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1、 課后限時集訓(十三)地形對聚落及交通線路分布的影響 (限時：40?分鐘) (對應學生用書第?275?頁) 一、選擇題 (2018·北京市朝陽區(qū)質檢)下圖為我國某地區(qū)景觀圖。讀圖，回答?1～2?題。 1．圖示地區(qū)( ) A．位于我國西南山區(qū) B．以流水堆積地貌為主 C．春季降水少不利于種植業(yè)生產(chǎn) D．主要運輸方式為內河航運 2．圖示聚落在( ) A．農田臨近河流以方便灌溉 B．農田接近坡地中部以方便耕作 C．民居遠離山坡以利于修建 D．民居靠近坡地上部可避免滑坡

2、1．C 2.A [第?1?題，圖示地區(qū)地形崎嶇，分布有窯洞，屬于我國黃土高原，位于我國 北方地區(qū)，A?錯；以流水侵蝕地貌為主，B?錯；春季降水少不利于種植業(yè)生產(chǎn)，C?對；主 要運輸方式為鐵路和公路，D?錯。第?2?題，農田臨近河流以方便灌溉，A?對；農田接近 坡地中部容易造成水土流失，B?錯；民居靠近山坡，利于建設窯洞，C、D?錯。] (2018·安徽皖南八校聯(lián)考)瀾滄江發(fā)源于中國青海省唐古拉山脈，向南流至云南省南臘 河口出境，在越南胡志明市以南注入太平洋，下圖為“瀾滄江流域人口密度、人口總量與高 程分布圖及瀾滄江流域居民點分布比例與坡向關系圖”，讀圖完成?

3、3～4?題。 1 3．圖示信息顯示( ) A．0?米附近農業(yè)地域類型為水稻種植業(yè) B．1000—1500?米人口數(shù)量隨高程增大迅速降低 C．2000?米人口密度最大，水熱組合最好 D．5000?米以上可能有大型聚落分布 4．由瀾滄江流域居民點分布與坡向的關系可知( ) A．與村相比，鄉(xiāng)鎮(zhèn)選址更趨向采光好的方向 B．坡向對居民點的影響主要表現(xiàn)在降水時間上

4、 C．居民點在坡向的選擇上與山體走向無關 D．鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點分布比例最少的是正北方向 3．A 4.A [第?3?題，讀圖，瀾滄江、湄公河流域?0?米附近地勢低，光熱水條件較好， 農業(yè)地域類型為水稻種植業(yè)，A?對；1000—1500?米人口數(shù)量隨高程增大變化不大，B?錯； 3000?米人口密度最大，C?錯；5000?米以上的河源地區(qū)人口密度接近?0，可能有大片無人 區(qū)，D?錯。第?4?題，讀圖，在東南、正南、西南三個向陽方位，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民點更多，鄉(xiāng)鎮(zhèn) 級居民點對坡向的選擇較村級居民點更趨向采光好的方向，故?A?對，B?錯。坡向對居民 點的影響主要表現(xiàn)在采光時間

5、上，因此居民點分布在坡向的選擇上明顯受到山體走向的 影響，C?錯；鄉(xiāng)鎮(zhèn)級居民點分布比例最少的是西北方向，故?D?錯。] ( (2018·浙江鎮(zhèn)海中學測試)早期，在山區(qū)修建公路多為“之”字形的盤山路(左圖)?，F(xiàn) 在，在山區(qū)修建高速公路則是逢山開道，遇溝建橋，盡量取最短距離?右圖)。據(jù)此完成?5～ 6?題。?【導學號：92040051】 5．在山區(qū)，公路常修建成“之”字形，是為了( ) A．增加線路長度，發(fā)展旅游 2 B．通過更多的居民點 C．增加山區(qū)線路的密

6、度 D．減小線路的坡度 6．現(xiàn)在山區(qū)興建高速公路盡量取最短距離，不呈“之”字形的主要原因是( ) A．汽車性能的改善 B．少占耕地的要求 C．科技水平的提高 D．節(jié)省投資的需要 5．D 6.C [第?5?題，山區(qū)，坡度較陡，為減少線路坡度，公路常修成“之”字形。第 6?題，現(xiàn)在山區(qū)不呈“之”字形的主要原因是科技水平的提高，D?正確；修隧道和架橋 投資更大。] 讀我國某地區(qū)交通干線(虛線)分布圖，回答?7～8?題。 7．由圖可以看出，該地區(qū)交通干線分布的共同特

7、點是( ) A．沿山谷延伸 C．沿等高線延伸 B．沿山脊延伸 D．沿經(jīng)緯線延伸 8．下圖中能反映圖示地區(qū)交通線形態(tài)的是( ) A 7．? 8.C [第?7?題，從圖中可直接看出該地區(qū)交通干線基本上沿圖中河流的干流延伸， 而河流的干流處應為山谷。第?8?題，讀圖可判斷出該地區(qū)為山區(qū)，主要交通運輸方式為 公路。山區(qū)公路一般呈“之”字形，以減小工程量與施工難度，減小路面坡度。] 下圖中，甲圖示意世界某國主要城市分布，乙圖示意我國某省級行政區(qū)主要城鎮(zhèn)分布

8、。 3 讀圖，回答下題。 甲 乙 9．關于圖中城市(鎮(zhèn))分布及主要原因，下列敘述正確的是( ) A．甲圖中城市主要分布在平原，因為平原地區(qū)地形平坦 B．乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷，因為河谷地區(qū)水運便利 C．乙圖中城鎮(zhèn)主要分布在河谷，因為河谷地區(qū)熱量充足 D．甲圖中城市主要分布在高原，因為高原地區(qū)氣候涼爽 D [由圖中信息可知，甲圖中城市主要分布在高原，該地區(qū)緯度較低，高原地區(qū)

9、氣候涼 爽；乙圖中城市主要分布在河谷地區(qū)，主要是地勢低、氣溫較高，臨近水源，滿足生活、 生產(chǎn)需要。] (2018·哈師大附中測試)下圖為某半島區(qū)域示意圖。讀圖回答?10～11?題。 10．T1107?公路在甲段有多處連續(xù)彎曲，最可能的原因是該路段( ) A．地形高差較大，為減緩公路坡度 B．生態(tài)環(huán)境脆弱，為保護生物資源 4 C．聚落人口密集，為增加交通流量 D．地下礦產(chǎn)豐富，為接近原料產(chǎn)地 11．乙城市是圖中規(guī)模最大的聚落和著名療養(yǎng)城市

10、。據(jù)此判斷其形成的主要區(qū)位因素是 ( ) A．地處沿海地區(qū)，暖流強，氣溫高 B．周圍地貌多樣，耕地多，產(chǎn)糧足 C．全年降水豐富，水質好，資源豐 D．地形平坦寬廣，交通便，風景好 10．A 11.D [第?10?題，圖示區(qū)域等高線密集，地形以山地為主，起伏大，T1107?公路 在甲段多處連續(xù)彎曲，是為了減緩公路坡度。第?11?題，讀圖，乙城位于沿海地區(qū)，海 拔?200?米以下，等高線稀疏，地形平坦，交通便利，自然風景優(yōu)美，為城市發(fā)育提供了 良好條件。] 二、非選擇題 12．(2018·北京東城模擬)下圖為西藏局部地區(qū)圖。讀圖和相關

11、文字材料，回答下列問題。 (1)指出圖中主要峽谷地帶的大致走向，并分析峽谷的形成原因。 (2)簡述上圖所示地形對城市和交通線路分布的影響。 [解析] 第(1)題，依據(jù)東南西北方位可確定圖中峽谷走向；峽谷的形成受到內力作用 和外力作用共同影響。第(2)題，圖中山高谷深的地形，使該地氣溫低、人口稀少，故 城市主要分布在河谷，且城鎮(zhèn)數(shù)量少；山地不利于交通線路建設，對交通線路分布的影 響可從方式、布局疏密等角度分析。 [答案] (1)南北走向。板塊擠壓，地殼抬升；河水流速快，侵蝕作

12、用強。 (2)對城市分布的影響：城市主要沿河谷分布；城市數(shù)量少?(級別較低)。對交通線路分 布的影響：(交通運輸方式單一，)以公路(國道)為主；線路稀疏。 13．(2018·福建廈門中學月考)下圖為廣東省河源市某區(qū)域地形與交通線布局示意圖，圖中 G205?是一條很早就修成的公路，鐵路則是后來才修成通車。讀圖，回答下列問題。 5 (1)指出圖中交通線布局與地形的關系。 (2)在山區(qū)，人們通常優(yōu)先修建公路，其次才是鐵路，為什么？ (3)試分析圖

13、中的?G205?繞經(jīng)曾田、燈塔兩地的原因。 [解析] 第(1)題，讀圖看出，該地地形崎嶇，地形對交通線路走向的影響很大，交通 線路主要沿地勢比較平緩的河谷平原地帶和山谷分布。第?(2)題，山區(qū)地形崎嶇，修建 交通線路的難度大、成本高，和鐵路相比，公路受地形坡度的影響相對較小、難度較小、 成本也較低，因此，山區(qū)交通運輸首選的是公路運輸。第(3)題，讀圖看出，G205?繞經(jīng) 曾田、燈塔后線路長度增長，但是經(jīng)過的居民點增多，既方便了沿線居民出行，又提高 了交通線路的利用率。同時，東江河谷地帶地勢低平，易發(fā)生洪水淹沒公路。 [答案] (1)交通線主要沿地勢比較平緩的河谷平原地帶和山谷分布。(2)山區(qū)修路難度大、成 本高，公路受地形坡度影響較小、難度較小、成本較低(或者答鐵路受地形坡度影響較大、 難度較大、成本較高)。(3)山區(qū)地形復雜，居民點分散，為了盡可能多地照顧更多的人口集 中地；東江河谷地帶易發(fā)生洪水，淹沒公路。 110 6