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1、橋涵頂進(jìn)施工 [頂進(jìn)橋涵施工安全技術(shù)交底] 摘要: 1.一般要求(1)頂進(jìn)橋涵施工范圍應(yīng)設(shè)圍擋，非施工人員不得入內(nèi)。(2)鐵路、道路、公路范圍內(nèi)的頂進(jìn)、降水等施工應(yīng)遵守有關(guān)管理單位的規(guī)定，保持運(yùn)行安全。(3)頂進(jìn)橋涵施工中的模板支架、鋼筋、 1. 一般要求 (1) 頂進(jìn)橋涵施工范圍應(yīng)設(shè)圍擋，非施工人員不得入內(nèi)。 (2) 鐵路、道路、公路范圍內(nèi)的頂進(jìn)、降水等施工應(yīng)遵守有關(guān)管理單位的規(guī)定，保持運(yùn)行安全。 (3) 頂進(jìn)橋涵施工中的模板支架、鋼筋、預(yù)應(yīng)力、混凝土和砌體等施工應(yīng)符合相應(yīng)安全技術(shù)交底具體要求。 (4) 工作坑附近需改移架空線、地下管線等建(構(gòu))筑物應(yīng)在工作坑開挖前完成

2、，并經(jīng)檢查，確認(rèn)合格，并形成文件。 (5) 橋涵頂進(jìn)施工前應(yīng)建立測控系統(tǒng)，施工中應(yīng)設(shè)專人觀測施工影響范圍內(nèi)的房屋、地下管線等建(構(gòu))筑物的沉降、位移、變形，發(fā)現(xiàn)超出允許范圍時(shí)應(yīng)及時(shí)采取安全技術(shù)措施。 (6) 工作坑外，施工機(jī)械設(shè)備、料具的臨邊安全距離應(yīng)根據(jù)荷載、土質(zhì)、坑壁坡度或支護(hù)情況和基坑深度等確定，且不得小于1.5m。工作坑靠路基一側(cè)嚴(yán)禁停置機(jī)具、堆土、堆料。 (7) 在鐵路下頂進(jìn)橋涵前，應(yīng)按鐵路加固設(shè)計(jì)，進(jìn)行鐵路線路加固和采取防止線路推移的措施，經(jīng)鐵路管理單位檢驗(yàn)合格，并形成文件。在道路、公路下頂進(jìn)橋涵前，應(yīng)按加固設(shè)計(jì)進(jìn)行路基和有關(guān)管線加固，并經(jīng)道路、公路等管理單位檢驗(yàn)合格，形成文件。

3、(8) 在現(xiàn)況頂進(jìn)橋位上進(jìn)行改建施工時(shí)，應(yīng)符合下列要求： 1） 施工前應(yīng)查閱現(xiàn)況箱涵的竣工圖，掌握其結(jié)構(gòu)狀況。 2） 新箱涵頂進(jìn)中應(yīng)邊頂進(jìn)，邊拆除舊箱涵結(jié)構(gòu)，其長度應(yīng)符合方案規(guī)定。 3） 采用爆破方法拆除舊箱涵結(jié)構(gòu)時(shí)，應(yīng)采用小藥量，不得影響新箱涵的結(jié)構(gòu)安全。 4） 新箱涵具備頂進(jìn)條件后，應(yīng)按施工方案要求先頂入土體中承載，為拆除舊箱涵提供條件。 5） 改建施工應(yīng)斷絕現(xiàn)況交通。施工前應(yīng)與道路交通管理單位研究制定交通繞行方案，經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。 6） 施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件、現(xiàn)況箱涵結(jié)構(gòu)、穿越鐵路、道路、公路的交通和現(xiàn)場環(huán)境狀況，制定專項(xiàng)施工方案，規(guī)定拆除方法、分次頂進(jìn)長度與拆除舊箱涵的長度，采取相應(yīng)的安

4、全技術(shù)措施。 2. 頂進(jìn)后背 (1) 頂進(jìn)后背必須有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。 (2) 緊貼土壁安裝后背時(shí)，土壁應(yīng)豎直、平整。 (3) 頂進(jìn)后背完成后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，形成文件后方可投入使用。 (4) 采用埋置法修筑板樁墻后背，肥槽應(yīng)用砂礫或半剛性材料回填夯實(shí)。 (5) 頂進(jìn)后背上和施工設(shè)計(jì)規(guī)定范圍內(nèi)不得堆放材料、機(jī)具和停放機(jī)械設(shè)備。 (6) 采用裝配式鋼筋混凝土后背，墻后肥槽應(yīng)用半剛性材料回填夯實(shí)，梁頂以上的土方邊坡應(yīng)采取穩(wěn)定措施。 (7) 在工作坑內(nèi)開挖后背基槽，應(yīng)有確保坑、槽壁穩(wěn)定的措施，并應(yīng)設(shè)專人觀察坑壁的穩(wěn)定情況；發(fā)現(xiàn)邊坡裂縫、支護(hù)松動(dòng)等異常情況，必須立即停工，人、機(jī)撤至安全地方，采取加固措施，經(jīng)

5、檢查確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)開挖。 3. 工作坑 (1) 工作坑基底平面尺寸應(yīng)滿足橋涵預(yù)制與頂進(jìn)設(shè)備安裝的安全要求。 (2) 有地下水時(shí)，工作坑土方開挖前應(yīng)采取降排水措施。水位應(yīng)降至基底50cm以下。 (3) 工作坑邊坡應(yīng)視坡頂活荷載和土質(zhì)情況而定，邊坡應(yīng)在施工過程中保持穩(wěn)定。 (4) 工作坑完成后應(yīng)經(jīng)驗(yàn)收，確認(rèn)土基符合要求、邊坡穩(wěn)定，并形成文件后方可進(jìn)行下一工序的施工。 (5) 施工中應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場條件在工作坑的適宜位置設(shè)置臨時(shí)通道，供施工人員、運(yùn)輸車輛和機(jī)械設(shè)備使用。 (6) 工作坑的位置應(yīng)滿足鐵路、道路、公路和管線管理單位的要求；靠路基一側(cè)邊坡坡度不宜陡于1∶1.5，頂進(jìn)鐵路橋涵工作坑上口至近側(cè)

6、的邊股鐵路中心不得小于3.2m。 4. 箱涵制作 (1) 滑板和箱涵頂板潤滑層石蠟涂敷時(shí)，應(yīng)采取防火、防燙傷措施。明火作業(yè)前，必須履行用火申報(bào)手續(xù)，經(jīng)消防管理人員檢查，確認(rèn)防火措施落實(shí)，并頒發(fā)用火證。 (2) 高處作業(yè)必須支搭作業(yè)平臺，搭設(shè)與拆除腳手架應(yīng)符合腳手架相關(guān)安全技術(shù)交底具體要求；作業(yè)平臺的腳手板必須鋪滿、鋪穩(wěn)；作業(yè)平臺臨邊必須設(shè)防護(hù)欄桿；上下作業(yè)平臺必須設(shè)安全梯、斜道等攀登設(shè)施；使用前應(yīng)經(jīng)檢查、驗(yàn)收，確認(rèn)合格并形成文件；使用中應(yīng)隨時(shí)檢查，確認(rèn)安全。 5. 頂進(jìn) (1) 橋涵頂進(jìn)應(yīng)由主管施工技術(shù)人員現(xiàn)場指揮，連續(xù)施工，不得中斷。 (2) 橋涵和基坑內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆窇?yīng)平坦、無障礙，跨路電纜線應(yīng)

7、套鋼管保護(hù)。 (3) 橋涵頂進(jìn)中，應(yīng)設(shè)專人指揮機(jī)械和車輛，協(xié)調(diào)挖土、運(yùn)土和頂進(jìn)操作人員的相互配合關(guān)系。指揮人員應(yīng)位于安全地點(diǎn)，隨時(shí)觀察機(jī)械、車輛周圍狀況及時(shí)疏導(dǎo)人員，維護(hù)現(xiàn)場人員的安全。 (4) 穿越道路、公路的橋涵頂進(jìn)施工中，應(yīng)在道路、公路上設(shè)專人值守；值守人員必須按頂進(jìn)指揮人員的指令控制交通，嚴(yán)禁擅離工作崗位；特殊情況，需開放交通時(shí)，應(yīng)先取得指揮人員的同意。 (5) 橋涵頂進(jìn)前應(yīng)具備下列條件： 1) 橋涵頂進(jìn)中的應(yīng)急物資已準(zhǔn)備就緒。 2) 橋涵結(jié)構(gòu)已經(jīng)驗(yàn)收確認(rèn)合格，并形成文件。 3) 頂進(jìn)作業(yè)區(qū)的地下水位已降至基底50cm以下。 4) 鐵路或道路、公路加固已按加固設(shè)計(jì)完成，并經(jīng)其管理單位驗(yàn)

8、收合格，形成文件。 5) 頂進(jìn)鐵路橋涵時(shí)，鐵路加固設(shè)施的監(jiān)護(hù)、調(diào)整人員已到位，列車慢行調(diào)令已下達(dá)。 6) 后背和頂進(jìn)設(shè)備已安裝完畢，經(jīng)驗(yàn)收和試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)合格，并形成文件；現(xiàn)澆混凝土或砌體結(jié)構(gòu)后背的強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)定，并形成文件。 (6) 挖土應(yīng)符合下列要求： 1) 挖土必須符合鐵路或道路、公路管理部門的規(guī)定。 2) 嚴(yán)格按施工組織設(shè)計(jì)的規(guī)定開挖，土體開挖坡度應(yīng)符合規(guī)定，嚴(yán)禁超挖。 3) 挖土必須在火車運(yùn)行間隙或道路、公路暫停通行時(shí)進(jìn)行；火車、汽車通過時(shí)施工人員應(yīng)暫離開挖面。 4) 挖土施工中應(yīng)隨時(shí)觀測土體穩(wěn)定狀況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)采取措施，當(dāng)發(fā)現(xiàn)路基塌方影響行車安全時(shí)，必須立即停止挖土，報(bào)告鐵路或

9、道路、公路管理部門，并組織搶險(xiǎn)，保持路基穩(wěn)定。 (7) 橋涵頂進(jìn)應(yīng)符合下列要求： 1) 頂進(jìn)中，不得進(jìn)行挖土作業(yè)。 2) 采用解體方法進(jìn)行橋涵頂進(jìn)時(shí)，接縫處應(yīng)設(shè)置鋼板遮蓋。 3) 頂進(jìn)必須在火車運(yùn)行間隙或道路、公路暫停通行時(shí)進(jìn)行。 4) 頂進(jìn)中，非施工人員不得進(jìn)入工作坑內(nèi)，施工人員不得靠近頂鐵。 5) 液壓泵站應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)，確認(rèn)電氣、液壓系統(tǒng)、監(jiān)測儀表、傳力系統(tǒng)正常后，方可開始頂進(jìn)。 6) 千斤頂與傳力結(jié)構(gòu)頂緊后，應(yīng)暫停加壓，再次檢查頂進(jìn)設(shè)備和后背，確認(rèn)正常后，方可逐級加壓頂進(jìn)。 7) 采用頂拉法作業(yè)時(shí)，拉桿兩側(cè)和兩端均不得有人；每一頂程結(jié)束后，應(yīng)檢查拉桿的錨固情況，確認(rèn)正常后方可進(jìn)行下一循

10、環(huán)頂進(jìn)。 8) 頂進(jìn)中，不得對千斤頂、傳力柱、頂鐵進(jìn)行調(diào)整；不得敲擊墊鐵；調(diào)整或置換傳力柱、頂鐵、墊鐵時(shí)，必須將千斤頂退回零位。 9) 鐵路橋涵頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)與鐵路加固作業(yè)密切配合，頂進(jìn)前鐵路加固人員應(yīng)及時(shí)松開橋涵頂部加固的支承木楔，減少摩阻，防止路線推移；火車到達(dá)前應(yīng)打緊木楔。 10) 頂進(jìn)中，監(jiān)測人員應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)測千斤頂、傳力柱、頂鐵、鋼橫梁、后背、滑板、橋涵結(jié)構(gòu)等各部位的變形情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，必須立即停止頂進(jìn)，待采取措施確認(rèn)安全后，方可繼續(xù)頂進(jìn)。 6. 頂進(jìn)設(shè)備 (1) 液壓系統(tǒng)應(yīng)按生產(chǎn)企業(yè)提供的使用說明書操作。 (2) 液壓泵站應(yīng)設(shè)置在與頂進(jìn)、運(yùn)輸無干擾的位置。 (3) 頂進(jìn)設(shè)備安裝完成后，應(yīng)經(jīng)檢查、驗(yàn)收，并經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)確認(rèn)合格，方可投入使用。 (4) 頂進(jìn)設(shè)備安裝前應(yīng)經(jīng)檢查，確認(rèn)液壓動(dòng)力系統(tǒng)無漏油、儀表靈敏可靠；傳力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)符合設(shè)計(jì)規(guī)定；電氣接線符合施工用電安全技術(shù)交底具體要求。 (5) 傳力系統(tǒng)配置應(yīng)符合下列要求： 1） 千斤頂不得直接與頂鐵或傳力柱頂接，應(yīng)通過鋼橫梁傳力。 2） 傳力柱、頂鐵、鋼橫梁、拉桿和錨具應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定布置。 3） 傳力柱、頂鐵、鋼橫梁的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性應(yīng)滿足最大頂力的要求。 4） 傳力柱、頂鐵的中心線應(yīng)與頂力軸線一致，鋼橫梁應(yīng)與頂力軸線垂直。 5） 頂鐵與傳力柱相接處、兩節(jié)傳力柱對接處，應(yīng)設(shè)置鋼橫梁，加強(qiáng)橫向約束，保持縱向穩(wěn)定。