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工學(xué)院 課程設(shè)計報告 課程名稱： 機械制造工藝學(xué) 指導(dǎo)老師： 班 級： 姓 名： 學(xué) 號： 學(xué) 期： 20 —20 學(xué)年 第 學(xué)期 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院教務(wù)處印 工學(xué)院課程設(shè)計報告 目錄 1 序言 1 2零件的認識與分析 1 2.1 零件的認識 1 2.2工藝分析 3 3 毛坯的選擇 4 3.1 確定毛坯類型及其制造方法 4 3.2 估算毛坯的機械加工余量 4 3.3繪制毛坯簡圖 5 4 定位基準的選擇 6 4.1選擇精基準 6 4.2粗基準的選擇 7 5 擬定加工工藝路線 7 5.1 選擇加工方法 7 5.2 擬定機械加工工藝路線 8 6加工設(shè)備與量具的選擇 13 6.1機床選用 13 6.2選擇量具 13 7 加工余量及工序尺寸的確定 13 7.1 確定290mm上、下端面的加工余量及工序尺寸 13 7.2 確定215mm左、右端面的加工余量及工序尺寸 14 7.3 135mm前、后端面的加工余量及工序尺寸 14 7.4 確定Ф180 mm孔的加工余量及工序尺寸 15 7.5確定Ф90 mm孔的加工余量及工序尺寸 16 8 定位方式、壓緊方式設(shè)計與選擇 16 9 切削用量的確定（參考《切削用量簡明手冊》） 17 10 夾具的設(shè)計 17 10.1結(jié)構(gòu)分析 18 10.2 鏜孔夾具設(shè)計 18 10.3定位基準的選擇 18 10.4夾具設(shè)計及操作的簡要說明 18 11 參考文獻 19 12 設(shè)計總結(jié) 19 1 1 序言 我們小組本次課程設(shè)計主要研究減速器箱體，在著手研究時，先要對這種減速器的箱體結(jié)構(gòu)、特點有一個大致的了解。 減速器箱體類零件的主要結(jié)構(gòu)特點是：有一對和數(shù)對要求嚴、加工難度大的軸承支承孔；有一個或數(shù)個基準面及一些支承面；結(jié)構(gòu)一般比較復(fù)雜，壁薄且壁厚不均勻；有許多精度要求不高的緊固用孔。 減速器箱體類零件的主要技術(shù)要求是對孔和平面的精度和表面粗糙度的要求；支承孔的尺寸精度、幾何形狀精度和表面粗糙度；孔與孔的軸線之間的相互位置精度（平行度、垂直度）；裝配基準面與加工時的定位基準面的平面度和表面粗糙；各支承孔軸線和平面基準面的尺寸精度、平行度和垂直度。這些技術(shù)要求是保證機器與設(shè)備的性能與精度的重要措施。 2零件的認識與分析 2.1 零件的認識 箱體是機器的基礎(chǔ)零件，它將機器和部件中的軸、齒輪等有關(guān)零件連接成一個整體，并保持正確的相互位置，以傳遞轉(zhuǎn)矩或改變轉(zhuǎn)速來完成規(guī)定的運動。因此箱體的加工質(zhì)量直接影響機器的工作精度、使用性能和壽命。 箱體的種類很多，其尺寸大小和結(jié)構(gòu)形式隨著機器的結(jié)構(gòu)和箱體在機器中功用的不同有著較大的差異。但從工藝上分析它們?nèi)杂性S多共同之處，其結(jié)構(gòu)特點是： （1）外形基本上是由六個或五個平面組成的封閉式多面體，又分成整體式和組合式兩種。 （2）結(jié)構(gòu)形狀比較復(fù)雜。內(nèi)部常為空腔形，某些部位有“隔墻”，箱體壁薄且厚薄不均。 （3）箱壁上通常都布置有平行孔系或垂直孔系。 （4）箱體上的加工面，主要是大量的平面，此外還有許多精度要求較高的軸承支承孔和精度要求較低的緊固用孔。 我們組所給定的工件是減速器箱體，以下為其零件圖: 由它將機器和部件中許多零件連接成一個整體,并使之保持正確的相互位置,彼此能協(xié)調(diào)地運動.常見的蝸輪減速器箱體零件有:各種形式的機床主軸箱.減速箱和變速箱等.各種蝸輪減速器箱體類零件由于功用不同,形狀結(jié)構(gòu)差別較大,但結(jié)構(gòu)上也存在著相同的特點。下圖為此減速器箱體的三維立體圖： 2.2工藝分析 2.2.1零件圖樣分析 1） 兩對軸承孔的尺寸精度為IT8，表面粗糙度Ra值為1.6um，一對Ф90的軸承孔和一對Ф180的軸承孔同軸度公差分別為0.05mm、0.06mm，其中兩對軸承孔軸線的垂直度公差為0.06mm； 2）鑄件不得有砂眼、疏松等鑄造缺陷； 3）非加工表面涂防銹漆； 4）鑄件進行人工時效處理； 5）箱體做煤油滲漏實驗； 6）材料HT200。 2.2.2零件工藝分析 減速器箱體的主要技術(shù)要求： 表1 減速器箱體的主要加工技術(shù)要求 箱體Ф180軸承孔 直徑：Ф180（+0.035，0） 公差：IT8 表面粗糙度Ra：1.6μm Ф180（+0.063，0）與Ф90（+0.027，0）中心距 距離：100±0.12 公差：IT10 箱體Ф90軸承孔 直徑：Ф180（+0.027，0） 公差：IT8 表面粗糙度Ra：1.6μm Ф90（+0.054，0）孔對Ф180（+0.035，0）的形位公差 特征項目：同軸度 公差值：Ф0.06 基準：軸線 Ф180（+0.035，0）孔對Ф180（+0.035，0）的形位公差 特征項目：同軸度 公差值：Ф0.06 基準：軸線 Ф180（+0.063，0）孔對Ф90（+0.054，0）的形位公差 特征項目：垂直度 公差值：0.06 基準：軸線 3 毛坯的選擇 3.1 確定毛坯類型及其制造方法 按技術(shù)要求蝸輪減速器箱體的材料是HT200，其毛坯是鑄件。鑄鐵容易成型、切削性能好、價格低廉，并且具有良好的耐磨性和減振性，也是其它一般箱體常用的材料。故其毛坯類型為鑄件。 根據(jù)蝸輪減速器箱體的材料，查附表2《機加工工作各種生產(chǎn)類型的生產(chǎn)綱領(lǐng)及工藝特點》可得出，對于單件小批量生產(chǎn)，一般采用木模手工造型。 3.2 估算毛坯的機械加工余量 采用木模手工造型的蝸輪減速器箱體零件毛坯的精度低，加工余量大，其平面余量一般為 7～12mm，孔在半徑上的余量為8～14mm。為了減少加工余量，無論是單件小批生產(chǎn)還是成批生產(chǎn)，均需在兩對軸承孔位置在毛坯上鑄出預(yù)制孔。根據(jù)蝸輪減速器箱體零件毛坯的最大輪廓尺寸(290 )和加工表面的基本尺寸（按最大尺寸290) ，查附表6《鑄件的機械加工余量》(按中間等級3級精度查表)可得出，頂面的機械加工余量為7 ，底面及側(cè)面的機械加工余量為6 。各加工表面的機械加工余量統(tǒng)一取7 。查附表9《鑄件的尺寸偏差》可得出，減速箱箱體毛坯的尺寸偏差為±2.5 。表3是應(yīng)用查表法得到的小批量手工砂型鑄造時減速箱箱體的毛坯尺寸公差及機械加工余量。 表2 蝸輪減速器箱體毛坯尺寸公差及機械加工余量 加工零件 機械加工余量 尺寸關(guān)系 毛坯尺寸及公差 箱體長度215 3.5 11（±5.5） 227.5±5.5 箱體高度290 3.5 12（±6） 303±6 箱體寬度135 3.5 10（±5） 147±5 2個軸承孔 Ф180（+0.035，0） 3.5 11（±5.5） Ф167.5±5.5 2個軸承孔 Ф90（+0.027，0） 3.5 9（±4.5） Ф78.5±5.5 3.3繪制毛坯簡圖 4 定位基準的選擇 4.1選擇精基準 精基準的選擇原則： ①基準重合原則。即盡可能選擇設(shè)計基準作為定位基準。這樣可以避免定位基準與設(shè)計基準不重合而引起的基準不重合誤差。 ②基準統(tǒng)一原則。應(yīng)盡可能選用統(tǒng)一的定位基準?；鶞实慕y(tǒng)一有利于保證各表面間的位置精度，避免基準轉(zhuǎn)換所帶來的誤差，并且各工序所采用的夾具比較統(tǒng)一，從而可減少夾具設(shè)計和制造工作。 ③互為基準的原則。選擇精基準時，有時兩個被加工面，可以互為基準反復(fù)加工。 ④自為基準原則。有些精加工或光整加工工序要求余量小而均勻，可以選擇加工表面本身為基準 ⑤此外，還應(yīng)選擇工件上精度高、尺寸較大的表面為精基準，以保證定位穩(wěn)固可靠。并考慮工件裝夾和加工方便、夾具設(shè)計簡單等。 經(jīng)分析零件圖可知，箱體底面或頂面是高度方向的設(shè)計基準， 中心軸線是長度和寬度方向的設(shè)計基準。 一般箱體零件常以裝配基準或?qū)ｉT加工的一面兩孔定位，使得基準統(tǒng)一。蝸輪減速器箱體中Ф90軸承孔和Ф180軸承孔有一定的尺寸精度和位置精度要求，其尺寸精度均為IT7級、位置精度包括：Ф90軸承孔對Ф90軸承孔軸線的同軸度公差為Ф0.05、 Ф180軸承孔對Ф180軸承孔軸線的同軸度公差為Ф0.06、Ф180軸承孔軸線對Ф90軸承孔軸線的垂直度公差為0.06。為了保證以上幾項要求，加工箱體頂面時應(yīng)以底面為精基準，使頂面加工時的定位基準與設(shè)計基準重合；加工兩對軸承孔時，仍以底面為主要定位基準，這樣既符合“基準統(tǒng)一”的原則，也符合“基準重合”的原則，有利于保證軸承孔軸線與裝配基準面的尺寸精度。同時為了定位更加準確可靠，外加底面M16的螺紋孔和箱體的右側(cè)面作為精基準。 4.2粗基準的選擇 選擇粗基準時，考慮的重點是如何保證各加工表面有足夠的余量，使不加工表面與加工表面間的尺寸、位子符合圖紙要求。 粗基準選擇應(yīng)當滿足以下要求： ①粗基準的選擇應(yīng)以不加工表面為粗基準。目的是為了保證加工面與不加工面的相互位置關(guān)系精度。如果工件上表面上有好幾個不需加工的表面，則應(yīng)選擇其中與加工表面的相互位置精度要求較高的表面作為粗基準。 ②若必須首先保證工件的某些重要表面的加工余量均勻，應(yīng)選擇該表面做粗基準。例如：機床床身導(dǎo)軌面是其余量要求均勻的重要表面。因而在加工時選擇導(dǎo)軌面作為粗基準，加工床身的底面，再以底面作為精基準加工導(dǎo)軌面。 ③若需保證各加工表面都有足夠的加工余量，應(yīng)選加工余量較小的表面做粗基準。 ④應(yīng)盡可能選擇平整、光潔、面積足夠大的表面作為粗基準，以保證定位準確夾緊可靠。 ⑤粗基準一般只使用一次，特別是主要定位基準，以免產(chǎn)生較大的位置誤差。 一般箱體零件的粗基準都用它上面的重要孔和另一個相距較遠的孔作為粗基準，以保證孔加工時余量均勻。此蝸輪減速器箱體加工選擇以重要表面孔Ф180為粗基準，通過劃線的方法確定第一道工序加工面位置，盡量使各毛坯面加工余量得到保證，即采用劃線裝夾，按線找正加工即可。 5 擬定加工工藝路線 5.1 選擇加工方法 根據(jù)加工表面的精度和表面粗糙度要求，查表可得各箱體表面和軸承孔的加工方案，詳見表3。 表3 減速器箱體表面加工方案 加工表面 尺寸精度等級 表面粗糙度 加工方案 箱體底面 IT13 Ra12.5 粗銑 箱體頂面 IT13 Ra12.5. 粗銑 Ф120凸臺 IT8 Ra3.2 粗銑—精銑 Ф250凸臺 IT8 Ra3.2 粗銑—精銑 Ф180軸承孔 IT8 Ra1.6 粗鏜—半精鏜—精鏜 Ф90軸承孔 IT8 Ra1.6 粗鏜—半精鏜—精鏜 4xM16 IT13 Ra12.5 鉆孔—攻絲 4xM6 IT13 Ra12.5 鉆孔—攻絲 8xM8 IT13 Ra12.5 鉆孔—攻絲 5.2 擬定機械加工工藝路線 1、表面加工方法的確定 此減速器箱體的主要加工表面可歸納為以下三類： (1)主要表面 ：箱體的底面、Ф180軸承孔和Ф90軸承孔的端面等。 (2)主要孔 ：Ф180和Ф90 軸承孔。 (3)其他加工部分 ：4*M6螺孔、16*M8螺孔、4*M16等。 根據(jù)蝸輪減速器箱體零件圖上各加工表面的尺寸精度和表面粗糙度，確定個表面的加工方法，如表3所示。 2、加工階段的劃分 減速箱體整個加工過程可分為兩大階段，即先對箱蓋和底座分別進行加工，然后再對裝合好的整個箱體進行加工—合件加工。在加工時，粗、精加工階段要分開。減速箱箱體毛坯為鑄件，加工余量較大，而在粗加工中切除的金屬較多，因而夾緊力、切削力都較大，切削熱也較多。加之粗加工后，工件內(nèi)應(yīng)力重新分布也會引起工件變形，因此，對加工精度影響較大。為此，把粗精加工分開進行，有利于把已加工后由于各種原因引起的工件變形充分暴露出來，然后在精加工中將其消除。 3、工序的集中與分散 箱體的體積、重量較大，故應(yīng)盡量減少工件的運輸和裝夾次數(shù)。為了便于保證各加工表面的位置精度，應(yīng)在一次裝夾中盡量多加工一些表面。工序安排相對集中。箱體零件上相互位置要求較高的孔系和平面，一般盡量集中在同一工序中加工，以減少裝夾次數(shù)，從而減少安裝誤差的影響，有利于保證其相互位置精度要求。 4、工序順序的安排 1）機械加工工序 （1）遵循“先基準后其他”的工藝原則，首先加工精基準對合面。 （2）遵循“先粗后精”的工藝原則，先安排粗加工工序，后安排精加工工序。 （3）遵循“先主后次”的工藝原則，由于軸承孔及各主要平面，都要求與對合面保持較高的位置精度，所以在平面加工方面，先加工對合面，然后再加工其它平面。 （4）遵循“先面后孔”的工藝原則，還遵循組裝后鏜孔的原則。因為如果不先將箱體的對合面加工好，軸承孔就不能進行加工。另外，鏜軸承孔時，必須以底座的底面為定位基準，所以底座的底面也必須先加工好。 2）熱處理工序 箱體零件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，壁厚也不均勻，因此，在鑄造時會產(chǎn)生較大的殘余應(yīng)力。為了消除殘余應(yīng)力，減少加工后的變形和保證精度的穩(wěn)定，所以，在鑄造之后必須安排人工時效處理。人工時效的工藝規(guī)范為：加熱到500℃～550℃ ，保溫4h～6h ，冷卻速度小于或等于30℃/h ，出爐溫度小于或等于200℃ 。普通精度的箱體零件，一般在鑄造之后安排 1次人工時效出理。對一些高精度或形狀特別復(fù)雜的箱體零件，在粗加工之后還要安排1次人工時效處理，以消除粗加工所造成的殘余應(yīng)力。本例減速箱體在鑄造之后安排 1次人工時效出理，粗加工之后沒有安排時效處理，而是利用粗、精加工工序間的停放和運輸時間，使之得到自然時效。箱體零件人工時效的方法，除了加熱保溫法外，也可采用振動時效來達到消除殘余應(yīng)力的目的。 3）輔助工序 在鑄造后安排了清砂、涂漆工序；箱蓋和底座拼裝前，安排了中間檢驗工序和底座的煤油滲漏試驗工序；箱體精加工后，安排了拆箱、去毛刺、清洗、合箱和終檢工序。 5、確定工藝路線 方案一： 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容 1 鑄 鑄造 2 清砂 清砂 3 熱處理 人工時效處理 4 涂漆 涂紅色防銹底漆 5 劃線 劃?180+0.035 0mm、?90+0.027 0mm孔加工線、劃上、下平面加工線 6 銑 以頂面毛坯定位，按線找正，粗、精銑底面 7 銑 以底面定位裝夾工件，粗、精銑頂面，保證尺寸為290mm 8 劃線 鉗工劃線 9 銑 以底面定位，壓緊頂面按線?90+0.027 0mm兩孔側(cè)面凸臺，保證尺寸為217mm 10 銑 以底面定位，壓緊頂面按線找正，銑?180+0.035 0mm兩孔側(cè)面，保證尺寸為137mm 11 鏜 以底面定位，按?90+0.027 0mm孔端面找正，壓緊頂面。粗鏜?90+0.027 0mm孔至尺寸為?88 0 -0.5mm粗刮平面保證總長尺寸215mm為216mm，刮?90+0.027 0mm內(nèi)箱面，保證尺寸35.5mm 12 鏜 將機床上工作臺旋轉(zhuǎn)90o，加工?180+0.035 0mm孔尺寸到?178 0 -0.5mm粗刮平面，保證總厚136mm，保證與?90+0.027 0mm孔距尺寸100+0.12 -0.12 mm 13 精鏜 將機床旋轉(zhuǎn)回零度，調(diào)整工件壓緊力（工件不動），精鏜?90+0.027 0mm至圖樣尺寸，精刮兩端面至尺寸215mm 14 精鏜 將機床上工作臺旋轉(zhuǎn)90o，精鏜?180+0.035 0mm孔至圖樣尺寸，精刮兩側(cè)面保證總厚135mm，保證與?90+0.027 0mm孔距尺寸100+0.12 -0.12 mm 15 鉆 鉆、攻各螺紋兩處8×M8、4×M16、各螺紋孔 16 鉗 修毛刺 17 鉗 煤油滲漏試驗 18 檢驗 按圖樣檢查工件各部尺寸及精度 19 入庫 入庫 方案二： 工 序 號 工 名 序 稱 工 序 內(nèi) 容 1 鑄 鑄造 2 熱處理 人工時效處理 3 銑工 先以直徑180的孔為粗基準粗銑底平面 4 銑工 以底面定位裝夾工件，粗銑頂面，保證尺寸為290mm 5 鉗工 把底平面下面的孔M16螺紋底孔?14加工出來 6 銑工 以底面定位，壓緊頂面按線?90+0.027 0mm兩孔側(cè)面凸臺，保證尺寸為217mm 7 銑工 以底面定位，壓緊頂面按線找正，銑?180+0.035 0mm兩孔側(cè)面，保證尺寸為137mm 8 鏜工 以底面為基準，鏜直徑90的那個孔，鏜至尺寸?90+0.027 0mm并精刮平面保證總長尺寸215mm，刮?90+0.027 0mm內(nèi)箱面，保證尺寸35mm。 9 鏜工 鏜直徑180的孔，精鏜?180+0.035 0mm孔至圖樣尺寸，精刮兩側(cè)面保證總厚135mm，保證與?90+0.027 0mm孔距尺寸100+0.12 -0.12 mm。 10 鉆工 鉆、攻各螺紋兩處8×M8、4×M16、各螺紋孔 11 檢驗 按圖樣檢查工件各部尺寸及精度 12 入庫 入庫 兩種方案都依照工序集中原則組織工序,都是按先粗后精，加工面再加工孔的原則進行加工的優(yōu)點是工藝路線短，減少工件的裝夾次數(shù)，易于保證加工面相互位置精度，使需要的機床數(shù)量少，減少工件工序間的運輸，減少輔助時間和準備終結(jié)的時間，同時產(chǎn)量也較高。方案一是以頂面為粗基準銑底面，這種方式可能不能保證加工時余量均勻，一般箱體零件的粗基準都用它上面的重要孔和作為粗基準，以保證孔加工時余量均勻。因此，選擇方案二是比較合理的。 6加工設(shè)備與量具的選擇 6.1機床選用 粗銑前后左右端面專用夾具裝夾，立式升降臺銑床（X5032）；粗細頂面專用夾具裝夾，立式升降臺銑床（X5032）；鉆、攻各螺紋兩處8×M8、4×M16、各螺紋孔專用夾具裝夾，搖臂鉆床（Z3025）；粗鏜、半精鏜、精鏜φ90和φ180的孔專用夾具裝夾，臥式鏜床（T68）。 6.2選擇量具 本零件屬于成批生產(chǎn)，一般情況下盡量采用通用量具。根據(jù)零件的表面的精度要求，尺寸和形狀特點，參考相關(guān)資料，選擇如下： ①選擇加工面的量具 ：用分度值為0.05mm的游標長尺測量，以及讀數(shù)值為0.01mm測量范圍100mm～125mm的外徑千分尺。 ②選擇加工孔量具：因為孔的加工精度介于IT7～IT9之間，可選用讀數(shù)值0.01mm 測量范圍50mm～125mm的內(nèi)徑千分尺即可。 7 加工余量及工序尺寸的確定 7.1 確定290mm上、下端面的加工余量及工序尺寸 290mm上、下端面的加工余量、工序尺寸和公差的確定如表4所示，加工過程： （1）以直徑180的孔為粗基準粗銑底平面 （2）以底面定位裝夾工件，粗銑頂面，保證尺寸為290mm 表 4 工序 加工余量 工序基本尺寸 精度等級（公差） 工序尺寸 粗銑（上端面） 2.5 290 IT13(0.81) 粗銑（下端面） 2.5 292.5 IT13(0.81) 毛坯 5 295 CT13（12） 7.2 確定215mm左、右端面的加工余量及工序尺寸 215mm左、右端面Φ120凸臺的加工余量、工序尺寸和公差的確定如表5所示，加工過程： （1）以左端面為基準，找正所劃右端面加工線，粗銑右端面，留余量。 （2）以左端面為基準，精銑右端面，保證工序尺寸。 （3）以右端面為基準，粗銑右端面，留余量。 （4）以右端面為基準，精銑左端面，保證工序尺寸。 表5 工序 加工余量 工序基本尺寸 精度等級（公差） 工序尺寸 精銑（左端面） 1.0 215 IT8(0.072) 粗銑（左端面） 2.0 216 IT8(0.072) 精銑（右端面） 1.0 218 IT13(0.72) 粗銑（右端面） 2.0 219 IT13(0.72) 毛坯 6.0 221 CT13（11） 7.3 135mm前、后端面的加工余量及工序尺寸 135mm前、后端面Φ250凸臺的加工余量、工序尺寸和公差的確定如表6： 加工過程：（1）以后端面為基準，找正所劃前端面加工線，粗銑前端面，留余量。 （2）以后端面為基準，精銑前端面，保證工序尺寸。 （3）以前端面為基準，粗銑后端面，留余量。 （4）以前端面為基準，精銑后端面，保證工序尺寸。 表6 工序 加工余量 工序基本尺寸 精度等級（公差） 工序尺寸 精銑（后端面） 1.0 135 IT8(0.063) 粗銑（后端面） 2.5 136 IT13(0.63) 136-0.630 精銑（前端面） 1.0 138.5 IT8(0.063) 138.5-0.0630 粗銑（前端面） 2.5 139.5 IT13(0.63) 毛坯 7 142 CT13(10) 7.4 確定Ф180 mm孔的加工余量及工序尺寸 Ф180 mm孔的加工余量、工序尺寸和公差的確定如表7所示， 表7 工序 加工余量 工序基本尺寸 精度等級（公差） 工序尺寸 精鏜 1.3 Φ180 IT8(0.063) 半精鏜 1.5 Φ178.7 IT10(0.16) 粗鏜 2 Φ177.2 IT12（0.35） ?177.20+0.35 毛坯 4.8 Φ175.2 ?175.20+0.573 7.5確定Ф90 mm孔的加工余量及工序尺寸 Ф90mm孔的加工余量、工序尺寸和公差的確定如表9所示， 表9 工序 加工余量 工序基本尺寸 精度等級（公差） 工序尺寸 精鏜 1.3 Φ90 IT8(0.054) 半粗鏜 1.5 Φ88.7 IT10(0.14) ?88.70+0.14 粗鏜 2 Φ87.2 IT12(0.35） ?87.20+0.35 毛坯 4.8 Φ85.2 ?85.200.544 8 定位方式、壓緊方式設(shè)計與選擇 工序8鏜直徑90的孔工序圖如下： 以底面為工序基準面，以一面兩銷方式實現(xiàn)六點定位定位，底面限制了三個自由度，底面孔插銷限制兩個移動自由度，再配合一個擋銷限制一個轉(zhuǎn)動實現(xiàn)六點定位。從頂面用壓緊裝置壓緊。 9 切削用量的確定（參考《切削用量簡明手冊》） 工序8：鏜直徑90的那個孔 本工序一次性對孔進行粗鏜、半精鏜、精鏜加工。粗鏜后孔的基本尺寸為?87.2，半精鏜后孔的直徑為?88.7，精鏜后要求達到圖樣尺寸?90。之后再精刮端面到215mm,并按要求開倒角。 1、 加工條件：工件材料為HT200,選用T68鏜床。 2、 刀具選擇：選用通用刀具（粗鏜刀、半精鏜刀、精鏜刀、刮刀、倒角刀）。 3、 選擇切削用量 確定進給量：根據(jù)切削用量簡明手冊，查得進給量范圍在0.3~0.5mm/r，現(xiàn)取f=0.35mm/r。 粗鏜孔時因余量為2mm，故=2mm。查表取v=40m/min。進給量f=0.35mm/r。 n=1000vπd=1000×403.14×87.2=146r/min 半精鏜孔時因余量為1.5mm，故=1.5mm。查表取v=40m/min。進給量f=0.35mm/r。 n=1000vπd=1000×403.14×88.7=144r/min 精鏜孔時因余量為 1.3mm, 故=1.3mm。查表取v=40m/min。進給量f=0.35mm/r。 n=1000vπd=1000×403.14×90=142r/min 因粗鏜、半精鏜、精鏜刀具在同一鏜刀桿上，應(yīng)保持轉(zhuǎn)速一致，因此選用鏜床轉(zhuǎn)速為n=140r/min。 10 夾具的設(shè)計 設(shè)計專用夾具的出發(fā)點，應(yīng)當是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等的技術(shù)要求能夠得到合理的保證。在生產(chǎn)綱領(lǐng)已經(jīng)確定為大批生產(chǎn)的條件下，應(yīng)該使所設(shè)計的專用夾具在加工過程中裝夾方便，有較高的生產(chǎn)效率。 10.1結(jié)構(gòu)分析 加工工件為減速器箱體工件，我的工序是要求加工直徑為φ90的軸承孔。本工序所加工的孔為8級精度，有同軸度要求，裝配基面已精加工過。使用專用機床粗、半精、精鏜φ90孔。由于定位基準是經(jīng)過加工過的光平面，故定位元件等用夾具體把兩個定位元件做成一體，工件放在上面，使重力與夾緊方向一致。 10.2 鏜孔夾具設(shè)計 本夾具主要用來鏜直徑90的孔。并用于以后各面各孔加工中的定位。其加工質(zhì)量直接影響以后各工序的加工精度。本道工序為箱體體加工到本道工序時完成了底面與頂面的粗、精銑以及鉆開了底面孔。因此再本道工序加工時主要應(yīng)考慮如何保證其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，以及如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強度。同時為了裝夾方便，采用了彈簧壓緊裝置。 10.3定位基準的選擇 由零件圖可知，所鏜孔其有尺寸精度要求和表面粗糙度要求并應(yīng)與底面垂直。根據(jù)基準重合、基準統(tǒng)一原則。在定位基準應(yīng)選擇底面作為主要定位基面以限制工件的三個自由度，通過底面孔插一個銷以限制工件兩個自由度，再配合一個擋銷限制一個自由度實現(xiàn)六點定位。 10.4夾具設(shè)計及操作的簡要說明 夾具如夾具裝配圖所示。通過底面定位銷定位，用彈簧壓緊裝置壓緊，定好位后擰緊螺母，墊板與夾具體座通過定位銷連接,定位精度高。夾緊裝置旁用以擋銷，擋銷插入旁側(cè)通孔，要求此處精度很高，這樣就可以保證定位準確，誤差小，另一端與零件未加工表面接觸從而防止工件轉(zhuǎn)動。拆卸時只需要擰掉壓板零件和緊固件零件即可，方便直接，快捷有效，使用方便。 11 參考文獻 [1]孟少農(nóng)主編.機械加工工藝手冊.機械工業(yè)出版社，1991 [2]李益民主編.機械制造工藝設(shè)計簡明手冊.機械工業(yè)出版社，1993 [3]崇 凱主編.機械制造技術(shù)基礎(chǔ).化學(xué)工業(yè)出版社，1993 [4]王紹俊主編.機械制造工藝設(shè)計手冊.機械工業(yè)出版社，1987 [5]黃如林主編.切削加工簡明實用手冊.化學(xué)工業(yè)出版社，2004 [6]薛源順主編.機床夾具設(shè)計.機械工業(yè)出版社，1995 [7]崇 凱主編.機械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計指南. 化學(xué)工業(yè)出版社，2006.12 [8]陳 明主編.機械制造工藝學(xué).機械工業(yè)出版社2012.1 12 設(shè)計總結(jié) 機械制造工藝學(xué)是機械類專業(yè)的一門主要課程，對于我們農(nóng)業(yè)機械化及其自動化專業(yè)來說十分必要。機械制造工藝學(xué)為我們以后進行實際的農(nóng)用機械設(shè)計制造提供知識基礎(chǔ)，而機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計能夠?qū)λ鶎W(xué)理論知識的掌握程度及運用能力進行檢驗。正所謂“學(xué)以致用”“實踐是檢驗真理的唯一標準”，所以在老師精心指導(dǎo)下進行此次課程設(shè)計尤為必要。 這次機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計的過程是艱辛而又充滿樂趣的，在這短短三個星期里，我們學(xué)到了許多知識，同時獲得了一定的寶貴的實踐經(jīng)驗。通過這次課程設(shè)計，我們對課本知識更加融會貫通，對機械制造工藝學(xué)有了更深的認識，也通過查閱大量的書籍和手冊，對有關(guān)機械制造工藝學(xué)的標準和參數(shù)有了一定的了解。同時，在此次課程設(shè)計中，全體組員分工合作，齊心協(xié)力，保證了設(shè)計任務(wù)的順利完成。大家不僅在一定程度上拓展了知識和提高了實踐能力，而且都從中深深體會到了合作的力量，團隊的力量，這對我們這群即將走出校門踏進社會年輕人來說，無疑是一筆無比寶貴的財富。 最后，我們?nèi)w組員對給予此次機械制造工藝學(xué)課程設(shè)計耐心指導(dǎo)的老師及各位同學(xué)表示衷心的感謝！ 南京農(nóng)業(yè)大學(xué)工學(xué)院課程考核情況表 （實習(xí)、課程設(shè)計） 20 —20 學(xué)年第 學(xué)期 課程名稱： 班 級： 姓 名： 學(xué) 號： 學(xué)生表現(xiàn)： 出勤 學(xué)習(xí)態(tài)度 學(xué)習(xí)主動性 總體表現(xiàn) 報告（說明書）評語： 優(yōu)點 不足 總體評價 （優(yōu)良中差） 成 績： 教師簽名： 日 期：