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SY-025-BY-2 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書 學(xué)生姓名 辛龍 系部 汽車工程系 專業(yè)、班級(jí) 車輛工程B05-16 指導(dǎo)教師姓名 崔宏耀 職稱 副教授 從事 專業(yè) 車輛工程 是否外聘 ￡是R否 題目名稱 位置記憶功能后視鏡與汽車座椅控制系統(tǒng)設(shè)計(jì) 一、設(shè)計(jì)（論文）目的、意義 隨著人們生活水平的提高，對(duì)汽車座椅的舒適性要求也越來越高，要求對(duì)汽車座椅地調(diào)節(jié)能夠更加簡單、方便、快捷。座椅是與人接觸最密切的部件，人們對(duì)轎車平順性的評(píng)價(jià)多是通過座椅的感受作出的。因此，電動(dòng)座椅是直接影響轎車質(zhì)量的關(guān)鍵部件之一。目前，汽車座椅位置的調(diào)節(jié)多采用基于手動(dòng)調(diào)節(jié)方式的機(jī)械和電動(dòng)控制兩種方式。汽車座椅位置的調(diào)節(jié)主要有三個(gè)方向，即高度調(diào)節(jié)、水平位置調(diào)節(jié)以及座椅靠背傾角的調(diào)節(jié)。 對(duì)于家庭使用的汽車，往往由多個(gè)成員駕駛同一輛汽車；當(dāng)不同的駕駛者坐在同一個(gè)座椅時(shí)，由于個(gè)人的身體差異，所需要的汽車座椅的位置各不相同，需經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅位置；而目前的大部分汽車座椅沒有記憶功能，使同一個(gè)人在不同的時(shí)間駕駛汽車時(shí)，汽車座椅的位置可能被其他成員改變，而需重新調(diào)節(jié)座椅各個(gè)方向位置，比較繁瑣。 轎車電動(dòng)座椅以駕駛者的座椅為主。從服務(wù)對(duì)象出發(fā)，電動(dòng)座椅必須要滿足便利性和舒適性兩大要求。也就是說駕駛者通過鍵鈕操縱，既可以將座椅調(diào)整到最佳的位置上，使駕駛者獲得最好視野，得到易于操縱方向盤、踏板、變速桿等操縱件的便利，還可以獲得最舒適和最習(xí)慣的乘坐角度。 二、設(shè)計(jì)（論文）內(nèi)容、技術(shù)要求（研究方法） 1、設(shè)計(jì)內(nèi)容 記憶存儲(chǔ)式后視鏡和座椅控制系統(tǒng)的主要硬件元件包括電機(jī)、傳感器和ECU。 控制系統(tǒng)以ECU為核心連接各個(gè)部件控制后視鏡和座椅位置的調(diào)整。駕駛員可以調(diào)整左右后視鏡的上下轉(zhuǎn)動(dòng)和左右轉(zhuǎn)動(dòng)兩個(gè)位置，以及座椅的前升降、后升降、前后滑動(dòng)和椅背角度4個(gè)位置。 駕駛員通過控制面板操作，輸入控制信號(hào)，信號(hào)通過ECU輸出電機(jī)驅(qū)動(dòng)型號(hào)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，調(diào)整后視鏡和座椅，以獲得后視鏡的最佳視野和座椅的最舒適位置。調(diào)整完成后駕駛員可以通過按鍵，ECU獲得存儲(chǔ)信號(hào)即可通過預(yù)先編制的存儲(chǔ)程序，將該位置信息保存在存儲(chǔ)器中。在需要恢復(fù)時(shí)，駕駛員只需要按下恢復(fù)鍵和相應(yīng)的位置鍵ECU獲得信號(hào)即可通過預(yù)先編制的恢復(fù)程序，控制電機(jī)工作，恢復(fù)到該位置鍵所對(duì)應(yīng)的存儲(chǔ)位置。 2、研究方法 初選設(shè)計(jì)方案 初步選定控制 方式 確定設(shè)計(jì)方案 各個(gè)電路的初步設(shè)計(jì) 確定各個(gè)電路的設(shè)計(jì) 各個(gè)電路的修改優(yōu)化 完成報(bào)告，撰寫論文 確定控制方式 三、設(shè)計(jì)（論文）完成后應(yīng)提交的成果 說明書一份 硬件控制電路圖一張 四、設(shè)計(jì)（論文）進(jìn)度安排 1、第4周(3月23日-3月29日) 根據(jù)畢業(yè)任務(wù)書，廣泛搜集資料，撰寫開題報(bào)告； 2、第5-6周(3月30日-4月12日) 座椅、后視鏡控制系統(tǒng)電路的初步設(shè)計(jì)制作； 3、第7-8周（4月13日-4月26日）修改并完善座椅、后視鏡控制系統(tǒng)電路； 4、第9周（4月27日-5月3日）繪制出控制電路圖； 5、第10周(5月04日-5月10日)整理分析所收集的資料，撰寫論文寫作提綱； 6、第11-14周(5月11日-6月07日) 提出論文框架，撰寫論文初稿； 7、第15-16周 (6月08日-6月21日)論文整理、修改、定稿，提交論文和相關(guān)文件，準(zhǔn)備答辯； 8、第17周 (6月22日-6月28日)答辯。 五、主要參考資料 [1] 舒華，姚國平.汽車新技術(shù).北京：國防工業(yè)出版社，2005 [2] 肖永清，楊忠敏.汽車的發(fā)展與未來.北京：化學(xué)工業(yè)出版社，2004 [3] 吳定才.汽車電子控制系統(tǒng)構(gòu)造與維護(hù).北京：人民交通出版社，2000 [4] 張育華，徐士鳴.汽車電子控制技術(shù)與故障診斷.大連：大連理工大學(xué)出版社，1996 [5] 威廉.快速成長的中國汽車電子產(chǎn)業(yè).電子與電腦.2006.4 [6] 章穎瑩.中國汽車電子產(chǎn)業(yè)比較優(yōu)勢及發(fā)展戰(zhàn)略.汽車與配件.2006.No.9 [7] 李波.并行工程與DFX 技術(shù).CAD/CAM 與制造業(yè)信息化.2003.10，pp.5-8 [8] 孫余凱，田其貴等.新型汽車電子電器原理與故障檢修方法.北京：人民郵電出版社，2002 [9] 鄭榮良,錢俊鋒,雍軍.汽車電動(dòng)記憶后視鏡控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì).汽車科技.2005，No.26 [10] 吳基安，董素榮.汽車電動(dòng)座椅與安全帶的結(jié)構(gòu)與控制（上）.汽車電器.2001，No.2 [11] 吳基安，董素榮.汽車電動(dòng)座椅與安全帶的結(jié)構(gòu)與控制（下）.汽車電器.2001，No.3 [12] 曹治琬.電動(dòng)后視鏡.汽車電器.2004.No.4 [13] 古永祺，張偉.汽車電器及電子設(shè)備.重慶：重慶大學(xué)出版社，2004 [14] 李傳志.汽車車身電子控制系統(tǒng).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005 [15] 張金女,儲(chǔ)江偉,林永宇編著.汽車電子裝置與控制技術(shù).哈爾濱：黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社,2000 [16] 徐向陽.汽車電氣與電子控制技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005 [17] 舒華，姚國平.汽車電子控制技術(shù).北京：人民交通出版社，2002 [18] 馮淵.汽車電子控制技術(shù).北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005 [19] 羅?，u.汽車電子電腦控制.北京：人民交通出版社，1999 [20] 徐達(dá)，喬維高，廖大方.現(xiàn)代汽車電子裝置及控制技術(shù).北京：人民交通出版社，1998 [21] Sangiovanni-Vincentelli Alberto. Electronic-System Design in the Automobile Industry. IEEE Computer Society，May-June 2003 [22] 任恒由.現(xiàn)代汽車概論.北京：人民交通出版社，2005 [23] 衛(wèi)星.汽車車身CAN 總線控制系統(tǒng)應(yīng)用與研究.碩士學(xué)位論文.合肥工業(yè)大學(xué),2005.6 [24] 郭晉.基于CAN 現(xiàn)場總線的分布式控制系統(tǒng)設(shè)計(jì).碩士學(xué)位論文.北京工業(yè)大學(xué).2001 [25] 張桂榮.凌志LS400 后視鏡的電子控制系統(tǒng)及其檢測.山東交通學(xué)院學(xué)報(bào)，2003.No.1 [26] 張友德，涂時(shí)亮，陳章龍.M68HC08 系列單片機(jī)原理與應(yīng)用.上海：復(fù)旦大學(xué)出版社，2001 [27] 劉慧銀，程建平，龔光華等.Motorola 微控制器MC68HC08 原理及其嵌入式應(yīng)用.北京：清華大學(xué)出版社，2001 [28] MC68HC908GT16/8. M68HC08 Microcontrollers Technical Data. Motorola，2002 [29] AT93C46/56/66. 3－Wire Serial CMOS E2PROMs Data. ATMEL，1996 [30] DM74LS138 · DM74LS139. Decoder/Demultiplexer Data. Fairchild Semiconductor, 2000 [31] DM7407. Hex Buffers with High Voltage Open-Collector Outputs Data. Fairchild Semiconductor，2000 [32] Octal High Voltage High Current Darlington Transistor Arrays. Motorola Analog IC Device Data. Motorola Semiconductor， 2000 [33] JQC-16FV. Automotive Relay Data. Hongfa Relay，2004 [34] SN74LS148. 8-Line to 3-Line Priority Encoders Data. Texas Instruments，2004 [35] SN74LS04. Hex Inverters Data. Texas Instruments，2004 [36] KA74XX. 3-Terminal 1A Positive Voltage Regulator 六、備注 指導(dǎo)教師簽字： 年 月 日 教研室主任簽字： 年 月 日