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SY-025-BY-3
畢業(yè)設計（論文）開題報告
學生姓名
唐 勇
系部
汽車與交通工程學院
專業(yè)、班級
車輛工程 B06-7
指導教師姓名
王 強
職稱
講師
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是■否
題目名稱
基于ANSYS的雙柱式汽車舉升機設計
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
1、研究現(xiàn)狀
雙柱式汽車舉升機廣泛應用于汽車4S店及維修廠，其重要性和普及性，決定了它是一種備受專業(yè)人士和經營管理者重視的設備。目前，發(fā)達國家生產的汽車舉升機質量較好、性能較穩(wěn)定、設備操作簡單，在經銷商中口碑良好。我國的汽車舉升機是20世紀90年代依據國外的產品技術生產的，到現(xiàn)在舉升機市場已經擁有近百個中外品牌，產品系列成百上千。然而國內汽車舉升機雖然也相對定型，但很多產品性能還不夠穩(wěn)定，故障多，可靠性差，外觀不夠美觀，在產品設計、技術開發(fā)等方面都還有很多地方有待改進。因此，本課題以計算機仿真軟件為平臺，應用二維軟件AutoCAD、三維軟件Pro/E、有限元軟件ANSYS，對雙柱式汽車舉升機結構及強度、剛度、穩(wěn)定性等方面進行計算機仿真研究與分析，為我國汽車舉升機產品的設計、技術開發(fā)方面提供更多的理論參考。
2、目的和意義
隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車修理行業(yè)市場需求越來越大，在一些維修廠，常以雙柱式汽車舉升機作為舉升工具。它的作用都是將需要維修的汽車水平提升到合適的高度，以便于維修工人在汽車底盤下方對汽車進行維修，由于維修人員要在汽車的下面工作，因此要求雙柱式舉升機一定要安全可靠，決不能發(fā)生下落的危險。因此，運用AutoCAD、Pro/E、ANSYS軟件，對雙柱式汽車舉升機進行設計及仿真研究將具有重大的意義，可以發(fā)現(xiàn)設計中存在的缺陷，并完善設計方案，可縮短開發(fā)周期，提高設計質量和效率，為舉升機的產品設計制造提供理論參考。
二、設計（論文）的基本內容、擬解決的主要問題
1、設計主要內容
分析雙柱式汽車舉升機的結構形式及工作原理，進行總體方案設計，并利用AutoCAD軟件完成舉升機二維總體設計及關鍵零部件設計及校核計算，建立雙柱式舉升機Pro/E三維實體模型，并進行虛擬裝配及干涉檢查，將關鍵零部件模型通過專用模型數據轉換接口導入ANSYS軟件進行有限元受力分析，獲得雙柱式舉升機在載荷工況作用下的應力、應變及變形狀況。
2、擬解決的主要問題
（1）總體方案設計、二維結構設計及校核設計；
（2）Pro/E完成雙柱式汽車舉升機三維建模及虛擬裝配；
（3）ANSYS進行有限元受力分析。
撰寫設計說明書
仿真結論分析
是否合理
N
N
是否合理
Y
Y
Pro/E整機裝配及干涉檢查
調研、收集資料及總體方案論證
雙柱式汽車舉升機二維結構設計及校核
ANSYS有限元分析
Pro/E三維實體建模
轉換接口
三、技術路線（研究方法）
四、進度安排
（1）調研，查閱相關資料，完成開題報告 第1～2周 （3月2日～3月13日） （2）雙柱式舉升機總體方案設計 第3周 （3月16日～3月20日） （3）總體結構及關鍵零部件二維設計 第4～9周 （3月23日～5月1日） （4）雙柱式舉升機Pro/E三維設計 第10～11周 （5月3日～5月15日）
（5）撰寫設計說明書 第12～15周 （5月15日～5月25日）
（6）設計說明書審核及修改 第16周 （5月25日～6月12日） （7）畢業(yè)設計答辯準備及答辯 第17周 （6月15日～6月19日）
五、參考文獻
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[4]鐘裕榮，莊清溪，張戈于，黎保新．YFJ-50移動式氣液舉升機的研制［Ｊ］，機電工程技術，2004（8）．
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[6]崔新濤，畢鳳榮．自卸汽車舉升機構動力學仿真分析［Ｊ］，機械設計與制造，2004（2）．
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[12]鄭鵬鑫．FJ-25剪式氣壓舉升機德設計［Ｊ］，機床與液壓，2007（3）：118-120．
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[14]Wang Liqing,Cai Bingzheng．Numerical Computation Of Tress Intensity Foctors For Bolt-hole Corner Crack in Mechanical Joints［Ｊ］，chanese Jornal of Aeronautics,2008(21)：411-416．
六、備注
指導教師意見：
簽字： 年 月 日