雞西至訥河公路建設(shè)項目C23標段施工組織設(shè)計【說明書+CAD圖紙】,說明書+CAD圖紙,雞西,訥河,公路,建設(shè)項目,C23,標段,施工組織設(shè)計,說明書,CAD,圖紙 施工組織設(shè)計文字說明 第一章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料 運到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備、人員動員周期 分三批調(diào)遣施工隊伍進場，第一批項目部及各施工隊主要管理、技術(shù)人員和主要機械設(shè)備在中標后7天內(nèi)進場；第二批施工人員和工程所需的各種機械設(shè)備及試驗儀器在中標后14天內(nèi)到達現(xiàn)場；第三批施工人員和機械設(shè)備，隨著工程施工進度安排陸續(xù)進場。 二、設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 大型機械設(shè)備采用平板拖車運至現(xiàn)場；管理人員和施工人員，分三次乘火車、汽車進場；材料以汽車運輸為主。 三、資源配置計劃 （一）勞動力計劃 施工中共安排4個施工隊，總?cè)藬?shù)400人。在各分項工程的開工前所需各工種勞動力到達施工現(xiàn)場,施工中根據(jù)進度安排動態(tài)調(diào)配，勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。 詳見《勞動力動態(tài)分布圖》。 （二）機械設(shè)備進場計劃 根據(jù)本工程數(shù)量，投入足夠的機械設(shè)備上場施工，確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%～20%，并在各分項工程開工前將所需設(shè)備 運至施工現(xiàn)場，并根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師的要求進行動態(tài)調(diào)配。 （三）主要材料供應(yīng)計劃 本工程所用工程材料，根據(jù)施工進度分期、分批進場，保證施工順利進行?？紤]料源的供應(yīng)能力、工程進度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證有充足的儲備。 詳見《主要材料供應(yīng)計劃表》。 主要材料供應(yīng)計劃表 序號 規(guī)格名稱 單位 總數(shù)量 2006年 2007年 2008年 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 四季度 一季度 二季度 三季度 1 鋼筋 t 1319 200 200 300 300 200 119 2 鋼絞線 t 119 30 30 30 29 3 鋼板 t 106 20 20 30 30 6 4 鋼模板 t 19 3 3 10 3 5 水泥 t 4638 500 500 1200 1200 1000 200 38 6 中（粗）砂 m3 5501 600 400 1500 1500 1000 501 7 碎石 m3 8827 800 500 2500 2500 2000 527 8 片石 m3 2098 500 500 500 500 98 9 油料 kg 22571 3000 2000 5000 8000 3000 1000 571 第二章 說明主要工程項目及重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、施工方法 第一節(jié) 主要工程內(nèi)容及數(shù)量、施工準備及臨時工程 一、主要工程內(nèi)容及數(shù)量 本工程主要內(nèi)容為橋梁，詳見《橋梁設(shè)計概況表》。 橋梁設(shè)計概況表 分離式立交橋中心樁號 上部結(jié)構(gòu) 墩 臺 基礎(chǔ) K66+643 楊木背河大橋 10-30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁 雙柱式 肋板式 天然擴大基礎(chǔ)、嵌巖樁基礎(chǔ) K76+320烏斯渾河1號大橋 11-30m預(yù)應(yīng)力混凝土簡支轉(zhuǎn)連續(xù)箱梁 雙柱式 肋板式 天然擴大基礎(chǔ) 二、施工準備 （一）技術(shù)準備 1、熟悉圖紙資料，并做好審核記錄。 2、搞好現(xiàn)場調(diào)查。 3、參加由建設(shè)單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位組織的技術(shù)交底，并向施工隊做技術(shù)交底。 4、建立中心試驗室和工地試驗室，并完成檢驗認證工作。 5、編制實施性施工組織設(shè)計和項目管理規(guī)劃。 6、根據(jù)ISO9002國際標準要素，結(jié)合《質(zhì)量手冊》、《程序文件》，編制《項目質(zhì)量計劃》，它對外提供質(zhì)量保證體系，對內(nèi)保證工程質(zhì)量。 （二）物資供應(yīng)準備 全力組織人員調(diào)遣施工設(shè)備進場， 制定材料供應(yīng)計劃，并對分供方進行評價，確定分供方，對于數(shù)量大的物資進行招標采購。 （三）施工現(xiàn)場準備 1、交接樁并進行貫通和閉合測量。 2、平整場地，修建生產(chǎn)和生活用房，修筑臨時施工便道、便涵、便橋及大型臨時設(shè)施； 3、安裝各種輸水管路，安裝變壓器及輸電線路； 4、布置各種材料的存放場地、機械設(shè)備停放場地、加工場、工棚等的位置。 三、臨時工程 （一）施工便道 利用既有道路作為施工便道，從既有道路至各橋梁工點修建引入便道，沿橋梁一側(cè)修筑施工便道，并且進行硬化處理，施工便道做到“晴天不揚塵，雨天不泥濘”。將既有路網(wǎng)與新建便道相結(jié)合，組成交通方便的運輸網(wǎng)，施工中經(jīng)常對道路進行維修和養(yǎng)護，確保暢通。建設(shè)、監(jiān)理單位及其他承包人等可無償使用施工便道。 （二）預(yù)制廠及砼拌合站 在K66+600右側(cè)、K76+500左側(cè)各設(shè)一處預(yù)制場，各預(yù)制場內(nèi)設(shè)砼拌合站，拌合站規(guī)模均為50m3/h，分別負責橋梁施工隊和各預(yù)制安裝施工隊混凝土供應(yīng)。 詳見《預(yù)制場平面布置示意圖》。 （三）生產(chǎn)、生活及辦公用地 堅持利用現(xiàn)有征地、少占耕地的原則設(shè)置各施工點的生產(chǎn)、生活及辦公場地，按要求為監(jiān)理設(shè)置辦公和生活駐地，用地以租用和搭建相結(jié)合的方式設(shè)置。 （四）施工用水 工程用水采用沿線機井取水或自采，采用汽車運輸或抽水方式供給。 （五）施工用電 沿線供電條件良好，施工用電駁接地方高壓電源，安裝變壓器，并架設(shè)臨時低壓線路引入各施工工點及營區(qū)，同時自備發(fā)電機。 （六）施工通訊 項目經(jīng)理部主要管理人員、各隊隊長及主管工程師配備手機，項目部及施工隊接引程控電話，特殊工種配對講機。為提高工作效率，為我單位和監(jiān)理單位配置信息化項目管理系統(tǒng)，并與業(yè)主、監(jiān)理和其它有關(guān)單位聯(lián)網(wǎng)。 （七）施工臨時排水 施工臨時排水與設(shè)計邊溝結(jié)合進行，同時利用既有排水系統(tǒng)確保臨時排水暢通，避免積水影響施工。 （八）其他設(shè)施 1、消防設(shè)施 預(yù)制場平面布置示意圖 值班室 材 料 庫 試驗室 成品 鋼筋 堆放 區(qū) 配電室 鍋爐房 鋼筋 加工區(qū) 砼拌 合站 砂 碎 石 水泥庫 小型構(gòu)件 預(yù)制區(qū) 在各施工工區(qū)、庫房及生產(chǎn)、生活營地設(shè)置消防專用水閥及消防用軟管，并按有關(guān)規(guī)定配置足夠的泡沫滅火器和干粉滅火器。 2、各種信號的設(shè)置 在施工工區(qū)內(nèi)與各施工道口，設(shè)置標準的道路信號、報警信號、危險信號、控制信號、安全信號、指示信號等。 3、接地和避雷 可能漏電傷人或易受雷擊的電氣設(shè)備及建筑物均設(shè)置接地和避雷裝置。 4、污水與垃圾處理 安裝臨時排污系統(tǒng)，及時收集處理所有工作區(qū)的垃圾。 第二節(jié) 施工組織機構(gòu)和施工任務(wù)安排 一、施工組織機構(gòu) 組建精干高效的“雞西至訥河公路林口至大羅密段第C23合同段工程項目經(jīng)理部”，項目部實行項目法管理，全權(quán)負責本項目的全過程管理。 二、施工任務(wù)安排 施工任務(wù)安排表 序號 施工隊伍安排 人數(shù) 任務(wù)安排 1 項目經(jīng)理部 35 負責本合同段工程全方面的施工管理和控制。 2 預(yù)制安裝施工一隊 80 負責楊木背河大橋箱梁預(yù)制安裝及混凝土供應(yīng) 3 預(yù)制安裝施工二隊 80 負責烏斯渾河1號橋箱梁預(yù)制安裝及混凝土供應(yīng) 4 橋梁施工一隊 120 負責楊木背河大橋施工 5 橋梁施工二隊 120 負責烏斯渾河1號橋施工 合計 435 第三節(jié) 施工進度安排 一、開、竣工日期 本工程計劃從2006年9月15日開工， 2008年9月20日完成全部工程，總工期737天，滿足招標文件要求。 大橋鉆孔樁（30%）：2006.9.15～2006.10.15 大橋下部、預(yù)制梁完成（50%）：2007.5.1～2007.10.5 大橋的預(yù)制梁安裝及橋面系：2008.4.25～2008.9.20 二、各分項工程工期安排 工期安排詳見《C23合同段施工進度計劃橫道圖》及《C23合同段進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》。 第四節(jié) 橋梁工程 一、跨既有線橋梁段施工 本合同段橋梁均跨越既有鐵路，跨鐵路橋墩距離既有線較近，施工時不能中斷鐵路運營，且必須保證既有線行車安全，施工難度極大。 （一）鉆孔樁施工 既有線旁橋墩樁基礎(chǔ)施工采用循環(huán)鉆機成孔，導管法灌注水下砼。 1、施工準備 測定樁基礎(chǔ)軸線和樁位標志，請監(jiān)理進行復(fù)測。 了解既有鐵路列車通過次數(shù)及行車間隔時間、線間距及高程等與施工有關(guān)情況。 人工開挖“十字型檢驗溝”，認真仔細地查明地下管線，與所屬鐵路部門進行協(xié)商，對管線進行遷移或進行就地保護，防止發(fā)生挖斷管線事故。 在距鐵路限界外10cm處用鋼管搭設(shè)一排2m高隔離帶，埋入地下至少50cm以上，在鐵路外側(cè)用浪風繩拉緊，鋼管豎向間距2m，水平間距為50cm。鋼管之間用鐵絲網(wǎng)封緊，嚴禁人、物超限。 與鐵路有關(guān)單位聯(lián)合成立現(xiàn)場監(jiān)護領(lǐng)導小組，該小組在現(xiàn)場設(shè)立辦公室，每天24h對施工過程和線路情況進行全面監(jiān)護，確保既有線行車安全。 2、對既有線路的防護 由于靠既有鐵路的樁基施工受鐵路荷載的影響較大，為了防止鉆孔樁施工時列車動載造成孔壁坍塌，引起路基下沉，施工時采取加長護筒和增大泥漿比重的措施進行防護。具體方法：護筒加長至6m，護筒分成二節(jié)，每節(jié)3m，用0.8t小打樁機振動下沉。鉆孔過程中，加大泥漿比重，并在泥漿中摻入16%的膨潤土及少量的生石灰粉等制成優(yōu)質(zhì)泥漿加強護壁。 3、鉆機的架設(shè) 鉆機在遠離線路的地方架立好后，再小心移動就位，不得就地架立，避免桿件超限。由于鉆機各部尺寸均接近限界，施工時特別小心，避免超限。尤其起吊、更換鉆桿以及吊放鋼筋籠時，從與鐵路線路平行的方向去操作；不得從鉆機的正前方（及垂直與鐵路方向）去拉動鉆桿和鋼筋籠。施工時注意嚴禁其它機械、器具超越限界。吊放鋼筋籠和漏斗時，用攬風繩向離開鐵路的方向拉緊。 4、施工監(jiān)測 施工中注意對鐵路線路的沉降監(jiān)測，并有應(yīng)急材料和措施。 鉆孔樁施工前在鐵路鋼軌上設(shè)立幾個高程觀測點，在鉆孔樁施工過程中每隔2h對這些點用水平儀測量一次，發(fā)現(xiàn)鋼軌有明顯下沉時，應(yīng)立即進行整道，并停止孔樁施工，分析原因，采取其它處理措施。 （二）承臺施工 1、承臺支護與開挖 利用列車行車間隙或天窗時間封鎖線路，采用0.8t小打樁機施打靠路基一側(cè)的鋼板樁，鋼板樁選用槽鋼和工字鋼。打入鋼板樁后，人工開挖基坑，在開挖過程中隨時加設(shè)支撐。 2、承臺開挖時對鐵路的防護 為保證既有線行車安全，承臺開挖前，對既有線路采用D型施工便梁防護，并在施工中注意對鐵路線路的沉降監(jiān)測。 3、砼施工 基坑開挖至設(shè)計標高低30cm后，即開始澆注一層30cm厚的C10素砼，作為鋼板樁的支撐和承臺砼施工的底?！彸烊氤信_的超澆樁身砼→立模板→綁扎承臺鋼筋→澆注砼。 （三）墩臺施工 采用人工現(xiàn)場綁扎鋼筋，模板采用特別加工的整體定型鋼模板，采用臂架式砼泵車澆注砼。 其施工工藝同“常規(guī)橋梁段施工方法”墩臺施工。 二、常規(guī)橋梁段施工方法 （一）下部結(jié)構(gòu)施工 1、鉆孔樁施工方法 鉆孔樁在樁孔位處填土墊高碾壓處理后作為鉆孔平臺，循環(huán)鉆機成孔，泥漿護壁，汽車吊分節(jié)吊裝鋼筋籠，導管灌注水下砼。 施工工藝詳見“主要分項工程施工工藝框圖中橋梁基礎(chǔ)施工”部分。 2、擴大基礎(chǔ)施工方法 擴大基礎(chǔ)采用人工配合機械開挖，基坑做好防護和排水工作。 3、系梁、墩柱、蓋梁施工方法 為使橋墩達到內(nèi)實外光的目的，在提高混凝土灌注質(zhì)量的同時，還要減少施工接縫，根據(jù)本投標人以往的成功經(jīng)驗，對本工程橋臺、墩柱、蓋梁分別采用一次灌注完成的工藝施工。墩柱施工輔以腳手架、井字提升架，蓋梁采用墩柱設(shè)夾箍支承托梁安裝模板法施工；同時配備汽車吊負責起重作業(yè)。 墩柱施工：中心放樣→綁扎鋼筋→立?！炷翝仓鹉！B(yǎng)護。 蓋梁施工：測量放樣→墩頂鑿毛→安裝柱箍托架和底?！⒁粋?cè)模板→綁扎鋼筋→立另一側(cè)模板→澆注混凝土→養(yǎng)護→拆?！鸪屑?。 橋臺施工：測量放樣→綁扎鋼筋→安裝模板→澆注混凝土→拆模→拆除支架。 系梁、墩柱及蓋梁采用工廠加工定型鋼模，墩柱及蓋梁一次組裝完成的施工工藝。 （1）墩柱模板支立 模板支立前需認真清洗干凈，之后涂刷脫模劑，在拼裝時采用海綿條夾在模板接縫處以防漏漿。 模板支立前精確放線并將基底精確找平，找平誤差控制在2MM內(nèi)。 模板拼裝采用人工配合汽車吊，每吊裝一節(jié)模板即檢查一次模板的垂直度及幾何形狀，無誤后方續(xù)拼上層。 （2）施工方法 ①墩柱施工在樁基施工完畢后，采用風鎬配以人工鑿除樁頭，直至基樁設(shè)計標高，整修連接鋼筋，測設(shè)樁頂中線，報請監(jiān)理工程師檢查合格批準后，焊接墩柱鋼筋籠（或系梁鋼筋）。 ②在墩柱鋼筋籠周圍搭建臨時腳手架及工作平臺。 ③模板按上述方法支立完畢，經(jīng)檢查無誤后一次性將砼灌注完畢。 ④砼采用拌和站拌制。砼輸送車送至澆筑處，地面以下使用滑槽入模，對高出地面以上的砼采用砼泵送，串筒入模的方法。人工在模板內(nèi)攤平，每澆筑30cm厚用插入式振動器振動一次，直至設(shè)計標高。 ⑤蓋梁采用墩柱設(shè)夾箍支承托梁安裝模板法施工；同時配備汽車吊負責起重作業(yè)。系梁、墩柱、蓋梁砼施工前認真檢查所有預(yù)留孔洞、預(yù)埋件位置，增加穩(wěn)固設(shè)施使之不致因砼施工時振搗而移位。 （二）上部結(jié)構(gòu)施工 1、箱梁預(yù)制 采用后張法制作， 鋼筋在加工場集用彎制，吊裝就位，預(yù)應(yīng)力孔道采用波紋管成孔，波紋管現(xiàn)場卷制，隨卷隨用，砼在拌合站集中拌制，泵送入模，分層澆筑，按先底板、次腹板、再頂板，最后翼板的順序施工，附著式振搗器和插入式振搗器振搗，采用雙控張拉工藝，采用蒸汽養(yǎng)護。 施工工藝詳見“主要分項工程施工工藝框圖中梁的預(yù)制施工”部分。 2、預(yù)應(yīng)力箱梁架設(shè) 預(yù)應(yīng)力砼箱梁采用雙導梁架橋機架設(shè)。 施工工藝詳見“主要分項工程施工工藝框圖中梁的安裝施工”部分。 3、箱梁先簡支后連續(xù)施工 （1）施工順序 安裝墩頂臨時支座→安裝墩頂永久支座及底?！惭b箱梁→安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管→按設(shè)計要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋→立側(cè)?！鷿仓F(xiàn)澆段砼（摻高效減水劑和微膨脹劑）→養(yǎng)生至砼達到100%設(shè)計強度→張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束→壓漿→解除臨時支座→進行梁板的橫向連接→鋪橋面鋼筋網(wǎng)→澆筑橋面砼。 箱梁安裝前，先安裝臨時支座，臨時支座采用砼預(yù)制塊，然后架設(shè)主梁，將端橫隔板、中橫隔板及翼板的連接構(gòu)造焊接好，以保證箱梁的橫向穩(wěn)定性。然后安裝永久支座，吊?，F(xiàn)澆梁肋連續(xù)段砼，待砼達到設(shè)計強度80%后，張拉墩頂負彎矩鋼束，兩端對稱張拉，待砼強度達到100%后，拆除臨時支座，形成連續(xù)體系，拆除時，對稱緩慢進行，不得驟然卸落。 及時連接墩頂連續(xù)段鋼筋，接頭板束波紋管并穿束。在日溫度最低時，澆筑連續(xù)接頭砼，待砼達到設(shè)計強度時，張拉頂板負彎矩預(yù)應(yīng)力束，并壓注水泥漿。澆筑完成后，采用電熱法解除一聯(lián)內(nèi)臨時支座，完成體系轉(zhuǎn)換。連接頂板鋼束張拉預(yù)留槽口處鋼筋后，進行現(xiàn)澆槽口、調(diào)平層砼、噴灑防水層、護欄及伸縮縫安裝。 （2）施工要點 1）箱梁安裝 安裝前首先在中墩處標出臨時支座與永久支座的位置，定位正確。 臨時支座采用硫磺砂漿制成（內(nèi)埋電熱絲）。 嚴格按標線控制落梁，左右偏差不超過2mm。 2）墩頂現(xiàn)澆段施工 連續(xù)大于3孔的橋梁施工時先澆中間墩頂砼，再對稱澆筑兩側(cè)墩頂砼。 現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力管道與預(yù)制梁板的對應(yīng)束道順接，確保連接可靠，不漏漿。 現(xiàn)澆段處縱向連接鋼筋的焊接左右、上下對稱進行，以免焊接溫度引起梁板端部變位。 永久支座與底模間的縫隙密合，采用玻璃膠嵌縫以防漏漿。 3）連續(xù)預(yù)應(yīng)力張拉 墩頂現(xiàn)澆段的砼強度達到設(shè)計要求后，經(jīng)監(jiān)理同意，張拉墩頂負彎矩區(qū)預(yù)應(yīng)力，張拉對稱分級，從外側(cè)向內(nèi)側(cè)張拉，張拉結(jié)束后及時壓漿。 4）體系轉(zhuǎn)換 張拉結(jié)束并壓漿后，待砂漿強度大于35Mpa時，拆除臨時支座。 采用電熱法解除臨時支座時，應(yīng)做到逐孔對稱、均勻、同步、平穩(wěn)，體系轉(zhuǎn)換后，永久支座與墩頂密貼。 4、橋面鋪裝、護欄、搭板 （1）橋面鋪裝 1）清除箱梁結(jié)合面上的浮漿，并用水沖洗干凈后開始綁扎橋面鋪裝鋼筋。為保證砼頂面高程，沿橋縱向每隔一定距離焊一鋼筋標高架，其上架設(shè)控制鋼筋。 2）上述準備工作完成后，開始澆注橋面鋪裝砼。砼采用運輸車運輸，泵送入模，人工攤平。平板振動器振搗，人工抹平。 （2）型鋼防撞護欄 1）型鋼防撞護欄采用委托加工廠進行加工制作，在工地進行試拼裝，合格后在使用前須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收。 2）型鋼防撞護欄在安裝前先施工護欄砼底座，支模前也必須嚴格控制軸線和標高，確保外形順直平滑。 3）選擇最佳砼配合比，并嚴格控制澆注工藝，確保不出現(xiàn)蜂窩麻面。 4）成型的防撞欄砼結(jié)構(gòu)還應(yīng)妥善維護、保護，使之不受缺損。 （3）橋臺搭板 搭板嚴格按圖紙設(shè)計進行施工。 1）鋼筋綁扎 鋼筋綁扎前在橋臺搭板與橋臺接觸面上鋪一層2cm厚的瀝青油氈。 鋼筋加工場下料初加工后運到現(xiàn)場進行綁扎，注意鋼筋的搭接長度應(yīng)滿足施工規(guī)范的要求。在鋼筋骨架底面及四周掛水泥砂漿保護層墊塊，以保證砼保護層同時可控制鋼筋骨架偏位不超過設(shè)計及規(guī)范要求。水泥砂漿配比由試驗確定，保證保護層墊塊自身的強度達到設(shè)計要求。 2）脹縫設(shè)置 搭板間脹縫用鍍膜光面木夾板設(shè)置，同時起側(cè)模的作用，夾板安裝前兩面均勻涂抹脫模劑，砼初凝后抽出。搭板與橋臺臺背、耳墻間2cm寬的縫隙用2cm厚泡沫板設(shè)置，為方便以后清除，在泡沫板兩側(cè)粘一層封口膠帶。 待砼澆筑完成后清除泡沫板，縫隙用瀝青馬蹄脂填塞。 3）橋臺搭板砼澆筑 砼由攪拌車運送至澆筑點，用泵送入模，必要時輔以人工分料。橋臺搭板厚30cm，一層澆筑成型即可。澆筑從橋臺一側(cè)推移至另一側(cè)。 人工插入式振動棒振搗，注意不得漏振、過振。砼澆筑完成未初凝前進行表面拉毛處理，保證有粗骨料出露，但又不至于引起表面砼松散。 砼初凝后立即覆蓋薄膜進行養(yǎng)護。不得使用淋水養(yǎng)護方式。在薄膜里呈干燥狀態(tài)時再灑少量水，始終保持砼表面潮濕既可。 砼初凝后拆除脹縫夾板，清除泡沫板。用瀝青馬蹄脂填塞橋臺搭板與橋臺臺背、耳墻之間的縫隙。 派專人負責守護，在橋臺搭板砼未達到50%以前，不得容許人員在上面走動，不得對方其它材料或施工機具；在未達到設(shè)計規(guī)定的砼強度前不得通行施工車輛。 5、伸縮縫施工 伸縮縫的位置、構(gòu)造應(yīng)按設(shè)計施工，接觸面必須平整。接縫四周的混凝土在接縫伸縮開放狀態(tài)下澆筑。安裝后的伸縮縫上下貫通，縫中填塞有彈性耐高溫的材料，不得有堵塞和變形情況。 第三章 各分項工程的施工順序 一、臨設(shè)及施工便道 臨時設(shè)施建設(shè)包括：現(xiàn)場臨時供水供電的布置、修筑施工便道、設(shè)計臨時排水溝的施工、修建鉆孔樁的泥漿沉淀池、臨時施工排水、場地平整等內(nèi)容。 為了不耽誤時間，中標后，在當?shù)馗浇夥?，臨時安置好第一批進場的人員及監(jiān)理用房。待大臨設(shè)施搞好后，在現(xiàn)場設(shè)工地辦公室。 按條件修整出施工便道，為快速啟動提供良好的條件，使能在短期內(nèi)，可以進入樁基礎(chǔ)的施工。 二、下部構(gòu)造的施工 本項目橋梁下部結(jié)構(gòu)由兩個隊伍分別進行各自施工區(qū)段內(nèi)的橋梁施工，每個施工區(qū)段內(nèi)各工序間進行平行流水作業(yè)。 三、上部結(jié)構(gòu)施工 本項目橋梁上部結(jié)構(gòu)由兩個隊伍分別進行各自施工區(qū)段內(nèi)的橋梁施工，每個施工區(qū)段內(nèi)各工序間進行平行流水作業(yè)。 箱梁預(yù)制按照施工進度情況安排。下部工程完成達到強度后進行架梁及橋面系施工。運、架梁設(shè)備：箱梁采用軌道平板車運梁，雙導梁架橋機架設(shè)。架梁安排兩臺架橋機進行架設(shè)。 本標段橋面系及附屬工程包括橋面連續(xù)、橋面鋪裝、防撞欄、伸縮縫、錐坡及臺背回填等。 橋面系及附屬工程施工待架梁完成后進行。臺背回填及錐前填土可在橋臺施工完畢后即可進行填筑。 第四章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 第一節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施 一、質(zhì)量管理組織機構(gòu) 項目部成立“質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導小組”，由項目經(jīng)理牽頭，項目部總工程師及有關(guān)業(yè)務(wù)人員參加，形成內(nèi)外貫通、縱橫到位的質(zhì)量控制組織體系。 二、確保承諾質(zhì)量目標的管理措施 強化質(zhì)量教育，增強全員創(chuàng)優(yōu)意識 質(zhì)量教育經(jīng)?；?、制度化，貫穿于施工的全過程。不斷強化全員質(zhì)量意識， 牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽第一、用戶至上”的觀念，調(diào)動每個職工創(chuàng)優(yōu)的積極性。 2、建立工程質(zhì)量管理責任制建立質(zhì)量崗位責任制和“質(zhì)量終身責任制”，簽定質(zhì)量責任狀。明確每個部門、單位和個人的質(zhì)量目標和責任。 3、制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，完善質(zhì)量保證體系 根據(jù)設(shè)計文件提出的質(zhì)量標準，進一步制定以分項工程創(chuàng)優(yōu)保全合同段工程創(chuàng)優(yōu)的規(guī)劃，形成有目標、有檢查、有考核的標準化管理體制，建立健全項目質(zhì)量保證體系。 質(zhì)量管理組織機構(gòu)框圖 質(zhì)量領(lǐng)導小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：總工程師 各施工隊安質(zhì)檢及工班長 施 工 技 術(shù) 科 科 長 安 全 質(zhì) 量 科 科 長 物 資 設(shè) 備 科 科 長 計 劃 財 物 科 科 長 綜 合 辦 公 室 主 任 專 職 質(zhì)檢 工 程 師 各施工隊隊長 4、加強組織建設(shè)，嚴格質(zhì)量管理制度 本著“誰主管，誰負責”的原則，成立以項目經(jīng)理為組長的質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，組成質(zhì)量管理組織機構(gòu)，施工隊也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理小組，各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，并賦予他們驗工計價質(zhì)量簽證否決權(quán)。 嚴格執(zhí)行八項制度。即：①工程測量換手復(fù)核制度；②隱蔽工程檢查簽證制度；③質(zhì)量責任掛牌制度；④質(zhì)量評定獎罰制度；⑤質(zhì)量定期檢查制度；⑥質(zhì)量報告制度；⑦竣工質(zhì)量簽證制度；⑧重點工程把關(guān)制度。 5、建立質(zhì)量獎罰制度，對質(zhì)量事故嚴肅處理，堅持三不放過：事故原因不明不放過，不分清責任不放過，沒有改進措施不放過。 6、加強崗位培訓，提高技術(shù)水平 根據(jù)本工程的技術(shù)特點，在開工前有針對性的對上場施工人員進行崗前培訓，并嚴格考核，持證上崗。 7、以工藝質(zhì)量為重點內(nèi)容，以自檢監(jiān)控為主要手段，開展質(zhì)量競賽評比，樣板引路，推動全面創(chuàng)優(yōu)。 8、加強內(nèi)部合同管理，實行競爭上崗、質(zhì)量保證金和優(yōu)質(zhì)優(yōu)價政策。 9、開展QC小組活動，深化全面質(zhì)量管理，進行技術(shù)攻關(guān)，消除質(zhì)量通病。 三、質(zhì)量控制措施 1、人員素質(zhì)控制 強化全員質(zhì)量意識，對上場施工人員進行崗前培訓，持證上崗。力爭做到專業(yè)化。 2、材料質(zhì)量控制 對進場材料做好材料的進場檢驗，嚴禁使用不合格的產(chǎn)品、材料。 3、施工工藝控制 全面推行標準化作業(yè)，通過建立健全各種制度，落實保證措施，嚴格工藝標準，進而實現(xiàn)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標。 （1）堅持技術(shù)交底制度；（2）堅持工藝試驗制度；（3）堅持施工階段的級配及試塊管理制度；（4）堅持施工階段“砼澆灌令”制度；（5）堅持工藝過程“三檢”制度；（6）堅持隱蔽工程檢查簽證制度；（7）堅持“四不施工”“三不交接”。 4、關(guān)鍵工序控制 對重、難點工程、控制工期工程的重要工序進行跟蹤監(jiān)控，施工前做好技術(shù)交底，編制作業(yè)指導書，對特種工人進行培訓。在施工中填好各項工作記錄，及時監(jiān)測，確保關(guān)鍵工序保質(zhì)保量的完成。 四、與業(yè)主配合，共同創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)工程 在業(yè)主的領(lǐng)導下，與設(shè)計、監(jiān)理單位真誠合作，學習和應(yīng)用兄弟單位先進經(jīng)驗，及時解決有關(guān)施工技術(shù)諸方面的問題。 五、質(zhì)量檢測試驗手段及控制措施 質(zhì)量檢驗標準滿足招標文件和國家強制性標準要求。 （一）檢測、試驗組織機構(gòu) 1、組建中心試驗室和測量班，設(shè)工地試驗室。 2、試驗室和測量班配備具有專業(yè)理論知識和實踐經(jīng)驗的工程師負責，并接受監(jiān)理工程師的監(jiān)督。 （二）檢驗、測量和試驗設(shè)備的控制 1、試驗室和測量班按需要配置數(shù)量、精度滿足規(guī)定要求的儀器設(shè)備和資職合格人員。工地試驗室設(shè)標養(yǎng)室。 2、建立檢驗、測量和試驗儀器設(shè)備管理制度，對進行周期鑒定校準的檢驗、測量和試驗儀器設(shè)備進行標識，建立臺賬，確保所有測試設(shè)備處于良好狀態(tài)。 3、對所用儀器設(shè)備進行日常維護保養(yǎng)，填寫維護保養(yǎng)記錄，標明儀器狀態(tài)。 （三）檢驗、試驗 1、進貨檢驗和試驗 （1）物資檢驗、試驗的樣品，由采購員、物資接收人員配合試驗人員取樣，并請監(jiān)理工程師參加。 （2）材料員、倉庫保管員將已驗證或檢驗和試驗合格的物資做好《物資驗收記錄》，填寫《點驗材料單》，并按要求進行標識后，方可入庫或投入使用。 （3）在使用前需復(fù)驗的物資，由試驗室復(fù)驗，復(fù)驗合格后方可投入使用。 2、過程檢驗和試驗 （1）確定工程項目質(zhì)量目標和檢驗評定標準。 （2）所有工序的轉(zhuǎn)序必須經(jīng)質(zhì)量檢查人員簽字認可，檢驗和試驗完成前或必須的報告收到和驗證前，不得轉(zhuǎn)入下一道工序。 （3）因施工急需的例外轉(zhuǎn)序，必須有可靠的追回程序及明確的標識、記錄，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 （4）所有檢驗和試驗記錄清晰完整、準確無誤、結(jié)論明確、簽字日期齊全。 （5）設(shè)專人收集、整理、保存檢驗和試驗記錄。 3、最終檢驗和試驗 （1）制定最終檢驗和試驗計劃，填寫《單位工程質(zhì)量自檢評定表》。最終檢驗和試驗結(jié)果由監(jiān)理工程師簽認。 （2）完成最終檢驗和試驗后，編寫《工程竣工驗收報告》并附有關(guān)附件，向業(yè)主提出竣工申請。 （四）質(zhì)量檢測程序 詳見《質(zhì)量檢測程序圖》。 第二節(jié) 確保工期的措施 一、工期保證組織機構(gòu) 若我單位中標，將成立由項目經(jīng)理任組長的“保證工期領(lǐng)導小組”，健全崗位責任制，從組織、制度和措施上保證工期目標的實現(xiàn)。 保證工期組織機構(gòu)框圖 保證工期領(lǐng)導小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：項目總工程師 各施工隊保證工期領(lǐng)導小組 物資設(shè)備科長 計劃財務(wù)科長 綜合辦公室主任 各　班　組 施工技術(shù)科長 測試中心主任 安全質(zhì)量科長 質(zhì)量檢測程序圖 施工中有無質(zhì)量隱患 施工前教育 施工申請 安 質(zhì) 科 質(zhì)量分析 多道工序完工后承包人自檢，是否合格 填寫工序質(zhì)量檢驗報告單 業(yè)主工程師匯總，抽檢資料進行分項工程質(zhì)量評定，審查分項工程完工資料 填報質(zhì)量檢驗報告，編制分項工程完工證書 分項工程已完工，承包人自檢，是否合格 業(yè)主工程師進行質(zhì)量抽驗是否簽認自檢結(jié)果 項目管理處審定是否符合要求 簽認分項工程完工證書 承包人返工或整改 承包人返工整改或進一步整理資料 二、保證工期的管理措施 1、積極組織隊伍、設(shè)備上場，抓緊進行施工準備，早上場，早開工。 2、實行工期目標管理，建立崗位責任制，簽訂階段性責任狀，實施考核及獎罰制度。 3、嚴格工地例會制度。召開“周”、“旬”、“月”的工程例會，切實檢查落實各階段計劃完成情況，研究解決施工中存在的問題。 4、開展勞動競賽，引入競爭機制，調(diào)動干部職工的積極性和勞動熱情，不斷掀起施工高潮。 三、保證工期的技術(shù)措施 1、優(yōu)化施工組織，科學配置機械設(shè)備，減少各工序間相互干擾，節(jié)約每一環(huán)節(jié)的時間。 2、積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，大力開展創(chuàng)新活動，廣泛提倡“小發(fā)明、小創(chuàng)造、小革新、小建議、小改進”的五小活動。 3、加強技術(shù)管理，嚴格圖紙會審制度，強化測量、試驗力度，保證測量、試驗的及時性、準確性；搞好技術(shù)交底工作，避免任何人為因素造成工期延誤。 四、保證工期的設(shè)備措施 1、優(yōu)選先進、精良的大型設(shè)備上場。 2、保證設(shè)備配置的合理性、先進性，充分提高機械功效。 3、加強設(shè)備的維修、保養(yǎng)，提高機械、車輛的完好率和使用率。 五、保證工期的物資保障措施 1、制定準確的材料供應(yīng)計劃，廣泛組織貨源,避免停工待料，并根據(jù)進度要求，隨時調(diào)整材料供應(yīng)計劃。 2、合理組織運力， 隨時調(diào)整運力，與運輸單位或個人簽訂常年運輸合同或季節(jié)性運輸合同。 3、合理布局材料儲備倉庫，做好防雷、防雨等防護措施，防止材料的意外損失。 六、保證工期的安全和質(zhì)量措施 1、防止和杜絕一切安全事故的發(fā)生，避免因安全事故造成職工隊伍思想波動和積極性降低，從而貽誤工期。 2、加強質(zhì)量過程監(jiān)控，杜絕質(zhì)量返工或質(zhì)量事故，避免由此引起的工期延誤。 七、做好施工、生活、后勤保障工作 1、嚴格執(zhí)行業(yè)主下達的各項計劃、指令。主動加強與業(yè)主、監(jiān)理單位的聯(lián)系，及時匯報工程進展情況，并征求意見。 2、協(xié)調(diào)好與地方政府和群眾的關(guān)系，以減少對施工的干擾，為施工全面展開創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。 3、細致了解掌握當?shù)厮奶鞖獾确矫娴那闆r，做好冬、雨季及農(nóng)忙季節(jié)的施工管理和安排。 4、配備衛(wèi)生所隨時檢查施工人員的身體狀況，積極協(xié)助治療。 八、工期調(diào)整及應(yīng)急措施 (一) 挖掘潛力，優(yōu)化施工方案 通過科學分析并結(jié)合施工實際情況，挖掘潛力，優(yōu)化施工方案，調(diào)整施工工序，使施工作業(yè)更科學、更合理，達到縮短工期的目的。 (二) 增加人力、物力、機械和資金的投入 1、適當增加勞動力，積極做好職工工作，搞好材料、物資儲備，減少節(jié)假日對施工的影響。 2、合理增加施工機械設(shè)備、料具的投入，充分發(fā)揮機械化施工的效率。 3、加強施工管理，確保資金更好的用于施工生產(chǎn)，保障施工順利進行。 第五章 雨季、農(nóng)忙季節(jié)的工作安排 一、雨季工作安排 1、項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長，相關(guān)部門成員參加的防汛領(lǐng)導小組，與當?shù)貧庀蟛块T取得聯(lián)系，收集準確的雨季氣候水文資料，掌握天氣變化。 2、認真踏勘現(xiàn)場，安全、經(jīng)濟、合理地確定營房、施工場地、施工便道位置，避免水災(zāi)侵害。 3、搞好臨時排水設(shè)施的設(shè)計，保持現(xiàn)場排水設(shè)施的暢通。做好施工便道的養(yǎng)護和維修，確保雨季施工交通順暢。 4、雨季填筑路堤，采用分層鋪填碾壓并隨挖隨運，隨攤平隨碾壓，每一碾壓層面作成2-3%的橫坡排水坡，路堤邊坡隨時保持平整，不留凹坑。 5、砼施工搭設(shè)防雨棚，遇大雨或暴雨時，停止施工。需連續(xù)灌注的混凝土，備足雨具作業(yè)，并調(diào)整施工配合比。做好的漿砌工程，用雨布覆蓋。計量秤定期校對精度及靈敏度，確保計量準確。 6、雨季前，對所有用電設(shè)備進行安全檢查，落實防雨措施，對現(xiàn)場機械設(shè)備停放做出安排，確保施工不受雨患影響。 二、農(nóng)忙季節(jié)工作安排 農(nóng)忙季節(jié)正常施工，參加施工的人員一律不放假。 1、上場隊伍大部分由內(nèi)部職工組成，少量農(nóng)民合同工基本上長期在我單位施工，合同中明確不放農(nóng)忙假。 2、保證工程不轉(zhuǎn)包、分包，不接受零星點工參與主體和重點工程項目施工。 3、施工用電可能因農(nóng)忙而受到影響，采取自備部分內(nèi)燃發(fā)電機予以補充。 4、考慮到農(nóng)忙季節(jié)個別特殊情況的影響，在工程總體安排上要作適當調(diào)整。農(nóng)忙前后適當加班，項目工期提前，以彌補農(nóng)忙季節(jié)期間工程所受的影響。 第六章 安全生產(chǎn)、環(huán)境保護的措施和保證體系 第一節(jié) 安全生產(chǎn)的措施和保證體系 一、安全目標 杜絕職工重大責任傷亡事故；杜絕因管理不善而造成的爆炸、火災(zāi)、中毒、觸電等惡性事故。重傷率控制在0.5‰以下，努力減少一般事故，輕傷率控制在最低限度，安全管理各項指標達到國家安全管理優(yōu)秀單位標準。 二、安全保證體系 我單位中標，將建立嚴密的安全保證體系，在施工過程中嚴格貫徹執(zhí)行規(guī) 范的各項規(guī)定，遵循“安全第一，預(yù)防為主”的安全方針，堅持“誰主管，誰負責”和“管生產(chǎn)必須管安全”的安全工作原則，把安全工作認真落到實處。 詳見《安全生產(chǎn)保證體系框圖》。 三、安全保證措施 （一）保證施工安全的組織措施 1、設(shè)置機構(gòu)，建立安全生產(chǎn)管理體系。 2、健全制度，實現(xiàn)安全生產(chǎn)責任目標。 3、加強安全教育和培訓，提高全員安全意識和操作技能。 4、嚴格監(jiān)督，完善安全生產(chǎn)檢查制度。 安全管理組織機構(gòu)框圖 安全領(lǐng)導小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：總工程師 各施工隊安全員及工班長 施工技術(shù)科長 安全質(zhì)量 科長 物資設(shè)備科長 計劃財務(wù)科長 綜合辦公室主任 專職安全工程師 各施工隊隊長 安全生產(chǎn)保證體系框圖 安 全 生 產(chǎn) 保 證 體 系 經(jīng)濟保證 制度保證 措施保證 控制兩率 思想保證 組織保證 安全教育 經(jīng)濟責任制 安全檢查制度 包保責任制 項目負責人 人身安全檔案 工資掛鉤 安全崗位責任 重 傷 率 死 亡 率 項目部安全 領(lǐng)導小組 宣 傳 勞動法和勞動保證政 策 安全生產(chǎn)知識學習 三工教育安全在我心中活 動 安全第一預(yù)防為主 安全設(shè)施檔案 安全資金掛鉤 安全教育考核 機械車 輛 安全隱患整改 措施得力 安全無事故 提高安全意識 全 員 施工隊 安全小組 項目部安全工程師 安全勞動競賽 五 防 總結(jié)評比 崗位安全操作 獎罰兌現(xiàn) 安全信息反饋 安 全 月 下 步 規(guī) 劃 （二）保證施工安全的技術(shù)措施 1、施工人員的安全教育和管理 上場前對所有職工進行安全培訓，根據(jù)施工人員的工作性質(zhì)和能力控制，擬定一般安全培訓、特殊安全培訓、工具使用訓練等三個層次的安全培訓。通過培訓，使本工程范圍內(nèi)職工持證上崗人數(shù)達到100%，并備有各個工種安全生產(chǎn)手冊，做到每個職工人手一冊，使所有參與本工程施工的施工人員提高自身的安全意識，增進對安全的認識，從而產(chǎn)生有助于安全施工的行為轉(zhuǎn)變。 2、高空作業(yè)的安全保證措施 高空作業(yè)人員必須進行身體檢查，不適于高空作業(yè)者不得從事高空作業(yè)； 凡2m以上懸空、陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶，掛妥安全帶鉤；有平臺的安裝好防護欄桿和安全網(wǎng)；所有作業(yè)人員進入施工現(xiàn)場，都要戴好安全帽并扣好帽帶；六級以上大風，禁止進行高空作業(yè)。 3、施工用電、機械設(shè)備和車輛的安全管理措施 （1）施工用電 1）線路架設(shè)的安全措施 架空線與外電架空線路保持一定的垂直距離，低壓架空線必須采用絕緣銅線或鋁線，架空線必須設(shè)在專用電桿上，不得采用老化脫皮的電纜線，過路處要穿管保護，電源端必須設(shè)漏電保護裝置。 2）各種用電設(shè)備的安全措施 各種用電設(shè)備必須有可靠的接地裝置和漏電保護器。維修、組裝和拆卸電動設(shè)備時，應(yīng)斷電掛牌。必須實行“一機一閘”制。 3）變壓器必須設(shè)接地保護裝置，其接地電阻不得大于4Ω，變壓器設(shè)護欄，設(shè)門加鎖，專人負責，近旁懸掛“高壓危險、請勿靠近”的警示牌。 （2）機械設(shè)備及車輛 1）施工機械 所有施工機具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均定期檢查，并有安全員的簽字記錄；各種機械操作人員和車輛駕駛員必須取得操作合格證，不準操作與證不相符的機械，不準將機械設(shè)備交給無本機操作證的人員操作，對機械操作人員要建立檔案，專人管理；使用鋼絲繩的機械，在運轉(zhuǎn)中嚴禁用手套或其它對象接觸鋼絲繩，用鋼絲繩拖、拉機械或重物時，人員要遠離鋼絲繩；起重作業(yè)嚴格按照《建筑機械使用安全技術(shù)規(guī)程》（JGJ-86）和《建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程》規(guī)定的要求執(zhí)行； 2）車輛 駕駛員駕駛車輛時，各種證件必須齊全有效；汽車在交叉路口、施工道路是行車時，要集中注意力，做到一看、二慢、三通過，謹慎駕駛，安全行車。汽車駕駛員要自覺遵守交通規(guī)則，同時要注意車輛維修保養(yǎng)，剎車和方向盤要靈敏可靠，杜絕帶故障出車，不準開快車，不準酒后開車，不準非駕駛?cè)藛T開車。 4、防火及夜間施工的安全管理措施 （1）遵守國家有關(guān)消防規(guī)定，各種消防設(shè)施配置齊全。 （2）庫房、油庫嚴禁煙火，油庫施工場地要裝避雷裝置。 （3）夜間施工要有良好的照明設(shè)備，危險地段設(shè)置危險標志和緩行標志 5、石方爆破安全管理措施 （1）采用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。 （2）采用微差爆破技術(shù)，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相結(jié)合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近建筑設(shè)施的振動影響控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。 （3）從開始裝藥，就設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。 （4）爆破作業(yè)區(qū)的爆破采用鐵絲連接橡膠炮被覆蓋其上方，防止飛石及沖天炮；爆破作業(yè)區(qū)段與既有建筑物之間安設(shè)排架防護；為保證爆破的安全，起爆前，在爆破的四周以外300m處設(shè)置安全警戒；對施工用炸藥進行編號，并與炮孔編號相符，裝藥量、裝藥結(jié)構(gòu)及堵塞質(zhì)量必須符合設(shè)計要求；瞎炮在道路封鎖時間內(nèi)處理完畢；爆破后，對危石和落石及時處理。 （三）跨既有鐵路橋梁施工措施 本合同段橋梁均跨越既有鐵路，橋梁某些墩臺與既有線相鄰，基礎(chǔ)、承臺、柱、蓋梁及架梁施工時，為確保既有線運營安全，嚴格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)規(guī)定，制定嚴密的安全防護措施。 1、成立跨線橋施工安全防護小組，由項目經(jīng)理任組長，安全質(zhì)量室主任任副組長,并設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員，小組成員明確分工，各負其責。 跨線橋施工安全領(lǐng)導小組機構(gòu)框圖 跨線橋施工安全領(lǐng)導小組 組長：項目經(jīng)理 副組長：安質(zhì)室主任 安全防護組 后勤保障組 技術(shù)組 吊裝組 搶險組 聯(lián)絡(luò)組 鐵路施工及人身施工安全 吊裝施工及架梁時的移梁就位工作 機具短軌急救器材的準備及意外搶險 險 橋梁施工的全面技術(shù)組織工作 急需物品供應(yīng)后期保鄣工作 與車站聯(lián)系及聯(lián)絡(luò)工作 2、施工前制定跨線橋施工方案，報相關(guān)鐵路部門審批，審查批準后簽定施工安全協(xié)議，嚴格按批準的施工方案施工，并嚴格執(zhí)行安全協(xié)議中的規(guī)定。 3、嚴格執(zhí)行施工申報審批制度，施工進場后立即與設(shè)備管理單位簽定施工安全協(xié)議書。精心組織施工，千方百計減少對運輸?shù)挠绊?，確保行車安全。 4、鉆孔樁施工前在基礎(chǔ)位置填土預(yù)壓，并與既有線相接（確保既有線路基穩(wěn)定），預(yù)壓期滿符合要求后再進行鉆孔樁施工。 5、鉆孔樁、承臺、柱、蓋梁施工時靠近既有線一側(cè)設(shè)置明顯標志和隔離帶，嚴禁各種機械設(shè)備超限和侵限。 6、采用雙導梁架橋機架梁，施工前做好一切施工準備工作，充分利用列車間隙時間出梁架設(shè)，并搭設(shè)棚架，掛設(shè)安全防護網(wǎng)，防止高空墜物。 7、如在列車間隙時間內(nèi)架梁未結(jié)束，停止施工，待下一列車間隙內(nèi)再繼續(xù)施工。 8、駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員配備對講機加強聯(lián)系，掌握列車運行情況。并及時通知工地防護員和施工負責人，及早消除各種有礙行車安全的隱患。互相通話時，嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容，包括列車運行時刻，機具上下道等。 9、現(xiàn)場施工人員嚴格按規(guī)定施工，統(tǒng)一指揮，動作協(xié)調(diào)一致，嚴禁施工人員大聲喧嘩，擾亂現(xiàn)場指揮的口令。 10、施工人員配戴好勞動保護用品，高空作業(yè)系好安全帶，嚴禁穿帶釘易滑的鞋上橋施工。 第二節(jié) 環(huán)境保護的措施和保證體系 一、管理體系及組織機構(gòu) （一）建立專門機構(gòu)，配齊專業(yè)人員 項目部設(shè)環(huán)境保護室，專人負責本合同段工程的環(huán)境保護和水土保持工作，協(xié)調(diào)、檢查、督促各施工隊依法保護生態(tài)系統(tǒng)的平衡，杜絕污染。 詳見《環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)框圖》。 （二）建立管理體系 詳見《環(huán)境保護及水土保持管理體系框圖》。 二、生態(tài)保護及水土保持措施 （一）生態(tài)環(huán)境保護 1、保護自然生態(tài)環(huán)境，禁止坡壞公路用地范圍之外的綠色植被。 2、防止混凝土散落，采用砼輸送車。 3、防止土石運輸中的污染，采取措施消除滅塵和運輸灑落。 4、嚴防有害物質(zhì)污染，加強對環(huán)境有害物質(zhì)使用的管理。 環(huán)境保護及水土保持組織機構(gòu)框圖 施工隊隊長 工班長 綜合辦公室 物資設(shè)備科 衛(wèi)生環(huán)?？? 環(huán)保監(jiān)察員 項目經(jīng)理部 環(huán)境保護及水土保持管理體系框圖 業(yè) 主 合同段主管部門 各施工隊 現(xiàn)場監(jiān)測員 監(jiān)理工程師 政府主管部門 現(xiàn) 場 環(huán)保監(jiān)測站 （二）水土保持 1、采取有效預(yù)防措施，防止施工排水系統(tǒng)的溝底和溝坡的土壤受到?jīng)_刷。 2、采取有效的措施，防止施工中開挖或沖刷產(chǎn)生的材料在排水系統(tǒng)中產(chǎn)生淤積。 3、填筑的土質(zhì)路基邊坡及時防護，防止坡面的沖刷，減少對附近水體的污染。 （三）水和空氣污染的預(yù)防措施 1、水 施工廢水：分別按有關(guān)要求沉淀、凈化處理合格后，才允許排放。 生活污水：采取二級生化或設(shè)化糞池凈化處理，符合標準后排放。 2、空氣 （1）加強對塵埃的監(jiān)控和管理，在施工期間對施工通道、居民區(qū)、農(nóng)田、施工場地灑水處理。 （2）容易起塵的細料和松散材料應(yīng)予以覆蓋，運輸期間用帆布覆蓋嚴密。 （3）運轉(zhuǎn)時有粉塵發(fā)生的施工場地，應(yīng)設(shè)置必要的防塵設(shè)備。 （4）對易揮發(fā)物品的存放位置要安全可靠，確保儲、運不揮發(fā)、不泄露。 （四）噪聲控制措施 1、遵守《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》并根據(jù)《工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準》對工程機械和運輸車輛安裝的消聲器加強維護保養(yǎng)。 2、施工中，對高噪聲的機械周圍，搭建隔音屏障，阻止噪聲傳播。 3、給作業(yè)人員配備防噪音耳塞或其它防護用品。 （五）加強環(huán)境保護，維持生態(tài)平衡的重點措施 1、大臨設(shè)置科學布局，少占耕地，少破壞植被，減少水土流失。 2、采取可靠措施保證原有交通、電力及通訊線路的正常通行和使用，維持沿線村落的居民飲水、農(nóng)田灌溉、生產(chǎn)生活管線的正常使用。臨時占用農(nóng)田、耕地應(yīng)平整復(fù)耕。 3、合理安排施工程序，夜間避免安排大馬力、高噪音的施工機具在人群密集區(qū)運轉(zhuǎn)，減少機械車輛出入頻率。 第七章 其他應(yīng)明確的事項 第一節(jié) 文明施工措施 一、健全機制，明確責任 由項目經(jīng)理和相關(guān)人員組成文明施工監(jiān)督小組，按照文明施工細則每周檢查，并在生產(chǎn)調(diào)度會上通報情況，提出整改措施。 二、制定措施 1、在開工前做到布局合理，文明責任區(qū)劃分明確，并有明顯標記，同時設(shè)置明顯的標牌。 2、項目經(jīng)理部實行目標管理，各種管理制度上墻，并按年、季、月進行目標細化。 3、實行持證上崗、掛牌施工制度。 4、施工現(xiàn)場作業(yè)道路保持平整，設(shè)有路標。辦公室內(nèi)按要求布置各類圖表，及時反映現(xiàn)場狀況及工程進度狀況。 5、工地現(xiàn)場外觀做到“三潔”。 6、施工段內(nèi)每個重要人工構(gòu)造物均設(shè)置標明名稱、施工負責人、技術(shù)負責人、旁站監(jiān)理等內(nèi)容的公告牌。 7、隨時接受監(jiān)理人員對文明施工情況的監(jiān)督檢查，對不滿足文明施工要求的及時進行整改。 8、施工結(jié)束后做好臨時占地的恢復(fù)工作，對施工中占用的地方道路、橋梁等做好修復(fù)工作。 9、不擾民及妥善處理地方關(guān)系。 10、廣泛開展與地方的共建活動，接受地方群眾的監(jiān)督。 第二節(jié) 與其它在建工程施工單位之間的配合、協(xié)調(diào) 一、支持兄弟單位有關(guān)工程任務(wù)調(diào)劑、物資調(diào)配、機械調(diào)動、防洪搶險等工作，并教育施工隊伍全力配合協(xié)作。 二、同相鄰標段的施工單位搞好測量交叉工程銜接，發(fā)揚風格，顧全大局。 三、允許其它施工單位無償使用我方修建的施工便道。 四、遵守設(shè)計規(guī)定的施工場地的共享原則，盡量為相鄰標段的施工單位提供便利。 五、協(xié)調(diào)好兩者的關(guān)系，相互配合工作。 六、服從業(yè)主及監(jiān)理的工作指導、監(jiān)督，與兄弟單位配合完成業(yè)主及監(jiān)理下達的任何指令。 第三節(jié) 廉政措施 為保證優(yōu)質(zhì)、高效地建設(shè)本合同段工程，安全、有效地使用建設(shè)資金，保障投資效益，特制定如下廉政建設(shè)實施措施。 （一）建立監(jiān)督機構(gòu)、簽訂合同約束 1、項目經(jīng)理部組建由項目經(jīng)理為組長，各施工隊隊長為組員的紀律監(jiān)察委員會。 2、 簽訂廉政建設(shè)合同，項目經(jīng)理部同下屬施工單位簽定工程承包合同時，也要簽定廉政建設(shè)合同。 （二）加強領(lǐng)導干部、業(yè)務(wù)人員的廉政教育 1、認真學習、貫徹落實黨中央關(guān)于廉政建設(shè)的有關(guān)文件規(guī)定。 2、項目部領(lǐng)導干部要認真學習，提高思想理論水平，增強反腐敗的自覺性。 3、對項目部及工程隊業(yè)務(wù)人員開展廉政教育，避免在材料采購、計價、撥款中吃、拿、卡、要等不正當行為的發(fā)生。 4、教育各業(yè)務(wù)人員在業(yè)務(wù)活動中堅持公正、公開、誠信、透明的原則，不得損害國家和集體的利益，不得違反工程建設(shè)管理規(guī)章制度。 （三）建立健全廉政制度 1、建立民主監(jiān)督制度。項目部領(lǐng)導干部要自覺接受民主監(jiān)督，定期參加黨小組活動，按時匯報主管工作的各項情況，同時匯報反腐倡廉情況。 2、設(shè)立舉報電話，監(jiān)督并認真查處違法違紀行為。 3、建立企務(wù)公開制度，及時發(fā)現(xiàn)各業(yè)務(wù)活動中的違反廉政規(guī)定的行為，并及時提醒和糾正。 （四）責任追究 違反黨和國家有關(guān)法律法規(guī)及交通部的有關(guān)廉政規(guī)定，按管理權(quán)限依據(jù)有關(guān)規(guī)定，給予相應(yīng)的經(jīng)濟或法律上的處罰。 第四節(jié) 防洪措施 1、工地預(yù)備足夠的防洪物資及設(shè)備，定期檢查排水管網(wǎng)及抽水設(shè)備，配備一定功率的發(fā)電機，以確保汛期突然停電情況下的防排水需要。 2、注意氣象部門的天氣預(yù)報，停止受暴雨影響較大的砼澆筑等作業(yè)，施工機械設(shè)備停放在地形較高、排水順暢的地方；疏通排水溝，增加排泄水通道。 3、降雨過程中，擬采用以下措施減少其影響： （1）停止露天作業(yè)，設(shè)專人巡回檢查。 （2）疏通施工道路、料庫、機修區(qū)段、生活區(qū)內(nèi)明溝暗渠。 （3）基坑內(nèi)及其他低洼處用大功率抽水機隨時抽至排水管網(wǎng)。 （4）必要時，用草袋圍蔽受洪水影響較大的地區(qū)。 （5）在配電設(shè)備和防雷裝置處設(shè)專人看守，對異常情況及時匯報、搶修。 第五節(jié) 保證原有交通正常運營措施 1、由項目經(jīng)理部綜合辦公室及相關(guān)科室成立公路交通疏導領(lǐng)導小組，項目副經(jīng)理為組長，該領(lǐng)導小組辦公室設(shè)在綜合辦公室。 2、在施工組織安排上，采取分段施工，開工一段，盡早完工一段；改移道路提前安排施工。 3、施工需斷道處，改移便道通行。 4、經(jīng)常與交通部門聯(lián)系，了解車流量，提前作好準備。 5、施工地段設(shè)立指示牌，夜間設(shè)指示燈，必要時安設(shè)圍護柵欄嚴禁施工超限，交通繁忙地段設(shè)專人指揮交通。 6、施工中對原有公路、鄉(xiāng)村道路進行加寬加固處理，并經(jīng)常進行維修養(yǎng)護。 7、施工期間在施工路段兩端設(shè)專人值班，設(shè)足夠機械負責處理影響交通的障礙。 第六節(jié) 對當?shù)剞r(nóng)民帶來的負面影響的補救措施 本工程施工對當?shù)剞r(nóng)民帶來的最大負面影響就是土地的被征用問題。因此，做好農(nóng)民被征用土地的賠償問題及招收被征用土地的農(nóng)民工進行本工程的建設(shè)，是補救施工對農(nóng)民帶來的負面的影響的最有力措施。 一、對建設(shè)高速公路征收、征用農(nóng)民集體所有的土地，支付土地補償費、安置補助費、青苗補償費、地上附著物補償費，支付標準依照《土地法》等規(guī)定執(zhí)行。具體補償標準由征地所在地縣級政府向農(nóng)民公示。 二、向農(nóng)民支付的費用，項目法人應(yīng)當在土地丈量后繳納給當?shù)乜h級政府，當?shù)乜h級政府應(yīng)當在高速公路開始施工前支付給農(nóng)民。安置補助費的支付和使用，任何部門、單位和個人不得截留、挪用、拖欠。 三、保證征用農(nóng)民土地開工前賠付。 四、招收被征用土地的農(nóng)民參加本工程的建設(shè)，并且成立以副經(jīng)理為組長，辦公室和各科室的相關(guān)人員為成員的專項監(jiān)督領(lǐng)導小組，為施工隊的民工能夠領(lǐng)到工資提供了保證。 第八章 保證農(nóng)民工利益的具體措施 農(nóng)民工資采用雙卡制度，我單位為農(nóng)民工在業(yè)主指定的銀行給農(nóng)民工辦理工資卡，業(yè)主每支付給我方一筆工程款，我方保證將不少于支付額10%的工程款支付給農(nóng)民工以用于工資性開支。 一、保證農(nóng)民工工資支付的方案 1、項目部成立專項監(jiān)督領(lǐng)導小組，加強監(jiān)督。成立以副經(jīng)理為組長，辦公室和各科室的相關(guān)人員為成員的清欠工程工資專項監(jiān)督領(lǐng)導小組，為施工隊的民工能夠領(lǐng)到工資提供了組織保證。 2、提供專項監(jiān)督小組和業(yè)主的監(jiān)督舉報電話，專項監(jiān)督領(lǐng)導小組對項目部及施工隊內(nèi)部進行經(jīng)常性的不定期檢查，對上對下進行調(diào)查