JKMD-2.8X4多繩摩擦式提升機(jī)的設(shè)計(jì)含開(kāi)題及3張CAD圖,jkmd,x4,摩擦,磨擦,提升,晉升,設(shè)計(jì),開(kāi)題,cad 中期報(bào)告 （學(xué)生用表） 系（部）： 專業(yè)： 班級(jí)： 學(xué)生姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 課題名稱 JKMD-2.8X4多繩摩擦式提升機(jī) 簡(jiǎn)述開(kāi)題以來(lái)所做的具體工作和取得的進(jìn)展或成果： 1.對(duì)提升機(jī)的工作裝置以及對(duì)各部分的功能進(jìn)行了簡(jiǎn)單的了解，以便之后的設(shè)計(jì)； 2.根據(jù)提升機(jī)的型號(hào)對(duì)工作裝置各部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對(duì)各部分進(jìn)行強(qiáng)度分析； 3.通過(guò)上述分析，對(duì)工作裝置進(jìn)行了二維圖紙繪制。 存在的具體問(wèn)題與解決方法： 1.主要是提升機(jī)工作裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算，有時(shí)候計(jì)算不準(zhǔn)確或數(shù)據(jù)不對(duì)，需要進(jìn)行多次的計(jì)算和校核。 2.在對(duì)二維圖進(jìn)行繪制時(shí)，遇到了困難，通過(guò)查閱資料，以及同學(xué)的幫助，對(duì)二維圖紙的繪制進(jìn)行更好的完善。 下一步工作的主要研究任務(wù)、具體設(shè)想與安排： 1.完善工作裝置設(shè)計(jì)，出二維圖； 2.撰寫工作裝置設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)； 3.對(duì)之前的設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)、圖紙進(jìn)行檢查，對(duì)不合理的地方加以改進(jìn)。 指導(dǎo)教師對(duì)前期工作的評(píng)價(jià)： 指導(dǎo)教師簽名： 年 月 日 注：1、本表可根據(jù)內(nèi)容續(xù)頁(yè)；2、指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)及簽名手寫，其他內(nèi)容電子版填寫。 任務(wù)書(shū) （指導(dǎo)教師用表） 系（部）： 專業(yè)： 班級(jí)： 學(xué)生姓名 指導(dǎo)教師 論文（設(shè)計(jì)）題目 JKMD-2.8X4多繩摩擦式提升機(jī) 下達(dá)任務(wù)日期 任務(wù)起止日期 主要研究?jī)?nèi)容及方法 研究?jī)?nèi)容： ①總體設(shè)計(jì)方案的制定：系統(tǒng)整體方案的確定、各模塊實(shí)現(xiàn)方法的選擇、各模塊及整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)框圖；? ②相關(guān)硬件電路的設(shè)計(jì)：礦井提升機(jī)主電路的選擇與設(shè)計(jì)，礦井提升機(jī)控制電路和保護(hù)電路的設(shè)計(jì)等；? ③系統(tǒng)中相關(guān)參數(shù)的計(jì)算：根據(jù)礦井提升機(jī)電控系統(tǒng)的要求進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)相關(guān)計(jì)算以及相關(guān)器件的選擇。? ④靜態(tài)特性分析，畫(huà)出靜態(tài)結(jié)構(gòu)方框圖推導(dǎo)靜態(tài)參數(shù)計(jì)算公式并畫(huà)出靜特性曲線? ⑤動(dòng)態(tài)特性分析，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)圖，起動(dòng)過(guò)渡過(guò)程分析 研究方法：采用相關(guān)的計(jì)算機(jī)軟件CAD進(jìn)行平面設(shè)計(jì)，結(jié)合本人畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，完成本課題的擬定傳動(dòng)方案、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、機(jī)械制圖。 主要任務(wù) 及目標(biāo) 本課題主要完成礦井提升機(jī)電控系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)，包括主電路結(jié)構(gòu)選擇計(jì)算、控制方案的確定、動(dòng)靜態(tài)計(jì)算等幾個(gè)方面進(jìn)行研究。為優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和改善傳動(dòng)系統(tǒng)的精度及穩(wěn)定性提供必要的理論依據(jù)。 目標(biāo)：通過(guò)本課題的研究，使得礦機(jī)提升機(jī)結(jié)構(gòu)更加緊湊、性能更加優(yōu)越、生產(chǎn)更加精密。 主要參 考文獻(xiàn) [1]徐文尚，陳霞，武超.電氣控制技術(shù)與PLC.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.8? [2]阮毅，陳伯時(shí).電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.9 [3]王樹(shù)，變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.4? [4]陳伯時(shí)，吳子岳.交流調(diào)速系統(tǒng).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.3? [5]周祖德，鄧堅(jiān).機(jī)電傳動(dòng)控制.上海：華東理工大學(xué)出版社，2001.1? [6]王清靈，現(xiàn)代礦井提升機(jī)電控系統(tǒng).北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1996.3???? [7]顧永輝，范廷瓚.煤礦電工手冊(cè)(第三分冊(cè)).煤炭工業(yè)出版社，1999.3 [8]成大先，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：化學(xué)工業(yè)出版社.2008.5 [9]濮良貴、紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì)(第七版)[M].北京：高等教育出版社，2001. [10]潘英編.礦山提升機(jī)械設(shè)計(jì)[M].徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2000.12. [11]孔慶華、劉傳紹主編.極限配合與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)[M].上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2002.2. 進(jìn)度安排 各階段工作任務(wù) 起止日期 查閱相關(guān)資料 1～2周 進(jìn)行工作機(jī)構(gòu)計(jì)算 3～4周 進(jìn)行機(jī)械制圖的繪制 5～8周 完成畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 9～10周 整理資料，進(jìn)行答辯 11周 任務(wù)下達(dá)人 簽字 任務(wù)接收人 簽字 教研室指導(dǎo)小組組長(zhǎng)簽字 系部領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)簽字 注：本表一式兩份，學(xué)生、系部存檔各一份。 附件7 工作中期檢查記錄 系（部）： 專業(yè)： 班級(jí)： 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 檢 查 主 要 內(nèi) 容 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的進(jìn)度： 1.對(duì)提升機(jī)的工作裝置以及對(duì)各部分的功能進(jìn)行了簡(jiǎn)單的了解，以便之后的設(shè)計(jì) 2.根據(jù)提升機(jī)的型號(hào)對(duì)工作裝置各部分進(jìn)行設(shè)計(jì)，并對(duì)各部分進(jìn)行強(qiáng)度分析 3.通過(guò)上述分析，對(duì)工作裝置進(jìn)行了二維圖紙繪制。 指導(dǎo)教師的指導(dǎo)情況： 1.每個(gè)星期指導(dǎo)老師都會(huì)檢查本組學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)度和完成情況，并且都會(huì)指出不足之處，從而進(jìn)行詳細(xì)的講解。 2.通過(guò)詳細(xì)的記錄每次的檢查問(wèn)題，并列出下次任務(wù)，保證畢設(shè)的進(jìn)度。 存在的具體問(wèn)題與解決方法： 1.主要是提升機(jī)工作裝置的設(shè)計(jì)計(jì)算，有時(shí)候計(jì)算不準(zhǔn)確或數(shù)據(jù)不對(duì)，需要進(jìn)行多次的計(jì)算和校核。 2.在對(duì)二維圖進(jìn)行繪制時(shí)，遇到了困難，通過(guò)查閱資料，以及同學(xué)的幫助，對(duì)二維圖紙的繪制進(jìn)行更好的完善。 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）工作領(lǐng)導(dǎo)小組意見(jiàn) 組長(zhǎng)簽名： 年 月 日 注：1、本表可根據(jù)內(nèi)容續(xù)頁(yè)；2、領(lǐng)導(dǎo)小組意見(jiàn)手寫，其他內(nèi)容電子版填寫。 開(kāi)題報(bào)告 （學(xué)生用表） 系（部）： 專業(yè)： 班級(jí)： 課題名稱 JKMD-2.8X4多繩摩擦式提升機(jī) 指導(dǎo)教師 學(xué)生 學(xué)號(hào) 一、論文資料的準(zhǔn)備 1.礦井提升機(jī)發(fā)展史 近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和對(duì)礦山資源需求的高速增長(zhǎng)，對(duì)礦山生產(chǎn)技術(shù)提出了越來(lái)越高的要求。礦井提升機(jī)作為礦山進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)的關(guān)鍵設(shè)備之一，其電控調(diào)速技術(shù)的發(fā)展對(duì)促進(jìn)礦井生產(chǎn)效率的提高和安全作業(yè)，無(wú)疑具有極其重大的影響。歷經(jīng)幾十年發(fā)展，我國(guó)的礦井提升機(jī)電控技術(shù)取得了不少的進(jìn)步，但與美國(guó)、德國(guó)等世界發(fā)達(dá)國(guó)家相比，依然存在著很大的差距。目前，發(fā)達(dá)國(guó)家的礦井提升機(jī)電控技術(shù)已全面實(shí)現(xiàn)了全數(shù)字控制，而國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)中小煤礦的礦井提升機(jī)電控系統(tǒng)還是交流串電阻調(diào)速的繼電器—接觸器控制系統(tǒng)，效率低下，安全隱患多，嚴(yán)重制約著我國(guó)礦山產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，急需大規(guī)模的技術(shù)改造和更新。礦井提升機(jī)直流拖動(dòng)相對(duì)于交流拖動(dòng)，提升能力強(qiáng)，并且調(diào)速容易。例如，一臺(tái)交流提升機(jī)功率最大為1000kw，當(dāng)要求提升功率為2000kw一下時(shí)可以采用雙交流電機(jī)拖動(dòng)方式，若要求提升功率大于2000kw時(shí)則需要采用直流提升機(jī)拖動(dòng)。礦井直流提升機(jī)電控系統(tǒng)可以完成對(duì)直流提升機(jī)的起動(dòng)、加速運(yùn)行、勻速運(yùn)行、減速運(yùn)行和回饋制動(dòng)的控制，并且可以實(shí)現(xiàn)平滑運(yùn)行，調(diào)速精度高和提升機(jī)的四象限運(yùn)行。礦井直流提升機(jī)電控系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于:體積小，重量輕，占地面積小，安裝方便，建筑費(fèi)用低；無(wú)減速器，總效率高，電能消耗少；維護(hù)工作量小，備件少，處理事故快；單機(jī)容量大，適用范圍廣；調(diào)速平滑，精度高；易于實(shí)現(xiàn)最佳控制和自動(dòng)化，安全可靠。礦井直流提升機(jī)電控系統(tǒng)還可為以后的計(jì)算機(jī)控制的系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和建設(shè)打下了基礎(chǔ)，和實(shí)現(xiàn)礦井提升機(jī)的全數(shù)字控制。本設(shè)計(jì)采用磁場(chǎng)換向的晶閘管--直流電動(dòng)機(jī)(SCR-D)系統(tǒng)作為礦井直流提升機(jī)的控制系統(tǒng)，可有效的改善礦井提升機(jī)的起動(dòng)、調(diào)速和制動(dòng)的性能,實(shí)現(xiàn)礦井提升機(jī)的最佳控制。 2．礦井提升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀及發(fā)展方向 （1）國(guó)內(nèi)提升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 ①交流拖動(dòng)方式? 目前我國(guó)提升機(jī)約70%采用串電阻調(diào)速的交流拖動(dòng)方式。有單繩和多繩兩種系列，大都采用改變轉(zhuǎn)差率S的調(diào)速方法，在調(diào)速中產(chǎn)生大量的轉(zhuǎn)差功率，使大量電能消耗在轉(zhuǎn)子附加電阻上，導(dǎo)致調(diào)速的經(jīng)濟(jì)性變差。極少數(shù)提升機(jī)采用串級(jí)調(diào)速方法，其調(diào)速范圍窄，且投資大。? ②直流拖動(dòng)方式? 我國(guó)提升機(jī)采用直流拖動(dòng)有兩種系統(tǒng)：直流發(fā)電機(jī)--電動(dòng)機(jī)機(jī)組(F-D)和晶閘管--直流電動(dòng)機(jī)(SCR-D)系統(tǒng)。其生產(chǎn)和使用情況如下：國(guó)內(nèi)研制大型直流提升機(jī)主要有三大廠家：上海電機(jī)廠主要生產(chǎn)配套電機(jī)，己生產(chǎn)低速直流電機(jī)800多臺(tái)，最大容量5775kw，額定轉(zhuǎn)速50r/min，其中長(zhǎng)廣煤礦及五村煤礦的提升為1000kW、48r/min，淮南潘三礦采用一臺(tái)2600kW低速直聯(lián)電機(jī)；上海冶金礦山機(jī)械廠主要生產(chǎn)主機(jī)及信號(hào)系統(tǒng)，已生產(chǎn)80多臺(tái)提升機(jī)，1979年生產(chǎn)過(guò)一臺(tái)低速直聯(lián)落地式提升機(jī)；北京整流器廠主要生產(chǎn)配套電控系統(tǒng)，己從瑞士BBC公司和瑞典ASEA公司引進(jìn)了晶閘管電控整機(jī)系統(tǒng)及元件生產(chǎn)線，直流電控容量可達(dá)到7000kW；還引進(jìn)了交流變頻調(diào)速(交-直-交)電控生產(chǎn)線，可生產(chǎn)單機(jī)420kw變頻調(diào)速電控設(shè)備；1986年向甘肅金川礦提供了一套帶微機(jī)控制的800kW直流電控設(shè)備。從國(guó)外引進(jìn)的晶閘管供電的直流提升機(jī)20多套，其中AEG公司21O0kW低速直聯(lián)6套、西門子公司低速直聯(lián)4套、瑞典ASEA公司9套。另外，還正在引進(jìn)計(jì)算機(jī)控制的低速直聯(lián)電控系統(tǒng)。 （2）國(guó)外提升機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀 ①晶閘管-電動(dòng)機(jī)(SCR-D)直流低速直聯(lián)拖動(dòng)系統(tǒng)? 部分發(fā)達(dá)國(guó)家原有的交流提升機(jī)已基本上被晶閘管-電動(dòng)機(jī)(以下簡(jiǎn)稱SCR-D)系統(tǒng)所取代。如德國(guó)、瑞典等國(guó)家已有90%以上采用直流提升機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)大都采用低速直聯(lián)式(省去減速機(jī))，使系統(tǒng)大為簡(jiǎn)化。如AEG公司采用低速直聯(lián)的SCR-D系統(tǒng)，電機(jī)功率3000kw，額定轉(zhuǎn)速55.8r/min，滾筒直徑6.5m，提人速度17m/s，提物速度20m/s，提升高度1200米，具有完善的保護(hù)系統(tǒng)；采用磁場(chǎng)反并聯(lián)，有平波電抗器及臥式深度發(fā)送裝置；采用積分給定與行程給定相結(jié)合的雙重給定信號(hào);主回路采用兩組三相橋組成12脈動(dòng)順抗整流，大大提高了功率因數(shù)。SIEMENS(西門子)公司、ABB公司、CEGELEC公司以及ASEA公司等都有相同類型的產(chǎn)品，其性能大同小異。此類系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)在于：體積小，重量輕，占地面積小，安裝方便，建筑費(fèi)用低；無(wú)減速器，總效率高，電能消耗少；維護(hù)工作量小，備件少，處理事故快；單機(jī)容量大，適用范圍廣；調(diào)速平滑，精度高；易于實(shí)現(xiàn)最佳控制和自動(dòng)化，安全可靠。其缺點(diǎn)在于：功率因數(shù)低，如三相橋平均功率因數(shù)只有0.45左右；無(wú)功沖擊大，高次諧波對(duì)電網(wǎng)影響大。這些缺點(diǎn)可采用順序控制和多脈沖整流的方法以及在電網(wǎng)上加諧波濾波器等措施使其抑制在一定的允許范圍內(nèi)。? ②交流變頻調(diào)速同步機(jī)驅(qū)動(dòng)提升系統(tǒng)? SCR-D直流拖動(dòng)系統(tǒng)趨于成熟，且采用了順控技術(shù)等措施來(lái)提高功率因數(shù)，但其功率因數(shù)仍然較低，從而從電網(wǎng)吸收大量的無(wú)功功率，且對(duì)電網(wǎng)品質(zhì)因數(shù)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，提升容量越大，問(wèn)題越突出。再則，直流電機(jī)制造成本高，電樞回路的整流子限制了提升容量的進(jìn)一步增加，且整流子，碳刷易磨損，加大了維護(hù)工作量，故障率高。因此換相整流子是個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。由于存在上述兩個(gè)問(wèn)題，迫使人們又重新考慮交流拖動(dòng)方式。自80年代初以來(lái)，交流變頻供電的同步機(jī)拖動(dòng)異軍突起，在大型提升機(jī)中發(fā)展成為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)均優(yōu)的拖動(dòng)方式。如SIEMENS公司1979年投運(yùn)的2X4200kW、1x2650kw，額定轉(zhuǎn)速55.5r/min；CEGELEC公司1983年投運(yùn)的1X5480kw，額定轉(zhuǎn)速69.5r/min；AEG公司1985年投運(yùn)的1x3000kW，額定轉(zhuǎn)速55.8r/min，ABB公司投運(yùn)的lx4200kw額定轉(zhuǎn)速45.86r/min；SEIMAG公司投運(yùn)的2x460OkW等變頻調(diào)速同步機(jī)拖動(dòng)的提升機(jī)，經(jīng)過(guò)多年的運(yùn)行，均獲得成功。這種拖動(dòng)系統(tǒng)主要有如下優(yōu)點(diǎn)：①提升容量幾乎不受限制，最大可達(dá)10000kW，提升速度可達(dá)20m/s以上，提升高度1200米以上，滾筒直徑達(dá)6.5m，這是直流系統(tǒng)難以達(dá)到的；②沒(méi)有整流子和碳刷這一薄弱環(huán)節(jié)，保證了電機(jī)的可靠運(yùn)行和降低了運(yùn)行消耗；③功率因數(shù)高，可達(dá)0.9-1，極大地節(jié)省了電能；④動(dòng)態(tài)品質(zhì)好(和直流系統(tǒng)相同)，系統(tǒng)可在四象限平滑過(guò)渡和無(wú)級(jí)調(diào)速；⑤由于機(jī)械特性好，故起動(dòng)轉(zhuǎn)矩大。⑥同步機(jī)的價(jià)格和有色金屬的消耗低于直流機(jī)；⑦調(diào)速范圍寬。因此，多數(shù)專家認(rèn)為，變頻同步機(jī)拖動(dòng)調(diào)速系統(tǒng)是大型提升機(jī)拖動(dòng)的必然發(fā)展方向。這種拖動(dòng)系統(tǒng)的缺點(diǎn)是：①必須有專用的變頻電源；②在恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速時(shí)，低速段電機(jī)的過(guò)載倍數(shù)有所降低；③高次諧波對(duì)電網(wǎng)有影響，需在電網(wǎng)上加濾波器等補(bǔ)償措施加以緩解。 二、本課題的目的 本課題擬解決的關(guān)鍵問(wèn)題是控制策略研究，提升機(jī)是礦山生產(chǎn)中的關(guān)鍵設(shè)備，它屬于大轉(zhuǎn)動(dòng)慣量機(jī)-電-液系統(tǒng)，提升機(jī)要按所要求的速度圖運(yùn)行，否則在系統(tǒng)中容易產(chǎn)生大的慣性力，降低機(jī)器的壽命，甚至產(chǎn)生脫軌等惡性事故?？刂撇呗匝芯烤褪且ㄟ^(guò)電液控實(shí)時(shí)地、準(zhǔn)確地使提升機(jī)按給定的速度圖運(yùn)行，使控制系統(tǒng)的精度和穩(wěn)定性滿足提升機(jī)運(yùn)行的要求。因此關(guān)鍵是解決提升機(jī)控制系統(tǒng)。 三、主要內(nèi)容、研究方法、研究思路 本課題主要完成礦井提升機(jī)電控系統(tǒng)的初步設(shè)計(jì)，包括主電路結(jié)構(gòu)選擇計(jì)算、控制方案的確定、動(dòng)靜態(tài)計(jì)算等。 (1)具體的課題內(nèi)容有：? ①總體設(shè)計(jì)方案的制定：系統(tǒng)整體方案的確定、各模塊實(shí)現(xiàn)方法的選擇、各模塊及整個(gè)系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)框圖；? ②相關(guān)硬件電路的設(shè)計(jì)：礦井提升機(jī)主電路的選擇與設(shè)計(jì)，礦井提升機(jī)控制電路和保護(hù)電路的設(shè)計(jì)等；? ③系統(tǒng)中相關(guān)參數(shù)的計(jì)算：根據(jù)礦井提升機(jī)電控系統(tǒng)的要求進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)相關(guān)計(jì)算以及相關(guān)器件的選擇。? ④靜態(tài)特性分析，畫(huà)出靜態(tài)結(jié)構(gòu)方框圖推導(dǎo)靜態(tài)參數(shù)計(jì)算公式并畫(huà)出靜特性曲線? ⑤動(dòng)態(tài)特性分析，系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)結(jié)構(gòu)圖，起動(dòng)過(guò)渡過(guò)程分析 （2）研究方法與思路 根據(jù)設(shè)計(jì)題目的要求，本設(shè)計(jì)主要分三部分： ①總體設(shè)計(jì)方案的制定； ②相關(guān)硬件電路的設(shè)計(jì)； ③系統(tǒng)中相關(guān)參數(shù)的計(jì)算。 對(duì)現(xiàn)有的提升機(jī)電控系統(tǒng)進(jìn)行改造設(shè)計(jì)，提高精度，在更安全的范圍內(nèi)保證礦山生產(chǎn)的順利進(jìn)行。設(shè)計(jì)中充分考慮到保護(hù)系統(tǒng)惡劣的使用環(huán)境，采用控制功能強(qiáng)大的PLC來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的大型交流接觸器，簡(jiǎn)化了控制線路。在軟件中采用提升機(jī)電控系統(tǒng)中斷模塊及故障處理模塊，使超速報(bào)警更加科學(xué)合理。為了更直觀的顯示提升機(jī)的工作狀態(tài)及故障來(lái)源，增加了提升機(jī)監(jiān)視控制系統(tǒng)，通過(guò)顯示器對(duì)整個(gè)提升系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控。 四、總體安排和進(jìn)度 進(jìn)度安排：1至2周查閱相關(guān)資料，3至4周完成任務(wù)說(shuō)明書(shū)，5至8周進(jìn)行機(jī)械制圖的繪制，9至10周進(jìn)行糾正與改正，11周進(jìn)行答辯。 五、研究方案的可行性分析和已具備的實(shí)驗(yàn)條件 1.研究方案的可行性分析 通過(guò)上網(wǎng)查閱和參考相關(guān)書(shū)籍，通過(guò)實(shí)習(xí)參照已設(shè)計(jì)出的同類型產(chǎn)品參數(shù)尺寸和所學(xué)的課本原理，結(jié)合我們要求設(shè)計(jì)機(jī)型的具體要求，采用計(jì)算法和類比法綜合應(yīng)用的方法，盡量綜合各不同生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品的優(yōu)點(diǎn)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 2. 已具備的實(shí)驗(yàn)條件 （1）個(gè)人計(jì)算機(jī)一臺(tái) （2）個(gè)人計(jì)算機(jī)中預(yù)裝WindowsXP、8、10操作系統(tǒng)，AutoCAD工具和office套裝 （3）通過(guò)局域網(wǎng)接入互聯(lián)網(wǎng) 六、主要參考文獻(xiàn) [1]徐文尚，陳霞，武超.電氣控制技術(shù)與PLC.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2011.8? [2]阮毅，陳伯時(shí).電力拖動(dòng)自動(dòng)控制系統(tǒng).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2010.9 [3]王樹(shù)，變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)與應(yīng)用.北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2004.4? [4]陳伯時(shí)，吳子岳.交流調(diào)速系統(tǒng).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2007.3? [5]周祖德，鄧堅(jiān).機(jī)電傳動(dòng)控制.上海：華東理工大學(xué)出版社，2001.1? [6]王清靈，現(xiàn)代礦井提升機(jī)電控系統(tǒng).北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1996.3???? [7]顧永輝，范廷瓚.煤礦電工手冊(cè)(第三分冊(cè)).煤炭工業(yè)出版社，1999.3 [8]成大先，機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè).北京：化學(xué)工業(yè)出版社.2008.5 [9]濮良貴、紀(jì)名剛主編.機(jī)械設(shè)計(jì)(第七版)[M].北京：高等教育出版社，2001. [10]潘英編.礦山提升機(jī)械設(shè)計(jì)[M].徐州：中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2000.12. [11]孔慶華、劉傳紹主編.極限配合與測(cè)量技術(shù)基礎(chǔ)[M].上海：同濟(jì)大學(xué)出版社，2002.2. 指導(dǎo)教師意見(jiàn)： （簽字） 年 月 日 注：1、本表可根據(jù)內(nèi)容續(xù)頁(yè)；2、指導(dǎo)教師意見(jiàn)及簽名手寫，其他內(nèi)容電子版填寫。 附件4 指導(dǎo)記錄 （指導(dǎo)教師用表） 系（部）： 專業(yè)： 班級(jí)： 姓名 學(xué)號(hào) 指導(dǎo)教師 職稱/學(xué)位 畢業(yè)論文 （設(shè)計(jì)）題目 JKMD-2.8×4多繩摩擦式提升機(jī) 日 期 指導(dǎo)內(nèi)容 存在問(wèn)題 指導(dǎo) 學(xué)時(shí)數(shù) 2018.03.05 下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，介紹礦井提升機(jī)的結(jié)構(gòu)原理，本次設(shè)計(jì)的要求及內(nèi)容。 缺乏對(duì)設(shè)計(jì)的了解 3學(xué)時(shí) 2018.03.12 交流提升機(jī)主軸裝置的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)注意事項(xiàng)。 需對(duì)主軸裝置的各種結(jié)構(gòu)形式了解 4學(xué)時(shí) 2018.03.19 主軸裝置設(shè)計(jì)的步驟進(jìn)行指導(dǎo)。 設(shè)計(jì)步驟需進(jìn)一步了解。 4學(xué)時(shí) 2018.03.26 檢查主軸裝置設(shè)計(jì)的合理性。 個(gè)別學(xué)生結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不夠合理，需改進(jìn)。 4學(xué)時(shí) 2018.04.02 卷筒結(jié)構(gòu)類型的選擇，選材輔導(dǎo)。 加強(qiáng)了解卷筒結(jié)構(gòu)的合理性選擇。 2學(xué)時(shí) 2018.04.09 對(duì)卷筒的設(shè)計(jì)進(jìn)行介紹指導(dǎo)。 合理設(shè)計(jì)卷筒結(jié)構(gòu)。 4學(xué)時(shí) 2018.04.16 主軸設(shè)計(jì)的指導(dǎo)，讓學(xué)生了解提機(jī)主軸的設(shè)計(jì)要求。 對(duì)提升機(jī)主軸設(shè)計(jì)的特殊性缺乏了解。 3學(xué)時(shí) 2018.04.23 卷筒強(qiáng)度的校核、計(jì)算的指導(dǎo)。 缺乏提升機(jī)卷筒強(qiáng)度校核方法的了解。 4學(xué)時(shí) 2018.05.02 對(duì)主軸裝置圖繪制的指導(dǎo)。 了解裝配圖繪制中的相關(guān)知識(shí)。 3學(xué)時(shí) 2018.05.07 對(duì)主軸強(qiáng)度校核的指導(dǎo)，主軸的選擇原則。 缺乏提升機(jī)主軸強(qiáng)度校核的特殊性。 3學(xué)時(shí) 2018.05.14 指導(dǎo)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)的編制，報(bào)告緒論部分的內(nèi)容。 相關(guān)資料掌握較少，內(nèi)容不充實(shí)。 4學(xué)時(shí) 2018.05.18 對(duì)所完成的圖紙進(jìn)行檢查、指導(dǎo)。 標(biāo)注合理性、規(guī)范性存在較多問(wèn)題。 3學(xué)時(shí) 2018.05.22 檢查指導(dǎo)裝配圖、部件圖的標(biāo)注是否符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。 各類標(biāo)注存在問(wèn)題較多。 4學(xué)時(shí) 2018.05.25 所有零、部件檢查指導(dǎo)。 標(biāo)注存在問(wèn)題較多。 8學(xué)時(shí) 2018.05.28 對(duì)設(shè)計(jì)資料全面檢查、指導(dǎo)。 進(jìn)一步改進(jìn)完善。 8學(xué)時(shí) 注：本表可續(xù)頁(yè)，由指導(dǎo)教師根據(jù)畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）指導(dǎo)工作方案和實(shí)際指導(dǎo)情況填寫（可電子版填寫）。 JKMD-2.8X4多繩摩擦式提升機(jī)的設(shè)計(jì) 摘 要 多繩摩擦提升機(jī)具有體積小、質(zhì)量輕、安全可靠、提升能力強(qiáng)等優(yōu) 點(diǎn)，適用于較深的礦井提升。本文利用大學(xué)期間所學(xué)課程針對(duì)多繩摩擦 輪提升機(jī)，對(duì)其滾筒和制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。 多繩摩擦提升機(jī)是利用鋼絲繩與主導(dǎo)輪上的摩擦襯墊之間的摩擦力帶動(dòng)鋼絲繩隨著主導(dǎo)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)容器的提升和下放。本次設(shè)計(jì)為JKMD—2.8×4多繩摩擦提升機(jī)的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)內(nèi)容主要有：主軸裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和強(qiáng)度及剛度較核計(jì)算；鋼絲繩的選擇計(jì)算；傳動(dòng)系統(tǒng)參數(shù)確定及主電動(dòng)機(jī)的選擇計(jì)算；提升高度的計(jì)算及校核；防滑條件等驗(yàn)算。 關(guān)鍵詞：JKMD—2.8×4多繩摩擦提升機(jī)；主軸裝置；傳動(dòng)系統(tǒng)；防滑條件 Abstract The multi-rope friction hoist has the advantages of small size, light quality, safe and reliable, and strong lifting capacity, which is suitable for deep mine lifting. In this paper, the roller and braking system of multi-rope friction wheel hoist are designed by using the courses learned in university. Multi-rope friction hoist take use of friction to bring wirerope along with leading-wheel turning, which is caused by the effect of wirerope and the friction liner in the leading-wheel, so as to achieve containers to upgrade and descending. The design is the JKMD-2.8 ×4 friction hoist, and the features are: spindle device structure design ,strength and rigidity verification& calculation; calculation of wire Rope choice; decision of transmission parameters and the main motor choice& calculation; raising height calculation and verification; checking of anti-skid conditions. Key words：JKMD-2.8 ×4 friction hoist； spindle device； transmission system；anti-skid condtions 目 錄 第1章 緒論 1 1.1 工作原理 1 1.2 多繩摩擦式與單繩纏繞式的比較 2 第2章 提升容器與提升鋼絲繩的選擇與計(jì)算 5 2.1 提升容器的選擇 5 2.2 提升鋼絲繩的選擇與計(jì)算 5 2.2.1 確定提升高度 5 2.2.2 提升鋼絲繩的選擇計(jì)算 5 2.2.3 尾繩的選擇 7 第3章 提升機(jī)的驗(yàn)算與天輪的選擇 9 3.1 直徑的驗(yàn)算 9 3.2 以提矸作業(yè)驗(yàn)算提升機(jī)強(qiáng)度 9 3.3驗(yàn)算主導(dǎo)輪襯墊比壓 9 3.4 天輪的選擇 10 第4章 提升機(jī)與井筒的相對(duì)位置 13 4.1 井架高度Hj的確定 14 4.2 提升機(jī)主導(dǎo)輪中心至井筒中心距離Ls 15 4.3 計(jì)算鋼絲繩弦長(zhǎng) 15 4.4 鋼絲繩出繩角 16 4.5 鋼絲繩繞過(guò)主導(dǎo)輪的實(shí)際圍抱角 17 第5章 運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)計(jì)算 17 5.1 計(jì)算最大經(jīng)濟(jì)速度 17 5.2 計(jì)算提矸時(shí)提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 18 5.2.1 電動(dòng)機(jī)的變位重量Gd 18 5.2.2提升系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)部分總變位質(zhì)量m 18 5.3 確定提矸時(shí)的加減速度 18 5.3.1加速度a1 18 5.3.2減速度a3 21 5.4 提升矸石運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算 21 5.5 運(yùn)送人員動(dòng)力學(xué) 23 5.6 下放貨載，設(shè)備等作業(yè)時(shí)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 23 5.7 提升矸石動(dòng)力學(xué)計(jì)算 23 第6章 防滑條件驗(yàn)算 27 6.1 提升載荷時(shí) 27 6.1.1 靜防滑安全系數(shù)σj的驗(yàn)算 27 6.1.2 動(dòng)防滑安全系數(shù)σd的驗(yàn)算 28 6.2 下放載荷時(shí) 29 6.2.1 靜防滑安全系數(shù)σj的驗(yàn)算 29 6.2.2動(dòng)防滑安全系數(shù)σd的驗(yàn)算 30 第7章 提升高度的較核 33 7.1 根據(jù)防滑條件確定最小提升高度 33 7.2 根據(jù)鋼絲繩的安全長(zhǎng)度確定最大提升高度 34 第8章 卷筒寬度的確定及強(qiáng)度的驗(yàn)算 35 8.1 卷筒寬度的確定 35 8.2 卷筒強(qiáng)度的驗(yàn)算 35 第9章 軸的設(shè)計(jì)及較核 37 9.1初選軸的直徑 37 9.2 軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 38 9.3軸的較核 40 9.3.1 按彎扭合成條件較核 40 9.3.2按扭轉(zhuǎn)強(qiáng)度條件計(jì)算應(yīng)力 45 第10章 軸承及部分螺栓的強(qiáng)度較核 47 10.1軸承的較核 47 10.2軸與支環(huán)連接處的螺栓強(qiáng)度較核 48 10.2.1在橫向載荷作用下 48 10.2.2在彎矩作用下 49 結(jié) 語(yǔ) 53 參考文獻(xiàn) 55 致 謝 57  第1章 緒 論 1.1 工作原理 提升機(jī)是進(jìn)行提升工作的主要工作機(jī)械，它的任務(wù)是傳遞動(dòng)力完成提升或下放容器的運(yùn)動(dòng)。解放以后我國(guó)提升機(jī)制造業(yè)獲得了迅速的發(fā)展，由仿制發(fā)展到自行制造。1953年撫順重型機(jī)器廠制成了我國(guó)第一臺(tái)單繩纏繞式雙筒提升機(jī)，1958年洛陽(yáng)礦山機(jī)器廠設(shè)計(jì)制造了我國(guó)第一臺(tái)多繩摩擦提升機(jī)，1974年上海冶金礦山機(jī)器廠試制成了我國(guó)最大的4×6多繩摩擦式提升機(jī)。目前，我國(guó)已能成批生產(chǎn)各種近代化的大型提升機(jī)。并在原有提升機(jī)系列型譜的基礎(chǔ)上，開(kāi)始制定全國(guó)統(tǒng)一的單繩纏繞式和多繩摩擦式的新系列，將進(jìn)一步提高產(chǎn)品的系列化，通用化，標(biāo)準(zhǔn)化程度，這些都標(biāo)志著我國(guó)提升機(jī)的設(shè)計(jì)制造已達(dá)到了一個(gè)新的水平。 目前我國(guó)生產(chǎn)和使用的提升機(jī)可分為兩大類：?jiǎn)卫K纏繞式和多繩摩擦式。 單繩纏繞式提升機(jī)是較早出現(xiàn)的一種提升機(jī)，它的工作原理比較簡(jiǎn)單，就是把鋼絲繩的一端固定并纏繞在提升機(jī)的滾筒上，另一端繞過(guò)井架天輪懸掛提升容器，這樣利用滾筒轉(zhuǎn)動(dòng)方向的不同，將鋼絲繩纏上或松放，以完成提升或下放容器的工作。這類提升機(jī)在我國(guó)礦山中占有很大比重，使用比較廣泛。但這種提升機(jī)在深井條件受到一定的限制。隨著礦井深度的增加和一次提升量的增大，如仍采用單繩纏繞式提升機(jī)，就必須制造和采用更大的提升機(jī)和直徑更大的鋼絲繩。這樣一來(lái)，不但會(huì)過(guò)多的增加基建費(fèi)用，并帶來(lái)制造和使用維護(hù)上的一系列缺點(diǎn)。正是在這樣的條件下，提出并研究了摩擦提升原理。 摩擦提升和前述的單繩纏繞式的不同之處在于鋼絲繩不是纏繞在滾筒上而是搭放在主導(dǎo)輪上。提升容器懸掛在鋼絲繩的兩端，當(dāng)提升機(jī)工作時(shí)，承受著拉力的鋼絲繩必然以一定的正壓力緊壓在摩擦襯墊上，并產(chǎn)生一定的摩擦力。這樣當(dāng)電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)主導(dǎo)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，主導(dǎo)輪上的摩擦襯墊與鋼絲繩之間的摩擦力便帶動(dòng)鋼絲繩隨著主導(dǎo)輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)容器的提升和下放。 - 77 - 1.2 多繩摩擦式與單繩纏繞式的比較 多繩摩擦提升與單繩纏繞式提升相比，其主要優(yōu)點(diǎn)是： 1.由于鋼絲繩不是纏繞在卷筒上所以提升高度不受卷筒容繩量的限制，孤適用于深井提升； 2.由于載荷是由數(shù)根鋼絲繩承擔(dān)，故提升鋼絲繩直徑就比相同載荷下單繩提升的小，并導(dǎo)致主導(dǎo)輪直徑小。因而在同樣提升載荷下，多繩提升機(jī)具有體積小，重量輕，節(jié)省材料，制造容易，安裝和運(yùn)輸方便等特點(diǎn)； 3.由于多繩提升機(jī)的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量小，故拖動(dòng)電動(dòng)機(jī)的容量和耗電量均相應(yīng)減??； 4.在卡罐和過(guò)卷的情況下，有打滑的可能性，可避免斷繩事故的發(fā)生； 5.繩數(shù)多，幾根鋼絲繩同時(shí)被拉斷的可能性極小，因此提高了提升設(shè)備的安全性，可以不設(shè)斷繩保險(xiǎn)； 6.當(dāng)采用相同數(shù)量的左捻和右捻鋼絲繩時(shí)，可消除由于鋼絲繩松捻而形成的容器罐耳作用于罐道上的壓力。 多繩摩擦的缺點(diǎn)是： 1.數(shù)根鋼絲繩的懸掛，更換，調(diào)整，維護(hù)檢修工作復(fù)雜； 2.當(dāng)有一根鋼絲繩損壞而需要更換時(shí)，為了保持各鋼絲繩具有相同的工作條件，則需要更換所有的鋼絲繩； 3.因不能調(diào)節(jié)繩長(zhǎng)，故雙鉤提升不能同時(shí)用于幾個(gè)中段提升，也不適用于鑿井提升； 4.當(dāng)?shù)V井很深時(shí)，鋼絲繩故障較多，故不適用于特別深的礦井提升。 1.3 設(shè)計(jì)參數(shù) 多繩摩擦式提升設(shè)備的布置方式可分為塔式與落地式兩類。塔式多繩摩提升設(shè)備是把整套提升機(jī)安裝在井塔的頂層，它的優(yōu)點(diǎn)是：不受礦井地形的限制，簡(jiǎn)化了工業(yè)廣場(chǎng)；鋼絲繩不致受到雨雪的影響。但是井塔造價(jià)較高。落地式多繩摩擦提升設(shè)備，可以大大降低井塔的造價(jià)，減少礦井的初期投資，而且可以提高抵抗地震災(zāi)害的安全性。 此次設(shè)計(jì)即采用落地式多繩摩擦提升機(jī)，設(shè)計(jì)參數(shù)如下： 表1.1 設(shè)計(jì)參數(shù) 機(jī)器型號(hào) JKMD2.8×4 鋼絲繩根數(shù) 4 主導(dǎo)輪直徑 2.8m 鋼絲繩最大靜拉力 35t 鋼絲繩最大靜拉力差 10t 鋼絲繩間距 250mm 最大提升速度 11m/s 第2章 提升容器與提升鋼絲繩的選擇與計(jì)算 2.1 提升容器的選擇 選用即可用于主井提升又可用于副井提升的豎井多繩罐籠做為提升容器，罐籠型號(hào)為：GDS—3×1/110×4。 主要參數(shù)如下： 礦車型號(hào)： MG3.3—9B 礦車自重： 1360Kg 礦車容積： 3.3m3 鋼絲繩數(shù)： 4 名義載重量：3t 罐籠自重： 8t 罐籠全高： 11.35m 允許乘人數(shù)： 60 2.2 提升鋼絲繩的選擇與計(jì)算 2.2.1 確定提升高度 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：豎井中用罐籠升降人員的最大速度不得超過(guò)下式求出的值，最大不能超過(guò)16m/s。 Vm≤0.5 m/s （2-1） 根據(jù)設(shè)計(jì)參數(shù)得：Vm=11m/s ∴11≤0.5 H≥484m 由于多繩摩擦提升機(jī)主要用于深井或中等深度礦井，故取H=600m。 2.2.2 提升鋼絲繩的選擇計(jì)算 呂梁學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 用于副井提升時(shí)，提升作業(yè)多種多樣，應(yīng)以最重終端載荷計(jì)算。提矸，運(yùn)人和下料三種情況相比較提矸時(shí)終端載荷最重。 一車矸石重為： Q=rg×V （2-2） =1.6×3.3 =5.3t 式中：rg—矸石比重 rg=1.6t/m3 V—礦車體積 V=3.3 m3 所設(shè)計(jì)的提升機(jī)為四繩摩擦提升機(jī)，鋼絲繩每米繩重為： （2-3） 式中：Qz—罐籠自重 Qz=8000Kg； qc—3噸礦車自重 qc=1360Kg； σB—鋼絲繩中鋼絲的極限抗拉強(qiáng)度 σB=17000Kg/cm2； ma —安全系數(shù) ，《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：摩擦提升副井鋼絲繩安全系數(shù) ma≥8.2-0.0005Hc Hc—鋼絲繩最大懸垂長(zhǎng)度 Hc=Hs+Hj+Hz =600+25+0 =625m Hs—礦井深度 Hj—井架高度 暫取Hj=25m Hz—井底車場(chǎng)水平到容器裝載位置的高度，罐籠提升時(shí)為零； 所以：ma≥8.2-0.0005×625=7.89 故取ma=8 H—提升高度 H=600m； Hj—井架高度 暫取為25m； Hh—尾繩環(huán)高度 Hh=15m； 呂梁學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 所以： =2.16Kg/m 查表得，選直徑d=26.5mm三角股鋼絲繩做為主繩，共四根，每米繩重P=2.76Kg/m，全部鋼絲繩斷裂力總和Qq=47350Kg 2.2.3 尾繩的選擇 暫選用普通圓形股鋼絲繩充當(dāng)尾繩，通過(guò)尾繩懸掛裝置將尾繩連接到罐籠底部。暫選用兩根d=40mm的6×19型普通圓形股鋼絲繩作尾繩。查得這種形式的鋼絲繩每米重q=5.71Kg/m。 由于兩根尾繩的每米重量2q大于四根主繩的每米重量4p，因此本方案為重尾繩系統(tǒng)。尾，主繩每米差重為： Δ=2q-4p =2×5.71-4×2.76 =0.38 查重尾繩系統(tǒng)，以重罐位于井口位置時(shí)，主鋼絲繩受力最大此時(shí)安全系數(shù)為： （2-4） =8.62＞8 故所選鋼絲繩符合要求。 呂梁學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 呂梁學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第3章 提升機(jī)的驗(yàn)算與天輪的選擇 3.1 直徑的驗(yàn)算 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對(duì)于安裝于地面的提升機(jī)，摩擦提升機(jī)主導(dǎo)輪直徑D滿足 D≥100d D≥1200δ 查得主提升鋼絲繩的最粗鋼絲直徑δ=1.9mm，所是設(shè)計(jì)的提升機(jī)滾筒直徑為2.8m 2800＞100×26.5 2800＞1200×1.9 故所選鋼絲繩符合要求。 3.2 以提矸作業(yè)驗(yàn)算提升機(jī)強(qiáng)度 鋼絲繩最大靜張力： Fj=Q+Qz+ qc+2q（H+Hh） （3-1） =5300+8000+1360+2×5.72×（600+15） =21695.6Kg 鋼絲繩最大靜張力差： Fc=Q+ΔH （3-2） =5300+0.3×600 =5528Kg 由設(shè)計(jì)參數(shù)得： 鋼絲繩最大靜張力Fjmax=35000Kg 鋼絲繩最大靜張力差Fcmax=10000Kg Fjmax＞Fj Fcmax＞Fc 說(shuō)明提升機(jī)強(qiáng)度符合要求。 3.3驗(yàn)算主導(dǎo)輪襯墊比壓 式中：Fs—提矸時(shí)上升繩股的靜張力 Fs= Q+Qz+qc+4pH+2qHh =5300+8000+1360+4×2.76×600+2×5.72×15 =21455.6Kg Fx—提矸時(shí)下降繩股側(cè)的靜張力 Fx= Qz+qc+2q（H+Hh） =8000+1360+2×5.72×（600+15） =16395.6Kg D—提升機(jī)滾筒直徑 D=280cm D—主鋼絲繩直徑 d=2.65cm 所以： PB=（21455.6+16395.6）÷4÷280÷2.65 =12.75Kg/cm2 上述實(shí)際比壓小于橡膠類襯墊允許比壓值14Kg/cm2；更小于塑料襯墊允許值20 Kg/cm2。無(wú)論采用何種襯墊均能滿足要求。副井提升還可能同時(shí)提矸下料的作業(yè)，這時(shí)實(shí)際襯墊比壓最大。 摩擦襯墊是摩擦式提升機(jī)的重要部件，其材質(zhì)的優(yōu)劣將直接影響摩擦提升機(jī)的生產(chǎn)能力，工作安全，應(yīng)用范圍等，因此要求摩擦襯墊具有下列性能： 1.與鋼絲繩對(duì)偶摩擦?xí)r有較高的摩擦系數(shù)，且摩擦系數(shù)對(duì)水和油的影較??； 2.具有較好的耐壓性能； 3.具有較好的耐磨性能，磨損時(shí)粉塵對(duì)人和機(jī)器無(wú)害。 襯墊的上述性能中最主要的是摩擦系數(shù)，在耐壓，耐磨性相同的條件下，提高摩擦系數(shù)會(huì)帶來(lái)更大的經(jīng)濟(jì)效果和安全性。但他們有時(shí)是相互矛盾的，因此，在研究襯墊材料時(shí)應(yīng)綜合考慮，不能孤立的，片面的強(qiáng)調(diào)一方面。 綜合考慮后，選擇橡膠類摩擦襯墊。 3.4 天輪的選擇 天輪安裝在井架上，作支撐，引導(dǎo)鋼絲繩轉(zhuǎn)向之用，根據(jù)煤炭工業(yè)部標(biāo)準(zhǔn)， 天輪分為以下三種：井上固定天輪，鑿井及井下固定天輪，游動(dòng)天輪。其結(jié)構(gòu)形式也分為三種：直徑為3500mm時(shí)，采用模壓焊接結(jié)構(gòu)；直徑小于3000mm時(shí)，采用整體鑄鋼結(jié)構(gòu)；直徑為4000mm時(shí)，采用模壓鉚接結(jié)構(gòu)。 天輪直徑的選擇，根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：對(duì)于地面設(shè)備，當(dāng)鋼絲繩對(duì)于天輪的圍抱角大于90°時(shí)： Dt≥80d Dt≥1200δ 當(dāng)圍抱角小于90°時(shí)： Dt≥60d Dt≥900δ Dt—天輪直徑 D—鋼絲繩直徑 δ—鋼絲繩中最粗鋼絲直徑 綜合考慮選用Dt=2500mm整體鑄鋼結(jié)構(gòu)的天輪，天輪型號(hào)為TSG2500/15，主要參數(shù)如下： 名義直徑： 2500mm 繩槽半徑： 15mm 適用鋼絲繩直徑范圍： ＞24.5—27mm 允許的鋼絲繩全部鋼絲破斷拉力總和： 66150Kg 兩軸承中心距： 800mm 軸承中心高： 200mm 變位重量： 550Kg 總 重： 1512Kg 第4章 提升機(jī)與井筒的相對(duì)位置 當(dāng)井筒位置已經(jīng)確定后，正確選擇提升機(jī)的安裝地點(diǎn)是十分重要的。在決定提升機(jī)的安裝地點(diǎn)時(shí)，通常要考慮如下問(wèn)題：礦井地面工業(yè)廣場(chǎng)布置，井筒四周地形條件，井下所留安全煤柱位置及尺寸，以及地面運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)等。當(dāng)提升機(jī)安裝地點(diǎn)選好后，就要具體確定提升機(jī)軸線與井筒中心線的距離，以便安裝提升機(jī)和修建提升機(jī)房。另外還要算出井架高度，但在計(jì)算這些數(shù)值時(shí)，必須考慮到鋼絲繩弦長(zhǎng)，鋼絲繩偏角以及滾筒出繩角等因素的安全運(yùn)轉(zhuǎn)條件。 多繩摩擦提升機(jī)的布置主要有井塔式和落地式兩種，本次設(shè)計(jì)采用落地式。 落地式多是繩摩擦系統(tǒng)與單繩纏繞式提升系統(tǒng)基本相同，其區(qū)別主要有下幾點(diǎn)： 1.多繩摩擦提升機(jī)的兩組天輪呈上下布置，不在同一水平線上，因此計(jì)算井架高度時(shí)要了考慮兩組天輪的高差。 2.多繩摩擦提升無(wú)偏角問(wèn)題。 作出落地式多繩摩擦提升機(jī)與井筒相對(duì)位置示意圖，如圖所示： 圖4.1 提升機(jī)與井筒相對(duì)位置示意圖 4.1 井架高度Hj的確定 井口水平至下天輪軸心線的距離Hj1： Hj1=Hr+Hg+0.75Rt （4-1） 式中：Hr—罐籠全高； Hr=11.35m Hg—過(guò)卷距離； 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：Vm＜10m/s時(shí)，過(guò)卷高度與速度值相等； Vm＞10m/s時(shí)，過(guò)卷高度不小與10米。 Rt—天輪半徑； Hj1=11.35+10+0.75×2.5÷2 =22.3m 根據(jù)計(jì)算值取Hj1=23m 本方案取e=3m Hj= Hj1+e =23+3 =26m 與估計(jì)值相近，不再重新驗(yàn)算鋼絲繩。 4.2 提升機(jī)主導(dǎo)輪中心至井筒中心距離Ls 一般來(lái)來(lái)說(shuō)，在井筒與提升機(jī)之間很難再設(shè)置其他建筑物。因此為節(jié)省占地面積，滾筒中心至井筒中鋼絲繩間水平距離Ls越小越緊湊。但根據(jù)井架天輪受力情況可以看出，為了提高井架的穩(wěn)定性，在井筒與提升機(jī)房之間，設(shè)有井架斜撐。斜撐的基礎(chǔ)與井筒中心的水平距離約為0.6 Hj左右。如果Ls取的過(guò)小，以致無(wú)法安裝斜撐是不合理的。所以Ls應(yīng)大于下式計(jì)算的值： Ls≥0.6Hj+3.5+D （4-2） ≥0.6×26+3.5+2.8 ≥21.9m 取Ls=22m 4.3 計(jì)算鋼絲繩弦長(zhǎng) 鋼絲繩弦長(zhǎng)是指鋼絲繩離開(kāi)滾筒處至鋼絲繩與天輪接觸點(diǎn)的一段繩長(zhǎng)，上下兩條弦長(zhǎng)不完全相等。當(dāng)井架高度和滾筒中心線至井筒中鋼絲繩間水平距離均以確定時(shí)，弦長(zhǎng)既為定值。 故，下弦長(zhǎng)：Lx1= （4-3） 取C0=1m Lx1= =30m 上弦長(zhǎng)：Lx= = =33m 為了防止在運(yùn)轉(zhuǎn)中鋼絲繩跳出天輪輪緣，鋼絲繩弦不宜過(guò)長(zhǎng)。一般限制繩弦在60米以內(nèi)。因?yàn)橄议L(zhǎng)過(guò)大時(shí)，震動(dòng)也隨之增大。井筒中僅布置一套提升設(shè)備時(shí)，提升機(jī)與井筒相對(duì)位置的布置結(jié)果，弦長(zhǎng)多數(shù)是滿足上述要求的。只有在井筒中布置兩套提升設(shè)備，而且兩臺(tái)提升機(jī)采用同側(cè)布置方案時(shí)，后臺(tái)提升機(jī)的弦長(zhǎng)就有可能超過(guò)60米。這時(shí)可在地面適當(dāng)?shù)牡胤剑釉O(shè)支撐導(dǎo)輪，以減少弦長(zhǎng)跨度。 4.4 鋼絲繩出繩角 上出繩角： β=arctg （4-4） =arctg =50°18′ 下出繩角： β1=arctg + arcsin （4-5） =arctg + arcsin =54°54′ 下出繩角大于15°，鋼絲繩不會(huì)觸及提升機(jī)的機(jī)架或基礎(chǔ)。 4.5 鋼絲繩繞過(guò)主導(dǎo)輪的實(shí)際圍抱角 上下出繩角的偏差： Δβ=β1-β =54°54′-50°18′ =4°30′ ≈5° 故： =π+π =3.23rad 第5章 運(yùn)動(dòng)學(xué)與動(dòng)力學(xué)計(jì)算 5.1 計(jì)算最大經(jīng)濟(jì)速度 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：豎井中用罐籠升降人員的最大速度不得超過(guò)下述公式求出的數(shù)值，但最大不超過(guò)16m/s Vm≤0.5 此外，還要考慮經(jīng)濟(jì)的因素。因?yàn)槿粲幂^大的提升速度時(shí)，一次提升量Q，鋼絲繩和提升機(jī)都可以小一些?？偟耐顿Y費(fèi)用減少一些。但是這時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用要比提升速度較小，一次提升量Q較大的方案多一些。到底選用多大的提升速度Vm比較合理，要經(jīng)過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)的方案比較。 我國(guó)設(shè)計(jì)部門目前常用的估算經(jīng)濟(jì)公式是： Vm =（0.4—0.5） （5-1） 取 Vm=0.4 =0.4× =9.79m/s 根據(jù)提升機(jī)的規(guī)格和最大提升速度，所選電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù)為： n= 式中：i—減速器速比； 取i=8 n= =535r/min 則電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)數(shù)為ne=592r/min。 由電動(dòng)機(jī)的額定轉(zhuǎn)數(shù)計(jì)算最大經(jīng)濟(jì)速度： Vm= （5-2） = =10.8m/s Vm=10.8＜0.5=12.25 故Vm=10.8是安全且經(jīng)濟(jì)的。 5.2 計(jì)算提矸時(shí)提升系統(tǒng)的變位質(zhì)量 5.2.1 電動(dòng)機(jī)的變位重量Gd Gd= （5-3） 式中：（GD2）d—電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子的回轉(zhuǎn)力矩 （GD2）d=1705Kgm2 Gd=17052.82×82 =13918 5.2.2提升系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)部分總變位質(zhì)量m m （5-4） 式中：Gt—每一組天輪的變位重量，對(duì)于Gt=2.5m的天輪取Gt=550Kg； G—JKMD2.8×4型提升機(jī)的變位重量 G=11600Kg； G—重力加速度 g=9.8m/s； m=[5300+2×8000+2×1360+4×2.76×（600+26+33+30+23）+2× 5.72×（600+2×15）+2×550+13918+11600] =6704Kgs2/m 5.3 確定提矸時(shí)的加減速度 5.3.1加速度a1 按減速器允許的動(dòng)力矩計(jì)算加速度a1 a1≤ （5-5） ≤ ≤ 1.28m/s2 式中：Mmax—減速器允許的動(dòng)力矩，查得Mmax=19000Kgm 按充分利用預(yù)選電動(dòng)機(jī)能力計(jì)算加速度： a1≤ 式中：λ—預(yù)選電動(dòng)機(jī)過(guò)負(fù)荷系數(shù)，λ=2.95； Δ—主尾繩每米差重，Δ=0.38； Fe—預(yù)選電動(dòng)機(jī)作用在主導(dǎo)輪上的額定力，F(xiàn)e由下式計(jì)算得： Fe= = =8847Kg 式中：Pe—電動(dòng)機(jī)額定容量，Pe=1000KW； a1≤ ≤2.04m/s2 按防滑條件計(jì)算加速度： 對(duì)于重尾繩系統(tǒng)，加速階段終了時(shí)動(dòng)防滑安全系數(shù)最小。但考慮本系統(tǒng)Δ值甚小，故按提升開(kāi)始時(shí)的參數(shù)計(jì)算時(shí)誤差不大?！睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定，摩擦提升動(dòng)防滑安全系數(shù)σd≥1.25。這時(shí)加速度應(yīng)為： a1≤ 式中：e—自然對(duì)數(shù)底，e=2.718； μ—鋼絲繩與主導(dǎo)輪襯墊間的摩擦系數(shù)，取μ=0.2； а—鋼絲繩繞過(guò)摩擦筒的圍抱角，а=3.16rad； Fs—提升開(kāi)始時(shí)上升繩股的靜阻力； Fx—提升開(kāi)始時(shí)下放繩股的靜阻力； ms—上升繩股運(yùn)動(dòng)部分的靜阻力； mx—下降繩股運(yùn)動(dòng)部分的靜阻力； 上式Fs，F(xiàn)x，ms，mx分別由下式求得： Fs=Q+Qz+qc+4pH+2qHh+0.1Q =5300+8000+1360+4×2.76×600+2×5.72×15+0.1×5300 =21986Kg 式中：0.1Q—上升繩股的的阻力。 Fx= Qz+qc+2q（H+Hh）-0.1Q =8000+1360+2×5.72×（600+15）-0.1×5300 =15866Kg ms= = 19.8 [5300+8000+1360+4×2.76×（600+23+30）+2×5.72×15+2850] =2305Kg mx= =[8000+1360+4×2.76×（26+33）+2×5.72×（600+15）+550] =1796Kg 所以a1≤ a1≤ ≤ 0.88m/s2 根據(jù)上述三個(gè)條件計(jì)算結(jié)果，可以采用a1=0.88m/s2的方案，但上由于副井提升運(yùn)送人員的加減速度限制在0.75 m/s2以內(nèi)。提矸的加減速度可以與運(yùn)送人員的加減速度不同，但0.88與0.75差別不是太大，為簡(jiǎn)化計(jì)算，簡(jiǎn)化控制取a1=0.75 m/s2。 5.3.2減速度a3 為了與運(yùn)送人員時(shí)數(shù)值一樣，取減速度a3為0.75 m/s2。這對(duì)控制是方便的。因?yàn)槟壳八俣冉o定裝置均采用帶凸輪板的以行程為函數(shù)的控制方法。如果提升礦石和運(yùn)送人員的減速度相同時(shí)，則減速行程也一樣。這對(duì)于凸輪板外形的設(shè)計(jì)是十分有利的。 通過(guò)計(jì)算表明，這時(shí)屬于電動(dòng)機(jī)方式減速。這在多繩摩擦提升中是經(jīng)?？梢杂龅降默F(xiàn)象。第一是由于運(yùn)送人員減速度不能過(guò)大；第二是由于靜力平衡系統(tǒng)，減速階段靜阻力與提升開(kāi)始瞬間靜阻力相同。既或?qū)τ谥骶嵘齺?lái)說(shuō)，有時(shí)也因自由滑行減速度過(guò)大而不得不采用電動(dòng)機(jī)方式減速。 只要加速階段電動(dòng)機(jī)不會(huì)產(chǎn)生滯后滑動(dòng)，正常的減速階段更不會(huì)出現(xiàn)滯后滑動(dòng)。至于超前滑動(dòng)則有可能產(chǎn)生于安全制動(dòng)狀態(tài)。對(duì)正常的減速階段也是不會(huì)產(chǎn)生超前滑動(dòng)的。因此在確定正常減速度a3時(shí)，對(duì)防滑問(wèn)題是不予考慮的。故取減速度a30.75 m/s2。 5.4 提升矸石運(yùn)動(dòng)學(xué)計(jì)算 為準(zhǔn)確停車，采用五階段速度圖，取爬行距離h4=2.5m，爬行速度V4=0.5m/s。 加速時(shí)間t1： t1= （5-6） = =14.4s 加速階段罐籠所經(jīng)距離h1： h1= （5-7） = =77.8m 減速運(yùn)行時(shí)間t3： t3= （5-8） = =13.7s 減速階段罐籠所經(jīng)距離h3： h3= （5-9） = =77.4m 爬行階段所需時(shí)間t4： t4= （5-10） = =5s 等速階段罐籠所經(jīng)行程h2： h2=H-h1-h3-h4 （5-11） =600-77.8-77.4-2.5 =442.3m 等速階段運(yùn)行時(shí)間t2： t2= （5-12） = =41s 近似取停車時(shí)間為1s，罐籠提矸時(shí)取休止時(shí)間θ=15s，則一次提升循環(huán)時(shí)間為： Tx= t1+t2+ t3+ t4+1+θ =14.4+41+13.7+5+1+15 =90.1s 5.5 運(yùn)送人員動(dòng)力學(xué) 為了縮短運(yùn)送人員的總時(shí)間及節(jié)省電能，應(yīng)盡量使上下罐同時(shí)運(yùn)送人員。但上下罐所乘人數(shù)很難完全相等。甚至也會(huì)出現(xiàn)單獨(dú)上提或單獨(dú)下放的情況。不論何種方式，一律取加減速度相等且為0.75米/秒2。這是符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的。爬行階段運(yùn)動(dòng)參數(shù)與提矸說(shuō)相同。雙層罐籠同時(shí)進(jìn)出人員時(shí)，取休止時(shí)間θ=45秒。這樣雖一次提矸運(yùn)動(dòng)時(shí)間與運(yùn)送人員運(yùn)動(dòng)時(shí)間相同，因二者休止時(shí)間不同，故一次循環(huán)時(shí)間不同，經(jīng)計(jì)算求出運(yùn)送人員時(shí)，一次循環(huán)時(shí)間Tx=124.4秒。 5.6 下放貨載，設(shè)備等作業(yè)時(shí)的運(yùn)動(dòng)學(xué) 下放貨載時(shí)出現(xiàn)負(fù)力。如減速度取的過(guò)大，采用電氣制動(dòng)時(shí)，會(huì)使主電機(jī)溫升過(guò)高，有可能使預(yù)選電動(dòng)機(jī)過(guò)熱。因此在下放材料，矸石時(shí)，也取加減速度為0.75米/秒2。因下放材料，設(shè)備時(shí)的休止時(shí)間與運(yùn)送人員時(shí)的休止時(shí)間較相近，所以下放貨載時(shí)的一次循環(huán)時(shí)間可另其與運(yùn)送人員時(shí)的循環(huán)時(shí)間相同。運(yùn)送炸藥或其他特殊設(shè)備，應(yīng)以較低速度運(yùn)行或根據(jù)具體條件另行決定。檢查井筒及鋼絲繩時(shí)，運(yùn)行速度為0.3米/秒。一般多在維修班進(jìn)行。 5.7 提升矸石動(dòng)力學(xué)計(jì)算 提升開(kāi)始時(shí)拖動(dòng)力F1′： F1′=KQ-ΔH+ma1 =1.2×5300-0.38×600+6704×0.75 =11077Kg 加速階段終了時(shí)拖動(dòng)力F1′′： F1′′=KQ-Δ（H-2h1）+ ma1 =1.2×5300-0.38×（600-2×77.8）+6704×0.75 =11219Kg 等速階段開(kāi)始時(shí)拖動(dòng)力F2′： F2′= KQ-Δ（H-2h1） =1.2×5300-0.38×（600-2×77.8） =6191Kg 等速階段終了時(shí)拖動(dòng)力F2′′： F2′′= KQ-Δ（H-2h1-2h2） =1.2×5300-0.38×（600-2×77.8-2×442.3） =6527Kg 減速階段開(kāi)始時(shí)拖動(dòng)力F3′： F3′= KQ-Δ（H-2h1-2h2）-ma3 =1.2×5300-0.38×（600-2×77.8-2×442.3）-6704×0.75 =1499Kg 減速階段終了時(shí)拖動(dòng)力F3′′： F3′′= KQ+Δ（H-2h4）-ma3 =1.2×5300+0.38×（600-2×2.5）-6704×0.75 =1558Kg 爬行階段開(kāi)始時(shí)拖動(dòng)力F4′： F4′= KQ+Δ（H-2h4） =1.2×5300+0.38×（600-2×2.5） =6586Kg 爬行階段終了時(shí)拖動(dòng)力F4′′： F4′′= KQ+ΔH =1.2×5300+0.38×600 =6588Kg 提升矸石時(shí)的速度圖及力圖如圖所示： 表5.2 提升矸石提升系統(tǒng)工作表 a（m/s2） 0.75 0 0.75 0 h （m） 77.8 442.3 77.4 2.5 t （s） 14.4 41 13.7 0.5 20 提人員時(shí)的載荷小于提矸時(shí)的載荷。只要提矸時(shí)，電動(dòng)機(jī)容量滿足要求，提升人員時(shí)肯定滿足要求，因此不在計(jì)算提升人員時(shí)的動(dòng)力學(xué)。 下放最重的貨載是料石。由于料石比重小于矸石比重；又因下放貨載時(shí)加減速度取的不是很大，既負(fù)力不會(huì)很大，因此下放料石時(shí)進(jìn)行電氣制動(dòng)電動(dòng)機(jī)容量也會(huì)滿足的。如果能夠提矸下料同時(shí)進(jìn)行無(wú)論對(duì)電動(dòng)機(jī)容量，電能消耗以及縮短副井全部工作時(shí)間都是有利的。非經(jīng)常性下放特殊重型設(shè)備時(shí)，可在空罐側(cè)配以平衡重物，必要時(shí)也可低速運(yùn)轉(zhuǎn)。 圖5.1 提升矸石提升系統(tǒng)工作圖 第6章 防滑條件驗(yàn)算 摩擦式提升機(jī)的工作原理是利用提升鋼絲繩與主導(dǎo)輪摩擦襯墊之間的摩擦力傳遞動(dòng)力。摩擦式提升機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，主導(dǎo)輪靠摩擦力來(lái)帶動(dòng)提升鋼絲繩，使重載側(cè)鋼絲繩上升，空載側(cè)鋼絲繩下放。由此可知，多繩摩擦提升機(jī)的提升能力取決于它的摩擦力，其值決定于鋼絲繩的張力，鋼絲繩在主導(dǎo)輪上的圍包角和鋼絲繩與摩擦襯墊間的摩擦系數(shù)。隨著摩擦力的減小會(huì)發(fā)生鋼絲繩沿主導(dǎo)輪滑動(dòng)的危險(xiǎn)，以致可能造成嚴(yán)重的后果。因此，為了保證摩擦提升在工作中不發(fā)生打滑現(xiàn)象，必須驗(yàn)算防滑安全系數(shù)，包括靜防滑驗(yàn)算，動(dòng)防滑驗(yàn)算和安全制動(dòng)防滑驗(yàn)算三種。在一般選型設(shè)計(jì)中，當(dāng)采用加，減速度不大于1米/秒2時(shí)，可以只作靜防滑安全系數(shù)的驗(yàn)算，而不必驗(yàn)算動(dòng)防滑安全系數(shù)。只有在特殊需要的情況下才驗(yàn)算動(dòng)防滑安全系數(shù)。設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定：落地式多繩摩擦提升機(jī)靜防滑安全系數(shù)σj≥1.75，動(dòng)防滑安全系數(shù)σd≥1.25。 副井提升有多種作業(yè)，但首先可分為提升與下放兩大類來(lái)分析防滑驗(yàn)算。 6.1 提升載荷時(shí) 6.1.1 靜防滑安全系數(shù)σj的驗(yàn)算 重尾繩提升系統(tǒng)，以提升終了時(shí)提升系統(tǒng)的靜防滑安全系數(shù)σj最小。這時(shí)易發(fā)生滯后滑動(dòng)。只要提升終了時(shí)σj滿足要求，其他運(yùn)轉(zhuǎn)階段不必驗(yàn)算。σj的驗(yàn)算公式為： σj= （6-1） 式中：Fs—提升終了時(shí)上升繩股的靜阻力； Fx—提升終了說(shuō)下放繩股的靜阻力； 因?yàn)棣ぶ递^小，為簡(jiǎn)化計(jì)算Fs，F(xiàn)x可利用提升開(kāi)始時(shí)的數(shù)值，F(xiàn)s=21986Kg Fx=15866Kg。 e— 自然對(duì)數(shù)底 e=2.718； μ—鋼絲繩與主導(dǎo)輪襯墊間的摩擦系數(shù) 取μ=0.2； —鋼絲繩繞過(guò)摩擦筒的圍包角 =3.23rad； σj= =2.35＞1.75 故此時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)。 6.1.2 動(dòng)防滑安全系數(shù)σd的驗(yàn)算 有兩種情況需要驗(yàn)算，一是正常提升工作的加速階段，一是安全制動(dòng)時(shí)。 加速階段動(dòng)防滑安全系數(shù)σd′： 正常提升時(shí)的加速階段動(dòng)防滑安全系數(shù)σd′最小，這時(shí)易發(fā)生滯后滑動(dòng)，但對(duì)于重尾繩系統(tǒng)而言，最小的σd′是發(fā)生于加速階段末，只要這時(shí)的σd′大于1.25，其他各正常工作階段運(yùn)轉(zhuǎn)是安全的。σd′如下計(jì)算： σd′= （6-2） = =1.42＞1.25 故此時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)。 安全制動(dòng)時(shí)動(dòng)防滑安全系數(shù)σd′′： 提升機(jī)實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)減速度az均甚大于as。這時(shí)提升機(jī)不會(huì)發(fā)生滯后滑動(dòng)，但卻有產(chǎn)生超前滑動(dòng)的危險(xiǎn)。因此必須保證安全制動(dòng)時(shí)動(dòng)防滑安全系數(shù)σd′′大于1.25。對(duì)于重尾繩系統(tǒng)，應(yīng)以提升開(kāi)始后不久既實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)時(shí)的σd′′為最小。應(yīng)檢驗(yàn)這種狀態(tài)時(shí)的σd′′。 為了檢驗(yàn)σd′′，必須首先計(jì)算出本系統(tǒng)的安全制動(dòng)減速度az。為求az必須先計(jì)算本系統(tǒng)的最大制動(dòng)力矩Mz。 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：提升機(jī)實(shí)現(xiàn)安全制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生的最大制動(dòng)力矩Mz不應(yīng)小于三倍靜力矩，并且上提貨載形成的制動(dòng)減速度az′′要小于5米/秒2，下放貨載時(shí)的制動(dòng)減速度az′′要大于1.5米/秒2安全制動(dòng)最大制動(dòng)力矩Mz計(jì)算如下： Mz=3（Q+ΔH） =3×（5300+0.38×600）× =23218Kg·m 提升貨載時(shí)的實(shí)際減速度為： az′′= （6-3） = =3.3m/s2 式中： Mj=QR =5300×2.8÷2 =7420 確定安全制動(dòng)時(shí)動(dòng)防滑安全系數(shù)σd′′ σd′′= （6-4） = =1.8＞1.25 故此時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)。 6.2 下放載荷時(shí) 6.2.1 靜防滑安全系數(shù)σj的驗(yàn)算 σj= （6-5） 式中：Fs—下放開(kāi)始時(shí)上升繩股的靜阻力； Fx—下放開(kāi)始時(shí)下放繩股的靜阻力； 因Δ值較小，為簡(jiǎn)化計(jì)算Fs，F(xiàn)x可利用下放終了時(shí)的值。此外還需注意由于料石比重=1.5t/m3，所以一車料石重Q=4950Kg。 Fs=Qz+qc+2qH+Hh-0.1Q =8000+1360+2×5.72×（600+15）-0.1×4950 =15900Kg Fx= =8000+4950+1360+4×2.76×600+2×5.72×15+0.1×4950 =21600Kg σj= =2.51＞1.75 故此時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)。 6.2.2動(dòng)防滑安全系數(shù)σd的驗(yàn)算 減速階段動(dòng)防滑安全系數(shù)σd′： σd′= （6-6） 式中：ms—上升繩股運(yùn)動(dòng)部分的變位重量； mx—下放繩股運(yùn)動(dòng)部分的變位重量； mx= =[4950+8000+1360+4×2.76×（600+23+30）+2 ×5.72×15+550] =2341Kg ms= =[8000+1360+4×2.76×（26+33）+2×5.72×（600+15） +550] =1796Kg σd′= =1.48＞1.25 故此時(shí)不發(fā)生滑動(dòng)。 安全制動(dòng)時(shí)動(dòng)防滑安全系數(shù)σd′′： 首先計(jì)算下放貨載時(shí)的制動(dòng)減速度az′′： az′′= = =1.68m/s2 《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定：下放重載時(shí)的安全制動(dòng)減速度不得小于1.5 m/s2，az′′=1.68＞1.5，符合要求。 下放貨載產(chǎn)生安全制動(dòng)的σd′′為： σd′′= = =1.06 下放重載正常減速階段的防滑安全系數(shù)也應(yīng)保證大禹或等于1.25，在所有的工況中，最易產(chǎn)生繼發(fā)性惡性滑動(dòng)危險(xiǎn)的是下放重物緊急制動(dòng)。在驗(yàn)算其防滑安全系數(shù)時(shí)，即使采用二級(jí)制動(dòng)也難以滿足，因此不得不把它放寬到1。 由此可見(jiàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)是安全可靠的。 呂梁學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第7章 提升高度的較核 多繩摩擦提升機(jī)在提升高度方面的應(yīng)用范圍取決于鋼絲繩的最大靜張力和最大靜張力差，而不象纏繞式提升機(jī)那樣受容繩量的限制。其最小提升高度受防滑條件的限制，最大提升高度理論上僅受提升鋼絲繩強(qiáng)度的限制。但使用經(jīng)驗(yàn)證明，當(dāng)深井超過(guò)1800米時(shí)，由于首繩加粗及尾繩加長(zhǎng)，鋼絲繩重量也隨之增大，在每個(gè)提升循環(huán)中，鋼絲繩重量引起的交變應(yīng)力也隨之增大，這使鋼絲繩壽命降低，同時(shí)使運(yùn)行不平穩(wěn)，此外還容易使尾繩發(fā)生“8”字形。因此，有的資料認(rèn)為多繩摩擦提升機(jī)的提升高度不應(yīng)超過(guò)1525米，最好在1220米以下。這個(gè)數(shù)字遠(yuǎn)小于鋼絲繩強(qiáng)度允許的提升高度。 7.1 根據(jù)防滑條件確定最小提升高度 （7-1） 式中： =2174 σB—鋼絲繩的抗拉強(qiáng)度 σB=17000Kg/cm2； —鋼絲繩的安全系數(shù) =8.6； —靜防滑安全系數(shù) ≥1.75 = = =1.5 =328m 7.2 根據(jù)鋼絲繩的安全長(zhǎng)度確定最大提升高度 式中：Q0—提升終端載荷； Q0=Q+Qz =5300+8000 =13300 =969m 初取H=600m，符合提升高度的要求，不必重新計(jì)算。 呂梁學(xué)院本科畢業(yè)設(shè)計(jì) 第8章 卷筒寬度的確定及強(qiáng)度的驗(yàn)算 8.1 卷筒寬度的確定 根據(jù)主軸裝置圖上卷筒各部分的結(jié)構(gòu)尺寸及繩間距確定卷筒寬度，各部分的結(jié)構(gòu)尺寸如下： 鋼絲繩間距：250mm； 鋼絲繩最外繩到襯墊外層間距：40mm； 襯墊護(hù)板厚度取：20mm； 制動(dòng)器寬：300mm； 制動(dòng)盤厚度：30mm； 滾筒外沿：40mm； 故卷筒寬度為： B=3×250+30×20+20×2+40×2+40×2+300×2 =1610mm 最終確定卷筒寬度為：1610mm 8.2 卷筒強(qiáng)度的驗(yàn)算 多繩摩擦提升機(jī)主導(dǎo)輪輪殼