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1、國(guó)環(huán)評(píng)證乙字第1983號(hào)滬寧高速公路句容北互通工程環(huán)境影響報(bào)告書(shū)（簡(jiǎn)本）建設(shè)單位：句容市交通運(yùn)輸局編制單位：江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)院股份有限公司二一二年十月目 錄1 建設(shè)項(xiàng)目概況11.1 建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目背景11.2 建設(shè)內(nèi)容概況31.3 方案比選及與法規(guī)、政策、規(guī)劃相符性142 建設(shè)項(xiàng)目周?chē)h(huán)境現(xiàn)狀172.1 項(xiàng)目所在地環(huán)境現(xiàn)狀172.2 環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍193 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果203.1 污染物產(chǎn)排情況及生態(tài)影響分析203.2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)213.3 環(huán)境影響及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果253.4 對(duì)環(huán)境敏感區(qū)的影響及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果283.5 環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)283.6 污染防治措施及技術(shù)經(jīng)濟(jì)

2、論證303.7 環(huán)境影響經(jīng)濟(jì)損益分析結(jié)果333.8 防護(hù)距離內(nèi)搬遷的單位、居民情況333.9 環(huán)境管理與環(huán)境監(jiān)測(cè)計(jì)劃344 公眾參與364.1 公示364.2 問(wèn)卷調(diào)查384.3 公眾意見(jiàn)采納情況444.4 公眾參與結(jié)論444.5 公眾參與工作總結(jié)455 環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論466 聯(lián)系方式476.1 建設(shè)單位聯(lián)系方式476.2 環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式471 建設(shè)項(xiàng)目概況1.1 建設(shè)地點(diǎn)與項(xiàng)目背景1.1.1 建設(shè)地點(diǎn)滬寧高速公路句容北互通工程位于江蘇省句容經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)吳崗村和云塘村，位于句容市區(qū)北側(cè)滬寧高速公路與規(guī)劃266省道（句蜀路）交叉處。擬建互通匝道起于滬寧高速公路K245+450，終于滬寧高速公路

3、K247+750。項(xiàng)目地理位置圖見(jiàn)圖1.1-1。1.1.2 項(xiàng)目背景句容市為南京都市圈東部地區(qū)副中心城市。滬寧高速公路（G42）東西向穿越市區(qū)北部，在句容市境歷程約29km。滬寧高速公路將上海、蘇州、無(wú)錫、常州、鎮(zhèn)江、南京六個(gè)大中城市連接起來(lái)，成為長(zhǎng)江三角洲經(jīng)濟(jì)騰飛的黃金通道。近年，句容市區(qū)工業(yè)、居住用地增長(zhǎng)迅速，居住用地向東、向北拓展，工業(yè)用地向西、向北拓展。“寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化”的規(guī)劃空間格局已基本形成，句容成為“寧鎮(zhèn)一體化”的前沿，也是南京1小時(shí)通勤圈的重要組成部分。但高速公路利用不便的影響日益成為制約句容社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。隨著區(qū)域干線公路的逐步完善，特別是縱穿句容市域的S266的規(guī)劃建設(shè)，

4、通過(guò)增設(shè)句容北互通以疏導(dǎo)交通，并進(jìn)一步帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展已具備條件。綜上考慮，為促進(jìn)寧（南京）句（句容）一體化，實(shí)現(xiàn)句容市城市發(fā)展戰(zhàn)略，提高句容綜合競(jìng)爭(zhēng)力，優(yōu)化區(qū)域高速公路互通布局，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，決定建設(shè)滬寧高速公路句容北互通工程。本項(xiàng)目建設(shè)的必要性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）是促進(jìn)寧句一體化，實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略的需要目前，南京都市圈建設(shè)正處在加速發(fā)展階段，寧鎮(zhèn)揚(yáng)一體化的規(guī)劃空間格局框架也已經(jīng)基本形成。句容是寧鎮(zhèn)一體化的前沿，是南京1小時(shí)通勤圈（一日生活圈）的重要組成部分，也是南京強(qiáng)化滬寧發(fā)展軸和寧杭發(fā)展軸的重要外延空間。句容市城市發(fā)展戰(zhàn)略中提出句容城市發(fā)展目標(biāo)為：南京都市區(qū)東部地區(qū)副中心城

5、市，長(zhǎng)三角以佛道文化為特色的文化生態(tài)休閑基地。圍繞此目標(biāo)，提出了區(qū)域聯(lián)動(dòng)戰(zhàn)略、空間轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略、交通引領(lǐng)戰(zhàn)略、城市品牌戰(zhàn)略的四項(xiàng)戰(zhàn)略舉措。其中，交通引領(lǐng)戰(zhàn)略的內(nèi)涵為：全面融入?yún)^(qū)域交通一體化發(fā)展；面向南京，構(gòu)建多層次的銜接交通體系，促進(jìn)寧句交通同城化；構(gòu)建城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、區(qū)域差別化的綜合交通體系；全面整合提升中心城區(qū)城市綜合交通體系。（2）是帶動(dòng)北部片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高句容綜合競(jìng)爭(zhēng)力的需要句容市城市總體規(guī)劃（2001-2030）綱要（以下簡(jiǎn)稱(chēng)綱要）中提出市域?qū)?gòu)建“三軸兩楔兩帶”的總體空間布局結(jié)構(gòu)，其中，“三軸”指寧鎮(zhèn)城鎮(zhèn)發(fā)展軸、滬寧城鎮(zhèn)發(fā)展軸、寧杭城鎮(zhèn)發(fā)展軸，是南京都市區(qū)發(fā)展軸的外延；“兩楔”指寶華山

6、生態(tài)綠楔和赤山湖水系生態(tài)水楔；“兩帶”指西部環(huán)大都市城鎮(zhèn)發(fā)展帶和東部生態(tài)保育帶。現(xiàn)狀市域北部片區(qū)由于公路基礎(chǔ)設(shè)施不完善，難以利用滬寧高速公路，本項(xiàng)目及被交路的規(guī)劃建設(shè)，在市域縱向中軸線上將“兩軸一楔”（寧鎮(zhèn)城鎮(zhèn)發(fā)展軸、滬寧城鎮(zhèn)發(fā)展軸、寶華山生態(tài)綠楔）緊密銜接，使寧鎮(zhèn)發(fā)展軸上的新市鎮(zhèn)下蜀、寶華能夠較為便利地出入滬寧高速公路，并兼顧下蜀北側(cè)南京龍?zhí)缎鲁堑睦?，是改善北部片區(qū)對(duì)外出行條件，帶動(dòng)該片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，提高句容綜合競(jìng)爭(zhēng)力的需要。（3）是優(yōu)化區(qū)域高速公路互通布局，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要目前全省高速公路網(wǎng)共有互通307個(gè)，鎮(zhèn)江市域14個(gè)，互通間距平均值為12.2km，間距大于20km的互通僅占

7、18%，蘇南地區(qū)互通平均間距為9.5km，湯山互通與陳武互通相距的20.8km遠(yuǎn)高于蘇南平均值，甚至高于蘇北平均值。根據(jù)江蘇省高速公路互通增設(shè)原則研究最新研究成果，互通布局宜與城市體量相適應(yīng)的互通間距原則：中小城市（人口小于50萬(wàn)）周?chē)?，平均間距以1520km為宜；大城市（人口在50100萬(wàn)）周?chē)椭饕I(yè)區(qū)以510km為宜。句容市中心城區(qū)規(guī)劃人口46萬(wàn)人，屬于中小城市，但本互通兼承擔(dān)市域北部片區(qū)利用的功能，下蜀、寶華兩鎮(zhèn)規(guī)劃人口19萬(wàn)人，本次研究綜合考慮城市規(guī)模及互通利用范圍，認(rèn)為句容市區(qū)周邊互通間距在1015km為宜。在滬寧高速公路句容段增設(shè)互通，能夠使新增互通、陳武互通、湯山互通功能分開(kāi)

8、，新增互通主要承擔(dān)城市出入、北部片區(qū)利用功能；陳武互通主要承擔(dān)干線路網(wǎng)與高速公路銜接功能；湯山互通主要承擔(dān)湯山新城及度假區(qū)利用功能。本項(xiàng)目的建設(shè)是優(yōu)化區(qū)域高速互通布局及互通功能，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的需要。（4）是改善旅游交通條件，提升城市旅游形象的需要句容的旅游業(yè)發(fā)展定位是將旅游業(yè)打造成為句容市國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，成為句容經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新的增長(zhǎng)極，市域規(guī)劃形成“兩帶四片，一城多點(diǎn)多支”的旅游發(fā)展空間布局。其中北部山林名寺休閑旅游片是“四片”之一，擁有寶華山、北山湖等景點(diǎn)，現(xiàn)狀該片區(qū)對(duì)外出行通道僅有G312，與高速公路銜接不暢，旅游交通滯后制約了旅游業(yè)的進(jìn)步，本項(xiàng)目的建設(shè)，將有效改善北部山林名寺休閑旅

9、游片區(qū)的旅游交通條件，是全方位提升句容城市旅游形象的需要。此外，位于市區(qū)東北角的句容湖未來(lái)規(guī)劃將適度發(fā)展生態(tài)旅游產(chǎn)業(yè)，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)改善句容湖地區(qū)對(duì)外交通條件，帶動(dòng)該片區(qū)發(fā)展具有重要作用。（5）是改善疏港條件，支持臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展的的需要句容長(zhǎng)江港是鎮(zhèn)江高姿港區(qū)的組成部分，擁有3.5km的長(zhǎng)江深水岸線，港口的性質(zhì)為為招商引資項(xiàng)目服務(wù)的江海河聯(lián)運(yùn)、內(nèi)外貿(mào)兼容的公用、工業(yè)港區(qū)，依托港區(qū)，規(guī)劃建設(shè)臨港工業(yè)區(qū)。臨港工業(yè)區(qū)是句容市“五大經(jīng)濟(jì)板塊”之一，以臨江產(chǎn)業(yè)為主，輔以必要生活配套的產(chǎn)業(yè)新區(qū)，規(guī)劃人口20萬(wàn)人，臨港工業(yè)區(qū)的功能定位為輻射全市的物流中心、濱江臨港的產(chǎn)業(yè)基地、快速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)新區(qū)。滬寧高速公路句

10、容北互通工程的建設(shè)有利于促進(jìn)寧句一體化、實(shí)現(xiàn)城市發(fā)展戰(zhàn)略，有利于帶動(dòng)北部片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、提高句容綜合競(jìng)爭(zhēng)力，有利于優(yōu)化區(qū)域高速公路互通布局、完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有利于改善旅游交通條件、提升城市旅游形象，有利于改善疏港條件、支持臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此，本項(xiàng)目的建設(shè)是必要的。1.2 建設(shè)內(nèi)容概況1.2.1 建設(shè)內(nèi)容本項(xiàng)目擬建單喇叭互通1座和三進(jìn)五出收費(fèi)站1座，新建匝道和連接線長(zhǎng)度共計(jì)5153m，其中包括單車(chē)道匝道4388m、雙車(chē)道匝道465m、四車(chē)道連接線300m（含收費(fèi)廣場(chǎng)）。本項(xiàng)目擬建互通連接的公路分別為滬寧高速公路與規(guī)劃266省道，其中新建匝道與滬寧高速公路連接處進(jìn)行局部路基、路面拼寬，增加加減

11、速車(chē)道，滬寧高速公路的改造范圍為FK245+450-FK247+750，改造段長(zhǎng)度為2300m；新建連接線與規(guī)劃266省道在滬寧高速公路以南203m處平面交叉，新建匝道分別在滬寧高速公路以北和以南各66m處下穿規(guī)劃266省道。項(xiàng)目共設(shè)置橋梁10座，總長(zhǎng)度796m，其中完全利用現(xiàn)有橋梁3座，長(zhǎng)度182m；新建匝道橋梁5座，長(zhǎng)度582m；開(kāi)挖老路成橋2座，長(zhǎng)度32m。保留主線現(xiàn)有涵洞9道和通道2處，其中5道涵洞和2處通道進(jìn)行拼寬，新建匝道涵洞3道。本項(xiàng)目新建單車(chē)道匝道路基寬度8.5m，雙車(chē)道匝道路基寬度15.5m，四車(chē)道連接線路基寬度22.5m，匝道設(shè)計(jì)車(chē)速40km/h，按照高速公路互通匝道標(biāo)準(zhǔn)建

12、設(shè)。項(xiàng)目永久占地237.54畝，其中收費(fèi)站區(qū)占地8.77畝，另主線、匝道、被交路圈占土地39.77畝。項(xiàng)目總投資14443萬(wàn)元，預(yù)計(jì)2012年底開(kāi)工建設(shè)，2014年建成通車(chē)。項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括路基工程、路面工程、橋涵工程、排水工程、交通工程、綠化工程、房建附屬設(shè)施工程。本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)及建設(shè)內(nèi)容分別見(jiàn)表1.2-1和表1.2-2。02.55km圖 例 本項(xiàng)目擬建互通位置 現(xiàn)有互通位置高速公路國(guó)道省道及縣鄉(xiāng)道河流水域 城市建成區(qū) 村莊句容市域界線現(xiàn)有句容互通擬建句容北互通現(xiàn)有湯山互通圖1.1-1 項(xiàng)目地理位置圖表1.2-1 本項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)指標(biāo)名稱(chēng)單位數(shù)量1公路等級(jí)高速公路互通

13、立交2互通型式單喇叭互通3車(chē)道數(shù)主線：雙向八車(chē)道被交路：雙向四車(chē)道匝道：?jiǎn)诬?chē)道、雙車(chē)道連接線：雙向四車(chē)道4設(shè)計(jì)車(chē)速km/h主線：120被交路：80匝道、連接線：405新建匝道長(zhǎng)度m5153其中，單車(chē)道匝道：4388雙車(chē)道匝道：465四車(chē)道連接線：3006改造主線長(zhǎng)度m23007路基寬度m主線：42.5被交路：24.5單車(chē)道匝道：8.5雙車(chē)道匝道：15.5四車(chē)道連接線：22.58路面型式瀝青混凝土9永久占地畝237.54其中，收費(fèi)站區(qū)占地：8.7710主線、匝道、被交路圈占土地畝39.7711臨時(shí)占地畝98其中，取土坑占地：6812拆遷建筑物m2273213挖方/填方m349198/174988

14、15橋梁工程座/m10/769其中，利用老橋：3/182新建匝道橋：5/582老路開(kāi)挖成橋：2/3216涵洞、通道道14其中，主線利用4、拼寬7，匝道新建317綠化面積m25500018收費(fèi)站處/m21/585019投資總額萬(wàn)元14443表1.2-2 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容一覽表序號(hào)分項(xiàng)工程建設(shè)內(nèi)容1路基工程路基寬度：?jiǎn)诬?chē)道匝道8.5m，雙車(chē)道匝道15.5m，四車(chē)道連接線22.5m，主線42.5m、被交路24.5m。路基防護(hù)：一般為植草防護(hù)，路基高度大于4.5m時(shí)采用空心或?qū)嵭捻帕菈K+草皮防護(hù)。2路面工程拼寬主線：采用瀝青混凝土路面，路面總厚度74cm。新建匝道、連接線：采用瀝青混凝土路面，路面總厚

15、度68cm。新建收費(fèi)廣場(chǎng)：采用水泥混凝土路面，路面總厚度82cm。3橋涵工程橋梁：共設(shè)置橋梁10座，總長(zhǎng)度796m，其中完全利用現(xiàn)有橋梁3座，長(zhǎng)度182m；新建匝道橋梁5座，長(zhǎng)度582m；開(kāi)挖老路成橋2座，長(zhǎng)度32m。涵洞：保留主線現(xiàn)有涵洞9道和通道2處，其中5道涵洞和2處通道進(jìn)行拼寬，新建匝道涵洞3道。4排水工程路基路段排水：通過(guò)邊坡漫流至漿砌塊石邊溝收集，集中排放至沿線地表水體。橋梁路段排水：一般橋梁由泄水孔直接排入地表水體；跨線橋采用管道收集橋。面徑流引入地面排水邊溝；跨越敏感水體的橋梁安裝縱向排水管收集橋面徑流，引入陸域徑流處理池處理后排放。5交通工程包括交通標(biāo)志標(biāo)線、隔離柵、護(hù)欄、防

16、眩設(shè)施。6綠化工程包括路基邊坡綠化和互通區(qū)綠化，綠化面積55000m2。7房建附屬設(shè)施工程新建三進(jìn)五出收費(fèi)站1座，占地面積5850m2，主要建筑物包括配電設(shè)施、水泵房、門(mén)衛(wèi)、停車(chē)場(chǎng)、污水處理工程等。8土石方工程挖方49198m3、填方174988m3，利用方39358m3、棄方13840m3、借方135630m3。9征地拆遷永久占地237.54畝，拆遷建筑物（磚廠）2732m2。1.2.2 工程方案1.2.2.1 互通型式根據(jù)工可報(bào)告，本項(xiàng)目互通型式的推薦方案為：在現(xiàn)狀句蜀路（規(guī)劃266省道）分離式交叉的西側(cè)設(shè)置B型單喇叭互通，互通主體位于規(guī)劃266省道西側(cè)300m，匝道收費(fèi)站位于交叉的西南象

17、限。在滬寧高速公路兩側(cè)設(shè)置集散車(chē)道，繞過(guò)長(zhǎng)大縱坡及小半徑凸形豎曲線的主線范圍，集散車(chē)道起點(diǎn)位于滬寧高速公路FK245+450，終點(diǎn)位于FK247+750?；ネㄐ褪绞疽鈭D見(jiàn)圖1.2-1，圖中F表示滬寧高速公路主線，N表示被交路規(guī)劃266省道，R、S、T、U、V分別為新建匝道。圖1.2-1 互通型式示意圖1.2.2.2 路基工程（1）路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面本項(xiàng)目路基橫斷面包括滬寧高速公路主線、被交路規(guī)劃266省道、單車(chē)道匝道、雙車(chē)道匝道、四車(chē)道連接線共5種形式，見(jiàn)圖1.2-2。本項(xiàng)目路基的路面標(biāo)準(zhǔn)橫坡為2%，土路肩橫坡為4%，匝道外側(cè)設(shè)置超高。本項(xiàng)目新建路基無(wú)路塹挖方段，均為填方路段。填方路堤高度控制在6

18、m以?xún)?nèi)，邊坡坡率1:1.5，同時(shí)設(shè)置1.0-2.0m護(hù)坡道；互通區(qū)匝道與匝道、匝道與主線、匝道與被交路所包圍范圍內(nèi)、外側(cè)邊坡坡率均采用1:2，內(nèi)側(cè)邊坡坡率采用1:3。（2）路基防護(hù)當(dāng)路堤邊坡高度(指土路肩外邊緣與護(hù)坡道內(nèi)側(cè)邊緣的高差)h4.5m時(shí)，采用混播植物種子防護(hù)和植草皮防護(hù)方案；當(dāng)路堤邊坡高度h4.5m時(shí)，采用采用空心六角塊+草皮防護(hù)；橋頭兩側(cè)邊坡采用空心六角塊植草或?qū)嵭牧菈K滿(mǎn)鋪防護(hù)；水塘路段采用C20砼六角形預(yù)制塊滿(mǎn)鋪防護(hù)，下部設(shè)漿砌片石勺型基礎(chǔ)。（3）特殊路基處理本項(xiàng)目對(duì)于一般路基段采用堆土預(yù)壓處理，對(duì)于路基拼寬、小型構(gòu)造物及橋頭段采用水泥攪拌樁（濕噴樁）處理。圖1.2-2 本項(xiàng)目

19、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖1.2.2.3 路面工程本項(xiàng)目道路采用瀝青混凝土路面，收費(fèi)站廣場(chǎng)采用水泥混凝土路面，路面方案見(jiàn)表1.2-3。表1.2-3 路面方案一覽表路段滬寧高速公路主線新建匝道與連接線收費(fèi)站廣場(chǎng)路面方案4cm SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料6cm SUP-20I瀝青混凝土 8cm SUP-25I瀝青混凝土36cm水泥穩(wěn)定碎石 20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石4cm SMA-13瀝青瑪蹄脂混合料8cm SUP-25I瀝青混凝土36cm水泥穩(wěn)定碎石 20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石26cm水泥混凝土36cm水泥穩(wěn)定碎石20cm低劑量水泥穩(wěn)定碎石路面總厚度74cm68cm82cm1.2.2.4 橋涵工程本項(xiàng)目

20、共設(shè)置橋梁10座，總長(zhǎng)度796m，其中完全利用現(xiàn)有橋梁3座，長(zhǎng)度182m，其中跨河橋梁2座；新建匝道橋梁5座，長(zhǎng)度582m，其中新建跨河橋梁4座；開(kāi)挖老路成橋2座，長(zhǎng)度32m，見(jiàn)表1.2-4。本項(xiàng)目保留現(xiàn)有滬寧高速公路主線涵洞9道、通道2處。其中拼寬涵洞5道、通道2處。此外，新建匝道路段涵洞3道。本項(xiàng)目共計(jì)設(shè)置涵洞、通道14道。表1.2-4 橋梁工程一覽表序號(hào)橋名中心樁號(hào)跨越水體河寬(m)孔數(shù)跨徑(m)橋?qū)?m)上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)本次建設(shè)內(nèi)容1解巷河大橋滬寧高速FK247+304句容河二支河（北山水庫(kù)溢洪河）2052042.5預(yù)應(yīng)力砼T型組合梁柱式、肋板式、鉆孔樁老橋利用2解巷村小橋滬寧高速FK

21、247+051解巷村溪流53842.5鋼筋混凝土實(shí)心板柱式、肋板式、鉆孔樁老橋利用3支線上跨橋滬寧高速FK246+227滬寧高速公路42.515824.5中承式鋼管砼無(wú)鉸拱柱式、肋板式、鉆孔樁老橋利用4S匝道跨滬寧高速橋SK1+473滬寧高速公路42.5823+53015.5預(yù)應(yīng)力混凝土+組合箱梁柱式、肋板式、鉆孔樁新建5U匝道1號(hào)橋UK0+294句容河二支河（北山水庫(kù)溢洪河）205208.5空心板梁柱式、肋板式、鉆孔樁新建6U匝道2號(hào)橋UK0+545解巷村溪流5388.5空心板梁柱式、肋板式、鉆孔樁新建7T匝道1號(hào)橋TK0+326解巷村溪流5388.5空心板梁柱式、肋板式、鉆孔樁新建8T匝道

22、2號(hào)橋TK0+580句容河二支河（北山水庫(kù)溢洪河）205208.5空心板梁柱式、肋板式、鉆孔樁新建9句蜀路跨R匝道橋R匝道8.511624.5空心板梁重力式、鉆孔樁開(kāi)挖老路成橋10句蜀路跨V匝道橋V匝道8.511624.5空心板梁重力式、鉆孔樁開(kāi)挖老路成橋1.2.2.5 排水工程（1）路面排水路面水主要由路面橫坡向兩側(cè)漫流至邊溝。為防止路面結(jié)構(gòu)層的水下滲至基層，在基層頂部設(shè)置封層。同時(shí)，在硬路肩邊緣設(shè)置邊部排水系統(tǒng)，使路面下滲水能迅速排出。（2）中央分隔帶排水大部分中央分隔帶雨水通過(guò)凸起表面漫流至路面，再進(jìn)入邊溝；少量下滲水通過(guò)中央分隔帶底部的縱向碎石盲溝及橫向排水管排出路基。（3）路基排水通

23、過(guò)兩側(cè)邊溝匯集路面及邊坡水，引入溝、渠、河等排至路基以外。邊溝全線貫通并自成獨(dú)立排水系統(tǒng)。邊溝一般路段采用砼預(yù)制塊邊溝；收費(fèi)站廣場(chǎng)及連接道低填淺挖段采用暗埋式蓋板矩形邊溝。（4）橋梁排水一般跨河小橋的橋面雨水直接由橋梁泄水孔排入橋下地表水體；跨越公路橋梁設(shè)置雨水收集管，收集橋面徑流后引入地面排水邊溝；跨越敏感水體句容河二支河（北山水庫(kù)溢洪河）的解巷河大橋、U匝道1號(hào)橋、T匝道2號(hào)橋設(shè)置雨水收集管，收集橋面徑流引入地面的徑流處理池，經(jīng)處理后再排入句容河二支河（北山水庫(kù)溢洪河）。（5）收費(fèi)站排水收費(fèi)站排水采用雨污分流體制。收費(fèi)站區(qū)雨水由埋地雨水管收集后排入公路邊溝。收費(fèi)站區(qū)辦公樓廁所污水經(jīng)化糞池預(yù)

24、處理后經(jīng)污水管道進(jìn)入污水處理設(shè)施；食堂污水經(jīng)隔油池預(yù)處理后經(jīng)污水管道進(jìn)入污水處理設(shè)施。污水處理設(shè)施出水水質(zhì)達(dá)到城市污水再生利用 景觀環(huán)境用水水質(zhì)（GB/T18921-2002）標(biāo)準(zhǔn)后回用于收費(fèi)站區(qū)沖廁、綠化用水，不能回用的排入收費(fèi)站區(qū)西側(cè)的水塘。1.2.2.6 交通工程本項(xiàng)目的交通工程內(nèi)容包括：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、視線誘導(dǎo)設(shè)施、防眩設(shè)施、隔離設(shè)施等。（1）交通標(biāo)志在互通附近的高速公路主線上，設(shè)置出、入口預(yù)告標(biāo)志、限速標(biāo)志、車(chē)距確認(rèn)標(biāo)志、下一出口標(biāo)志、方向地點(diǎn)標(biāo)志、收費(fèi)站標(biāo)志等。在通往高速公路的主要地方干線上設(shè)置引導(dǎo)標(biāo)志，告示進(jìn)入高速公路的互通及距離等。（2）標(biāo)線標(biāo)線主要有車(chē)行道分界線、車(chē)行道

25、邊緣線、出入口標(biāo)線、車(chē)距確認(rèn)標(biāo)線、匝道與地方道路平交口的導(dǎo)流標(biāo)線、收費(fèi)島頭標(biāo)線等。為加強(qiáng)互通匝道出入口處的標(biāo)線視認(rèn)性，在出入口標(biāo)線上配設(shè)突起路紐。（3）護(hù)欄在公路的中分帶及路側(cè)均設(shè)置防撞護(hù)欄。中分帶護(hù)欄采用波形梁柔性護(hù)欄，并設(shè)防阻塊以增加護(hù)欄的柔性應(yīng)變量，減輕事故傷害。匝道中分帶因受中分帶寬度的限制，設(shè)置組合形的波形梁護(hù)欄。路側(cè)護(hù)欄分兩種：一為組合型半剛性護(hù)欄(砼帶鋼管的護(hù)欄)，主要設(shè)置在橋梁的外側(cè)；另一種為帶防阻塊的波形梁柔性護(hù)欄，設(shè)在一般路段的兩側(cè)土路肩上。（4）視線誘導(dǎo)設(shè)施第一種視線誘導(dǎo)設(shè)施主要是在中分帶和路側(cè)護(hù)欄上敷設(shè)反射器，當(dāng)夜間車(chē)輛前燈打開(kāi)時(shí)，反射器上的反光片發(fā)亮，形成一條光帶，引

26、導(dǎo)行車(chē)。高速公路主線段視線誘導(dǎo)標(biāo)的間距采用24m，互通式立交匝道段視線誘導(dǎo)標(biāo)的間距根據(jù)匝道半徑選用有關(guān)規(guī)范規(guī)定值。第二種視線誘導(dǎo)設(shè)施是分流、合流誘導(dǎo)標(biāo)，設(shè)置在互通式立交進(jìn)出口匝道附近有分、合流的地方，提醒司機(jī)注意車(chē)流的分出與匯入。第三種誘導(dǎo)箭頭標(biāo)志設(shè)在小半徑曲線段，主要是互通匝道外側(cè)，以提示路線行進(jìn)方向。（5）防眩設(shè)施為了防止夜間行車(chē)時(shí)對(duì)向車(chē)輛車(chē)燈引起的眩光，在中央分隔帶上設(shè)置防眩設(shè)施。出于美化道路的要求，在一般路段種植樹(shù)木進(jìn)行防眩，僅在不能種樹(shù)的路段（如橋梁、通道等構(gòu)造物路段）采用防眩板防眩。（6）隔離設(shè)施為了防止人、畜等任意進(jìn)出高速公路，引發(fā)嚴(yán)重的交通事故，保障行車(chē)安全，同時(shí)也為了便于高速

27、公路的封閉式管理，在高速公路兩側(cè)全線設(shè)置隔離設(shè)施。本互通設(shè)計(jì)采用鍍塑的焊接網(wǎng)作為隔離柵，安裝方便，外形美觀，耐腐蝕性好。1.2.2.7 房建附屬設(shè)施本項(xiàng)目新建收費(fèi)站1處。收費(fèi)站位于滬寧高速公路與規(guī)劃266省道交叉處西南象限，收費(fèi)廣場(chǎng)設(shè)置三進(jìn)五出車(chē)輛通道。收費(fèi)站區(qū)總面積5850m2。收費(fèi)站區(qū)內(nèi)的建筑主要為：綜合辦公樓、配電間、水泵房、門(mén)衛(wèi)、污水處理工程。工作人員數(shù)量為20人，無(wú)住宿人員。站區(qū)給水引自附近吳崗村自來(lái)水管，沖廁和綠化用水采用處理后的中水。站區(qū)排水采用雨污分流體制：雨水由埋地雨水管收集后排入公路邊溝；廁所污水經(jīng)化糞池預(yù)處理、食堂污水經(jīng)隔油池預(yù)處理后經(jīng)污水管道進(jìn)入污水處理設(shè)施。污水處理設(shè)

28、施出水水質(zhì)達(dá)到城市污水再生利用 景觀環(huán)境用水水質(zhì)（GB/T18921-2002）標(biāo)準(zhǔn)后回用于收費(fèi)站區(qū)沖廁、綠化用水，不能回用的排入收費(fèi)站區(qū)西側(cè)的水塘。收費(fèi)站食堂烹調(diào)采用液化天然氣作為能源，食堂烹調(diào)間安裝抽油煙機(jī)和油煙凈化器。辦公生活用熱水采用電加熱，不設(shè)置燃煤或燃油鍋爐。1.2.2.8 綠化工程本項(xiàng)目在中央分隔帶、路基路塹邊坡、邊坡腳至隔離柵、互通區(qū)、收費(fèi)站區(qū)范圍內(nèi)實(shí)施綠化工程。綠化工程以地面植草和種植喬灌木相結(jié)合的方式，綠化植物選用與現(xiàn)有滬寧高速公路綠化植物相同的品種。綠化面積共計(jì)55000m2，其中收費(fèi)站區(qū)綠化面積2500m2，收費(fèi)站區(qū)綠化率43%。1.2.2.9 土方平衡與取棄土方案本項(xiàng)

29、目挖方49198m3、填方174988m3，利用方39358m3、棄方13840m3、借方135630m3。借方采用集中取土方式解決。項(xiàng)目共設(shè)置1處取土坑，位于滬寧高速公路FK247+800路南40米處，長(zhǎng)約230米、寬約200米，總面積45210m2，取土深度3米。取土坑用地現(xiàn)狀為林地，取土結(jié)束后恢復(fù)為魚(yú)塘。棄方用于公路綠化用地和臨時(shí)用地恢復(fù)的表層覆土，剩余棄方回填入取土坑底部，因此本項(xiàng)目不另設(shè)棄土場(chǎng)。1.2.2.10 工程占地（1）永久占地本項(xiàng)目新增永久占地237.54畝（不含滬寧高速公路主線老路占地）。按照土地利用現(xiàn)狀分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)（GB/T21010-2007）一級(jí)類(lèi)劃分，本項(xiàng)目占用土地類(lèi)型

30、見(jiàn)表1.2-5。項(xiàng)目不占用基本農(nóng)田。表1.2-5 永久占用土地類(lèi)型一覽表（單位：畝）土地類(lèi)型耕地園地林地水域及水利設(shè)施用地工礦倉(cāng)儲(chǔ)用地交通運(yùn)輸用地永久占地5.1043.00154.564.0818.0012.80（2）臨時(shí)占地本項(xiàng)目臨時(shí)占地主要是施工營(yíng)地、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋車(chē)間、灰土拌合場(chǎng)、材料堆場(chǎng)、停車(chē)場(chǎng)、施工便道占地。由于臨時(shí)占地位置目前尚不能完全確定，根據(jù)本項(xiàng)目規(guī)模和沿線環(huán)境特征，臨時(shí)占地布置建議方案見(jiàn)表1.2-6。本項(xiàng)目臨時(shí)占地面積預(yù)計(jì)共計(jì)（98畝）65210m2。其中，施工營(yíng)地和停車(chē)場(chǎng)在擬建收費(fèi)站區(qū)用地內(nèi)設(shè)置，不再另行新增占地。預(yù)制場(chǎng)、鋼筋車(chē)間布置在滬寧高速公路與規(guī)劃266省道交叉處西南象

31、限?；彝涟韬蠄?chǎng)、材料堆場(chǎng)、臨時(shí)堆土場(chǎng)布置在滬寧高速公路以南現(xiàn)有廢棄磚廠內(nèi)以及高速公路以北本項(xiàng)目新建匝道與高速公路所圍區(qū)域內(nèi)。施工便道利用滬寧高速公路擴(kuò)建時(shí)遺留的施工便道，不再另行新增占地。瀝青和混凝土采用外購(gòu)，現(xiàn)場(chǎng)不設(shè)置瀝青拌合站和混凝土攪拌站。取土坑布置在滬寧高速公路以南集中取土。表1.2-6 施工臨時(shí)占地一覽表臨時(shí)占地類(lèi)別預(yù)計(jì)位置預(yù)計(jì)面積（m2）土地現(xiàn)狀類(lèi)型恢復(fù)方向施工營(yíng)地利用擬建收費(fèi)站用地/林地/預(yù)制場(chǎng)鋼筋車(chē)間停車(chē)場(chǎng)滬寧高速公路FK246+400路南50米5000林地林地灰土拌合場(chǎng)材料堆場(chǎng)臨時(shí)堆土場(chǎng)滬寧高速公路FK246+700路南50米路北50米路南10000路北5000路南：工礦倉(cāng)儲(chǔ)

32、用地路北：園地路南：林地路北：園地施工便道利用滬寧高速公路擴(kuò)建遺留施工便道/交通運(yùn)輸用地交通運(yùn)輸用地取土坑滬寧高速公路FK247+800路南40米45210林地魚(yú)塘合 計(jì)65210m298畝1.2.2.11 工程拆遷補(bǔ)償安置本項(xiàng)目拆遷面積共計(jì)2732m2。拆遷的建筑物為廢棄磚廠，無(wú)居民住宅拆遷。本項(xiàng)目拆遷根據(jù)省政府關(guān)于調(diào)整征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知（蘇政發(fā)201140號(hào)）、關(guān)于印發(fā)的通知（句政發(fā)2007183號(hào)）的要求實(shí)施依法拆遷、依法補(bǔ)償。對(duì)于被拆遷的單位，根據(jù)上述法律法規(guī)的要求采取專(zhuān)用資金補(bǔ)償?shù)姆绞竭M(jìn)行依法補(bǔ)償。1.2.3 建設(shè)周期本項(xiàng)目計(jì)劃于2012年底開(kāi)工建設(shè)，2014年底前竣工通車(chē)，施工期預(yù)

33、計(jì)為2年。1.2.4 項(xiàng)目投資本項(xiàng)目工程投資總額為14443萬(wàn)元，其中環(huán)保投資826萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的5.71.3 方案比選及與法規(guī)、政策、規(guī)劃相符性1.3.1 方案比選1.3.1.1 互通位置比選工可報(bào)告提出兩種互通位置方案，分別為西線方案和東線方案，見(jiàn)圖1.3-1。（1）西線方案互通被交路為規(guī)劃西部干線。句容西部干線（寶袁線）由X305、X203、X205及部分新規(guī)劃線路組成，北接龍?zhí)哆^(guò)江通道，向南經(jīng)寶華鎮(zhèn)區(qū)、寶華山風(fēng)景區(qū)、黃梅鎮(zhèn)、句容經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、葛村鎮(zhèn)，南止于袁巷鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)約70km。西部干線是句容市域西部地區(qū)縱貫?zāi)媳钡囊粭l地方干線公路，現(xiàn)狀道路以縣鄉(xiāng)道路為主，規(guī)劃等級(jí)為一級(jí)公路。西

34、線方案互通位置距離湯山互通約8Km，距離陳武互通約13.8Km。（2）東線方案互通被交路為規(guī)劃S266（句蜀路）。S266（句蜀路）北起自下蜀鎮(zhèn)北部，向南經(jīng)過(guò)大卓鎮(zhèn)，經(jīng)句容北五環(huán)、西五環(huán)，接G104，向東接S266（句茅公路）?，F(xiàn)狀為二級(jí)公路，規(guī)劃等級(jí)為一級(jí)公路。S266有兩個(gè)主要功能：一是將下蜀港區(qū)與句容市區(qū)快捷聯(lián)系，依托句容市區(qū)相對(duì)完善的城市功能，促進(jìn)臨港工業(yè)區(qū)的發(fā)展；二是句容市區(qū)環(huán)線的重要組成部分，服務(wù)市區(qū)對(duì)外出行和過(guò)境交通的快速通過(guò)。東線方案互通位置距離湯山互通約13.3Km，距離陳武互通約7.5Km。經(jīng)綜合比選，從環(huán)境保護(hù)和城市規(guī)劃角度考慮，本次評(píng)價(jià)推薦東線方案作為環(huán)評(píng)推薦的互通位置

35、方案，即擬建互通位于S266與滬寧高速公路相交處，與工可報(bào)告的工程比選結(jié)論一致。西部干線規(guī)劃S266（句蜀路）滬寧高速東線方案互通位置西線方案互通位置圖1.3-1 擬建互通位置比選方案示意圖1.3.1.2 互通型式比選工可報(bào)告提出三種互通型式方案，見(jiàn)圖1.3-2。（1）互通型式方案一在現(xiàn)狀句蜀路分離東側(cè)設(shè)置B型單喇叭互通，匝道收費(fèi)站位于東南象限；為避讓主線小半徑豎曲線（18558m）并?；ネǔ鋈肟谧C辨識(shí)視距，互通主體位于句蜀路東側(cè)600m。滬寧路改造范圍主線縱坡i=1.063%，R凹=15700m。匝道上跨主線后設(shè)連接道路與句蜀路平交。（2）互通型式方案二在現(xiàn)狀句蜀路分離西側(cè)設(shè)置B型單喇叭互通

36、，匝道收費(fèi)站位于西南象限；為避讓主線較大縱坡（2.14%）及小半徑凹型豎曲線（11800m），互通主體位于句蜀路西側(cè)1400m。滬寧路改造范圍主線縱坡i=1.176%，R凸=80000m。匝道上跨主線后設(shè)連接道路與句蜀路平交。（3）互通型式方案三在現(xiàn)狀句蜀路分離西側(cè)設(shè)置B型單喇叭互通，互通主體位于句蜀路西側(cè)300m，匝道收費(fèi)站位于西南象限。在滬寧路兩側(cè)設(shè)置集散車(chē)道，繞過(guò)長(zhǎng)大縱坡及小半徑凸形豎曲線的主線范圍，句蜀路東側(cè)出入口范圍主線縱坡i=1.063%，R凹=15700m，句蜀路西側(cè)出入口范圍主線縱坡i=1.176%，R凸=80000m。經(jīng)綜合比選，綜合考慮各環(huán)境要素的影響，本次評(píng)價(jià)推薦互通型式

37、方案三為環(huán)評(píng)推薦方案，即設(shè)置集散車(chē)道的主體位于句蜀路西側(cè)的B型單喇叭方案，與工可報(bào)告的工程比選推薦方案一致?；ネㄐ褪椒桨敢黄矫婊ネㄐ褪椒桨付矫婊ネㄐ褪椒桨溉矫鎴D1.3-2 互通型式比選方案平面示意圖1.3.2 法規(guī)、政策、規(guī)劃相符性本項(xiàng)目建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（發(fā)改委令第9號(hào)）鼓勵(lì)類(lèi) 第二十四條 公路及道路運(yùn)輸（含城市客運(yùn)） 2、國(guó)省道主線改造升級(jí)；符合江蘇省工商領(lǐng)域鼓勵(lì)投資的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)導(dǎo)向目錄四、交通運(yùn)輸、物流及郵電通信業(yè) （一）交通運(yùn)輸業(yè) 2、公路 （1）公路及路網(wǎng)配套建設(shè)。項(xiàng)目建設(shè)符合產(chǎn)業(yè)政策。項(xiàng)目建設(shè)有利于改善北部片區(qū)對(duì)外出行條件，帶動(dòng)該片區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展

38、，有利于實(shí)現(xiàn)句容市城市總體規(guī)劃綱要（2001-2030）中提出的構(gòu)建市域“三軸兩楔兩帶”總體空間布局結(jié)構(gòu)的目標(biāo)，同時(shí)大大縮短了句容中心城區(qū)到滬寧高速公路的距離，有利于實(shí)現(xiàn)城市規(guī)劃中“中心城區(qū)15分鐘內(nèi)上高速公路”的對(duì)外交通目標(biāo)。項(xiàng)目建設(shè)符合句容市城市總體規(guī)劃綱要（2001-2030）。項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)句容市綜合交通發(fā)展規(guī)劃（2011-2030）中關(guān)于“對(duì)外骨架層公路主要支撐起句容市5條對(duì)外聯(lián)系的綜合交通通道，在承擔(dān)過(guò)境交通的同時(shí)，為句容市提供便捷快速的對(duì)外交通聯(lián)系”的目標(biāo)。項(xiàng)目被列為交通規(guī)劃中的近期重點(diǎn)工程之一，符合句容市綜合交通發(fā)展規(guī)劃（2011-2030）。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)無(wú)劃定的重要生態(tài)功能保護(hù)

39、區(qū)。擬建互通新建匝道橋位于北山水庫(kù)飲用水源保護(hù)區(qū)下游3.5km處。項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)句容市重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)的生態(tài)功能產(chǎn)生不利影響，符合江蘇省重要生態(tài)功能保護(hù)區(qū)區(qū)域規(guī)劃的保護(hù)要求。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策，符合城市總體規(guī)劃和交通專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃、生態(tài)與環(huán)境保護(hù)規(guī)劃的要求。2 建設(shè)項(xiàng)目周?chē)h(huán)境現(xiàn)狀2.1 項(xiàng)目所在地環(huán)境現(xiàn)狀2.1.1 地表水環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，本項(xiàng)目路面徑流受納水體之一的吳崗村溪流在現(xiàn)有滬寧高速公路跨越處下游100m處監(jiān)測(cè)斷面的水質(zhì)指標(biāo)pH、CODCr、DO、NH3-N、TP、石油類(lèi)、糞大腸菌群滿(mǎn)足地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）IV類(lèi)水標(biāo)準(zhǔn)，水質(zhì)指標(biāo)SS滿(mǎn)足地表水資

40、源標(biāo)準(zhǔn)（SL63-94）四級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值；本項(xiàng)目新建匝道橋跨越及路面徑流受納水體之一的句容河二支河（也稱(chēng)北山水庫(kù)溢洪河）在現(xiàn)有滬寧高速公路跨越處下游100m處監(jiān)測(cè)斷面的水質(zhì)指標(biāo)pH、DO、NH3-N、TP、石油類(lèi)、糞大腸菌群滿(mǎn)足地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）II類(lèi)水標(biāo)準(zhǔn)，CODCr指標(biāo)超過(guò)II類(lèi)水標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)率33%，最大超標(biāo)倍數(shù)0.1倍，水質(zhì)指標(biāo)SS滿(mǎn)足地表水資源標(biāo)準(zhǔn)（SL63-94）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)限值。因此，本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的IV類(lèi)水體現(xiàn)狀水質(zhì)良好；II類(lèi)水體的CODCr指標(biāo)超過(guò)地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）II類(lèi)水標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)原因主要是水體流經(jīng)村莊和農(nóng)田，沿線農(nóng)業(yè)面源污染造

41、成水體中有機(jī)物濃度增加導(dǎo)致超標(biāo)。2.1.2 地下水環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目施工區(qū)域地下水類(lèi)型為賦存在第四系全新統(tǒng)雜填土、亞粘土、淤泥質(zhì)亞粘土和更新統(tǒng)亞粘土中的松散巖類(lèi)孔隙水。地下水主要受大氣降水和地表水下滲補(bǔ)給，以蒸發(fā)和人工開(kāi)采的方式排泄。本項(xiàng)目施工區(qū)域地下水位埋深0.202.80m。根據(jù)地下水水質(zhì)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)，項(xiàng)目施工區(qū)域地下水水質(zhì)指標(biāo)pH、NH3-N、Cu、Zn、Pb、Hg滿(mǎn)足地下水質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T14848-93）III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，高錳酸鹽指數(shù)超過(guò)III類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)倍數(shù)0.4倍，但滿(mǎn)足IV類(lèi)水標(biāo)準(zhǔn)，超標(biāo)的原因主要來(lái)自農(nóng)業(yè)面源污染。2.1.3 聲環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)敏感點(diǎn)噪聲監(jiān)測(cè)結(jié)果，位于滬寧高速公路兩側(cè)的監(jiān)測(cè)點(diǎn)

42、吳崗村、朱家莊臨路首排房屋處晝夜監(jiān)測(cè)聲級(jí)滿(mǎn)足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。前段巷村臨路首排房屋處晝間監(jiān)測(cè)聲級(jí)超過(guò)2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)0.6dB(A)，夜間監(jiān)測(cè)聲級(jí)超過(guò)2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)4.9dB(A)，超標(biāo)原因是前段巷村監(jiān)測(cè)點(diǎn)距離滬寧高速公路較近，受到滬寧高速公路交通噪聲的影響顯著。根據(jù)公路交通噪聲衰減斷面監(jiān)測(cè)結(jié)果，現(xiàn)有句蜀路沿線4a類(lèi)區(qū)及2類(lèi)區(qū)晝夜監(jiān)測(cè)聲級(jí)滿(mǎn)足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）相應(yīng)的功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，主要原因是句蜀路現(xiàn)狀交通量較小，交通噪聲影響較小。現(xiàn)有滬寧高速公路沿線4a類(lèi)區(qū)晝間監(jiān)測(cè)聲級(jí)滿(mǎn)足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008），夜間監(jiān)測(cè)聲級(jí)超過(guò)4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)8.3dB(A)；

43、2類(lèi)區(qū)晝間監(jiān)測(cè)聲級(jí)超標(biāo)2.1dB(A)，夜間監(jiān)測(cè)聲級(jí)超標(biāo)9.0dB(A)，超標(biāo)原因是滬寧高速公路現(xiàn)狀交通量較大，交通噪聲影響顯著。2.1.4 大氣環(huán)境現(xiàn)狀根據(jù)監(jiān)測(cè)結(jié)果，在監(jiān)測(cè)時(shí)段內(nèi)，分別位于吳崗村和解巷村的監(jiān)測(cè)點(diǎn)處NO21小時(shí)值、CO1小時(shí)值、PM1024小時(shí)值均滿(mǎn)足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。因此，本項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀良好，環(huán)境空氣質(zhì)量滿(mǎn)足二類(lèi)功能區(qū)標(biāo)準(zhǔn)限值；評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的現(xiàn)有公路未對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生顯著的不利影響。2.1.5 生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)主要包括糧食作物、經(jīng)濟(jì)果園、綠化林木三大類(lèi)，植被以水稻、玉米、桃樹(shù)、葡萄等農(nóng)業(yè)作物和公路綠化植被為主。

44、項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍的土地利用現(xiàn)狀以耕地、園地、林地、住宅用地、交通運(yùn)輸用地、水域和水利設(shè)施用地、工礦倉(cāng)儲(chǔ)用地、公共管理和公共服務(wù)用地為主。句容市屬于全省山區(qū)、丘陵區(qū)（含崗地）及水土流失嚴(yán)重的平原沙土區(qū)范圍內(nèi)，但項(xiàng)目所在地地勢(shì)平坦，植被覆蓋率高，水土流失現(xiàn)狀屬微度侵蝕，現(xiàn)狀土壤侵蝕模數(shù)為500t/km2a。2.2 環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍本項(xiàng)目各環(huán)境要素的評(píng)價(jià)范圍見(jiàn)表2.2-1。評(píng)價(jià)范圍圖示見(jiàn)圖2.2-1。表2.2-1 本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍一覽表環(huán)境要素評(píng)價(jià)范圍地表水環(huán)境擬建公路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)；跨越河流上游500m至下游1000m范圍內(nèi)。地下水環(huán)境公路建設(shè)、運(yùn)營(yíng)可能影響地下水水質(zhì)的區(qū)域，按擬建公路中心線北

45、側(cè)500m至南側(cè)1000m范圍內(nèi)。聲環(huán)境擬建匝道中心線以外200m范圍，約為滬寧高速公路中心線兩側(cè)各250m范圍內(nèi)區(qū)域；施工場(chǎng)地周邊200m范圍內(nèi)區(qū)域。大氣環(huán)境擬建公路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)區(qū)域；施工場(chǎng)地周邊200m范圍內(nèi)區(qū)域。生態(tài)環(huán)境擬建公路中心線兩側(cè)300m范圍內(nèi)區(qū)域；施工場(chǎng)地周邊300m范圍內(nèi)區(qū)域。社會(huì)環(huán)境以擬建公路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)為主，兼顧句容市。環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)擬建公路中心線兩側(cè)200m范圍內(nèi)；跨越河流上游500m至下游1000m范圍內(nèi)。圖2.2-1 項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)范圍示意圖3 建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響預(yù)測(cè)及擬采取的主要措施與效果3.1 污染物產(chǎn)排情況及生態(tài)影響分析本項(xiàng)目污染物類(lèi)型、排放

46、濃度、排放量、處理方式、排放方式及生態(tài)影響情況見(jiàn)表3.1-1。表3.1-1 污染物產(chǎn)排情況及生態(tài)影響分析環(huán)境要素污染源污染物名稱(chēng)及排放濃度排放量處理方式排放方式執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)及達(dá)標(biāo)情況水環(huán)境沖洗廢水COD：300mg/LSS：800mg/L石油類(lèi)：40mg/L5m3/d隔油、沉淀回用于機(jī)械沖洗滿(mǎn)足污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）表4一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)施工營(yíng)地生活污水COD：500mg/LBOD5：250mg/LSS：300mg/LNH3-N：30mg/L動(dòng)植物油：30mg/L24m3/d化糞池+生物接觸氧化成套裝置附近農(nóng)田灌溉滿(mǎn)足污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）和農(nóng)田灌溉水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（GB50

47、84-1992）橋梁水域樁基施工SS：施工點(diǎn)下游增量小于50mg/L句容河二支河水質(zhì)滿(mǎn)足地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）II類(lèi)水標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營(yíng)期路面徑流SS100mg/LCOD：45.5mg/L石油類(lèi)：11.25mg/L5.74萬(wàn)t/a橋面徑流收集管道、徑流處理池不直接排入II類(lèi)水體滿(mǎn)足污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）表4一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)收費(fèi)站生活污水COD：100mg/LBOD5：10mg/LSS：70mg/LNH3-N：10mg/L動(dòng)植物油：10mg/L6.7m3/d格柵+調(diào)節(jié)池+A2/O+混凝沉淀+過(guò)濾+消毒處理工藝回用于收費(fèi)站沖廁、綠化用水，不能回用的排入附近封閉水塘滿(mǎn)足城市污

48、水再生利用 景觀環(huán)境用水水質(zhì)（GB/T18921-2002）湖泊類(lèi)觀賞性景觀環(huán)境用水標(biāo)準(zhǔn)聲環(huán)境施工噪聲施工噪聲源強(qiáng)86-90dB(A)施工圍擋，禁止夜間施工施工場(chǎng)界滿(mǎn)足建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）運(yùn)營(yíng)期交通噪聲交通噪聲源強(qiáng)57.8-90.0dB(A)聲屏障滿(mǎn)足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）大氣環(huán)境施工揚(yáng)塵TSP：1mg/m3（下風(fēng)向50m處）施工圍擋、灑水、覆蓋無(wú)組織排放大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）表2中無(wú)組織排放監(jiān)控濃度限值二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)瀝青煙氣苯并a芘0.01ug/m3（下風(fēng)向50m）酚0.01mg/m3THC0.16mg/m3（下風(fēng)向

49、60m）外購(gòu)瀝青無(wú)組織排放固體廢物廢棄土方余泥渣土19540m3綠化、臨時(shí)用地恢復(fù)、取土坑回填零排放零排放拆遷建筑垃圾建筑垃圾270m3運(yùn)至建筑垃圾消納場(chǎng)零排放施工營(yíng)地生活垃圾生活垃圾146t環(huán)衛(wèi)部門(mén)拖運(yùn)處理零排放收費(fèi)站生活垃圾生活垃圾20kg/d環(huán)衛(wèi)部門(mén)拖運(yùn)處理零排放生態(tài)影響本項(xiàng)目生態(tài)影響主要包括以下方面：（1）項(xiàng)目占用土地，破壞植被，影響農(nóng)業(yè)生態(tài)和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)；（2）施工臨時(shí)占地的生態(tài)影響。3.2 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)3.2.1 水環(huán)境及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目的水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為路線跨越的河流，見(jiàn)表3.2-1與圖3.2-1。經(jīng)調(diào)查，北山水庫(kù)飲用水源區(qū)及取水口位于本項(xiàng)目跨越的句容河二支河（北山水庫(kù)溢洪河）

50、上游3.5km、吳崗村溪流上游4.5km處。因此，本項(xiàng)目不會(huì)對(duì)句容市飲用水源保護(hù)區(qū)和飲用水安全產(chǎn)生不利影響。表3.2-1 水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)水體名稱(chēng)中心樁號(hào)與本項(xiàng)目位置關(guān)系河寬（m）水質(zhì)目標(biāo)功能備注W1句容河二支河（北山水庫(kù)溢洪河）FK247+304跨越2.0II類(lèi)飲用、農(nóng)業(yè)用水下游無(wú)取水口W2解巷村溪流FK247+052跨越0.5IV類(lèi)農(nóng)業(yè)用水W3吳崗村溪流FK245+370跨越1.0IV類(lèi)農(nóng)業(yè)用水圖3.2-1 區(qū)域水系概化圖及水環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布圖3.2.2 聲、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)本項(xiàng)目擬建公路沿線聲環(huán)境、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)共計(jì)3處，見(jiàn)表3.2-2，保護(hù)目標(biāo)與擬建公路路線的相對(duì)位置關(guān)系見(jiàn)圖

51、3.2-2。表3.2-2 運(yùn)營(yíng)期聲、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽表序號(hào)敏感點(diǎn)名稱(chēng)樁號(hào)范圍首排與中心線/紅線距離（m）平均路基高差（m）評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)范圍內(nèi)規(guī)模N1前段巷村FK245+580-FK245+830RK0+010-RK0+260VK0+880-VK1+086路北主線85/55R匝道65/55V匝道107/55主線4.5R匝道4.5V匝道4.52類(lèi)60戶(hù)300人N2吳崗村FK245+840-FK246+200VK0+500-VK0+860RK0+280-RK0+630路南主線210/160V匝道165/160R匝道257/160266省道135/120主線-3.5V匝道-5.0R匝道-3.026

52、6省道0.02類(lèi)170戶(hù)850人N3解巷村FK247+200-FK247+370TK0+470-TK0+640UK0+230-UK0+400路北主線50/20T匝道28/20U匝道73/20主線0.0T匝道0.0U匝道0.04a類(lèi)8戶(hù)40人路北主線75/40T匝道53/40U匝道98/40主線0.0T匝道0.0U匝道0.02類(lèi)140戶(hù)700人3.2.3 生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)生態(tài)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為植被、農(nóng)田生態(tài)系統(tǒng)。3.2.4 社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)社會(huì)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為被拆遷單位、基礎(chǔ)設(shè)施、交通阻隔、文物。圖3.2-2 聲、大氣環(huán)境保護(hù)目標(biāo)分布圖3.3 環(huán)境影響及預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)結(jié)果3.3.1 社會(huì)環(huán)境影響本項(xiàng)目征地對(duì)

53、社會(huì)環(huán)境造成的影響主要包括占用耕地、園地造成農(nóng)業(yè)減產(chǎn)和拆遷影響居民生活兩個(gè)方面。建設(shè)單位根據(jù)中華人民共和國(guó)土地管理法、基本農(nóng)田保護(hù)條例、江蘇省基本農(nóng)田保護(hù)條例（修改）、省政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省國(guó)土資源廳、省交通廳（蘇政辦發(fā)2005125號(hào)）、江蘇省征地補(bǔ)償和被征地農(nóng)民基本生活保障辦法（江蘇省人民政府令第26號(hào)）、省政府關(guān)于調(diào)整征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)的通知（蘇政發(fā)201140號(hào)）、關(guān)于印發(fā)的通知（句政發(fā)2007183號(hào)）的相關(guān)規(guī)定依法征地、依法拆遷、依法補(bǔ)償，可以保證區(qū)域內(nèi)農(nóng)用地的總體數(shù)量和質(zhì)量不下降，保障被征地農(nóng)民的生活質(zhì)量不下降，減輕工程征地拆遷對(duì)沿線居民生活的影響。本項(xiàng)目保留現(xiàn)有的9處涵洞、新建3處涵洞溝

54、通沿線農(nóng)田水系，項(xiàng)目建成后保持現(xiàn)有農(nóng)田水系現(xiàn)狀；項(xiàng)目施工便道避讓村莊現(xiàn)有村中道路，并注意保持施工場(chǎng)地與沿線房屋的安全距離和地基的加固防護(hù)，避免對(duì)現(xiàn)有村道和房屋建筑產(chǎn)生危害。采取上述措施后，本項(xiàng)目施工對(duì)沿線農(nóng)田水利、道路、房屋建筑等基礎(chǔ)設(shè)施的影響較小。本項(xiàng)目保留滬寧高速公路現(xiàn)有通道方便沿線居民出行，同時(shí)項(xiàng)目建設(shè)有利于項(xiàng)目周邊居民利用高速公路出行。項(xiàng)目施工占用的現(xiàn)有公路面積較小，通過(guò)合理的施工交通組織設(shè)計(jì)，將施工活動(dòng)對(duì)現(xiàn)有公路通行的影響降低至最小。綜上所述，通過(guò)采取工程和管理措施，可以將本項(xiàng)目的社會(huì)影響降低到可以接受的程度，減輕工程建設(shè)對(duì)沿線居民生活和社會(huì)發(fā)展的不利影響。3.3.2 地表水環(huán)境影響

55、本項(xiàng)目施工期對(duì)地表水環(huán)境的影響主要來(lái)自施工場(chǎng)地機(jī)械沖洗廢水、砂石料沖洗廢水、施工場(chǎng)地地表徑流水、水域施工造成的水體渾濁以及施工生活污水。施工廢水經(jīng)隔油、沉淀處理后用于施工場(chǎng)地、臨時(shí)堆土堆場(chǎng)、施工便道灑水防塵和車(chē)輛機(jī)械沖洗，不向外排放；水域施工產(chǎn)生的懸浮物的影響范圍、影響程度、影響時(shí)間有限，對(duì)本項(xiàng)目跨越河流水質(zhì)的影響處于可以接受的程度；施工生活污水經(jīng)化糞池處理后就近用做農(nóng)田農(nóng)肥，不直接向地表水體排放。本項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)期路基路段路面徑流采用邊溝收集后排放至沿線地表水體；一般跨河橋梁橋面徑流由泄水管直接排入橋下水體；跨越敏感水體句容河二支河（北山水庫(kù)溢洪河）的橋梁設(shè)置橋面徑流收集處理系統(tǒng)，橋面徑流不直接排

56、入河中，經(jīng)收集處理后再排放。路面徑流中污染物濃度較低，不會(huì)改變直接受納水體的水質(zhì)類(lèi)別和使用功能。運(yùn)營(yíng)期收費(fèi)站采用格柵+調(diào)節(jié)池+A2/O+混凝沉淀+消毒處理工藝處理生活污水，處理水水質(zhì)達(dá)到城市污水再生利用 景觀環(huán)境用水水質(zhì)（GB/T18921-2002）湖泊類(lèi)觀賞性景觀環(huán)境用水標(biāo)準(zhǔn)。處理水優(yōu)先回用于收費(fèi)站沖廁、綠化用水，不能回用的排入收費(fèi)站西側(cè)封閉水塘，不會(huì)對(duì)受納水體的水質(zhì)和使用功能產(chǎn)生顯著不利影響。因此，本項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)項(xiàng)目所在地的地表水環(huán)境的影響較小。3.3.3 地下水環(huán)境影響本項(xiàng)目橋梁樁基底位于地下水水位以下約50m，樁基鉆孔泥漿的pH和懸浮物影響鉆孔內(nèi)的地下水水質(zhì)，由于鉆孔周?chē)鷰r土層的過(guò)濾

57、、吸附作用和泥皮護(hù)壁的阻隔，且泥漿量相對(duì)于整個(gè)地下水水量而言很小，泥漿對(duì)鉆孔周?chē)叵滤|(zhì)的影響較小。本項(xiàng)目施工物料堆場(chǎng)采用場(chǎng)地硬化、周?chē)_(kāi)挖排水溝、頂棚或篷布遮蓋等措施避免淋滲水下滲，不會(huì)影響地下水水質(zhì)。施工廢水經(jīng)處理后回用于工程用水和防塵，生活污水經(jīng)處理后用于農(nóng)田灌溉，污水處理構(gòu)筑物采用防滲結(jié)構(gòu)，經(jīng)處理的廢水基本被固定在近地表層，不會(huì)對(duì)地下水水質(zhì)產(chǎn)生顯著影響。運(yùn)營(yíng)期公路邊溝采用隔水性能良好的漿砌塊石和水泥砂漿抹面結(jié)構(gòu)，路面徑流不會(huì)下滲進(jìn)入地下水系統(tǒng)。收費(fèi)站采用完善的排水管網(wǎng)收集生活污水，并通過(guò)污水處理系統(tǒng)的處理達(dá)到城市污水再生利用 景觀環(huán)境用水水質(zhì)（GB/T18921-2002）湖泊類(lèi)觀賞

58、性景觀環(huán)境用水標(biāo)準(zhǔn)后排入封閉水塘，對(duì)地下水環(huán)境的影響很小。綜上所述，本項(xiàng)目對(duì)地下水環(huán)境的影響較小。3.3.4 聲環(huán)境影響（1）施工期根據(jù)預(yù)測(cè)結(jié)果，在施工場(chǎng)界處，晝間預(yù)測(cè)聲級(jí)最大超過(guò)建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12523-2011）晝間限值5.4dB(A)、夜間最大超標(biāo)20.4dB(A)。在晝間施工時(shí)，可以采取在施工場(chǎng)界處設(shè)置2米高度的實(shí)心圍擋措施，作為聲屏障阻擋施工噪聲的傳播，可以滿(mǎn)足晝間施工場(chǎng)界及施工區(qū)域附近敏感點(diǎn)噪聲達(dá)標(biāo)。施工期間應(yīng)采取禁止夜間（22:00-6:00）施工措施避免夜間施工噪聲污染，以減輕施工對(duì)沿線居民生活的不利影響。施工是暫時(shí)的，隨著施工的結(jié)束，施工噪聲的影響也隨之結(jié)

59、束，總體而言，在采取施工圍擋和禁止夜間施工措施的情況下，施工作業(yè)噪聲的環(huán)境影響是可以接受的。（2）運(yùn)營(yíng)期根據(jù)采用公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)規(guī)范（JTG B03-2006）推薦的公路交通噪聲預(yù)測(cè)模式計(jì)算的結(jié)果，在僅考慮距離衰減的情況下，運(yùn)營(yíng)近期（2014年），滬寧高速公路紅線外20m晝間等效聲級(jí)預(yù)測(cè)值滿(mǎn)足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、公路紅線外530m滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；夜間等效聲級(jí)預(yù)測(cè)值在公路紅線外170m滿(mǎn)足4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、540m滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)中期（2020年），滬寧高速公路紅線外30m晝間等效聲級(jí)預(yù)測(cè)值滿(mǎn)足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、公路紅線外630

60、m滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；夜間等效聲級(jí)預(yù)測(cè)值在公路紅線外210m滿(mǎn)足4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、650m滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。運(yùn)營(yíng)遠(yuǎn)期（2028年），滬寧高速公路紅線外40m晝間等效聲級(jí)預(yù)測(cè)值滿(mǎn)足聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、公路紅線外720m滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)；夜間等效聲級(jí)預(yù)測(cè)值在公路紅線外250m滿(mǎn)足4a類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)、790m滿(mǎn)足2類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。本項(xiàng)目評(píng)價(jià)范圍內(nèi)聲環(huán)境敏感點(diǎn)總數(shù)為3處。位于4a類(lèi)功能區(qū)的解巷村首排房屋處，運(yùn)營(yíng)近中遠(yuǎn)期晝夜預(yù)測(cè)聲級(jí)均超標(biāo)，遠(yuǎn)期晝間最大超標(biāo)量4.3dB(A)、夜間最大超標(biāo)量11.3dB(A)。位于2類(lèi)功能區(qū)的敏感點(diǎn)前段巷村臨路首排和解巷村臨路第二排房屋處，運(yùn)營(yíng)近中遠(yuǎn)期晝夜預(yù)測(cè)聲級(jí)均超標(biāo)，遠(yuǎn)期超標(biāo)最大的是前段巷村，超標(biāo)量大于1