水電站工程第Ⅴ標(biāo)(ZZCⅤ)施工組織設(shè)計【說明書】,說明書,水電站,工程,ZZC,施工組織設(shè)計 7.2壓力管道（含調(diào)壓井、引水隧洞）混凝土工程施工 7.2.1概述 本標(biāo)壓力管道混凝土包括：黃水河引水隧洞53m（樁號3+970～4+230）、黑水河隧洞53m（樁號3+534～3+587）、調(diào)壓井、壓力鋼管（上平段、明管段鎮(zhèn)支墩、斜井段、下平段）混凝土。 兩條隧洞斷面均為圓形，襯砌斷面內(nèi)徑2.3m； 調(diào)壓井高27.14m，斷面形式為圓形，襯砌后斷面內(nèi)徑9.0m； 壓力鋼管斷面形式為圓形，鋼襯后斷面內(nèi)徑2.2m，襯砌厚度0.5m。其上平段長24.5m，明管段長114.786m，斜管段長177.286m，下平段長75.722m。 該部分主體混凝土總量為2257m3，施工支洞混凝土48m3具體分布情況見表7.2-1。 表7.2-1 壓力管道混凝土分布情況表 序號 工程部位 單位 數(shù)量 備注 1 壓力管道上平段 m3 67.24 C15 2 壓力管道斜井段 m3 486.57 C15 3 壓力管道下平段 m3 173.79 C15 4 壓力明管鎮(zhèn)支墩 m3 289.40 C15 5 兩條隧洞 m3 260 C15 6 調(diào)壓井 m3 980 C15 7 支洞封堵 m3 48 C20 合 計 m3 2305 C15 7.2.2施工工藝 混凝土施工工藝流程圖 模板制作 測量放線 模板支立 基巖和縫面處理 鋼筋加工 鋼筋安裝 埋件安裝 倉面清理 倉位驗收 砼澆筑 砼拌制 砼養(yǎng)護(hù) 7.2.3施工程序 隧洞混凝土 （86m） 壓力管道下平段混凝土 壓力管道鎮(zhèn) 支墩混凝土 調(diào)壓井混凝土 隧洞混凝土 （20m） 壓力管道平管段混凝土 壓力管道斜井段混凝土 支洞封堵 壓力管道混凝土完成 混凝土施工程序流程圖 7.2.4施工方法 壓力管道混凝土運輸情況見下表： 表7.2.4-1 壓力管道混凝土的運輸情況表 序號 澆筑部位 水平運 輸設(shè)備 水平運輸路線 運距（m） 入倉設(shè)備 1 引水隧洞 6m3砼攪拌運輸車 拌和系統(tǒng)→2#路→▽1776m進(jìn)人孔 2279.2 混凝土泵 2 調(diào)壓井 6m3砼攪拌運輸車、5t自卸汽車 拌和系統(tǒng)→2#路→▽1790m 2500 5t卷揚機(jī)吊1m料罐配合溜槽 3 壓力管道上平段 6m3砼攪拌運輸車 拌和系統(tǒng)→2#路→▽1766m進(jìn)人孔 2279.2 混凝土泵 4 壓力管道明管段 6m3砼攪拌運輸車 拌和系統(tǒng)→2#路→▽1672.86m進(jìn)人孔 1422.3 混凝土泵配合手推車 5 壓力管道斜管段 6m3砼攪拌運輸車 拌和系統(tǒng)→2#路→▽1547m支洞 264.4 混凝土泵 6 壓力管道下平段 6m3砼攪拌運輸車 拌和系統(tǒng)→2#路→▽1547m支洞 264.4 混凝土泵 7 支洞封堵 6m3砼攪拌運輸車 拌和系統(tǒng)→2#路→▽1547m支洞 264.4 混凝土泵配合膠帶機(jī) 7.2.4.1施工方法概述 ⑴引水隧洞 根據(jù)引水隧洞的布置形式、結(jié)構(gòu)特點及施工總進(jìn)度的安排，在每條隧洞全部開挖作業(yè)完成后，即進(jìn)行相應(yīng)隧洞的混凝土襯砌施工。隧洞混凝土施工安排在2003.9～2004.10施工，平均月澆筑強(qiáng)度為174m3。 兩條引水隧洞混凝土襯砌施工采用定型模板，混凝土泵入倉的方式，由里向外朝調(diào)壓井方向分段施工，并交替進(jìn)行，混凝土澆筑段均長10m，最大澆筑段長11m。為避免調(diào)壓井開挖對隧洞混凝土的震動影響，待調(diào)壓井開挖結(jié)束后再進(jìn)行隧洞混凝土襯砌。 ⑵調(diào)壓井 因調(diào)壓井采用自上而下的開挖順序，為保證調(diào)壓井進(jìn)口巖體的穩(wěn)固，根據(jù)調(diào)壓井上部開挖巖體的特性，在調(diào)壓井上部擴(kuò)挖到一定深度時（h=6m或9m），進(jìn)行鎖口施工（按設(shè)計圖紙混凝土體形厚度，澆筑3m或6m深混凝土保護(hù)調(diào)壓井上部巖體）。 根據(jù)調(diào)壓井的布置形式、結(jié)構(gòu)特點及施工總進(jìn)度的安排，在調(diào)壓井全部開挖及兩條隧洞襯砌完成后，即開始調(diào)壓井剩余混凝土施工。調(diào)壓井混凝土施工安排在2003.10～2004.12施工。 調(diào)壓井混凝土施工主要采用定型鋼模板，混凝土入倉方式主要采用溜槽配合5t卷揚機(jī)吊1m3臥罐入倉，鋼筋、模板用5t卷揚機(jī)送入倉內(nèi)，混凝土澆筑由下至上以3m為一層分層進(jìn)行。 啟閉機(jī)排架混凝土：排架施工先澆立柱，再澆橫梁。使用組合鋼模板，并在現(xiàn)場拼裝立模。鋼筋在加工廠加工后運至現(xiàn)場綁扎、焊接?；炷寥杂?m3攪拌運輸車運送至現(xiàn)場，由混凝土泵輸送入倉，并用插入式振搗器振搗密實。 ⑶壓力管道明管段鎮(zhèn)支墩 根據(jù)開挖進(jìn)度和場地布置的限制，壓力管道混凝土施工在明管段鎮(zhèn)支墩全部開挖完成后進(jìn)行。因壓力管道明管段鎮(zhèn)支墩分布在斜坡上，擬在鎮(zhèn)支墩基礎(chǔ)全部開挖完成后，挖方設(shè)備退出，移交工作面后，由混凝土泵站在高程▽1672.860m進(jìn)人孔處，順次澆筑混凝土。 鎮(zhèn)支墩澆筑施工采用組合鋼模板輔以少量木模板，由10t平板車從加工廠運送至▽1766m施工道路處或▽1672.86m施工道路處，就近由人工運送至倉內(nèi)安裝。壓力管道明管段鎮(zhèn)支墩施工安排在2003年11月～12月。 ⑷壓力管道暗管段 壓力鋼管暗管段混凝土澆筑以安裝的鋼襯為模板，其回填進(jìn)度受壓力管道安裝進(jìn)度的控制，混凝土的澆筑分段也由管道的安裝管節(jié)長度確定。同時在混凝土澆筑時，注意留出下段鋼管安裝長度。壓力管道暗管段施工安排在2003年12月～2004年2月。 ①壓力管道下平段混凝土施工在壓力管道下平段全段開挖完成后，即進(jìn)行回填混凝土施工。選用6m3混凝土運輸車運送混凝土，由混凝土泵站在6#支洞與壓力管道下平段入口處進(jìn)行澆筑。 ②壓力管道斜井段回填混凝土，在下平段回填混凝土和斜井段開挖全段完成后進(jìn)行。選用6m3混凝土運輸車運送混凝土，由混凝土泵站在6#支洞與壓力管道下平段入口處進(jìn)行澆筑。 ③壓力管道上平段回填混凝土，在調(diào)壓井和隧洞混凝土澆筑完成后，進(jìn)行施工。選用6m3混凝土運輸車運送混凝土，由混凝土泵在施工道路▽1766m處進(jìn)行澆筑。 7.2.4.2基礎(chǔ)巖面和施工縫面處理 ⑴基礎(chǔ)巖面處理 撬除基礎(chǔ)巖面上活動石塊，清除浮碴、泥沙和污物，再用水沖洗干凈，并引出積水。 ⑵施工縫面的處理 施工縫面包括工作縫和冷縫。待混凝土初凝至終凝前，適當(dāng)時機(jī)，主要以人工打毛，加工成毛面。澆筑上一層混凝土前，對縫面上松動石子、泥沙和污物，沖洗干凈，確保新老混凝土良好結(jié)合。 7.2.4.3模板工程 ⑴引水隧洞 根據(jù)引水隧洞的結(jié)構(gòu)型式，結(jié)合施工工藝、總進(jìn)度安排和經(jīng)濟(jì)考慮，本工程混凝土施工擬選用的定型鋼模板，定型鋼模板長度為3m（或2m、1m），寬1.2m，鋼模厚3mm。定型模板在加工廠分片制作，其中3m長模板共制作6塊、2m模板共制作2塊、1m模板共制作2塊，制作成型后，用10t平板車從加工廠運至壓力管道上平段進(jìn)人口處，人工搬運至工作現(xiàn)場進(jìn)行組裝。引水隧洞混凝土分段分層施工，每段分為下半段施工和上半段施工?；炷潦┕r，先進(jìn)行引水隧洞的下半段施工，再進(jìn)行上半段施工。引水隧洞上半段混凝土澆筑模板支撐形式示意見下圖： 插圖7.2.4-1 隧洞上半段定型模板支撐示意圖 ⑵調(diào)壓井 根據(jù)調(diào)壓井的結(jié)構(gòu)型式，結(jié)合施工工藝、總進(jìn)度安排和經(jīng)濟(jì)考慮，本工程混凝土施工在圓弧段使用的定型鋼模板，閘門墩及閘門軌道槽的模板選用組合型鋼模板輔以少量木模板。定型鋼模板在加工廠分片制作成型后，用10t平板車從加工廠運至調(diào)壓井頂部▽1790.4處，由5t卷揚機(jī)送入工作現(xiàn)場進(jìn)行組裝。定型鋼模板形式見下圖： 插圖7.2.4-2 調(diào)壓井定型鋼模板結(jié)構(gòu)示意圖 7.2.4.4鋼筋工程 各部位鋼筋均在鋼筋加工廠內(nèi)加工成型后用5t載重汽車運到施工現(xiàn)場，按其類別與型號擺放整齊。根據(jù)設(shè)計施工圖和測量點線，進(jìn)行搭架、分距、擺放、綁扎和點焊。 各種型號鋼筋主要采用搭接手工電弧焊。手工電弧焊由具有合格資質(zhì)的電焊工持證上崗，按有關(guān)規(guī)范和規(guī)定施焊。 7.2.4.5錨筋工程 錨筋施工采用手風(fēng)鉆造孔，清孔后人工按設(shè)計位置安裝錨筋，罐式注漿機(jī)注漿。 7.2.4.6預(yù)埋件安裝 預(yù)埋件在加工廠中加工，由5t載重汽車運送至現(xiàn)場進(jìn)行安裝。埋件安裝應(yīng)按設(shè)計圖紙要求的材料和設(shè)計位置經(jīng)測量放點后進(jìn)行埋設(shè)，埋設(shè)施工應(yīng)在倉內(nèi)模板和鋼筋已施工完畢后進(jìn)行。止水埋設(shè)應(yīng)采用模板夾住或采用專制的鐵卡夾住的方法固定，灌漿管埋設(shè)時不得依靠模板和構(gòu)造鋼筋固定，而要利用施工插筋單獨焊架以固定牢靠。在混凝土澆筑時派專人值班保護(hù)埋件周圍大粒徑骨料用人工清除，并用小振搗器振搗密實。 7.2.4.7澆筑準(zhǔn)備和檢查驗收 當(dāng)一個澆筑倉面的施工縫面處理、模板支立、鋼筋綁扎與焊接、埋件安裝等工序完成后，就應(yīng)立即從里到外進(jìn)行澆筑倉位的清理工作。將施工時留在倉內(nèi)的所有材料和棄料清出倉外，把模板和鋼筋上的粘著的泥沙和污物、倉內(nèi)施工縫面的活動石塊、淤泥、沉積的砂子及一切污物清洗干凈，待排出積水后堵嚴(yán)縫隙，搭好必要的施工平臺，并用清水將模板和施工縫面潤濕。開倉前通過自檢和初檢，并按規(guī)定填寫好檢驗單，再申請監(jiān)理工程師組織驗收，合格簽認(rèn)后立即開倉澆筑。 7.2.4.8混凝土的運輸和入倉 混凝土的運輸路線、運輸設(shè)備、入倉手段見表7.2.4-1。 ⑴引水隧洞混凝土襯砌時，為保證兩側(cè)混凝土均勻，使用兩臺混凝土泵同時從兩側(cè)下料，以減小兩側(cè)混凝土距離差。 ⑵調(diào)壓井混凝土澆筑時時，為保證混凝土均勻上升，二邊使用溜槽，一邊使用5t卷揚機(jī)吊1m3臥罐，同時下料。調(diào)壓井閘門軌道二期混凝土入倉采用混凝土泵或泵車入倉。 ⑶壓力管道暗管混凝土襯砌時，為保證兩側(cè)混凝土均勻，使用兩臺混凝土泵同時從兩側(cè)下料，以減小兩側(cè)混凝土距離差。 7.2.4.9混凝土平倉及振搗措施 混凝土主要采用振搗器配合人工持鐵銑平倉，但振搗器輔助平倉不能代替振搗。振搗選用有經(jīng)驗的混凝土工上崗按規(guī)范操作，防止過振和漏振。 振搗采用電動高頻插入式φ80mm型振搗器，埋件附近結(jié)構(gòu)則采用φ50mm電動軟軸插入式振搗器振搗。 7.2.4.10拆模與養(yǎng)護(hù) 每個部位每個倉位混凝土澆筑完畢且達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度后，應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，主要采用灑水養(yǎng)護(hù)，有條件的部位預(yù)埋水管進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。 模板的拆除應(yīng)根據(jù)各部位的特點，按規(guī)范規(guī)定的混凝土需達(dá)到的強(qiáng)度要求，決定模板拆除時間，防止因搶進(jìn)度提前拆模，從而影響混凝土質(zhì)量。 7.2.4.11 6#支洞封堵 考慮到6#施工支洞施工設(shè)計斷面較小，且?guī)r石情況較好，擬定施工支洞封堵段長15m，混凝土量為48m3。支洞封堵在壓力管道下平段和斜井段回填混凝土完成后進(jìn)行。 封堵采用MgO低熱微膨脹澆筑，澆筑方量為二級配C20混凝土16m3（頂拱1.67m范圍內(nèi)），三級配C20混凝土32m3。 ⑴ 澆筑分層 封堵段長15m，分2段澆筑。 ⑵入倉手段及澆筑方法 在混凝土澆筑時，完成清倉、模板及預(yù)埋件（回填灌漿管等）安裝，并經(jīng)驗收合格后，即可開倉澆筑混凝土。澆筑用混凝土在拌和站集中拌制，采用6m3混凝土攪拌運輸車運送至封堵工作面后，由皮帶機(jī)輸送入倉，澆筑鋪料一層，人工手持φ80電動插入式振搗器振搗一層，直至完成下部混凝土澆筑施工。 上部混凝土利用HB30B混凝土泵入倉，完成混凝土的澆筑工作。 ⑶ 養(yǎng)護(hù) 混凝土在澆筑完成12～18小時左右即可拆模養(yǎng)護(hù)?；炷林饕扇⑺驀娝B(yǎng)護(hù)，確保混凝土表面保持濕潤狀態(tài)。混凝土養(yǎng)護(hù)時間按照監(jiān)理工程師的要求和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，但不宜小于28天。 7.2.5機(jī)械設(shè)備配置 該部分投入的機(jī)械設(shè)備見表7.2.5-1所示。 表7.2.5-1 壓力管道混凝土施工機(jī)械設(shè)備配置表 序 號 名 稱 型 號 單 位 數(shù) 量 備 注 1 混凝土攪拌運輸車 6m3 輛 4 2 混凝土泵 HB30B 臺 4 3 自卸汽車 5t 輛 4 4 卷揚機(jī) 5t 臺 1 5 平板車 10t 輛 2 6 載重汽車 5t 輛 3 7 電焊機(jī) BX1-30-1 臺 3 8 振搗器 φ80/φ50 臺 2/4 9 膠帶機(jī) B=650 條 1 7.2.6混凝土質(zhì)量保證措施 ⑴組織保證 本工程以項目部為核心，按ISO9000標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行全員全過程的質(zhì)量管理，建立和健全質(zhì)量保證和質(zhì)量檢查體系，對混凝土施工全過程，特別對特殊過程，進(jìn)行嚴(yán)格的過程控制，以確保混凝土的外觀質(zhì)量。 建立獨立的質(zhì)量檢查部門和完善的現(xiàn)場實驗室，配備足夠的技術(shù)人員和必要的實驗設(shè)備，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范對砼產(chǎn)品生產(chǎn)過程的材料和各個環(huán)節(jié)（如水泥、鋼筋、外加劑、骨料、拌合物等）進(jìn)行必要的檢查和實驗，并作好質(zhì)量檢查記錄和報表。 ⑵加強(qiáng)砼水平運輸及垂直運輸?shù)倪^程控制，減少倒運次數(shù)，縮短運輸時間，防止砼拌合物在運輸過程中泌水、漏漿、及分離。 控制砼卸料高度，避免自由下落過程中產(chǎn)生離析，砼澆筑要分層澆筑、均勻上升，要加強(qiáng)入倉后的砼平倉振搗，嚴(yán)禁不和格的砼進(jìn)入倉內(nèi)。對砼澆筑這一特殊過程，質(zhì)檢人員要進(jìn)行必要的旁站盯倉，并作好作業(yè)記錄。 ⑶ 在支模前，首先根據(jù)設(shè)計體型進(jìn)行測量放線，支模時根據(jù)測量所放控制點支模。支模完畢后，并由測量進(jìn)行復(fù)核。如有誤差，并進(jìn)行調(diào)整，要求在施工誤差范圍內(nèi)，用拉筋加固，以防澆筑時跑模引起變形。 ⑷嚴(yán)格按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的砼配合比和有關(guān)要求進(jìn)行砼拌制，選擇優(yōu)良的運輸方式，保證砼入倉強(qiáng)度，并以人工為主進(jìn)行平倉。選用有經(jīng)驗的技術(shù)工人進(jìn)行振搗作業(yè)，以保證每個部位的砼不漏振，不過振。砼的入倉、平倉、振搗作業(yè)的全過程均配備相應(yīng)的其它工種如電焊工、鋼筋工、預(yù)埋工和模板工值班、檢查、調(diào)整。 ⑸ 拆模時間必須按有關(guān)規(guī)范，待砼達(dá)到拆模強(qiáng)度后，再進(jìn)行拆模。拆模時應(yīng)配合必要的機(jī)具小心進(jìn)行，拆除的模板進(jìn)行修整后整齊堆放。 ⑹加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)，混凝土在澆筑完成12-18小時左右即可進(jìn)行。混凝土主要采取灑水養(yǎng)護(hù)，確?；炷帘砻姹３譂駶櫊顟B(tài)。根據(jù)氣溫條件，當(dāng)干燥或風(fēng)速較大時應(yīng)提前養(yǎng)護(hù)，并用鋸末等保水材料進(jìn)行覆蓋，避免太陽曝曬。混凝土養(yǎng)護(hù)時間按照監(jiān)理工程師的要求和有關(guān)規(guī)范執(zhí)行，但不宜小于28天，重要部位應(yīng)適當(dāng)延長養(yǎng)護(hù)時間。當(dāng)氣溫低于+5℃時，停止灑水養(yǎng)護(hù)。 7.2.7混凝土施工溫度控制方案 7.2.7.1氣候條件 黃水河、黑水河流域位于盆地和川西山區(qū)交界處，受西南季風(fēng)暖濕氣流的影響，四季分明，雨量豐沛，氣候溫和潤濕，具有山地氣候和溫帶氣候的特征。據(jù)蘆山縣氣象站資料分析，多年平均氣溫為15.1℃，多年平均降雨量為1311.2mm，多年平均相對濕度為83%。根據(jù)本工程的具體條件，采取的溫度控制措施如下： ⑴ 對混凝土工程進(jìn)行合理分層分塊，控制澆筑層厚度?？刂苹炷料噜弶K均勻上升。 ⑵混凝土澆筑設(shè)備、混凝土輸送管、溜槽等搭設(shè)遮陽棚。 ⑶ 在高溫季節(jié)的混凝土施工時，避開正午高溫時段進(jìn)行混凝土澆筑，并在倉內(nèi)安裝噴霧裝置，在混凝土澆筑時和澆筑后，進(jìn)行噴霧，以降低施工倉內(nèi)的環(huán)境溫度。 ⑷ 在高溫季節(jié)施工時，盡量縮短混凝土運輸時間，加快入倉速度，縮短混凝土暴露時間。 ⑸ 在滿足混凝土設(shè)計強(qiáng)度的前提下，大體積混凝土盡可能采用摻粉煤灰、摻高效減水劑等外加劑的雙摻技術(shù)和降低混凝土坍落度以及采用水化熱較低的水泥等綜合措施，合理減小單位水泥用量，以降低混凝土水化熱溫升。