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1、判斷題 1、機床的尺寸參數是指在機床上所能加工的工件最大尺寸。（） 2、機床的空載功率是指切削力引起的傳動件摩擦功率。（） 3、設計大型機床的分級變速主傳動系統(tǒng)時，應選用較小的公比φ。（√） 4、雙列短圓柱滾子軸承只能承受較小的軸向力。（） 5、在相同截面積時，方形截面抗彎能力強；圓形截面抗扭能力強。（√） 6、傳動原理圖表示動力源與執(zhí)行件、各執(zhí)行件之間的運動及傳動關系。（√） 7、主軸的轉速數列是等差數列。（） 8、采用圓錐滾子軸承時，必須兩端固定。（√） 9、滾柱式滾動導軌比滾珠式滾動導軌的承載力小。（） 10、鑄造支承件要進行時效處理。（√） 11、導軌的功用是支承

2、并引導運動部件沿一定的軌跡運動。（√） 12、選擇主軸材料的主要依據不是材料的機械強度。（√） 13、用作支承件時，鑄鐵比鋼材的抗振性好。（√） 14、滾動導軌的低速運動平穩(wěn)性比滑動導軌好。（√） 15、圓形截面的滑動導軌不用調整側面間隙。（√） 16、鋼材焊接的支承件要進行時效處理。（√） 17、直線運動的進給傳動是恒轉矩載荷。 （∨） 18、直線運動的進給傳動是恒功率載荷。 （） 19、變速箱內傳動軸的布置按空間三角形分布。（∨） 20、變速箱內傳動軸的布置按空間正方形分布。（） 21、滑移齒輪機構中，必須當一對齒輪副完全脫離嚙合后，另一對齒輪才能進入嚙合。（∨）

3、 22、滑移齒輪一般應裝在主動軸上。（∨） 23、滑移齒輪一般應裝在從動軸上。（） 24、如傳動件的傳動比小于1，則該傳動件的轉角誤差在傳動中被縮小。（∨） 25、如傳動件的傳動比小于1，則該傳動件的轉角誤差在傳動中被放大。（） 26、如傳動件的傳動比大于1，則該傳動件的轉角誤差在傳動中被放大。 27、如傳動件的傳動比大于1，則該傳動件的轉角誤差在傳動中被縮小。（） 28、機床在額定載荷下切削時，主軸組件抵抗變形的能力，稱為動態(tài)剛度。（∨） 29、機床在最大載荷下切削時，主軸組件抵抗變形的能力，稱為動態(tài)剛度。（） 30、旋轉精度是主軸組件在高速空載狀態(tài)下，刀具或工件安裝基面上的

4、全跳動值。（） 31、角接觸球軸承只能承受軸向力。（） 32、角接觸球軸承只能承受徑向力。（） 33、止推軸承只承受軸向力而不承受徑向力。（∨） 34、止推軸承只承受徑向力。（） 35、角接觸球軸承即能承受軸向力也能承受徑向力。（∨） 36、對主軸上安裝的軸承來說，前軸承的精度對主軸的影響較大。（∨） 37、對主軸上安裝的軸承來說，后軸承的精度對主軸的影響較大。（） 38、主軸的材料，只能根據耐磨性、熱處理方法及熱處理后的變形大小來選擇。（∨） 39、主軸的材料，只能根據材料的耐磨性來選擇。（） 40、主軸的材料，只能根據材料的熱處理方法來選擇。（） 41、主軸為外伸梁，

5、承受的載荷從前往后依次降低，故主軸常為階梯形。（∨） 42、主軸因為裝配關系，常設計成階梯形。（） 43、帶輪通常安裝在后支承的外側。（∨） 44、帶輪通常安裝在后支承的內側。（） 45、相同截面積時，空心截面比實心截面的慣性矩大。（∨） 46、相同截面積時，空心截面比實心截面的慣性矩小。（） 47、支承件方形截面的抗彎剛度比圓形截面的剛度大，而抗扭剛度比圓形截面的剛度低。（∨） 48、支承件方形截面的抗彎剛度比圓形截面的剛度低。（） 49、支承件方形截面的抗扭剛度比圓形截面的剛度低。（∨） 50、支承件方形截面的抗扭剛度比圓形截面的剛度高。（） 51、支承件材料，鑄鐵比鋼

6、材抗振性好。（∨） 52、支承件材料，鑄鐵比鋼材抗振性差。（） 53、燕尾形導軌常用鑲條來調整側面間隙。（∨） 54、燕尾形導軌常用壓板來調整側面間隙。（） 55、矩形導軌常用鑲條來調整側面間隙。（∨） 56、矩形導軌常用壓板來調整側面間隙。（） 57、輔助導軌副用壓板來調整間隙。（∨） 58、輔助導軌副用鑲條來調整間隙。（） 59、定位設計盡量遵循基準不重合原則。（Χ） 60、定位設計盡量遵循基準重合原則。（√ ） 61、對于同一個軸類零件而言，定位套的長短不會影響其自由度的限制數量。（Χ） 62、工件被夾緊后，其位置不能動了，所以也就定位了，這種理解是正確的。（Χ）

7、 63、工件定位時，為提高定位精度，工件被限制的自由度越多越好。（Χ） 64、工件以粗基準平面定位通常采用呈現點接觸的定位元件。（√ ） 65、工件以精基準平面定位時通常采用呈現面接觸的定位元件。（√ ） 66、夾緊力的作用點可以任意選取不受限制。（Χ） 67、夾緊力越大，夾緊越牢固，故而應不斷加大夾緊力。（Χ） 68、偏心夾緊機構與斜楔夾緊機構相比前者夾緊力和夾緊行程較大自鎖性好。（Χ） 69、欠定位就是不完全定位，定位設計時要徹底消除。（Χ） 70、通常在夾緊力作用下，工件在夾具體中不能快速移動，我們稱之為定位。（Χ） 71、完全定位與過定位都是合理的定位方式，設計定位方式

8、時應盡量采用。（Χ） 72、為了滿足夾緊需求，可以改變工件定位后的正確位置。（Χ） 73、相同制造精度條件下，圓錐銷對定比圓柱銷對定精度低。（Χ） 74、圓錐心軸和普通圓柱心軸對工件的自由度限制數量相同，兩者可互換。（Χ） 75、在車床上僅采用三爪卡盤夾緊圓柱時，圓柱的六個自由度被全部限制。（Χ） 76、在定位元件的設計中，只需考慮定位元件的制造精度即可。（Χ） 77、在夾緊裝置設計中，夾緊力越大越好。（Χ） 78、減小分度盤的計算直徑可以有效的提高分度精度。（Χ） 79、被加工零件工序圖就是零件的加工工藝。（Χ） 80、機械加工生產線就是工件運輸的流水線。（Χ） 81、機

9、械加工生產線全部采用專用設備。（Χ） 82、生產率計算卡只反映該機床的生產率。（Χ） 83、組合機床是采用模塊化原理設計的專用機床。（√ ） 84、組合機床全部由大量系列化、標準化的通用部件組成的。（） 85、被加工零件工序圖就是工藝規(guī)程中的工序圖。（） 86、加工示意圖表示被加工零件在機床上的加工過程。（∨） 87、組合機床能夠對工件進行多刀、多工位同時加工。（∨） 88、在被加工零件工序圖中，本工序的加工部位用粗實線繪制。（√ ） 89、在被加工零件工序圖中，本工序的加工部位用細實線繪制。（） 90、在被加工零件工序圖中，加工部位的位置尺寸應由定位基準算起。（√ ） 9

10、1、在被加工零件工序圖中，加工部位的位置尺寸應由設計基準算起。（） 92、多軸箱主視圖主要表示主軸、傳動軸位置及齒輪傳動系統(tǒng)。（∨） 93、多軸箱展開圖主要表示主軸、傳動軸上各零件的裝配關系。（∨） 94、在多軸箱展開圖中，對結構相同的同類型主軸或傳動軸，可只畫一根。（∨） 95、多軸箱展開圖主要表示主軸、傳動軸位置及齒輪傳動系統(tǒng)。（） 96、多軸箱主視圖主要表示主軸、傳動軸上各零件的裝配關系。（） 97、機床的幾何精度指機床在不運動或空載低速運動時的精度。（∨） 98、機床的幾何精度指機床在額定載荷下運動的精度。（） 99、機床的抗振性是指機床工作部件在交變載荷下抵抗變形的能

11、力。（∨） 100、機床的抗振性是指機床工作部件在靜載荷下抵抗變形的能力。（） 101、采用兩塊定位板定位工件的平面，是一種過定位設計。（∨） 102、采用兩塊定位板定位工件的平面，不存在過定位。（） 103、自位支承用于增加工件的剛度，不能限制自由度。（） 104、自位支承用于限制工件的一個自由度。（∨） 105、輔助支承用于增加工件的剛度，減小切削變形。（∨） 106、輔助支承用于限制工件的一個自由度。（） 107、輔助支承不能限制工件的自由度。（∨） 108、機床夾具可以不設計定位元件。（） 109、機床夾具必須設計定位元件。（∨） 110、只有鉆床、銑床夾具設計導

12、向元件，其它機床夾具沒有導向元件。（） 111、采用圓柱銷間隙配合定位工件的內孔時，同時存在基準不重合誤差和基準位移誤差。（） 112、采用圓柱銷間隙配合定位工件的內孔時，存在基準位移誤差，沒有基準不重合誤差。（∨） 113、采用圓柱銷間隙配合定位工件的內孔時，存在基準不重合誤差。（） 114、工件以圓孔在過盈配合圓柱心軸上定位時，徑向定位誤差為0。（∨） 115、選擇夾緊力作用點應盡可能使之與定位支承點相對應。（∨） 116、選擇夾緊力作用點應盡量靠近加工表面。（∨） 117、夾緊力作用點的選擇不要靠近加工表面，以防阻礙刀具加工。（） 118、可以采用增加輔助支承和輔助夾緊點

13、的方法來減少夾緊變形。（∨） 119、定位支承可以不承受切削力。（∨） 120、定位支承必須承受切削力。（） 121、相同截面積時，環(huán)形截面的抗扭剛度比方形差。（） 122、相同截面積時，空心截面比實心截面的慣性矩大。（∨） 123、相同制造精度條件下，圓錐銷對定比圓柱銷對定精度高。（∨） 124、生產率計算卡就是計算該機床生產率的卡片。（Χ） 125. 機械制造裝備包括加工裝備,機床,倉儲輸送裝備和輔助裝備四種,它與制造工藝,方法緊密聯系在一起,是機械制造技術的重要載體. ( √ ) 126. 可調支承是支承點位置可以調整的支承.它不起定位作用,主要用于工件的毛坯制造精

14、度不高,而又以粗基準面定位的工序中. ( √ ) 127. 導軌按結構型式可分為開式導軌和閉式導軌. ( √ ) 128. 若需要限制的自由度少于六個,定位時正好限制了這幾個自由度,則為完全定位. ( ) 129．采用六個支承釘進行工件定位，則限制了工件的六個自由度。 （╳） 130．不完全定位在零件的定位方案中是不允許出現的。（ ╳ ） 131．箱體類零件中常用的“一面兩孔定位”，是遵循了“基準統(tǒng)一”的原則。（√） 132．可調支承可以每批調整一次，而輔助支承一般每件都要調整一次。（√） 133．過定位在零件的定位方案中是允許出現的。（√ ） 134．軸類

15、零件中常用的“兩頂尖加工“，是遵循了“基準統(tǒng)一”的原則。（√ ） 135． 可調支承可以每批調整一次，而輔助支承一般每件都要調整次。（√ ） 136．當一批工件裝夾時，只要將工件夾緊其位置不動了，就可以認為這批工件在機床上定位了。（ ） 137．因工件在夾具中定位是通過定位元件，因此定位元件也必須在夾具體上定位。 （ √ ） 138．用于一面兩孔中定位用的削邊銷（菱形銷）其削邊方向與兩銷連心的方向是任意的。（ ） 139.工件在夾具中定位，必須限制全部六個自由度。

16、 （ ） 140.對于精基準的平面來說，過定位四點支承是允許的。 （ √ ） 141. 不完全定位是欠定位。 （ ） 142. 基準統(tǒng)一原則和基準重合原則是完全一致的。( ) 143. 工件在夾具中定位，只要有六個定位支承點就可限制全部六個自 由度。（ ） 144. 在機械加工中，一個工件在同一時刻只能占據一個工位。（ ） 145. 欠定位在加工過程中不允許存在。（ √ ） 146. 一道工序可以有多次裝夾。（ √ ） 147. 拉齒坯內孔時，其定位基準為該孔的軸心線。 （ √ ） 14

17、8. 六點定位原理中，在工件的某一坐標方向布置一個支承點不能限制工件這一方向的移動自由度，因為工件還可向反方向移動。 149. 過定位系指工件實際被限制的自由度數多于工件加工所必須限 制的自由度數。 ( ) 150. 加工箱體零件時，應選擇裝配基準面為精基準。（ √ ） 151. 工件相對于機床與刀具的正確位置并不一定是工件完全確定的位置( √ ) 152. 工件在夾具中定位時，欠定位是絕對不允許的，過定位特殊情況 下是可以存在的。 （ √ ） 153. 工件定位一般不允許有過定位。 （ √ ） 154. 機床夾具大多采用調整法或修配法進行裝配。 （ √ ） 1

18、55.工件在夾具中定位時，欠定位是絕對不允許的，過定位特殊情況下是可以存在的。（ √ ） 156.主軸的純徑向跳動誤差在用車床加工端面時不引起加工誤差。（ √ ） 157.自激振動的振動頻率接近于或低于工藝系統(tǒng)的低頻振型的固有頻率。（ ） 158.磨削的徑向磨削力大，且作用在工藝系統(tǒng)剛性較差的方向上。（ √ ） 159．平口鉗是車床常用的通用夾具。（ ） 160．四爪卡盤裝夾工件方便、省時，但夾緊力較小。（ ） 161. 機械制造裝備就是我們通常講的金屬切削機床。( ) 162. 通常講的臥式機床是指主運動執(zhí)行件的運動方向處于水平狀態(tài)的機( √ ) 163. 通常講的臥

19、式機床是指主運動的執(zhí)行件的狀態(tài)和支承形式都是臥式的。（） 164. 通常講的臥式機床的主運動執(zhí)行件可以式臥式的，支承形式可以不是臥式的也可以是立式的。（ √ ） 165. 所有機床的主電動機的功率應該包括主傳動系統(tǒng)所消耗的功率和進給傳動系統(tǒng)所消耗的功率之和。（ ） 166. 機床主軸轉速等比數列的公比中都滿足每隔E1項增大10倍，每隔E2項增大兩倍。（ ） 167. 金屬切削機床是用切削、特種加工等方法將金屬毛坯加工成機器零件的機器。（ √ ） 168. 機床主傳動變速組的最后擴大組一定是雙速變速組。（ √ ） 169. 主軸材料的選擇依據是機械強度。（） 170. 主軸材料

20、的選擇依據是剛度。（） 171. 主軸材料的選擇依據是耐磨性、熱處理方法及熱處理后的變形大小。（√） 172. 只有載荷較大時，主軸輔助支承部位的變形大于間隙時，才起作用。（√） 173. 主軸前端懸伸量是指主軸前端定位基準面至前支承徑向支反力作用點之間的距離。（√） 174. 主軸支承跨距l(xiāng)是指兩支承反力作用點之間的距離。（√） 175. 主軸組件的剛度主要取決于主軸自身剛度和主軸的支承剛度。（√） 176. 拉床拉削工件時，只有主運動沒有進給運動。（√） 177. 成形車刀沿切削刃各點的前角和后角都是不相同的。（√） 178. 三種成形車刀都可以 加工內

21、外表面。（） 179. 成形車刀的截形與工件的廓形完全相同。（） 180. 在機械加工中只有把工件的六個不定度都加以限制才能保證加工精度。（） 181. 輔助支承是為了增加定位支承剛性而設置的，不起限制自由度的作用。（√） 182. 在布置定位元件時，凡是所限制的自由度數目小于6個自由度的都屬于欠定位。（） 183. 工件在夾具中夾緊以后，位置就確定了，所以夾緊等于定位。（） 184.工件安裝在機床上時，過定位使得自由度重復限制，欠定位是指 需要限制的自由度沒有得到限制，兩者都是不允許的。（√） 185.機床主軸的計算轉速是指主軸傳遞全部功率的最低轉速，主軸從計算轉速到最高轉速

22、之間的每級轉速都能傳遞全部功率，而其輸出的轉矩隨轉速的增高而降低。（ ） 186.在組合機床的多軸箱傳動設計中，應盡量采用一根傳動軸帶動多 根主軸的傳動方案，對于主軸也是如此，以使組合機床多軸箱結構緊 湊。( √ ） 187.從嚴格意義上講，輔助支承不屬于定位元件，因為它不起定位作用。 （ √ ） 188.無級變速能使機床獲得最佳切削速度，最重要的是它使機床沒有相對轉速損失。 （ √ ） 189、車床加工圓柱螺紋時，導線是螺旋線，需要的成形運動由三個單元運動組成。（ ） 190、形成表面的母線和導線統(tǒng)稱發(fā)生線。( √ ） 191、主軸反轉一般不用于切削，而是用于車削螺紋時

23、，切削完一刀后，使車刀沿螺旋線退回，以免下一次切削時“亂扣”。轉速高，可節(jié)省輔助時間。( √ ） 192、第二主參數是對主參數的補充,如主軸數、最大跨距、最大工件長度、工作臺工作面長度等，( √ ） 193、機床主傳動系統(tǒng)的第m擴大組級比ψm=φxm=φP0P1…Pm-1。( √ ） 194、轉速圖通常畫成對稱分布的形式。（ ） 195、安全離合器的作用是提供過載保護。( √ ） 196、兩個或兩個以上支承點重復限制同一個自由度，稱為過定位。( √ ） 197、臥式車床用兩頂尖方法裝夾工件，消除了工件的六個自由度，屬于完全定位。（ ） 198．滾齒機的傳動系統(tǒng)是按滾削斜齒圓

24、柱齒輪的傳動原理設計的?！? 199．磨削齒輪的齒面時，不能采用展成法磨削，只能采用成形法磨削。 200．在精密與超精密加工時，有時可以利用低于工件精度的設備、刀具，通過工藝手段和特殊的工藝裝備，加工出精度高于工作母機的工件或設備?！? 201．工件相對于機床與刀具的正確位置并不一定是工件完全確定的位置?！? 202、在逆銑時，刀齒切下切屑是從薄到厚，開始時刀齒不能立刻切入工件，而是一面擠壓加工表面，一面滑行，使加工表面產生冷硬現象（ ） 203、車床上使用的夾具，輪廓直徑D越大，懸伸比L/D也應越大。（ ） 204、普通車床上不可能車削出比其自身母絲杠精度高的絲杠。（

25、 √ ） 205. 背輪機構可以放在傳動系統(tǒng)的任意位置。（ ） 206. 專機上可以有一個或多個主軸組件。（ √ ） 207. 三角形導軌頂角越大導向性越好。（ ） 208. 變速機構中的滑移齒輪一般布置在主動軸上。（ √ ） 209. 主軸上的傳動齒輪在軸向布置時應位于主軸中間。（ ） 210. 主軸組件的剛度是指在外加載荷作用下抵抗破壞的能力。（ ） 211. 在齒輪組設計中盡量采用公用齒輪。（ ） 212. 當主軸組件采用三支承時，三個軸承都要預緊。（ ） 加工設備就是指金屬切削加工機床（ ） 213. 通常講的臥式

26、機床是指主運動執(zhí)行件的運動方向處于水平狀態(tài)的機床。（ √ ） 214. 通常講的臥式機床是指主運動的執(zhí)行件的狀態(tài)和支承形式都是臥式的。（ ） 215. 通常講的臥式機床的主運動執(zhí)行件可以式臥式的，支承形式可以不是臥式的也可以是立式的。（ √ ） 216. 所有機床的主電動機的功率應該包括主傳動系統(tǒng)所消耗的功率和進給傳動系統(tǒng)所消耗的功率之和。（ ） 217. 機床主軸轉速等比數列的公比中都滿足每隔E1項增大10倍，每隔E2項增大兩倍。（ ） 218. 機床主傳動變速組的最后擴大組一定是雙速變速組。（ √ ） 219. 只有載荷較大時，主軸輔助支承部位的變形大于間隙時，才起作用。

27、（ √ ） 220. 主軸支承跨距l(xiāng)是指兩支承反力作用點之間的距離，（ √ ） 221. 主軸組件的剛度主要取決于主軸自身剛度和主軸的支承剛度。（ √ ） 222. 組合機床是一種專門化機床。（ ） 223. 在機械加工中只有把工件的六個不定度都加以限制才能保證加工精度。（ ） 224. 輔助支承是為了增加定位支承剛性而設置的，不起限制自由度的作用。（ √ ） 225. 工件在夾具中夾緊以后，位置就確定了，所以夾緊等于定位，（ ） 226、提高耐用度的主要措施包括減少磨損、均勻磨損、磨損補償等。（ √ ） 227加工裝備是指采用機械制造方法制作機器零件的機床。（ √ ）

28、 228生產率。通常是指單位時間內機床所能加工的工件數量。（ √ ） 229、機床的可靠性是指機床在整個使用壽命周期內完成規(guī)定功能的能力。（√） 230． 機床形式與支承形式分為臥式、立式，機床形式是指主運動執(zhí)行件的狀 態(tài)，支承件形式指高度方向尺寸相對長度方向尺寸的大小。（√） 231． 機床形式與支承形式分為臥式、立式，是指主運動執(zhí)行件的狀態(tài)。（） 232． 主軸能傳遞全部功率的最低轉速，稱為主軸的計算轉速。（√） 233． 主軸能傳遞全部功率的最高轉速，稱為主軸的計算轉速。（） 234． 對于空心主軸，內孔直徑d 的大小，應在滿足主軸的剛度前提下盡 量取大值。（√） 23

29、5． 對于空心主軸，內孔直徑d 越大越好。（） 236． 滾柱導軌的承載能力和剛度都比滾珠導軌大，它適于載荷較大的設 備，是應用最廣泛的一種導軌。（√） 237． 滾針導軌的長徑比大，因此具有尺寸小、結構緊湊等特點，應用在 尺寸受限制的地方。（√） 238． 滾珠導軌結構緊湊，制造容易，成本較低，但由于是點接觸，因此 剛度低，承載能力小，適用于運動部件重量不大，切削力和顛覆力矩都 較小的場合（√） 239． 滾珠導軌結構緊湊，制造容易，成本較低，是應用最廣泛的一種導 軌。（） 240． 支承件設計時，當開孔面積小于所在壁面積的20%時，對剛度影響較 小。當開孔面積超過所在

30、壁面積的20%時，抗扭剛度會降低許多。（√） 241． 支承件設計時，當開孔面積小于所在壁面積的30%時，對剛度影響較 小。當開孔面積超過所在壁面積的30%時，抗扭剛度會降低許多。（） 242． 支承件設計時，開孔對抗扭剛度影響較小，若加蓋且擰緊螺栓，抗 扭剛度可接近未開孔時的水平。（） 243． 支承件設計時，開孔對抗彎剛度影響較小，若加蓋且擰緊螺栓，抗 彎剛度可接近未開孔時的水平。（√） 制動器若裝在轉速高的傳動件上，所需要的制動力矩較小，制動器 的尺寸也小。（√） 244． 若要求電動機停止運轉后才能制動時，則制動器可安裝在傳動鏈中 的任何傳動件上；（√） 245．

31、 若電動機不停止運轉而進行制動時，則制動器只能安裝在被斷開的 傳動鏈中的傳動件上。（√） 246． 夾具制造時，精度儲備量越大越好，這樣可以提高夾具的使用壽命。 （） 247、夾具制造時，在滿足使用性能的前提下，精度越低越好。（√） 248. 主運動的功能是形成工件加工表面的發(fā)生線。 （） 249. 形狀創(chuàng)成運動是切除加工表面上多余的金屬材料。 （） 250. 機床切削時，隨著切削力的增大，主傳動系內各傳動副的摩擦損耗功率也將增加。 （√） 251. 主變速傳動系設計時應遵循傳動副前多后少原則。 （√） 252. 雙公比傳動系時，轉速范圍中經常使用的中段采用大公比，不常使

32、用的高、低頻段采用小公比。 （） 253. 專用夾具用于成批和大批量生產中，通用夾具用于單件小批量生產中。 （√） 254. 短圓柱銷可限制兩個移動自由度和一個轉動自由度。 （） 255. 兩塊短V形塊可限制兩個移動自由度與兩個轉動自由度。 （√） 256. 圓頭支承釘用于精基準平面定位。 （） 夾緊力的作用點和支承點應盡可能靠近切削部位。（√） 257．車床的交換齒輪箱的作用是把主軸的運動傳給進給箱。（） 258．在車端面時，當工件的轉速不變，則切削速度也不會變化。（） 259．在車床上使用中心架時，中心架應安裝在車床導軌上。（√） 260．心軸所受的載荷既有彎矩

33、又有轉矩。（√） 261、安全離合器的作用是提供過載保護。（√） 262 變速組中最大最小轉動比的比值，稱為該變速組的變速范圍。（√） 263進給傳動系中各傳動件的計算轉速是最高轉速。（√） 264進給傳動與主傳動不同是恒轉矩傳動，而主轉動是恒功率傳動（√） 265支承件結構的合理設計是應在最小質量條件下，具有最大靜剛度。（√） 266壓板用來調整輔助導軌面的間隙和承受顛覆力矩。（√） 267一味提高機械制造裝備自身的精度已無法奏效，需采用誤差補償技術。（√） 268自動化有全自動（能自動完成工件的上料、加工和卸料的生產全過程）和半自動（人工完成上下料）之分。（√） 269

34、機械制造裝備設計可分為創(chuàng)新設計、變型設計和模塊化設計等三大類型。 270工藝范圍是指機床適應不同生產要求的能力（√） 271機床的工藝范圍直接影響到機床結構的復雜程度、設計制造成本、加工效率和自動化程度。（√） 272夾具體用于各種元件、裝置聯接在一體,并通過它將整個夾具安裝在機床上（√） 273一個物體在三維空間中可能具有的運動，稱之為自由度。（√） 274刀具的導向是為了保證孔的位置精度，增加鉆頭和鏜桿的支承以提高其剛度，減小刀具的變形，確保孔加工的位置精度。（√） 275 生產線由按成組技術設計制造的可調整的專用制造裝備組成，用于結構和工藝相似的成組產品，具有一定的生產效率和

35、自動化程度。（√） 填空題 1. 工作進給長度等于被加工部位的長度與刀具切入長度和（切出）長度之和。 1、機械制造裝備可分為：加工裝備、工藝裝備、倉儲傳送裝備、輔助裝備四大類。 2、加工裝備主要指金屬切削機床、特種加工機床以及金屬成型機床。 3、工藝裝備是機械加工中所使用的刀具、模具、機床夾具、量具、工具的總稱。 4、機床上最基本的運動是表面成形運動即為了形成表面發(fā)生線機床上刀具和工件所作的相對運動。 5、機床上形成發(fā)生線的方法主要有軌跡法、成形法、相切法和范成法。 6、機床的精度分為三級；普通精度機床；精密機床；高精度機床。 7、機床的精度，包括幾何精度、傳動精度、運動

36、精度和定位精度等。 8、機床的自動化分為大批量生產自動化和單件小批量生產自動化。 9、可靠性是指產品在規(guī)定的條件下和規(guī)定的時間內完成規(guī)定功能的能力。 10、機床設計大致包括總體設計，技術設計，零件設計，樣機試制、試驗鑒定四個階段。 11、機床主要技術參數包括尺寸參數、運動參數和動力參數。 12、臥式支承的機床，重心低，剛度大，是中小型機床的首選支承形式。 13、立式支承的機床，占地面積小，剛度較臥式差，機床的操作位置比較靈活。 14、操作按鈕通常用紅色表示危險、禁止，黃色表示提醒、警告，綠色表示安全、正常的工作狀態(tài) 15、主軸或主運動方向是水平的機床稱為臥式機床。 16、主軸

37、或主運動方向是水平的機床稱為臥式機床。 17、臥式機床可用臥式支承，也可用立式支承。 18、臥式支承的機床，重心低，剛度大，是中小型機床的首選支承形式。 19、臥式支承的機床，重心低，剛度大，是中小型機床的首選支承形式。 20、機床的主軸轉速絕大多數是按照等比數列排列的。 21、主軸轉速數列標準公比的取值范圍為 1＜φ≤2 。 22、最大相對轉速損失率Amax只與公比φ有關，是恒定值； 23、設計機床規(guī)定：最大相對轉速損失率Amax≤50％。 24、對于中型機床，公比φ一般選取1.26或1.41。 25、對于大型重型機床，公比φ一般選取1.26、1.12或1.06。 26、

38、對于非自動化小型機床，公比φ一般選取1.58、1.78甚至2。 27、機床主運動的空轉功率損失P空，與傳動件的預緊程度及裝配質量有關，是傳動件摩擦、攪油等因素引起的，其大小隨傳動件轉速的增大而增大。 28、轉速圖包括一點三線：轉速點，轉速線，傳動軸線，傳動線。 29、基本組的傳動副數，用P0表示，級比指數用x0表示。 30、一個變速組內的最大傳動比 與最小傳動比 的比值稱為變速組的變速范圍；其中，級比指數為 1 的變速組稱為基本組，第一擴大組的級比指數為 x1=x0p0 （用公式表示）。 31、在設計機床傳動時，一般限制最小傳動比為imin≥1／4；直齒輪的最大傳動比imax

39、≤2。 32、按轉速圖傳動副數前多后少原則的數學表達式為3≥Pa≥Pb≥Pc≥…。 33、按轉速圖擴大順序原則的數學表達式為xa

40、條件為z3-z2≥4。 42、相鄰兩個變速組齒輪，采用交錯排列或共用齒輪傳動機構可以縮短其軸向長度。 43、主軸組件由主軸及其支承軸承、傳動件、定位元件等組成。 44、主軸組件所使用的滾動軸承,其精度主要采用P2、P4、P5三級。 45、主軸軸承，應根據剛度、旋轉精度和極限轉速來選擇。 46、主軸的材料，只能根據耐磨性、熱處理方法及熱處理后的變形大小來選擇。 47、主軸部件的傳動方式主要有：帶傳動、齒輪傳動和電動機直接驅動三種。 48、為了平帶更換方便，防止油類的侵蝕，帶輪通常安裝在后支承的外側。 49、為了平帶更換方便，防止油類的侵蝕，帶輪通常安裝在后支承的外側。 50、主

41、軸的支承跨距是指兩支承支反力作用點之間的距離。 51、機床的支承件包括床身、立柱、橫梁、搖臂、箱體、底座、等。 52、隔板的功用在于 把作用于支承件局部地區(qū)的載荷傳遞給其它壁板 。 53、加強筋（肋）的主要用途是加強局部剛度和減少薄壁振動。 54、導軌的功用是支承并引導運動部件沿一定的軌跡運動。 55、導軌按運動性質可分為主運動導軌、進給運動導軌和移置導軌。 56、滑動導軌的截面形狀有：圓形、燕尾形、三角形和矩形。 57、滑動導軌采用壓板是為了 調整間隙 和 防止顛覆力矩 。 58、矩形導軌和燕尾形導軌可采用鑲條來調整側面間隙，輔助導軌副用壓板來調整間隙。 59、組合機床廣泛

42、用于大批量生產的行業(yè)。 60、組合機床主要加工箱體類零件。 61、根據大型組合機床的配置形式，可將其分為具有固定夾具的單工位組合機床、具有移動夾具的多工位組合機床和轉塔式組合機床三類。 62、具有固定夾具的單工位組合機床可分為臥式組合機床、立式組合機床、傾斜式組合機床和復合式組合機床。 63、具有移動夾具的多工位組合機床可分為移動工作臺組合機床、回轉工作臺組合機床、中央立柱式組合機床和鼓輪式組合機床四種類型 64、轉塔式組合機床可分為只實現主運動的轉塔式多軸箱組合機床和既實現主運動又可隨滑臺作進給運動的轉塔式多軸箱組合機床兩類。 65、按通用部件在組合機床上的作用，可分為動力部件、

43、支承部件、輸送部件、控制部件和輔助部件等幾類。 66、組合機床動力滑臺的主參數為其工作臺面寬度。 67、1HY32M1B表示臺面寬度為320mm。 68、生產率往往是決定采用單工位組合機床、多工位組合機床還是組合機床自動線的重要因素。 69、生產率往往是決定采用單工位組合機床、多工位組合機床還是組合機床自動線的重要因素。 70、專用機床總體設計主要完成以下幾方面工作即“三圖一卡”， 這“三圖一卡”指的是：被加工零件工序圖、加工示意圖、機床總聯系尺寸圖、生產率計算卡。 71、被加工零件工序圖上，本工序的加工部位用粗實線繪制，其余部位用細實線繪制 72、被加工零件工序圖上，加工部位的

44、位置尺寸應由定位基準算起。 73、設計加工示意圖時，選擇刀具應考慮工藝要求與加工尺寸精度、工件材質、表面粗糙度及生產率的要求。 74、組合機床切削用量一般比通用機床的單刀加工要低30％以上。 75、設計加工示意圖時，工作進給長度應按加工長度最大的孔來確定。 76、設計加工示意圖時，工作進給長度等于刀具的切入值、加工孔深及切出值之和。 77、加工示意圖中的位置，應按加工終了時的狀況繪制。 78、同一多軸箱上，結構、尺寸完全相同的主軸，不管數量多少，允許只繪一根。 79、通常，根據滑臺的驅動方式、所需進給力、進給速度、最大行程長度和加工精度等因素來選用合適的組合機床滑臺。 80、組

45、合機床滑臺的行程除保證足夠的工作行程外，還應留有前備量和后備量。 81、組合機床“1字頭”系列滑臺分為普通、精密、高精度三種精度等級 82、組合機床動力箱主要依據多軸箱所需的電動機功率來選用。 83、組合機床標準中，推薦裝料高度為1060mm。 84、標準中規(guī)定：臥式配置的多軸箱總厚度為325mm，立式配置的為340mm。 85、生產率計算卡是反映所設計機床的工作循環(huán)過程、動作時間、切削用量、生產率、負荷率等的技術文件。 86、多軸箱分為通用多軸箱和專用多軸箱兩大類。 87、通用多軸箱主要由箱體類零件、主軸、傳動軸、齒輪以及潤滑和防油元件等組成。 88、在多軸箱箱體的內腔，可安

46、裝厚度24mm的齒輪三排，或厚度32mm的齒輪兩排。 89、在多軸箱箱體的內腔，可安裝厚度24mm的齒輪3排，或厚度32mm的齒輪2排。 90、通用多軸箱箱體類零件包括多軸箱箱體、前蓋、后蓋、上蓋和側蓋。 91、多軸箱箱體的標準厚度為180mm。 92、通用多軸箱主軸分為鉆削類和攻螺紋類兩種主軸。 93、通用多軸箱鉆削類主軸采用兩端軸向定位方式，按支承形式可分為圓錐滾子主軸，滾針軸承主軸，滾珠軸承主軸三種。 94、通用多軸箱攻螺紋類主軸按支承形式分為圓錐滾子軸承主軸和滾針軸承主軸兩種。 95、通用多軸箱常用的通用傳動軸按用途和支承形式可分為圓錐滾子軸承傳動軸、滾針軸承和推力球軸承

47、傳動軸、潤滑泵軸、手柄軸四種。 96、多軸箱內齒輪傳動副的最大傳動比imax=2，最小傳動比imin=1/2。 97、多軸箱內用于粗加工主軸上的齒輪，應盡可能設置在前端第1排。 98、多軸箱內用于粗加工主軸上的齒輪，應盡可能設置在前端第1排。 99、通用多軸箱的主視圖主要表明多軸箱的主軸、傳動軸位置及齒輪傳動系統(tǒng)。 100、通用多軸箱的總圖由主視圖、展開圖、裝配表和技術要求等四部分組成。 101、通用多軸箱的展開圖主要表示主軸、傳動軸上各零件的裝配關系。 102、裝料高度指工件安裝基面至機床底面的垂直距離。 103、裝料高度指工件安裝基面至機床底面的垂直距離。 104、裝料高

48、度指工件安裝基面至機床底面的垂直距離。 105、按通用特性劃分，機床夾具分為通用夾具、專用夾具、可調夾具、成組夾具、組合夾具和隨行夾具。 106、按所使用的機床劃分，機床夾具分為車床夾具、銑床夾具、鏜床夾具、磨床夾具和鉆床夾具等等。 107、一個物體在三維空間中可能具有的運動，稱之為自由度。 108、一個物體在三維空間中可能具有的運動，稱之為自由度。 109、定位元件是用于確定工件正確位置的元件或裝置。 110、夾緊元件是用于固定工件已獲得的正確位置的元件或裝置。 111、定位元件是用于確定工件正確位置的元件或裝置。 112、夾緊元件是用于固定工件已獲得的正確位置的元件或裝置。

49、 113、導向元件是確定刀具(一般指鉆頭、鏜刀)的位置并引導刀具的元件。 114、導向元件是確定刀具(一般指鉆頭、鏜刀)的位置并引導刀具的元件。 115、對刀元件是確定刀具(一般指銑刀)相對夾具定位元件位置的元件。 116、對刀元件是確定刀具(一般指銑刀)相對夾具定位元件位置的元件。 117、所謂工件的定位，就是采取適當的約束措施，來消除工件的六個自由度，以實現工件的定位。 118、所謂工件的定位，就是采取適當的約束措施，來消除工件的六個自由度，以實現工件的定位。 119、一般，短定位銷限制工件的2個自由度。 120、一般，長定位銷限制工件的4個自由度。 121、支承釘組合多

50、用于粗基準定位中。 122、支承釘組合多用于粗基準定位中。 123、支承板多用于精基準平面定位且成組使用。 124、支承板多用于精基準平面定位且成組使用。 125、削邊短銷只能限制1個自由度。 126、錐面定位銷限制了3個移動自由度。 127、錐面定位銷限制了3個移動自由度。 128、錐面定位銷限制了3個移動自由度。 129、短v形塊只能限制2個移動自由度。 130、短v形塊只能限制2個移動自由度。 131、定位基準的表面常見的有平面定位基準、圓孔定位基準、外圓柱面定位基準和其他成形面定位基準。 132、采用一個大支承平面和一個短圓柱銷定位限制工件的5個自由度。 133

51、、采用一個小的支承平面和一個長圓柱銷定位限制工件的5個自由度。 134、采用一面兩孔定位限制工件的6個自由度。 135、定位誤差包括基準不重合誤差和基準位移誤差。 136、夾緊是使工件在加工過程中保持已獲得的定位不被破壞。 137、夾緊是使工件在加工過程中保持已獲得的定位不被破壞。 138、對夾緊機構的設計要求是可浮動、可聯動、可增力。 139、夾緊機構中常用的施力機構有螺栓螺母施力機構、斜面施力機構、偏心施力機構。 140、刀具的導向是為了保證孔的位置精度。 141、刀具的導向是為了保證孔的位置精度。 142、刀具的導向是為了增加鉆頭和鏜桿的支承剛度。 143、刀具的導向

52、是為了增加鉆頭和鏜桿的支承剛度。 144、鉆床夾具中鉆頭的導向采用鉆套，鉆套有固定鉆套、可換鉆套、快換鉆套和特殊鉆套四種。 145、鏜床夾具中的鏜套有兩種，一種是固定式鏜套，一種是回轉式鏜套。 146、夾具中的分度裝置常分為：回轉分度裝置和直線移動分度裝置。 147、回轉分度裝置是指不必松開工件而通過回轉一定角度，來完成多工位加工的分度裝置。 148、回轉分度裝置是指不必松開工件而通過回轉一定角度，來完成多工位加工的分度裝置。 149、直線移動分度裝置是指不必松開工件而能沿直線移動一定距離，從而完成多工位加工的分度裝置。 150、直線移動分度裝置是指不必松開工件而能沿直線移動一定

53、距離，從而完成多工位加工的分度裝置。 151、夾具回轉工作臺一般由固定部分、轉動部分、分度對定機構和抬起與鎖緊機構等幾部分組成。 152、鉆床夾具從結構上可分為固定式鉆床夾具、回轉式鉆床夾具、翻轉式鉆床夾具、蓋板式鉆床夾具和滑柱式鉆床夾具等。 153、銑床夾具分為直線進給式、圓周進給式和仿形進給式三種類型。 154、按鉆模板在夾具體上的聯接方式可分為固定式鉆模板、鉸鏈式鉆模板、可卸式鉆模板和活動式鉆模板幾種。 155. 機床的精度，包括（幾何精度、）（傳動精度、）（運動精度）、（定位精度）等。 156. 總體設計中主要技術參數包括（尺寸參數）、（運動參數）和（動力參數）。 157

54、. 直線運動的進給傳動是（恒轉矩載荷），傳動件的計算轉速是該傳動件可能出現的（最大轉速）。 158. 滾動導軌的回珠方式有（內回珠）和（外回珠）。 159. 滾珠絲杠螺母副機構的滾珠循環(huán)方式為（內循環(huán)）和（外循環(huán)）。 160. 滾珠絲杠副的間隙調整方法有三種，分別為（墊片調隙式）、（螺紋調隙式）和（齒差調隙式）。 161. 組合機床的專用部件是（夾具）和（多軸箱）。 162. 組合機床標準中，推薦裝料高度為（1060mm）。 163. 工件以粗基準和精基準平面定位，采用（ 鋸齒頭支承釘）和（ 一組支承板 ）作定位元件；工件以粗基準孔和精基準孔定位，采用（可脹心軸 ）和（

55、 定位銷 ）作定位元件。 164. 在圖示螺釘-壓板夾緊機構中，零件1、2、3、4的作用分別是（ ）、（ ）、（ ）、（ ）。保護壓板和避免螺栓彎曲，直接壓緊工件，支承壓板，卸料工件時托住壓板。 165. 金屬切削加工是利用金屬切削刀具，在工件上切除 （多余金屬層）的一種機械加工方法。 166. 切削用量是切削加工過程中（切削速度）（進給量）和（背吃刀量）的總稱。 167. 最常用的刀具的材料是（高速鋼）、（硬質合金），其中硬度高的是（硬質合金），允許切削速度高的是（硬質合金），制造工藝性好的是（高速鋼）。 168. 機床在切削過程中，使

56、工件獲得一定表面(形狀)所必需的（刀具）和（工件）間的相對運動稱為表面（成形運動）。 169. 工件在加工之前，使同一批工件在機床或夾具上占據某一正確位置的過程稱為（定位），然后將其固定使其在加工過程保持位置不變的操作稱為（夾緊）。 170. 工件定位時被限制的自由度少于六個，但能滿足工件加工技術要求的定位形式稱為（不完全）定位。 171. 工件以一面兩孔定位時，常采用一個（大支承板），一個圓柱銷和一個（菱形銷）作為定位元件限制工件的自由度，該定位方式共限制了工件的（6）個自由度，其中（菱形銷） 限制了工件一個自由度。 172. 定位精基準的選擇有以下原則：為保證工件加工表面獲得較高的

57、加工精度應遵守基準（重合）原則；為保證各表面間都能獲得較高的位置精度，多數工序所選擇的精定位基準，應遵守基準（統(tǒng)一）原則。其次還可以根據工件的加工要求可按互為基準和自為基準選擇精定位基準。 173. 確定夾緊力作用點的位置時，應使夾緊力作用點落在（定位元件）上 或幾個定位元件所形成的支承區(qū)域內，作用在（剛性較好的部位）上，并應盡量（靠近加工部位）。 174. 滾珠絲杠常采用預拉伸方式，以提高其拉壓剛度和補償其（熱變形）。 175. 機床的總體方案擬定包括（掌握機床的設計依據）,（工藝分析）,（總體布局）,確定主要的（技術參數）. 176. 機床的主要技術參數包括（主參數）,（尺寸

58、參數）,（運動參數）和（動力參數）. 177. 針對不同工藝要求,鉆削夾具可采用（固定鉆套）,（可換鉆套）,（快換鉆套）, 特殊鉆套等鉆套。 178. 工件以粗基準和精基準平面定位,采用（鋸齒頭支承釘）和（一組支承板）作定位元件;工件以粗基準孔和精基準孔定位,采用（可脹心軸）和（定位銷）作定位元件. 179. 確定機床夾具結構方案的主要內容是確定（工件的定位方案）,刀具的對刀或（導引方式）,（工件的夾緊方案）,夾具其它部分的結構型式,（夾具體的結構）型式。 180. 推力軸承在主軸上的位置影響主軸的軸向精度和主軸（熱變形方向和大?。?設計時,一般普通機床采用（后端定位）,數控機床采

59、用（前端定位）,組合機床采用（兩端定位）。 181. 升降臺銑床的主參數是工作臺工作面的（寬度）。 182．任何一個表面都可以看成一條曲線（或直線）沿著另一條曲線（或直線）運動的軌跡。這兩條曲線（或直線）稱為該表面的（發(fā)生線）。 183. 機床抗振性是指機床在（交變載荷）作用下，抵抗變形的能力。 184. 當運動部件低速運動時，主動件勻速運動，被動件往往出現明顯的速度不均勻的跳躍式運動，即時走時停或者時塊時慢的現象。這種現象稱為（爬行） 。 185. 設計機床主傳動系統(tǒng)時，為避免從動齒輪尺寸過大，一般限制直齒圓柱齒輪的最小傳動比（ ），為避免擴大傳動誤差，限制最大傳動比（ ）。 1

60、86. 滾動軸承的預緊力分為三級，輕預緊適用于高速主軸，中預緊適用于中、低速主軸， （重）預緊適用于分度主軸。 187. 角接觸球軸承及圓錐滾子軸承有泵油效應，潤滑油必須由(小口)進入。 188. 機床主參數是代表機床規(guī)格大小及反映機床最大(工作能力)的一種參數。 189. 系列化設計應遵循“產品系列化、零部件(通用化)、標準化”原則，簡稱“三化”原則。 190.主軸組件的精度保持性是指長期保持其(原始制造精度)的能力。 191. 各種類型機床對溫升都有一定限制，如普通機床，連續(xù)運轉條件下允許溫升為(30~40℃)。 192. 機械制造業(yè)的生產能力和發(fā)展水平標志著一個國家和地區(qū)國民

61、經濟(現代化)的程度。 193. 適應控制分約束適應控制、最佳適應控制和(學習適應控制)等。 194. 搖臂鉆床的主參數是(最大鉆孔直徑)。 195. 在系列型譜中，結構最典型、應用最廣泛的是所謂的“(基型)產品”。 196. 搖臂鉆床的主要性能指標是主軸中心線至立柱母線的(最大距離)。 197. 機床的幾何精度是指機床空載條件下，在不運動或運動速度較低時各主要部件的形狀，相互位置和(相對運動) 的精確程度。 198. 機床的抗振性包括兩個方面：抵抗受迫振動和抵抗（自激振動）的能力。 199. 傳動軸通過軸承在箱體內軸向固定的方法有一端固定和（兩端固定）兩類。 200. 滑動導

62、軌間隙常用（壓板）和鑲條來調整。 201. 目前在刀架的定位機構中，多采用錐銷定位和（端面齒盤）定位。 202. 三聯滑移齒輪的最大和次大齒輪之間的齒數差應大于或等于（4），以保證滑移時齒輪外圓不相碰。 203. 直線伺服電動機可直接驅動工作臺進行直線運動，據文獻介紹，它的最大進給速度可達到（100m/min），最大加/減速度為1~8g。 204. 零件的機械加工是在由機床 、刀具 、平個 和工件 組成的工藝系統(tǒng)內完成的。 205. 普通車床的主參數是在床身上的（最大回轉直徑）。 206. 進行產品的系列設計通常從（基型）產品開始。 207. 快速運動電動機（起動）時消耗的功

63、率最大。 208. 影響機械制造裝備加工精度的因素很多，與機械制造裝備本身有關的因素有幾何精度、傳動精度、運動精度、定位精度和（低速運動平穩(wěn)性）等。 209. 導軌間隙常用壓板、（鑲條）來調整。 210. 用墊片式調整滾珠絲杠螺母副的間隙時，通過改變（墊片的厚?。﹣砀淖儍陕菽钢g的軸向距離，實現軸向間隙消除和預緊。 211. 導軌的卸荷方式有（機械卸荷）、液壓卸荷和氣壓卸荷。 212. 升降臺銑床的主參數是工作臺工作面的寬度，主要性能指標是工作臺工作面的（長度）。 213. 各種類型機床對溫升都有一定限制，如精密機床，連續(xù)運轉條件下允許溫升為（15~20℃）。 雙公比變速傳動系統(tǒng)

64、是在常規(guī)變速傳動系統(tǒng)基礎上，通過將基本組的級比指數增大到（1+2n ）演變來的，n是大于1的正整數。 214. 全自動是指能自動完成工件的上料、加工和卸料的生產全過程；半自動則需（人工）完成上下料。 215. 在系列型譜中，不同規(guī)格的產品，同一種參數按一定規(guī)律通常按（等比級數）變化。 216. 各類機床按精度可分為普通精度級、（精密級）和高精度級。 217. 多數機床主軸轉速是按（等比級數）排列。 218. 為了限制轉速損失的最大值A max不大于（50%），則相應的公比 不得大于2。 219. 對于通用機床，一般取公比 ＝（1.26或1.41）； 220. 主軸的變速范圍應等于

65、主變速傳動系中各變速組變速范圍的（乘積）。 221. 雙公比變速傳動系是在常規(guī)變速傳動系基礎上，通過改變基本組的（級比指數）演變來的。 222. 一端固定的優(yōu)點是軸受熱后可以向另一端（自由伸長），不會產生熱應力。 223. 最嚴重情況時，齒輪處于軸的中部時，應驗算在齒輪處軸的撓度；當齒輪處于軸的兩端附近時，應驗算齒輪的（傾角），此外還應驗算軸承的傾角。 224. 為了得到連續(xù)的無級變速，設計時應該使分級變速箱的公比 （略小于）無級變速裝置的變速范圍 ， 225. 進給傳動與主傳動不同，驅動進給運動的傳動件是（恒轉矩）傳動。 226. 機床主軸旋轉精度取決于主軸、軸承、箱體孔等的制造

66、、裝配和（調整）精度。 227. 滿足結構要求的前提下，設計主軸時應盡量（縮短）懸伸量。 228. 磁浮軸承特別適用于高速、（超高速）加工。 229. 選取軸承精度時，前軸承的精度要選得高一點，一般比后軸承精度（高一級）。 230. 支承件的主要功能是保證機床各零部件之間的相互位置和（相對運動）精度。 231. 導軌的功用是承受載荷和（導向）。 232. 非接觸式刀具識別裝置沒有機械直接接觸，因而（無磨損）、無噪聲、壽命長、反應速度快。 233. 普通車床和升降臺銑床的主參數系列公比為（1.26）。 234. （傳動比）用主動齒輪與從動齒輪的齒數比或主動帶輪與從動帶輪的直徑比表示。 235. 采用多速電動機的缺點之一就是當電動機在高速時，沒有完全發(fā)揮其（能力）。 236. 齒輪的齒槽到孔壁或鍵槽底部的壁厚a應大于或等于（2m ），以保證齒輪具有足夠的強度。 23