《電影《中國機(jī)長》觀后感影評心得5篇》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《電影《中國機(jī)長》觀后感影評心得5篇（14頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、電影《中國機(jī)長》觀后感影評心得5篇 　　2019《中國機(jī)長》觀后感 　　《中國機(jī)長》是獻(xiàn)禮祖國七十華誕的一部航空作品，根據(jù)2018年5月14日真實(shí)發(fā)生的事件改編，在飛機(jī)破損、機(jī)艙釋壓、遭遇強(qiáng)氣流、偏離航線等各種情況交織在一起時(shí)，機(jī)長、副機(jī)長以及全體機(jī)組人員的臉上從頭至尾沒有出現(xiàn)一絲的慌張，即使眼睛里含著淚水，卻依然用鎮(zhèn)定的聲音對驚慌的乘客說：請相信我們，因?yàn)槲覀兪苓^專業(yè)的訓(xùn)練! 　　“請相信我們，請配合我們，請大家支持我們，我們的機(jī)長一定會帶我們回家!” 　　每一個(gè)生命都彌足珍貴，當(dāng)死亡近在咫尺之時(shí)，人類最初的本性便顯露無疑，乘客們哭喊、咒罵，歇斯底里的情緒充斥著整個(gè)機(jī)艙，甚至有人解開

2、安全帶，吵鬧著要下去……但更多的人是在傾訴對親人的愛意，那個(gè)一個(gè)人去拉薩溜達(dá)的小姑娘后來勇敢的為人們鼓勁，那個(gè)不敢表白聾啞女孩的小伙子在飛機(jī)沖進(jìn)云團(tuán)最后一瞬喊出真心，那個(gè)欺騙老婆自己是大廚師的大漢跟妻子道歉，那個(gè)自己都呼吸困難的乘務(wù)員緊緊的擁抱小孩，溫柔的告訴他：別怕! 　　別怕，這是一群日復(fù)一日接受專業(yè)訓(xùn)練的人兒，他們有能力帶你們回家; 　　別怕，就近的機(jī)場、軍方的訓(xùn)練場都已清空、靜默，只待你們降落; 　　別怕，救援隊(duì)、醫(yī)護(hù)隊(duì)、武警緊急出動，已在跑道邊嚴(yán)陣以待，隨時(shí)準(zhǔn)備第一時(shí)間沖向前; 　　別怕，我們的親人虔誠的朝拜，默默的祈禱，認(rèn)真的等待，積極聚攏各方資源，只為知道你們好不好;

3、　　別怕，我們的國家——中國，世界上唯一的最厲害的最值得驕傲的，就是不管你在哪里，我們都會帶你回家! 　　帶你安全回家，是對生命的最高的敬畏，是對職責(zé)最深刻的闡釋，是對規(guī)章最嚴(yán)格的遵守，我們每一個(gè)人，每一個(gè)行業(yè)的每一份工作，都有自己的職責(zé)和規(guī)章界限，以往只是模糊的有個(gè)大致概念，如今，才真正明白，將職責(zé)和規(guī)章刻在心里，才能身心一致做到敬畏生命! 　　2019《中國機(jī)長》觀看心得 　　沒想到這么快，川航514事件過去了一年了，有些話也想說很久了。 　　對于這樣一個(gè)“起死回生”的事件，除了偶爾有表彰英雄的新聞和翻拍電影《中國機(jī)長》的消息，其真實(shí)面貌似乎漸漸被淡忘了。 　　同時(shí)，英雄機(jī)組已經(jīng)

4、“重返藍(lán)天”，執(zhí)飛了多次航班，機(jī)長劉傳健接受采訪時(shí)，也說自己只是一個(gè)普通人，希望大家淡忘自己，中國民航不需要英雄。 　　但是，淡忘不等于遺忘，對于我這個(gè)一年坐四五次川航的乘客來說，就完全忘不了。 　　2018年5月14號當(dāng)天，右風(fēng)擋玻璃破裂脫落、萬米高空、零下40度、副駕駛徐瑞辰被吸出駕駛室外，每個(gè)細(xì)節(jié)都驚心動魄，死神似乎都已經(jīng)亮出了鐮刀。 　　危急關(guān)頭，機(jī)長劉傳健展現(xiàn)了極強(qiáng)的心理和身體素質(zhì)，駕駛飛機(jī)安全備降成都，全機(jī)***名機(jī)上人員全部幸存。 　　后來又陸續(xù)了解到一些事件相關(guān)的信息，機(jī)長劉傳健平時(shí)在家就有練習(xí)憋氣，所以才能在那么低壓低氧的情況下保持清醒，而且當(dāng)時(shí)高空的風(fēng)速達(dá)到了八九百

5、公里(超級臺風(fēng)的時(shí)速不過250公里)，噪音極大，震動也很劇烈，能鎮(zhèn)定地操縱飛機(jī)安全降落，劉機(jī)長真的太牛掰了。 　　此外，許多報(bào)道中還提到了事件背后的緊急處置，比如塔臺控制室的協(xié)調(diào)、地面保障人員的準(zhǔn)備等等，“世界級民航史奇跡”的達(dá)成絕不是偶然。 　　不過奇跡之所以是奇跡，就因?yàn)樗怀０l(fā)生，大多數(shù)的航空險(xiǎn)情都導(dǎo)致了無法挽回的后果(聚焦全球重大航空事故的《空中浩劫》已經(jīng)拍了十九季了)。 　　我看到有些論壇把《薩利機(jī)長》里的“哈德遜奇跡”和這些特情作比較，列了不同的難度等級，細(xì)節(jié)很詳盡，引發(fā)了很多討論。 　　且不論專業(yè)度如何，這類復(fù)盤似乎忽略了一件事：這個(gè)世界上很多事情是無法客觀地比較難度高低

6、的，處于那些英雄機(jī)長的特殊情況下，任何的模擬都無法還原他們的真實(shí)心理和情緒，他們直面的是生死。 　　生死面前，沒有難度高低。 　　很多豆友把《中國機(jī)長》對標(biāo)《薩利機(jī)長》，當(dāng)然片名容易讓人聯(lián)想，但是我覺得劉傳健和川航3U8633航班英雄機(jī)組，他們并不是中國版的誰，他們就是他們自己。 　　作為一個(gè)在飛機(jī)遇險(xiǎn)時(shí)拯救了全機(jī)***名乘客(和他們自己)的機(jī)組，他們以自身高度的專業(yè)素養(yǎng)創(chuàng)造了這次奇跡，他們值得、也必須擁有姓名，他們將與“世界級民航史奇跡”一起，被永遠(yuǎn)記錄在世界民航的史書里。 　　而且我發(fā)現(xiàn)一個(gè)小細(xì)節(jié)，《中國機(jī)長》里的演員名字與人物原型的姓名基本上只差了一個(gè)字。 　　機(jī) 長：劉傳健—

7、—劉長健 　　副 駕 駛：徐瑞辰——徐奕晨 　　第二機(jī)長：梁棟——梁鵬 　　乘 務(wù) 長：畢楠——畢男 　　乘 務(wù) 員：黃婷——黃佳 　　乘 務(wù) 員：周彥雯——周雅文 　　乘 務(wù) 員：張秋奕——張秋悅 　　乘 務(wù) 員：楊婷——楊慧 　　安 全 員：吳詩翼——吳言 　　在那之后，那些乘客或許都回到了各自的生活軌道，英雄機(jī)組人員也都回到了自己的崗位。如今一年過去了，我倒不是覺得一定要再次給他們送上鮮花掌聲，只是在想到這個(gè)事件的時(shí)候，如果能夠記得他們的姓名，就是對他們最好的致敬。 　　“創(chuàng)造奇跡的不是一個(gè)人、一瞬間，而是一群人和一輩子。我只是完成了自己的職責(zé)?！? 　　2019《中

8、國機(jī)長》觀看影評 　　我們都知道這部電影改編自真實(shí)事件，2018年5月14日的川航3U8633航班緊急備降事件。僅僅在事件三個(gè)月后，這部電影就已經(jīng)立項(xiàng)公示了。 　　又在不過一年多之后，影片正式問世。這么短的時(shí)間內(nèi)，就將一樁驚人的真實(shí)事件搬上銀幕，這樣的效率，本身也是相當(dāng)驚人。 　　這樣一個(gè)命題作文，究竟完成得如何呢? 　　其實(shí)，看過這個(gè)預(yù)告片之后，差不多就吃了一顆定心丸了—— 　　在這個(gè)預(yù)告片里，我們聽到了駕駛艙遇險(xiǎn)時(shí)，機(jī)長和空中交通管制人員的那段教科書級別對話。 　　張涵予扮演的機(jī)長劉長健，緩慢、沉穩(wěn)、鎮(zhèn)定、一字一句地說：“四川……8633，我現(xiàn)在有點(diǎn)故障，我申請下高度?！? 　

9、　“8633，下8400保持?！? 　　“下8400，我要返航了，我現(xiàn)在風(fēng)擋裂了。” 　　“風(fēng)擋裂了是吧?” 　　“哎，對的?！? 　　…… 　　在這段短暫的對話之后，就是那可怕的、爆裂般的“砰”地一聲。此后，頻道那邊就只剩下狂風(fēng)呼嘯，以及死一般的寂靜。 　　我們都知道發(fā)生了什么：駕駛艙的擋風(fēng)玻璃破裂，飛機(jī)巨震，駕駛艙瞬間變成零下幾十度。副駕駛半個(gè)人飛出窗外，半邊身體在窗外懸掛。 　　是的，如果你也對川航3U8633事件感興趣，尤其是也聽過當(dāng)年的那段ATC錄音的話，你就會發(fā)現(xiàn)…… 　　影片中的這段對話，和現(xiàn)實(shí)事件，是一模一樣的。 　　當(dāng)然， 影片對于真實(shí)事件的還原，絕不僅僅只限于

10、這段經(jīng)典對話。 　　2018年5月14日，從重慶飛往拉薩的川航3U8633航班，在9800米的高空中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃突然破裂脫落。 　　在完全不適合人類生存的極端環(huán)境下，機(jī)長依然保持了冷靜與專業(yè)，爭分奪秒，緊急備降，飛機(jī)最終安全抵達(dá)成都雙流機(jī)場，所有乘客平安落地。 　　《中國機(jī)長》完整展現(xiàn)了這一危機(jī)的過程： 　　風(fēng)擋玻璃破碎，飛機(jī)劇烈抖動，瞬間釋壓立刻將副駕駛吸出機(jī)外，半個(gè)人飄在半空中。 　　駕駛艙內(nèi)的機(jī)長和副駕駛都被暴露在零下四十度的低溫中，強(qiáng)大的氣流以每小時(shí)800公里的速度抽打機(jī)長的臉，副駕駛的衣服都被割成布條。 　　缺氧、酷寒、座艙釋壓、極速下降，還伴隨著巨大的噪音。在

11、自動駕駛完全失靈的情況下，機(jī)長完全手動，靠毅力掌握方向桿，完成返航。 　　客艙中，空姐們正在供應(yīng)餐點(diǎn)，驚變來得猝不及防。餐車還被留在過道上，四處搖晃。事故后，地面可見散落一地的餐盒和個(gè)人物品。 　　稍作功課之后，再來觀看這部電影，相信你也一定會感到更大震撼。 　　因?yàn)椋袑τ谑录捌诘拇蟛糠置枋?，都確實(shí)可以與真實(shí)事件中的許多細(xì)節(jié)一一對應(yīng)。 　　小到餐車、短袖，大到乘務(wù)員、副駕駛的傷情，空管局與機(jī)長的配合，這些都完全還原了事件的真實(shí)情況。 　　甚至于，影片中最燃的橋段之一，也是完完全全的真實(shí)事件： 　　不多劇透了，相信看完電影之后，你一定也會被這句話刷屏。 　　實(shí)際上，《中國機(jī)長

12、》最大的優(yōu)勢，正是體現(xiàn)在這里： 　　不需要做過多的渲染和煽情，只要原原本本地將真實(shí)事件呈現(xiàn)出來，它就足夠有力、也足夠好看了。 　　在類型上，這部電影無疑是一部完成度很高的類型片。畢竟，事件本身和人物原型，都充滿了傳奇色彩，這也保證了影片的可看度。 　　之前就反復(fù)提到，主旋律電影類型化，是這幾年相當(dāng)常見的做法。包括導(dǎo)演劉偉強(qiáng)本人，對此也是駕輕就熟。之前他拍攝《建軍大業(yè)》時(shí)，就大膽地采用了不少小鮮肉演員。 　　最后也證明，他是成功的。 　　不少流量演員都在影片中貢獻(xiàn)了自己的職業(yè)生涯最佳表演，尤其是歐豪。某種程度上，他從鮮肉到演員的轉(zhuǎn)型，正是從這部電影開始。 　　在《中國機(jī)長》里，劉偉強(qiáng)

13、再一次挑戰(zhàn)了自己：這部電影的驚喜之處在于，它也是一部民航的職業(yè)類型片。 　　相當(dāng)于前者而言，后者才是國產(chǎn)片更為缺乏的：無論在電影還是電視劇的范疇，我們都少有作品，能真正展現(xiàn)一個(gè)行業(yè)的專業(yè)素養(yǎng)、行業(yè)精神和職業(yè)操守。 　　而《中國機(jī)長》恰恰也就好看在這里。真正支撐起這個(gè)故事的內(nèi)核，是影片對于民航行業(yè)的真實(shí)呈現(xiàn)。 　　影片一開始，就直接切入正題：凌晨時(shí)分，機(jī)組成員趕往機(jī)場，雖然黑白顛倒，面有疲色，但還是要精神抖擻地開例會、進(jìn)行各種例行檢查、體檢、客艙檢查等等，飛行員還要在起飛前做繞機(jī)檢查。 　　在普通的災(zāi)難片里，這些篇幅并不重要，只是高潮之前的鋪墊;但這些情節(jié)，對于《中國機(jī)長》卻是不可或缺的

14、。 　　因?yàn)?，它讓我們看到了民航工作者的生活—? 　　和我們想象的光鮮亮麗不同，他們的工作其實(shí)也非常瑣碎、繁雜，充滿了日復(fù)一日的重復(fù)性事務(wù)。 　　乘務(wù)員需要面對無理取鬧的乘客，要安撫所有人的情緒，在任何時(shí)刻都要保持臨危不亂。 　　飛行員也要不斷重復(fù)標(biāo)準(zhǔn)喊話，任何一個(gè)簡單操作，都必須保持謹(jǐn)小慎微、如臨大敵的態(tài)度。這同樣也是很機(jī)械的過程。 　　要拍出真實(shí)的民航行業(yè)，當(dāng)然也需要主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)做足功課，才能在影片中展現(xiàn)出足夠誠意。 　　雖然整個(gè)拍攝周期很短，但在開拍前，演員們還是爭分奪秒地接受了三個(gè)多月的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。甚至早在拿到劇本之前，他們就已經(jīng)投入了訓(xùn)練。 　　上午在教室學(xué)習(xí)飛機(jī)理論知識，

15、下午則在模擬艙進(jìn)行實(shí)地訓(xùn)練：看似機(jī)械、枯燥的訓(xùn)練日常，也讓他們完全進(jìn)入了另一層維度的人生。 　　扮演乘務(wù)員的女演員們需要進(jìn)行儀態(tài)、動作、手勢的訓(xùn)練，從露八顆牙的標(biāo)準(zhǔn)微笑，到提供服務(wù)的站位，甚至簡單如倒一杯水，背后都有嚴(yán)格的技術(shù)指標(biāo)。 　　而扮演飛行員的幾位演員，則要硬著頭皮“啃天書”，接受了更嚴(yán)苛的飛行理論知識和科目培訓(xùn)。 　　拍攝結(jié)束后，扮演機(jī)長的張涵予，幾乎培養(yǎng)出了一套”職業(yè)“習(xí)慣：每次他坐在飛機(jī)上，飛機(jī)起飛、滑行和降落時(shí)，都會想到駕駛員的操作手勢，同時(shí)也馬上會聯(lián)想到自己在模擬機(jī)里面是如何轉(zhuǎn)彎、起飛和抬桿。 　　也只有接受了足夠強(qiáng)度的訓(xùn)練，他才有底氣說出這樣一番話，才有底氣扮演我們

16、的“英雄機(jī)長”。 　　為了讓觀眾在大銀幕上能擁有更真實(shí)的“飛行體驗(yàn)”，主創(chuàng)團(tuán)隊(duì)斥巨資制作了一架1:1還原、三段分離、重量超過20多噸的A319模擬機(jī)。這樣的工程通常需要十個(gè)月，但他們只用了3個(gè)月時(shí)間。 　　片場配備了高壓液態(tài)管和高強(qiáng)度風(fēng)筒，可釋放出高達(dá) 10mpa 的氣壓、噴出接近 8 級風(fēng)力。 　　坐在駕駛艙里的張涵予說自己每天被七八個(gè)風(fēng)機(jī)、風(fēng)筒吹著，“喝風(fēng)都喝飽了，飯也吃不下了”。 　　歐豪扮演的副駕駛因?yàn)槭軅?，每天需要化三個(gè)小時(shí)的特效妝，在拍攝后期，他的臉部過敏也變得很嚴(yán)重，臉上長了許多紅疹。 　　扮演乘務(wù)員的雅玫在片中則有一幕是要因失重而摔倒。實(shí)際拍攝中，她確實(shí)也在和現(xiàn)實(shí)機(jī)艙

17、同等狹小的模擬艙里，沒有做任何保護(hù)措施，飛身摔了出去。事后腫了好幾天。 　　為確保表演的準(zhǔn)確和真實(shí)，從正式拍攝開始，每個(gè)演員每天都會和原型人物通過微信和視頻聯(lián)系，向他們溝通確認(rèn)自己的每一句臺詞、每一個(gè)動作。 　　片場也專門安排了幾位飛行技術(shù)顧問，一條一條地仔細(xì)“監(jiān)工”，稍有不合適的地方，就會告知導(dǎo)演，及時(shí)調(diào)整重來。 　　最終，這樣專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕橙藨B(tài)度，也直觀地反饋到了作品里：在電影中，每個(gè)人都是訓(xùn)練有素、各司其職的。 　　乘務(wù)員是我們在實(shí)際生活中會經(jīng)常接觸到的對象，而這些“空姐”的表現(xiàn)，一顰一笑、肢體語言，都足夠有信服力。 　　駕駛艙內(nèi)發(fā)生了什么，大多數(shù)時(shí)候，普通乘客是很難知道的?！?/p>

18、中國機(jī)長》為我們打開了一扇窗口： 　　飛行員們在起飛、爬升、巡航和下降階段，始終使用規(guī)范、固定的語言，一個(gè)字不多，一個(gè)字不少。這就是專業(yè)。 　　正因?yàn)榇?，你會發(fā)現(xiàn)，這絕不是一部煽情的電影。 　　恰恰相反，影片從始至終都保持了冷靜和克制的口吻。因?yàn)?，在這部電影所描述的困境里，任何情緒的釋放和宣泄，都是不合時(shí)宜的。 　　扮演乘務(wù)長的袁泉在接受采訪時(shí)也表示：“好多場戲在現(xiàn)場拍的時(shí)候，我都忍不住想流淚，但是我知道，眼淚得咽下去?！? 　　“忍住不哭”的袁泉，也貢獻(xiàn)了影片最燃、最高光的時(shí)刻之一。 　　危機(jī)發(fā)生后，在客艙變得慌亂、躁動、充滿吼叫和哭泣的時(shí)候，她勇敢地站了出來，溫柔而堅(jiān)定，語氣冷靜

19、，眼中好像有一團(tuán)火焰： 　　“我們每個(gè)人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義。” 　　“請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去。” 　　這段戲?qū)嵲谑翘懈腥玖α?，看得人直起雞皮疙瘩，簡直無法用語言形容。 　　當(dāng)然，這其實(shí)也說明了，這部電影也絕對不是中國版《薩利機(jī)長》。 　　因?yàn)椋缬捌枋龅哪菢?，在真?shí)事件中，奇跡的發(fā)生也并不只是因?yàn)槟骋粋€(gè)人，而依然是集體的勝利，是每一個(gè)環(huán)節(jié)共同配合的勝利。 　　飛行員的力挽狂瀾，乘務(wù)員的臨危不亂，乘客的配合與信任，地面各部門的全力支援……每個(gè)人都做自己該做的事情，他們共同鑄造了這個(gè)奇跡。 　　

20、這依然是眾志成城、中國式的奇跡。每個(gè)人都是一撮火光，才凝聚成不滅的火炬。 　　在這樣一個(gè)故事里，民航工作者既是平凡人，又是英雄。他們的訓(xùn)練有素、各司其職，也真正也給予了我們一種信任感—— 　　為什么在9800米的高空上，這個(gè)機(jī)組可以制造全員生還的奇跡呢? 　　因?yàn)樗麄兪菍I(yè)的。 　　他們的冷靜、穩(wěn)健，就是川航3U8633的主心骨，更是《中國機(jī)長》這部電影的主心骨。 　　能夠很好地展現(xiàn)這一點(diǎn)，很好地做到了尊重事實(shí)、還原細(xì)節(jié)——大概，這就是《中國機(jī)長》最燃的地方了吧。 　　2019《中國機(jī)長》觀看體會 　　在四川早上五六點(diǎn)鐘，劉長健已經(jīng)梳理好，他低頭輕輕吻了睡夢中的女兒，并說到，爸爸

21、今天會回來陪你過生日的。劉長健是一名機(jī)長，今天他要開重慶飛往拉薩的飛機(jī)，這本是一件非常普通的事，但是，開往飛機(jī)的路上有重大云團(tuán)的阻擋，所以為這個(gè)故事增添了一份驚險(xiǎn)。 　　故事剛剛開始，和普通的故事一樣。剛開始，飛機(jī)自動駕駛，劉機(jī)長和助理們聊天，乘務(wù)員和空姐們坐在自己的位置上，這架航班叫做U38633.正在劉長健最開心的時(shí)候，飛機(jī)上有一個(gè)破裂的小口子，劉長健瞪大了眼睛，接著玻璃像剛剛破殼的小雞一樣，越破越大。最后半個(gè)玻璃只破的一塊也不剩，把劉機(jī)長的一個(gè)助理給吸走了半個(gè)身子，機(jī)長的另外一個(gè)助理正在休息。劉長健不但要抓住助理不讓他飛出去，還要開飛機(jī)，所以困難可想而知。 　　路上，他們拉響了警報(bào)，

22、所有人都戴上了面罩。劉長健看見了他團(tuán)黑云，他知道，要想拯救自己和這架飛機(jī)上的***名乘客，只能沖進(jìn)那一團(tuán)黑云。那團(tuán)黑云很可怕，還時(shí)時(shí)打著閃電，劉長健咬了咬牙，用力一搬，狠心的加快了速度。剛剛進(jìn)入黑云飛機(jī)上就停電了，每個(gè)人的物件也都掉了出來，砸在了人們身上，巨大的冰雹噼里啪啦的砸在了飛機(jī)上，很多人都驚恐萬分，覺得自己都不能活著出去了。但是劉長健依然保持著鎮(zhèn)定，思緒冷靜的開著。 　　最后他們終于見到了太陽，終于在黑暗中走出了一條道路，他們暫時(shí)降落在了重慶機(jī)場。通過努力，他們平安降落了。所有人都為機(jī)長大聲歡呼。 　　劉長健回家也為自己的女兒過了生日。 　　這個(gè)電影告訴我們，在危機(jī)時(shí)保持鎮(zhèn)定與思

23、考，就可以創(chuàng)造奇跡! 　　2019《中國機(jī)長》觀看有感 　　什么是英雄? 　　我相信很多人的第一反應(yīng)都會想到電影中那些飛天遁地?zé)o所不能的超級英雄。 　　他們亦或因?yàn)槠嬗鲇行耀@得了超能力，或是擁有超越常人的大腦以及富可敵好幾國的鈔能力?？晌覀儾荒芡?，在現(xiàn)實(shí)生活中，也是有英雄存在的。 　　他們和你我一樣，都是普通人，卻能以肉體凡胎創(chuàng)造奇跡、拯救生命。 　　這些人的故事，本身就是一部最燃的英雄大片! 川航機(jī)長劉傳健就是這樣一位創(chuàng)造了奇跡的英雄，雖然他的傳奇經(jīng)歷就發(fā)生在一年多以前，但是已經(jīng)被改編成了電影搬上了銀幕! 　　這部電影就是《中國機(jī)長》，將在9月30日登陸國慶檔。 　　201

24、8年5月14日，重慶飛往拉薩的川航3U8633航班如往常一樣正飛躍青藏高原，在9800米的高空巡航，駕駛艙副駕駛側(cè)的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的爆裂，脫落。 　　駕駛艙瞬間失壓，能擊穿耳膜的狂風(fēng)灌進(jìn)，氣溫驟降到零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存，而兩位飛行員當(dāng)時(shí)還穿著極其單薄，飛機(jī)的儀表盤都已被狂風(fēng)掀翻。 　　副駕駛員半個(gè)身子更是被吸出窗外，劉傳健根本來不及拉住他，還好安全帶將他拴在了機(jī)內(nèi)。 　　冷風(fēng)利如尖刀，這時(shí)已不再是形容，而是事實(shí)，從下圖副駕駛著陸后的上衣和長褲殘片我們就可見一斑。 　　在這種危機(jī)之下，機(jī)長劉傳健依然保持了極端的冷靜，成功讓飛機(jī)備降成都雙流機(jī)場，機(jī)上119位乘客安

25、然無恙，兩位駕駛?cè)f幸僅受輕傷，一位空乘被重達(dá)150斤的餐車砸傷了腰部，但這已是創(chuàng)造了國際飛行史上少有的奇跡。是不是只是聽著形容就感覺令人熱血沸騰?這樣的故事簡直就是天然的電影劇本! 在《中國機(jī)長》最新發(fā)布的“緊急呼叫”預(yù)告中，便能管中窺豹的了解到影片對于事件的高度還原，廢話不多說，先來看看預(yù)告，感受一下這份身臨其境的緊張。 　　預(yù)告一放出，無論是在豆瓣還是微博，都是好評如潮，網(wǎng)友的評價(jià)中出現(xiàn)頻率最多的字眼就是“好燃”和“淚目”。 　　這款預(yù)告之所以能將時(shí)間的兇險(xiǎn)展示的如此淋漓盡致，和它精縮呈現(xiàn)了片中各個(gè)角色的多樣角度有著不小的關(guān)系。 　　在新聞報(bào)道中，我們了解到的多是機(jī)長的駕駛艙視角，而

26、在影片里，我們能近距離的感受當(dāng)時(shí)飛機(jī)上乘客的恐懼與驚慌，以及了解到機(jī)組其他成員在事發(fā)之時(shí)又做了哪些事，從更加豐富的角度呈現(xiàn)了飛機(jī)上的驚魂時(shí)刻。 　　影片更是將副駕駛飛出機(jī)艙的驚險(xiǎn)場景都還原到了我們眼前。 　　直接的危機(jī)場面，加上乘客的惶恐不安，有人痛哭，有人嘔吐，有人喪失理性，讓觀眾即便在知道事件會有一個(gè)完滿結(jié)局的情況下，依舊緊張的手心捏把汗。預(yù)告中還突出呈現(xiàn)了事發(fā)時(shí)不斷與劉傳健聯(lián)系的民航管制中心管制員的一聲聲呼叫，李現(xiàn)扮演的管制員一次又一次喊出飛機(jī)的編號，卻無法得到回應(yīng)，就如同一個(gè)倒計(jì)時(shí)一般，失聯(lián)時(shí)間越長，狀況便越危險(xiǎn)，越是讓人心里沒底。 　　在現(xiàn)實(shí)中，也的確是管制員的快速應(yīng)變?yōu)轱w機(jī)的

27、安全降落提供了保障，他們要在聯(lián)系不到劉機(jī)長的情況之下，僅憑雷達(dá)訊息，清空飛機(jī)前往備降機(jī)場航道上所有可能經(jīng)過的航班。角色原型：西南空管局管制中心區(qū)域管制中心管制員 羅天宇(李現(xiàn) 飾演) 　　光是機(jī)場附近的區(qū)域就有8架飛機(jī)的航線臨時(shí)變動，在8633著陸前，因?yàn)闆]有辦法確認(rèn)將在哪個(gè)跑道降落，機(jī)場塔臺更是協(xié)調(diào)清空了所有跑道。 　　整個(gè)過程中，管制員對8633的呼叫從未間斷，不僅是為了嘗試重連，同時(shí)也是不停將地面現(xiàn)狀和航道情況報(bào)給機(jī)組人員，哪怕是可能壓根沒有人能收到。 　　預(yù)告中張涵予飾演的劉機(jī)長和李現(xiàn)的對話，也完全還原了事發(fā)當(dāng)時(shí)的錄音，劉機(jī)長語氣的淡定至極和邏輯清晰，與當(dāng)時(shí)的兇險(xiǎn)程度和其他人的驚

28、恐形成了鮮明對比，可能正是因?yàn)橛羞@樣一顆強(qiáng)大的心臟，劉機(jī)長才可以當(dāng)機(jī)立斷化解了這場看似無解的危機(jī)。張涵予成功詮釋出了這種波瀾不驚的沉穩(wěn)與老練，只是看著他的臉就讓人有種安心和靠譜的感覺。 　　預(yù)告中其他空中飛機(jī)在收到管制員幫忙呼叫的請求后，不同口音的呼叫聲音頓時(shí)讓人心頭一暖! 　　飛機(jī)周遭雖然只有一望無際的天空，下面只有連綿不斷的山脈，但這一刻機(jī)上的人并非孤立無援! 　　8633上有盡職盡責(zé)的空乘，有臨危不亂的機(jī)長，地面上也在為迎接降落做著萬全準(zhǔn)備，空中的伙伴也在一刻不停的嘗試通話。 　　在預(yù)告的最后，備降成都機(jī)場的地面保障部門，消防、醫(yī)療也是全員出動，等待8633的歸來。 　　在這款

29、預(yù)告中，我們還能看到《中國機(jī)長》對于事件的呈現(xiàn)角度之詳盡，甚至還包括了機(jī)組成員和機(jī)上乘客的家人與朋友，他們就像是此刻我們這些觀眾，憂心忡忡的密切關(guān)注著事態(tài)，卻也無法幫上什么忙。在事件過去之后，劉傳健機(jī)長曾被央視邀請參加《開講啦》節(jié)目，主題是“從平凡到非凡”。 　　劉機(jī)長在講述自己的傳奇經(jīng)歷時(shí)表現(xiàn)的異常淡定，就像他是在講述別人的不凡故事。 　　直到節(jié)目尾聲，一位小姑娘哽咽著像劉機(jī)長表示感謝時(shí)，劉機(jī)長也一時(shí)間濕潤了眼眶。這位姑娘事發(fā)時(shí)正和自己的男友一起坐在8633的機(jī)艙中，體驗(yàn)了一把生命的大起大落。 　　她說雖然自己第一次和劉機(jī)長面對面，但除了父母外，劉機(jī)長是她生命中最重要的人，因?yàn)閯C(jī)長給

30、了她第二次生命。 　　兩人激動相擁時(shí)，我明白了雖然兩人從未謀面，但一起意外讓他們擁有了同樣不可磨滅的記憶。當(dāng)劉機(jī)長提到重新回到崗位后有什么感受時(shí)，他說：“我覺得我的責(zé)任更重了，對生命的理解更進(jìn)了一層，我覺得我們更應(yīng)該敬畏生命?！?我們大多數(shù)人可能這輩子都無法親身經(jīng)歷這樣的危機(jī)與奇跡，無法體驗(yàn)到當(dāng)事乘客和劉機(jī)長那跌宕的感受，但《中國機(jī)長》給了我們身臨其境體驗(yàn)這樣一次死里逃生的奇跡之旅的可能。這樣一部影片的存在，可以讓我們更加真切的感受劉機(jī)長等奇跡締造者們?yōu)槭裁茨艹蔀橛⑿邸? 　　9月30日，讓我們走進(jìn)影院，在向這些平凡又非凡的英雄致敬同時(shí)，也能夠跟著《中國機(jī)長》一起，重新審視一下生命的分量。