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1、水上安全知識
水上安全知識
水上安全對于經(jīng)常在海上活動的人群來說非常重要,那么你對水上安全知識了解多少呢?下面是百分網(wǎng)小編為大家整理的關于水上安全知識,希望大家喜歡!
水上安全知識
一、什么叫海上求生?
當船舶在海上發(fā)生海難,船長決定棄船時,船上人員利用船上救生設備,運用海上求生的知識和技能,克服海上的困難和危險,延長遇險人員生存的時間,直至脫險獲救,稱為海上求生。
二、海上求生過程中遇到的主要困難有哪些?
對于落水者,首先是溺水,其次是暴露,暈浪,缺乏淡水、食品,船位和救生艇、筏的位置不明。
三、
2、從船上跳水求生應做好哪些準備?
跳水前要穿好救生衣,盡量避免從高處入水(最好不超過5米),跳水前要先察看水面,確認無落水者、無障礙物,盡可能選擇在上風處,遠離船舶的破損缺口處跳水。
四、在低溫水中發(fā)生了痙攣(俗稱"抽筋";)應該如何處理?
出現(xiàn)痙攣現(xiàn)象時,落水者千萬不要慌張,改變原來的游泳姿勢,深吸一口氣,將頭向前彎入水中,四肢放松下垂,慢慢用力按摩痙攣部位,另外,還可以在水中盡力拉伸痙攣部位,從而得到緩解。
五、為什么強調(diào)落水者在水中要保持"HELP";姿勢?
"HELP";姿勢(Het Escpe Lessening P
3、osture:減少熱量散失的姿勢)是將兩腿彎曲,盡量收攏于小腹下,兩肘緊貼身旁夾緊,兩臂交叉抱緊在救生衣胸前,僅有頭部露出水面。這一姿勢可最大限度地減少身體表面暴露在冷水中,降慢了體熱散失速度;能使頭部、頸部盡量露出水面,以保持視野和避免傷害。
六、在有油火的海面,落水者如何采取救生措施?
在有油火的海面,求生者應將救生衣脫掉,并系在腰上,深吸一口氣,在水面下向上風方向潛游。若需要換氣時,應用手探出水面,向周圍大面積的進行撥水動作,將水面油火撥開后,面朝下風換氣,作深呼吸后,立即繼續(xù)向上風方向潛游。游離油火海面后,再出水,將救生衣穿好。在自救過程中,采取一切措施避免
4、油火進入人體的各個器官內(nèi),防止人體受到損傷。
七、船上逃生路線有哪些要求?
(1) 船上逃生路線應該在任何情況下保持暢通無阻,并在每一段路程的拐角處標注明顯的引導標記。在重要場所,應多處標識該逃生路線的示意圖,使得所有人都能夠了解在各種緊急情況下的逃生路徑。
(2) 不同緊急情況下的逃生路線應該用不同顏色加以區(qū)別。
(3) 船上逃生路線應有多條。
八、船舶火災警報信號如何判別?
船舶發(fā)生火災時,值班人員接到報警后或由失火自動警報器顯示火警后,由駕駛臺迅速向全船發(fā)出火災警報。一般使用的警報設備是警鈴、汽笛,同時,
5、還伴有燈光顯示。
火警信號是連續(xù)短聲一分鐘。
表示火警區(qū)域是連續(xù)短聲一分鐘后:
鳴長聲——表示船舶的前部。
鳴二長聲——表示船舶的中部。
鳴三長聲——表示船舶的后部。
鳴四長聲——表示船舶的機艙內(nèi)部。
鳴五長聲——表示船舶的上層建筑內(nèi)部。
九、旅客在聽到火警后應如何行動?
(1) 首先,不要驚慌,保持鎮(zhèn)靜。
(2) 查看艙室內(nèi)有關警報的聲
6、響代表的含義,了解警報的性質(zhì)。
(3) 迅速穿好服裝,正確穿好救生衣。
(4) 聽從船上人員的引導,進入安全的集合地點。
(5) 不要擁擠,保持通道和梯道上的秩序,順著逃生路線前進。
(6) 進入集合地點要聽從船員的指揮。如須撤離船舶,應有組織地進入救生艇筏,老弱病幼優(yōu)先。千萬不要爭搶救生設備,更不能盲目跳入海中。
十、火場中被困人員應如何待救?
人員被煙火圍困時,最基本的要求就是要做好自身防護。否則,由于火勢猛、煙霧濃、溫度高,人們將難以自保。因此,一旦覺察著火,當務之急應采取個人防護措施。例如,將毛巾、床單
7、、衣服等用水浸濕,扎住口鼻,防止吸入高溫煙氣。將棉被、毛毯、地毯等用水浸濕,包裹好身體,就地滾出火焰區(qū)逃生。或滾向室內(nèi)消火栓處,射水來滅火。
其次,逃生過程中要爬行,千萬不要站立行走。因為在1.5米以上的空氣里,早已含有大量一氧化碳。最后,逃離著火房間,千萬要把門關牢,把火限制在起火房間內(nèi)。
十一、客船上的主要救生設備有哪些?
每一艘客船上都有救生設備,乘客登船后應花一些時間了解這些設備的所在位置,便于出現(xiàn)緊急情況時更快找到相關設備。
救生衣:數(shù)量是按照乘客的數(shù)量而配備,保證每人一件。同時在值班處所配備足夠數(shù)量的救生衣,另在甲板易見處配備
8、相當于乘客總數(shù)5%的救生衣。而且額外配備乘客總數(shù)10%的兒童救生衣。
保溫救生衣服:按每艇3套的數(shù)量配置于救生艇內(nèi)。
救生圈:按船舶的結(jié)構(gòu)和船長,在船兩舷、首尾配備相應數(shù)量的救生圈。同時其中有一半的救生圈配有自亮浮燈,至少有兩個救生圈配有自帶煙霧信號。
救生艇:國際航線的客輪,全船救生艇按定員總數(shù)的75%配備。國內(nèi)航線的客輪,全船救生艇按定員總數(shù)的40%配備。
救生筏:依乘客的數(shù)量來確定救生筏的數(shù)量。
救生信號:在駕駛臺、救生艇筏內(nèi)配備適當數(shù)量的救生信號。如,火焰信號、紅光火箭降落傘信號、煙霧信號等。
拋繩設備
9、:4套拋繩設備放于駕駛臺。
緊急撤離系統(tǒng)置于船舶兩舷,便于旅客及時撤離船只。
為了便于及時地獲得援救,船上也配備了大量的先進的遇險通信工具,這些通信工具有:中、高頻數(shù)字選擇性呼叫系統(tǒng),手捏或高頻無線電話,指示位置的無線電應急示位標,便于雷達識別發(fā)現(xiàn)的雷達應答器等。這些無線電設備都裝置于駕駛臺或報房內(nèi)。
水上交通安全常識
我國水域遼闊,人們外出旅行,會有很多機會乘船,船在水中航行,本身就存在遇到風浪等危險,所以乘船旅行的安全十分重要。
1、不乘坐超冒險航行的船舶。為了保證航運安全,凡符合安全要求的船只,有關管理部門都發(fā)有安全合格證書。外出旅行,不要乘坐無證船只。
2、不乘坐客船、客渡船以外的船舶。
3、不乘坐超載船舶或人貨混裝的船舶。
4、不乘坐超載的船只,這樣的船安全沒有保證。
5、上下船要排隊按次序進行,不得擁擠、爭搶,以免造成擠傷、落水等事故。