《高中歷史 4.2交通和通信工具的進(jìn)步課件 人民版必修2.ppt》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《高中歷史 4.2交通和通信工具的進(jìn)步課件 人民版必修2.ppt（28頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2010年上海世博會(huì),不出國(guó)門(mén)看世界！ 如果你去參加世博會(huì)，你可以選擇哪些交通工具？（提示：你可以是你自己，也可以假設(shè)是各個(gè)地區(qū)，各種身份的人。）,交通基本靠走,八百里加急,通訊基本靠吼,第二課、交通和通信工具的進(jìn)步,一、交通工具的更新,,人力車(chē)，又稱作黃包車(chē)，或者東洋車(chē)。近代城鎮(zhèn)中重要的交通工具。起源于19世紀(jì)后期的日本，傳入中國(guó)以后因?yàn)?913年在上海租界規(guī)定公共人力車(chē)必須漆成黃色，所以后來(lái)黃包車(chē)一詞反而較為常用。,自行車(chē)是何時(shí)傳入中國(guó)的？在中國(guó)發(fā)展的概況如何？,19世紀(jì)中后期鏈?zhǔn)絺鲃?dòng)自行車(chē)發(fā)明不久就傳到了中國(guó)。上海第一個(gè)擁有腳踏車(chē)的華人，據(jù)埃米莉哈恩宋美齡傳說(shuō)，是宋氏三姐妹的父親宋耀如。

2、,1902年，上海人議論最多的就是一種突突作響并能夠在街上自動(dòng)行駛的“四輪怪物”。,這個(gè)怪物是什么？,慈禧生前坐過(guò)的汽車(chē),1902年，袁世凱從香港輾轉(zhuǎn)買(mǎi)下一輛德國(guó)產(chǎn)的白色敞篷汽車(chē)，這也是當(dāng)時(shí)整個(gè)中國(guó)的第一輛汽車(chē)。袁世凱迫不及待地到了宮里，把這個(gè)新鮮玩意獻(xiàn)給慈禧。不料，慈禧太后僅試坐一下便將其“打入冷宮”。 原來(lái)，汽車(chē)解決不了“尊卑”問(wèn)題，司機(jī)不但坐在慈禧的前面，而且還和她“平起平坐”，有傷“體制”，最終被閑置起來(lái)。,圖說(shuō)歷史,1908年3月5日，上海第一次通行，自靜安寺至外灘，兩旁觀看的人很多，但乘坐的僅24人，其中有一半是外國(guó)人。因?yàn)橛小安荒艹俗巳菀子|電”的傳言，所以外國(guó)人特地試坐給人

3、看，表示坐這種車(chē)并無(wú)危險(xiǎn)。,電車(chē),猜謎語(yǔ)比賽,上海最早引進(jìn)的公共交通工具是有軌電車(chē)。最早的電車(chē)為一節(jié)車(chē)廂，車(chē)速很慢，乘客可隨時(shí)上下。,圖說(shuō)歷史,從上述交通工具的牽引動(dòng)力看，反映出怎樣的發(fā)展趨勢(shì)？概述新式交通工具的日益普及給近代中國(guó)社會(huì)帶來(lái)的積極影響。,發(fā)展趨勢(shì)：由人力向機(jī)械動(dòng)力、電力演進(jìn)。 積極影響： 人與人之間的時(shí)空距離縮小 便利人們出行、交往； 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、文化交流； 開(kāi)闊人們眼界，促進(jìn)觀念轉(zhuǎn)變。,材料一（四川成都，相同條件下）苦力（人力）把一噸貨物運(yùn)送750英里，要花費(fèi)106.25元；鐵路只要15元，是苦力的1/7。用苦力運(yùn)棉花，路上50天，鐵路只要2天，從而節(jié)省48天的利息，并在更好的條

4、件下運(yùn)棉花。 中國(guó)，一次經(jīng)濟(jì)調(diào)查1923年美國(guó)銀行分會(huì) 材料二哈爾濱原為松花江右岸的漁村，光緒二十四年（1898年）后因沙俄開(kāi)筑鐵路一躍而起，發(fā)展成為東北地區(qū)的一個(gè)中心城市。青島昔日也是膠州灣東岸的一個(gè)荒僻漁村，1904年膠濟(jì)鐵路的修筑直接締造了它的繁榮，至1910年，青島人口已達(dá)16.5萬(wàn)人，進(jìn)出口貿(mào)易激增，成為華北地區(qū)第二港。 周積明最初的紀(jì)元,提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本,促進(jìn)商貿(mào)流通，近代城市興起,新聞一： 1881年，中國(guó)自建的第一條鐵路唐山至胥各莊鐵路在一片反對(duì)聲中建成通車(chē)。 鐵路建成后，由于清政府視先進(jìn)的蒸汽機(jī)車(chē)為怪物，尤其害怕它隆隆的震顫聲驚動(dòng)了附近的皇陵，就讓騾馬充當(dāng)“火車(chē)頭”

5、，這就出現(xiàn)了“馬拉火車(chē)”的天下奇聞。,如果我失敗了，那不僅僅是我個(gè)人的不幸。而會(huì)是所有中國(guó)工程師，甚至是所有中國(guó)人的不幸！為了證明中國(guó)人的智慧和志氣，我別無(wú)選擇！,京張鐵路是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)和施工的第一條鐵路干線。1909年展現(xiàn)在世人面前的京張鐵路中的“人”字形軌道、1091米的八達(dá)嶺隧道令中國(guó)人揚(yáng)眉吐氣。,上海磁懸浮列車(chē)西起上海地鐵2號(hào)線龍陽(yáng)路站，東到浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，線路全長(zhǎng)30公里，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度為每小時(shí)431公里，單線運(yùn)行時(shí)間為7分20秒。是世界上第一條投入商業(yè)運(yùn)行的高速磁懸浮鐵路。,1865年，中國(guó)第一艘木質(zhì)明輪船“黃鵠”號(hào)建成。該船除回轉(zhuǎn)軸鍋爐等所需鋼材系從海外購(gòu)進(jìn)以外，所有工具和設(shè)備

6、均是在沒(méi)有洋人指導(dǎo)下自己完成的?！包S鵠”號(hào)是我國(guó)造船史上第一艘自制的汽機(jī)輪船。,1872年，李鴻章創(chuàng)辦上海輪船招商局，是近代中國(guó)最早的航運(yùn)企業(yè)，首次打破列強(qiáng)的壟斷局面。,馮如和他設(shè)計(jì)的飛機(jī),1909年9月，即世界上第一架飛機(jī)問(wèn)世之后不到6年的時(shí)間，馮如終于完成了中國(guó)人自己設(shè)計(jì)、自己制造的第一架飛機(jī)，從而擠身于早期世界航空之林。,“現(xiàn)在是競(jìng)爭(zhēng)激烈的時(shí)代，飛機(jī)已經(jīng)成為軍事上不可缺少的裝備，如果我們能夠制造出千百萬(wàn)架飛機(jī)，分別駐守在中國(guó)的各港口，足以使中國(guó)的國(guó)防強(qiáng)大起來(lái)，外國(guó)列強(qiáng)再也不敢欺負(fù)我們！”當(dāng)有人對(duì)是否有能力研制飛機(jī)提出疑問(wèn)的時(shí)候，馮如堅(jiān)定地說(shuō)：“我發(fā)誓要用畢生的精力為國(guó)家研制成飛機(jī)。茍無(wú)成

7、，毋寧死！”,現(xiàn)代先進(jìn)的交通工具 電車(chē)、汽車(chē)、火車(chē)、輪船、飛機(jī),發(fā)展速度快；多層次；地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡,,,,,,,你知道這個(gè)老古董嗎？,1840年美國(guó)人莫爾斯發(fā)明的電報(bào)機(jī),二、郵電通信設(shè)施的逐漸完善,（1） 落后的通信方式 （2）郵政通信事業(yè)的發(fā)展 （3）電信事業(yè)發(fā)展 電報(bào)、電話,古代郵驛只供政府專用，民間通信最初是依靠便人捎帶或?qū)Ｈ诉f送，后來(lái)才出現(xiàn)私營(yíng)郵遞組織。,（1）落后的通信方式： 驛 站舊時(shí)公文和文書(shū)的傳遞靠驛站，驛站靠驛馬,民信局通過(guò)郵差步行或小船運(yùn)送,（2）郵政通信事業(yè)的發(fā)展,,,中國(guó)加快通信建設(shè)步伐,海關(guān)開(kāi)始試辦郵政,正式辦理,大清郵政改為中華郵政，郵路進(jìn)一步擴(kuò)展,郵電部

8、成立，開(kāi)創(chuàng)郵政和電信和一新時(shí)代,（2）電信事業(yè)發(fā)展 電報(bào)、電話,丁日昌在臺(tái)灣架設(shè)電報(bào)線，成為自辦有線電報(bào)開(kāi)端,無(wú)線電報(bào)創(chuàng)設(shè)并得到發(fā)展,除國(guó)內(nèi)無(wú)線電報(bào)外，還開(kāi)設(shè)國(guó)際無(wú)線電報(bào)業(yè)務(wù),電 報(bào),電話：,電話傳入中國(guó),,,電話線路與電話營(yíng)業(yè)局所 繼續(xù)增加,,,,通信技術(shù)迅猛發(fā)展,,電話業(yè)務(wù)居世界第一位，固定電話和移動(dòng)用戶各占一半,為什么近代交通和通信事業(yè)能夠取得發(fā)展呢？,想 一 想,社會(huì)的需求;科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步;人民思想觀念的更新；愛(ài)國(guó)人士的聰明才智的推動(dòng)。,下列通信方式在我國(guó)出現(xiàn)的先后順序排列正確的一項(xiàng)是 （ ） a郵政 b無(wú)線電報(bào) c有線電報(bào) d電話 A 、abcd B、 acdb C 、adbc D、 adcb,B,