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1、CRH2轉(zhuǎn)向架 轉(zhuǎn)向架是保證列車安全 平穩(wěn)運(yùn)行的關(guān)鍵部件。隨 著列車速度的不斷提高， 對轉(zhuǎn)向架性能的要求也不 斷提高。同傳統(tǒng)轉(zhuǎn)向架相 比，保持高速運(yùn)行穩(wěn)定性 丶充分利用輪軌之間的黏 著和減輕輪軌相互作用力 是新式轉(zhuǎn)向架的重中之重 。 轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)概要 CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架主要由構(gòu)架丶輪對軸向裝 置丶牽引裝置丶基礎(chǔ)制動裝置丶二系懸掛裝置丶 牽引電機(jī)和驅(qū)動裝置等組成。 轉(zhuǎn)向架為兩軸無搖枕丶“ H”型構(gòu)架轉(zhuǎn)向架，一 系懸掛為鋼彈簧轉(zhuǎn)臂定位，二系懸掛采用空氣彈 簧，單連桿牽引方式，磨耗形車輪踏面。此外， 由于 CRH2轉(zhuǎn)向架重心較低，省去了抗側(cè)滾支撐 。 CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架主要特點

2、 采用了輕量化設(shè)計 焊接構(gòu)架 二系空氣彈簧 轉(zhuǎn)臂式軸箱定位 盤形制動 單拉牽引桿 電機(jī)采用架懸方式 CRH2型動車組轉(zhuǎn)向架主要參數(shù) 拖車轉(zhuǎn)向架（ SKTB-200）結(jié)構(gòu)簡圖 拖車轉(zhuǎn)向架和動車轉(zhuǎn)向架 包含的主要部件：輪對和軸箱丶一系彈簧懸掛丶 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架丶二系彈簧懸掛（空簧）丶牽引桿丶 抗蛇行減震器丶停車制動裝置丶空氣制動彈簧（ 拖車轉(zhuǎn)向架上為 2X3個軸盤制動盤，動車轉(zhuǎn)向架 上為 2X2個輪盤制動盤）。 動車轉(zhuǎn)向架上還安裝有牽引電機(jī)丶齒輪箱丶聯(lián)軸 節(jié)等設(shè)備。 動車轉(zhuǎn)向架（ SKMB-200）結(jié)構(gòu)簡圖 二系彈簧懸掛（空氣彈簧） 二系彈

3、簧懸掛（空氣彈簧） 二系彈簧懸掛主要包括空氣彈簧裝置，橫向彈性 止擋，抗蛇行減振器和高度調(diào)整裝置等 空氣彈簧裝置主要由空氣彈簧本體，附加空氣室 ，高度控制閥，差壓閥，節(jié)流閥及濾塵器等組成 。 空氣彈簧采用自由模式氣囊，它坐落在疊壓在一 起的四塊橡膠堆上，其特點是： 垂向變形由氣囊和其下面的層疊橡膠堆共同承擔(dān) ，確保垂向大變形量。 在水平方向，一方面利用了層疊橡膠堆進(jìn)一步降 低剛性，另一方面通過改變氣囊形狀，可以產(chǎn)生 一定的阻尼，以改善乘坐的舒適性。 抗蛇行減振器和橫向減振器 停車制動裝置 停車制動裝置也稱手制動器，俗稱“手剎”。 主要作用：首先是在車輛停止運(yùn)行后為避免自行 溜動而提供的制動。其次是在上坡道上為阻止車 輛倒溜并配合起步而提供的制動。再次是在行車 中遇到需要緊急制動時，為增強(qiáng)整車制動效能配 合腳制動而提供的輔助制動。 組員： 汪水金 俞永治 楊森森 張震