游梁式抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)尺度優(yōu)化及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
游梁式抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)尺度優(yōu)化及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),游梁式,抽油機(jī),連桿機(jī)構(gòu),尺度,優(yōu)化,結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
本科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開題報(bào)告
題 目: 游梁式抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)
尺度優(yōu)化及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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1 課題的意義
游梁式抽油機(jī)是國內(nèi)外石油工業(yè)的傳統(tǒng)采油方式之一,在我國石油開采中有桿抽油系統(tǒng)一直占主導(dǎo)地位。在我國各油田中,大約80%以上的油井采用有桿抽油系統(tǒng)。游梁式抽油機(jī)以其結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、可靠性高、耐久性好、維修方便、適應(yīng)現(xiàn)場工況等優(yōu)點(diǎn),在采油機(jī)械中占有舉足輕重的地位。
但游梁式抽油機(jī)也存在很多缺點(diǎn),如系統(tǒng)的效率低、能耗大、抽油時(shí)間以及平衡性能差等。其中,游梁式抽油機(jī)的主要問題是能耗大,效率低。我國油田在用的常規(guī)型游梁式抽油機(jī)系統(tǒng)效率較低,其平均系統(tǒng)效率僅有16%~23%。因此,有桿抽油系統(tǒng)的節(jié)能問題已成為國內(nèi)外研究者關(guān)注的熱點(diǎn)和重點(diǎn),油田推廣應(yīng)用各種節(jié)能型抽油機(jī)、電機(jī)及電控箱,雖然這些節(jié)能產(chǎn)品的使用提高了抽油機(jī)井系統(tǒng)效率,但也隨之產(chǎn)生一些問題,如它們能否組合使用,組合使用后的節(jié)能效果是否是單個(gè)節(jié)能產(chǎn)品節(jié)能效果的算術(shù)疊加等。因此,研究游梁式抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)尺度優(yōu)化及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題具有非常重要的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)意義。
游梁式抽油機(jī)是一種變形的四桿機(jī)構(gòu),它是以游梁支點(diǎn)和曲軸中心連線做固定桿,以曲柄、連桿和游梁后臂為3個(gè)活動(dòng)件的曲柄連桿機(jī)構(gòu),該連桿機(jī)構(gòu)各桿件尺寸的不同組合將會(huì)直接影響抽油機(jī)的動(dòng)力性能,我們將就此連桿機(jī)構(gòu)的尺度綜合問題展開談?wù)?,在其他設(shè)計(jì)參數(shù)一定的情況下,通過優(yōu)選桿長組合來討論抽油機(jī)的重要質(zhì)量指標(biāo)——懸點(diǎn)加速度的變化情況,從而進(jìn)一步判斷抽油機(jī)的性能優(yōu)劣。
為了判斷游梁式抽油機(jī)的動(dòng)力性能優(yōu)劣,提出了游梁式抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)尺度綜合優(yōu)選方法。建立尺度綜合的數(shù)學(xué)模型,對尺度進(jìn)行綜合的優(yōu)選。并據(jù)此對抽油機(jī)的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行分析。根據(jù)懸點(diǎn)的系列位移、速度及加速度曲線,對抽油機(jī)的運(yùn)動(dòng)特性進(jìn)行分析。用最優(yōu)尺度綜合產(chǎn)生的抽油機(jī)懸點(diǎn)最大加速度曲線變化更加平穩(wěn),峰值更??;以此設(shè)計(jì)的抽油機(jī)運(yùn)動(dòng)更加平穩(wěn),有一定的節(jié)能效果,該方法也可用于類似四連桿機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)。
2 抽油機(jī)的發(fā)展方向及其節(jié)能技術(shù)的探索
2.1 抽油機(jī)的發(fā)展趨勢主要朝一下幾個(gè)方向:
(1)朝著大型化方向發(fā)展
隨著世界油氣資源的不斷開發(fā),開采油層深度逐年增加,石油含水量也不斷增加,采用大泵提液采油工藝和開采稠油等,采用大型抽油機(jī)。所以,近年來國外出現(xiàn)了許多大載荷抽油機(jī)。例如前置式氣平衡抽油機(jī)最大載荷213kN、氣囊平衡抽油機(jī)最大載荷227kN等,將來會(huì)有更大載荷抽油機(jī)出現(xiàn)。采用長沖程抽油方式,抽油效率高、抽油機(jī)壽命長、動(dòng)載小、排量穩(wěn)定,具有較好的經(jīng)濟(jì)效益。如法國Mape公式抽油機(jī)最大沖程10m,WGCO公司抽油機(jī)最大沖程24.38m。
(2)朝著低能耗方向發(fā)展
為了減少能耗,提高經(jīng)濟(jì)效益,近年來研制與應(yīng)用了許多節(jié)能型抽油機(jī)。如異相型抽油機(jī)、雙驢頭抽油機(jī)、擺桿抽油機(jī)、漸開線抽油機(jī)、摩擦換向抽油機(jī)、液壓抽油機(jī)及各種節(jié)能裝置和控制裝置。
(3)朝著高適應(yīng)性方向發(fā)展
現(xiàn)在抽油機(jī)應(yīng)具備較高的適應(yīng)性,以便擴(kuò)寬使用范圍。例如適應(yīng)各種自然地理和地質(zhì)結(jié)構(gòu)條件抽油的需要;適應(yīng)各種成分石油抽取的需要;適應(yīng)各種類型油井抽取的需要;適應(yīng)深井抽取的需要;適應(yīng)長沖程的需要;適應(yīng)節(jié)電的需要;適應(yīng)精確平衡的需要;適應(yīng)無電源和間歇抽取的需要;適應(yīng)優(yōu)化抽油的需要等。
(4)朝著長沖程無游梁抽油機(jī)方向發(fā)展
近年來國內(nèi)、外研制與應(yīng)用了多種類型的長沖程抽油機(jī),其中包括增大沖程游梁抽油機(jī),增大沖程無游梁抽油機(jī)和長沖程無游梁抽油機(jī)。實(shí)踐與理論表明,增大沖程無游梁抽油機(jī)是增大沖程抽油機(jī)的發(fā)展方向,長沖程無游梁抽油機(jī)是長沖程抽油機(jī)的發(fā)展方向。
(5)朝著自動(dòng)化和智能化方向發(fā)展
近年來,抽油機(jī)技術(shù)發(fā)展的顯著標(biāo)志是自動(dòng)化和智能化。BVKER提升系統(tǒng)公司、DELTA-X公司、APS公司等研制了自動(dòng)化抽油機(jī),具有保護(hù)和報(bào)警功能,實(shí)時(shí)測得油井運(yùn)動(dòng)參數(shù)及時(shí)顯示與記錄,并通過進(jìn)行綜合計(jì)算分析,推得出最優(yōu)工況參數(shù),進(jìn)一步指導(dǎo)抽油機(jī)在最優(yōu)工況抽油。NSCO公司智能抽油機(jī)采用微處理機(jī)和自適應(yīng)電子控制器進(jìn)行控制與檢測,具有抽油效率高、節(jié)電、功能多、安全可能、經(jīng)濟(jì)性好、適應(yīng)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
總而言之,抽油機(jī)將朝著節(jié)能降耗并具有自動(dòng)化、智能化、長沖程、大載荷、精確平衡等方向發(fā)展。
2.2 抽油機(jī)節(jié)能技術(shù)及發(fā)展情況
抽油機(jī)節(jié)能技術(shù)目前主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行研究:
(1)采用節(jié)能驅(qū)動(dòng)設(shè)備
這種方法是從研究電機(jī)的特性入手,研究開發(fā)新型的電動(dòng)機(jī),使之與采油井井況相匹配,進(jìn)而達(dá)到提高電動(dòng)機(jī)的效率和功率因數(shù)的母的,即采用高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)差率8%~13%)和超高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)代替常規(guī)轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)(轉(zhuǎn)差率小于5%)。美國Baldor電器公司生產(chǎn)的高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)抽油機(jī)可提高功率因數(shù)74%,節(jié)電22.7%;在國內(nèi),超高轉(zhuǎn)差率電動(dòng)機(jī)有功節(jié)電率為10.56%,綜合節(jié)電率為17.42%;還有采用同步電機(jī)、變頻器等,但因造價(jià)高,難以推廣;另外,還有采用節(jié)能配電箱來實(shí)現(xiàn)節(jié)電的。
(2)采用節(jié)能控制裝置
如DSC系列抽油機(jī)多功能程控裝置、間抽定時(shí)控制裝置。
(3)采用節(jié)能元部件
如窄V型帶帶傳動(dòng)和同步帶傳動(dòng)等。
(4)改進(jìn)平衡方式
如采用氣動(dòng)平衡或天平平衡等。
(5)改進(jìn)“三抽”系統(tǒng)部件
有采用抽油機(jī)導(dǎo)向器、空心抽油機(jī)、減振式懸繩器等部件,都可提高三抽系統(tǒng)的工作效率,達(dá)到節(jié)能的目的。
(6)采用高效節(jié)能泵
提高泵效,即降低了百米噸豪,實(shí)現(xiàn)節(jié)能。
(7)改進(jìn)抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)
這種方法主要是通過對抽油機(jī)四桿機(jī)構(gòu)的優(yōu)化設(shè)計(jì)和改變抽油機(jī)平衡方式來改變抽油機(jī)曲柄軸凈扭矩曲線的形狀和大小,減少負(fù)扭矩,使扭矩波動(dòng)平緩,從而減小抽油機(jī)的周期載荷系數(shù),提高電動(dòng)機(jī)的工作效率,達(dá)到節(jié)能的目的。例如:美國CMI公司研究開發(fā)TORQM-ASTER異相型抽油機(jī),其最大扭矩減小60%,節(jié)電15%~35%;美國Lufilin公司開發(fā)的MARX-2型前置式抽油機(jī),平均節(jié)電36.8%;自20世紀(jì)80年代中后期我國油田使用最多的節(jié)能型抽油機(jī)是偏置式節(jié)能抽油機(jī),該機(jī)系統(tǒng)效率提高3.68%,電耗下降14.87%;1991年由華北油田采油一廠開發(fā)的雙驢頭節(jié)能抽油機(jī)與常規(guī)機(jī)相比,該機(jī)的系統(tǒng)效率提高了8.22%,電耗下降24.5%。
本課題正符合抽油機(jī)的發(fā)展趨勢,通過對游梁式抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)尺度優(yōu)化及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),達(dá)到降低配置,節(jié)省能耗目的。
3 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)的主要內(nèi)容
本論文設(shè)計(jì)需要解決的重點(diǎn)問題就是如何對游梁式抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì),使整個(gè)抽油機(jī)的結(jié)構(gòu)合理,并能夠相應(yīng)地降低能耗。
主要包括:
(1)認(rèn)真查閱、收集資料,深刻理解論文所要設(shè)計(jì)的內(nèi)容,在此基礎(chǔ)上完成開題報(bào)告;
(2)分析目前常規(guī)游梁式抽油機(jī)的缺點(diǎn),提出連桿機(jī)構(gòu)尺度優(yōu)化方案。建立尺度綜合優(yōu)選數(shù)學(xué)模型,并給出求解算法;
(3)根據(jù)提供的原始數(shù)據(jù),根據(jù)尺度優(yōu)化結(jié)果,都一種抽油機(jī)運(yùn)動(dòng)學(xué)及動(dòng)力學(xué)進(jìn)行分析,得到懸點(diǎn)速度、加速度的公式,計(jì)算抽油機(jī)懸點(diǎn)動(dòng)載荷,根據(jù)研究結(jié)果說明該方法的優(yōu)越性;
(4)設(shè)計(jì)該抽油機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu),對主要零部件的性能進(jìn)行校核;
(5)畫出裝配圖及零件圖,設(shè)計(jì)圖紙量不得少于3張0號圖;
(6)按照畢業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范,完成設(shè)計(jì)說明書(論文)的撰寫工作,要求設(shè)計(jì)說明書總量大于2萬字,并用計(jì)算機(jī)打??;
(7)完成外文資料翻譯,要求不少于15000個(gè)印刷符號。
4 所采用的方法手段及步驟
本次設(shè)計(jì)為游梁式抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)尺度優(yōu)化及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)的步驟方法如下:
(1)認(rèn)真查閱、收集資料,做到深刻的理解本次論文所要設(shè)計(jì)的內(nèi)容;
(2)首先了解游梁式抽油機(jī)的工作原理、結(jié)構(gòu)特點(diǎn),分析目前常規(guī)游梁式抽油機(jī)的缺點(diǎn),提出連桿機(jī)構(gòu)尺度優(yōu)化方案。建立尺度綜合優(yōu)選數(shù)學(xué)模型,并給出求解算法;
(3)根據(jù)提供的原始數(shù)據(jù),根據(jù)尺度優(yōu)化結(jié)果,通過游梁平衡式抽油機(jī)傳動(dòng)原理的分析,推導(dǎo)懸點(diǎn)速度、加速度等參數(shù)和抽油機(jī)其它參數(shù)的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程;
(4)確定懸點(diǎn)的動(dòng)載荷、靜載荷,減速箱曲柄軸扭矩的計(jì)算;
(5)對抽油機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu),對主要零部件的性能進(jìn)行校核;
(6)對抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)尺度優(yōu)化設(shè)計(jì);
(7)對游梁式抽油機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
(8)對抽油機(jī)零部件進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);
(9)繪制游梁式抽油機(jī)連桿機(jī)構(gòu)尺度優(yōu)化及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的裝配圖;
(10)繪制主要零部件的零件圖。
5 階段進(jìn)度計(jì)劃
這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的時(shí)間為2011年2月24日至2011年6月6日,結(jié)合導(dǎo)師的要求和自身的實(shí)際情況,決定以下設(shè)計(jì)進(jìn)度:
第一階段: 1周- 3周 熟悉論文題目,查找資料,完成開題報(bào)告和英文翻譯;
第二階段: 4周-10周 推導(dǎo)運(yùn)動(dòng)學(xué)方程,設(shè)計(jì)傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、抽油機(jī)結(jié)構(gòu)各零部件結(jié)構(gòu)及研究連桿機(jī)構(gòu)的優(yōu)化方案;
第三階段: 11周-14周 繪制圖紙,撰寫論文;
第四階段: 15周-16周 準(zhǔn)備答辯。
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