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SY-025-BY-1
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)題目審定表
指導(dǎo)教師姓名
姚佳巖
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
五檔變速器設(shè)計(jì)
課題適用專業(yè)
車輛工程
課題類型
W
課題簡(jiǎn)介:(主要內(nèi)容、意義、現(xiàn)有條件、預(yù)期成果及表現(xiàn)形式。)
主要內(nèi)容:
(1)變速器的結(jié)構(gòu)形式選擇
(2)變速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算
(3)變速器中心距的設(shè)計(jì)與計(jì)算
(4)各檔齒輪和軸的校核計(jì)算
(5)用CAD畫裝配圖和零件圖。
選題意義:
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)正是利用CAD技術(shù)來(lái)完成五檔變速器的設(shè)計(jì)。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì),不僅可以鞏固所學(xué)的理論知識(shí),還可以培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)的能力,同時(shí)提高了應(yīng)用Pro/E軟件的能力,因而是一次很好的理論和實(shí)踐相結(jié)合的鍛煉機(jī)會(huì)。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)源于生產(chǎn)世紀(jì),對(duì)于我們今后從事實(shí)際技術(shù)工作有很大的幫助,有利于我們掌握壓鑄模設(shè)計(jì)的過(guò)程和要點(diǎn),熟悉Pro/E軟件在壓鑄模設(shè)計(jì)中的應(yīng)用步驟,為日后的工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
教
研
室
意
見(jiàn)
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合度
□好
□較好
□一般
□較差
2
對(duì)學(xué)生能力培養(yǎng)及全面訓(xùn)練的程度
□好
□較好
□一般
□較差
3
選題與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
□好
□較好
□一般
□較差
4
論文選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
□好
□較好
□一般
□較差
5
課題預(yù)計(jì)工作量
□較大
□適中
□較小
6
課題預(yù)計(jì)難易程度
□較難
□一般
□較易
教研室主任簽字: 年 月 日
系(部)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)意見(jiàn):
負(fù)責(zé)人簽字: 年 月 日
注:課題類型填寫 W.科研項(xiàng)目;X.生產(chǎn)(社會(huì))實(shí)際;Y.實(shí)驗(yàn)室建設(shè);Z.其它。
SY-025-BY-2
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)任務(wù)書
學(xué)生姓名
常圣英
院系
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程
指導(dǎo)教師姓名
姚佳巖
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
五檔變速器設(shè)計(jì)
一、設(shè)計(jì)(論文)目的、意義
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和重型車的增多,對(duì)變速器的操縱、可靠和耐久性提出了更高的要求。
變速器為解決汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī)其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小,而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。變速器用以擴(kuò)大發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩和改變轉(zhuǎn)速,變速器還應(yīng)設(shè)有倒檔和空檔變速器換擋應(yīng)輕便,無(wú)沖擊,并應(yīng)有自鎖和互鎖裝置,不自動(dòng)脫檔、亂檔和跳檔。目的就是改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作;在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下,使汽車能倒退行駛;利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。
因此,變速器的結(jié)構(gòu)型式選擇、設(shè)計(jì)參數(shù)選取及設(shè)計(jì)計(jì)算對(duì)汽車的行駛極其重要。通過(guò)變速器設(shè)計(jì)熟悉汽車變速器的結(jié)構(gòu)、性能及設(shè)計(jì)過(guò)程。
課題綜合運(yùn)用了機(jī)械設(shè)計(jì)、工程材料、汽車設(shè)計(jì)、汽車構(gòu)造、CAD繪圖等知識(shí)。
二、設(shè)計(jì)(論文)內(nèi)容、技術(shù)要求(研究方法)
設(shè)計(jì)內(nèi)容
(1)變速器的結(jié)構(gòu)形式選擇
(2)變速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算
(3)變速器中心距的設(shè)計(jì)與計(jì)算
(4)各檔齒輪的疲勞壽命的計(jì)算
(5)用CAD畫裝配圖和零件圖。
技術(shù)要求(研究方法)
(1) 充分利用圖書館及現(xiàn)有的資源收集資料,調(diào)研了解變速器的組成、功用,掌握CAD制圖的規(guī)范及要求,了解國(guó)內(nèi)外變速器的發(fā)展?fàn)顩r
(2) 到生產(chǎn)車間及實(shí)驗(yàn)室了解變速器的構(gòu)造,各零部件的裝配位置
(3) 編寫課題研究大綱和開(kāi)題報(bào)告
(4) 選擇基本參數(shù)并對(duì)各參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算
(5) 遵守設(shè)計(jì)進(jìn)度的安排,設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)要合理、CAD制圖要規(guī)范、說(shuō)明書按畢業(yè)設(shè)計(jì)的要求編寫,
書寫規(guī)范,保質(zhì)保量的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)。
三、設(shè)計(jì)(論文)完成后應(yīng)提交的成果
CAD零號(hào)圖紙一張 CAD零件圖若干
說(shuō)明書一份,字?jǐn)?shù)不少于1.5萬(wàn)字
四、設(shè)計(jì)(論文)進(jìn)度安排
(1)收集資料,調(diào)研,撰寫開(kāi)題報(bào)告 第一周
(2)周四交開(kāi)題報(bào)告,實(shí)習(xí)了解變速器的構(gòu)造 第二周
(3)完成各參數(shù)的設(shè)計(jì)、計(jì)算和校核工作,至少應(yīng)有裝配圖的草圖 第三周~第七周
(4)中期檢查,畫裝配圖和零件圖 第八周
(5)畫裝配圖和零件圖,編寫說(shuō)明書 第九周~第十一周
(6)交畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書和裝配圖、零件圖,修改 第十二周
(7)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師審核 第十三周
(8)畢業(yè)設(shè)計(jì)修改 第十四周
(9) 畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱教師評(píng)閱或預(yù)審 第十五周
(10) 畢業(yè)設(shè)計(jì)修改 第十六周
(11)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第十七周
五、主要參考資料
[1]陳家瑞. 汽車構(gòu)造 .北京:人民交通出版社,2006
[2]龔溎義.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)圖冊(cè).北京:高等教育出版社,1989
[3]余志生.汽車?yán)碚?,北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000
[4]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》聯(lián)合編寫組編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè),化學(xué)工業(yè)出版社,2004
[5]《汽車工程手冊(cè)》編輯委員會(huì).汽車工程手冊(cè),北京:人民交通出版社,2001
[6]劉惟信.汽車設(shè)計(jì).北京:清華大學(xué)出版社,2001
[7]王望予.汽車設(shè)計(jì).第3版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000
六、備注
指導(dǎo)教師簽字:
年 月 日
教研室主任簽字:
年 月 日
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
設(shè)計(jì)(論文)題目: 五檔變速器設(shè)計(jì)
院 系 名 稱: 汽車與交通工程學(xué)院
專 業(yè) 班 級(jí): 車輛工程07-2班
學(xué) 生 姓 名: 常圣英
導(dǎo) 師 姓 名: 姚佳巖
開(kāi) 題 時(shí) 間: 2011年2月28日
指導(dǎo)委員會(huì)審查意見(jiàn):
簽字: 年 月 日
開(kāi)題報(bào)告撰寫要求
一、“開(kāi)題報(bào)告”參考提綱
1. 課題研究目的和意義;
2. 文獻(xiàn)綜述(課題研究現(xiàn)狀及分析);
3. 基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題;
4. 技術(shù)路線或研究方法;
5. 進(jìn)度安排;
6. 主要參考文獻(xiàn)。
二、“開(kāi)題報(bào)告”撰寫規(guī)范
請(qǐng)參照《黑龍江工程學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書及畢業(yè)論文撰寫規(guī)范》要求。字?jǐn)?shù)應(yīng)在4000字以上,文字要精練通順,條理分明,文字圖表要工整清楚。
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)開(kāi)題報(bào)告
學(xué)生姓名
常圣英
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程07-2班
指導(dǎo)教師姓名
姚佳巖
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
五檔變速器設(shè)計(jì)
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
研究現(xiàn)狀:
1886年,世界上誕生的第一輛汽車并未安裝變速器,直到1902年才由法國(guó)人造出了第一部裝有變速器的汽車。目前,絕大多數(shù)汽車仍采用機(jī)械式變速器、分動(dòng)器、主減速器,構(gòu)成整車的傳動(dòng)系,其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操縱方便、造價(jià)低廉仍不失為汽車傳東西中常用的主要總成。由于汽車上廣泛采用活塞式內(nèi)燃機(jī),其轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速變化范圍較小,而復(fù)雜的使用條件則要求汽車的牽引力和車速能在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化。為此在傳動(dòng)系中設(shè)置了變速器。機(jī)械式手動(dòng)汽車變速器因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,傳動(dòng)效率高,制造成本低和工作可靠等優(yōu)點(diǎn),在不同形式的汽車上得到廣泛的應(yīng)用,機(jī)械式手動(dòng)變速器在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間里,依然會(huì)在我國(guó)車輛傳動(dòng)系統(tǒng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。
自1940年美國(guó)通用汽車公司首次將液力機(jī)械式自動(dòng)變速器裝車應(yīng)用以來(lái),液力機(jī)械式自動(dòng)變速器的生產(chǎn)形成系列化和專業(yè)化。其發(fā)展之快,應(yīng)用之廣,以致于人們直接命名其為”自動(dòng)變速器”。AT以優(yōu)越的動(dòng)力性能,乘坐舒適性和簡(jiǎn)便的操作,在汽車工業(yè)中占有相當(dāng)?shù)牡匚?。我?guó)幾種系列轎車中和重型載貨車上雖有應(yīng)用,但限于技術(shù)和經(jīng)濟(jì)條件,獨(dú)立開(kāi)發(fā),成批生產(chǎn)AT的能力尚不具備。省油,排污低,操縱方便,行駛舒適的機(jī)械式無(wú)級(jí)自動(dòng)變速器(CVT)一直是人們追求的目標(biāo)。CVT與其它傳動(dòng)相比,操縱方便性和乘坐舒適性均可與液力變矩器相媲美,而其傳動(dòng)效率卻遠(yuǎn)高于液力變矩器。更主要的是它能夠協(xié)調(diào)車輛外界行駛條件與發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷,充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)潛力,提高整車燃油經(jīng)濟(jì)性,使汽車具有良好的牽引特性,顯著地提高超車性能,這是現(xiàn)有的有級(jí)式變速器無(wú)法相比的,故CVT是國(guó)內(nèi)外汽車傳動(dòng)研究和推廣的重點(diǎn)之一。電傳動(dòng)與液壓車輛的馬達(dá)相似,它一改機(jī)械傳動(dòng)中的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu),代之以電流輸至電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)汽車。另一種以新型蓄電池,燃料電池作為能源的電動(dòng)車,它不用石油燃料,無(wú)污染,能量轉(zhuǎn)換效率高,因而將廣泛用于短途運(yùn)輸?shù)霓I車,大客車,貨車上。日本的電源公司,美國(guó)通用公司,德國(guó)大眾公司等研制的電動(dòng)車已基本上滿足使用者的需要。電力式自動(dòng)變速器噪聲低,污染小,自動(dòng)化程度高,元件布置方便,可用電池代替原動(dòng)機(jī),在不可再生資源日益枯竭,環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天,電力式自動(dòng)變速器無(wú)疑是重要的發(fā)展方向之一。電子控制機(jī)械式自動(dòng)變速器(AMT)是自動(dòng)變速器的一種,它是在原有固定軸式齒輪變速器的基礎(chǔ)上,把選,換檔和離合器及發(fā)動(dòng)機(jī)油門的操縱自動(dòng)化。與液力機(jī)械式自動(dòng)變速器和機(jī)械式無(wú)級(jí)變速器相比,它具有傳動(dòng)效率高,成本低,易制造,生產(chǎn)繼承性好等優(yōu)點(diǎn),從世界范圍來(lái)看,它是自動(dòng)變速器的一個(gè)重要發(fā)展方向。
近年來(lái),隨著車輛技術(shù)的進(jìn)步和車輛密度的加大,對(duì)變速器的性能要求也越來(lái)越高。眾多的汽車工程師在改進(jìn)汽車變速器性能的研究中傾注了大量的心血,使變速器技術(shù)得到飛速的發(fā)展。雖然它有諸多缺點(diǎn),如換擋沖擊大,體積大,操縱麻煩等;但是,它也有很多優(yōu)點(diǎn),如傳動(dòng)效率高,工作可靠,壽命長(zhǎng),制造工藝成熟和成本低等。所以,如果能改善機(jī)械式變速器上述的缺點(diǎn),它還是有很大的發(fā)展空間的。如果在減小機(jī)械式變速器的體積和提高傳動(dòng)平穩(wěn)性兩方面做一些研究,就可以解決這些問(wèn)題。隨著微電子技術(shù)的飛速發(fā)展,電子控制自動(dòng)變速器的問(wèn)世,給汽車帶來(lái)了更理想的傳動(dòng)系統(tǒng)。機(jī)電一體化技術(shù)進(jìn)入汽車領(lǐng)域,推動(dòng)騎車變速器裝置的重大變革。自動(dòng)變速器裝置出現(xiàn)了電子化趨勢(shì),特別是大規(guī)模集成電路技術(shù)的發(fā)展,使由微機(jī)控制發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器換擋成為可能??傮w看來(lái),目前世界上應(yīng)用較多的汽車變速器是手動(dòng)變速器、電控液力自動(dòng)變速器、金屬帶式無(wú)級(jí)變速器、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器、雙離合器變速器及環(huán)形錐盤滾輪引式無(wú)級(jí)變速器等數(shù)種,并具有各自優(yōu)勢(shì),但其中金屬帶式無(wú)級(jí)變速器前景看好。
我國(guó)的汽車及各種車輛的零部件產(chǎn)品在性能和質(zhì)量上和發(fā)達(dá)國(guó)家存在著一定的差距,其中一個(gè)重要原因就是設(shè)計(jì)手段落后,發(fā)達(dá)國(guó)家在機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)上早以進(jìn)入了分析設(shè)計(jì)階段,他們利用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)技術(shù),將現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法,如有限元分析、優(yōu)化設(shè)計(jì)、可靠性設(shè)計(jì)等應(yīng)用到產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,采用機(jī)械CAD系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行建模、分析、仿真、干涉檢查,實(shí)現(xiàn)三維設(shè)計(jì),大大地提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)的一次成功率,減少了實(shí)驗(yàn)費(fèi)用,縮短了產(chǎn)品更新周期。而我們的設(shè)計(jì)手段仍處于以經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)為主的二維設(shè)計(jì)階段,設(shè)計(jì)完成后在投產(chǎn)中往往要進(jìn)行很大的改動(dòng),使得產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期很長(zhǎng),性能質(zhì)量低等。為改變我國(guó)的車輛零部件的生產(chǎn)和設(shè)計(jì)手段的落后狀況,縮短新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期,提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,有必要開(kāi)發(fā)一些適合中國(guó)國(guó)情的汽車及零部件的CAD系統(tǒng),對(duì)已開(kāi)發(fā)的CAD系統(tǒng)需進(jìn)一步提高和完善。隨著CAD技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,許多國(guó)家和部門都對(duì)其進(jìn)行了大量的研究和實(shí)驗(yàn),隨之開(kāi)發(fā)并形成一些成套硬件和軟件系統(tǒng)。在美國(guó)、日本及歐洲發(fā)達(dá)國(guó)家中,利用CAD技術(shù)解決眾多繁瑣的設(shè)計(jì)和分析計(jì)算。形成了以圖形系統(tǒng)為基礎(chǔ)、以數(shù)據(jù)庫(kù)為核心、以工具系統(tǒng)為支撐和以分析計(jì)算為應(yīng)用的集成化系統(tǒng)。
選題目的:
隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和重型車的增多,對(duì)變速器的操縱、可靠和耐久性提出了更高的要求?;仡欁兯倨骷夹g(shù)的發(fā)展可以清楚的知道,變速器作為汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的總要組成部分,其技術(shù)的發(fā)展,是衡量汽車技術(shù)水平的一項(xiàng)總要依據(jù)。世紀(jì)能源與環(huán)境、先進(jìn)的制造技術(shù)、新型材料技術(shù)、信息與控制技術(shù)等是科學(xué)技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域,這些領(lǐng)域的科技進(jìn)步推動(dòng)了變速器技術(shù)的發(fā)展。
選題意義:
本次畢業(yè)設(shè)計(jì)正是利用CAD技術(shù)來(lái)完成五檔變速器的設(shè)計(jì)。通過(guò)本次畢業(yè)設(shè)計(jì),不僅可以鞏固所學(xué)的理論知識(shí),還可以培養(yǎng)運(yùn)用所學(xué)專業(yè)理論知識(shí)的能力,同時(shí)提高了應(yīng)用Pro/E軟件的能力,因而是一次很好的理論和實(shí)踐相結(jié)合的鍛煉機(jī)會(huì)。本次畢業(yè)設(shè)計(jì)源于生產(chǎn)世紀(jì),對(duì)于我們今后從事實(shí)際技術(shù)工作有很大的幫助,有利于我們掌握壓鑄模設(shè)計(jì)的過(guò)程和要點(diǎn),熟悉Pro/E軟件在壓鑄模設(shè)計(jì)中的應(yīng)用步驟,為日后的工作打下一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
二、設(shè)計(jì)(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問(wèn)題
設(shè)計(jì)內(nèi)容:
(1)變速器的結(jié)構(gòu)形式選擇
(2)變速器的基本參數(shù)選擇與設(shè)計(jì)計(jì)算
(3)變速器中心距的設(shè)計(jì)與計(jì)算
(4)各檔齒輪和軸的校核計(jì)算
(5)用CAD畫裝配圖和零件圖。
合計(jì):三張零號(hào)圖紙
擬解決的主要問(wèn)題:
1. 改變傳動(dòng)比,擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍,以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件,同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作;
2. 在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;
3. 利用空擋,中斷動(dòng)力傳遞,以發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速,并便于變速器換檔或進(jìn)行動(dòng)力輸出;
4.使換擋迅速、省力、方便;
5.工作可靠。汽車行駛過(guò)程中,變速器不得有挑擋、亂擋及換擋沖擊等現(xiàn)象發(fā)生;
6.使變速器的工作噪聲低。
三、技術(shù)路線(研究方法)
調(diào)研
撰寫開(kāi)題報(bào)告
查找相關(guān)資料
五檔變速器設(shè)計(jì)
說(shuō)明書
變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)方案的選擇
變速器參數(shù)的確定
校核計(jì)算
同步器的設(shè)計(jì)
采用兩軸式變速器
全同步器換擋
擋數(shù)和傳動(dòng)比范圍
齒輪參數(shù)
齒輪彎曲強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度校核
軸的強(qiáng)度和剛度校核
同步器方案的選擇
同步器參數(shù)的設(shè)計(jì)
完成設(shè)計(jì)說(shuō)明書
完成繪圖
四、進(jìn)度安排
(1)收集資料,調(diào)研,撰寫開(kāi)題報(bào)告 第一周
(2)周四交開(kāi)題報(bào)告,實(shí)習(xí)了解變速器的構(gòu)造 第二周
(3)完成各參數(shù)的設(shè)計(jì)、計(jì)算和校核工作,至少應(yīng)有裝配圖的草圖 第三周~第七周
(4)中期檢查,畫裝配圖和零件圖 第八周
(5)畫裝配圖和零件圖,編寫說(shuō)明書 第九周~第十一周
(6)交畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書和裝配圖、零件圖,修改 第十二周
(7)畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師審核 第十三周
(8)畢業(yè)設(shè)計(jì)修改 第十四周
(9)畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱教師評(píng)閱或預(yù)審 第十五周
(10)畢業(yè)設(shè)計(jì)修改 第十六周
(11)畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯 第十七周
五、參考文獻(xiàn)
[1]陳家瑞. 汽車構(gòu)造[M].北京:人民交通出版社,2006.
[2]高維山.變速器[M].北京:人民交通出版社,1990.
[3]余志生.汽車?yán)碚揫M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000.
[4]李君,張建武,馮金芝,雷雨龍,葛安林.電控機(jī)械式自動(dòng)變速器的發(fā)展、現(xiàn)狀和展望[J].汽車技術(shù),2000(03)
[5]《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》聯(lián)合編寫組編.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].化學(xué)工業(yè)出版社,2004.
[6]《汽車工程手冊(cè)》編輯委員會(huì).汽車工程手冊(cè)[M].北京:人民交通出版社,2001.
[7]劉惟信.汽車設(shè)計(jì)[M].北京:清華大學(xué)出版社,2001
[8]王望予.汽車設(shè)計(jì)[M].第3版.北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2000
[9]蔡炳炎,徐勇,林寧.機(jī)械式汽車變速器的速比配置分析[J].機(jī)械研究與應(yīng)用,2005(2):12-18.
[10]陳一永,張家璽.汽車變速器齒輪副磨損分析及改善措施[J].潤(rùn)滑與密封,2006(8):41-46.
[11]曉青.汽車變速器的百年變遷[J].汽車運(yùn)用,2003(12):16-19.
[12]徐海山,湯夢(mèng)蕊.變速器電動(dòng)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)[J].機(jī)械工程師,2002(4):68-72
[13]謝進(jìn),丁劍飛,陳永.基于功能、約束和結(jié)構(gòu)的機(jī)構(gòu)概念設(shè)計(jì)[J].機(jī)械設(shè)計(jì)與研究,1999(2):33-55
[14]鄭四發(fā),連小珉,蔣孝煜.系列化汽車變速器設(shè)計(jì)中模型參數(shù)化的研究[J].汽車,2004(5):20-23.
[15]趙世琴,黃宗益,陳明.慣性式同步器的結(jié)構(gòu)分析[J].《起重運(yùn)輸機(jī)械》2000(5):50-52.
[16]Jonathan S, Cohonel al.A form verification system for the conceptual design of complex mechanical systems[J]. Engineering with computers,1994(10):33-44.
[17]Yolaro Halamura et al.Actual conceptual design process for an intellingent machining center[J].Annals of the CIRP,1995(44):123-128.
六、備注
指導(dǎo)教師意見(jiàn):
簽字: 年 月 日
SY-025-BY-5
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)中期檢查表
填表日期
年 月 日
迄今已進(jìn)行 周剩余 周
學(xué)生姓名
常圣英
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程B07-2班
指導(dǎo)教師姓名
姚佳巖
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
五檔變速器設(shè)計(jì)
學(xué)
生
填
寫
畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)工作進(jìn)度
已完成主要內(nèi)容
待完成主要內(nèi)容
存在問(wèn)題及努力方向
學(xué)生簽字:
指導(dǎo)教師
意 見(jiàn)
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
教研室
意 見(jiàn)
教研室主任簽字: 年 月 日
SY-025-BY-6
畢業(yè)論文指導(dǎo)教師評(píng)分表
學(xué)生姓名
系部
專業(yè)、班級(jí)
指導(dǎo)教師姓名
職稱
從事
專業(yè)
是否外聘
□是□否
題目名稱
序號(hào)
評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度
10
2
題目工作量;選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
10
3
查閱文獻(xiàn)資料能力;綜合運(yùn)用知識(shí)能力
15
4
研究方案的設(shè)計(jì)能力;研究方法和手段的運(yùn)用能力;外文應(yīng)用能力
25
5
文題相符程度;寫作水平
15
6
寫作規(guī)范性;篇幅;成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值;創(chuàng)新性
15
7
科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn);畢業(yè)論文進(jìn)度
10
得 分
X=
評(píng) 語(yǔ):(參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ),注意反映該論文的特點(diǎn))
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
SY-025-BY-6
畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)分表
學(xué)生姓名
常圣英
系部
汽車與交通工程學(xué)院
專業(yè)、班級(jí)
車輛工程B07-2班
指導(dǎo)教師姓名
姚佳巖
職稱
副教授
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
五檔變速器設(shè)計(jì)
序號(hào)
評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度
10
2
題目工作量;題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
10
3
綜合運(yùn)用知識(shí)能力(設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍,內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度);應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力
15
4
設(shè)計(jì)(實(shí)驗(yàn))能力;計(jì)算能力(數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力);外文應(yīng)用能力
20
5
計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力;對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力(或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力)
10
6
插圖(圖紙)質(zhì)量;設(shè)計(jì)說(shuō)明書撰寫水平;設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性;創(chuàng)新性
20
7
設(shè)計(jì)規(guī)范化程度(設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等)
5
8
科學(xué)素養(yǎng)、學(xué)習(xí)態(tài)度、紀(jì)律表現(xiàn);畢業(yè)論文進(jìn)度
10
得 分
X=
評(píng) 語(yǔ):(參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ),注意反映該論文的特點(diǎn))
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
SY-025-BY-7
畢業(yè)論文評(píng)閱人評(píng)分表
學(xué)生
姓名
專業(yè)
班級(jí)
指導(dǎo)教
師姓名
職稱
題目
序號(hào)
評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度
15
2
題目工作量;選題的理論意義或?qū)嶋H價(jià)值
10
3
查閱文獻(xiàn)資料能力;綜合運(yùn)用知識(shí)能力
20
4
研究方案的設(shè)計(jì)能力;研究方法和手段的運(yùn)用能力;外文應(yīng)用能力
25
5
文題相符程度;寫作水平
15
6
寫作規(guī)范性;篇幅;成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值;創(chuàng)新性
15
得 分
Y=
評(píng) 語(yǔ):(參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ),注意反映該論文的特點(diǎn))
評(píng)閱人簽字: 年 月 日
SY-025-BY-7
畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)閱人評(píng)分表
學(xué)生
姓名
常圣英
專業(yè)
班級(jí)
車輛工程B07-2班
指導(dǎo)教
師姓名
姚佳巖
職稱
副教授
題目
五檔變速器設(shè)計(jì)
序號(hào)
評(píng) 價(jià) 項(xiàng) 目
滿分
得分
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況;題目難易度
10
2
題目工作量;題目與生產(chǎn)、科研、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等實(shí)際的結(jié)合程度
10
3
綜合運(yùn)用知識(shí)能力(設(shè)計(jì)涉及學(xué)科范圍,內(nèi)容深廣度及問(wèn)題難易度);應(yīng)用文獻(xiàn)資料能力
15
4
設(shè)計(jì)(實(shí)驗(yàn))能力;計(jì)算能力(數(shù)據(jù)運(yùn)算與處理能力);外文應(yīng)用能力
25
5
計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力;對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力(或綜合分析能力、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析能力)
15
6
插圖(圖紙)質(zhì)量;設(shè)計(jì)說(shuō)明書撰寫水平;設(shè)計(jì)的實(shí)用性與科學(xué)性;創(chuàng)新性
20
7
設(shè)計(jì)規(guī)范化程度(設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等)
5
得 分
Y=
評(píng) 語(yǔ):(參照上述評(píng)價(jià)項(xiàng)目給出評(píng)語(yǔ),注意反映該論文的特點(diǎn))
評(píng)閱人簽字 : 年 月 日
SY-025-BY-8
畢業(yè)論文答辯評(píng)分表
學(xué)生
姓名
專業(yè)
班級(jí)
指導(dǎo)
教師
職 稱
題目
答辯
時(shí)間
月 日 時(shí)
答辯組
成員姓名
出席
人數(shù)
序號(hào)
評(píng) 審 指 標(biāo)
滿
分
得
分
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況,題目難易度、工作量、理論意義或價(jià)值
10
2
研究方案的設(shè)計(jì)能力、研究方法和手段的運(yùn)用能力、綜合運(yùn)用知識(shí)的能力、應(yīng)用文獻(xiàn)資料和外文的能力
20
3
論文撰寫水平、文題相符程度、寫作規(guī)范化程度、篇幅、成果的理論或?qū)嶋H價(jià)值、創(chuàng)新性
15
4
畢業(yè)論文答辯準(zhǔn)備情況
5
5
畢業(yè)論文自述情況
20
6
畢業(yè)論文答辯回答問(wèn)題情況
30
總 分
Z=
答辯過(guò)程記錄、評(píng)語(yǔ):
答辯組長(zhǎng)簽字: 年 月 日
SY-025-BY-8
畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯評(píng)分表
學(xué)生
姓名
常圣英
專業(yè)
班級(jí)
車輛工程B07-2班
指導(dǎo)
教師
姚佳巖
職 稱
副教授
題目
五檔變速器設(shè)計(jì)
答辯
時(shí)間
6月 22 日 10時(shí)
答辯組
成員姓名
出席
人數(shù)
序號(hào)
評(píng) 審 指 標(biāo)
滿
分
得
分
1
選題與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的符合程度,綜合訓(xùn)練情況,題目難易度、工作量、與實(shí)際的結(jié)合程度
10
2
設(shè)計(jì)(實(shí)驗(yàn))能力、對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果的分析能力、計(jì)算能力、綜合運(yùn)用知識(shí)能力
10
3
應(yīng)用文獻(xiàn)資料、計(jì)算機(jī)、外文的能力
10
4
設(shè)計(jì)說(shuō)明書撰寫水平、圖紙質(zhì)量,設(shè)計(jì)的規(guī)范化程度(設(shè)計(jì)欄目齊全合理、SI制的使用等)、實(shí)用性、科學(xué)性和創(chuàng)新性
15
5
畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯準(zhǔn)備情況
5
6
畢業(yè)設(shè)計(jì)自述情況
20
7
畢業(yè)設(shè)計(jì)答辯回答問(wèn)題情況
30
總 分
Z=
答辯過(guò)程記錄、評(píng)語(yǔ):
答辯組長(zhǎng)簽字: 年 月 日
SY-025-BY-10
優(yōu)秀畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)推薦表
題 目
五檔變速器設(shè)計(jì)
類別
畢業(yè)設(shè)計(jì)
學(xué)生姓名
常圣英
系、專業(yè)、班級(jí)
車輛工程B07-2班
指導(dǎo)教師
姚佳巖
職 稱
副教授
設(shè)計(jì)成果明細(xì):
答辯委員會(huì)評(píng)語(yǔ):
答辯委員會(huì)主任簽字(蓋章): 系部公章: 年 月 日
備 注:
注:“類別”欄填寫畢業(yè)論文或畢業(yè)設(shè)計(jì)