《實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系.ppt》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力和質(zhì)量的關(guān)系.ppt（65頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 牛一定律：一切物體總保持勻速直線運(yùn)動狀態(tài) 或靜止?fàn)顟B(tài) ,除非作用在它上面的力迫使它改 變這種狀態(tài)。 牛一定律，又稱慣性定律；物體保持原來勻 速直線運(yùn)動狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，稱為慣 性；物體的慣性只和質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量越大， 慣性越大。 由牛一定律可知： 物體不受外力 所受合外力為零 物體處于靜止或勻速直線運(yùn)動 狀態(tài)，即運(yùn)動狀態(tài)不變。 那么設(shè)想：如果物體所受合外力 不為零 ，則物體運(yùn) 動會怎樣？ 物體 不受力 時(shí) 的運(yùn)動情況 點(diǎn)球 守門員撲球 法 拉 利F20 03 -GA 賽

2、車 與 著 名 戰(zhàn) 斗 機(jī) “ 颶 風(fēng)2000” 思考： 物體加速度 a和哪些因素有關(guān)？ 你是怎么知道的？ 第二節(jié) 心動 不如行動 學(xué)習(xí)目標(biāo) ： 1、學(xué)會通過實(shí)驗(yàn)探究物體加速度與 力、質(zhì)量的關(guān)系 2、在實(shí)驗(yàn)中掌握打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的用法 3、對實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)處理 對實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行歸納分析 1、物體受到的合外力不為零是物體產(chǎn)生 加速度的原因，即力是物體產(chǎn)生加 速度的原因 。 回憶分析 2、質(zhì)量也將決定物體加速度的大小。 加速度大小與物體受力大小有關(guān) 加速度還與物體質(zhì)量有關(guān) 質(zhì)量一定時(shí)，受力越大，其加速度越大 受力一定時(shí)，質(zhì)量越小，其加速度越

3、大。 這里的力指物體所受合力 明確幾個(gè)問題 : 1.實(shí)驗(yàn)要說明什么問題 ? 3.如何由實(shí)驗(yàn)得出結(jié)論 ? 2.怎么設(shè)計(jì)這個(gè)實(shí)驗(yàn) ? a與 F關(guān)系 ? a與 m關(guān)系 ? 1.測量哪些量 ? 2.怎么測量 ? 數(shù)據(jù)處理 控制一個(gè)量 不變 a、 F、 m m： a: F: 天平 打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 物體所受的 合力 研究方法： 控制變量法 保持物體的質(zhì)量不變，測量物體在不同 作用下的加速度，分析加速度與合外力 的關(guān)系。 保持物體所受力合外力相同，測量不同 質(zhì)量的物體在該力下的加速度，分析加 速度與質(zhì)量的關(guān)系。 制定實(shí)驗(yàn)方案、設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)

4、小車、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、紙帶、 學(xué)生電源、一端帶滑輪的長木板、細(xì) 線、刻度尺、天平、鉤碼 2.物體的質(zhì)量用測量 天平 1.怎樣測量物體的加速度？ 3.怎樣給小車提供一個(gè)恒定的合力？ 實(shí)驗(yàn)器材： 實(shí)驗(yàn)裝置圖 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 例： 平衡摩擦力 將長木板不帶滑輪一端適當(dāng)墊高，使 小車的重力沿斜面向下的分力與摩擦 力平衡。 怎樣就算平衡好摩擦力了？ 4.如何測定小車受到的合力？ 5.繩子拉力大小 ?鉤碼的重力。 小于 6.什么情況下，繩子拉力近似等于 鉤碼重力即小車所受的合力？ 理論計(jì)算發(fā)現(xiàn)：當(dāng)鉤碼質(zhì)量比小車質(zhì)量 小很多時(shí)（

5、 ），繩子拉力近似等 于鉤碼重力即小車所受的合力 1 / 6 測加速度法 方案一： 實(shí)驗(yàn)裝置圖 方案一： 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 實(shí)驗(yàn)探究 1.探究加速度與合力的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)基本思路：保持小車的質(zhì)量不變， 測量小車在不同作用下的加速度，分析 加速度與合力的關(guān)系。 做實(shí)驗(yàn) 、得數(shù)據(jù)、填表格一、 作圖象、進(jìn)行分析、形成結(jié)論 怎樣改變合力？ F/ N a/ms -2 0.15 0.30 0.45 0.60 0.75 0 0. 1 0.2 0.3 0.4 0.5 當(dāng)小 車質(zhì) 量不 變時(shí) 次數(shù) F/N a/m s -2 1 2 3 4 5

6、0.10 0.146 0.20 0.302 0.30 0.428 0.40 0.592 0.50 0.751 如何更 處理數(shù) 據(jù)？ 直觀地 2.探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)基本思路：保持小車所受合力相同，測量 不同質(zhì)量的小車在該力下的加速度，分析加速 度與質(zhì)量的關(guān)系。 做實(shí)驗(yàn) 、得數(shù)據(jù)、填表格二、 作圖象、交流分析、形成結(jié)論 怎樣改變小車的質(zhì)量？ 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 m/ kg a/ms -2 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1.0 1.2 - .2 .4 0.5 1.0 1.5 2

7、.0 2.5 /kg -1 m 1 當(dāng) 拉 力 不 變 時(shí) 次數(shù) m/kg a/m s -2 1 2 3 4 5 /kg -1 2.50 2.00 1.33 1.00 0.83 m 1 0.400 0.861 0.500 0.692 0.750 0.470 1.000 0.352 1.200 0.290 實(shí)驗(yàn)須知： 1.平衡摩擦力 2.小車開始時(shí)要靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 3. 探究 a與 F關(guān)系時(shí)，可在小車上放 兩個(gè)的鉤碼 ,F=mg g=9.8m/s2 4.小車質(zhì)量 m= g，各種鉤碼質(zhì) 量看標(biāo)注 5.打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打點(diǎn)周期 T=0.02s 心動 不如行動

8、方案二： 比較法 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 方案二 ：以小車、一端帶滑輪的長木板、 粗線、砝碼、鉤碼、天平、刻度尺、寬口 夾子為實(shí)驗(yàn)器材，研究小車的運(yùn)動。 注意：只有當(dāng)盤和砝碼的質(zhì)量要比小車的 質(zhì)量小得多時(shí)，小車所受拉力才近似等于 盤和砝碼的總重力。 1.怎樣測量（或比較）物體的加速度？ 2.怎樣提供和測量物體所受的拉力 F ？ 1、控制 m相同，探討 加速度 a與 F的關(guān)系 實(shí)驗(yàn)方案原理： 如圖所示 x1 x2 F1 F2 F1, F2， 在相 同的時(shí)間內(nèi) : x1= a1t2 2 1 x2 = a2t 2 2 1 a1/ a2=x1/x2 測量

9、出 x1 、 x2 2、控制 F相同，探討 加速度 a與 m的關(guān)系 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 保持物體的 質(zhì)量不變 ，測量物體在不同的力 作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系 小車質(zhì)量 M= g,小車上砝碼質(zhì)量 m= g,小盤質(zhì)量 M= g 次 數(shù) 小車 1 小車 2 1 2 3 4 5 位移 x1/cm 位移 x2/cm (M+m2)（ g） (表示 F2大小 ) 盤中砝碼 m2（ g） 300 0 10 50 20 30 40 60 盤中砝碼 m1（ g） (M+m1)（ g）

10、 (表示 F1大小 ) 70 F2 / F1 x2 /x1 0 次 數(shù) 1 2 3 4 x2 x 1 F2 F1 F a a 1 a2 為什么 x2 /x1可以表示小車 2的 a？ 為什么 F2 / F1可以表示小車 2的 F? 思考： 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 小車質(zhì)量 M= g,小盤質(zhì)量 M= g,盤中砝碼質(zhì)量 m= g 次 數(shù) 小車 1 小車 2 1 2 3 4 5 (M+m1) (M+m2) 保持物體所受的 力相同 ，測量不同質(zhì)量的物 體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì) 量的關(guān)系 300 6

11、 50 車上砝 碼 m1（ g） 位移 x1/cm 100 50 150 200 250 車上砝碼 m2（ g） 位移 x2/cm 小車 1質(zhì)量 M1 小車 2質(zhì)量 M2 300 x2 /x1 0 次 數(shù) 1 2 3 4 M2 / M1 x2 x 1 M2 M1 1 2 M1 M2 a m 1 a1 a2 為什么 x2 /x1可以表示小車 2的 a？ 為什么 M2 / M1可以表示小車 2的 M? 為什么 M2 / M1又表示小車 2的 1/M? 思考： 小結(jié) 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 1.研究方法： 2.數(shù)據(jù)處理方法： 3.結(jié)論： 控制變量法 圖象

12、法 a F a 1/m F a m 1整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后，不管以后是 改變小盤和砝碼的質(zhì)量還是改變小車和砝碼 的質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力平衡摩 擦力是指使小車所受動力 (小車重力沿斜面 方向的分力 )與小車所受阻力 (包括小車所受 摩擦力和打點(diǎn)計(jì)時(shí)器對小車之后所拖紙帶的 摩擦力 )大小相等平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)在小 車后拖上紙帶，先接通電源，再用手給小車 一個(gè)初速度，若在紙帶上打出的點(diǎn)的間隔是 均勻的，則表明平衡了摩擦力，否則必須重 新調(diào)整小木板的位置 實(shí)驗(yàn)注意事項(xiàng) 2平衡摩擦力后，每次實(shí)驗(yàn)時(shí)必須滿足在小 車上所加砝碼的質(zhì)量遠(yuǎn)大于砝碼和小盤的總 質(zhì) 量的條件下進(jìn)行只有如此，砝碼

13、和小盤的 總 重力才可視為與小車受到的拉力相等 3改變拉力和小車質(zhì)量后，每次開始時(shí)小 車應(yīng)盡量靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 (或盡量遠(yuǎn)離定滑 輪的一端 )，并應(yīng)先接通電源，再放開小車， 且在小車到達(dá)定滑輪前應(yīng)按住小車 4各紙帶的加速度 a，都應(yīng)是該紙帶的平均 加速度 5作圖象時(shí)，要使盡可能多的點(diǎn)在所作直 線上，不在直線上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對稱分布在 所作直線的兩側(cè) 1小車質(zhì)量 m應(yīng)比重物的質(zhì)量 m大得多， 其原理將在后面的牛頓運(yùn)動定律的應(yīng)用中專 門討論二者差距越小，圖象線性越差 2夾口的密合性能差是造成誤差的原因之 一由于小車的質(zhì)量和速度較大，夾子不易 夾住小車的后拖線；有些時(shí)候夾子夾住一根 拖線，而

14、另一根未被夾住，對應(yīng)小車仍向前 運(yùn)動，這些都是造成位移誤差的原因 3小車運(yùn)動停止時(shí)不能與定滑輪相碰，如果 小車碰到定滑輪才松手讓夾子夾住拖線，則 與定滑輪相碰的小車位移偏小，產(chǎn)生誤差 誤差分析 用如下圖所示的裝置研究在作用力 F一定時(shí)，小車的加速度 a 與小車質(zhì)量 M的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下： 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 A用天平稱出小車和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量 B按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材 C把輕繩系在小車上并繞過定滑輪懸掛砂桶 D將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在 6 V電壓的蓄電池上，接通 電源，放開小車，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)， 并在紙帶上標(biāo)明小車質(zhì)

15、量 E保持小桶及其中砂子的質(zhì)量不變，增加小車上的 砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次增加后的 M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn) F分析每條紙帶，測量并計(jì)算出加速度的值 G作 a M關(guān)系圖象，并由圖象確定 a M關(guān)系 (1)該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是 ________，該步驟應(yīng)排在 ________步實(shí)驗(yàn)之后 (2)在上述步驟中，有錯誤的是 ________，應(yīng)把 ________改為 ________ (3)在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖?________，應(yīng)把 ________改 為 ________ 【 解析 】 實(shí)驗(yàn)中把小桶及其中砂子的重力看做與小車所 受拉力大小相等，沒有考慮摩擦力，故必須平衡摩擦力

16、電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在 6 V電壓的蓄電池上將無法工作，必須 接在 6 V以下交流電壓的學(xué)生電源上作 a M關(guān)系圖象，得 到的是 雙曲線，很難作出正確的判斷，必須 “ 化曲為直 ” ，改作 a關(guān)系圖象 【 答案 】 (1)該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是平衡摩擦力，該步 驟應(yīng)排在按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材即 B步實(shí)驗(yàn)之后 (2)在上述步驟中，有錯誤的是步驟 D，應(yīng)把 6 V電壓的蓄電池 改為 6 V以下交流電壓的學(xué)生電源 (3)在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖遣襟E G，應(yīng)把 a M改為 a 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 在探究加速度和力的關(guān)系時(shí)，我們使用了兩個(gè)完全相同的小車， 水平拉小

17、車的繩的另外一端分別掛有不同數(shù)目的鉤碼，設(shè)鉤碼的數(shù) 目與對小車的拉力成正比，且操作符合實(shí)驗(yàn)要求試根據(jù)下表中記 錄的信息 (表中小車位移單位為 m)，得出加速度和力的關(guān)系 . 實(shí)驗(yàn) 次數(shù) 第一 次 第二 次 第三 次 項(xiàng)目 鉤碼數(shù)目 位移 x 鉤碼數(shù)目 位移 x 鉤碼數(shù)目 位移 x 小車 1 1 0.11 1 0.11 2 0.23 小車 2 2 0.23 3 0.34 3 0.35 【 解析 】 由于兩小車的運(yùn)動可近似看成是初速度為零的勻加 速運(yùn)動，兩個(gè)小車運(yùn)動的時(shí)間 t相同，由位移公式 x at2可知，加 速度和位移成正比關(guān)系，也就是說，要知道加速度和力的關(guān)系 怎樣，只需得出位移和

18、力的關(guān)系由第一組數(shù)據(jù)可以知道，拉力之 比為 1 2，在誤差允許的范圍內(nèi)，位移之比為，近似為 1 2.同樣分 析另外兩組數(shù)據(jù)，會得出同樣的結(jié)論，即拉力和位移成正比，也就是 說加速度和力成正比關(guān)系 【 答案 】 加速度和力成正比 某實(shí)驗(yàn)小組的幾名同學(xué)在探究加速度與物體的質(zhì)量以及外力關(guān) 系的實(shí)驗(yàn)中，當(dāng)物體的質(zhì)量一定時(shí)，分別根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出了不 同的實(shí)驗(yàn)圖象，如下圖所示，下列說法中正確的是 ( ) A形成圖甲的原因是平衡摩擦力時(shí)長木板傾角過大 B形成圖乙的原因是平衡摩擦力時(shí)長木板傾角過小 C形成圖丙的原因是平衡摩擦力時(shí)長木板傾角過大 D形成圖丁的原因是平衡摩擦力時(shí)長木板傾角過小 【 解析

19、】 根據(jù)圖象可分析，甲、乙兩圖中，當(dāng)外力 F 0時(shí)加速度 a0，則說明 F 0時(shí)已經(jīng)有加速度， 這說明木板傾角過大木板的傾角越大，小車獲得的動力就越大，越 容易出現(xiàn)甲、乙兩圖所對應(yīng)的情況，因此選項(xiàng) A正確丙、丁兩圖中， 當(dāng)加速度 a 0時(shí)外力 F0，即拉力不為零時(shí)加速度卻仍為零，這說明還 有摩擦力沒有平衡掉，因此木板傾角過小，選項(xiàng) D正確 【 答案 】 AD 例 3：若測得某一物體受力 F一定時(shí)， a與 M 的關(guān)系數(shù)據(jù)如下表所示 a/(ms 2) 2.04 2.66 3.23 3.98 M/kg 2.00 1.50 1.25 1.00 ( 1 ) 根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，畫出 a 1 M

20、圖象 ( 2 ) 由 a 1 M 圖象關(guān)系可知，當(dāng) F 一定時(shí)， a 與 M 成 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ 關(guān)系 答案： ( 1 ) a 1 M 圖象如解析圖所示 ( 2 ) 由圖象可知 a 與 M 成反比關(guān)系 例 4實(shí)驗(yàn)：在 “ 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 ” 的實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如下圖 (1)所示 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 (1)為驗(yàn)證小車質(zhì)量 M不變時(shí)， a與 F成正比小 車質(zhì)量 M和沙及桶的質(zhì)量 m分別選取下列幾組 數(shù)值：應(yīng)該用哪組效果會好 ( ) A M 500g， m分別為 50g、 70g、 100g125g B M

21、500g， m分別為 20g、 30g、 40g、 50g C M 200g， m分別為 50g、 70g、 100g125g D M 200g， m分別為 30g、 40g、 50g、 60g (2)有兩位同學(xué)通過測量作出 a F圖象，如上 圖 (2)所示甲、乙中的 A、 B圖線試分析： A圖線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是 ______________________________________； A圖線上部彎曲的原因是 ______________________________________ ______； B圖線在縱軸上有截距的原因是 ___________________

22、___________________ 答案： (1)B (2) 沒有平衡摩擦力或摩擦力平衡不夠 未滿足沙和沙桶質(zhì)量 m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量 M 平衡摩擦力時(shí)，長木板傾角過大，小車沿 斜面向下分力大于摩擦力，使尚未對小車施 加力時(shí)，小車已有加速度 解析： 實(shí)驗(yàn)時(shí)，需要物體的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車 的質(zhì)量，效果才顯著自然界中存在摩擦的 影響，所以，要平衡摩擦力，這樣畫出的應(yīng) 是過原點(diǎn)的一條傾斜向上的直線為減小實(shí) 驗(yàn)誤差應(yīng)使 Mm，為此選 B組數(shù)值誤差較小， 所畫的 a F圖線就會比較準(zhǔn)確 規(guī)律總結(jié)： (1)實(shí)驗(yàn)原理中設(shè)定為光滑水平面 情形，所以實(shí)驗(yàn)中應(yīng)平衡摩擦力，若未平衡 摩擦力或平衡不當(dāng)就會

23、帶來系統(tǒng)誤差 (2)實(shí)驗(yàn)中若把沙和沙筒所受的重力 mg當(dāng)做 小車和砝碼 (總質(zhì)量為 M)所受的拉力，須滿 足 mM的條件，這個(gè)條件越不滿足，所帶 來的系統(tǒng)誤差也就越大 例 5某同學(xué)用如左下圖所示的裝置探究物體 的加速度與作用力的關(guān)系時(shí)，他把砝碼的總 重力作為小車的拉力，并依次測出了小車的 加速度，然后畫出了如右下圖所示的圖象， 該圖象雖是一條直線，但不通過坐標(biāo)原 點(diǎn)請你分析一下原因，應(yīng)如何改進(jìn)實(shí)驗(yàn)才 能使實(shí)驗(yàn)得出的結(jié)果通過坐標(biāo)原點(diǎn)？ 答案： 由題圖可知，當(dāng)拉力從 0增到 F0的過程 中，物體的加速度為零，說明小車處于靜止 狀態(tài)，因此必然存在一個(gè)力與拉力大小相等、 方向相反，這個(gè)力一定是小

24、車受到的摩擦 力可以使木板的一端抬高，使小車在木板 上做勻速運(yùn)動，這樣就可以消除摩擦力對實(shí) 驗(yàn)圖象的影響 一、加速度與力的關(guān)系 保持物體的 __________不變，測量物體在不同的力的作用 下的 __________，分析 __________與 __________的關(guān)系 課時(shí)訓(xùn)練 二、加速度與質(zhì)量的關(guān)系 1實(shí)驗(yàn)的基本思路，保持物體所受的力相同，測量不同 __________的 物體在該力作用下的 __________，分析 __________與 __________的關(guān) 系 2實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析，設(shè)計(jì)第二個(gè)表格，把不同物體在 __________的作 用下的加速度填在表中在相同

25、力的作用下，質(zhì)量 m越大，加速度 a越 小這可能是 __________，但也可能是 __________，甚至是更復(fù)雜的 關(guān)系如果以 __________為縱坐標(biāo)、 __________為橫坐標(biāo)建立坐標(biāo)系， 根據(jù) a 1/m圖象是不是 __________，就能判斷加速度 a是不是與質(zhì)量 m 成反比 三、制定實(shí)驗(yàn)方案的兩個(gè)問題 這個(gè)實(shí)驗(yàn)需要測量的物理量有：物體的加速度、物體所受的 力、物體的質(zhì)量 __________可以用天平測量，本實(shí)驗(yàn)主要 解決的主要問題是怎樣測量 __________和怎樣提供與測量 __________ 自主校對： 一、質(zhì)量 加速度 加速度 力 二、 1.質(zhì)量

26、 加速度 加速度 質(zhì)量 2.相同 力 “ a與 m成反比 ” “ a與 m2成反比 ” a 1/m 過原點(diǎn)的直線 三、質(zhì)量 加速度 物體所受的力 1 在用實(shí)驗(yàn)探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系 時(shí)，下列關(guān)于實(shí)驗(yàn)的思路和數(shù)據(jù)分析，正確 的是 ( ) A實(shí)驗(yàn)的基本思想是：保持物體的質(zhì)量不 變，測量物體在不同力作用下的加速度，分 析加速度與力的關(guān)系 B實(shí)驗(yàn)的基本思想是：保持物體所受力相 同，測量質(zhì)量不同的物體在該力作用下的加 速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系 C在處理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)時(shí)，以 a為縱坐標(biāo)， F為 橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，若這些 點(diǎn)在一條過原點(diǎn)的直線上，說明 a與 F成正比 D在處理實(shí)驗(yàn)

27、數(shù)據(jù)時(shí)，以 a為縱坐標(biāo)， m為 橫坐標(biāo)，根據(jù)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)系中描點(diǎn)，若這些 點(diǎn)在一條過原點(diǎn)的直線上，說明 a與 m成正比 答案： ABC 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 解析： 本實(shí)驗(yàn)就是利用控制變量法得到 a、 F、 m三者的關(guān)系， A、 B、 C所述符合實(shí)驗(yàn)的思路 和道理，符合要求，故正確 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 2 “ 探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系 ” 的實(shí)驗(yàn) 中，用改變沙子的質(zhì)量的辦法來改變對小車 的作用力 F，用打點(diǎn)計(jì)時(shí)器測出小車的加速度 a，得出若干組 F和 a的數(shù)據(jù)，然后根據(jù)測得的 數(shù)據(jù)作如右圖所示的 a F圖線，發(fā)現(xiàn)圖線既 不過原點(diǎn)

28、，也不是直線，原因是 ( ) A沒有平衡摩擦力，且小車質(zhì)量較大 B平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太高，且沙子 和小桶的質(zhì)量較大 C平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太低，且沙子 和小桶的質(zhì)量較大 D平衡摩擦力時(shí)，所墊木板太高，且小車 質(zhì)量較大 答案： C 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 解析： 根據(jù)題中圖象可知，平衡摩擦力時(shí)， 所墊木板太低，圖象與橫軸的截距為摩擦力 的大?。挥蓤D象發(fā)生彎曲可以推斷出沙子和 小桶的質(zhì)量較大，在下落時(shí)本身向下的加速 度所需要的力使小車所受合力減小 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室 3按實(shí)驗(yàn)要求安裝好器材后，應(yīng)按一定步驟進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，下

29、述操作步驟的安排順序不盡合理，請將合理的順序以字母 代號填寫在下面橫線上： __________. A保持小桶里沙子的總質(zhì)量不變，在小車上加砝碼，測出 加速度，重復(fù)幾次 B保持小車的質(zhì)量不變，改變小桶和沙子的總質(zhì)量，測出 加速度，重復(fù)幾次 C 用天平分別測出小車和小桶的質(zhì)量 D 平衡摩擦力，使小車近似做勻速直線運(yùn)動 E 掛上小桶，放進(jìn)沙子，接通打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的電源，放 開小車，在紙帶上打下一系列的點(diǎn) F 根據(jù)測量的數(shù)據(jù)，分別畫出 a F 和 a 1 m 的圖線 答案： D、 C、 E、 A、 B、 F或 D、 C、 E、 B、 A、 F 解析： 做本題時(shí)注意要回憶自己做此實(shí)驗(yàn)時(shí) 的步驟，實(shí)驗(yàn)過程中，其中 A、 B選項(xiàng)先做哪 一個(gè)都可以，所以有兩種排列順序 宜昌市何老師（ 15997574932）理科教室