： a.掏渣筒提出孔外后，放一細孔篩在孔口，使泥漿經過篩子漏回孔中，然后倒掉遺留在篩上的鉆渣。 b.在孔口放一盛渣盤上，使渣漿流到盤中，鉆渣沉淀后，泥漿越過擋板，經溜槽流回孔中再用。 2.1.7檢孔 鉆進中須用檢孔器檢孔。檢孔器用鋼筋籠做成，其外徑等于設計孔徑，長度等于孔徑的4～6倍。每鉆進4m～6m，接近及通過易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換錐前，都必須檢孔。用新鑄或新焊補的鉆錐時，應先用檢孔器檢孔到

15、底后，才可放入新鉆錐鉆進。不可用加重壓、沖擊或強插檢孔的鉆錐時，應先用檢孔器檢孔到底后。 當檢孔器不能沉到原來鉆達的深度，或大繩（拉緊時）的位置偏移護筒中心時，應考慮可能發(fā)生了彎孔、斜孔或縮孔等情況，如不嚴重時，可調整鉆機位置繼續(xù)鉆孔。 不得用鉆錐修孔，以防卡鉆。 2.1.8清孔 當鉆進至設計標高后報監(jiān)理工程師進行終孔檢查，做好記錄，進行清孔作業(yè)；清孔采取掏渣法清孔，在清渣前，投入水泥1-2袋，通過沖擊錐低沖程的反復沖拌數次，使孔內泥漿、鉆渣、和水泥形成混合物，然后用掏渣工具掏出。掏渣后用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，使孔口、孔中部和孔底提出的泥漿的平均值應符合質量標準

16、要求。在清孔排渣時，必須注意保持孔內水頭，防止塌孔。清孔后，灌注水下砼前，用測深錘第二次測孔深，嚴禁用加深鉆孔深度的方法代替清孔。 2.2鋼筋籠制作和安裝 1.鋼筋焊接應在鋼筋棚內按照《橋規(guī)》要求操作，溫度在-20—5°C時，應在棚內生火以增加極內溫度，低于-20°C不進行施工。鋼筋籠應該事先分節(jié)制好，采用雙面搭接焊，焊接長度≥5D（D為鋼筋直徑），鋼筋接頭焊接時應保證上下鋼筋軸線一致。 2.鋼筋籠頂端設吊環(huán),采用三點 吊裝,第一點設在骨架底,第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間,待骨架離開地面后,停止第一、第二吊點，直到骨架垂直后再移入孔內，緩緩下滑，待放到設計標高后用四根Φ25鋼

17、筋吊環(huán)均勻固定在鋼筋籠內側，灌樁前用圓形鋼板焊接封死。第一節(jié)鋼筋籠入孔后，在井口設置支撐，讓鋼筋籠作臨時固定，然后用吊車提升第二節(jié)鋼筋籠，然后將兩節(jié)鋼筋籠焊接。焊接采用單面焊。 2.3下砼導管 a．砼灌注前應對導管進行水密、承壓、接頭抗拉實驗并編號，水密實驗的水壓大于孔內水深1.5倍的壓力，也要大于導管壁和焊接可能承受灌注砼時最大壓力的1.3倍。 b．導管吊裝前應進行試拼，接口處涂黃油、加密封墊以保證連接嚴密、牢固。 c．吊裝導管時，導管應處于鉆孔中心，并應在灌注前進行對導管接頭抗拉、升降、過球實驗。導管內徑為30cm。 2.4灌注砼 a、砼要有較好的和易性和流動性，坍落度以180

18、—220mm為宜，初凝時間不宜早于2.5小時。每方砼的水泥用量不得少于350千克,摻有外加齊的砼水泥用量不得少于300千克。粗骨料的最大粒徑應符合標準實驗所規(guī)定的。砼含砂率宜采用40%—50%，水灰比宜采用0.5-0.6。 b、首批砼方量宜滿足埋設導管1米以上為宜。 首批砼方量V≥πd2/4h1+πd2/4H 式中 V——首批混凝土所需數量（m3） h1——井孔混凝土面高度達到Hc時，導管內 混凝土柱需要的高度（m）h1≥γwHw/γc Hc——灌注首秕混凝土時所需井孔內混凝土面 至孔底的高度（m）

19、 D——井孔直徑（m） d——導管內徑 γw——井孔內泥漿的容重（KN/m3） γc——混凝王拌和物的容重（KN/m3） h2——導管初次埋置深度，h2≥ h2——導管底端至鉆孔底間隙，經貿部為 c、首批混凝土灌入也底后，立即測探孔內砼面高度，計算出導管埋置深度，如符合要求，要緊頭面人湊地，連續(xù)地進行灌注，嚴禁中途停工。測繩用質經、拉力強、遇水不伸縮，標有尺度的測繩。 d、在灌注砼過程中，每灌注一車砼，要用測深錘測下下砼深度，并與砼灌入深度對比，導管埋入度控制在2—6米，在任何情況下不得小于2米或大于6米。當砼面升到鋼筋骨架下端時，為防止鋼筋籠上浮，應保持較深埋管，并徐徐灌入

20、砼，以減小砼從導管底口出來后向上的沖擊力。當孔內砼面進入鋼筋骨架2米后，提升導管，埋置深度不得小于1米—，并在砼初凝前，挖出多余的一端樁頭，保留10—20厘米，以減少以后鑿除樁頭的工作量。 e、導管提升時，應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。導管拆除要快，一般不宜超過15分鐘。 f、在灌注樁過程中，每根應制作不少于2組（3塊/組）砼試塊，并有專人做好灌注記錄。 在砼灌注將近結束時，仔細核對砼的灌入數量，頂面是否高出設計標高以上，確認以后，可結束樁身砼的灌注，并開始拆除導管。拆除時拔管要緩慢，防止因提拔過快引起泥心現(xiàn)象。 導管拆完后，將鉆機吊走，拔出護筒。 在承臺施工前，應

21、采用無破損檢測和鉆芯取樣檢驗兩種方法對成樁的質量進行檢測和評價。對每一根成樁都應采用經監(jiān)理工程師同意的無破損法進行檢測；按設計和規(guī)范要求確定鉆芯取樣檢驗的數量，如果對成樁質量有疑義，可增加鉆芯取樣檢測數量。成樁質量檢測合格后，進行下道工序的施工。 在沖孔和灌注砼的過程中，如出現(xiàn)事故，及時組織人員，以合理的方法妥善處理事故，不給工程造成任何隱患。 1）鉆機就位后，對鉆機及其配套設備，應進行全面檢查。 2）各類鉆機在作業(yè)中，應由本機或機管負責人指定的操作人員操作，其他人不得登機。 3）采用沖擊鉆孔時，選用的鉆錐、卷揚機和鋼絲繩的損傷情況，當斷絲已超過5%時，必須立即更換。 4）在

22、高壓電線下鉆孔施工和下沉鋼筋籠應采取相關安全措施，使鉆機塔頂和吊鋼筋籠的吊機桅桿頂上方2m內不準有任何架空障礙物。 鉆、挖孔成孔質量指標 項目 允許偏差 孔的中心位置（mm） 群樁：100 排架樁：50 孔徑（mm） 不小于設計樁徑 傾斜度 鉆孔：小于1%樁長， 挖孔小于0.5%樁長 孔深 不小于設計值 沉淀厚度（mm） 直徑≤，厚度≤300mm；直徑＞，厚度≤500mm 清孔后泥漿指標 相對密度：1.03~1.10粘度：17~20pa.s含沙率：＜2% 膠體率＞98% 表2-1 第三章 墩柱及臺身

23、 鋼筋必須具有出廠質量合格證和試驗報告單。進場后按規(guī)定進行抽檢。 主筋接頭車間采用閃光對焊，現(xiàn)場采用電弧焊加強鋼筋與主筋焊接，鋼筋現(xiàn)場人工綁扎。鋼筋骨架周邊每隔0.5～1.0m安裝一個砼墊塊，以控制保護層厚度。 柱采用廠制定型鋼模板。采用一次澆筑完成。墩臺身模板一次支立，混凝土一次澆筑完成。 模板拼縫以橡膠條封閉，模板內側表面涂刷脫模劑。模板采用汽車起重機吊裝拆除。模板安裝加固后，清除模板內的污物、碎屑等雜物。 3.3混凝土澆筑、養(yǎng)護 混凝土由攪拌站拌制，攪拌運輸車運送，泵送入模澆筑，泵送前先用砂漿潤滑管道內壁?；炷涟匆欢ê穸?、順序和方向水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm，

24、且下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土。 澆筑混凝土采用插入式振搗器搗實，其移動間距不超過有效振動半徑的1.5倍；與側模保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～15cm。振搗時觀察到混凝土停止下沉，不冒氣泡，泛漿表面平坦，即可停止振搗?；炷翝仓^程中，隨時檢查模板支撐是否松動變形，預留孔、預埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。 混凝土澆筑完成并收漿后立即予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。當氣溫低于5℃時，只覆蓋保溫，不準灑水。混凝土灑水養(yǎng)護時間不少于7d，每天灑水次數，以能保持混凝土表面經常處于濕潤狀態(tài)為度。 1）作業(yè)人員不得穿拖鞋、硬底鞋、易滑鞋進入施工現(xiàn)場。 2）作業(yè)用的料具應

25、放置穩(wěn)妥，小型工具應隨時放入工具袋內，上下傳遞工具時，嚴禁投擲。 墩、臺身質量指標 項目 允許偏差 尺寸（mm） ±20 豎直度或斜度（mm） 0.3%H且不大于20 頂面高程（mm） ±10 軸心偏位 10 節(jié)段間錯臺（mm） 5 平整度（mm） 5 預埋件位置 10 墩臺身施工工藝流程圖 施工準備 測量放樣 搭腳手架 綁扎鋼筋 模板安裝 串筒設置 砼澆筑 養(yǎng) 護 驗 收 監(jiān)理檢驗 模板加工 砼試件制作 監(jiān)理簽發(fā)澆注令 監(jiān)理檢查驗收 鋼筋制作 修鑿接頭砼 原材料檢驗 配合比設計 混凝土拌制運送

26、 第四章 系梁施工 全橋1＃墩3個、2＃墩4個、3#墩3個、4#墩4個、5#墩2個、6#墩2各共18個系梁。 樁基澆筑控制高程為略高于系梁底部高程，經超聲波檢測合格后，鑿除樁頭浮漿并清洗干凈。將兩樁基間系梁位置處開挖至略低于系梁底面高程，然后用10#砂漿抹平，寬度與樁基同寬。 4.2鋼筋、砼施工 封底砼：在基坑清理和驗樁完成后，可澆筑封底砼，在澆筑前要用全站儀定出兩樁基中心點，然后拉線彈出系梁中心線，避免封底砼高低不平。封底砼頂面浮漿應及時鑿除清理，使頂面標高達到設計位置。 綁扎鋼筋、立模、澆注砼

27、：清理封底砼表面后，根據圖紙要求安裝系梁鋼筋，鋼筋安裝時先將樁基鋼筋位置調整至墩柱鋼筋位置，并將墩柱鋼筋與樁基鋼筋聯(lián)接，調至正確位置加以固定。 鋼筋安裝完畢經檢查合格后可進行模板安裝，模板安裝完成經監(jiān)理工程師檢驗合格后進行系梁C25砼的澆筑。 柱系梁施工方法與蓋梁施工方法相同。 1）基坑開挖時，挖機離基坑邊沿要有段距離，以防基坑塌陷。 2）施工用電的電線必須用絕緣桿架空，不能隨意放在地面上。 3）澆筑砼的工作人員必須穿雨鞋施工。 4）嚴禁施工人員攀爬模板上下。 系梁質量指標 項目 允許偏差 尺寸（mm） ±30 頂面高程（mm） ±20 軸心偏位 15

28、 系梁施工工藝框圖 第五章 蓋梁施工 蓋梁的施工順序為：立支架和平臺→組裝底?！壴摻睢惭b側?！鷿仓?。 根據不同地基情況，本橋采用懸空支架法施工蓋梁：蓋梁模板為定 蓋梁的施工順序為：立支架和平臺→組裝底?！壴摻睢惭b側?！鷿仓拧? 根據不同地基情況，本橋采用懸空支架法施工蓋梁：蓋梁模板為定型鋼模板，支架由穿入立柱內預留孔的圓鋼作為托架，其上安裝鋼制楔塊和承力架，承力架上沿橋的橫向安裝兩片公路貝雷架，在公路貝雷架上順橋縱向放置小槽鋼和方木作為分配梁，然

29、后安裝加固蓋梁模板。此方法已多次使用，其特點是不需立支架和對地基進行處理，施工速度快，且避免地基承載力不夠或受雨水浸泡而引起支架下沉，有效地保證了工程質量。 蓋梁懸空支架法施工具體詳見“蓋梁懸空支架法施工示意圖”。 底模采用大塊鋼模板或2cm厚膠合板。底模接縫要嚴密，表面始終保持清潔，并涂脫模劑。底模安裝完畢后在其上定出蓋梁中心線及側模邊線，以便綁扎鋼筋。 1）鋼筋必須具有出廠質量合格證和試驗報告單。進場后按規(guī)定進行抽檢。 2）鋼筋機械加工制作，現(xiàn)場人工綁軋。鋼筋骨架在加工車間上焊接成型，整體吊裝、就位。相鄰主筋采用雙面焊

30、。墩柱伸入蓋梁內的主筋按圖紙進行整理，并與蓋梁內相鄰鋼筋點焊連接。 側模采用廠制定型鋼模板，汽車起重機輔以人工吊裝。 5.5混凝土的拌和、運輸和澆筑 混凝土由攪拌站拌制，攪拌運輸車運送，泵送入模澆筑。泵送前先用水泥砂漿潤滑管道內壁?；炷涟匆欢ê穸?、順序和方向水平分層澆筑，分層厚度不超過30cm，且在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完成上層混凝土施工；當采用上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離保持以上。 5.6混凝土搗實 澆筑混凝土采用插入式振搗器搗實，其移動間距不超過有效振動半徑的1.5倍；與側模保持5～10cm的距離，插入下層混凝土5～10cm。振搗時觀察到混凝土停止下沉，

31、不冒氣泡，泛漿表面平坦，即刻停止振搗?；炷翝仓^程中，隨時檢查模板支撐是否松動變形，預留孔、預埋件是否移位，發(fā)現(xiàn)問題及時采取補救措施。 1）不得將支撐立柱置于廢渣或活動的石頭上，軟弱地基應加設墊梁，并加木鍥塞緊。 2）在高處作業(yè)時，作業(yè)人員必須配備工具袋，防止各種工具、零件等物料墜落傷人。 3）嚴禁高處作業(yè)人員向下亂拋雜物。 4）嚴禁酒后和過渡疲勞的人員進行登高作業(yè)。 5）高處作業(yè)拆除下的模板及剩余物料應及時清理運走，不得隨意亂置，嚴禁向下丟棄物料、傳遞物件時，不得拋擲。 墩、臺帽或蓋梁質量指標 項目 允許偏差 尺寸（mm） ±20 頂面高程

32、（mm） ±10 軸心偏位 10 支座墊石預留位置（mm） 10 蓋梁施工工藝框圖 第六章 沖孔灌注樁施工常見薄弱環(huán)節(jié)及預防措施 沖孔灌注樁由于對各種地質條件的適應性、施工簡單易操作且設備投入一般不是很多,因此在各類房屋及民用建筑中都得到了廣泛的應用。它的施工大部分是在水下進行的,其施工過程無法觀察,成樁后也不能進行開挖驗收。施工中的任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題 ,都將直接影響整個工程的質量和進度,甚至給投資者造成巨大經濟損失和不良社會影響。必須防治在鉆孔過程中及水下混凝土灌注過程中經常出現(xiàn)

33、的施工質量問題,保質、保量地完成樁基施工任務。 過程中出現(xiàn)的施工質量問題及防治措施 6 護筒冒水 護筒外壁冒水,嚴重的會引起地基下沉,護筒傾斜和移位,造成鉆孔偏斜,甚至無法施工。造成原因:埋設護筒的周圍土不密實,或護筒水位差太大,或鉆頭起落時撞。 防治措施:在埋筒時,坑地與四周應選用最佳含水量的粘土分層夯實。在護筒的適當高度開孔,使護筒內保持1.0-1.5m的水頭高度。鉆頭起落時,應防止碰撞護筒。發(fā)現(xiàn)護筒冒水時 ,應立即停止鉆孔,用粘土在四周填實加固,若護筒嚴重下沉或移位時,則應重新安裝護筒。 6 孔壁坍陷 沖進過程中,如發(fā)現(xiàn)排出的泥漿中不斷出現(xiàn)氣泡,或泥漿突然漏失,則表示有孔壁坍

34、陷跡象。 造成原因:孔壁坍陷的主要原因是土質松散,泥漿護壁不好,護筒周圍未用粘土緊密填封以及護筒內水位不高。沖進速度過快、成孔后待灌時間過長和灌注時間過長也會引起孔壁坍陷。 防治措施:在松散易坍的土層中,適當埋深護筒,用粘土密實填封護筒四周,使用優(yōu)質的泥漿,提高泥漿的比重和粘度,保持護筒內泥漿水位高于地下水位。搬運和吊裝鋼筋籠時,應防止變形,安放要對準孔位,避免碰撞孔壁,鋼筋籠接長時要加快焊接間,盡可能縮短沉放時間。成孔后,待灌時間一般不應大于3小時,并控制混凝土的灌注時間,在保證施工質量的情況下,盡量縮短灌注時間。 6 縮頸 ??????????????????????????? 造

35、成原因:塑性土膨脹 防治措施:采用優(yōu)質泥漿,降低失水量。成孔時,應加大泵量,加快成孔速度,在成孔一段時間內,孔壁形成泥皮,則孔壁不會滲水,亦不會引起膨脹?；蛟趯д魍鈧群附右欢〝盗康暮辖鸬镀?在鉆進或起鉆時起到掃孔作用。如出現(xiàn)縮頸,采用上下反復掃孔的辦法,以擴大孔徑。 6 梅花孔 造成原因:當施工進入較堅硬的巖層后，若使用的樁錘錘高過大，且樁錘頂的轉向環(huán)又不靈便時，就很容易使樁錘在沖進過程中沿著錘齒部位所形成的“軌道”沖進，這樣樁孔壁將有少許凸向樁孔，這樣的樁孔稱為梅花孔。 防治措施:如果梅花孔不作處理就灌注混凝土，那么該段樁芯混凝土便存在局部縮孔的隱患。此外，出現(xiàn)梅花孔還容易發(fā)生卡錘

36、的施工事故。因此，在沖孔樁施工過程中，若發(fā)現(xiàn)有梅花孔，應引起注意，及時處理。梅花孔的常用處理方法有兩種： 1．重新修整孔錘修孔。 2．向樁孔內回填塊石至梅花孔頂面以上，檢修好樁錘的轉向環(huán)，然后低錘密沖，反復修孔。 6 樁底沉渣量過多 造成原因:清孔不干凈或未進行二次清孔;泥漿比重過小或泥漿注入量不足而難于將沉渣浮起;鋼筋籠吊放過程中,未對準孔位而碰撞孔壁使泥土坍落樁底;清孔后,待灌時間過長,致使泥漿沉積。 防治措施:成孔后,鉆頭提高孔底10-20cm,保持慢速空轉,維持循環(huán)清孔時間不少于30分鐘。采用性能較好的泥漿,控制泥漿的比重和粘度,不要用清水進行置換。鋼筋籠吊放時,使鋼筋籠的中

37、心與樁中心保持一致,避免碰撞孔壁?？刹捎娩摻罨\冷壓接頭工藝加快對接鋼筋籠速度,減少空孔時間,從而減少沉渣。下完鋼筋籠后,檢查沉渣量 ,如沉渣量超過規(guī)范要求,則應利用導管進行二次清孔,直至孔口返漿比重及沉渣厚度均符合規(guī)范要求。開始灌注混凝土時 ,導管底部至孔底的距離宜30-40mm,應有足夠的混凝土儲備量,使導管一次埋入混凝土面以下 1.0m 以上,以利用混凝土的巨大沖擊力濺除孔底沉渣,達到清除孔底沉渣的目的。 水下混凝土灌注過程中出現(xiàn)的施工質量問題及防治措施 6 卡管 水中灌注混凝土過程中,無法繼續(xù)進行的現(xiàn)象。 造成原因:初灌時,隔水栓堵管;混凝土和易性、流動性差造成離析;混凝土

38、中粗骨料粒徑過大;各種機械故障引起混凝土澆筑不連續(xù),在導管中停留時間過長而卡管;導管進水造成混凝土離析等。 防治措施:使用的隔水栓直徑應與導管內徑相配,同時具有良好的隔水性能,保證順利排出。在混凝土灌注時,應加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制。水下混凝土必須具備良好的和易性,配合比應通過實驗室確定 ,坍落度宜為18-22cm ,粗骨料的最大粒徑不得大于導管直徑和鋼筋籠主筋最小凈距的1/4,且復掃鉆幾次,以便削去硬土,如糾正無效,應于孔中局部回填粘土至偏孔處0.5m以上,重新鉆進。應小于40mm。為改善混凝土的和易性和緩凝,水下混凝土宜摻外加劑。應確保導管連接部位的密封性,導管使用前應試

39、拼裝、試壓,試水壓力為0.6-1.0M Pa ,以避免導管進水。在混凝土澆筑過程中,混凝土應緩緩倒入漏斗的導管,避免在導管內形成高壓氣塞。在施工過程中,應時刻監(jiān)控機械設備,確保機械運轉正常,避免機械事故的發(fā)生。應小于40mm。為改善混凝土的和易性和緩凝,水下混凝土宜摻外加劑。應確保導管連接部位的密封性,導管使用前應試拼裝、試壓,試水壓力為0.6- 1.0M Pa ,以避免導管進水。在混凝土澆筑過程中,混凝土應緩緩倒入漏斗的導管,避免在導管內形成高壓氣塞。在施工過程中,應時刻監(jiān)控機械設備,確保機械運轉正常,避免機械事故的發(fā)生。 6 鋼筋籠上浮鋼筋籠的位置高于設計位置的現(xiàn)象 造成原因:鋼筋籠

40、放置初始位置過高,混凝土流動性過小,導管在混凝土中埋置深度過大鋼筋籠被混凝土拖頂上升;當混凝土灌至鋼筋籠下,若此時提升導管,導管底端距離鋼筋籠僅有1m 左右時,由于澆筑的混凝土自導管流出后沖擊力較大,推動了鋼筋籠的上浮;由于混凝土灌注過鋼筋籠且導管埋深較大時,其上層混凝土因澆注時間較長,已接近初凝,表面形成硬殼,混凝土與鋼筋籠有一定的握裹力,如此時導管底端未及時提到鋼筋籠底部以上,混凝土在導管流出后將以一定的速度向上頂升,同時也帶動鋼筋籠上升。 防治措施:鋼筋籠初始位置應定位準確,并與孔口固定牢固。加快混凝土灌注速度,縮短灌注時間,或摻外加劑,防止混凝土頂層進入鋼筋籠時流動性變小,混凝土接近

41、籠時,控制導管埋深在 1.5-2.0m灌注混凝土過程中,應隨時掌握混凝土澆注的標高及導管埋深,當混凝土埋過鋼筋籠底端2-3m 時,應及時將導管提至鋼筋籠底端以上。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在 2-4m ,不宜大于5m和小于1m ,嚴禁把導管提出混凝土面。當發(fā)生鋼筋籠上浮時,應立即停止灌注混凝土,并準確計算導管埋深和已澆混凝土面的標高,提升導管后再進行澆注,上浮現(xiàn)象即可消失。 6 斷樁 混凝土凝固后不連續(xù),中間被沖洗液等疏松體及泥土填充形成間斷樁。 造成原因:由于導管底端距孔底過遠,混凝土被沖洗液稀釋,使水灰比增大,造成混凝土不凝固,形成混凝土樁體與基巖之間被不凝固的混凝土填充;受

42、地下水活動的影響或導管密封不良,沖洗液浸入混凝土水灰比增大,形成樁身中段出現(xiàn)混凝土不凝體;由于在澆注混凝土時 ,導管提升和起拔過多,露出混凝土面 ,或因停電、待料等原因造成夾渣,出現(xiàn)樁身中巖渣沉積成層,將混凝土樁上下分開的現(xiàn)象;澆注混凝土時,沒有從導管內灌入,而采用從孔口直接倒入的辦法灌注混凝土,產生混凝土離析造成凝固后不密實堅硬,個別孔段出疏松、空洞的現(xiàn)象。 防治措施:成孔后,必須認真清孔,一般是采用沖洗液清孔,沖孔時間應根據孔內沉渣情況而定,沖孔后要及時灌注混凝土,避免孔底沉渣超過規(guī)范規(guī)定。灌注混凝土前認真進行孔徑測量,準確算出全孔及首次混凝土灌注量。混凝土澆注過程中,應隨時控制混凝土面

43、的標高和導管的埋深,提升導管要準確可靠,并嚴格遵守操作規(guī)程。嚴格確定混凝土的配合比,混凝土應有良好的和易性和流動性,坍落度損失應滿足灌注要求。在地下水活動較大的地段,事先要用套管或水泥進行處理,止水成功后方可灌注混凝土。灌注混凝土應從導管內灌入,要求灌注過程連續(xù)、快速,準備灌注的混凝土要足量,在灌注混凝土過程中應避免停電、停水。幫扎水泥隔水塞的鐵絲,應根據首次混凝土灌入量的多少而定,嚴防斷裂。確保導管的密封性,導管的拆卸長度應根據導管內外混凝土的上升高度而定,切勿起拔過多。 結 論 通過這次在鹿寨至陽朔高速公路

44、板坡大橋的施工，橋梁施工（特別是沖孔成樁）有了很大程度的了解。 沖孔樁機因具有環(huán)境污染小、不受施工場地限制、操作靈活方便、穿透能力強、單樁承載力高及適用性強等優(yōu)勢而被廣泛使用，已成為鉆孔灌注樁施工的主要成孔設備, 不少重點工程的業(yè)主為確保工程進度和質量，均將其作為指定施工設備。一般適用于工業(yè)與民用建筑中填土層、粘土層、粉土層、淤泥層、砂土層、碎石土層、礫卵石層、巖溶發(fā)育巖層或裂隙發(fā)育的地層施工，樁孔直徑通常為600～1500mm，最大直徑可達2500mm，沖孔深度最大可達50m左右。因此在高速公路橋梁樁基中普遍使用沖擊鉆進成孔。 雖然我們對沖孔樁已有一定的認識，但是由于沖孔樁是一種施工中樁

45、孔和樁身均不可見的樁基形式，與人工挖樁、錘擊預制樁等樁孔或樁身可見的樁基形式相比，要確保沖孔樁的施工質量，將會面對更多的困難，故此，我們在施工時，對沖孔樁施工工藝一定要有深入的理解，沖孔樁的施工質量才有保證。只要以科學的態(tài)度，嚴格按規(guī)范制定好實施細則，加強責任心，保證施工質量是完全可以做到的。 參考文獻 [1]《汕頭至昆明高速公路廣西陽朔至鹿寨段工程 第B4合同段兩階段施工圖設計文件》（第三冊） [2]《汕頭至昆明高速公路廣西陽朔至鹿寨段工程 第B4合同段兩階段施工圖設計文件》（橋梁通用圖） [3]《公路工程技術標

46、準》（JTJ B01-2003） [4]《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2004） [5]《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》（JTG H11-2004） [6]《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》（JGJ018-96） [7]《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分） [8]《公路工程國內招標文件范本》（[2003]94號） [9]《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-2004） [10]陳富祥，沖孔灌注樁的施工質量控制[J]，建筑工人，2009年 [11]王杰，鋼筋混凝土質量通病防治措施[J]，山西建筑，2006年 致謝 大學三年即將結束，也意味著我即將離開我的母校，離開給予我教導及幫助過我的老師、同學。 在本次畢業(yè)論文（設計）中首先要感謝我的指導老師，在整個設計過程中給予我悉心的指導，幫助我解決在設計中出現(xiàn)的問題，并且還給我們介紹了很多其親身經歷的施工經驗，著都為我將來步入社會打下很好的基礎。感謝地質工程系的所有老師，在課時與課間給予我們的教導，他們都為人師表，教會我很多很多。還要感謝我周邊的同學，感謝他們在平時學習生活中給我的幫助，在相互學習中共通進步。 三年光陰，三年情節(jié)，流逝的是時間，遺留的是老師孜孜不悔的教導。感謝母校給予的教育！