市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程施工組織設(shè)計(jì)方案【說(shuō)明書(shū)+附件】,說(shuō)明書(shū)+附件,黃果樹(shù),大街,開(kāi)發(fā)區(qū),路段,工程施工,組織,設(shè)計(jì)方案,說(shuō)明書(shū),附件 **市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段 工程施工 (第一施工合同段) 施 工 組 織 設(shè) 計(jì) 建 議 書(shū) 目 錄 表1 施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明 1． 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 2． 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 3． 本合同段同時(shí)多處安排施工的方案和措施 4． 各分項(xiàng)工程的施工順序 5． 確保工程質(zhì)量和工期的措施 6． 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施 7． 冬季和雨季的施工安排 8． 質(zhì)量、安全保證體系 9． 其他應(yīng)說(shuō)明的事項(xiàng) 表2 分項(xiàng)工程進(jìn)度率計(jì)劃(斜率圖) 表3 工程管理曲線 表4 施工總平面布置 表5 主要分項(xiàng)工程施工藝框圖 表6 分項(xiàng)工程生產(chǎn)率和施工周期表 表7 施工總體計(jì)劃表 第一章 編制說(shuō)明及工程概述 第一節(jié) 編制說(shuō)明 一、編制依據(jù) 1、依據(jù)《**市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程（K0+000～K2+100） 第一施工合同段)施工招標(biāo)文件》、施工圖紙、補(bǔ)遺書(shū)等招標(biāo)資料及國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)、現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范及技術(shù)規(guī)程、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 2、組織相關(guān)技術(shù)人員及投標(biāo)書(shū)制作人員多次踏勘工地現(xiàn)場(chǎng)、詳細(xì)調(diào)查工地周邊環(huán)境、場(chǎng)地條件所了解的情況及對(duì)該工程的圖紙研究、特點(diǎn)分析和集體討論所得出的結(jié)論。 3、該工程所在地的地質(zhì)、氣象、水文等相關(guān)信息資料。 4、依據(jù)我單位的綜合施工能力、現(xiàn)有機(jī)械設(shè)備狀況、技術(shù)人員實(shí)力和以往類似工程施工實(shí)踐中積累的豐富的施工經(jīng)驗(yàn)。 二、編制范圍 **市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程第一施工合同段，起訖里程為K0+000～K2+100，全長(zhǎng)為2.1公里。包括路基開(kāi)挖、路面基層、三座橋梁及一座涵洞及其它附屬工程。 三、編制原則 1、嚴(yán)格遵守招標(biāo)文件所規(guī)定的工程施工工期，招標(biāo)合同條款以及招標(biāo)文件的各項(xiàng)要求，根據(jù)工程的特點(diǎn)和輕重緩急，組織施工，在工期安排上盡可能提前完工。 2、堅(jiān)持在實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)、科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)適用的原則。 3、合理安排施工的程序和順序，做到布局合理，突出重點(diǎn)，全面展開(kāi)，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學(xué)組織，均衡生產(chǎn)。各工序緊密銜接，避免不必要的重復(fù)工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進(jìn)行。 4、施工進(jìn)度安排考慮各專業(yè)間的協(xié)調(diào)和配合，并充分考慮氣候施工的影響。 5、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況因時(shí)因地制宜，盡量利用原有設(shè)施或就近利用原有設(shè)施或就近已有的設(shè)施，減少各種臨時(shí)工程，盡量利用當(dāng)?shù)睾细褓Y源，合理安排運(yùn)輸裝卸與儲(chǔ)存作業(yè)，減少物質(zhì)運(yùn)輸周轉(zhuǎn)工程量。 6、堅(jiān)持自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控，以科學(xué)的方法實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，并按動(dòng)靜結(jié)合的原則，精心進(jìn)行施工場(chǎng)地規(guī)劃布置，節(jié)約施工臨時(shí)用地，不占或少占農(nóng)田，不破壞植被。嚴(yán)格組織、精心管理，文明施工，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化施工現(xiàn)場(chǎng)。 7、嚴(yán)格執(zhí)行交通部頒發(fā)的現(xiàn)行的和招標(biāo)文件明確的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 8、堅(jiān)決貫徹“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的質(zhì)量方針；確定質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，健全質(zhì)保體系，確保全優(yōu)工程。 9、確立安全目標(biāo)，健全安全保證體系，制定安全保證措施，堅(jiān)持文明施工，堅(jiān)持正規(guī)作業(yè)，消滅一切事故，平等權(quán)利遵照環(huán)保各項(xiàng)要求，創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)文明施工地工。 第二節(jié) 工程概述 一、 工程概況 第一施工合同段起訖樁號(hào)為K0+000～K2+100，該段在K0+510、K1+530、K1+730分設(shè)三座橋梁，跨度分別6米、8米、6米,橋長(zhǎng)分別為11.72米、14米、11.72米，在K0+810處設(shè)跨度為1米鋼筋混凝土蓋板涵一座。該合同段路線分別與機(jī)場(chǎng)路、經(jīng)四路、星火路、緯四路主干公路交接。橋梁采用1-6.0及1-8.0米裝配式鋼筋混凝土空心板,橋臺(tái)為混凝土重力式U型橋臺(tái)。**市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程的建設(shè)對(duì)加快**市的交能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善**市綜合交通運(yùn)輸體系，促進(jìn)**市開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)，推進(jìn)**市國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)具有重要的意義。 1、氣象與水文 **市地處黔滇古驛道上，素有黔之腹，滇之喉之稱。其位于東經(jīng)106°04′北緯26°17′，交通極為便利，海潑在1000～1500米之間。**市地處北亞熱帶，冬季干燥，夏季濕潤(rùn)，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑，年平均氣溫在14°C，年平均降雨量在1337.12毫米，年平均日照時(shí)數(shù)為1455.3小時(shí),年平均風(fēng)速2.2米/秒,年平均相對(duì)濕度79%,夏季平均汽溫18～25°C,最高月平均氣溫26°C,全年均可進(jìn)行工程施工。 2、地形及地質(zhì) 本工程穿越**市開(kāi)發(fā)區(qū)，在原貴黃公路基礎(chǔ)上進(jìn)行建設(shè)，場(chǎng)地較為平坦，排水通暢，無(wú)滑坡、斷層、溶洞等不良地質(zhì)情況，建設(shè)條件較好。 3．交通條件 由于工程位于**市內(nèi)，交通便利，便于工程物資采購(gòu)和生活物資的保障。 4、水電 沿線有城市供水管網(wǎng)可解決供水問(wèn)題。路線所經(jīng)地段均有電網(wǎng)供電。 5、通信及其他條件 項(xiàng)目所地區(qū)域沿線有電訊線，網(wǎng)絡(luò)覆蓋項(xiàng)目所在區(qū)域，通信條件好，施工聯(lián)絡(luò)方便。 7、筑路材料 沿線石灰?guī)r豐富，石料、砂石部份可就地加工，其余從外運(yùn)入，運(yùn)輸方便。砂石料利用沿線料場(chǎng)。工程所需石料、砂石布置情況比較理想，可滿足工程需要。 8、主要技術(shù)指標(biāo)如下： 本項(xiàng)目按城市二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)，設(shè)計(jì)適用年限為15年，路基寬度40米,車行路面寬度22米，路面結(jié)構(gòu)為瀝青路面，綠化帶寬度為2×5m，人行道寬度為2×4 m。橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路-A級(jí)，橋面凈空：凈22+2×5m綠化帶+2×4 m人行道，橋面寬40.5米。 二、工程特點(diǎn)及施工注意主要問(wèn)題 1、工程特點(diǎn) 本路段集路基土石方、通道、橋梁、管涵、分離式立交等工程為一體，其主要工程特點(diǎn)為： (1)工程量較大，路線交叉口多，需要進(jìn)行周密細(xì)致的施工計(jì)劃工作。 (2)橋梁、通道、管涵等工程數(shù)量大，且分散施工不便。 (3)本段為大面積的挖填方，對(duì)機(jī)械化程度要求較高。 (4)部份道路穿越池塘水田，軟土地基處理有一定困難。 (5)填方施工時(shí)應(yīng)從填方坡腳向上挖成向內(nèi)傾斜的臺(tái)階，臺(tái)階寬度不應(yīng)小于1m，其中挖方一側(cè)，在行車范圍內(nèi)不足一個(gè)行車道寬度時(shí)，應(yīng)挖夠一個(gè)行車道寬度。 (6)地下水的處理 ：在路基施工前應(yīng)進(jìn)行廣泛的施工調(diào)查地下水的分布及其流量情況，根據(jù)實(shí)際情況可采用涵洞或盲溝，把水引至路基以外，以避免流水及積水浸泡路基,影響路基的穩(wěn)定性。 (7)砌石工程 ：應(yīng)嚴(yán)格控制片石抗壓強(qiáng)度在35Mpa以上，砂漿應(yīng)采用拌合機(jī)拌合，為了確保砌石工程外觀質(zhì)量美觀，所有橋臺(tái)、通道、擋土墻、護(hù)坡等工程外露面應(yīng)鑿面并勾凹縫。 (8)臺(tái)背填料及壓實(shí) ：橋涵臺(tái)背應(yīng)用砂類土或透水性材料進(jìn)行填筑，松鋪厚度應(yīng)控制在20cm以內(nèi)，并嚴(yán)格控制含水量，附以沖擊夯或者小型壓路機(jī)機(jī)械壓實(shí)，壓實(shí)度必須大于95%以上。 (9)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉控制： 為了減少預(yù)應(yīng)力損失，預(yù)應(yīng)力鋼絞線的張拉必須采用超張拉工序，當(dāng)構(gòu)件采用加熱養(yǎng)護(hù)時(shí)，必須采用二次升溫的措施使臺(tái)座與構(gòu)件共同受熱共同變形。 三、施工組織安排 為確保本標(biāo)段承建工程優(yōu)質(zhì)按期完成，并力爭(zhēng)創(chuàng)精品工程，我們?cè)诠こ躺吓汕步?jīng)驗(yàn)豐富的技術(shù)、管理人員和精良的機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)組織施工，建立現(xiàn)代化企業(yè)模式，實(shí)行項(xiàng)目法管理，由項(xiàng)目經(jīng)理部全權(quán)負(fù)責(zé)管理、經(jīng)營(yíng)、施工，對(duì)人員、機(jī)械、材料實(shí)行統(tǒng)一指揮和調(diào)度。項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)各工區(qū)作業(yè)隊(duì)實(shí)行以施工預(yù)算為基礎(chǔ)的工、料、機(jī)承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。各作業(yè)隊(duì)內(nèi)部實(shí)行效益工資及以施工定額為基礎(chǔ)的承包經(jīng)濟(jì)責(zé)任制。 組建**市黃果樹(shù)大街開(kāi)發(fā)區(qū)路段工程第一施工合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，直屬公司法人代表領(lǐng)導(dǎo)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，公司各職能管理部門對(duì)本工程實(shí)行業(yè)務(wù)對(duì)口監(jiān)督、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)。 1、項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人，總工程師1人。 2、項(xiàng)目經(jīng)理部下主要設(shè)3個(gè)科室、2個(gè)施工隊(duì)和1組1室，其職能分配如下： 3、工程管理科：負(fù)責(zé)工程的技術(shù)管理、質(zhì)量管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)管理、預(yù)算合同管理。 4、材料設(shè)備科：負(fù)責(zé)工程的料場(chǎng)的調(diào)查和開(kāi)采、材料采購(gòu)供應(yīng)、施工機(jī)械設(shè)備管理和維修保養(yǎng)、施工力能（施工用水、用電、用氣）管理。 5、辦公室：負(fù)責(zé)工程財(cái)務(wù)、人事、文秘、勞資管理、現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、后勤服務(wù)和施工隊(duì)伍的計(jì)劃生育管理。 6、土石方工程隊(duì)：負(fù)責(zé)土方挖運(yùn)、石渣裝運(yùn)，基礎(chǔ)填筑等全部土石方作業(yè)。 7、澆筑隊(duì)：負(fù)責(zé)工程全部混凝土的生產(chǎn)、澆筑，預(yù)制構(gòu)件的預(yù)制，砼養(yǎng)護(hù)，鋼筋制作安裝，模板支設(shè)等。 8、橋梁三個(gè)作業(yè)隊(duì)：負(fù)責(zé)橋梁的基礎(chǔ)、下部構(gòu)造和上部構(gòu)造的施工以及涵洞的施工。 9、測(cè)量組：負(fù)責(zé)施工放線和測(cè)量。 10、試驗(yàn)室：負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)土工試驗(yàn)、砼試樣的取樣養(yǎng)護(hù)、材料復(fù)驗(yàn)的取樣及向外委托試驗(yàn)。 詳見(jiàn)施工組織機(jī)構(gòu)框圖 現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目總工程師 項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理 項(xiàng)目經(jīng)理 勞務(wù)承包組 后 勤 組 預(yù) 算 組 取 樣 組 質(zhì) 量 組 技 術(shù) 組 生 產(chǎn) 組 材 料 組 保 衛(wèi) 組 安 全 組 施工班組 橋梁隊(duì) 混凝土班 土石方班 普工班 木工班 測(cè)量組 四、施工現(xiàn)場(chǎng)布置 1、施工現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃基本思路 (1)從施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件出發(fā)，遵循施工方案和施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，確定合理的平面布置方案，有利于施工和現(xiàn)場(chǎng)管理，盡量少占農(nóng)田。 (2)臨時(shí)生產(chǎn)、生活設(shè)施及施工地點(diǎn)的布置應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活，這些設(shè)施盡可能采用裝拆式，以利重復(fù)使用降低臨時(shí)設(shè)施費(fèi)用。 (3)要符合勞動(dòng)保護(hù)、安全技術(shù)和防火的規(guī)定。 2、為了便于管理和節(jié)約用地，本標(biāo)段擬將經(jīng)理部設(shè)于K0＋100左側(cè)，全面負(fù)責(zé)和協(xié)調(diào)第一合同段的管理工作，生活區(qū)分別設(shè)于K0+100、K2+000兩部分。 3、施工橫向便道利用地方鄉(xiāng)村道路進(jìn)行加固、硬化、拓寬和改建，修至主線位置。場(chǎng)內(nèi)縱向施工便道布置在路線左側(cè)紅線范圍邊緣，在開(kāi)工前沿路線打通施工便道及進(jìn)行硬化，在跨越灌渠的地方設(shè)置棧橋，確保經(jīng)理部、各個(gè)工區(qū)與外面道路的暢通，保證各作業(yè)點(diǎn)(面)的原材料供應(yīng)及滿足施工過(guò)程中的具體要求。 4、水、電供應(yīng) 經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)的生產(chǎn)生活用水采用就近取水的原則，與自來(lái)水公司協(xié)商，采用自來(lái)水。大量用水的如拌合場(chǎng)、預(yù)制場(chǎng)等將安裝水泵抽水供給、打井并修筑蓄水池。 沿線的高壓電線、民用電線較多，用電較為方便，故與相關(guān)供電部門協(xié)商，安裝變壓器增容即可解決。同時(shí)也充分考慮到特殊情況和結(jié)構(gòu)物零散的特點(diǎn)，各個(gè)作業(yè)隊(duì)各自備75KW發(fā)電機(jī)1臺(tái)，以滿足各施工作業(yè)點(diǎn)用電或停電的需求，橋梁作業(yè)隊(duì)自配備一臺(tái)100KW-160KW發(fā)電機(jī)以備停電使用。 5、通信設(shè)施 經(jīng)理部和各作業(yè)隊(duì)之間聯(lián)系及施工現(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)講機(jī)或安裝程控電話聯(lián)系。經(jīng)理部配備程控電話、傳真機(jī)、移動(dòng)電話、電腦網(wǎng)絡(luò)等以利對(duì)外聯(lián)系。 五、總體施工進(jìn)度安排 本工程計(jì)劃總工期7個(gè)月，根據(jù)我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的規(guī)模、特點(diǎn)和合同文件的要求及所處位置的自然條件、氣候特點(diǎn)，綜合考慮合同工期與工程數(shù)量，以及初擬施工方案來(lái)編制施工進(jìn)度計(jì)劃，具體進(jìn)度安排詳見(jiàn)橫道圖及施工網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃圖。 六、奮斗目標(biāo) 質(zhì)量就是生命，今天的質(zhì)量就是明天的市場(chǎng)。 ●在合同賦予的權(quán)限和責(zé)任范圍內(nèi)，充分調(diào)動(dòng)我公司的技術(shù)力量和設(shè)備，精心組織施工，克服一切困難創(chuàng)造條件，力爭(zhēng)5個(gè)月完成主體工程，確保7個(gè)月全面竣工。 ●按照《合同條件》和《技術(shù)規(guī)范》的標(biāo)準(zhǔn)及業(yè)主監(jiān)理工程師的要求，質(zhì)量目標(biāo)達(dá)到路基實(shí)、邊坡穩(wěn)、排水暢、尺寸準(zhǔn)、表面光，始終堅(jiān)持“質(zhì)量第一”作為我們工作的指導(dǎo)方針，做到工程質(zhì)量合格率100%，主體工程優(yōu)良率95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)全優(yōu)工程。 ●抓住施工黃金季節(jié)，突出關(guān)鍵工程(土石方及橋梁)，加強(qiáng)計(jì)劃管理，確保按期完工。 ●加強(qiáng)質(zhì)量和安全的工作力度，杜絕質(zhì)量和安全事故的發(fā)生。 ●增強(qiáng)環(huán)保意識(shí)，做好環(huán)境保護(hù)工作，做到文明施工。 第二章 設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法 第一節(jié) 人員、設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備 若我方有幸中標(biāo)，我公司將以“快、精、儉”地組建起項(xiàng)目機(jī)構(gòu)。 并派先遣人員進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系有關(guān)工作及材料的準(zhǔn)備，在公司內(nèi)利用三天的時(shí)間進(jìn)行施工總動(dòng)員： 1、本合同工程的基本情況和建設(shè)意義； 2、講述本標(biāo)段施工概況和工程特點(diǎn)，施工總體計(jì)劃和注意事項(xiàng)； 3、明確工期目標(biāo)、質(zhì)量目標(biāo)，強(qiáng)化工期、質(zhì)量意識(shí)和安全環(huán)保意 識(shí)； 4、強(qiáng)調(diào)本標(biāo)段高起點(diǎn)、高速度施工、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的具體要求； 5、做好設(shè)備調(diào)遣前的保養(yǎng)、維修準(zhǔn)備工作，保證完好的機(jī)械、設(shè) 備進(jìn)場(chǎng)。 施工動(dòng)員將逐級(jí)進(jìn)行，普及率達(dá)95%以上，并大量啟用復(fù)合型人才， 一專多能人才，使參戰(zhàn)人員以飽滿的熱情和高昂的士氣，進(jìn)場(chǎng)后能高效運(yùn)轉(zhuǎn)，按期、優(yōu)質(zhì)、安全地完成各項(xiàng)施工任務(wù)。 第二節(jié) 機(jī)械設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)的方法和時(shí)間 根據(jù)施工進(jìn)度和業(yè)主要求，人員及機(jī)械、設(shè)備擬分期分批進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)， 并依據(jù)實(shí)際情況隨時(shí)隨地加強(qiáng)，甚至超合同要求組織進(jìn)場(chǎng)。由于工程點(diǎn) 多面廣，我公司采取設(shè)置一個(gè)經(jīng)理部，制定工區(qū)管理辦法，對(duì)第一合同 段進(jìn)行統(tǒng)籌管理，充分合理利用人力、物力、財(cái)力，優(yōu)質(zhì)、高效、安全 完成任務(wù)。第一批施工人員約160人和部分先期應(yīng)急使用的機(jī)械設(shè)備， 在簽合同后十日內(nèi)進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，施工隊(duì)伍及機(jī)械設(shè)備主要從我單位就近工地調(diào)入。首批機(jī)械設(shè)備有自卸汽車、推土機(jī)、裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)及測(cè)量、試驗(yàn)儀器等，進(jìn)場(chǎng)后迅速清理現(xiàn)場(chǎng)、修筑便道、平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)房屋、接通水電，并購(gòu)買材料等。 第二批施工人員及設(shè)備在二十天內(nèi)陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，人員約250人，機(jī)械 設(shè)備主要有挖掘機(jī)、吊車、混凝土運(yùn)輸車、發(fā)電機(jī)、抽水機(jī)、灑水車等，盡快形成規(guī)模作業(yè)能力，同時(shí)備足配件，進(jìn)行機(jī)械保養(yǎng)、檢修，為工程的全面展開(kāi)做好一切必要的準(zhǔn)備。機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)根據(jù)具體情況，可以上路行駛的行走機(jī)械直接進(jìn)場(chǎng)。不便上路行駛的，利用平板拖車運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。 同時(shí)，根據(jù)施工情況及業(yè)主要求，隨時(shí)可以增加設(shè)備及相關(guān)人員。 第三節(jié) 材料進(jìn)場(chǎng)安排 鋼筋、鋼絞線等鋼材都采用全國(guó)名牌鋼廠產(chǎn)品，在直銷點(diǎn)購(gòu)買。 425#、525#水泥均采用水城水泥，直接從廠里拉至現(xiàn)場(chǎng)，中粗砂從當(dāng)?shù)刭?gòu)買，所有材料都要根據(jù)工程進(jìn)度需要購(gòu)進(jìn)，并每批進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)場(chǎng)，不合格材料一律不進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，制定一套物資管理辦法，管理程序，保障材料進(jìn)出順暢，并分類分批整齊堆放，妥善保管，保障材料質(zhì)量。 第三章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法 第一節(jié) 施工部署 根據(jù)本工程工作面分散、工程量大、工期要求緊等特點(diǎn)，采取分段施工的施工方法，并根據(jù)各段的施工情況交叉進(jìn)行。 平基土石方采用機(jī)械開(kāi)挖，人工修坡整平，石方采用機(jī)械打眼爆破；底寬大于1.5米的溝槽土石方采用機(jī)械開(kāi)挖人工清底，石方采用機(jī)械打眼爆破及人工鑿打；底寬小于1.5米的溝槽土方采用人工開(kāi)挖，石方采用機(jī)械打眼爆破及人工鑿打；場(chǎng)地及路基回填采用機(jī)械運(yùn)輸、機(jī)械整平碾壓，溝槽及墻背填土采用機(jī)械配合人工運(yùn)輸，人工分層整平夯實(shí)；擋墻材料盡量機(jī)械運(yùn)輸?shù)轿唬瑴p少人工運(yùn)輸。擋墻砂漿采用機(jī)械集中攪拌，翻斗車運(yùn)到各施工點(diǎn)。 測(cè)量放線 路肩墻及蓋板涵 平基土石方 路塹墻、排水管網(wǎng) 路基整平碾壓 第二節(jié) 施工準(zhǔn)備 施工技術(shù)準(zhǔn)備工作是施工準(zhǔn)備工作中最為重要的一部分，所有進(jìn)場(chǎng) 人員將分類分批邀請(qǐng)我公司相應(yīng)系列的高級(jí)工程師進(jìn)行崗前培訓(xùn)和合 同的學(xué)習(xí)。通過(guò)完善周密的技術(shù)準(zhǔn)備工作，全面熟悉施工圖紙，了解設(shè) 計(jì)意圖和業(yè)主要求，初步構(gòu)筑完成整個(gè)施工任務(wù)的戰(zhàn)略構(gòu)想，對(duì)整個(gè)施 工進(jìn)行部署。首先，進(jìn)行實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并經(jīng)監(jiān)理工程師審批； 編制工程質(zhì)量計(jì)劃，制定質(zhì)量目標(biāo)：工程質(zhì)量合格率100%，分項(xiàng)工程優(yōu)良率100%，單位工程優(yōu)良率95%以上，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程；制定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的基本原則：質(zhì)量控制為重點(diǎn)，質(zhì)量管理有組織，質(zhì)量實(shí)現(xiàn)有監(jiān)督，質(zhì)量完成有記錄。做到人人為工程之所想，之所急；建立健全經(jīng)理部質(zhì)控、質(zhì)監(jiān)職能。其次，從人員上保證質(zhì)量和數(shù)量，配備經(jīng)驗(yàn)豐富，實(shí)踐多年的工程師擔(dān)任質(zhì)檢工程師、測(cè)量工程師和實(shí)驗(yàn)工程師。再次，試驗(yàn)人員與物資人員盡快了解材料料場(chǎng)，并取樣檢驗(yàn)，設(shè)計(jì)前期開(kāi)工如灌注樁砼的配合比，土方試驗(yàn)路段的土樣標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等；測(cè)量組進(jìn)行全線的復(fù)測(cè)及施工現(xiàn)場(chǎng)的恢復(fù)定線、加密樁位等，為全面開(kāi)工提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)材料。 2、勞動(dòng)力的準(zhǔn)備 (1)組織相關(guān)施工班組人員進(jìn)場(chǎng)，并簽訂相關(guān)安全勞務(wù)合同。 (2)對(duì)進(jìn)場(chǎng)的工人進(jìn)行登記建檔，對(duì)直接從事質(zhì)量活動(dòng)人員進(jìn)行培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：職業(yè)道德、質(zhì)量意識(shí)、施工管理和工作紀(jì)律；技術(shù)理論知識(shí)及實(shí)際操作訓(xùn)練，新技術(shù)新工藝的培訓(xùn)；安全紀(jì)律、規(guī)范、法規(guī)的學(xué)習(xí)。 3、物資準(zhǔn)備 (1)按設(shè)計(jì)施工圖做好工程施工預(yù)算，進(jìn)行仔細(xì)的材料分析，擬定詳細(xì)的材料需用計(jì)劃。 (2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況編制詳細(xì)的施工機(jī)械、檢測(cè)設(shè)備需用計(jì)劃及進(jìn)場(chǎng)順序。按已定計(jì)劃組織施工機(jī)械檢測(cè)設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的施工機(jī)械進(jìn)行檢修、安裝和調(diào)試，檢測(cè)設(shè)備送有關(guān)部門進(jìn)行檢測(cè)校定，確保滿足施工需要。 (3)組織有關(guān)部門對(duì)直接影響工程質(zhì)量材料的供貨單位的資質(zhì)、信譽(yù)、業(yè)績(jī)、供貨能力等進(jìn)行考查，并提供相關(guān)資料，確定各種施工材料的合格供應(yīng)商。 4、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 (1)現(xiàn)場(chǎng)勘察：認(rèn)真勘察施工現(xiàn)場(chǎng)的地形地貌，水文地質(zhì)，地下管線、交通運(yùn)輸?shù)惹闆r，對(duì)施工周圍居民、單位可能發(fā)生的一切事務(wù)提前與有關(guān)部門共同協(xié)調(diào)，做好施工準(zhǔn)備。 (2)現(xiàn)場(chǎng)布置：按施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖(附后)搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施、架設(shè)供電線路及供水管。 第三節(jié) 主要項(xiàng)目的施工方法 一、測(cè)量方法 1、水平控制網(wǎng)的布設(shè) 水平控制采用布設(shè)一級(jí)導(dǎo)線來(lái)控制，其精度已經(jīng)滿足道路工程測(cè)量要求。 2、水平控制網(wǎng)的布設(shè)方案 根據(jù)施工精度要求需滿足道路工程規(guī)范的有關(guān)規(guī)定，及測(cè)區(qū)內(nèi)地形地貌條件和已有成果綜合分析，水平控制網(wǎng)選取一級(jí)導(dǎo)線控制網(wǎng)精度，測(cè)量?jī)x器全站儀NTS-352型，其精度符合要求?？刂凭W(wǎng)的起算邊點(diǎn)位均為規(guī)劃單位所提供點(diǎn)位，其余點(diǎn)位均設(shè)在相互通視條件較好，且不在道路紅線內(nèi)的特征地物上。 加密所用的一級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)的網(wǎng)形布設(shè)到水平控制網(wǎng)布設(shè)完畢后，再進(jìn)行設(shè)計(jì)。 水平控制網(wǎng)的測(cè)設(shè)應(yīng)選在通視條件較好，有利觀測(cè)的天氣下進(jìn)行，測(cè)量時(shí)用全站儀進(jìn)行方向觀測(cè)和精密測(cè)距，所得成果必須用角度條件平差法來(lái)進(jìn)行平差改正。 3、高程控制網(wǎng) 該工程的高程控制精度為四等水準(zhǔn)測(cè)量，其布設(shè)與水平控制網(wǎng)完全相同，在測(cè)量時(shí)與水平網(wǎng)同時(shí)進(jìn)行，儀器為S3等級(jí)的水平儀，成果必須用加權(quán)平均法進(jìn)行改正。 4、施工放樣方法 由于該工程該工程曲線類型多，對(duì)測(cè)設(shè)要求的難度不大，具體測(cè)設(shè)最好用全站儀和經(jīng)緯儀進(jìn)行配合放線，測(cè)設(shè)方法主要是偏角法和切線支距法，在放線時(shí)應(yīng)注意各種曲線的特征，，測(cè)設(shè)方法主要是偏角法和切線支距法，以保證結(jié)果的正確性。因此，可根據(jù)具體情況在水平控制網(wǎng)下再布設(shè)加密網(wǎng)以進(jìn)行測(cè)設(shè)，點(diǎn)位應(yīng)在道路周圍50m以內(nèi)。工程所有控制點(diǎn)(水平、高程)均用砼在現(xiàn)場(chǎng)澆制。標(biāo)石中心埋設(shè)中心標(biāo)志，中心標(biāo)志為10cm×10cm的鋼板，上面刻畫(huà)十字線，其交點(diǎn)為控制點(diǎn)的精確位置，作為永久性點(diǎn)位 樁位放樣時(shí)采用極坐標(biāo)法，前方交匯法或后方交匯法均可，但無(wú)論用哪種方法放樣，都必須考慮誤差影響。高程放樣則用精密水準(zhǔn)導(dǎo)線測(cè)量來(lái)進(jìn)行，水準(zhǔn)路線盡量沿道路布設(shè)，水準(zhǔn)點(diǎn)與道路距離應(yīng)大于30m，同時(shí)注意避免將水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)在交通繁忙的岔道口，進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量時(shí)可以不用全站儀。 二、土石方工程 1、平基土石方工程 由于本工程工期緊、延伸面廣、地形復(fù)雜的特點(diǎn)，平基土石方工程量較大的實(shí)際情況，我公司選擇機(jī)械挖運(yùn)、碾壓和人工挖運(yùn)、打夯相結(jié)合的土石方平基施工方案，挖掘機(jī)械選用卡特反鏟(CAT—320B)履帶式挖掘機(jī)10臺(tái)，水平運(yùn)輸采用自卸汽車進(jìn)行土石方外運(yùn)和現(xiàn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)，開(kāi)挖量較小及機(jī)械不能到位的采用人工配合挖運(yùn)，以保證按期完成平基工程。 現(xiàn)場(chǎng)地貌方格網(wǎng)高程利用水平儀進(jìn)行控制，選5m見(jiàn)方的控制網(wǎng)，根據(jù)設(shè)計(jì)高程開(kāi)挖工程量及實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整施工機(jī)械、運(yùn)輸車輛、施工人員數(shù)量等，確保平基項(xiàng)目順利實(shí)施。 2、槽坑土石方 (1)溝槽、坑開(kāi)挖前認(rèn)真作好軸線控制樁和高程控制樁。合理確定挖槽斷面和堆土位置，開(kāi)挖時(shí)，施工員根據(jù)開(kāi)挖土質(zhì)、深度及有無(wú)地下水情況，合理確定挖槽斷面。在條件允許情況下采用大開(kāi)挖。條件不允許時(shí)，采用直槽支撐式開(kāi)挖。棄土堆放在安全、可靠位置。 (2)槽坑開(kāi)挖到位后，經(jīng)項(xiàng)目部自檢復(fù)查，管溝軸線位置應(yīng)保證管道中心線兩側(cè)凈寬不小于溝底寬度的一半。高程允許偏差：土方±5mm，石方＋0、-20mm，檢查合格后，報(bào)請(qǐng)有關(guān)單位驗(yàn)收，并在隱蔽記錄上簽字后，方可進(jìn)行墊層施工。 (3)挖土?xí)r應(yīng)自上往下分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁掏洞取土，以保證施工安全。 3、石方爆破 場(chǎng)地布置：爆破施工現(xiàn)場(chǎng)的各種施工工具的安放、管線的架設(shè)和安裝、運(yùn)輸便道的布置必須充分考慮安全防護(hù)措施。施工用炸藥的運(yùn)輸、保管、領(lǐng)用等按照公安部“危險(xiǎn)品管理使用辦法”的規(guī)定辦理；臺(tái)階平整采用潛孔鉆鉆孔，淺孔爆破，人工整平；槽底采用淺孔臺(tái)階控制爆破，邊坡采用預(yù)裂爆破，鉆孔采用鑿巖鉆孔臺(tái)車機(jī)械，炸藥使用2#巖石硝銨炸藥。 布孔與鉆孔：首先按規(guī)范要求的孔距、排距布孔，對(duì)臺(tái)階面邊緣的孔，要特別注意最小抵抗線方向出現(xiàn)飛石；鉆孔時(shí)要根據(jù)規(guī)范要求，確?？孜?、方向、傾斜角和孔深。每一孔鉆完后，首先將巖石粉清理干凈，然后從孔中把鉆桿提升到孔口上，這時(shí)要不斷移動(dòng)鉆機(jī)，以便孔深不夠時(shí)可以在原孔中加深鉆孔。 裝藥與堵塞：采用弱性裝藥結(jié)構(gòu)，炸藥按設(shè)計(jì)裝藥密度沿孔長(zhǎng)均勻分布。為保證孔口段的光面效果，在孔口0.8～1.5m不裝藥，用炮泥堵塞。為克服孔底部位的夾制作用，增強(qiáng)孔底抵抗線方向巖石的破碎，采用加強(qiáng)底藥包，視其底部巖質(zhì)及抵抗線大小，在底部1～2m的線裝藥密度為設(shè)計(jì)的1～3倍。 網(wǎng)路聯(lián)接與安全警戒：采用非電雷管毫秒微差起爆系統(tǒng)，炮孔內(nèi)雙雷管并聯(lián)，聯(lián)接網(wǎng)路時(shí)從炮孔逐級(jí)聯(lián)接至起爆器，起爆前要先檢查起爆網(wǎng)路狀況，達(dá)到要求方能起爆；在爆破區(qū)段設(shè)施工防護(hù)，以疏散行人、車輛等；爆破防護(hù)措施：設(shè)立排架，排架側(cè)方布置木板或竹跳板，防止飛石撞擊建筑物或既有設(shè)施。在施工場(chǎng)地范圍內(nèi)設(shè)防護(hù)人員。 4、路基挖填 沿設(shè)計(jì)路線在紅線范圍內(nèi)修建縱向施工便道到達(dá)各施工處，進(jìn)行該段路基施工，保證路基的開(kāi)挖、調(diào)運(yùn)及填筑。本施工標(biāo)段路基土石方挖填采用層分段進(jìn)行，平行交叉作業(yè)。石方采用松動(dòng)爆破法施工。挖填以機(jī)械施工為主，局部人工配合。 填土施工前，由我方選定并由監(jiān)理工程師同意的一段不少于100m全幅路基寬度進(jìn)行填筑壓實(shí)試驗(yàn)工作，以確定在規(guī)定的填層厚度的情況下達(dá)到設(shè)計(jì)壓實(shí)度時(shí)的機(jī)械組合、松鋪系數(shù)、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、填料的最佳含水量等，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，作為路基填筑的施工依據(jù)，根據(jù)試驗(yàn)路段提供的數(shù)據(jù)來(lái)指導(dǎo)路堤施工。 路基的碾壓采用25T及50T的輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓應(yīng)嚴(yán)格遵循先低后高，先輕后重的原則，直線段由路基兩側(cè)向路基中心碾壓，曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，碾壓時(shí)輪跡重疊為20-30cm。每層碾壓后及時(shí)按規(guī)定的頻率做壓實(shí)度試驗(yàn)，對(duì)不合格的路段及時(shí)做補(bǔ)救措施，如加壓、換填、翻松晾曬或撤水處理等，達(dá)到要求后再進(jìn)行上一層的填筑。在填挖交界的地方，需要進(jìn)行超挖回填，一定要進(jìn)行充分碾壓，以免造成路基橫向撕裂。 三、擋土墻工程 墻基施工：按照設(shè)計(jì)及施工要求，施工前應(yīng)做好場(chǎng)地臨時(shí)排水，對(duì)土質(zhì)基坑應(yīng)保持干燥，雨天施工坑內(nèi)積水應(yīng)隨時(shí)排除，對(duì)受水浸泡過(guò)的基底土(特別是松軟淤泥)應(yīng)全部予以清除。如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符的軟弱地基，承載力不足時(shí)應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)變更程序，采取措施后方可施工。采用傾斜地基時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)傾斜挖鑿，不得用填補(bǔ)法筑成斜面。墻趾部分的基坑,在基礎(chǔ)施工完后，應(yīng)及時(shí)回填夯實(shí)，并做好外傾斜坡，以免積水。對(duì)于基底松軟、風(fēng)化的表面要清除干凈，然后鋪滿砂漿。石質(zhì)基坑內(nèi)，基礎(chǔ)緊靠坑壁砌筑，并用砂漿塞滿間隙，使之結(jié)成整體。 墻身砌筑及回填：砌石時(shí)，一般應(yīng)在平面上先砌角石，再砌面石，最后砌填腹石的順序進(jìn)行，漿砌砌體緊密、錯(cuò)縫，空隙必須用砂漿擠填密實(shí)。嚴(yán)禁通縫、疊砌、貼砌和浮塞。砌體勾縫應(yīng)牢固、美觀。砌縫內(nèi)砂漿均勻飽滿、勾縫密實(shí)。輪廓線與高度按測(cè)量放樣施工，基礎(chǔ)中縮縫與墻身縮縫對(duì)齊。沉降縫整齊垂直、上下貫通。泄水管數(shù)量符合設(shè)計(jì)要求、安置時(shí)保證坡度向外無(wú)堵塞現(xiàn)象。待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％以上時(shí)，逐層回填并壓實(shí)墻背填土。在墻身較高的墻段，人工搭設(shè)木支架進(jìn)行作業(yè)。 四、排水管網(wǎng)工程 1、槽坑開(kāi)挖 槽坑土方采用人工開(kāi)挖，石方采用機(jī)械打眼爆破與人工硬鑿相結(jié)合。開(kāi)挖前認(rèn)真作好軸線的控制樁和標(biāo)高控制樁，控制好挖槽斷面和堆土位置。高程允許偏差：土方±5mm，石方＋0、-20mm，檢查合格后，報(bào)請(qǐng)有關(guān)單位驗(yàn)收，并在隱蔽記錄上簽字后，方可進(jìn)行墊層施工。 2、管網(wǎng)安設(shè) 管道埋設(shè)時(shí)應(yīng)按管網(wǎng)圖尺寸、規(guī)格、型號(hào)施工。檢查井嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工，不能隨意變動(dòng)。管溝平面位置、高程與已建成其它專業(yè)管道發(fā)生矛盾時(shí)，作出《工作聯(lián)系單》報(bào)建設(shè)單位，由設(shè)計(jì)單位根據(jù)具體情況作出處理。 管道安設(shè)為隱蔽工程，在分段回填之前須報(bào)建設(shè)、監(jiān)理單位和質(zhì)檢部門分段驗(yàn)收，對(duì)污水管道必須作閉水試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可分段分層回填。溝槽底至管頂30cm范圍內(nèi)按1∶1碎石夾土回填，以上部分同路基回填。 3、管道檢查井、閥門井砌筑 砌筑圓形井時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)直徑尺寸，當(dāng)四面收口時(shí)，每層收進(jìn)不應(yīng)大于30mm；當(dāng)偏心收口時(shí)，每層收進(jìn)不應(yīng)大于50mm。井的內(nèi)壁抹灰應(yīng)按設(shè)計(jì)或標(biāo)準(zhǔn)圖集中的要求施工，無(wú)要求時(shí)應(yīng)采用水泥砂漿勾縫；對(duì)內(nèi)壁要求抹面的應(yīng)分層壓實(shí)，外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓密實(shí)。閥井安裝至規(guī)定高程后，應(yīng)及時(shí)澆筑或安裝井圈，蓋好井蓋。 在砌筑檢查井時(shí)應(yīng)同時(shí)安裝預(yù)留支管，預(yù)留支管的管徑、方向、高程應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，管與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)密，預(yù)留支管管口宜采用低強(qiáng)度等級(jí)砂漿砌筑封口抹平。 五、排水涵洞工程施工 1、模板制作與安裝 本工程的模板設(shè)計(jì)、制作和安裝應(yīng)滿足施工圖建筑物幾何尺寸要求，誤差應(yīng)在規(guī)范的允許偏差范圍內(nèi)。模板應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，能足以承受砼在澆筑和搗固過(guò)程中產(chǎn)生的側(cè)壓力與振動(dòng)，在此間應(yīng)不變形，不移位，模板表面應(yīng)保持光潔平整，接縫嚴(yán)密不漏漿。 根據(jù)本工程建筑物結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用組合式鋼模與木模相結(jié)合，在結(jié)構(gòu)尺寸規(guī)則、平整的部位采用組合式鋼模；在結(jié)構(gòu)外形為曲面的異形模板采用木模，以保證建筑物的外形結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求。 模板拆除時(shí)應(yīng)遵守下列規(guī)定： (1)不承重的側(cè)面模板，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa以上，并能保證其表面及棱角不因拆模損壞時(shí)，才能拆除；墻和柱部位在其強(qiáng)度不低于3.5MPa時(shí)，方可拆除。 (2)本工程砼結(jié)構(gòu)的承重模板，應(yīng)在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的80%以上時(shí)，才能拆除。 2、鋼筋制安 用于本工程的鋼筋應(yīng)根據(jù)施工圖中所需的型號(hào)、規(guī)格、材質(zhì)進(jìn)行采購(gòu)。購(gòu)買時(shí)應(yīng)有出廠合格證試驗(yàn)報(bào)告單，運(yùn)至工地后必須按材質(zhì)等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收，分別堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以便識(shí)別。使用前，須按有關(guān)規(guī)范規(guī)定抽取樣品作拉力、冷彎試驗(yàn)，需要焊接的鋼筋尚需作焊接工藝試驗(yàn)。當(dāng)試驗(yàn)結(jié)果滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求時(shí)才能進(jìn)行鋼筋制作加工。 鋼筋安裝的位置、間距、直徑規(guī)格及保護(hù)層厚度均應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，出現(xiàn)偏差應(yīng)在有關(guān)規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)。為保證砼保護(hù)層的厚度，可在鋼筋與模板之間設(shè)置強(qiáng)度不低于建筑物設(shè)計(jì)強(qiáng)度的砼墊塊，墊塊用綁扎絲綁扎固定在鋼筋上，墊塊應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)、分散設(shè)置。 3、砼澆筑 鋼筋模板安裝就位并埋設(shè)好應(yīng)有的預(yù)埋件，經(jīng)班組自檢、施工技術(shù)員復(fù)檢、專職質(zhì)檢員終檢合格并經(jīng)工程師驗(yàn)收合格簽證后方可開(kāi)倉(cāng)澆筑。 應(yīng)在倉(cāng)面準(zhǔn)備工作全面就緒并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格簽發(fā)開(kāi)倉(cāng)令后，方可進(jìn)行開(kāi)倉(cāng)澆筑。澆筑作業(yè)時(shí)應(yīng)根據(jù)施工倉(cāng)面的大小、拌和運(yùn)輸能力、澆筑能力、天氣情況靈活決定砼施工分層厚度。澆筑倉(cāng)面應(yīng)保持水平，及時(shí)平倉(cāng)，不得堆積，倉(cāng)內(nèi)若有粗骨料堆迭情況時(shí)，應(yīng)均勻地分布于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成內(nèi)部蜂窩。 4、構(gòu)件吊裝 涵洞鋼筋砼預(yù)制蓋板在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，8T載重汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，8T汽車吊吊裝蓋板就位。鋼筋砼橋預(yù)制空心板采用20T吊車吊裝。 六、橋梁工程的施工方法 1、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 (1)、測(cè)量放線 a、開(kāi)挖前放出開(kāi)挖線及開(kāi)挖后控制修整基坑的引樁。 b、開(kāi)挖后二次放樣控制基礎(chǔ)的幾何尺寸。 c、裝模前三次放樣在底基上突出模板位置。 d、裝模后測(cè)量復(fù)核確?；A(chǔ)尺寸位置與標(biāo)高的準(zhǔn)確。 (2)、基坑開(kāi)挖 a、基坑開(kāi)挖采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，棄方運(yùn)往規(guī)定的棄土場(chǎng)。 b、為滿足基坑排水、基礎(chǔ)模板、人工工作面的需要，基坑尺寸為擴(kuò)大基礎(chǔ)平面增寬70cm。基坑按1:0.5 放坡。為防止超挖，在開(kāi)挖接近基底標(biāo)高時(shí)，預(yù)留10~20cm，由人工突擊挖除，清坑后迅速進(jìn)行自檢與三方驗(yàn)槽，再進(jìn)行基礎(chǔ)施工。 c、依照進(jìn)度計(jì)劃，基坑開(kāi)挖在雨水較多的4-5 月間施工，所以一定要做好基坑排水措施?；油谥猎O(shè)計(jì)標(biāo)高后，坑底四周應(yīng)開(kāi)挖排水溝，四角設(shè)集水井，用泥漿泵隨時(shí)抽干坑內(nèi)積水，防止地基被泡軟。 (3)擴(kuò)大基礎(chǔ)砼施工 a、先施工下級(jí)臺(tái)階，待施工縫鑿毛且沖洗干凈后再施工上級(jí)臺(tái)階。 b、澆注砼采用現(xiàn)場(chǎng)攪拌、溜槽入模，而后人工使用平板振動(dòng)器分層攤鋪平整，振動(dòng)棒插入使其密實(shí)。每層澆注厚度不大于30cm。若為片石砼，則拋石數(shù)量不可＞25%砼體積；所用片石厚度＞150mm，且抗壓強(qiáng)度＞30Mpa。 c、模板采用組合鋼模板體系。 d、鋼筋網(wǎng)用水泥砂漿墊塊墊，墩柱插筋全部支撐于下級(jí)臺(tái)階頂面，上下級(jí)臺(tái)階頂面施工縫均應(yīng)補(bǔ)插鋼筋以使配筋率達(dá)到施工縫截面的1%。 e、砼養(yǎng)護(hù)采用雙層塑料薄膜封閉，上面加蓋麻袋養(yǎng)護(hù)。 (4)基坑回填 砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，即進(jìn)行土方回填，回填厚度為30cm/層均勻攤鋪，人工分層夯實(shí)。若逢多雨季節(jié)可用砂礫石回填以確?；靥畹拿軐?shí)性。 2、墩臺(tái)身施工方法 (1)、墩臺(tái)身施工前，砼基礎(chǔ)(樁頂)要鑿除表面浮漿，整修連接鋼筋。在基礎(chǔ)頂面測(cè)定中線、高程，劃出墩臺(tái)底面位置。 (2)、鋼筋的加工、綁扎遵循規(guī)范的要求，在施工時(shí)調(diào)直鋼筋，位置準(zhǔn)確，接頭綁扎牢固。 (3)、砼由攪拌站統(tǒng)一拌制，砼灌注對(duì)稱分層進(jìn)行，厚度不超過(guò)30cm。采用插入式振動(dòng)器搗固，搗固砼要密實(shí)，不得漏搗、重?fù)v和搗固過(guò)深。砼施工時(shí)，經(jīng)常檢查模板、鋼筋及預(yù)埋部件的位置和保護(hù)層的尺寸，確保其位置正確不發(fā)生變形。 (4)、采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)或噴膜養(yǎng)護(hù)。 3、系梁與蓋梁施工 (1)、墩臺(tái)身砼至蓋梁下約30～50cm 預(yù)埋型鋼牛腿，支撐蓋梁作業(yè)平臺(tái)，蓋梁采用固定于牛腿平臺(tái)上的大塊整體鋼模。除四周側(cè)模板外，尚有固定在外模頂面上的支承墊石模板或預(yù)埋件、預(yù)留孔、墊石模板(或預(yù)埋件)，通過(guò)測(cè)量準(zhǔn)確定位，并固定穩(wěn)定，使之灌注時(shí)不移位。 (2)、墩臺(tái)蓋梁施工前，在墩臺(tái)身頂面標(biāo)出中心線及墊石、螺栓孔的位置，安裝模板進(jìn)行測(cè)量定位，以保持其位置的準(zhǔn)備。 (3)、安裝蓋梁鋼筋時(shí)，將錨孔位置留出，如因鋼筋過(guò)密無(wú)法躲開(kāi)螺栓孔，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋位置。 (4)、灌注蓋梁砼采取一次完成的方法。砼骨料粒徑根據(jù)鋼筋的網(wǎng)孔大小選擇。灌注至墊石部分時(shí)，傾倒砼及振搗不得造成模板及螺栓孔木塞位置偏移，墊石頂面平整，高程正確。 (5)、模板與墩身砼連接處，固定嚴(yán)密，防止漏漿而出現(xiàn)蜂窩、麻面。 (6)、灌注完成后，及時(shí)復(fù)測(cè)墊石及預(yù)留孔的位置和高程并壓光墊石平面，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。 3、上部構(gòu)造施工 (1)后張法預(yù)制空心板 A、空心板預(yù)制 空心板預(yù)制場(chǎng)設(shè)置在相應(yīng)的橋梁底部位置。 a、所用原材料的質(zhì)量均應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。砼配合比應(yīng)嚴(yán)格選用，事先按規(guī)范要求進(jìn)行試配，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后實(shí)施。 b、按常規(guī)法在臺(tái)座上綁扎鋼筋，在鋼筋骨架上墊以砂漿墊塊，以保證設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度。鋼筋綁扎完后采用埋置波紋管法預(yù)留預(yù)應(yīng)力孔道，用Φ8 的井字架定位鋼筋將波紋管固定，以確?？椎涝陧艥仓冗^(guò)程中始終處于設(shè)計(jì)的坐標(biāo)位置。 c、波紋管接頭處用膠帶紙密封，以防止漏漿。端部錨具鋼墊板的安放要與波紋管道軸線相垂直。 d、空心板內(nèi)芯模板采用定制分段整體鋼模，分多節(jié)安放，接頭部位用膠帶紙密封。 e、外模采用定型鋼模板，鋼筋綁扎完成后在臺(tái)座上安裝模板，設(shè)立支撐，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可澆筑梁體混凝土。 f、砼拌和采用強(qiáng)制式攪拌機(jī)集中攪拌。出料后由輕型機(jī)動(dòng)翻斗車水平運(yùn)輸，人工鐵鍬入模，按由下至上的順序，先澆筑底層砼，特別注意對(duì)端部錨固區(qū)砼的振搗，并防止振動(dòng)棒觸及預(yù)埋的波紋管。同時(shí)，嚴(yán)格控制端部的保護(hù)層厚度。 g、砼達(dá)到一定強(qiáng)度后(根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)用手指壓按混凝土表面無(wú)明顯痕跡時(shí))，應(yīng)立即將內(nèi)芯模拉出。 h、空心板采用濕潤(rùn)養(yǎng)護(hù)法，專人專門負(fù)責(zé)，始終保持濕潤(rùn)狀態(tài)。同時(shí)注意對(duì)預(yù)留孔道的保護(hù)，嚴(yán)禁將水和其他物質(zhì)灌入孔道，并防止波紋管生銹。若為冬季施工時(shí)，在空心板內(nèi)腔要進(jìn)行升溫養(yǎng)護(hù)。 i、鋼鉸線使用前應(yīng)進(jìn)行檢查是否合格，然后根據(jù)預(yù)應(yīng)力空心板孔道長(zhǎng)度和工作長(zhǎng)度采用高速切割機(jī)下料。 j、鋼鉸線在編束前應(yīng)進(jìn)行預(yù)拉。 B、后張法施工 a、預(yù)應(yīng)力張拉采用張拉油壓和延伸量進(jìn)行雙控。張拉程序：0→初應(yīng)力→1.05бk(持荷5min)→бk 錨固 b、預(yù)應(yīng)力張拉經(jīng)分級(jí)加壓至設(shè)計(jì)值后，量測(cè)延伸量，如實(shí)際延伸量與預(yù)計(jì)延伸量之差＞6%時(shí)，應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施。 c、鋼絞線預(yù)應(yīng)力全部張拉到位后，測(cè)量梁體上拱度，檢查上拱度是否超出要求。 d、預(yù)應(yīng)力張拉完畢后，孔道應(yīng)盡早壓漿(＜24h)，以免預(yù)應(yīng)力鋼筋銹蝕或松弛。 e、孔道壓漿前對(duì)金屬管道應(yīng)用水沖洗干凈，并用無(wú)油脂壓縮空氣吹干，對(duì)錨具周圍的鋼絲間縫隙和孔洞應(yīng)填封，以防冒漿。 f、水泥漿攪拌時(shí)間不應(yīng)小于2 分鐘，直到獲得均勻稠度為止。為增加水泥漿的流動(dòng)性和使孔道充分填滿，水泥漿內(nèi)充入塑化劑、膨脹劑。 g、壓漿應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行，壓注工作應(yīng)連續(xù)作業(yè)。 h、壓漿時(shí)從壓漿嘴慢慢壓入水泥漿，排出空氣，壓漿端的水泥漿壓力應(yīng)達(dá)到0.7Mpa，使孔道從一端均勻充滿水泥漿，出口處留出漿液的噴射時(shí)間不少于11 秒，其稠度與壓注的漿液稠度相同時(shí)即可停止。然后將所有出漿口和孔眼封閉。 i、澆注封錨砼。 (2)空心板吊裝 a、空心板梁采用架橋機(jī)吊裝。 b、架橋機(jī)采用常用的雙導(dǎo)梁貝雷架橋機(jī)，該種類型架橋機(jī)在我司最常采用，有現(xiàn)成的設(shè)備和經(jīng)驗(yàn)豐富的吊裝工人。架橋機(jī)主梁采用4 組單層國(guó)產(chǎn)貝雷片，導(dǎo)梁長(zhǎng)度為48m，上鋪枕木和鋼軌，橫梁采用2 組單層6m 長(zhǎng)貝雷架，上安裝5t 單筒慢速起重卷?yè)P(yáng)機(jī)牽引。 c、空心板梁由橫梁上起重卷?yè)P(yáng)機(jī)吊起，運(yùn)到安裝跨，落放在 蓋梁上的橫移裝置上，由于蓋梁設(shè)有三角坡墊，不平整，可采用在蓋梁上鋪放鋼軌方法，鋼軌上安放滑板用手拉葫蘆將空心板橫向移到安裝位置，再用千斤頂頂升，抽出鋼軌，安放支座，落梁。 d、經(jīng)常檢查吊扣、鋼絲繩的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)損壞及時(shí)更換，保證作業(yè)區(qū)的安全措施到位。 4、橋面系施工 (1)、橋面鋪設(shè)主要工序 a、橋頂板完工后沿垂直跨徑方向拉毛，以利于與現(xiàn)澆鋪裝層的結(jié)合。然后對(duì)梁面進(jìn)行清掃，并灑水沖洗，充分濕潤(rùn)后再進(jìn)行放進(jìn)網(wǎng)片的綁扎和預(yù)焊控制標(biāo)高及厚度的鋼筋頭，按設(shè)計(jì)要求檢查橋面預(yù)埋件，經(jīng)檢驗(yàn)合格后進(jìn)行橋面砼的澆筑。 b、鋪筑橋面砼時(shí)，為防止鋪裝層出現(xiàn)收縮裂縫，宜采用分倉(cāng)澆筑施工法，分倉(cāng)原則可按橋面寬度以及無(wú)伸縮縫橋面的長(zhǎng)度來(lái)考慮，并在施工組織設(shè)計(jì)中有計(jì)劃地事先作好周密部署。橋面鋪裝砼設(shè)計(jì)為防水砼，施工時(shí)應(yīng)按防水要求施工，防水層不得漏水或使用滲入結(jié)構(gòu)本體。砼的鋪設(shè)要均勻，鋪設(shè)的高度應(yīng)稍高于完成的橋面標(biāo)高，然后用振動(dòng)器打?qū)?，并用整平板整平? c、澆筑后及時(shí)用塑料布或草袋覆蓋灑水，派專人養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格杜絕砼表面開(kāi)裂。 (2)伸縮縫安裝 a、安裝按廠家推薦的方法裝卸、裝配和安裝。 b、澆筑砼橋面鋪裝層施工時(shí)，在伸縮縫位置處預(yù)留溝槽及預(yù)埋連接件，伸縮縫安裝完畢槽口用砼澆筑。 (3)橋背回填 a、清理橋背地段的松土、雜物，對(duì)原地面進(jìn)行夯實(shí)。 b、橋背回填土采用透水性填料。填料不得含有泥草、腐土植物。 c、人工鋪平，注意每層的松鋪厚度不應(yīng)超過(guò)15cm。必須用機(jī)動(dòng)夯具或監(jiān)理工程師同意的方法壓實(shí)緊密。 d、壓實(shí)度檢測(cè)工作同步進(jìn)行，每填一層土，都應(yīng)進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，壓實(shí)度符合要求才能進(jìn)行上一層填土，從填方基底至路床頂部的壓實(shí)度均應(yīng)≥95%。 七、水泥穩(wěn)定碎石層施工 1、主要施工方法 (1)材料的準(zhǔn)備 a、采用普通硅酸鹽425號(hào)水泥，水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，檢查水泥的出廠合格證及廠家的化驗(yàn)報(bào)告，嚴(yán)禁使用沒(méi)有出廠合格證及廠家化驗(yàn)報(bào)告的水泥。水泥使用前，對(duì)其進(jìn)行檢驗(yàn)，以確定其性能是否滿足使用要求。 b、石屑堅(jiān)硬、耐久、干凈無(wú)雜物，含泥量不大于3%，最大粒徑不超過(guò)1cm。 c、拌和用水清潔，不含有害雜質(zhì)。 (2)、機(jī)械的準(zhǔn)備 檢查拌和機(jī)及壓路機(jī)是否運(yùn)行正常，計(jì)量設(shè)備是否準(zhǔn)確。 (3)、拌和 a、由實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，試驗(yàn)段開(kāi)工前14天以前提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 b、在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)攪拌站，拌和料使用機(jī)械進(jìn)行攪拌。拌和料攪拌前應(yīng)先檢查所用的水泥、砂石、水等是否合符規(guī)范及設(shè)計(jì)的要求；拌好后由運(yùn)輸車運(yùn)到施工段攤鋪。水泥、砂、石、水按設(shè)計(jì)配合比規(guī)定用量采用自動(dòng)計(jì)量裝置進(jìn)行計(jì)量，確保拌和料達(dá)到最佳含水量。 (4)攤鋪 a、本標(biāo)段工程路面基層為20cm、24 cm、27 cm厚6%水泥碎石層+30cm厚6%水泥石屑穩(wěn)定層。在進(jìn)行攤鋪施工時(shí)，先行攤鋪15cm厚4%水泥碎石層，然后攤鋪6%水泥石屑穩(wěn)定層。 b、在進(jìn)行攤鋪前，需對(duì)土路基進(jìn)行驗(yàn)收，合格后才進(jìn)行水泥石屑穩(wěn)定層的攤鋪。攤鋪時(shí)氣溫在+8℃以上和非雨天才能進(jìn)行施工。 c、施工前根據(jù)穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)厚度用邊樁拉橫斷面線，4%水泥碎石層一次攤鋪完成，6%水泥石屑穩(wěn)定層分兩層攤鋪完成，每層層厚為15cm。攤鋪主要采用機(jī)械進(jìn)行，人工配合找平及成拱。在攤鋪機(jī)無(wú)法工作的部位，如擋土墻邊，采用人工攤鋪，人工攤鋪的虛厚度每層控制在10～15cm，并用打夯機(jī)夯實(shí)。 (5)、碾壓 a、混合料攤鋪、整平后，立即使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。碾壓遵循“先輕后重，先邊后中，先慢后快”的原則，并在水泥終凝前完成。即先用8t壓路機(jī)對(duì)路基進(jìn)行穩(wěn)壓，穩(wěn)壓次數(shù)2遍，再用12t的壓路機(jī)碾壓6～8遍。碾壓速度先慢后快，頭兩遍的碾壓速度為1.5～1.7km/h，后6～8遍為2.0～2.5km/h。相鄰碾壓的輪跡每次重疊的寬度為1/2后輪寬。碾壓的順序由兩側(cè)向路中推進(jìn)，先壓路邊兩三遍后逐漸移向中心。并檢測(cè)橫斷面及縱斷面高程。 b、碾壓過(guò)程從穩(wěn)壓至碾壓成型，設(shè)置施工警示牌，禁止一切車輛駛?cè)敕€(wěn)定層施工范圍。 c、若碾壓中局部有“彈軟”現(xiàn)象，立即停止碾壓，待翻松晾干或處理后再壓，若出現(xiàn)推移則適量灑水，整平壓實(shí)。碾壓至表面平整，無(wú)明顯輪跡，壓實(shí)度大于設(shè)計(jì)規(guī)定值，抗壓強(qiáng)度＞4.5MPa。 d、若分段進(jìn)行施工，銜接處留一段不壓，供下一段施工回轉(zhuǎn)機(jī)械之用。 e、接縫施工時(shí)，將前一段施工末端的斜口鏟除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)行下一段攤鋪；或預(yù)留50cm不碾壓，待重新連接鋪筑后一并壓實(shí)。 (6)養(yǎng)護(hù) 攤鋪完壓實(shí)度達(dá)到要求后，即采用淋水養(yǎng)護(hù)。若分兩層攤鋪，底層水泥穩(wěn)定層碾壓完后，底層鋪筑碾壓完成后撒水養(yǎng)護(hù)24小時(shí)再鋪筑上層水泥穩(wěn)定層。整個(gè)基層完成后，如平均七溫低于15℃，養(yǎng)護(hù)期為7天，平均氣穩(wěn)高于15℃，養(yǎng)護(hù)期為3天，期間禁止車輛駛?cè)搿? 八、碎石基層施工 1、試驗(yàn)路段 (1)、在正式開(kāi)工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段修筑兩段不少于50m長(zhǎng)的試驗(yàn)路段。并采用計(jì)劃用于主體工程的材料、配合比、運(yùn)輸車輛、壓實(shí)設(shè)備和施工工藝進(jìn)行施工。 (2)、試驗(yàn)路段的目的：檢驗(yàn)拌合、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等計(jì)劃投入使用設(shè)備的可靠性；施工方法、施工組織的適用性；檢驗(yàn)穩(wěn)定土的組成設(shè)計(jì)是否符合質(zhì)量要求及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出大面積的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長(zhǎng)度；確定穩(wěn)定土在最佳含水量時(shí)，達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定壓實(shí)度的壓實(shí)機(jī)械組合、最少壓實(shí)遍數(shù)和整個(gè)施工工藝。 2、施工方法 (1)、下承層準(zhǔn)備與施工測(cè)量 施工前對(duì)下承層按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收之后，恢復(fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每10m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3—0.5m處設(shè)指示樁,在指示樁上用紅漆標(biāo)出底基層邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高及松鋪厚度的位置。 (2)、拌和 施工前,先調(diào)試拌和設(shè)備。測(cè)定各種原材料的流量—開(kāi)度曲線。然后按拌合設(shè)備的實(shí)際生產(chǎn)率及各種原材料的設(shè)計(jì)重量比計(jì)算各自的要求流量，從流量—開(kāi)度曲線上可查出各個(gè)閘門的刻度。按得出的刻度試拌一次。測(cè)定其級(jí)配、含水量及混合料劑量，如有誤差則個(gè)別調(diào)整后再拌，直至達(dá)到要求。拌和生產(chǎn)中，含水量略大于最佳值，使混合料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪后碾壓時(shí)的含水量不小于最佳值。 (3)、運(yùn)輸與攤鋪 a、采用翻斗車運(yùn)輸基層拌和混合料。如運(yùn)距較遠(yuǎn)，車上混合料覆蓋，以防水分損失過(guò)多。 b、拌合設(shè)備的生產(chǎn)率、運(yùn)輸車輛及攤鋪機(jī)的生產(chǎn)率相配套，以保證施工的連續(xù)性。 c、攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，控制好攤鋪速度，減少攤鋪機(jī)停機(jī)待料的情況。 d、在攤鋪機(jī)后面由專人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是將局部產(chǎn)生的粗集料窩或粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。 e、用攤鋪機(jī)攤鋪混合料時(shí)，每天的工作縫做成橫向接縫。整幅全寬不設(shè)縱縫。 (4)、碾壓 a、根據(jù)路寬、壓路機(jī)的輪寬和輪距的不同，制定碾壓方案，以求各部分碾壓到的次數(shù)盡量相同。 b、當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)，立即用12t以上雙鋼輪壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)在路面全寬內(nèi)進(jìn)行碾壓。 c、碾壓時(shí)先輕后重，先慢后快。直線段，由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬。 d、在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的壓實(shí)度，達(dá)到?jīng)]有明顯的輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍采用1.5—1.7 km/h。以后采用2.0—2.5km/h。 e、碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新?lián)Q填混合料，使其達(dá)到質(zhì)量要求。 (5)、橫縫處理 人工將末端混合料攤鋪整齊,緊靠混合料放兩根方木,方木 的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同,整平緊靠方木的混合料。方木的另一側(cè)用風(fēng)化料回填約3m長(zhǎng),其高度高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實(shí)。 在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將風(fēng)化料和方木除去，并將下承層（底基層）頂面清掃干凈。攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。 (6)、養(yǎng)生與交通管理 a、完工并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格的基層立即養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定層表面潮濕，避免時(shí)干時(shí)濕。 b、采用濕砂或草簾材料覆蓋，養(yǎng)生結(jié)束后，將覆蓋物清除干凈。 c、養(yǎng)生期內(nèi)如出現(xiàn)質(zhì)量通病，及時(shí)挖補(bǔ)、修整，達(dá)到規(guī)定的要求，挖補(bǔ)的壓實(shí)厚度不小于8cm，嚴(yán)禁薄層貼補(bǔ)。 d、在養(yǎng)生期間，除允許養(yǎng)生用灑水車通行外，嚴(yán)格控制其他施工車輛的道行。 e、在養(yǎng)生結(jié)束的基層上，若不能及時(shí)鋪筑面層，則禁止施工車輛通行或設(shè)瀝青封層，限制施工車輛通行。 九、路面面層施工方法 為保證施工質(zhì)量，在基層頂面設(shè)一層透層油和瀝青砂下封層，在各瀝青混合料面層間增設(shè)一層粘層油。 1、材料 (1)、瀝青采用乳化瀝青。 (2)、每批運(yùn)到工地的瀝青都附有生產(chǎn)廠的瀝青質(zhì)量檢驗(yàn)單。 (3)、砂要求粒粗角銳，質(zhì)量堅(jiān)硬，不易壓碎，干凈均勻，不含有雜質(zhì)。其技術(shù)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。 2、試驗(yàn)路段 在正式開(kāi)工之前，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的路段上選定長(zhǎng)度不小于50m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行試驗(yàn)段施工，通過(guò)試驗(yàn)路段確定機(jī)械行駛速度、單層瀝青的灑布均勻度和灑（撒）布量。 3、瀝青混合料的運(yùn)輸 瀝青混合料用15ｔ自卸汽車運(yùn)至工地，車箱底板及周壁涂一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液。運(yùn)輸車輛上覆蓋苫布，運(yùn)至攤鋪地點(diǎn)的瀝青混合料溫度不低于130～150℃。運(yùn)輸中避免急剎車，以減少混合料離析。 4、瀝青混合料的攤鋪及碾壓 (1)、攤鋪時(shí)先檢查攤鋪機(jī)的熨平板寬度和高度是否適當(dāng)，并調(diào)整好自動(dòng)找平裝置。攤鋪時(shí)，瀝青混合料溫度不低于130～150℃，攤鋪厚度為設(shè)計(jì)厚度乘以松鋪系數(shù)，瀝青混合料的松鋪系數(shù)通過(guò)試鋪碾壓確定。攤鋪后檢查平整度及坡度，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整。 (2)、在10℃以上，但有大風(fēng)時(shí)，攤鋪在上午9時(shí)至下午4時(shí)進(jìn)行，做到快卸料、快攤鋪、快整平、快碾壓，攤鋪時(shí)的熨平板及其它接觸瀝青混合料的機(jī)具要經(jīng)常加熱。在攤鋪瀝青混合料前，對(duì)接茬處已被壓實(shí)的瀝青層進(jìn)行預(yù)熱，瀝青混合料攤鋪后，在接茬處用熱夯夯實(shí)，熱烙鐵熨平，并使壓路機(jī)沿接茬加強(qiáng)碾壓。 (3)、雨季施工時(shí)，注意氣象預(yù)報(bào)，加強(qiáng)工地現(xiàn)場(chǎng)與拌合廠聯(lián)系，現(xiàn)場(chǎng)縮短施工路段，各工序要緊密銜接。運(yùn)料汽車和工地備有防雨設(shè)施，并做好基層及路肩的排水工作。下承層潮濕時(shí)，不能攤鋪瀝青瀝青混合料，對(duì)未經(jīng)壓實(shí)即遭雨淋的瀝青混合料，要全部清除，更換新料。 (4)、熨平板加熱：每天開(kāi)始施工前或停工后再工作時(shí)，對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，不低于65℃，即使夏季熱天也如此。但加熱熨平板不可火力過(guò)猛，以防過(guò)熱。過(guò)熱除了易使板本身變形和加速磨損外，還會(huì)使鋪層表面燙出瀝青膠漿和拉溝。因此，一旦發(fā)現(xiàn)此種現(xiàn)象立即停止加熱。在連續(xù)攤鋪過(guò)程中 5、質(zhì)量控制 在施工過(guò)程中，由專職的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)施工質(zhì)量檢查與試驗(yàn)。 在施工過(guò)程中，按上表的內(nèi)容、頻率及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行檢驗(yàn)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果達(dá)不到規(guī)定要求時(shí)追加檢測(cè)數(shù)量，查找原因，做出處理。 瀝青混合料拌合廠，對(duì)拌合均勻性、拌合溫度、出廠溫度及各個(gè)料倉(cāng)的用量進(jìn)行檢查，取樣進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)、檢測(cè)混合料的礦料級(jí)配和瀝青用量。 混合料鋪筑現(xiàn)場(chǎng)對(duì)混合料質(zhì)量進(jìn)行觀測(cè)，并隨時(shí)檢查厚度、壓實(shí)度和平整度，并逐個(gè)斷面測(cè)定成型尺寸。 施工厚度質(zhì)量控制，除在攤鋪及壓實(shí)時(shí)量取，并測(cè)量鉆孔試件厚度外，還應(yīng)校驗(yàn)出每一天的瀝青混合料總量與實(shí)際鋪筑的面積計(jì)算出的平均厚度。 施工壓實(shí)度的檢查以鉆孔法為準(zhǔn)。用核子密度儀檢查時(shí)，通過(guò)與鉆孔密度的標(biāo)定關(guān)系進(jìn)行換算，并增加檢測(cè)次數(shù)。施工過(guò)程中，鉆孔的試件編號(hào)貼上標(biāo)簽予以保存，以備工程交工驗(yàn)收時(shí)使用、 質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果，按200ｍ為單位整理成表，連同原始記錄一起及時(shí)反饋給主管部門。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，停止施工，分析原因，找出影響因素，采取措施，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，方可復(fù)工。 施工關(guān)鍵工序或重要部位，拍攝照片或進(jìn)行錄像，作為實(shí)態(tài)記錄及保存資料的一部分。 第三章 本合同段同時(shí)多處安排施工的方案和措施 一、施工安排原則 合理布局、精心安排；突出重點(diǎn)、全面展開(kāi)；科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)；確保工期、力爭(zhēng)提前。 二、施工安排方案及措施 根據(jù)本合同段合同工期、各項(xiàng)目既相互獨(dú)立又相互影響的特點(diǎn)，首先進(jìn)行施工準(zhǔn)備，然后采取路基工程與橋涵工程同步施工、橋涵先行的順序；路基采取挖、填同步進(jìn)行，分段同步施工，突出重點(diǎn)，擋護(hù)墻緊跟，同步施工與流水作業(yè)相結(jié)合的施工順序。具體安排措施及步驟如下： 第一步：交接樁、線路復(fù)測(cè)、征（租）用地，小型及大型臨設(shè)、過(guò)渡蕘修建，隊(duì)伍、機(jī)械進(jìn)場(chǎng)。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。 第二步：橋涵工程盡早安排施工，為路基填筑創(chuàng)造條件。 第三步：安排路基填筑及路基附屬工程的施工。 第四步：路面工程，同時(shí)進(jìn)行排水同步作業(yè)。能施工的地段應(yīng)盡早安排。路堤下?lián)鯄Π才排c路基填筑同步作業(yè)。路基防護(hù)工程、線路排水系統(tǒng)要盡量安排早日完成，以防雨季對(duì)新建工程的沖刷破壞。 第五步：工程基本完成，安排全線的收尾工作。 第六步：編制竣工文件、工程驗(yàn)交。 第四章 各分項(xiàng)工程的施工順序 第一節(jié) 整體施工順序安排 我公司如有幸接到中標(biāo)通知書(shū)，將立即組織人力、物力進(jìn)行施工前的準(zhǔn)備，我們進(jìn)場(chǎng)后首先對(duì)全線測(cè)量控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，加密導(dǎo)線點(diǎn)，隨后依據(jù)施工場(chǎng)地布置圖進(jìn)行生活、生產(chǎn)區(qū)的建設(shè)；同時(shí)開(kāi)始中心試驗(yàn)室的組建，試驗(yàn)儀器的校定和原材料進(jìn)場(chǎng)前檢驗(yàn)，結(jié)構(gòu)混凝土配合比設(shè)計(jì)等，待前期施工人員、機(jī)械、材料到位后，即上報(bào)開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告，開(kāi)始橋梁的基礎(chǔ)施工、路基清表和地基處理的施工。待路基具備施工條件后，即全面開(kāi)始路基的填挖。整個(gè)路