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1、 7-1．對于軟齒面的閉式齒輪傳動，其主要失效形式為________。 A．輪齒疲勞折斷 B．齒面磨損 C．齒面疲勞點蝕 D．齒面膠合 7-2．一般開式齒輪傳動的主要失效形式是________。 A．輪齒疲勞折斷 B．齒面磨損 C．齒面疲勞點蝕 D．齒面膠合 7-3．高速重載齒輪傳動，當潤滑不良時，最可能出現(xiàn)的失效形式為________。 A．輪齒疲勞折斷 B．齒面磨損 C．齒面疲勞點蝕 D．齒面膠合 7-4．齒輪的齒面疲勞點蝕經(jīng)常發(fā)生在________。 A．

2、靠近齒頂處 B．靠近齒根處 C．節(jié)線附近的齒頂一側 D．節(jié)線附近的齒根一側 7-5．一對45鋼調質齒輪，過早的發(fā)生了齒面點蝕，更換時可用________的齒輪代替。 A．40Cr調質 B．適當增大模數(shù)m C．45鋼齒面高頻淬火 D．鑄鋼ZG310-570 7-6．設計一對軟齒面減速齒輪傳動，從等強度要求出發(fā)，選擇硬度時應使________。 A．大、小齒輪的硬度相等 B．小齒輪硬度高于大齒輪硬度 C．大齒輪硬度高于小齒輪硬度 D．小齒輪用硬齒面，大齒輪用軟齒面 7-7．一對齒輪傳動，小輪材為

3、40Cr；大輪材料為45鋼，則它們的接觸應力________。 A．= B. ＜ C．＞ D．≤ 7-8．其他條件不變，將齒輪傳動的載荷增為原來的4倍，其齒面接觸應力________。 A．不變 B．增為原應力的2倍 C．增為原應力的4倍 D．增為原應力的16倍 7-9．一對標準直齒圓柱齒輪，zl = 21，z2 = 63，則這對齒輪的彎曲應力________。 A. ＞ B. ＜ C. = D. ≤ 7

4、-10．對于開式齒輪傳動，在工程設計中，一般________。 A．先按接觸強度設計，再校核彎曲強度 B．只需按接觸強度設計 C．先按彎曲強度設計，再校核接觸強度 D．只需按彎曲強度設計。 7-7．設計閉式軟齒面直齒輪傳動時，選擇小齒輪齒數(shù)z1的原則是________。 A．z1 越多越好 B．z1 越少越好 C．z1 ≥17，不產(chǎn)生根切即可 D．在保證彎曲強度的前提下選多一些 7-12．設計硬齒面齒輪傳動，當直徑一定，常取較少的齒數(shù)，較大的模數(shù)以________。 A．提高輪齒的彎曲疲勞強度 B．提高齒面的接觸疲勞強度 C．減少加工切削量

5、，提高生產(chǎn)率 D．提高輪齒抗塑性變形能力 7-13. 一對減速齒輪傳動中，若保持分度圓直徑d1不變，而減少齒數(shù)并增大模數(shù)，其齒面接觸應力將________。 A．增大 B．減小 C．保持不變 D．略有減小 7-14．設計齒輪傳動時，若保持傳動比i和齒數(shù)和zΣ = z1 + z2不變，而增大模數(shù)m，則齒輪的________。 A．彎曲強度提高，接觸強度提高 B．彎曲強度不變，接觸強度提高 C．彎曲強度與接觸強度均不變 D．彎曲強度提高，接觸強度不變 7-15．在下面的各種方法中，________不能提高齒輪傳動的齒

6、面接觸疲勞強度。 A．直徑d不變而增大模數(shù) B．改善材料 C．增大齒寬b D．增大齒數(shù)以增大d 7-16．在下面的各種方法中，_________不能增加齒輪輪齒的彎曲疲勞強度。 A．直徑不變增大模數(shù) B．齒輪負變位 C．由調質改為淬火 D．適當增加齒寬 7-17．在圓柱齒輪傳動中，輪齒的齒面接觸疲勞強度主要取決于_________。 A．模數(shù) B．齒數(shù) C．中心距 D．壓力角 7-18. 為提高齒輪傳動的接觸疲勞強度，可采取的方法是：________。 A．采用閉式傳動 B．

7、增大傳動的中心距 C．模數(shù)不變，減少齒數(shù) D．中心距不變，增大模數(shù) 7-19．保持直齒圓柱齒輪傳動的中心距不變，增大模數(shù)m，則________。 A．輪齒的彎曲疲勞強度提高 B．齒面的接觸強度提高 C．彎曲與接觸強度均可提高 D．彎曲與接觸強度均不變 7-20．圓柱齒輪傳動的中心距不變，減小模數(shù)、增加齒數(shù)，可以________ A．提高齒輪的彎曲強度 B．提高齒面的接觸強度 C．改善齒輪傳動的平穩(wěn)性 D．減少齒輪的塑性變形 7-21．在計算標準直齒圓柱齒輪的彎曲強度時，齒形系數(shù)YFa取決于________。 A．模數(shù)

8、m B．齒數(shù)z C．分度圓直徑d D．重合度 7-22．輪齒彎曲強度計算中的齒形系數(shù)YFa與________無關。 A．齒數(shù)z B．變位系數(shù)x C．模數(shù)m D．斜齒輪的螺旋角β 7-23．現(xiàn)有兩個標準直齒圓柱齒輪，齒輪1：m1=3 mm、z1 =25，齒輪2：m2 = 4 mm、z2=48，則它們的齒形系數(shù)________。 A．YFa1 ＞ YFa2 B．YFa1 ＜ YFa2 C．YFa1 = YFa2 D．YFa1 ≤ YFa2 7-24．設計一對閉式軟齒面齒

9、輪傳動。在中心距a和傳動比i不變的條件下，提高齒面接觸疲勞強度最有效的方法是________。 A．增大模數(shù)，相應減少齒數(shù) B．提高主、從動輪的齒面硬度 C．提高加工精度 D．增大齒根圓角半徑 7-25．一對齒輪傳動的接觸強度已夠，而彎曲強度不足，首先應考慮的改進措施是 。 A．增大中心距 B．使中心距不變，增大模數(shù) C．使中心距不變，增加齒數(shù) D．模數(shù)不變，增加齒數(shù) 7-26．齒輪設計時，當隨著選擇齒數(shù)的增多而使直徑增大時，若其他條件相同，則齒輪的彎曲承載能力________。 A．成線性地減小。

10、 B．成線性地增加 C．不成線性，但有所減小 D．不成線性，但有所增加 7-27．計算一對直齒圓柱齒輪的彎曲疲勞強度時，若齒形系數(shù)、應力修正系數(shù)和許用應力均不相同，則應以_________為計算依據(jù)。 A．較小者 B．較大者 C．較小者 C．較大者 7-28．在以下幾種工況中，________ 齒輪傳動的齒寬系數(shù)φd可以取大些。 A．對稱布置 B．不對稱布置 C．懸臂布置 D．同軸式減速器布置 7-29．在下列措施中，________可以降低齒輪傳動的齒面載荷分布系數(shù) A．降低齒面粗糙度

11、 B．提高軸系剛度 C．增加齒輪寬度 D．增大端面重合度 7-30．對于齒面硬度≤350 HBS的齒輪傳動，若大、小齒輪均采用45鋼，一般采取的熱處理方式為________。 A．小齒輪淬火，大齒輪調質 B．小齒輪淬火，大齒輪正火 C．小齒輪調質，大齒輪正火 D．小齒輪正火，大齒輪調質 7-31．一對圓柱齒輪，常把小齒輪的寬度做得比大齒輪寬些，是為了________。 A．使傳動平穩(wěn) B．提高傳動效率 C．提高小輪的接觸強度和彎曲強度 D．便于安裝，保證接觸線長 7-32．齒面硬度為56~62HRC的合

12、金鋼齒輪的加工工藝過程為________。 A．齒坯加工一淬火一磨齒一滾齒 B．齒坯加工一淬火一滾齒一磨齒 C．齒坯加工一滾齒一滲碳淬火一磨齒 D．齒坯加工一滾齒一磨齒一淬火 7-33．錐齒輪的接觸疲勞強度按當量圓柱齒輪的公式計算，當量齒輪的齒數(shù)、模數(shù)是錐齒輪的_________。 A．實際齒數(shù)，大端模數(shù) B．當量齒數(shù)，平均模數(shù) C．當量齒數(shù)，大端模數(shù) D．實際齒數(shù)，平均模數(shù) 7-34．錐齒輪的彎曲疲勞強度計算是按_________上齒形相同的當量圓柱齒輪進行的。 A．大端分度圓錐 B．大端背錐 C．齒寬中點處分度圓錐 D

13、．齒寬中點處背錐 7-35．選擇齒輪的精度等級時主要依據(jù)_________。 A．傳動功率 B．載荷性質 C．使用壽命 D．圓周速度 二、填空題 7-36．一般開式齒輪傳動的主要失效形式是_________和_________；閉式齒輪傳動的主要失效形式是_________和_________；又閉式軟齒面齒輪傳動的主要失效形式是_________；閉式硬齒面齒輪傳動的主要失效形式是_________。 7-37．對于閉式軟齒面齒輪傳動，主要失效形式為_________，一般是按_________強度進行設計，按_________強度進行校核，這時影響齒

14、輪強度的最主要幾何參數(shù)是_________； 7-38．對于開式齒輪傳動，雖然主要失效形式是_________，但通常只按_________強度計算。這時影響齒輪強度的主要幾何參數(shù)是_________。 7-39．在齒輪傳動中，齒面疲勞點蝕是由于_________的反復作用而產(chǎn)生的，點蝕通常首先出現(xiàn)在_________。 7-40．齒輪設計中，對閉式軟齒面?zhèn)鲃?，當直徑d1一定，一般z1選得_________些；對閉式硬齒面?zhèn)鲃?，則取_________的齒數(shù)z1，以使_________增大，提高輪齒的彎曲疲勞強度；對開式齒輪傳動，一般z1選得_________些。 7-41．設計圓柱齒輪

15、傳動時，當齒輪_________布置時，其齒寬系數(shù)φd可選得大些。 7-42．對軟齒面（硬度≤350 HBS）齒輪傳動，當兩齒輪均采用45鋼時，一般采用的熱處理方式為：小齒輪_________，大齒輪_________。 7-43．減小齒輪內(nèi)部動載荷的措施有_________、_________、_________。 7-44．斜齒圓柱齒輪的齒形系數(shù)YFa與齒輪的參數(shù)_________、_________ 和________有關；而與_________無關。 7-45．影響齒輪齒面接觸應力σH的主要幾何參數(shù)是________和________；而影響其極限接觸應力σHlim的主要因素是

16、_________和_________。 7-46．一對減速齒輪傳動，若保持兩輪分度圓的直徑不變，減少齒數(shù)并增大模數(shù)，其齒面接觸應力將_________。 7-47．一對齒輪傳動，若兩輪的材料、熱處理方式及許用應力均相同，只是齒數(shù)不同，則齒數(shù)多的齒輪彎曲強度_________；兩齒輪的接觸疲勞強度_________。 7-48．一對直齒圓柱齒輪，齒面接觸強度已足夠，而齒根彎曲強度不足，可采用下列措施：_________，_________，_________來提高彎曲疲勞強度。 7-49．在材料、熱處理及幾何參數(shù)均相同的直齒圓柱、斜齒圓柱和直齒圓錐三種齒輪傳動中，承載能力最高的是___

17、______傳動，承載能力最低的是_________傳動。 7-50．齒輪傳動的潤滑方式主要根據(jù)齒輪的_________選擇。閉式齒輪傳動采用油浴潤滑時的油量根據(jù)_________確定。 齒輪傳動參考答案 1．選擇題 7-1 C； 7-2 B； 7-3 D； 7-4 D； 7-5 C； 7-6 B； 7-7 A； 7-8 B； 7-9 C； 7-10 D； 7-11 D； 7-12 A； 7-13 C； 7-14 A； 7-15 A； 7-16 B； 7-17 C； 7-18 B； 7-

18、19 A； 7-20 C； 7-21 B； 7-22 C； 7-23 A； 7-24 B； 7-25 B； 7-26 D； 7-27 C； 7-28 A； 7-29 B； 7-30 C； 7-31 C； 7-32 C； 7-33 B； 7-34 D； 7-35 D； 2．填空題 7-36 齒面磨損 輪齒折斷 齒面點蝕 輪齒折斷 齒面點蝕 輪齒折斷 7-37 齒面點蝕 接觸疲勞 彎曲疲勞 直徑（或中心距） 7-38 齒面磨損 彎曲疲勞 模數(shù) 7-39 接觸應力 節(jié)線附近齒根一側 7-40 大 較少 模數(shù) 較少 7-41 對稱 7-42 調質處理 正火處理 7-43 提高齒輪制造精度 降低工作速度 沿齒廓修形 7-44 齒數(shù) 螺旋角 變位系數(shù) 7-45 分度圓直徑d 齒寬b 齒輪材料種類 齒面硬度（熱處理方式） 7-46 不變 7-47 高 相等 7-48 直徑不變，增大模數(shù)減少齒數(shù) 提高齒面硬度 采用正變位 7-49 斜齒圓柱齒輪 直齒圓錐齒輪 7-50 齒輪的圓周速度 傳遞功率 5 教學d