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SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學(xué)生姓名
豐文彥
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程B05-17
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
中型載貨汽車車架有限元靜力學(xué)分析
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、研究現(xiàn)狀
車架是汽車的重要組成部分,深入了解汽車承載特性是設(shè)計和優(yōu)化車架的基礎(chǔ)。過去設(shè)計車架多采用類比的方法,這種方法不僅費(fèi)用高,設(shè)計周期長,而且也不利于對多種方案進(jìn)行評價?,F(xiàn)代的設(shè)計已發(fā)展到包括有限元法、優(yōu)化、動態(tài)設(shè)計在內(nèi)的計算機(jī)分析、預(yù)測和模擬階段。
隨著計算機(jī)的發(fā)展,進(jìn)一步推進(jìn)了有限元法的理論研究和實(shí)際應(yīng)用。出現(xiàn)了許多的有限元應(yīng)用軟件,其中有NASTRAN,ASKA,MARC,SAP,ADINA,ANSYS等。
國外將其引進(jìn)到車架分析應(yīng)用比較早,而我國是在七十年代末才應(yīng)用到車架強(qiáng)度分析中。目前,采用有限元分析模型一般有二種:梁單元模型和組合單元模型等。其中梁單元型是將車架簡化成由一組兩節(jié)點(diǎn)組成的柜架結(jié)構(gòu),其特點(diǎn)是節(jié)點(diǎn)少,計算快,但無法分析車架的應(yīng)力集中問題,而組合單元模型則是既采用梁單元也采用板殼單元進(jìn)行離散。這種模型使得車架的分析計算更為準(zhǔn)確,能為汽車設(shè)計提供更大的幫助。
車架的計算方法有:a、不考慮接頭形狀時有: 最小變形能法、Erz法、傳遞矩陣法和空間梁有限元法。b、考慮接頭形狀時有:完全法和混合法。
車架等效載荷的簡化方法有: a、貨車車廂與車架之間的作用力以集中載荷形式傳遞的。b、貨廂和車架共同承受彎曲載荷,貨廂承受能力與貨廂剛度有關(guān)。因此,在車駕應(yīng)力的有限元分析計算中考慮貨廂的剛度貢獻(xiàn)。c、貨廂的結(jié)構(gòu)形式對車架的受力影響顯著。
車架結(jié)構(gòu)優(yōu)化方法有:a、車架結(jié)構(gòu)元件參數(shù)的優(yōu)化。b、考慮車架整體布局進(jìn)行優(yōu)化。
因此,有限元法為復(fù)雜的車架結(jié)構(gòu)分析提供重要的基礎(chǔ),也是對車架研究十分有效的方法。同時,通過有限元分析得到的結(jié)構(gòu)位移場、應(yīng)力場等可作為車架結(jié)構(gòu)的原始數(shù)據(jù)或作為必改進(jìn)設(shè)計的基礎(chǔ)。
2、目的、依據(jù)和意義
汽車作為交通運(yùn)輸工具之一,在人們的生活和工作中有著十分重要的作用。在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時,汽車工業(yè)也得到了快速的發(fā)展,在今天,生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)輕、性能好、質(zhì)量高、用途廣、安全性高的汽車,成為了生產(chǎn)廠家和客戶共同關(guān)注的焦點(diǎn)。
作為汽車總成的一部分,車架承受著來自道路和各種載荷的作用,同時它也是許多重要總成、部件的載體,所以設(shè)計出質(zhì)量輕、性能可靠的車架是一項(xiàng)重要的工作。用有限無法對車架進(jìn)行計算分析,就可以更加有效地設(shè)計出符合要求的車架結(jié)構(gòu)。傳統(tǒng)的車架設(shè)計是采用類比法思想進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)設(shè)計的,設(shè)計出來的車架結(jié)構(gòu)除了部分的應(yīng)力水平較高外,大部分的應(yīng)力水平較低,而與傳統(tǒng)設(shè)計方法相比,用有限元法進(jìn)行的車架設(shè)計,可以更好地適應(yīng) 性能要求,同時減輕了車架的重量,減小了制造成本,提高了競爭力。
二、設(shè)計(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
1、研究的基本內(nèi)容
(1)選題的背景、目的及意義;
(2)Pro/E、ANSYS軟件學(xué)習(xí);
(3)車架參數(shù)的選取及設(shè)計的方法步驟;
(4)用Pro/E軟件建立車架整體模型,然后導(dǎo)入ANSYS軟件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)劃分;
(5)假定汽車滿載情況下,對車架進(jìn)行彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急剎車、急轉(zhuǎn)彎四種工況下的受力和變形情況的靜態(tài)有限元分析。
(6)分析應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題,方案正確、分析合理、撰寫規(guī)范。
2、擬解決的主要問題
(1)如何利用Pro/E建模;
(2)建模后,導(dǎo)入ANSYS分析軟件過程中,可能顯示這個體,沒有defined 導(dǎo)入格式為iges的問題;
(2)在成功導(dǎo)入后,利用ANSYS進(jìn)行分析時,如何對載荷進(jìn)行等效簡化;
(3)進(jìn)行靜力學(xué)分析時,正確找出車架所受載荷和約束的截面位置。
三、技術(shù)路線(研究方法)
調(diào)查研究
學(xué)習(xí)Pro/E,ANSYS軟件
車架參數(shù)的確定
結(jié)合所選車架參數(shù),利用Pro/E進(jìn)行建模
轉(zhuǎn)換接口
導(dǎo)入ANSYS中進(jìn)行靜力學(xué)分析
結(jié)合所得出的位移圖、應(yīng)力分布圖,
對車架分析
形成研究成果
四、進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13);
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、熟悉Pro/E、ANSYS軟件的使用 第3周—第5周(3.16-4.3);
(3)理論聯(lián)系實(shí)際分析問題、解決問題,使用Pro/E、ANSYS軟件完成中型載貨汽車車架的三維設(shè)計、強(qiáng)度分析等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1);
(4)改進(jìn)完成設(shè)計、改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5);
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12);
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19);
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)。
五、參考文獻(xiàn)
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[2] 張洪信.有限元基礎(chǔ)理論與ANSYS應(yīng)用.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.1
[3] 段進(jìn),倪棟,王國業(yè).ANSYS10.0結(jié)構(gòu)分析從入門到精通.北京:兵器工業(yè)出版社,2006.10
[4] 周長城,胡仁喜,熊文波.ANSYS11.0基礎(chǔ)與典型范例.北京:電子工業(yè)出版社,2007.10
[5] 黃天澤,黃金陵.汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2007.12
[6] 孫江宏.精通Pro/E-典型實(shí)例、專業(yè)精講. 北京:電子工業(yè)出版社,2006.10
[7] 劉齊茂. 某型載貨車車架結(jié)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計[J]. 廣西工學(xué)院學(xué)報 , 2004,(04) .
[8] 馬迅,盛勇生. 車架剛度及模態(tài)的有限元分析與優(yōu)化[J]. 客車技術(shù)與研究 , 2004,(04) .
[9] 劉勝乾, 顧力強(qiáng), 呂文匯. 軍用某型牽引車車架靜動態(tài)特性分析[J]. 機(jī)械 , 2006,(04)
[10] 尹輝俊,韋志林,沈光烈,. 貨車車架的有限元分析[J]. 機(jī)械設(shè)計 , 2005,(11) .
[11] 鐘佩思, 趙丹, 孫雪顏, 魏群. 基于ANSYS的汽車車架的建模與模態(tài)分析[J]. 機(jī)械設(shè)計與制造 , 2008,(06)
[12] 沈煒良, 邊立靜, 伍建華. 重型載貨汽車車架的結(jié)構(gòu)分析及優(yōu)化設(shè)計[J]. 廣西大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版) , 2007,(03)
[13] 黎西亞,李成剛,胡于進(jìn). 車架有限元分析技術(shù)發(fā)展綜述[J]. 專用汽車 , 2001,(01) .
[14] 林麗華, 柴俊霖. ANSYS在東風(fēng)EQ140汽車車架剛度分析中的應(yīng)用[J]. 內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸 , 2006,(04)
[15] 嚴(yán)云. 基于ANSYS參數(shù)化設(shè)計語言的結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計[J]. 華東交通大學(xué)學(xué)報 , 2004,(04)
[16] Cicek Karaogh N. Sefa Kuralay Stress analysis of a truck chassis with riveted joints[J]. Finite Elements in Analysis and Design,2002,38(10):1115-1130
[17] Lakovakis V. Knotensubstrukturen. zur Analyse and Auslegung von Nutzfahrzeugrahmen Dissertateon. TU Braunschweig.1993
[18] Beemann H J.Static Analysis of Commercial Vehicle Frames:A Hybrid-finite Element and Analytical-Method.Int.j.of Vehicle Design ,1995
六、備注
指導(dǎo)教師意見:
簽字: 年 月 日
SY-025-BY-4
畢業(yè)設(shè)計(論文)指導(dǎo)記錄
日期
地點(diǎn)
指導(dǎo)方式
指導(dǎo)記錄
(指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路)
學(xué)生(記錄人)簽名: 指導(dǎo)教師簽名:
日期
地點(diǎn)
指導(dǎo)方式
指導(dǎo)記錄
(指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路)
學(xué)生(記錄人)簽名: 指導(dǎo)教師簽名:
日期
地點(diǎn)
指導(dǎo)方式
指導(dǎo)記錄
(指導(dǎo)內(nèi)容、存在問題及解決思路)
學(xué)生(記錄人)簽名: 指導(dǎo)教師簽名:
SY-025-BY-5
畢業(yè)設(shè)計(論文)中期檢查表
填表日期
2009年 4 月 26 日
迄今已進(jìn)行 8 周剩余 7 周
學(xué)生姓名
豐文彥
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程B05-17班
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
中型載貨汽車車架有限元靜力學(xué)分析
學(xué)
生
填
寫
畢業(yè)設(shè)計(論文)工作進(jìn)度
已完成主要內(nèi)容
待完成主要內(nèi)容
1、按任務(wù)書要求,查閱相關(guān)資料;2、完成開題報告;
3、參考同類車型,確定車架的基本相關(guān)參數(shù);
4、學(xué)習(xí)Pro/E和ANSYS軟件;
5、利用Pro/E軟件進(jìn)行車架的實(shí)體模型的建立;
6、安裝Pro/E和ANSYS軟件間的接口;
7、將實(shí)體模型導(dǎo)入ANSYS中,進(jìn)行有限元模型的建立;
8、設(shè)置車架的基本參數(shù)與相關(guān)屬性,為網(wǎng)格劃分做準(zhǔn)備;
9、進(jìn)行網(wǎng)格劃分,完成有限元模型的建立。
1、在完成網(wǎng)格劃分后,進(jìn)行四種工況的靜力學(xué)分析;
2、在有限元模型的基礎(chǔ)上,施加載荷和約束;
3、進(jìn)行四種工況的求解運(yùn)算,得到四種工況下的位移云圖和應(yīng)力云圖;
4、結(jié)合每種工況的位移云圖和應(yīng)力云圖進(jìn)行分析其強(qiáng)度,得出分析的結(jié)論;
5、完成設(shè)計說明書。
存在問題及努力方向
在進(jìn)行實(shí)體模型建立后,導(dǎo)入ANSYS中進(jìn)行網(wǎng)格劃分時,出現(xiàn)程序彈出等情況,不能正常進(jìn)行后序的求解分析過程。
解決方法:學(xué)習(xí)相關(guān)劃分網(wǎng)格單元的使用方法,同時對車架進(jìn)行相關(guān)的檢查,對其過渡圓角,孔等部位進(jìn)行簡化處理,讓網(wǎng)格劃分順利進(jìn)行,進(jìn)而能正常的進(jìn)行車架有限元模型的求解和顯示過程,得出分析結(jié)論,完成設(shè)計說明書。
學(xué)生簽字:
指導(dǎo)教師
意 見
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
教研室
意 見
教研室主任簽字: 年 月 日
SY-025-BY-6
畢業(yè)設(shè)計指導(dǎo)教師評分表
學(xué)生姓名
豐文彥
系部
汽車工程
專業(yè)、班級
車輛工程16班
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
中型載貨汽車車架有限元靜力學(xué)分析
序號
評 價 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度
10
2
題目工作量;題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
10
3
綜合運(yùn)用知識能力(設(shè)計涉及學(xué)科范圍,內(nèi)容深廣度及問題難易度);應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力
15
4
設(shè)計(實(shí)驗(yàn))能力;計算能力(數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力);外文應(yīng)用能力
20
5
計算機(jī)應(yīng)用能力;對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力(或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力)
10
6
插圖(圖紙)質(zhì)量;設(shè)計說明書撰寫水平;設(shè)計的實(shí)用性與科學(xué)性;創(chuàng)新性
20
7
設(shè)計規(guī)范化程度(設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等)
5
8
科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn);畢業(yè)論文進(jìn)度
10
得 分
X=
評 語:(參照上述評價項(xiàng)目給出評語,注意反映該論文的特點(diǎn))
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
SY-025-BY-7
畢業(yè)設(shè)計評閱人評分表
學(xué)生
姓名
豐文彥
專業(yè)
班級
車輛工程16班
指導(dǎo)教
師姓名
石美玉
職稱
副教授
題目
中型載貨汽車車架有限元靜力學(xué)分析
序號
評 價 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度
10
2
題目工作量;題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
10
3
綜合運(yùn)用知識能力(設(shè)計涉及學(xué)科范圍,內(nèi)容深廣度及問題難易度);應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力
15
4
設(shè)計(實(shí)驗(yàn))能力;計算能力(數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力);外文應(yīng)用能力
25
5
計算機(jī)應(yīng)用能力;對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力(或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力)
15
6
插圖(圖紙)質(zhì)量;設(shè)計說明書撰寫水平;設(shè)計的實(shí)用性與科學(xué)性;創(chuàng)新性
20
7
設(shè)計規(guī)范化程度(設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等)
5
得 分
Y=
評 語:(參照上述評價項(xiàng)目給出評語,注意反映該論文的特點(diǎn))
評閱人簽字 : 年 月 日
SY-025-BY-8
畢業(yè)設(shè)計答辯評分表
學(xué)生
姓名
豐文彥
專業(yè)
班級
車輛工程16班
指導(dǎo)
教師
石美玉
職 稱
副教授
題目
中型載貨汽車車架有限元靜力學(xué)分析
答辯
時間
月 日 時
答辯組
成員姓名
出席
人數(shù)
序號
評 審 指 標(biāo)
滿
分
得
分
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況,題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度
10
2
設(shè)計(實(shí)驗(yàn))能力、對實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計算能力、綜合運(yùn)用知識能力
10
3
應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計算機(jī)、外文的能力
10
4
設(shè)計說明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量,設(shè)計的規(guī)范化程度(設(shè)計欄目齊全合理、SI制的使用等)、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性
15
5
畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備情況
5
6
畢業(yè)設(shè)計自述情況
20
7
畢業(yè)設(shè)計答辯回答問題情況
30
總 分
Z=
答辯過程記錄、評語:
答辯組長簽字: 年 月 日
SY-025-BY-9
畢業(yè)設(shè)計(論文)成績評定表
學(xué)生姓名
豐文彥
性別
男
系部
汽車工程
專業(yè)
車輛工程
班級
17班
設(shè)計(論文)題目
中型載貨汽車車架有限元靜力學(xué)分析
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
指導(dǎo)教師
評分(X)
評閱教師姓名
職稱
評閱教師
評分(Y)
答辯組組長
職稱
答辯組
評分(Z)
畢業(yè)設(shè)計(論文)成績
百分制
五級分制
答辯委員會評語:
答辯委員會主任簽字(蓋章): 系部公章: 年 月 日
注:1、指導(dǎo)教師、評閱教師、答辯組評分按百分制填寫,畢業(yè)設(shè)計(論文)成績百分制=0.3X+0.2Y+0.5Z
2、評語中應(yīng)當(dāng)包括學(xué)生畢業(yè)設(shè)計(論文)選題質(zhì)量、能力水平、設(shè)計(論文)水平、設(shè)計(論文)撰寫質(zhì)量、學(xué)生在畢業(yè)設(shè)計(論文)實(shí)施或?qū)懽鬟^程中的學(xué)習(xí)態(tài)度及學(xué)生答辯情況等內(nèi)容的評價。
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
豐文彥
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
車輛工程
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
中型載貨汽車車架有限元靜力學(xué)分析
一、設(shè)計(論文)目的、意義
汽車作為交通運(yùn)輸工具之一,在人們的日常生活中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,汽車工業(yè)也得到了飛速發(fā)展,在現(xiàn)代化發(fā)展的今天,生產(chǎn)出結(jié)構(gòu)輕、性能好、質(zhì)量高、用途廣、安全可靠的汽車,成為了汽車廠家和客戶共同關(guān)注的焦點(diǎn)。
作為汽車總成的一部分,車架承受著來自道路及各種復(fù)雜載荷的作用,而且汽車上許多重要總成都是以車架為載體,因此設(shè)計出重量輕而各方面性能達(dá)到要求的車架結(jié)構(gòu)是一項(xiàng)重要的工作。傳統(tǒng)的車架結(jié)構(gòu)設(shè)計是采用類比的思想進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)設(shè)計,設(shè)計出的車架結(jié)構(gòu)除了個別部位的應(yīng)力水平較高外,大部分部位的應(yīng)力水平較低。因此,有必要采用有限元法對車架結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計,以降低車架的重量,減小汽車的制造成本,提高市場競爭力。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計內(nèi)容:
1.選題的背景、目的及意義;
2.Pro/E、ANSYS軟件基礎(chǔ);
3.車架設(shè)計的方法步驟;
4.用Pro/E軟件建立車架整體模型,然后導(dǎo)入ANSYS軟件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)劃分;
5.假定汽車滿載情況下,對車架進(jìn)行彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急剎車、急轉(zhuǎn)彎四種工況下的受力和變形情況的靜態(tài)有限元分析。
技術(shù)要求:
1.掌握Pro/E、ANSYS軟件的使用;
2.了解車架設(shè)計的方法、步驟;
3.了解Pro/E、ANSYS軟件在車架設(shè)計方面應(yīng)用的目的、意義、現(xiàn)狀;
4.用Pro/E軟件建立中型載貨汽車車架的整體模型;
5.完成車架在汽車滿載情況下,彎曲、扭轉(zhuǎn)、緊急剎車、急轉(zhuǎn)彎四種工況下的受力和變形情況的靜態(tài)有限元分析;
6.分析應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題,方案正確、分析合理、撰寫規(guī)范。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
中型載貨汽車車架有限元靜力學(xué)分析程序一份;
設(shè)計說明書(20000字以上)一份。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13)
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、熟悉Pro/E、ANSYS軟件的使用 第3周—第5周(3.16-4.3)
(3)理論聯(lián)系實(shí)際分析問題、解決問題,使用Pro/E、ANSYS軟件完成中型載貨汽車車架的三維設(shè)計、強(qiáng)度分析等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1)
(4)改進(jìn)完成設(shè)計、改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5)
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12)
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19)
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)
五、主要參考資料
1.劉惟信.汽車設(shè)計.北京:清華大學(xué)出版社,2001.7
2.張洪信.有限元基礎(chǔ)理論與ANSYS應(yīng)用.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.1
3.段進(jìn),倪棟,王國業(yè).ANSYS10.0結(jié)構(gòu)分析從入門到精通.北京:兵器工業(yè)出版社,2006.10
4.姜勇,張波.ANSYS7.0實(shí)例精解.北京:清華大學(xué)出版社,2004.1
5.汽車車身結(jié)構(gòu)與設(shè)計.北京:機(jī)械工業(yè)出版社
6.余傳文.重型載貨汽車車架結(jié)構(gòu)的有限元仿真及優(yōu)化.吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文,2005
7.黃華,茹麗妙.重型運(yùn)輸車車架動力學(xué)分析.車輛與動力技術(shù),2001(2):40~44
8.劉新田,黃虎,劉長虹等.基于有限元的汽車車架靜態(tài)分析.上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報,2007,6:112~116
9.近幾年相關(guān)專業(yè)期刊等
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
三軸式剛性支承結(jié)構(gòu)變速器設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
汽車發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高,最大功率及最大扭矩僅在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)域出現(xiàn),為了發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能,就必須有一套變速裝置。變速器可以在汽車行駛過程中,在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比,通過換檔可以使發(fā)動機(jī)工作在其最佳的動力性、經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)下。變速器是汽車傳動系的重要組成部分,其發(fā)展無疑代表著汽車工業(yè)的發(fā)展,它的設(shè)計也是汽車設(shè)計的一個重要部分。而變速器浮動式結(jié)構(gòu)的齒輪軸,工作時會產(chǎn)生撓度,一方面降低了輸出軸的剛性,另一方面造成了嚙合齒輪嚙合不良,致使齒輪強(qiáng)度降低,增加了運(yùn)轉(zhuǎn)噪音,影響了整機(jī)的性能。為了使變速器結(jié)構(gòu)更加緊湊、合理、承載能力較大,滿足匹配發(fā)動機(jī)之所需,并使齒輪承載能力高,運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低,傳遞運(yùn)動平穩(wěn),而設(shè)計三軸式剛性支承結(jié)構(gòu)變速器。通過進(jìn)行變速器的齒輪、軸、箱體等設(shè)計,使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識,熟練CAD繪圖技能,力求設(shè)計合理,理論聯(lián)系實(shí)際,結(jié)構(gòu)和性能有所改進(jìn),設(shè)計手段具有一定的先進(jìn)性。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計內(nèi)容:
1.選題的背景、目的及意義;
2.輸入、輸出軸保證兩點(diǎn)支承,三軸式剛性支承結(jié)構(gòu)變速器設(shè)計方案確定,各檔傳動比等參數(shù)確定;
3.各檔齒輪的設(shè)計及校核;
4.傳動軸的設(shè)計及校核,軸承的選擇及校核;
5.同步器和操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計選用;
6.變速器箱體設(shè)計;
7.CAD繪制裝配圖、零件圖等。
技術(shù)要求:
1.研究汽車變速器設(shè)計的方法、步驟;
2.了解汽車變速器設(shè)計應(yīng)用的目的、意義、現(xiàn)狀;
3.以微型后驅(qū)動汽車及發(fā)動機(jī)參數(shù)為依據(jù),進(jìn)行三軸式剛性支承結(jié)構(gòu)變速器設(shè)計;
4.充分查閱資料(相關(guān)書籍、設(shè)計手冊、網(wǎng)絡(luò)、近幾年專業(yè)期刊等),充分調(diào)研;
5.設(shè)計應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題,方案正確、計算準(zhǔn)確、設(shè)計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
設(shè)計一臺三軸式剛性支承結(jié)構(gòu)變速器;
CAD繪制變速器裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上,設(shè)計說明書15000字以上。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13)
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周(3.16-4.3)
(3)理論聯(lián)系實(shí)際分析問題、解決問題,完成各檔傳動比等參數(shù)確定;各檔齒輪的設(shè)計及校核;傳動軸的設(shè)計及校核;軸承的選擇及校核;同步器和操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計選用;變速器箱體設(shè)計;CAD繪圖等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1)
(4)改進(jìn)完成設(shè)計,改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5)
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12)
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19)
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)
五、主要參考資料
1.徐灝主編.《新編機(jī)械設(shè)計師手冊》.機(jī)械工業(yè)出版社,1995
2.陳立德主編.《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》.高等教育出版社,2000.4
3.王寶璽主編.《汽車制造工藝學(xué)》(3).機(jī)械工業(yè)出版社,2007.5
4.陳秀寧,施高義編.《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》.浙江大學(xué)出版社,2000.4
5.劉惟信主編.《汽車設(shè)計》.清華大學(xué)出版社,2001.7
6.李碩根,楊興駿編.《互換性與技術(shù)測量》.中國計量出版社,1999
7.汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計書籍
8.變速器設(shè)計資料
9.網(wǎng)絡(luò)資源
10.近幾年相關(guān)專業(yè)期刊等
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
擺臀式自裝卸汽車改裝設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市規(guī)模不斷擴(kuò)大,城市人口快速增長,城市垃圾量急劇上升,其處理越來越受到人們的重視。擺臂式自裝卸汽車是專用汽車的一種,擺臂式自裝卸汽車可以平移起落貨箱,它同時具有貨物和箱體自動裝卸的功能,而且兩種功能由同一個車載工作裝置完成。由于它具備自動裝卸箱體功能,裝料時一般均將箱體卸下降低裝料高度,裝滿料后,則將箱體自動裝車并運(yùn)輸。該車使用方便,運(yùn)輸效率高,依據(jù)其機(jī)動靈活的特點(diǎn)被廣泛應(yīng)用于中小噸位貨物和垃圾的運(yùn)輸。通過擺臀式自裝卸汽車改裝設(shè)計,使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識,提高專用車的改裝設(shè)計能力,熟練CAD繪圖技能,力求設(shè)計合理,理論聯(lián)系實(shí)際,結(jié)構(gòu)和性能有所改進(jìn),設(shè)計手段具有一定的先進(jìn)性。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計內(nèi)容:
1.擺臂式自裝卸汽車設(shè)計應(yīng)用的背景、目的及意義;
2.二類汽車底盤選用;
3.擺臀式自裝卸汽車的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計;
4.副車架、擺臀、傾卸機(jī)構(gòu)、取力器、支腿等工作裝置設(shè)計、選擇;
5.擺臂式自裝卸汽車的液壓裝置及系統(tǒng)設(shè)計、選擇;
6.改裝車性能校核;
7.CAD繪制裝配圖、零件圖等。
技術(shù)要求:
1.設(shè)計一輛中等噸位擺臂式自裝卸汽車;
2.正確進(jìn)行二類底盤的選擇、主要參數(shù)數(shù)據(jù)完備;
3.用總布置圖表達(dá)主要底盤部件的改動和重要工作裝置的合理布置;
4.在計算正確的基礎(chǔ)上,完成各部件選擇和設(shè)計,要求小批量加工工藝合理;
5.進(jìn)行整車性能分析,如有必要進(jìn)行設(shè)計改進(jìn);
6.設(shè)計應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,圖紙及設(shè)計說明書規(guī)范。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
CAD繪制設(shè)計裝配圖、零件圖等折合0號圖紙4張以上;
設(shè)計說明書15000字以上。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13)
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周(3.16-4.3)
(3)理論聯(lián)系實(shí)際分析問題、解決問題、確定設(shè)計方案,完成擺臀式自裝卸汽車的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,初步完成副車架、擺臀、傾卸機(jī)構(gòu)、取力器、支腿等工作裝置設(shè)計或選擇,擺臂式自裝卸汽車的液壓系統(tǒng)設(shè)計選擇,改裝車性能校核,CAD繪圖等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1)
(4) 改進(jìn)完成設(shè)計,改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5)
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12)
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19)
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)
五、主要參考資料
1.陳立德主編.《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》.高等教育出版社,2000.4
2.王寶璽主編.《汽車拖拉機(jī)制造工藝學(xué)》.機(jī)械工業(yè)出版社,2000.5
3.陳秀寧,施高義編.《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》.浙江大學(xué)出版社,2000.4
4.劉惟信主編.《汽車設(shè)計》.清華大學(xué)出版社,2001.7
5.李碩根,楊興駿編.《互換性與技術(shù)測量》.中國計量出版社,1999
6.徐達(dá),蔣崇賢主編.專用汽車結(jié)構(gòu)與設(shè)計
7.徐達(dá).專用汽車工作裝置設(shè)計
8.專用運(yùn)輸汽車設(shè)計
9.機(jī)械設(shè)計手冊
10.液壓設(shè)計手冊
11.網(wǎng)絡(luò)資源,相關(guān)廣告
12.近幾年相關(guān)專業(yè)期刊等
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
紅旗轎車二軸式變速器設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
發(fā)動機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速非常高,最大功率及最大扭矩僅在一定的轉(zhuǎn)速區(qū)出現(xiàn),為了發(fā)揮發(fā)動機(jī)的最佳性能,就必須有一套變速裝置。變速器可以在汽車行駛過程中,在發(fā)動機(jī)和車輪之間產(chǎn)生不同的變速比,通過換擋可以使發(fā)動機(jī)工作在其最佳的動力性和經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)下。變速器是汽車傳動系的重要組成部分,其發(fā)展無疑代表著汽車工業(yè)的發(fā)展,它的設(shè)計也是汽車設(shè)計的一個重要部分。而發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的轎車,若變速器傳動比小,則常用二軸式變速器。通過進(jìn)行變速器的齒輪、軸、箱體等設(shè)計,使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識,熟練CAD繪圖技能,力求設(shè)計合理,理論聯(lián)系實(shí)際,設(shè)計手段具有一定的先進(jìn)性。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計內(nèi)容:
1.選題的背景、目的及意義;
2.以紅旗轎車整車及發(fā)動機(jī)參數(shù)為依據(jù),進(jìn)行變速器設(shè)計方案確定、各檔傳動比等參數(shù)確定;
3.各檔齒輪的設(shè)計及校核;
4.傳動軸的設(shè)計及校核,軸承的選擇及校核;
5.同步器和操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計選用;
6.變速器箱體設(shè)計;
7.CAD繪制裝配圖、零件圖等。
技術(shù)要求:
1.研究汽車變速器設(shè)計的方法、步驟;
2.了解汽車變速器設(shè)計應(yīng)用的目的、意義、現(xiàn)狀;
3.以紅旗轎車整車及發(fā)動機(jī)參數(shù)為依據(jù),進(jìn)行二軸式變速器設(shè)計;
4.充分查閱資料(相關(guān)書籍、設(shè)計手冊、網(wǎng)絡(luò)、近幾年專業(yè)期刊等)、調(diào)研;
5.設(shè)計應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題,方案正確、計算準(zhǔn)確、設(shè)計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
CAD繪制二軸式變速器裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上,設(shè)計說明書15000字以上。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13)
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周(3.164.3)
(3)理論聯(lián)系實(shí)際、分析問題、解決問題,完成各檔傳動比等參數(shù)確定;各檔齒輪的設(shè)計及校核;傳動軸的設(shè)計及校核;軸承的選擇及校核;同步器和操縱機(jī)構(gòu)的設(shè)計選用;變速器箱體設(shè)計;CAD繪圖等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1)
(4) 改進(jìn)完成設(shè)計,改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5)
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12)
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19)
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)
五、主要參考資料
1.徐灝主編.《新編機(jī)械設(shè)計師手冊》.機(jī)械工業(yè)出版社,1995
2.陳立德主編.《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》.高等教育出版社,2000.4
3.王寶璽,賈慶祥主編.《汽車拖拉機(jī)制造工藝學(xué)》.機(jī)械工業(yè)出版社,2007.3
4.陳秀寧,施高義編.《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》.浙江大學(xué)出版社,2000.4
5.劉惟信主編.《汽車設(shè)計》.清華大學(xué)出版社,2001.7
6.李碩根,楊興駿編.《互換性與技術(shù)測量》.中國計量出版社,1999
7.汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗⑵囋O(shè)計書籍
8.紅旗轎車結(jié)構(gòu)、使用、維修手冊
9.變速器設(shè)計資料
10.網(wǎng)絡(luò)資源
11.近幾年相關(guān)專業(yè)期刊等
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
連桿加工工藝規(guī)程與專用機(jī)床夾具設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)汽車設(shè)計制造方面的應(yīng)用型人才,進(jìn)行汽車零件加工工藝規(guī)程與專用機(jī)床夾具設(shè)計,能使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識,如機(jī)械制圖、測量與公差配合、金屬材料與熱處理、工程力學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、汽車制造工藝等理論和生產(chǎn)實(shí)際知識,理論聯(lián)系實(shí)際,使這些知識得到進(jìn)一步鞏固、加深和拓展,熟悉機(jī)械加工工藝規(guī)程編制、機(jī)床夾具設(shè)計的步驟和方法,培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計能力和解決實(shí)際問題的能力,對設(shè)計計算、CAD繪圖、運(yùn)用設(shè)計資料(如手冊、圖冊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等)以及進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算等技能得到綜合訓(xùn)練,力求設(shè)計合理,理論聯(lián)系實(shí)際,設(shè)計手段具有一定的先進(jìn)性。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計內(nèi)容:
1.選題的背景、目的及意義;
2.分析連桿零件圖和繪制毛坯圖;
3.制定零件加工工藝路線;
4.進(jìn)行工序設(shè)計;
5.制定二套夾具設(shè)計方案;
6.繪制夾具圖紙;
7.編寫設(shè)計說明書。
技術(shù)要求:
1.研究設(shè)計任務(wù)書明確設(shè)計內(nèi)容和要求;
2.熟悉教材和相關(guān)設(shè)計指導(dǎo)書;
3.準(zhǔn)備好繪圖軟件、設(shè)計資料和手冊等;
4.提高識圖和繪圖能力;
5.合理制定連桿零件大批量生產(chǎn)的工藝路線;
6.合理設(shè)計工序,具有工藝尺寸鏈計算能力;
7.設(shè)計二套典型專用機(jī)床夾具,具有定位誤差分析計算的能力;
8.繪制夾具裝圖和非標(biāo)準(zhǔn)零件圖;
9.設(shè)計應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題,方案正確、計算準(zhǔn)確、設(shè)計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
零件圖一張,毛坯圖一張,設(shè)計零件加工工藝規(guī)程一套,設(shè)計專用機(jī)床夾具二套;
CAD繪制專用機(jī)床夾具裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上,設(shè)計說明書15000字以上。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13)
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周(3.16-4.3)
(3)理論聯(lián)系實(shí)際、分析問題、解決問題,完成分析零件圖和繪制毛坯圖、制定加工工藝路線、進(jìn)行工序設(shè)計、制定夾具設(shè)計方案、CAD繪制夾具圖紙等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1)
(4) 改進(jìn)完成設(shè)計,改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5)
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12)
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19)
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)
五、主要參考資料
1.汽車制造工藝學(xué)
2.機(jī)械制造工藝學(xué)
3.機(jī)床夾具設(shè)計
4.機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計指導(dǎo)書
5.機(jī)械加工工藝手冊
6.機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊、
7.機(jī)械制造工藝學(xué)簡明設(shè)計手冊
8.東北重型機(jī)械學(xué)院,洛陽工學(xué)院,第一汽車制造廠職工大學(xué)編.機(jī)床夾具設(shè)計手冊.上??茖W(xué)技術(shù)出版社
9.機(jī)床夾具設(shè)計圖冊
10.網(wǎng)絡(luò)資源
11.近幾年相關(guān)專業(yè)期刊等
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
撥叉加工工藝規(guī)程與專用機(jī)床夾具設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)汽車設(shè)計制造方面的應(yīng)用型人才,進(jìn)行汽車零件加工工藝規(guī)程與專用機(jī)床夾具設(shè)計,能使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識,如機(jī)械制圖、測量與公差配合、金屬材料與熱處理、工程力學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、汽車制造工藝等理論和生產(chǎn)實(shí)際知識,理論聯(lián)系實(shí)際,使這些知識得到進(jìn)一步鞏固、加深和拓展,熟悉機(jī)械加工工藝規(guī)程編制、機(jī)床夾具設(shè)計的步驟和方法,培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計能力和解決實(shí)際問題的能力,對設(shè)計計算、CAD繪圖、運(yùn)用設(shè)計資料(如手冊、圖冊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等)以及進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算等技能得到綜合訓(xùn)練,力求設(shè)計合理,理論聯(lián)系實(shí)際,設(shè)計手段具有一定的先進(jìn)性。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計內(nèi)容:
1.選題的背景、目的及意義;
2.分析撥叉零件圖和繪制毛坯圖;
3.制定零件加工工藝路線;
4.進(jìn)行工序設(shè)計;
5.制定二套夾具設(shè)計方案;
6.繪制夾具圖紙;
7.編寫設(shè)計說明書。
技術(shù)要求:
1.研究設(shè)計任務(wù)書明確設(shè)計內(nèi)容和要求;
2.熟悉教材和相關(guān)設(shè)計指導(dǎo)書;
3.準(zhǔn)備好繪圖軟件、設(shè)計資料和手冊等;
4.提高識圖和繪圖能力;
5.合理制定撥叉零件大批量生產(chǎn)的工藝路線;
6.合理設(shè)計工序,具有工藝尺寸鏈計算能力;
7.設(shè)計二套典型專用機(jī)床夾具,具有定位誤差分析計算的能力;
8.繪制夾具裝圖和非標(biāo)準(zhǔn)零件圖;
9.設(shè)計應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題,方案正確、計算準(zhǔn)確、設(shè)計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
零件圖一張,毛坯圖一張,設(shè)計零件加工工藝規(guī)程一套,設(shè)計專用機(jī)床夾具二套;
CAD繪制專用機(jī)床夾具裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上,設(shè)計說明書15000字以上。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13)
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周(3.16-4.3)
(3)理論聯(lián)系實(shí)際、分析問題、解決問題,完成分析零件圖和繪制毛坯圖、制定加工工藝路線、進(jìn)行工序設(shè)計、制定夾具設(shè)計方案、CAD繪制夾具圖紙等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1)
(4) 改進(jìn)完成設(shè)計,改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5)
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12)
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19)
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)
五、主要參考資料
1.汽車制造工藝學(xué)
2.機(jī)械制造工藝學(xué)
3.機(jī)床夾具設(shè)計
4.機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計指導(dǎo)書
5.機(jī)械加工工藝手冊
6.機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊、
7.機(jī)械制造工藝學(xué)簡明設(shè)計手冊
8.東北重型機(jī)械學(xué)院,洛陽工學(xué)院,第一汽車制造廠職工大學(xué)編.機(jī)床夾具設(shè)計手冊.上海科學(xué)技術(shù)出版社
9.機(jī)床夾具設(shè)計圖冊
10.網(wǎng)絡(luò)資源
11.近幾年相關(guān)專業(yè)期刊等
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
吊耳零件加工工藝規(guī)程與專用機(jī)床夾具設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
車輛工程專業(yè)主要培養(yǎng)汽車設(shè)計制造方面的應(yīng)用型人才,進(jìn)行汽車零件加工工藝規(guī)程與專用機(jī)床夾具設(shè)計,能使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識,如機(jī)械制圖、測量與公差配合、金屬材料與熱處理、工程力學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、汽車制造工藝等理論和生產(chǎn)實(shí)際知識,理論聯(lián)系實(shí)際,使這些知識得到進(jìn)一步鞏固、加深和拓展,熟悉機(jī)械加工工藝規(guī)程編制、機(jī)床夾具設(shè)計的步驟和方法,培養(yǎng)學(xué)生設(shè)計能力和解決實(shí)際問題的能力,對設(shè)計計算、CAD繪圖、運(yùn)用設(shè)計資料(如手冊、圖冊、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范等)以及進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)估算等技能得到綜合訓(xùn)練,力求設(shè)計合理,理論聯(lián)系實(shí)際,設(shè)計手段具有一定的先進(jìn)性。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計內(nèi)容:
1.選題的背景、目的及意義;
2.分析吊耳零件零件圖和繪制毛坯圖;
3.制定零件加工工藝路線;
4.進(jìn)行工序設(shè)計;
5.制定二套夾具設(shè)計方案;
6.繪制夾具圖紙;
7.編寫設(shè)計說明書。
技術(shù)要求:
1.研究設(shè)計任務(wù)書明確設(shè)計內(nèi)容和要求;
2.熟悉教材和相關(guān)設(shè)計指導(dǎo)書;
3.準(zhǔn)備好繪圖軟件、設(shè)計資料和手冊等;
4.提高識圖和繪圖能力;
5.合理制定吊耳零件大批量生產(chǎn)的工藝路線;
6.合理設(shè)計工序,具有工藝尺寸鏈計算能力;
7.設(shè)計二套典型專用機(jī)床夾具,具有定位誤差分析計算的能力;
8.繪制夾具裝圖和非標(biāo)準(zhǔn)零件圖;
9.設(shè)計應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題,方案正確、計算準(zhǔn)確、設(shè)計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
零件圖一張,毛坯圖一張,設(shè)計零件加工工藝規(guī)程一套,設(shè)計專用機(jī)床夾具二套;
CAD繪制專用機(jī)床夾具裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上,設(shè)計說明書15000字以上。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13)
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周(3.16-4.3)
(3)理論聯(lián)系實(shí)際、分析問題、解決問題,完成分析零件圖和繪制毛坯圖、制定加工工藝路線、進(jìn)行工序設(shè)計、制定夾具設(shè)計方案、CAD繪制夾具圖紙等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1)
(4) 改進(jìn)完成設(shè)計,改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5)
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12)
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19)
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)
五、主要參考資料
1.汽車制造工藝學(xué)
2.機(jī)械制造工藝學(xué)
3.機(jī)床夾具設(shè)計
4.機(jī)械制造工藝學(xué)課程設(shè)計指導(dǎo)書
5.機(jī)械加工工藝手冊
6.機(jī)械制造工藝設(shè)計手冊、
7.機(jī)械制造工藝學(xué)簡明設(shè)計手冊
8.東北重型機(jī)械學(xué)院,洛陽工學(xué)院,第一汽車制造廠職工大學(xué)編.機(jī)床夾具設(shè)計手冊.上??茖W(xué)技術(shù)出版社
9.機(jī)床夾具設(shè)計圖冊
10.網(wǎng)絡(luò)資源
11.近幾年相關(guān)專業(yè)期刊等
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
紅旗轎車膜片彈簧離合器設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
離合器看似結(jié)構(gòu)簡單,但是其結(jié)構(gòu)的發(fā)展卻經(jīng)歷了上百年的歷史,融合了幾代人的智慧和心血才發(fā)展到今天的程度。其設(shè)計理論也從傳統(tǒng)的機(jī)械、力學(xué)領(lǐng)域,深入到熱、電、材料、控制等眾多領(lǐng)域。目前,離合器的發(fā)展也面臨著用新的技術(shù)進(jìn)行改造和提高的問題。我國的車輛工業(yè)相對于世界上其他先進(jìn)國家相對落后,雖然從國外引進(jìn)了許多新產(chǎn)品、新技術(shù),但是對傳統(tǒng)技術(shù)的消化掌握還有一段距離。課題立足于國內(nèi),以最常用的膜片彈簧離合器設(shè)計為例,希望能起到拋磚引玉的作用,使我國離合器的自主開發(fā)能力及產(chǎn)品設(shè)計水平進(jìn)一步提高。通過對汽車離合器現(xiàn)有的各種類型進(jìn)行研究,并對部分結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn),使設(shè)計的離合器力求突出兩個特點(diǎn),具有較高的性能質(zhì)量和較低的成本。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計內(nèi)容:
1.離合器設(shè)計的目的意義、國內(nèi)外現(xiàn)狀;
2.離合器的功用、分類與工作原理;
3.離合器的設(shè)計理論;
4.紅旗轎車膜片彈簧離合器設(shè)計;
5.離合器性能結(jié)構(gòu)分析。
技術(shù)要求:
1.了解汽車離合器設(shè)計的目的意義、國內(nèi)外現(xiàn)狀;
2.研究汽車離合器設(shè)計的方法、步驟;
3.以紅旗轎車整車及發(fā)動機(jī)參數(shù)為依據(jù),進(jìn)行膜片彈簧離合器設(shè)計;
4.充分查閱資料(相關(guān)書籍、設(shè)計手冊、網(wǎng)絡(luò)、近幾年專業(yè)期刊等)、調(diào)研;
5.設(shè)計應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題,方案正確、計算準(zhǔn)確、設(shè)計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
CAD繪制膜片彈簧離合器裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上,設(shè)計說明書15000字以上。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13)
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周(3.16-4.3)
(3)理論聯(lián)系實(shí)際、分析問題、解決問題,完成完成離合器的設(shè)計計算,主要性能參數(shù)驗(yàn)算,離合器性能結(jié)構(gòu)分析,CAD繪制離合器圖紙等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1)
(4) 改進(jìn)完成設(shè)計,改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5)
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12)
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19)
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)
五、主要參考資料
1.徐石安,江發(fā)潮.汽車離合器(汽車設(shè)計叢書).北京:清華大學(xué)出版社,2005
2.阮中堂.聯(lián)軸器、離合器設(shè)計與選用指南.北京:化學(xué)工業(yè)出版社,2005
3.林世裕.膜片彈簧與碟形彈簧離合器的設(shè)計與制造.南京:東南大學(xué)出版,1995
4.陳立德主編.《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)》.高等教育出版社,2000.4
5.王寶璽主編.《汽車制造工藝學(xué)》(3).機(jī)械工業(yè)出版社,2007.5
6.陳秀寧,施高義編.《機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計》.浙江大學(xué)出版社,2000.4
7.劉惟信主編.《汽車設(shè)計》.清華大學(xué)出版社,2001.7
8.李碩根,楊興駿編.《互換性與技術(shù)測量》.中國計量出版社,1999
9.汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚?、汽車設(shè)計書籍
10.離合器設(shè)計資料
11.網(wǎng)絡(luò)資源
12.近幾年相關(guān)專業(yè)期刊等
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導(dǎo)教師姓名
石美玉
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
微型汽車后驅(qū)動橋的設(shè)計
一、設(shè)計(論文)目的、意義
汽車后橋是汽車的主要部件之一,其基本功用是增大由傳動軸或直接由變速器傳來的轉(zhuǎn)矩,再將轉(zhuǎn)矩分配給左右驅(qū)動車輪,并使左右驅(qū)動車輪具有汽車行駛運(yùn)動所要求的差速功能;同時,驅(qū)動橋還要承受作用于路面和車架或承載車身之間的鉛垂力、縱向力,橫向力及其力矩。其質(zhì)量,性能的好壞直接影響整車的安全性,經(jīng)濟(jì)性、舒適性、可靠性。通過進(jìn)行后驅(qū)動橋的主減速器、差速器、殼體、半軸等設(shè)計,使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)專業(yè)知識,熟練CAD繪圖技能,力求設(shè)計合理,理論聯(lián)系實(shí)際,設(shè)計手段具有一定的先進(jìn)性。
二、設(shè)計(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計內(nèi)容:
1.選題的背景、目的及意義;
2.汽車后驅(qū)動橋的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計;
3.主減速器總成的設(shè)計;
4.差速器的設(shè)計;
5.后橋殼的設(shè)計;
6.半軸的設(shè)計。
技術(shù)要求:
1.研究汽車后驅(qū)動橋設(shè)計的方法、步驟;
2.了解汽車后驅(qū)動橋設(shè)計應(yīng)用的目的、意義、現(xiàn)狀;
3.以微型汽車整車及發(fā)動機(jī)參數(shù)為依據(jù),進(jìn)行汽車后驅(qū)動橋設(shè)計;
4.充分查閱資料(相關(guān)書籍、設(shè)計手冊、網(wǎng)絡(luò)、近幾年專業(yè)期刊等),充分調(diào)研;
5.設(shè)計應(yīng)理論聯(lián)系實(shí)際,不斷發(fā)現(xiàn)問題解決問題,方案正確、計算準(zhǔn)確、設(shè)計合理、圖紙及撰寫規(guī)范。
三、設(shè)計(論文)完成后應(yīng)提交的成果
CAD繪制汽車后驅(qū)動橋裝配圖、零件圖折合0號圖紙3張以上,設(shè)計說明書15000字以上。
四、設(shè)計(論文)進(jìn)度安排
(1)知識準(zhǔn)備、調(diào)研、收集資料、完成開題報告 第1周—第2周(3.2-3.13)
(2)整理資料、提出問題、撰寫設(shè)計說明書草稿、繪制裝配草圖 第3周—第5周(3.164.3)
(3)理論聯(lián)系實(shí)際、分析問題、解決問題,完成汽車后驅(qū)動橋的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計;主減速器總成的設(shè)計;差速器的設(shè)計;后橋殼的設(shè)計;半軸的設(shè)計,CAD繪圖等大部分設(shè)計內(nèi)容,中期檢查 第6周—第9周(4.6-5.1)
(4) 改進(jìn)完成設(shè)計,改進(jìn)完成設(shè)計說明書,指導(dǎo)教師審核,學(xué)生修改 第10周—第14周(5.4-6.5)
(5)畢業(yè)設(shè)計審核 第15周(6.8-6.12)
(6)畢業(yè)設(shè)計修改 第16周(6.15-6.19)
(7)畢業(yè)設(shè)計答辯準(zhǔn)備及答辯 第17周(6.22-6.26)
五、主要參考資料
1.劉惟信主編.汽車設(shè)計,第一版.北京:清華大學(xué)出版社,2001
2.龔微寒主編.汽車現(xiàn)代設(shè)計制造,第一版.北京:人民交通出版社,1995
3.《汽車工程編寫組》編輯委員會.汽車工程手冊設(shè)計篇,第1版.北京:人民交通出版社,2001
4.余志生主編.汽車?yán)碚?械工業(yè)出版社
5.陳家瑞主編.汽車構(gòu)造(下冊).人民交通出版社
6.微型汽車結(jié)構(gòu)、使用、維修手冊
7.機(jī)械設(shè)計手冊
8.汽車后驅(qū)動橋設(shè)計資料
9.網(wǎng)絡(luò)資源
10.近幾年相關(guān)專業(yè)期刊等
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日