《第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)教案》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《第三節(jié)內(nèi)燃機(jī)教案（7頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 課題：第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī) 課型：授新課 課時：1 一、教材分析 教材利用圖例說明了汽油機(jī)的結(jié)構(gòu)，并用四個參考圖詳細(xì)分析了汽油機(jī)的四個沖程，指出汽油機(jī)實際工作時，是靠外力使曲軸和飛輪先轉(zhuǎn)動起來，帶動活塞運動后汽油機(jī)才自己工作。 柴油機(jī)教學(xué)比較簡單，知識說明了其工作過程，并分析了和汽油機(jī)的區(qū)別，指出了柴油機(jī)的應(yīng)用.教材最后還提出了問題，思考汽油機(jī)和柴油機(jī)在工作過程中的相同點和不同點。 二、教學(xué)目標(biāo) （一）、知識與技能 1、初步認(rèn)識發(fā)動機(jī)的作用，體會現(xiàn)代交通工具對人們生活的影響。 2、了解汽油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。 （二）、過程與方法 1

2、、能用文字或口頭表述內(nèi)燃機(jī)各沖程的工作狀態(tài)和能量轉(zhuǎn)化。 2、能用文字或口頭表述內(nèi)燃機(jī)各個沖程的工作狀態(tài)和能量轉(zhuǎn)化。 （三）、情感態(tài)度與價值觀 知道內(nèi)燃機(jī)工作進(jìn)有廢氣污染，樹立環(huán)保意識。 三、學(xué)情分析（手寫） 在學(xué)習(xí)本節(jié)內(nèi)容之前學(xué)生已經(jīng)學(xué)習(xí)了內(nèi)能及改變物體內(nèi)能的兩種途徑，知道了什么是內(nèi)能。對物體做功物體的內(nèi)能會增大以及物體對外做功內(nèi)能會減小。學(xué)生已經(jīng)知道了內(nèi)能和機(jī)械能之間能夠相互轉(zhuǎn)化這些都為本節(jié)知識的教學(xué)奠定了知識基礎(chǔ)。 四、教學(xué)策略(教學(xué)方法、教學(xué)手段。） 本節(jié)利用掛圖分析，要注重培養(yǎng)學(xué)生的觀察能力和分析總結(jié)能力，培養(yǎng)學(xué)生的比較能力，所以在教法上有演示

3、、引導(dǎo)學(xué)生觀察、分析討論、比較、聯(lián)系實際這些環(huán)節(jié)． 　 “汽油機(jī)”利用掛圖和實驗儀器演示汽油機(jī)的四個沖程，使學(xué)生在理解工作過程的內(nèi)在邏輯聯(lián)系．體會到汽油機(jī)的發(fā)明是人們智慧的結(jié)晶，在技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域人們可以充分發(fā)揮自己的聰明才智． 　　“柴油機(jī)”要注意比較教學(xué)，學(xué)生自主分析汽油機(jī)和柴油機(jī)的相同點和不同點，提高學(xué)生的甄別、判斷、比較能力，教師還可以提供一些關(guān)于內(nèi)燃機(jī)的資料，學(xué)生閱讀，增強(qiáng)信息處理能力． 五、教具準(zhǔn)備 多媒體課件。 六、教學(xué)重點及難點 1、重點：汽油機(jī)的工作過程 2、難點：汽油機(jī)和柴油機(jī)的做功沖程的認(rèn)識 七、教學(xué)流程（教師活動、學(xué)生活動、習(xí)題設(shè)計） 1、引入新課：

4、 用酒精燈給試管中的水加熱，由于燃料在試管外燃燒，熱量損失較大，內(nèi)能的利用率較低。能不能把燃料移到內(nèi)部去燃燒，來獲得更大的動力？ 2、進(jìn)行新課： 板書：第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī) 內(nèi)燃機(jī)：燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī) 課件展示：各種現(xiàn)代交通工具（讓學(xué)生說說感受） (1)汽油機(jī) 最常見的內(nèi)燃機(jī)，以汽油或柴油為燃料，分別叫做汽油機(jī)和柴油機(jī)我們首先介紹汽油機(jī) 板書： 一、汽油機(jī)：用汽油作燃料的內(nèi)燃機(jī) ①構(gòu)造（課件展示，邊指示邊講解）： 進(jìn)氣門，排氣門，火花塞，氣缸，活塞，連桿，曲軸。（介紹名稱的同時，介紹各部分的功能） 沖程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個沖程 ②工作原理： （邊動作

5、邊講解，并提醒學(xué)生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的動作情況） 內(nèi)燃機(jī)的工作過程以一個循環(huán)為一個單元，一個循環(huán)又分為四個沖程 開始工作前，活塞位于氣缸上端，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉。工作時，活塞由上向下運動，進(jìn)氣門打開，排氣門仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大，壓強(qiáng)減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個沖程 板書：吸氣沖程 活塞運動到最下端，就開始轉(zhuǎn)為向上運動。這時進(jìn)氣門、排氣門都關(guān)閉，混合氣體被強(qiáng)行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強(qiáng)增大。這是第二個沖程 板書：壓縮沖程 壓縮結(jié)束時雖然溫度較高，但未能達(dá)到燃料的燃點。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓

6、燃?xì)馔苿踊钊缮舷蛳逻\動，通過連桿帶動曲軸轉(zhuǎn)動。實現(xiàn)了內(nèi)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個沖程 板書：做功沖程 做功沖程結(jié)束，活塞繼續(xù)由下向上運動，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個沖程 板書：排氣沖程 此后，活塞又由上向下運動，從此進(jìn)入下一輪循環(huán)。 ③能量的轉(zhuǎn)化： 問：汽車在開動前，是如何使內(nèi)燃機(jī)起動的？ 學(xué)生回答后總結(jié)：通過外力先使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，消耗機(jī)械能來幫助內(nèi)燃機(jī)完成吸氣、壓縮兩個沖程內(nèi)燃機(jī)一旦開始做功，內(nèi)能就會轉(zhuǎn)化成曲軸的機(jī)械能。這時曲軸獲得的機(jī)械能一部分通過做功，一部分通過飛輪（與曲軸相連的質(zhì)量較大的輪子）保存

7、起來。然后依靠飛輪的慣性再反過來向外輸出帶動曲軸轉(zhuǎn)動，靠消耗飛輪的機(jī)械能完成排氣以及下一循環(huán)的吸氣、壓縮。這樣內(nèi)燃機(jī)就可連續(xù)工作下去了。 板書：在做功沖程燃?xì)鈱钊龉?，?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其余三個沖程靠消耗飛輪的機(jī)械能來完成 打開flash課件，讓學(xué)生理解汽油機(jī)的工作原理。 (2)柴油機(jī) 板書： 二、柴油機(jī)：用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī) 柴油機(jī)與汽油機(jī)有共同的地方，也有不同之處。 ①柴油機(jī)與汽油機(jī)的相同點：都是內(nèi)燃機(jī)；一個工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個沖程 ②柴油機(jī)與汽油機(jī)的不同點： 構(gòu)造方面：柴油機(jī)沒有火花塞，而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴； 工作過程上：吸入的氣體不同（汽油機(jī)吸入的是什么？

8、柴油機(jī)吸入的只是空氣）； 壓縮情況不同（問：汽油機(jī)壓縮沖程末溫度、壓強(qiáng)多大？柴油機(jī)壓縮沖程末，氣體體積要小得多。所以壓強(qiáng)更大，溫度更高，這個溫度早已超過了柴油的燃點）； 點火方式不同（汽油機(jī)靠火花塞點火。柴油機(jī)由于壓縮氣體溫度已超過柴油燃點，從噴油嘴噴入霧狀柴油便可立即燃燒。這種方式稱為壓燃式）； 用途方面：柴油機(jī)比汽油機(jī)便宜，但汽油機(jī)一般比柴油機(jī)輕巧，所以汽油機(jī)通常用在飛機(jī)、小汽車、摩托車及一些小型農(nóng)用機(jī)械上。而柴油機(jī)一般用在艦船、載重汽車、拖拉機(jī)、坦克以及發(fā)電機(jī)等大型設(shè)備上。 4．小結(jié)（略） 5．布置作業(yè) （l）簡述四沖程內(nèi)燃機(jī)的工作過程。 （2）回答下列問題： ①內(nèi)燃機(jī)的

9、四個沖程順序能顛倒嗎？為什么？ ②內(nèi)燃機(jī)一個工作循環(huán)活塞往復(fù)運動幾次？曲軸轉(zhuǎn)動幾周？ 八、板書設(shè)計 第三節(jié) 內(nèi)燃機(jī) （一）、汽油機(jī) 1、構(gòu)造： 2、汽油機(jī)的四個沖程：吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程． 3、汽油機(jī)的應(yīng)用 （二）、柴油機(jī) 1、柴油機(jī)和汽油機(jī)的區(qū)別 2、柴油機(jī)的應(yīng)用 九、教學(xué)反思（手寫） 備課時間： 上課時間： 第 頁