電動絞車的設(shè)計(jì)【含CAD圖紙+文檔】,含CAD圖紙+文檔,電動,絞車,設(shè)計(jì),cad,圖紙,文檔 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告 課 題 名 稱： 電動絞車的設(shè)計(jì) The design of motor-driven of winch 學(xué) 生 姓 名： 指 導(dǎo) 教 師： 所 在 學(xué) 院： 專 業(yè) 名 稱： 說 明 1．根據(jù)《徐州工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)管理規(guī)定》，學(xué)生必須撰寫《畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告》，由指導(dǎo)教師簽署意見、教研室審查，學(xué)院教學(xué)院長批準(zhǔn)后實(shí)施。 2．開題報(bào)告是畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯委員會對學(xué)生答辯資格審查的依據(jù)材料之一。學(xué)生應(yīng)當(dāng)在畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）工作前期內(nèi)完成，開題報(bào)告不合格者不得參加答辯。 3．畢業(yè)設(shè)計(jì)開題報(bào)告各項(xiàng)內(nèi)容要實(shí)事求是，逐條認(rèn)真填寫。其中的文字表達(dá)要明確、嚴(yán)謹(jǐn)，語言通順，外來語要同時用原文和中文表達(dá)。第一次出現(xiàn)縮寫詞，須注出全稱。 4．本報(bào)告中，由學(xué)生本人撰寫的對課題和研究工作的分析及描述，沒有經(jīng)過整理歸納，缺乏個人見解僅僅從網(wǎng)上下載材料拼湊而成的開題報(bào)告按不合格論。 5. 課題類型填：工程設(shè)計(jì)類；理論研究類；應(yīng)用（實(shí)驗(yàn)）研究類；軟件設(shè)計(jì)類；其它。 6、課題來源填：教師科研；社會生產(chǎn)實(shí)踐；教學(xué)；其它 課題 名稱 電動絞車的設(shè)計(jì) 課題來源 生產(chǎn)實(shí)際課題 課題類型 工程設(shè)計(jì)類 選題的背 景及意義 電動絞車的設(shè)計(jì)也可稱為液壓絞車，它是多為礦上是將液壓基礎(chǔ)元部件進(jìn)行新的組合，并與電控絞車的機(jī)械部分相結(jié)合，產(chǎn)生的一種新型的提升機(jī)械。這種新型的液壓絞車比傳統(tǒng)的電控絞車在某些方面有比較突出的優(yōu)點(diǎn)，因而得到迅速發(fā)展，法國斯蒂芳諾伊斯(公司制造了電機(jī)功率為110kw，最大靜張力為50kN，繩速為1．8m／s的液壓絞車。瑞典阿利麥克(A1imak)公司制造了HP型，最大靜張力為100kw的液壓絞車。西班牙泰因姆(TAIM—TF)公司也生產(chǎn)單雙滾筒防爆液壓提升機(jī)和摩擦輪式防爆液壓無極絞車。 國外在50年代中期，新型的軸向柱塞式和徑向柱塞式液壓馬達(dá)系列產(chǎn)品紛紛問世，后來研制出液壓絞車，在輪船上和建筑機(jī)械上使用。大約在60年代中期，研制出防爆液壓絞車在煤礦井下使用。近20年來液壓絞車發(fā)展很快，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的煤礦現(xiàn)在已廣泛使用液壓絞車。從小到大，從單繩到多繩，從有極繩到無極繩，從纏繞式到摩擦式，各種規(guī)格品種比較齊全。 本人了解到現(xiàn)在馬達(dá)驅(qū)動絞車要用于有沼氣、煤塵爆炸危險的煤礦井下，作為提升和下放人員、煤、石料及運(yùn)輸材料、機(jī)械設(shè)備之用。也可供其它有易燃?xì)怏w和爆炸危險，要求使用防爆電氣設(shè)備的場所作起重運(yùn)輸用。在煤礦主要是用于采區(qū)上、下山運(yùn)輸．同時也可用于井下暗立井、暗斜井和掘進(jìn)時的提升運(yùn)輸及井下輔助運(yùn)輸。而本人通過參考國內(nèi)外有關(guān)資料，設(shè)計(jì)了一個馬達(dá)驅(qū)動絞車它不是用于提升東西，而是帶式運(yùn)輸機(jī)的自動張緊裝置中的一個主要張緊設(shè)備，通過配合其它自動控制設(shè)備來達(dá)到張緊帶式運(yùn)輸機(jī)輸送帶的目的。 研究內(nèi)容擬解決的主要問題 在此次設(shè)計(jì)中我需要解決的問題有： 1. 液壓馬達(dá)的選擇（液壓馬達(dá)是馬達(dá)驅(qū)動絞車的主要動力提供裝置）。 2. 鋼絲繩的選取和使用（本裝置主要靠鋼絲繩拉動輸送機(jī)上的張緊小車，張緊小車帶動輸送帶，從而達(dá)到張緊的目的）。 3. 卷筒的設(shè)計(jì)（卷筒是馬達(dá)驅(qū)動絞車的一個重要部件，主要用于纏繞鋼絲繩）。 4.減速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算（減速器是馬達(dá)驅(qū)動絞車中的最主要部件，馬達(dá)通過它把力傳給卷筒，卷筒再帶動鋼絲繩工作）。 研究方法技術(shù)路線 第一步：液壓馬達(dá)的選擇（根據(jù)絞車的功率進(jìn)行計(jì)算從而選用液壓馬達(dá)）。 第二步 鋼絲繩的選取和使用（鋼絲繩在工作時卷繞進(jìn)出滑輪和卷筒，除產(chǎn)生應(yīng)力外，還有擠壓、彎曲、接觸和扭轉(zhuǎn)等應(yīng)力，應(yīng)力情況是非常復(fù)雜的。實(shí)踐表明，由于鋼絲繩反復(fù)彎曲和擠壓所造成的金屬疲勞是鋼絲繩破壞的主要原因。鋼絲繩破壞時，外層鋼絲由于疲勞和磨損首先開始斷裂，隨著斷絲數(shù)的增多，破壞速度逐漸加快，達(dá)到一定限度后，仍繼續(xù)使用，就會造成整根繩的破壞。在正確選擇鋼絲繩的結(jié)構(gòu)和直徑之后，實(shí)際使用壽命的長短，在很大程度上取決于鋼絲繩在使用中的維護(hù)和保養(yǎng)及相關(guān)機(jī)件的合理配置）。 第三步：卷筒的設(shè)計(jì)（根據(jù)要求計(jì)算出卷筒的主要參數(shù)并且選擇它的結(jié)構(gòu)）。 第四步：減速器的設(shè)計(jì)與計(jì)算（根據(jù)所選擇的液壓馬達(dá)的主要參數(shù)來進(jìn)行減速器的設(shè)計(jì)和校核）。 研究的總體安排和進(jìn)度計(jì)劃 本課題計(jì)劃用16周的時間來完成。整個計(jì)劃可分為六個階段，如下： 一：中英文翻譯。（計(jì)劃用時1周） 二：課題工作計(jì)劃的制定和資料的搜集。包括各階段所用時間、工作進(jìn)度、最初的說明書，和與該課題相關(guān)的資料的收集。（計(jì)劃用時1周） 三：對裝置進(jìn)行方案確定，進(jìn)行必要的計(jì)算。（計(jì)劃用時1周） 四：選擇液壓馬達(dá)，確定方案。（計(jì)劃用時1周） 五：繪制裝置總裝配圖。（計(jì)劃用時3周） 六：絞車上下殼體的繪制。（計(jì)劃用時2周） 七：絞車卷筒圖的繪制。（計(jì)劃用時2周） 八：校驗(yàn)圖紙。（計(jì)劃用時2周） 九：編寫設(shè)計(jì)說明書。（計(jì)劃用時2周） 十：準(zhǔn)備答辯。（計(jì)劃用時1周） 主要參考 文獻(xiàn) ［1］徐灝．《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》第一、五冊．北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1992 ［2] 王步瀛．機(jī)械零件強(qiáng)度計(jì)算的理論和方法．北京：高等教育出版社，1986 ［3] 邱宣懷 郭可謙. 機(jī)械設(shè)計(jì)（第四版）北京： 高等教育出版社，1997 ［4] 劉鴻文．材料力學(xué)．北京：高等教育出版社，1989 ［5]劉力，王冰． 機(jī)械制圖習(xí)題集 ．北京：高等教育出版社，1998 ［6]《實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊》編寫組．實(shí)用機(jī)械設(shè)計(jì)手冊上冊．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1992 ［7] 孫玉芹，孟兆新．機(jī)械精度設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，北京：科學(xué)出版社，2004 ［8]李天無. 簡明機(jī)械工程師手冊[M]. 昆明：云南科技出版社，1988 ［9]成大先編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊（1-5）[M].北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2002 ［10]吳宗澤. 機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)用手冊[M].北京:化學(xué)工業(yè)出版社, 2000 ［11] 艾興，肖詩綱. 切削用量簡明手冊[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2006 ［12]陸元章.《現(xiàn)代機(jī)械設(shè)備設(shè)計(jì)手冊》第二冊.北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 1996 ［13]謝鐵邦 李柱 席宏卓.《互換性與技術(shù)測量》第三版.武漢：華中科技大學(xué)出版社，1998 指導(dǎo)教師 意 見 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 教研室意見 學(xué)院意見 教研室主任簽名： 年 月 日 教學(xué)院長簽名： 年 月 日