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1、智能停車場管理系統(tǒng)解決方案 智能停車場技術方案 浙江大華技術股份有限公司 2014-02-24 地 址：浙江省杭州市濱江區(qū)濱安路1199號 總 機： 技術咨詢： 傳 真： 售后支持： 目 錄 一、 企業(yè)簡介 2 二、 智能停車場系統(tǒng)概述 2 三、 項目背景及需求 3 四、 項目需求 4 4.1停車管理信息化 4 4.2車位管理有效化 5 4.3系統(tǒng)運行穩(wěn)定化 5 五、 項目總體設計原則與依據(jù)規(guī)范 5 5.1總體設計原則

2、 5 5.2系統(tǒng)設計依據(jù)規(guī)范 6 六、 智能停車場系統(tǒng)介紹 7 6.1停車場出入口系統(tǒng) 7 6.2場內(nèi)系統(tǒng) 14 七、 系統(tǒng)軟件介紹 21 7.1停車場管理系統(tǒng) 21 7.2場內(nèi)引導系統(tǒng) 23 7.3事件報警 24 7.4歷史記錄 24 7.5反向?qū)ぼ?25 7.6用戶管理 25 八、 系統(tǒng)設備介紹 26 8.1停車出入口管理系統(tǒng)主要設備 26 8.2場內(nèi)引導系統(tǒng)主要設備 29 九、 質(zhì)量保障與售后服務 31 9.1產(chǎn)品質(zhì)量承諾 31 9.2產(chǎn)品保修承諾 31 9.3售后服務承諾 32 一、 企業(yè)簡介 浙江大華技術股份有限公司是領先的解決方案服務商

3、，面向全球提供視頻存儲、前端、報警、門禁、停車場、顯示控制和智能交通等系列化產(chǎn)品及集成化的整體解決方案。公司擁有近3千人的研發(fā)技術團隊，創(chuàng)造了眾多行業(yè)和世界第一，并立志打造高品質(zhì)、高性價比的精品，持續(xù)為客戶創(chuàng)造最大價值。 大華股份的營銷和服務網(wǎng)絡覆蓋海內(nèi)外，在國內(nèi)30個省市，海外亞太、北美、歐洲、非洲等地建立營銷和服務中心，為客戶提供端對端快速、優(yōu)質(zhì)服務，并在業(yè)內(nèi)率先實行產(chǎn)品保修三年。產(chǎn)品廣泛應用與公安、金融、交通、能源、通信等關鍵領域。 大華股份作為國家級高新技術企業(yè)，2008年5月成功在A股上市（股票代碼002236），公司擁有國家級博士后科研工作站、國家認定企業(yè)技術中心，現(xiàn)已承接3項

4、國家火炬計劃項目號、2項國家高技術產(chǎn)業(yè)化重大專項，1項國家科技重大專項課題，4項電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金項目。2006-2010年連續(xù)5年列入國家規(guī)劃布局內(nèi)重點軟件企業(yè)，擁有及獲得受理專利406項，其中擁有發(fā)明專利17項，連續(xù)10年榮獲中國安防十大品牌，連續(xù)6年入選《A&S》”全球安防50強”（2013年位列前十），2012年IMS機構權威報告全球安防市場份額位列第六。 針對智能停車場系統(tǒng)，公司擁有完善的研發(fā)、測試、生產(chǎn)、銷售、售后流程，并云集了一批富有行業(yè)經(jīng)驗的專業(yè)人才和工程技術人員。在多年從事野外全天候環(huán)境下的交通控制技術研究的基礎上，開發(fā)的整合型感應式智能停車場管理系統(tǒng)，具有技術先進、可靠

5、性強、征稽管理功能強的特點，為客戶提供業(yè)內(nèi)最為完善的出入口控制管理設備和系統(tǒng)解決方案。 “社會的安全，我們的責任”。大華股份將秉承“誠信、敬業(yè)、責任、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，銘記“行業(yè)領先，產(chǎn)業(yè)報國”的使命，以“客戶為中心”不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)、服務和性價比，為客戶創(chuàng)造更多價值，并為共同構建安全、便捷、穩(wěn)定、輕松的高品質(zhì)生活而不懈努力。 二、 智能停車場系統(tǒng)概述 停車場智能化管理的需求，以實現(xiàn)停車場智能化管理為目標，以購買月卡的固定停車用戶為服務主要服務對象，兼顧外來臨時車輛停車的服務，以達到停車用戶進出方便、快捷、安全，管理處管理科學、高效、服務優(yōu)質(zhì)文明的目的。對提高管理處的管理層次和綜合服務

6、水平方面將起重要的作用。我公司經(jīng)反復調(diào)研，并針對未來發(fā)展需求，精心設計出全新智能停車場管理系統(tǒng)方案，包括基于非接觸式IC卡實現(xiàn)出入口管理的方案和基于車牌識別實現(xiàn)出入口管理的方案。 在基于非接觸式IC卡的停車場管理系統(tǒng)中，持有月租卡和貴賓卡的車主在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，將IC卡在出入口控制機的讀卡區(qū)掠過，讀卡器讀卡并判斷卡的有效性。對于有效的IC卡，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效的IC卡或進出場的車輛，則不給予放行。對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡放行。在出場時，車主將臨時卡交給保安讀卡并交

7、納停車費用，無異常情況時道閘升起放行。 在基于車牌識別的停車場管理系統(tǒng)中，持有固定用戶或貴賓用戶的車輛在出入停車場時，經(jīng)車輛檢測器檢測到車輛后，出入口攝像機自動抓拍車輛的車牌。對于有效車牌的車輛，自動道閘的閘桿升起放行并將相應的數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中。若為無效車牌的車輛，則不給予放行。對臨時停車的車主，在車輛檢測器檢測到車輛后，按入口控制機上的按鍵取出一張IC卡，并完成讀卡放行。在出場時，車主將臨時卡交給保安讀卡并交納停車費用，無異常情況時道閘升起放行。 大華智能停車場管理系統(tǒng)是一套以非接觸式智能卡或車牌作為車輛出入停車場憑證，通過讀IC卡或識別車牌來識別車輛進出場的權限，同時融合了圖像對比管理

8、、字符疊加、語音提示、萬能查詢打印等多種先進技術為一身的多媒體綜合車輛收費管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)使用了目前較為先進的C／S體系結構，既可以應用于小型的一進一出停車場系統(tǒng)，也可以應用于大型的多進多出車場系統(tǒng)，其數(shù)據(jù)存儲于后臺服務器，并使用目前最為先進的MySQL作為數(shù)據(jù)庫服務器，在具備了該網(wǎng)絡數(shù)據(jù)庫本身所特有的強大數(shù)據(jù)管理功能的同時又給用戶提供了較為人性化的易于使用的用戶界面，用戶可以于任意一臺終端較為方便的查詢車輛的進出資料、收費資料以及各種統(tǒng)計報表等，可以按照任意范圍、任意順序、任意規(guī)格進行打印輸出。 三、 項目背景及需求 隨著國民經(jīng)濟的不斷提升，汽車越來越多的進入了尋常百姓人家。加上我國近年

9、來大力發(fā)張汽車產(chǎn)業(yè)，頻繁出臺各種鼓勵家庭擁有汽車的消費政策，使得汽車保有量逐年提高。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年中國汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44％和32.37％，產(chǎn)銷量雙雙突破1800萬輛，不僅蟬聯(lián)世界第一，且創(chuàng)全球歷史新高。同時在未來幾年內(nèi)，隨著城鄉(xiāng)居民生活水平穩(wěn)步提高，城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程加快，我國汽車工業(yè)必然將呈現(xiàn)良好的發(fā)展態(tài)勢，繼續(xù)保持高速的增長。 伴隨著汽車保有量的迅速增加，城市汽車和停車位之間的矛盾也日益突出。在一些新建項目或土地資源不十分緊缺的地區(qū)，停車難問題更多的是利用地下停車場或地面多層停車場來提供更多的停車位的方式解決

10、。然而在一些土地資源異常緊張的市中心地段，周圍建筑已經(jīng)飽和，沒有多余資源或無法暫停周圍商戶營業(yè)來建設地下停車場或地面停車場的時候，利用各種空地建設的廣場式停車位則承擔了大部分停車需求。根據(jù)《2012中國停車場管理系統(tǒng)市場分析及發(fā)展策略》，2012年，中國停車場管理系統(tǒng)市場規(guī)模為17.73億元，預計到2015年將增加到21.16億元，其中存在著巨大的市場潛力。 領域 2012 2015 新建 （億元） 改建 （億元） 小計 （億元） 新建 （億元） 改建（億元） 小計 （億元） 住宅 4.98 0.68 5.66 5.42 0.94 6.36

11、辦公樓 3.74 0.3 4.04 4.8 0.54 5.34 商業(yè)樓 2.85 0.3 3.15 3.9 0.4 4.3 機場 0.4 0.05 0.45 0.6 0.1 0.7 醫(yī)院 1.53 1.2 2.73 1.05 1.2 2.25 其他 1.4 0.3 1.7 1.8 0.5 2.3 小計 14.9 2.83 17.73 17.57 3.59 21.16 不過，目前這類停車場或停車位還停留在原始的人工監(jiān)管階段，完全由人工查看車位、計時、收費。遇到高峰時間，車輛多，周轉(zhuǎn)快，監(jiān)管人員根本無法

12、顧及每一輛車，常常出現(xiàn)車輛逃費或不知道車輛什么時候進來，只能收取基本停車費的情況。同時，由于缺乏對收費人員的監(jiān)管手段，人工收費不可避免的出現(xiàn)假賬、錯帳、人情帳的情況，給停車位的運營者帶來巨大損失。 四、 項目需求 4.1停車管理信息化 系統(tǒng)建成后應具備信息化管理功能，信息化主要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1. 系統(tǒng)應具有豐富的報表統(tǒng)計功能：泊位利用率、當前占用率、泊位周轉(zhuǎn)率、泊位收益率、車輛逃逸率等報表統(tǒng)計功能，為停車場泊位設置等決策過程提供科學、量化的參考依據(jù)。 2. 精確的計時、計費管理：通過車位檢測器自動檢測車輛的駛入與離開，實現(xiàn)車輛停泊的精確計時和計費。用智能化手段提高停車收費管理

13、效率與透明度，消除停車收費矛盾，減少市民的質(zhì)疑和投訴。 3. 信息平臺化管理：整個系統(tǒng)完全基于靜態(tài)交通運營平臺，通過對平臺的建設，使系統(tǒng)具有更為強大的整合、處理并發(fā)布信息的能力，大大提高了管理效益。 4.2車位管理有效化 車位檢測采用集檢測與顯示功能一體的高清攝像機，一個攝像機同時檢測兩個車位。當兩個車位停滿時，指示燈變成紅色，只要有一個車位空閑，即顯示綠色。攝像機安裝在車位正前上方，有效顯示停車場車位使用情況，一目了然，使用戶可以快速找到空余車位，提高了停車速度，便于管理人員對車位進行管理。 4.3系統(tǒng)運行穩(wěn)定化 系統(tǒng)支持完全脫機運行，即當停車場設備突然與服務器斷開連接，也能通過降

14、級模式，保證出入口及引導設備能夠正常運行，當網(wǎng)絡恢復時，及時上傳停車信息，從而杜絕因網(wǎng)絡故障帶來的數(shù)據(jù)丟失問題，真正做到斷網(wǎng)時各設備工作模式的無縫隙切換，保證整個系統(tǒng)的穩(wěn)定性。 五、 項目總體設計原則與依據(jù)規(guī)范 5.1總體設計原則 可行性和實用性 系統(tǒng)要保證技術上的可行性和經(jīng)濟上的可能性，系統(tǒng)建設應始終貫徹“面向應用、注重實效”的方針，堅持實用、經(jīng)濟的原則。 先進性和成熟性 系統(tǒng)設計既要采用先進的理念、技術和方法，又要注意結構、設備、工具的相對成熟，不但能反映當今的先進水平，而且具有發(fā)展?jié)摿?，能保證若干年占主導地位。 開放性和標準性 為了滿足系統(tǒng)選用的技術和設備的協(xié)同運行

15、能力，系統(tǒng)投資的長期效應以及系統(tǒng)功能不斷擴展的需求，必須追求開放和標準性。 可靠性和穩(wěn)定性 在考慮技術先進性和開放性的同時，還應從系統(tǒng)結構、技術措施、設備性能、系統(tǒng)管理、廠商技術支持及維修能力等方面著手，確保系統(tǒng)運行的可靠性和穩(wěn)定性，達到最大的平均無故障時間。 安全性及保密性 在系統(tǒng)設計中，既考慮信息資源的充分共享，更要注意信息的保護和隔離，因此系統(tǒng)應分別針對不同的應用和不同的網(wǎng)絡通信環(huán)境，采取不同的措施，包括系統(tǒng)安全機制、數(shù)據(jù)存取的權限控制等。 可擴展性和易維護性 為了適應系統(tǒng)變化的要求，必須充分考慮以最簡便的方法、最低的投資，實現(xiàn)系統(tǒng)的擴展和維護。 融合性和主題性

16、智能化系統(tǒng)目標是營造安全、高效、文明、方便、舒適的社區(qū)環(huán)境，最終體現(xiàn)現(xiàn)代科技給人類生活帶來的現(xiàn)實關愛。在設計中必須處處體現(xiàn)以人為本的設計思想，始終貫穿智能化方案與環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一 5.2系統(tǒng)設計依據(jù)規(guī)范 系統(tǒng)的設計標準為中國國內(nèi)相關的專業(yè)設計標準：民用建筑電氣設計規(guī)范、國際設計標準及業(yè)主提供的系統(tǒng)需求和設計圖紙及相關技術資料。 《中華人民共和國安全防范行業(yè)標準》GA/TT75-94； 《建筑智能化系統(tǒng)工程設計管理暫行規(guī)定》建設部； 《民用建筑電氣設計規(guī)范》（JGJ／T16－92）； 《智能建筑設計標準》（GB50314-2000）； 《建筑和建筑群綜合布線工程設計規(guī)范》中國工程建設

17、標準協(xié)會； 《中華人民共和國公共安全行業(yè)標準》GA/T70-94； 《火災自動報警系統(tǒng)設計規(guī)范》國家計委； 《安全防范工程工序與要求》（GA/T）75； 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》（GBJ232-90/92）； 《安全防范系統(tǒng)通用圖形符號》（GA/T75-94）； 《全國住宅小區(qū)智能化技術示范工程建設工作大綱》； 《住宅小區(qū)安全技術防范綜合報警服務系統(tǒng)設計導則》； 《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術規(guī)范》GB50198-94 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》GBJ232-82 《建筑智能化系統(tǒng)工程實施及驗收規(guī)范》DB32/366-1999 《建筑智能化系統(tǒng)工程評估標

18、準》DB32/T367-1999 六、 智能停車場系統(tǒng)介紹 6.1停車場出入口系統(tǒng) 停車場出入口系統(tǒng)通常設置在大門口、地下車庫出入口等處，所有進出口對臨時和長期用戶開放。長期用戶通過進出口的高清攝像機識別車牌或者刷員工卡進出停車場，臨時用戶進出時，取卡或呼叫管理員，獲得進出場權限。通過不同的權限設置提高入場安全級別，提升管理的有效性。 6.1.1系統(tǒng)架構 圖1 出入口系統(tǒng)架構圖 大華智能停車場系統(tǒng)具備對臨時車輛進行權限放行和對長期用戶進行認證管理的功能。整套系統(tǒng)包括出入口控制機、自動擋車器、高清出入口攝像機、IC卡發(fā)卡器以及管理中心等組件構成。 出入口控制機用于驗證車輛

19、通行權限，并具備刷長期卡、發(fā)放臨時卡的功能； 擋車器用于從物理上阻攔車輛，控制車輛進出； 高清出入口攝像機實現(xiàn)車牌識別和圖像對比功能； IC發(fā)卡器用于注冊授權員工卡； 吐卡地感用于檢測車輛，實現(xiàn)“一車一卡”功能； 防砸地感用于檢測車輛，實現(xiàn)道閘防砸功能； 大華智能停車場出入管理系統(tǒng)中主體采用TCP/IP的組網(wǎng)結構，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎上，極大的方便了設備安裝布線。同時各部件均為模塊化設計，某一設備的變動不會影響到其他設備的正常工作。這種組網(wǎng)結構在后期產(chǎn)品部署位置發(fā)生變動的時候，可以體現(xiàn)巨大的優(yōu)勢，只需要將部署到新位置的產(chǎn)品接入到已部署好的局域網(wǎng)內(nèi)即可實現(xiàn)正常工

20、作，方便快捷。 出入口控制機與擋車器之間采用RS485通訊方式，利用RJ45接線端子，直接使用直通網(wǎng)線即可完成通訊，現(xiàn)場安裝方便快捷。 6.1.2系統(tǒng)出入管理流程 圖2 出入口管理流程  車輛進入停車場流程 圖3 車輛進入停車場流程圖 長期卡用戶入場流程 持長期卡的車輛駛入進口通道準備進場時，位于進口通道的高清攝像機自動抓拍車輛圖片，進行車牌識別，并將數(shù)據(jù)上傳至管理中心。 系統(tǒng)判斷該車牌及其卡信息對應的信息是否匹配，并屬于有效長期車輛，屬于則系統(tǒng)記錄該車牌的進場信息，擋車器開啟，用戶進場。 當識別結果不一致時，系統(tǒng)判斷為無效車輛，不予放行，讀卡機聯(lián)動管理處，

21、由管理處安保人員溝通處理，或者轉(zhuǎn)入臨時卡車輛進場流程處理。 臨時卡用戶入場流程 無長期卡車輛駛入進口通道準備進場時，車主從入口車輛控制機出卡口取臨時卡，同時讀取卡上的信息，數(shù)據(jù)上傳至管理中心。 位于進口通道的高清攝像機自動抓拍車輛圖片，進行車牌識別，并將數(shù)據(jù)上傳至管理中心。擋車器開啟，用戶進場。  車輛駛出停車場流程 圖4 車輛駛出停車場流程圖 長期卡用戶出場流程 持長期卡的車輛駛入出口通道準備離場時，位于出口通道的高清攝像機自動抓拍車輛圖片，進行車牌識別，并將數(shù)據(jù)上傳至管理中心。 系統(tǒng)判斷該車牌及其卡信息對應的信息是否匹配，屬于有效長期車輛；同時系統(tǒng)調(diào)取入場時相

22、應的車牌及卡信息并與出場信息比對。若兩者均匹配，擋車器開啟，用戶出場。 當識別結果不一致時，系統(tǒng)判斷為無效車輛，不予放行，讀卡機聯(lián)動管理處，由管理處安保人員溝通處理，或者轉(zhuǎn)入臨時卡車輛進場流程處理。 臨時卡用戶出場流程 持臨時卡車輛駛入進口通道準備出場時，系統(tǒng)讀取卡上的信息，數(shù)據(jù)上傳至管理中心。 位于出口通道的高清攝像機自動抓拍車輛圖片，進行車牌識別，系統(tǒng)判斷該車牌及其卡信息對應的信息是否匹配，同時系統(tǒng)調(diào)取入場時相應的車牌及卡信息并與出場信息比對，若均匹配，管理員根據(jù)系統(tǒng)中顯示的車輛進出時間進行繳費統(tǒng)計，收取費用后，擋車器開啟，用戶出場。若使用場內(nèi)自助繳費機，則管理員根據(jù)系統(tǒng)中顯示的

23、卡片繳費時間，判斷該段時間為有效離場時間，則開啟擋車器，用戶出場。 6.1.3系統(tǒng)功能與特點 實時監(jiān)控 利用高清出入口攝像機可實時視頻監(jiān)控通道狀況，管理軟件可對停車場余位、設備狀態(tài)及各類進出刷卡事件、系統(tǒng)報警事件、通道報警事件、地感事件、道閘事件等信息進行全面的管控，可通過圖形化的電子地圖實時、直觀的反映各種事件。 圖像對比 當有車輛刷卡經(jīng)過停車場出入口時，系統(tǒng)會自動抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫，在離場時，系統(tǒng)會同時顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對比。 防跟車 系統(tǒng)具備防跟車功能，當合法車輛經(jīng)過擋車器后，擋車器會立即歸位，防止非法車輛跟隨進入。 流量管理 系統(tǒng)具備流量

24、計數(shù)功能，擋車器會保障通道內(nèi)所有認證完的車輛出/入場后才下落，提高車輛通行效率。 在線更新 系統(tǒng)支持通過TCP/IP通訊對出入口控制機進行在線固件升級，同時也支持對系統(tǒng)軟件的在線升級。 動態(tài)顯示 特別設計超高亮度的雙行LED點陣屏，可同時顯示8個漢字，同屏展現(xiàn)內(nèi)容更為豐富，同時支持多種動態(tài)效果，支持自定義文本，滿足個性化的需求。 語音功能 系統(tǒng)運用功能強大的語音處理技術，通過高性能的處理器解碼語音文件，實現(xiàn)高達16Khz的采樣率，無需電腦驅(qū)動即可播放猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。 告警提醒 系統(tǒng)可對缺卡、無卡、火警、滿位等各類報警事件，實時提供聲效、文字、LED、

25、軟件提示等全方位的警報或提示輸出。 多種控制 系統(tǒng)擋車器可通過手控盒、遙控器、軟件、出入口控制機等多種方式控制動作。特別的，當出現(xiàn)意外斷電情況時，系統(tǒng)可通過擋車器內(nèi)部的物理裝置手動開啟擋車器。 6.2場內(nèi)系統(tǒng) 場內(nèi)系統(tǒng)包括場內(nèi)誘導、場內(nèi)報警、停車誘導和反向?qū)ぼ囁拇髽I(yè)務部分。該子系統(tǒng)由視頻智能終端、引導屏、區(qū)域屏和應用軟件組成。 場內(nèi)引導和報警系統(tǒng)，是在停車場內(nèi)部通道安裝智能通道攝像機，配合場內(nèi)車位引導屏使用。當車輛駛入停車場后，通過車位引導屏的指示，駛向有空車位的車位區(qū)域，車輛通過監(jiān)控通道時，智能通道攝像機實時錄像車輛的場內(nèi)狀況，如果車輛停放在未被授權的區(qū)域或者有物品遺留在車輛通過

26、的關鍵通道，智能通道攝像機進行智能分析（拌線入侵或物品遺留等功能），通過后臺觸發(fā)報警，提示管理員盡快趕到現(xiàn)場處理。 停車誘導系統(tǒng)是在每兩個車位正前上方安裝一臺視頻智能車位檢測器，同時檢測兩至三個車位的狀態(tài)。視頻智能車位檢測器集檢測與顯示功能為一體，檢測器可在5秒內(nèi)識別出車輛的顏色、大小、及車牌，車位指示燈顯示紅色時，表示該范圍內(nèi)有車停泊，顯示綠色時，表示該范圍內(nèi)有空位，車牌識別正確率為99%。對于立體停車庫，其車位布局較為特殊，車輛停放在上下兩層，由于上層車位受到橋架位置的遮擋，視頻智能車位檢測器僅能檢測到下層的車輛。但車輛駛入立體停車位車盤時，都是從下層駛入，視頻智能車位檢測器在車輛駛入車

27、盤的過程中，即可檢測到其車輛信息，并上傳到后臺系統(tǒng)進行管理，如果該庫位內(nèi)五個盤位已被停滿，車位指示燈顯示紅色，若該庫位內(nèi)的車輛少于五輛，則車位指示燈顯示綠色。 圖 5 立體停車場車位檢測 反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)在停車場內(nèi)的各個重要點位部署反向?qū)ぼ嚈C，車主通過車牌號、車位號或停車時間三種模式查找自己的車輛，系統(tǒng)會基于地圖模式為車主實時規(guī)劃出尋找愛車的最優(yōu)路線。車主也可以通過掃描二維碼關聯(lián)到相應的手機APP，軟件也會基于地圖模式規(guī)劃出尋車的最優(yōu)路線。 6.2.1系統(tǒng)架構 圖6 場內(nèi)系統(tǒng)架構圖 大華智能停車場引導系統(tǒng)憑借強大的技術實力，創(chuàng)造性地采用了新型系統(tǒng)架構，整個系統(tǒng)僅僅由探測及

28、顯示部分的視頻智能車位檢測器、智能通道攝像機，區(qū)域余位引導屏以及管理部分的反向?qū)ぼ嚈C、管理中心三大部件組成，大大簡化了系統(tǒng)組件，防止了組件過來帶來的系統(tǒng)臃腫問題，又降低了系統(tǒng)對管理中心的依賴程度，使系統(tǒng)的應用更為靈活多變。 6.2.2系統(tǒng)使用流程 圖 7 車輛場內(nèi)業(yè)務流程圖  車輛場內(nèi)引導、報警和停車誘導流程 圖8 場內(nèi)引導使用流程圖 在使用停車引導系統(tǒng)的停車場中，車主到達停車場入口時，便可根據(jù)組合引導屏或總余位屏查看當前停車場內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費時間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。 進入停車場以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導屏的余位信息和箭

29、頭指示自由的選擇一個自己想要前往的停車大區(qū)域（如A區(qū)、B區(qū)……），然后再根據(jù)引導屏的余位信息和箭頭指示選擇一個自己想要前往的停車區(qū)（如A1區(qū)、A2區(qū)……），最后，車主到達停車區(qū)后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個停車過程，不用再浪費時間尋找車位，也不用擔心再“誤入歧途”。車位檢測器識別到車輛的顏色、車牌等信息上傳后臺，智能分析出該庫位的5個車盤是否被停滿，若停滿則車位指示燈顯示紅色，否則顯示綠色。 車輛通過監(jiān)控通道時，智能通道攝像機實時錄像車輛的場內(nèi)狀況，如果車輛停放在未被授權的區(qū)域或者有物品遺留在車輛通過的關鍵通道，智能通道攝像機進行智能分析（拌線入侵或物品遺留等

30、功能），通過后臺觸發(fā)報警，提示管理員盡快趕到現(xiàn)場處理。 車主反向?qū)ぼ嚵鞒? 圖9 反向?qū)ぼ囀褂昧鞒虉D 在使用反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)的停車場中，車主想要離開車場時，可以掃描二維碼下載手機端APP，或通過查詢車場內(nèi)的反向?qū)ぼ嚈C，通過幾種查詢方式，搜索到所有匹配的車位視頻及信息，包括車位名、車牌號、停車時間，同時可以查詢到基于地圖模式的最優(yōu)行走路線，車主在最短時間內(nèi)找到自己的車輛，駛離車場，提高車場的周轉(zhuǎn)率。 6.2.3系統(tǒng)功能與特點 故障報警隔離機制 得益于全新的系統(tǒng)架構，大華智能停車場引導系統(tǒng)具備故障報警隔離機制。即系統(tǒng)內(nèi)任意一個設備出現(xiàn)故障時，僅影響自身，不對其他設備產(chǎn)生影響，其

31、他設備均可正常運行，同時系統(tǒng)管理中心會發(fā)生報警信號，方便快速定位故障設備，進行維護。大大增強了整套系統(tǒng)的可靠性、穩(wěn)定性。 超薄高亮顯示屏 引導單元和區(qū)域引導屏等顯示單元特別選用超高亮度的貼片LED燈，科學計算間距，比傳統(tǒng)紅色點陣LED顯示屏大幅提升了美觀程度，視覺效果優(yōu)異，同時確保了高達160度的水平視角，顯示清晰明亮，讓車主在幾十米外即可清楚識別。特別選用一體成型的鋁制外殼，6cm超薄設計，配合表面防銹處理，可以更好的抵御停車場內(nèi)潮濕的環(huán)境。 施工簡單，安裝便利 視頻智能終端采用普通螺絲固定，可方便的安裝在停車場頂部的弱電橋架上。引導單元和區(qū)域引導屏的采用間距可調(diào)的吊頂螺紋安裝

32、設計，讓您根據(jù)現(xiàn)場情況自由便利安裝。 C/S架構軟件 管理中心特別采用C/S架構的軟件形式。能夠充分利用兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務合理分配到Client端和Server端來實現(xiàn)，降低了系統(tǒng)的通訊開銷。 七、 系統(tǒng)軟件介紹 7.1停車場管理系統(tǒng) 大華智能停車場管理系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數(shù)據(jù)平臺，可實時監(jiān)控到出入口車輛的情況。系統(tǒng)采用三層結構，各層組件能單獨更新、替換、使您能更有效降低成本，簡化管理；同時可將數(shù)據(jù)處理從客戶端轉(zhuǎn)移到應用服務器和數(shù)據(jù)庫服務器上，適應大規(guī)模和復雜的應用需求；具有廣泛的數(shù)據(jù)庫訪問和復制能力；能有效提高系統(tǒng)并發(fā)處理能力及系統(tǒng)安全性。 大華智能停車場管理軟件界面

33、人性化設計，采用中文界面，只需會簡單的電腦操作而無需專業(yè)培訓即可使用。停車場系統(tǒng)具有功能強大的數(shù)據(jù)處理功能，可以對停車場管理中的各種控制參數(shù)如IC卡檢測，IC卡延期、圖像識別等進行設置。 7.1.1軟件主界面 圖11 軟件主界面圖 界面簡約清晰，設計人性化，操作簡單方便。主界面在系統(tǒng)主菜單的下拉菜單中，顯亮的字符為當前可以執(zhí)行功能命令，灰暗的字符為目前不能執(zhí)行的功能命令。 7.1.2出入管理 點擊菜單中的<出入管理> 后，出現(xiàn)下圖的“出入管理”的監(jiān)控界面： 圖12 軟件出入界面圖 顯示屏上顯示進出車輛的圖像、卡號、車輛類型、姓名、車主電話、入出場時間、車牌號碼、卡

34、上余額、所扣金額和補交金額、以及操作人員的姓名及卡號、停車場內(nèi)的車位數(shù)量等信息。 7.1.3視頻實時監(jiān)控 支持出入口進出車輛記錄實時顯示。信息包括卡口攝像機抓拍的信息和識別的車牌信息、讀卡器的刷卡信息。支持顯示進出口的攝像機的在線離線狀態(tài)，支持顯示道閘的在線離線狀態(tài)，起落狀態(tài)。 7.2場內(nèi)引導系統(tǒng) 7.2.1實時監(jiān)控/電子地圖 實時監(jiān)控頁面內(nèi)可以看到停車場信息總概況及每個區(qū)域的情況。主要參數(shù)有總車位數(shù)、空余車位、已滿車位、設備總數(shù)、故障設備、正常設備等信息，以及各種設備狀態(tài)數(shù)量統(tǒng)計、在線情況、故障情況等，可以按照業(yè)務類型不同，進行分業(yè)務顯示及控制。如下圖： 圖13 反向?qū)ぼ嚱缑鎴D1

35、 車場電子地圖顯示，支持設備地圖端拖動添加； 信息顯示：（1）車牌信息顯示：如果車位有相應綁定的信息，則直接將車牌顯示在車位尾部，點擊車牌，能顯示車輛和車主的詳細信息；（2）車輛信息顯示：車位檢測攝像機檢測到車輛進入，自動在車位上顯示車輛，點擊車輛，能顯示車輛和車主的詳細信息； 報表查詢：（1）點擊有車的車位彈出車輛詳細信息（包括車輛抓拍照片、系統(tǒng)登記車輛照片、車牌號、白名單、當前車位、停車時間、車顏色）、車主信息（姓名、照片、電話、住址、郵箱）、實時視頻、錄像回放、停車歷史記錄報表查詢（分為進車歷史記錄、出車歷史記錄包括車牌號碼、車主姓名、車輛顏色、停車車位、停車區(qū)域、停車場、停車

36、時間）等；（2）點擊無車的車位，彈出的窗體，只顯示實時視頻、錄像回放、停車歷史記錄報表查詢；（3）點擊樹節(jié)點，支持查詢該范圍內(nèi)所有車位的停車歷史記錄（分為進車歷史記錄、出車歷史記錄包括車牌號碼、車主姓名、車輛顏色、停車車位、停車區(qū)域、停車場、停車時間）； 報警信息提醒：電子地圖上有報警信息條數(shù)的提醒。點開可以查看具體的報警信息。 7.3事件報警 對包括來之出入口控制器、抓拍攝像機、車位檢測器等的時間報警：（1）對出入口控制器的缺卡、無卡等各類報警事件，實時提供文字、LED、軟件提示等全方位的警報或提示輸出：（2）對抓拍攝像機的黑名單、異常等各類報警事件，實時提供文字、LED、軟件提示等全

37、方位的警報或提示輸出；（3）當有車輛刷卡經(jīng)過停車場出入口時，系統(tǒng)會自動抓拍車輛出入圖像存入數(shù)據(jù)庫，在離場時，系統(tǒng)會同時顯示車輛出入圖片，供工作人員人工對比；（4）對車位檢測器的滿位，專用車位異常停入等進行報警； 7.4歷史記錄 歷史記錄頁面可以根據(jù)日期輸入口查詢： 任意一天的24小時的車輛停泊數(shù)及每小時的停泊數(shù)量百分比； 任意一段時間內(nèi)的車輛停泊數(shù)及每天的停泊數(shù)量百分比； 根據(jù)快速導航查詢： 今天歷史：分24小時統(tǒng)計 本周歷史：分7天統(tǒng)計 本月歷史：分30天統(tǒng)計 本年歷史：分12個月統(tǒng)計 昨天歷史：分24小時統(tǒng)計 上周歷史：分7天統(tǒng)計 上月歷史：分30

38、天統(tǒng)計 去年歷史：分12個月統(tǒng)計 7.5反向?qū)ぼ? 圖14 反向?qū)ぼ嚱缑鎴D2 （1） 點擊“尋車”按鈕，左邊顯示查詢條件，支持模糊搜索； （2） 點擊“搜索”按鈕后，彈出符合條件的車輛(最多6條)，每條記錄包含停車的圖片、車位名稱、車牌號碼、停車時間。 （3） 點擊每條記錄中的“精確定位”按鈕，顯示車輛在停車場的詳細圖文位置信息，并附帶尋車線路圖； 7.6信息管理 人員信息管理：包括車主姓名、車主電話、車主性別、車主電子郵箱、車主生日、車主住址等信息。 車位信息管理：對車位信息進行增刪改查。車位信息包括：車位編號、車位地址、車位業(yè)主、臨時/專用車位等信息。 車輛

39、信息管理：對車輛信息進行增刪改查。車輛信息包括：汽車編號、車牌號碼、汽車類型、汽車品牌、汽車顏色、使用狀態(tài)、車主、汽車照片等信息。多個出入口的停車場,可以設置某一車輛可以進了全部的出/入口,也可以限制該車輛能進出其中的幾個出/入口。 車位探測器信息管理：對車位探測器進行增刪改查。攝像頭信息包括IP地址、端口號等信息。 7.7收費管理 簡單收費規(guī)則：支持按次或者小時收費。支持設定每次或者每小時收費金額；詳細收費規(guī)則：根據(jù)客戶的定制化需求，確認消費模式，可以包括標準、通用、超時等； 支持每個收費口關聯(lián)打印機，打印收費小票； 支持查詢出入口記錄：記錄包括進出場的抓拍信息、車牌信息、刷卡信息

40、、以及收費信息；支持按照車牌、卡號、起始時間段、收費金額范圍查詢； 下班核算：支持收費員進行統(tǒng)計上班（操作員登錄以來）以來人工收費情況； 收費統(tǒng)計：支持按照開始結束時間段、操作員統(tǒng)計每個操作員的人工收費小結，以及總共收費情況。 八、 系統(tǒng)設備介紹 8.1停車出入口管理系統(tǒng)主要設備 u 出入口控制機 DH-IPMECK系列出入口控制機得益于強大的智能控制單元，系統(tǒng)可完全獨立，不需要電腦即可獨立完成收費管理功能。采用熱浸電鍍+靜電噴涂工藝，提供雙重的防銹能力，大幅提升產(chǎn)品在戶外的工作能力。外觀簡約、硬朗、大方，更換式前面板可提供更多個性化的定制選擇。 內(nèi)置智能計費模塊，無需電腦

41、支持即可完成收費操作，強大的報表統(tǒng)計功能，不同收費員統(tǒng)計不同數(shù)據(jù)，完全避免收費錯漏。 顯示單元采用超高亮度LED點陣模塊構成，可同時顯示雙行8個漢字，同時顯示內(nèi)容更豐富，效果清晰自然，可全天候動態(tài)顯示時間信息、刷卡提示、收費金額等內(nèi)容，支持自定義設置。 運用功能強大的語音處理技術，采樣率高達16Khz，在用戶操作時提供猶如播音員版的清晰提示音，方便操作。 技術參數(shù) 產(chǎn)品型號 DH-IPMECK-200EA（入口機） DH-IPMECK-200OA （出口機） 產(chǎn)品尺寸 550*322*1450（mm） 工作電壓 AC22010%，50Hz 通訊方式 TCP/I

42、P 存儲數(shù)量 10000 存卡容量 200張 讀卡頻率 13.56MHz（IC卡） 顯示方式 雙行LED點陣 工作環(huán)境 -25℃ to 65℃ u 擋車器 DH-IPMECD擋車器可與DH-IPMECK控制機系列配套使用，提供多款顏色及表面處理效果的定制選擇，滿足環(huán)境設計需求。特殊熱浸電鍍+靜電噴涂工藝配合高防水機箱設計，保護產(chǎn)品及核心部件避免受到惡劣環(huán)境侵蝕，和您一起風雨兼程。 機箱正面內(nèi)嵌動態(tài)LED顯示屏，由檔桿位置狀態(tài)實時顯示紅色停止標識和綠色通行標識，依據(jù)客戶使用習慣，信息反饋準確，通道狀態(tài)一目了然。 一體化的機芯設計，無需整機拆卸即可輕松完

43、成檔桿左右換向，同時電路線路隱藏在機芯內(nèi)部，大幅提高產(chǎn)品可靠性。 精心設計的檔桿防撞機構，檔桿在承受強烈撞擊后自動脫落，減少意外撞擊造成檔桿和車輛的損壞程度，降低管理方和車主的經(jīng)濟損失。 與出入口控制機之間采用RJ45接線端子，直接使用直通網(wǎng)線與出入口控制機通訊，大幅簡化現(xiàn)場布線工作量。 直桿采用標準方桿，屬于標準型材，需要更換檔桿時，可在當?shù)亟ú氖袌鲚p松購買、安裝，無需特殊定制。 技術參數(shù) 產(chǎn)品型號 DH-IPMECD- (103DAL/103DAR/104BAL/104BAR/104CAL/104CAR/106BAL/106BAR/113DAL/113DAR的等,根據(jù)檔

44、桿的類型、運行速度和方向，選擇不同的型號) 外形尺寸 270**350*1060（mm） 檔桿長度 2 ~ 5 米 通訊方式 RS485 工作電壓 AC22010%，50Hz 設備功耗 100W 工作環(huán)境 -25℃ to 70℃ 升降速度 1.6-5秒 檔桿類型 直桿、曲臂桿、柵欄桿、燈光桿 通行指示 LED紅綠燈 選裝配件 可加裝壓力電波、燈條 u 余位顯示屏 顯示停車場余位信息； 技術參數(shù) 產(chǎn)品型號 DH-IPMPGI-140AA 工作電壓 AC220V，50Hz 額定功率 200W 通訊方式 TCP/IP 外觀

45、材質(zhì) 鋁制外殼，有機玻璃面板 工作溫度 -30℃~+75℃ 相對濕度 <90%，不凝露 8.2場內(nèi)引導系統(tǒng)主要設備 u 視頻智能終端 檢測并顯示車位狀態(tài)； 一臺設備可同時檢測一至三個車位； 技術參數(shù) 產(chǎn)品型號 DH-ITC134 工作電壓 DC12V 額定功率 2W 通訊方式 TCP/IP 像素 130萬 安裝高度 2.5米 單通道寬 3.0米 外形尺寸 110mm(直徑)*58mm(高) 工作溫度 -25℃~+65℃ 工作濕度 <90%，不凝露 u 區(qū)域引導屏 區(qū)域引導屏主要是接收來自引導單元的數(shù)據(jù)信息，顯示

46、相應區(qū)域的空余車位信息。 技術參數(shù) 產(chǎn)品型號 DH-IPMPGI-110AA 工作電壓 AC 220V，50Hz 額定功率 30W 通訊方式 TCP/IP 顯示內(nèi)容 1個燈箱+3位數(shù)字+1個箭頭 外觀材質(zhì) 鋁制外殼，有機玻璃面板 工作溫度 -25℃~+65℃ 工作濕度 <90%，不凝露 u 取車查詢終端 取車查詢軟件的安裝平臺，支持用戶反向?qū)ぼ嚕? 分為時段查詢、車牌查詢和車位查詢?nèi)N查詢方式； 技術參數(shù) 產(chǎn)品型號 DH-10X 工作電壓 AC 220V，50Hz 外形尺寸 250mm*470mm*1450mm 通訊方式

47、 TCP/IP 顯示系統(tǒng) 17寸液晶顯示器 輸入設備 觸摸屏 機柜配置 集中電源控制系統(tǒng)、多媒體功放系統(tǒng)、防磁化立體音響 機體材質(zhì) 表面豪華進口金屬烤漆、進口冷軋鋼板 工作溫度 -25℃~+65℃ 工作濕度 <90%，不凝露 九、 質(zhì)量保障與售后服務 9.1產(chǎn)品質(zhì)量承諾 本公司提供的所有產(chǎn)品的設計、生產(chǎn)均嚴格受ISO9001質(zhì)量管理體系控制。 本公司承諾所提供的每一款產(chǎn)品都是完整的，均有產(chǎn)品合格證明、產(chǎn)品保修卡等資料。若發(fā)現(xiàn)有缺少其中一項，可拒絕簽收，并在合同規(guī)定的交付期限內(nèi)重新交付符合要求的產(chǎn)品。 9.2產(chǎn)品保修承諾 9.2.1保修憑證 請妥善保存

48、產(chǎn)品保修卡，若保修卡遺失恕不予補發(fā)。請保留發(fā)票或相關有效購買憑證，于故障設備送修時一并出示，若您無法提供保修卡或相關購買憑證，則產(chǎn)品保修期起算日將以產(chǎn)品出廠日期為準。 9.2.2保修條款 1、凡大華品牌產(chǎn)品，于正常使用情況下如發(fā)生硬件故障可獲得1年免費保修服務，同等級別軟件免費升級。 2、 若屬于下列因素，本公司將有權收取維修費用： l 意外事故、地震、火災、水災、閃電或其他自然災害、不按說明書操作造成的損壞； l 自行拆卸、改裝、維修設備造成的損壞； l 使用不符合大華技術規(guī)格的配套設備所致； l 與產(chǎn)品質(zhì)量無關的其他原因所致； 3、本保修政策只適用于國內(nèi)正常銷售的大華產(chǎn)品的保修。 9.3售后服務承諾 不論您身處何處，使用我們的何款產(chǎn)品，我們將提供多種服務方式為您解決后顧之憂。 32