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1、行業(yè)管理，質(zhì)量為先 —Nadcap航空特種工藝認(rèn)證項目分析及建議 劉樂劉明粉 (1.2.質(zhì)量評審協(xié)會(PRI),北京100028) ［摘要］本文就Nadcap認(rèn)證項目的產(chǎn)生背景與發(fā)展情況進行介紹，著重分析其與第三方航空 質(zhì)量體系審核的區(qū)別，并提出Nadcap審核準(zhǔn)備方面的建議。 ［關(guān)鍵詞］Nadcap;質(zhì)量管理體系；審核； 上世紀(jì)90年代初期，包括豪客比奇，普惠，GE航空，西科斯基等公司在內(nèi)的一些北美的主機廠開始在航空行業(yè)采用Nadcap特種工藝認(rèn)證項目來對特種工藝供應(yīng)商進行管理。 Nadcap以其行業(yè)協(xié)作，行業(yè)管理的獨特理念和運作模式，及其在提升質(zhì)量、降低總成本方面的顯著作用

2、逐漸得到了航空行業(yè)內(nèi)部的一致認(rèn)可。今天，包括波音、空客、中國商飛、巴西航空、龐巴迪、GE、羅?羅，普惠在內(nèi)的絕大多數(shù)航空主承包商都已加入Nadcap項目， 并將其作為管理特種工藝供應(yīng)商的主要方式之一。本文將就Nadcap認(rèn)證項目的概況，與第 三方航空質(zhì)量體系審核的區(qū)別，Nadcap在中國的發(fā)展情況，以及如何有效應(yīng)對Nadcap審 核等方面的問題進行闡述。 1 .Nadcap項目產(chǎn)生背景 在以“開發(fā)世界級的特種工藝供應(yīng)商”為使命的Nadcap項目出現(xiàn)之前，航空主機廠都 是根據(jù)自己的質(zhì)量要求來檢驗其供應(yīng)鏈的符合性。例如，如果一個供應(yīng)商同時為羅?羅和空 客提供熱處理服務(wù)，他就至少要接受

3、兩次客戶審核。如果這個供應(yīng)商還提供其他高風(fēng)險的特 種工藝服務(wù)，那就意味著他要接受更多的審核。然而通常來講，他們所供應(yīng)的零件大多非常 類似，或者都應(yīng)用在相似的地方，因此對于這些零件的要求也是相近的。 在供應(yīng)商眼中，這些重復(fù)的審核不僅起不到增值的作用，還增加了他們的工作量；而在 主機廠看來，自己進行二方審核也就意味著重復(fù)的勞動、耗時的審核、不必要的行政工作，還有高額的成本，這一切最終卻無法增加價值。 1989年11月，在美國政府與行業(yè)平等合作伙伴會議上，與會代表共同推薦在行業(yè)內(nèi)采 用一個針對重復(fù)的供應(yīng)商質(zhì)量保證體系的解決辦法-Nadcap項目應(yīng)運而生。為了能夠高效、 專業(yè)的管理Nad

4、cap項目，1990年7月，非營利性組織一質(zhì)量評審協(xié)會(PRI)在美國正式成 立。作為Nadcap項目的行政管理方，PRI的使命是為航空和其他以質(zhì)量和安全為共同利益的行業(yè)提供國際化、公正、獨立的制造過程和產(chǎn)品評審及認(rèn)證服務(wù)，旨在為行業(yè)增加價值，降低總成本，并促進承包商與供應(yīng)商之間的關(guān)系，進而推動行業(yè)的持續(xù)改進。 經(jīng)過20多年的發(fā)展，Nadcap全球?qū)徍藬?shù)量由1990年的2個審核發(fā)展到2012年全年近5000個審核。迄今為止，全球已有包括波音，空客，GE,羅?羅，普惠，中國商飛公司在內(nèi)的50余家知名航空主機廠加入Nadcap項目。Nadcap每年要在15個特種工藝和產(chǎn)品領(lǐng)域進行超過5000個

5、審核。這些特種工藝包括化學(xué)處理、焊接、熱處理和無損檢測等。根據(jù)行業(yè)需要，越來越多新的特種工藝也被加入到Nadcap認(rèn)證項目之中，例如近年來興起 的復(fù)合材料和電子器件等。 2 .與AQMS航空質(zhì)量管理體系認(rèn)證的區(qū)別 對于任何希望進入航空行業(yè)，從事外貿(mào)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的企業(yè)而言，潛在客戶提出的最基本的兩個要求就是航空質(zhì)量管理體系（AQMS———AS/EN/JISQ9100認(rèn)證和Nadcap認(rèn)證，這兩個認(rèn)證之間存在著諸多不同之處，但其最顯著的區(qū)別主要存在于以下四個方面： 2.1 項目運作模式不同 AQMS認(rèn)證由獨立的第三方認(rèn)證機構(gòu)完成。認(rèn)證機構(gòu)首先要獲得國際認(rèn)可機構(gòu) （如ANAB,JAB,UKA

6、S,COFRAC等）的認(rèn)可，還要接受認(rèn)可機構(gòu)的定期審核及評估以保持資質(zhì)。獲得認(rèn)可的認(rèn)證機構(gòu)將被列在IAQG（國際航空質(zhì)量組織）的網(wǎng)站上，也只 有這些認(rèn)證機構(gòu)才可以開展航空質(zhì)量管理體系（AQMS）認(rèn)證業(yè)務(wù)，目前共有七十多家 認(rèn)證機構(gòu)（包括分支機構(gòu)）具備了開展AQMS認(rèn)證業(yè)務(wù)的資質(zhì)。 對于Nadcap項目而言，盡管審核業(yè)務(wù)是由獨立于二方的第三方認(rèn)證機構(gòu)（PRI） 來執(zhí)行，但其運作模式卻決定了這是一個行業(yè)共同管理的項目。Nadcap項目最顯著的 特點就是項目的各個監(jiān)管層面（圖1）都是由航空行業(yè)主承包商（二方）和供應(yīng)商所派 出的代表共同組成的。具體而言，PRI理事會由來自波音，空客，GE等

7、公司的副總裁 一級的高層領(lǐng)導(dǎo)組成，他們負(fù)責(zé)建立PRI的公司政策，制定發(fā)展愿景，并監(jiān)管公司財 務(wù)狀況；Nadcap管理委員會同樣由來自眾多主承包商和供應(yīng)商的質(zhì)量總監(jiān)一級的領(lǐng)導(dǎo)組成，他們負(fù)責(zé)建立項目運作程序，監(jiān)管項目運營，以及工作組的建立和協(xié)調(diào)；各專業(yè) 工作組的代表也都來自于主承包商和供應(yīng)商，他們都是各自專業(yè)領(lǐng)域中的技術(shù)專家，共 同負(fù)責(zé)制定審核檢查單，評審供應(yīng)商的整改措施，并作出最終認(rèn)證決定。因此對于Nadcap而言，從項目運營過程中的每個關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管都是由整個行業(yè)的參與來完成的，PRI作為項目的行政管理方只為項目運作提供行政支持，并不參與技術(shù)問題的決策 過程。 Nackap管理垂員

8、會 PRIfl!事會 PHI員工 圖1PRI/Nadcap組織機構(gòu)圖 2.2 審核內(nèi)容不同 AQMS是針對質(zhì)量體系的審核，它在ISO9001的基礎(chǔ)上增加了航空行業(yè)對于安全 性、可靠性和質(zhì)量上的特殊要求，適用于從民用到國防航空航天幾乎所有飛機和零部件 設(shè)計和制造廠商。AQMS認(rèn)證關(guān)注的是全公司范圍內(nèi)的質(zhì)量保證體系的情況，它是一切航空生產(chǎn)活動的基礎(chǔ)。具體而言，審核的內(nèi)容包括了質(zhì)量管理體系總體和文件要求，管理職責(zé)，資源管理，產(chǎn)品實現(xiàn)，測量、分析，和改進等幾個大的部分。由于審核覆 蓋面很廣，很難對某個具體的特種工藝進行深入的審核。 作為航空零部件制造過程中的一個重要環(huán)節(jié)，特種工藝必然

9、要受到質(zhì)量體系的控制， 因此Nadcap特種工藝認(rèn)證同樣以AQMS認(rèn)證為基礎(chǔ)。實際上，獲彳導(dǎo)AS/EN/JISQ9100認(rèn)證還是申請Nadcap審核的前提條件之一，因為沒有一套完善的質(zhì)量體系，供應(yīng)商是 不可能對特種工藝進行有效過程控制的。相比AQMS審核而言，Nadcap審核著眼于 特種工藝的過程控制，每個審核只針對一個特種工藝（如熱處理，化學(xué)處理，無損檢測 等）進行細(xì)致、深入的技術(shù)性審核。 Nadcap審核最重要的組成部分就是工件審核，也就是審核員在現(xiàn)場挑選實際產(chǎn)品， 親自見證該產(chǎn)品的特種工藝處理過程，以便根據(jù)Nadcap審核檢查單和客戶規(guī)范的要求 對供應(yīng)商的符合性進行評估。不

10、同專業(yè)的工作組對于工件審核的數(shù)量規(guī)定也不盡相同，例如熱處理工作組就要求審核員完成十個工件審核，這就意味著審核員需要將大部分的 審核時間用在現(xiàn)場審核，而不是文件審核上。 在Nadcap審核過程中，審核員主要關(guān)注四個方面： 客戶要求是什么？ 內(nèi)部程序和操作規(guī)程是否包括了所有客戶要求？ 操作人員是如何操作的？是否有正確的記錄文件？在審核范圍方面，目前Nadcap項目涵蓋的認(rèn)證范圍分為特種工藝及體系和產(chǎn)品兩大類。其中，特種工藝包括無損檢測、材料測試實驗室、熱處理、涂層、化學(xué)處理、焊接、常規(guī)加工、非常規(guī)加工/噴丸、測量與檢測能力等九個工作組；體系和產(chǎn)品包括航空質(zhì)量體系（AC7004）、密封劑、

11、彈性密封件、流體配送系統(tǒng)、復(fù)合材料、電子器件等六個工作組。此外，Nadcap管理委員會還將根據(jù)行業(yè)的需要，考慮設(shè)立鑄造，鍛造等新的工作組。 2.3 審核依據(jù)不同 目前AQMS的審核依據(jù)主要是AS9100C版（歐洲等同標(biāo)準(zhǔn)為EN9100,日本的等同標(biāo)準(zhǔn)為JISQ9100）,主要針對設(shè)計、開發(fā)和/或生產(chǎn)航空產(chǎn)品，以及提供交付后支持的企業(yè)；與AQMS審核不同，Nadcap審核使用的是NadcapAC檢查單。檢查單中的所有要求都源自于行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或者客戶規(guī)范，沒有Nadcap項目提出的任何特殊要求。每個特種工藝工作組都有自己的一套審核檢查單，但各工作組檢查單的結(jié)構(gòu)和類型是非 常相似的。以熱處理工作組

12、為例，檢查單就包括： 核心檢查單AC7102-主要是與熱處理相關(guān)的質(zhì)量體系方面的要求，無論供應(yīng)商具體從事的是何種熱處理工藝，都必須在審核范圍中包括這一檢查單。該檢查單主要對以下幾個方面進行審核： - 基本質(zhì)量體系要求-包括文件控制，合同評審，不合格品控制，內(nèi)部審核， 質(zhì)量策劃，變更控制，校驗等要求； - 人員要求-人員的培訓(xùn)和能力評估等 - 材料的搬運和可追溯性-進料到加工，清洗等方面的要求 - 檢驗-過程驗證，抽樣計劃等要求 - 過程控制測試-包括硬度檢測、金相檢測、力學(xué)性能測試等 - 爐子控制與維護 - 高溫測量-有關(guān)熱電偶，儀表校驗，系統(tǒng)精度測試，溫度均勻性測試等要求

13、 - 工件審核-兩個長工件審核，即對從訂單到熱處理后包括材料測試在內(nèi)的全過程的文件記錄進行審核；八個短工件審核，即對熱處理的某個單一過程（例如滲碳，釬焊等）的現(xiàn)場操作進行見證； 子檢查單-針對具體熱處理工藝的技術(shù)要求，包括釬焊，鋁合金熱處理，滲碳， 力學(xué)性能測試，金相測試等檢查單； 補充檢查單-在Nadcap核心檢查單要求基礎(chǔ)之上，一些主承包商提出的特殊要求，這些要求僅適用于為這些主承包商供貨或提供服務(wù)的供應(yīng)商。 2.4審核員的職責(zé)不同 AQMS審核結(jié)束之后，審核員要負(fù)責(zé)評審被審核方對于不符合項的回復(fù)，因此在 審核結(jié)束后仍然會參與后續(xù)過程；而對于Nadcap認(rèn)證，審核員只負(fù)責(zé)現(xiàn)場審

14、核，評估 供應(yīng)商與要求的符合性，審核結(jié)束后其工作即宣告結(jié)束。供應(yīng)商的不符合項回復(fù)評審首先由PRI的技術(shù)工程師負(fù)責(zé)，在PRI工程師接受供應(yīng)商的回復(fù)之后，還需將其進一步提交工作組，由工作組代表進行評審并作出認(rèn)證與否的最終決定。 3 .Nadcap在中國的發(fā)展情況 Nadcap項目于2003年起在中國啟動，隨著中國航空工業(yè)轉(zhuǎn)包生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴大Nadcap在中國的年審核數(shù)量已從2004年的18個審核迅速增長至2012年的254個審核（圖 2）。中國現(xiàn)在已成為Nadcap在亞太地區(qū)審核量最多的國家；國內(nèi)獲得Nadcap認(rèn)證的企業(yè) 也已經(jīng)增至105家，在亞太區(qū)僅次于日本，位居第二（圖3）。20

15、12年中國商用飛機有限責(zé)任公司正式加入Nadcap項目，將Nadcap和AS9100認(rèn)證作為成為商飛供應(yīng)商的必要條件，這一舉措將進一步推動Nadcap項目在中國的發(fā)展，以及中國航空工業(yè)與國際的接軌。 圖22004-2012年Nadcap審核數(shù)量 300 250 200 150 100 50 0 ■審核數(shù)量 ■兼認(rèn)證的供應(yīng)商數(shù) 量 圖32012年Nadcap亞太區(qū)審核及認(rèn)證供應(yīng)商數(shù)量分布 4 .成功取得Nadcap認(rèn)證的建議 由于Nadcap認(rèn)證關(guān)注的都是航空零部件制造過程中最關(guān)鍵并且是高風(fēng)險的環(huán)節(jié)，因此Nadcap審核要求極為細(xì)致和嚴(yán)苛，獲得Nadcap

16、認(rèn)證也并非易事。在國內(nèi)每年的Nadcap審核中都會出現(xiàn)由于供應(yīng)商準(zhǔn)備不充分而導(dǎo)致審核不通過的情況。最常見的審核不符合項包 括：工件審核中發(fā)現(xiàn)不符合客戶要求的問題，缺少必要的文件和客觀證據(jù)，需要獲得批準(zhǔn)的 過程沒有得到批準(zhǔn)，沒有按照要求清洗零件，定期測試頻率不符合要求等等。要想順利獲得Nadcap認(rèn)證，至少應(yīng)做到以下幾點： 利用Nadcap檢查單進行全面內(nèi)審 審核開始前盡早下載Nadcap審核檢查單，并進行全面完整的自我審核。在自我審核時應(yīng)在 檢查單的每個問題旁寫下體系文件中什么地方對此進行了規(guī)定，以及能夠證明符合性的客觀 證據(jù)在什么地方。如果不能提供客觀證據(jù)，那么相應(yīng)問題就應(yīng)回答否

17、"，并在審核員到來之 前予以糾正。另外，對于復(fù)審，在審核前還應(yīng)對以往審核中出現(xiàn)過的所有不符合項進行評審，確保當(dāng)時采取的整改措施仍然切實有效。 在公司內(nèi)部盡可能多的進行工件審核 工件審核是Nadcap審核過程中最容易發(fā)現(xiàn)不符合項的地方。只有在審核前進行盡可能多的工件審核，才可能發(fā)現(xiàn)實際生產(chǎn)過程中存在的各種問題；此外，這還有助于操作人員適應(yīng)審 核的環(huán)境，避免審核時因過度緊張出現(xiàn)操作失誤的問題。 借助PRI工程師的幫助 PRI工程師都是在相應(yīng)專業(yè)領(lǐng)域有著豐富經(jīng)驗的技術(shù)專家，本身也都是合格的Nadcap審核 員。他們與工作組中的主承包商代表緊密工作，非常熟悉工作組對檢查單要求的解讀和對整

18、 改措施的期望。在審核前后利用工程師的專長，請他們澄清或解釋一些難于理解的問題，能 夠幫助供應(yīng)商避免很多不必要的彎路。 確保全公司范圍內(nèi)文件的符合性 Nadcap審核員會對符合性進行全面的審核。如果出現(xiàn)檢查單要求和客戶要求不一致的情況，供應(yīng)商應(yīng)盡早與工作組或PRI工程師聯(lián)系，予以澄清。確保符合全部要求是供應(yīng)商的責(zé)任。 了解并掌握有效的問題根源分析方法 了解并掌握有效的問題根源分析方法，并制定持續(xù)有效的整改措施。采取有效的問題根源糾 正措施（RCCA）是成功獲得Nadcap認(rèn)證的一個關(guān)鍵因素。建議采用5Why等方法進行 深入的問題根源分析。在尋找根本原因時，至少應(yīng)從兩個方面進行分析： 為什么問題會發(fā)生？ 為什么沒有發(fā)現(xiàn)這個問題? 此外，還應(yīng)按照規(guī)定的格式來回復(fù)審核不符合項，具體包括以下六個方面： - 控制措施 - 造成不符合項的根本原因 - 根本原因及間接原因造成的影響 - 防止問題重現(xiàn)的預(yù)防措施 - 客觀證據(jù) - 整改措施生效期 目前，Nadcap所有專業(yè)的審核，初審平均關(guān)閉天數(shù)是51天，復(fù)審為39天。這一統(tǒng)計數(shù)據(jù)較往年有了顯著的改善，背后最關(guān)鍵的因素之一就是供應(yīng)商對RCCA有了更加深入的理解，因而能夠更快的關(guān)閉不符合項。