3噸柴油動力貨車全套設(shè)計【帶CAD圖紙和說明書】
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河南科技大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
(學(xué)生填表)
學(xué)院:車輛與動力工程學(xué)院 2008年 04 月 14日
課題名稱
3噸柴油動力貨車(傳動軸、離合器及操縱機構(gòu)的設(shè)計)
學(xué)生姓名
曹殿波
專業(yè)班級
車輛043班
課題類型
工程設(shè)計
指導(dǎo)教師
李水良/ 馬心坦
職稱
副教授
課題來源
1. 設(shè)計(或研究)的依據(jù)與意義
隨著汽車發(fā)動機轉(zhuǎn)速、功率的不斷提高和汽車電子技術(shù)的高速發(fā)展,人們對離合器的要求也越來越高。離合器作為汽車主要傳動系的組成部分必然也得與時俱進,從傳統(tǒng)的推片式彈簧離合器結(jié)構(gòu)正逐步向拉片式膜片彈簧離合器發(fā)展,傳統(tǒng)的操縱機構(gòu)正向自動操縱的形式發(fā)展。因此,提高離合器的可靠性和延長其使用壽命,增加離合器傳遞轉(zhuǎn)矩的能力和簡化操縱機構(gòu)變成發(fā)展趨勢。
? 國家適時出臺《汽車零部件再制造試點管理辦法》更是對節(jié)能減排這一工作方針的具體實施。汽車零部件再制造對推進我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展和加快資源節(jié)約型社會建設(shè)意義重大。據(jù)資料顯示,美國汽車再制造是世界最大的再制造市場,其范圍已覆蓋發(fā)動機、傳動裝置、離合器、起動機、空調(diào)壓縮機等,產(chǎn)業(yè)規(guī)模已超過750億美元。但是在我國這樣的再循環(huán)建設(shè)可以說還在起步階段,像離合器等報廢了一般走進廢鐵回收站買點小錢,對資源是一種巨大的浪費,也很可能對生態(tài)造成污染和破壞。同時我們也得看出解決的最終辦法就是提高科研能力,生產(chǎn)的離合器既要符合發(fā)動機功率和轉(zhuǎn)速的要求,還要滿足結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量小、制造工藝好等等??萍紕?chuàng)新是關(guān)鍵。
關(guān)于萬向節(jié)傳動軸,它在汽車上的應(yīng)用很廣泛,據(jù)了解某萬向傳動軸公司技術(shù)發(fā)展部在2007年共有83個科技創(chuàng)新項目和63個QC攻關(guān)項目通過驗收。這些創(chuàng)新項目在新產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)備技改、工藝攻關(guān)、管理創(chuàng)新等多個方面為公司節(jié)約成本300多萬元,新增業(yè)務(wù)上千萬元??萍紕?chuàng)新和項目攻關(guān)作為傳動軸公司持續(xù)開展的重點工作,多年來取得了巨大的成績,目前傳動軸公司在微、輕、中、重系列化生產(chǎn)上在國內(nèi)OEM配套市場上名列前茅,不少科研單位因此也慕名前來求教。所以對于科學(xué)發(fā)展,我們一定要以創(chuàng)新的角度來看問題,不斷提高機械設(shè)計制造水平,在國際舞臺上占有一席之地。
2. 國內(nèi)外同類設(shè)計(或同類研究)的概況綜述
(1)國內(nèi)設(shè)計情況:根據(jù)市場調(diào)查,我們傳統(tǒng)汽車離合器的市場需求量仍然在一直增長,2007年我國汽車離合器的產(chǎn)量已經(jīng)突破1000萬套。我國汽車產(chǎn)量持續(xù)增長、汽車保有量的增加、出口市場需求的擴張等三大因素繼續(xù)推動我國汽車離合器行業(yè)繼續(xù)向前發(fā)展,尤其DCT技術(shù)在中國的發(fā)展,將使我國摩擦片汽車離合器行業(yè)獲得新的發(fā)展機遇。雙質(zhì)量飛輪是我國傳統(tǒng)汽車離合器發(fā)展的一方向,目前我國已經(jīng)有Luk、Excedy等外資企業(yè)開始組裝生產(chǎn)雙質(zhì)量飛輪,吉林大華、湖北三環(huán)的雙質(zhì)量飛輪也將于今年進入產(chǎn)業(yè)化階段。液力變矩器需求隨著我國汽車自動檔比重的增加而加大,國內(nèi)除上海薩克斯早已量產(chǎn)液力變矩器產(chǎn)品外,2007年,廣州優(yōu)達佳、上海Excedy、南京Valeo等外資企業(yè)相繼開始組裝生產(chǎn)液力變矩器。由于我國AT技術(shù)的本土化存在很大困難,發(fā)展液力變矩器對國內(nèi)企業(yè)仍存在很高的風(fēng)險。
(2)國外發(fā)展情況和趨勢:大眾汽車最近發(fā)明出比傳統(tǒng)自動變速箱更省油,比普通手動變速箱響應(yīng)更快——DSG 雙離合器變速箱,它是目前世界上最先進的、具有革命性的變速器系統(tǒng)。DSG巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動變速器的方便性結(jié)合在一起,采用了雙離合器和6個前進檔的齒輪變速器作為動力的傳送部件,實現(xiàn)更為順暢的換檔,令駕駛者體會到更強的運動快感,同時,卻付出了更低的油耗。同時電子技術(shù)也進入了離合器系統(tǒng)也是趨勢所在,一種由控制單元(ECU)控制的離合器已經(jīng)應(yīng)用在多款的轎跑車上。其ECU匯集油門踏板、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器等信號,驅(qū)動伺服馬達機構(gòu)施行自動變速。汽車變速系統(tǒng)技術(shù)整體上是由手動換檔向自動換檔發(fā)展,尤其是現(xiàn)階段高速發(fā)展的計算機技術(shù)應(yīng)用于換檔變速系統(tǒng),使汽立自動變速技術(shù)得到了快速的發(fā)展。
(3)遇到的問題:如今我們也時長聽到哪個公司召回有問題的汽車的消息,比如伊蘭特離合器存在的問題:“哨聲”問題,原因出自離合器和中心軸連接的花件套所致。有一小批的曾經(jīng)出現(xiàn)過塑料質(zhì)地的原因。原來的都是銅質(zhì)地。那一批中間夾了塑料,導(dǎo)致了此類問題出現(xiàn)。全國不完全統(tǒng)計就幾百輛車子需要更換。
我認(rèn)為有些新技術(shù)雖然發(fā)明出來了,但是沒有合適的市場定位,加上人們使用習(xí)慣和觀念的不易接受,暫時還沒有用武之地,但是確實是科學(xué)的進步,就我的設(shè)計課題而言,我認(rèn)為盡量采用技術(shù)成熟價格合適的產(chǎn)品為上選。
3. 課題設(shè)計(或研究)的內(nèi)容
貨車的基本參數(shù)為:用柴油發(fā)動機,最高車速為95km/h,最小轉(zhuǎn)彎半徑《5.5米,乘員人數(shù)2人,檔位數(shù)4+1,載重量為3噸。設(shè)計內(nèi)容如下:
(1)離合器及操縱機構(gòu):采用技術(shù)比較成熟的拉式膜片彈簧離合器和相應(yīng)的帶有助力的液壓式操縱機構(gòu)。
(2)萬向傳動軸:根據(jù)前后懸架采用非獨立式懸架,只需在轉(zhuǎn)向輪附近安裝一個十字軸式萬向節(jié),傳動軸的設(shè)計注意到運動干涉,并就是否加入中間支撐機構(gòu)展開分析討論。
參考相應(yīng)車型的參數(shù),(網(wǎng)上查到,慶鈴系列輕型貨車等)、東風(fēng)3噸輕型貨車實物(車輛與交通實驗室整車陳列室整車陳列間)和其他有關(guān)車型,完成貨車的傳動軸、離合器及操縱機構(gòu)設(shè)計任務(wù)。要求如下:
(1)圖紙工作量:完成繪制離合器總成1張A0圖紙及其零件圖A1圖紙,傳動軸總成1張A1圖紙,手繪離合器操縱機構(gòu)A0圖紙,總工作量折合不少于3張A0圖紙。
(2)編寫設(shè)計說明書,包括:封面、任務(wù)書、中文摘要、英文摘要、目錄、符號說明、前言、正文、結(jié)論、參考文獻(不少于15篇)、致謝、附錄、封底。內(nèi)容有:設(shè)計綜述,離合器,轉(zhuǎn)動軸總成結(jié)構(gòu)特點及性能參數(shù)的選擇,主要零、部件的強度計算。內(nèi)容不少于12000字,中文摘要不少于400字,英文摘要不少于300個詞。
(3)獨立完成10000以上印刷符號的與專業(yè)有關(guān)的外文譯文。
4. 設(shè)計(或研究)方法
(1)通過熟悉離合器及操縱機構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理,初步選擇合適的離合器和操縱機構(gòu),選擇離合器的主要參數(shù)并優(yōu)化;對膜片彈簧進行強度計算、基本參數(shù)選擇、材料和制造工藝和優(yōu)化設(shè)計;對扭轉(zhuǎn)減震器進行剛度和轉(zhuǎn)矩的計算;對操縱機構(gòu)進行受力分析,設(shè)計合理機構(gòu);對離合器主要零部件的結(jié)構(gòu):從動盤總成、離合器蓋總成、分離軸承總成進行結(jié)構(gòu)和相關(guān)數(shù)據(jù)的計算。
(2)通過對萬向傳動軸結(jié)構(gòu)方案分析,初步確定選用的傳動軸類型,并對萬向傳動進行運動和受力分析,還要通過討論來確定是否增加中間支撐結(jié)構(gòu)。
5. 實施計劃
(6~7周)全組集體討論,確定總體方案。確定自己的設(shè)計內(nèi)容與繪圖數(shù)量。在進行調(diào)研、搜集、分析資料的基礎(chǔ)上,完成開題報告。
(8~9周)整理本設(shè)計內(nèi)容的相關(guān)數(shù)據(jù)資料,進行相關(guān)的理論計算,擬出說明書草稿,搜集相關(guān)外文資料并翻譯。
(10~11周)完成主要總圖設(shè)計。
(12~13周)完成零、部件圖設(shè)計,并完成機繪圖。
(14~15周)按要求整理、編寫設(shè)計說明書。
(16周)整理圖紙及全部設(shè)計文件,準(zhǔn)備上交。
(17周)審閱、評閱、設(shè)計資料,答辯,評定成績。
工作地點:實驗大樓地下室
指導(dǎo)教師意見
指導(dǎo)教師簽字: 年 月 日
教研室意見
教研室主任簽字: 年 月 日
收藏
編號:18365482
類型:共享資源
大?。?span id="mzebxcnn0" class="font-tahoma">13.95MB
格式:ZIP
上傳時間:2020-12-26
45
積分
- 關(guān) 鍵 詞:
-
帶CAD圖紙和說明書
柴油
動力
貨車
全套
設(shè)計
cad
圖紙
以及
說明書
仿單
- 資源描述:
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