廣州西南環(huán)高速施工組織設(shè)計【說明書+附件】,說明書+附件,廣州,西南,高速,施工組織設(shè)計,說明書,附件 五、施工方案 （一）、施工準備 廣州東南西環(huán)高速公路WD3—2標段累計砼工程量達25314M3,具有任務(wù)重，施工場地緊張，質(zhì)量要求高的特點。我公司如中標，將把主要的施工力量投入到本工程中，充分發(fā)揮多年的市政工程施工經(jīng)驗和組織能力，解決施工中出現(xiàn)的各種問題。做到“建一座橋梁，樹一座豐碑，造福一方人民”，并優(yōu)質(zhì)、按期完成本工程的建設(shè)，創(chuàng)造良好的社會信譽。 1、施工力量的組織 我公司將投入精兵強將，并將工作重點，技術(shù)重點轉(zhuǎn)移到此工程中。本工程使用項目法施工，實行項目經(jīng)理負責(zé)制。 2、機械、材料的進場準備 按照材料及機械計劃編制分批進場計劃，在中標后立即組織第一批鉆孔機械進場。 3、組織圖紙會審、技術(shù)交底 工程開工前，將在項目總工程師的帶領(lǐng)下，集中有關(guān)技術(shù)人員仔細審閱圖紙，將不清或不明的問題匯總會知甲方，設(shè)計上的問題及時解決。 組織兩級技術(shù)交底，第一級由項目向各職能專業(yè)組交底，第二級由各職能專業(yè)組向各作業(yè)班組交底。并根據(jù)交通部現(xiàn)行《公路工程技術(shù)標準》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》嚴格制定各分項工程施工工藝，施工工藝也要層層交底，并不折不扣地貫徹執(zhí)行。 4、施工臨時設(shè)施、三通一平 （1）、施工用水：我公司將想辦法與有關(guān)部門聯(lián)系，就近組織自來水源，并修建三個容量不小于40M3/座的蓄水池，提供生產(chǎn)、生活用水。 （2）、施工用電，除直接從業(yè)主提供的DK44+800和DK45+800兩處500KV變壓器就近接入生產(chǎn)、生活區(qū)域外。另需自備一臺120KVA和兩臺50KVA的柴油發(fā)電機組。施工前期，將由發(fā)電機提供施工電力。 （3）、本標段施工便道從已修好半幅的東沙大道直接進入，縱向沿橋梁中線布置，橫向路基寬5M，路面寬4米，每100米設(shè)一個長10米寬7米的會車道。本標段內(nèi)施工便道還需設(shè)棧橋三座（其中跨經(jīng)8M一座、6米兩座，施工便道棧橋設(shè)計見附圖）。施工便道路基在填土壓實后，設(shè)40CM厚片石底層及15CM石屑穩(wěn)定面層。 （4）、地下管線的摸查和保護：以我公司多年的施工經(jīng)驗，必須調(diào)查清楚施工范圍里的管線分布情況。一方面，我公司將配合甲方與供電、電訊、供水、軍警、市政部門聯(lián)系，搜集有關(guān)的管線資料。另一方面，立即用儀器探測、人工挖探等手段，將地下管線逐一查找，并采取警示，圍護等措施，繪制準確的管線圖。以確保施工過程中管線完好無損。 6、施工協(xié)助配合工作 積極辦好開工、夜間施工、散體物料運輸及排放、占道、消防、凈空限制要求等申報手續(xù)，加強與各主管單位的聯(lián)系，為工程的順利進行提供有利的條件。 7、施工測量放樣工作： 聯(lián)系業(yè)主，會同勘測設(shè)計部門交接橋梁控制網(wǎng)。并對本標段范圍內(nèi)的主要三角點、水準點立即進行復(fù)測，并將復(fù)測成果報告監(jiān)理工程師。經(jīng)確認后，即進行墩位中心（樁位中心）施工放樣。墩（樁）中心施工放樣用全站型速測儀，以確保精度。 本標段內(nèi)施工，生活區(qū)域均做好排水溝，并不得造成污染環(huán)境。同時配足必要的消防、醫(yī)療設(shè)備，設(shè)立醒目的施工標志。做到生產(chǎn)必須安全，安全為了生產(chǎn)，創(chuàng)安全文明施工樣板工地。 （二）、施工總體安排 1、施工順序 （1）、WD3—2標段制梁工程量大，工期回旋余地小。因此，預(yù)應(yīng)力T梁的制造和架設(shè)將是本工程的重點和難點，控制著工程的總進度，投入的機械設(shè)備、勞動力比重較大。 （2）、本標段的中部，與高架橋正交的東沙大道已建成半幅，施工車輛可從此處進入工地便道。另半幅路基已填土壓實，路面已停建，經(jīng)調(diào)查近兩年里不會再度施工?，F(xiàn)場丈量路基填土壓實寬24米。本公司將想辦法聯(lián)系短期租用，作為本工程的指揮系統(tǒng)，生產(chǎn)、生活區(qū)域。租地面積6240米2。 （3）、各分項工程施工原則上從標段的中部開始，再逐步向前、向后展開。即“中間開花，分頭推進”。 （4）、鉆機投入4臺GZQ1500型，正循環(huán)施鉆。單樁鉆填時間安排60小時，單機月成孔12根，計劃105天鉆填164根樁。 優(yōu)先安排鉆填56#、57#兩墩雙幅8根樁，每墩各設(shè)兩臺鉆機（左、右幅各一臺），需時5天。之后每墩設(shè)一臺鉆機向標段兩頭推進。 （5）、56#、57#兩墩8根樁成樁后，頂部鋼筋作防銹處理，前后三孔地段安排設(shè)置后張法T梁預(yù)制場。預(yù)制場順橋向拼裝兩臺跨度36米，最大起重量為40T的龍門吊機。龍門吊設(shè)置慢速、快速大、小兩個吊鉤。大鉤起重40T，主要用于T梁的架設(shè)；小鉤起重量5T，用于安裝、拆運T梁模板，灌注T梁砼。在T梁預(yù)制架設(shè)的空隙時間，龍門吊還可用于配合本標段高架橋的基礎(chǔ)施工。 （6）、系梁、墩柱、蓋梁分三次澆筑成型，模具全部采用廠制鋼模，門式支架。但當(dāng)柱高大于8M時，蓋梁底部采用事先在墩柱頂部預(yù)埋鐵件，安裝應(yīng)力支架分配梁，以確保整體穩(wěn)定性。系梁、墩柱、蓋梁施工以55#、58#墩分別向前、后推進；預(yù)應(yīng)力T梁也照此順序制造和架設(shè)。預(yù)制場處三孔T梁最后制造，并疊放于已架設(shè)的橋跨上。清理預(yù)制場地，迅速安排澆筑56#、57#兩墩系梁、墩柱、蓋梁，待強度達到設(shè)計要求后，再二次架設(shè)此處三孔T梁。 （7）、橋面系采用分段分幅施工，一般按設(shè)計伸縮縫來分段。防撞墻用廠制鋼模，橋面鋪裝層利用砼攤鋪機配合施工。 （8）、砼的供應(yīng) 為了保證本標段高架橋工程兩萬五千多方砼澆筑的順利完成，在租用的東沙大道路基靠近梁場處建立一處自動化強制式砼攪拌站（HZ—25），集中供應(yīng)工程所需的砼。砼水平運輸采用載重汽車配吊斗，垂直運輸。除橋面鋪裝層用泵送外，其余均用吊機。 另配兩臺自落式攪拌機（容量500L），以備急用。 （三）施工注意事項 1、砼攪拌站： （1）、在投入使用前，所有的計量系統(tǒng)須經(jīng)計量部門的檢定，檢定合格后方能使用。 （2）、在攪拌站附近設(shè)試驗組，配標準養(yǎng)護池。以對原材料的品質(zhì)和砼質(zhì)量給予及時和有效的控制。 2、原材料確保品質(zhì)，嚴把質(zhì)量關(guān) （1）、進場水泥應(yīng)符合現(xiàn)行國家的標準，并向駐地工程師提供生產(chǎn)廠的水泥品質(zhì)試驗報告等合格證明文件。 （2）、工地水泥倉庫保持干燥，通風(fēng)良好。水泥存放分批堆碼整齊，先來先用，后來后用，嚴禁混放及混用。 （3）、細骨料選用潔凈堅硬、級配良好、細度模數(shù)M在2.5~3.5之間的中粗砂。細度模數(shù)M在2.3以下的細砂不宜使用，粉砂及含泥量較多的土砂不得使用。 （4）、粗骨料應(yīng)采用堅硬的卵石或碎石，骨料粒徑之間宜具有良好的連續(xù)級配，這樣既可以降底空隙，又節(jié)約水泥。 （5）砼攪拌用水應(yīng)符合：水中不應(yīng)含有影響水泥正常凝結(jié)與硬化的有害雜質(zhì)或油脂、糖類等；本標段工程砼用水采用廣州市自來水廠生產(chǎn)的自來水。 （6）外加劑：所采用的外加劑 必須是經(jīng)過有關(guān)部門檢驗并附有檢驗合格證明的產(chǎn)品。使用前并應(yīng)復(fù)驗其性能及效果。 3、砼的拌制： （1）、砼拌制時應(yīng)按施工配合比由專人掌握進行配料，未經(jīng)試驗人員許可，不得隨意更改配合比。 （2）、砼配料時，應(yīng)經(jīng)常檢查各種衡器，使其保持準確無誤，對骨料的含水率應(yīng)經(jīng)常進行檢測，及時調(diào)整骨料和水的用量。 （3）、砼原材料每盤稱量的偏差，不得超過下表中偏差的規(guī)定。 砼原材料稱量的允許偏差（%）：表6 材料名稱 允許偏差 水泥、混合材料 ±2 粗細骨料 ±3 水、外加劑 ±2 （4）、以使用強制式攪拌機攪拌時，粗細骨料、水泥和水可以同時加入，攪拌應(yīng)使用砂、石、水泥、外加劑等完全拌和均勻，顏色一致為止，砼拌制的最短時間可按下表采用： 砼攪拌的最短時間（S） 表7 砼 攪拌機 攪拌機出料量（L） 坍落度 機型 250—500 小于或等于30MM 強制式 90 自落式 120 大于30MM 強制式 60 自落式 90 注：a、砼攪拌的最短時間系指自全部材料裝入攪拌筒中起，到開始卸料止的時間 b、當(dāng)摻有外加劑時，攪拌時間適當(dāng)延長。 （5）、攪拌值班人員應(yīng)隨時了解澆筑情況，正確掌握需要量，下班前應(yīng)填好砼澆筑日記，內(nèi)容包括配合比，水泥品種，砂、石規(guī)格、澆灌數(shù)量、氣溫等。 （6）、攪拌機應(yīng)做好定期保養(yǎng)工作，以確保各部件運轉(zhuǎn)正常。 4、砼的運輸： （1）、本標段因攪拌站設(shè)置在中部，水平運輸最遠距離僅500米。故采用載重汽車配吊斗。 （2）、吊斗不得漏漿且不吸水。使用前充分濕潤，用后沖洗干凈。 5、砼的澆筑 （1）、澆筑砼前，應(yīng)會同駐地監(jiān)理工程師對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件等進行檢查和驗收。 （2）、澆筑砼前，應(yīng)對模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的油污清理干凈。模板應(yīng)適當(dāng)灑水濕潤和涂脫模劑，但不得留下集水。模板有縫隙或孔洞，應(yīng)予以嵌塞。經(jīng)駐地監(jiān)理工程師檢查認可后，方能澆筑砼。 （3）、自高處向模板內(nèi)傾卸砼時，應(yīng)設(shè)立串筒，保證砼自由傾落高度不超過2M，串筒出料口下面，砼堆積高度不超過1M。 （4）、砼應(yīng)按一定厚度、順序和方向分層澆筑，并應(yīng)在下層砼初凝前澆筑完上層砼；上下層同時澆筑時，上層與下層前后澆筑距離應(yīng)保持在1.5M以上，本高架橋工程砼分層澆筑厚度以30CM為宜。 （5）、砼振搗密實的標準是砼停止下沉、不再冒出氣泡，其表面呈現(xiàn)平坦、不泛漿。 （6）、待砼澆筑完成初凝后，應(yīng)予以覆蓋和灑水養(yǎng)護。拆模前使模板經(jīng)常保持濕潤狀態(tài)。 （7）、砼的灑水養(yǎng)護時間，不得少于7d。 （8）、砼強度未達到2.5Mpa前，不得使其承受行人、運輸工具、模板、支架和腳手架等荷載。 6、鋼筋工程 （1）、鋼筋的表面應(yīng)潔凈，使用前應(yīng)將表面油漬、漆污、銹皮等清除干凈；鋼筋應(yīng)平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應(yīng)調(diào)直。 （2）、鋼筋焊接前，要進行試焊，合格后方可正式施焊。焊工必須有考試合格證。 （3）、車間制作鋼筋采用對焊；現(xiàn)場豎向主筋的連接，采用電渣壓力焊。 （4）、鋼筋綁扎接頭的搭接長度，不小于下表的規(guī)定。且受拉區(qū)搭接長度同時不應(yīng)小于250MM，受壓區(qū)搭接長度同時不應(yīng)小于200MM, I級鋼筋末端需設(shè)彎鉤。 表8 鋼筋種類 搭接長度 備 注 I 級鋼筋 30d D為鋼筋直徑， II級鋼筋 45d 7、模板及其支撐 （1）、本工程除系梁采用組合鋼模外，其余結(jié)構(gòu)砼模具均采用廠制鋼模。 （2）、安裝結(jié)構(gòu)側(cè)面模板時，應(yīng)考慮防止模板移位和鼓出。系梁側(cè)模板可在模板外面設(shè)立支撐固定；T梁預(yù)制，蓋梁的側(cè)模設(shè)置拉桿固定。 （3）、固定在模板上的預(yù)埋件和預(yù)留孔洞均不得遺漏，安裝必須牢固，位置必須準確。 （4）、模板應(yīng)涂脫模劑，支撐必須牢固、穩(wěn)定。 （5）、模板安裝經(jīng)檢查、驗收合格后，報駐地監(jiān)理工程師認可同意后，方可灌注砼。 8、龍門吊試吊 （1）、龍門吊拼裝完畢，經(jīng)對桁架結(jié)構(gòu)、運行系統(tǒng)、起重系統(tǒng)進行全面細致的檢查，確認符合要求后，進行試吊，并做好記錄。 （2）、試吊程序如下： 表9 序號 程序 試吊內(nèi)容 檢查項目 說明 1 空載 走行系統(tǒng)運行， 起重系統(tǒng)起落； 走行是否良好； 制動是否靈活 2 加載50% 走行系統(tǒng)運行， 起重系統(tǒng)起落； 走行是否良好； 制動是否靈活 動靜載 3 加載100% 離地20CM,靜止10分鐘,走行系統(tǒng)運行，起重系統(tǒng)起落； 走行是否良好；制動是否靈活；桁架的撓度是否超標 動靜載 4 加載120% 離地20CM靜止10分鐘。 桁架的撓度是否超標 靜載 3、龍門吊投入使用后，每隔一個月，定期作各種檢查，以確保各項性能良好。 附: 1、WD3—2標施工場地布置圖 2、WD3—2標預(yù)制場及生產(chǎn)、生活區(qū)平面示意圖。 ２２