《二手車(chē)交易估價(jià)計(jì)算公式(很全面實(shí)用)【教資類(lèi)別】》由會(huì)員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《二手車(chē)交易估價(jià)計(jì)算公式(很全面實(shí)用)【教資類(lèi)別】（7頁(yè)珍藏版）》請(qǐng)?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、 一、汽車(chē)的折舊率估價(jià) 1、重置成本法：二手車(chē)評(píng)估價(jià)格=新車(chē)價(jià)格R×(1-年限折舊率r) 2、查詢(xún)新車(chē)價(jià)：即新車(chē)補(bǔ)貼優(yōu)惠后的裸車(chē)價(jià) 3、估算折舊率 （1）按照經(jīng)驗(yàn)算法，這種方法最早由官方公布，但實(shí)際操作價(jià)值較低，很少采用。新車(chē)前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折舊率大概5%。那么使用4年的轎車(chē)，其折舊率為15%+12%+10%+8%=45%； （2）使用年限為8年的普通轎車(chē)，其二手車(chē)口訣分別為：87654321。[那么同樣使用4年的轎車(chē)，其折舊率為（8+7+6+5）(8+7+6+5+4+3+3+2)=26/38 約為68.4%] ； （3）使用年

2、限為10年普通轎車(chē)，采用累計(jì)算法，口訣10，987654321；[將1至10年累加等于55，則第一年折舊率是10/55，第二年折舊率是9 /55，如此類(lèi)推，第10年折舊率是1/55。那么使用4年的轎車(chē)，其折舊率為10/55+9/55+8/55+7/55，約為61.2%.]，使用年限為15年普通轎車(chē)、口訣87665544332。 4、調(diào)整實(shí)際折舊率： 在以上的基礎(chǔ)之上，根據(jù)實(shí)際車(chē)況進(jìn)行調(diào)整。例如，外表較新則折舊率減1%，反之則加1%；行駛里程數(shù)(一般不準(zhǔn)，僅作參考)小于2萬(wàn)公里/年的，減1%，反之則加1%；私家車(chē)減1%，反之加1%；該車(chē)型市面上仍有銷(xiāo)售減1%，反之加1%.保有量很大、新車(chē)價(jià)格

3、穩(wěn)定、內(nèi)飾干凈整潔等，則各減1%，反之則加1%。 二、汽車(chē)的折舊率是很高的。最基本、簡(jiǎn)便方法是采用重置成本法來(lái)計(jì)算。 即被評(píng)估車(chē)輛的現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)格＝重置成本×成新率。 　　重置成本：購(gòu)買(mǎi)一輛新的與被評(píng)估車(chē)輛相同相近的車(chē)輛所支付的金額（不含裝飾）。 成新率：計(jì)算方法以使用年限法比較簡(jiǎn)單。成新率＝1-已使用年限／規(guī)定使用年限×100%。計(jì)算時(shí)時(shí)間單位統(tǒng)一為月。汽車(chē)的規(guī)定使用年限為15年。 舉例說(shuō)明：2002年1月份購(gòu)買(mǎi)的高爾夫1.6/5VAT舒適型，規(guī)定使用年限為15年，即180個(gè)月。使用3年后即2005年10月進(jìn)行估價(jià)，那么它的成新率＝1-（45個(gè)月／180個(gè)月）×100%＝75%，而

4、高爾夫1.6/5VAT舒適型現(xiàn)在的官方報(bào)價(jià)為14.5萬(wàn)，即為其重置成本。14.5×75%，即10.875萬(wàn)就是計(jì)算出的估價(jià)了。 當(dāng)然，這只是考慮了年限后得出的數(shù)據(jù)。前面說(shuō)了，汽車(chē)的折舊率非常高，所以，在計(jì)算成新率時(shí)使用更多的是成新率＝1-折舊率，而折舊率就需要通過(guò)加權(quán)計(jì)算以下幾項(xiàng)：年限折舊率，里程折舊率，故障折舊率，油耗及排污折舊率的綜合數(shù)值。所以，我們通常情況下可以在剛才10.985萬(wàn)的基礎(chǔ)上再乘75%，然后以此價(jià)格作為一個(gè)參考，也就8萬(wàn)多。 舉此例子。你可以根據(jù)上面公式計(jì)算嘍。?? 二手車(chē)車(chē)價(jià)格計(jì)算法則? 1.理想狀態(tài)下的“十年折舊法則”：即以一輛車(chē)的使用年限為10年來(lái)計(jì)

5、算。前三年每年按價(jià)值減少15%來(lái)計(jì)算，中間4年（第4、5、6、7年）每年按價(jià)值減少10%來(lái)計(jì)算，最后三年每年按價(jià)值減少5%來(lái)計(jì)算。目前評(píng)估師在計(jì)算二手車(chē)價(jià)值時(shí)一般采用此方法。但是由于理想狀態(tài)不是時(shí)刻存在的，因此也有弊端。 2.設(shè)備殘值的“54321法則”：假如一部車(chē)有效壽命30萬(wàn)公里，將其分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝?chē)價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設(shè)新車(chē)價(jià)10萬(wàn)元，已行駛12萬(wàn)公里，那么該車(chē)的價(jià)值大體是：10×(3＋2＋1)÷15＝4萬(wàn)元。例如：某車(chē)買(mǎi)入價(jià)為10萬(wàn)，行駛2萬(wàn)公里，那么該車(chē)的價(jià)格可計(jì)算為（4+3+2+1）×10/15＝6.7萬(wàn) 然而這

6、種方法也存在不足：二手車(chē)交易中，經(jīng)常出現(xiàn)里程表人為調(diào)低的情況。 如果懷疑里程表不準(zhǔn)，還可以這樣估算二手車(chē)的行駛里程數(shù)：非營(yíng)運(yùn)車(chē)每年2.5萬(wàn)公里左右；營(yíng)運(yùn)車(chē)（例如出租車(chē)）大概在18萬(wàn)公里/年。 以上的兩種方法只是幫助我們的“菜鳥(niǎo)”同志們估算二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)價(jià)格，使得價(jià)格浮動(dòng)不至夸張。 在實(shí)際應(yīng)用中，二手車(chē)的估價(jià)還需要考慮以下因素: 歷史記錄影響車(chē)價(jià) 在進(jìn)行交易時(shí)，二手車(chē)價(jià)格并不透明，對(duì)此要多留一個(gè)心眼。影響價(jià)格的一大因素是車(chē)況，仔細(xì)查看這輛車(chē)的外觀有沒(méi)有劃痕，有沒(méi)有撞過(guò)車(chē)，如果出過(guò)事故，而且傷及大梁，那么，這輛車(chē)的價(jià)格將會(huì)大跌。 改裝車(chē)影響價(jià)格 法律規(guī)定，任何單位或個(gè)人不得拼裝機(jī)動(dòng)

7、車(chē)或者擅自改變機(jī)動(dòng)車(chē)已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，同時(shí)，自行改裝車(chē)輛，使車(chē)型與車(chē)輛出廠技術(shù)參數(shù)不符，該車(chē)將不能過(guò)戶(hù)。就實(shí)際情況而言，目前大多數(shù)改裝車(chē)車(chē)主都是根據(jù)自己的喜好進(jìn)行改裝，但車(chē)輛改裝后增加的設(shè)備一旦發(fā)生事故，保險(xiǎn)公司是不予理賠的。 加裝配置加不了價(jià) 有車(chē)主認(rèn)為自己在車(chē)上加裝了DVD等配置，也可以加價(jià)，這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)。其實(shí)，由于一些線路改裝反而增添了不必要的麻煩。因此，加裝的“豪華”設(shè)備車(chē)主最好自行拆除，否則就只能以贈(zèng)送的方式隨車(chē)賣(mài)出。汽車(chē)配置分為安全性配置、舒適性配置和便利性配置三大類(lèi)。一般來(lái)講，安全性配置評(píng)估價(jià)格相應(yīng)較高，另外兩種則較低，甚至還會(huì)影響整車(chē)價(jià)格的評(píng)估。 相關(guān)資

8、料： 評(píng)估價(jià)：評(píng)估價(jià)并不能完全作為二手車(chē)市場(chǎng)實(shí)際成交的參考。它是政府方面為防止交易雙方謊報(bào)交易價(jià)格致使稅費(fèi)損失，通過(guò)交易市場(chǎng)對(duì)每一輛車(chē)進(jìn)行的一個(gè)估價(jià)。 安全性配置 ：包括主動(dòng)安全配置和被動(dòng)安全配置。主動(dòng)安全配置就是防患于未燃。比如4輪盤(pán)式剎車(chē)、高位剎車(chē)燈、ABS+EBD、高亮度前大燈、前后霧燈等等配置。被動(dòng)安全配置就是降低人員傷害程度的 如安全氣囊、高強(qiáng)度車(chē)身、安全帶、緩沖吸能區(qū)、發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)下沉、可潰式方向盤(pán)等等。 二手車(chē)的定價(jià)基礎(chǔ)是現(xiàn)行市場(chǎng)新車(chē)的銷(xiāo)售價(jià)格。一輛汽車(chē)由成品出廠到使用報(bào)廢的各個(gè)階段，價(jià)值不相同。同一種車(chē)型由于使用、保養(yǎng)程度的不同，價(jià)格也有差異。新車(chē)的行駛費(fèi)用少，隨著時(shí)間和行

9、駛里程的增加，停駛周期延長(zhǎng)，費(fèi)用加大，表現(xiàn)在價(jià)格上就應(yīng)拉開(kāi)一定差距，不能以年限為唯一標(biāo)準(zhǔn)而一刀切。另外，到報(bào)廢年限終了時(shí)還有一定的使用價(jià)值——?dú)堉怠? 　　(1)方法一：年份計(jì)算法 　　可將新車(chē)使用10年報(bào)廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動(dòng)折舊值。可分三個(gè)階段：3年—4年—3年來(lái)折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構(gòu)成了折舊值，計(jì)算為： 　　評(píng)估價(jià)=市場(chǎng)現(xiàn)行新車(chē)售價(jià)×[15%（不動(dòng)殘值）+85%（浮動(dòng)值）×（分階段折舊率）]+評(píng)估值在實(shí)際評(píng)估中要掌握兩個(gè)數(shù)據(jù)： 　　① 當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)新車(chē)售價(jià)； 　?、?使用年限

10、，如一輛目前市場(chǎng)售價(jià)為20萬(wàn)元2000年上牌的車(chē)，在2005年銷(xiāo)售時(shí)的二手車(chē)價(jià)格計(jì)算方法為： 　　該車(chē)已使用5年還剩5年，其浮動(dòng)值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估出類(lèi)別，如為Ⅰ類(lèi)車(chē)，則需加新車(chē)價(jià)的5%（等于1萬(wàn)元）。最終該二手車(chē)的價(jià)格應(yīng)為：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99萬(wàn)元，約12萬(wàn)元。 　　(2)方法二：“54321法” 　　具體為：一部車(chē)有效壽命30萬(wàn)公里，將其分為5段，每段6萬(wàn)公里，每段價(jià)值依序?yàn)樾萝?chē)價(jià)的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假設(shè)新車(chē)價(jià)20萬(wàn)元，已行駛12萬(wàn)公里，那么該車(chē)還值20萬(wàn)元×（3＋2＋1）÷15＝8萬(wàn)元。 　　由于我國(guó)車(chē)輛龐雜，一種模式很難適應(yīng)各種車(chē)種車(chē)型，在基本因素構(gòu)成公式不變的情況下，依據(jù)報(bào)廢車(chē)年限改變分段折舊率，可適用于其他車(chē)型。 7 教學(xué)d