《2021國家開放大學(xué)電大?？啤镀嚢l(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號：2422）》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《2021國家開放大學(xué)電大專科《汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號：2422）（5頁珍藏版）》請?jiān)谘b配圖網(wǎng)上搜索。

1、2021國家開放大學(xué)電大?？啤镀嚢l(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修》期末試題及答案（試卷號：2422） 盜傳必究 一、單項(xiàng)選擇題（下列各題的備選答案中，只有一個選項(xiàng)是正確的，請把正確答案的序號填寫在括號內(nèi)。 15小題，每小題2分，共30分） 1. （）不是往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)優(yōu)點(diǎn)。 A. 起動快 B. 結(jié)構(gòu)緊湊 C. 功率、轉(zhuǎn)速適應(yīng)范圍廣 D. 運(yùn)行噪聲、對環(huán)境危害較小 2. 下列項(xiàng)目中不屬于四沖程發(fā)動機(jī)循環(huán)工作過程的是（）。 A. 進(jìn)氣 B. 點(diǎn)火 C. 做功 D. 排氣 3. 與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)的（）。 A. 起動性差 B. 經(jīng)濟(jì)性差 C. 轉(zhuǎn)速低 D. 噪聲大 4.

2、為使氣缸蓋變形減到最小，擰緊氣缸蓋螺栓時，要（）o A. 由四周向中間逐個對稱擰緊，分2-3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩 B. 由中間向四周逐個擰緊，越緊越好 C. 由中間向四周逐個對稱擰緊，分2-3次擰緊并達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩 D. 一次達(dá)到規(guī)定的擰緊力矩，無順序要求 5. 關(guān)于氣缸磨損的說法，不正確的是（）o A. 沿氣缸軸線呈上大下小 B. 發(fā)動機(jī)縱橫兩側(cè)方向的磨損最大 C. 中間氣缸較兩端的氣缸磨損大 D. 對著進(jìn)氣門的一側(cè)磨損較嚴(yán)重 6. 關(guān)于氣環(huán)的說法不正確的是（）o A. 起密封、導(dǎo)熱作用 B. 裝入氣缸之前需將開口對正 C. 必須檢查裝配狀態(tài)下的三隙 D

3、. 是易損件 7. 將氣門、氣門彈簧及彈簧座緊固在一起、防止氣門落入氣缸的零件是（）0 A. 氣門座 B. 氣門彈簧 C. 氣門導(dǎo)管 D. 氣門鎖夾 8. 在安裝配氣凸輪軸時，（）。 A. 總是將前端正時齒輪的正時記號對正 B. 只要將其緊固即可 C. 不用關(guān)心其前端正時齒輪的相對位置 D. 以上都不對 9. 甲說汽油機(jī)是缸外形成混合氣，乙說汽油機(jī)有缸內(nèi)形成混合氣的。（）正確。 A. 甲、乙說的都對 B. 只有乙說的對 C. 只有甲說的對 D. 甲、乙說的都不對 10. 電控噴射汽油機(jī)，混合氣濃度閉環(huán)控制的工況是（）o A. 冷起動 B. 暖機(jī) C. 大負(fù)

4、荷 D. 熱怠速 11. （）不是柴油機(jī)燃油供給系中的精密偶件。 A. 噴油嘴針閥一針閥體 B. 噴油泵柱塞一柱塞套筒 C. 柱塞彈簧與彈簧座 D. 出油閥一出油閥座 12. 關(guān)于三元催化轉(zhuǎn)化器描述不正確的是（）o A. 混合氣在理論空燃比時轉(zhuǎn)化效率最高 B. 減少NOx、CO和HC的排放 C. 前后端的溫度相同就表明它沒工作 D. 發(fā)動機(jī)一起動它就開始工作 13. 發(fā)動機(jī)冷卻系中，驅(qū)動水泵的皮帶松弛可能使發(fā)動機(jī)（）。 A. 過冷 B. 過熱 C. 過熱、過冷都可能 D. 不過熱、也不過冷 14 .當(dāng)潤滑系中限壓閥卡死在開啟位置時，會使機(jī)油（）o A. 壓力

5、過高 B. 壓力過低 C. 壓力正常 D. 易于泄露 15. PCV閥堵塞，不會引起（ ）。 A. 曲軸箱內(nèi)壓力升高 B. 曲軸箱內(nèi)壓力降低 C. 怠速不穩(wěn) D. 空濾器沾上機(jī)油 二、多項(xiàng)選擇題（在每小題的備選答案中，選出二個以上的正確答案，并將其序號填在括號內(nèi)。多選、少 選、錯選均不得分。5小題，每小題4分，共20分） 16. 評價發(fā)動機(jī)動力性的指標(biāo)有（）。 A. 有效功率 B. 有效轉(zhuǎn)矩 C. 燃油消耗率 D. 轉(zhuǎn)速 17 .軸瓦選配的要求是（）o A. 背而應(yīng)光滑無損 B. 一定的彈開量 C. 一定的高出量 D. 以上都對 18. 發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)

6、（抖動）的原因可能是（）o A. 某缸缺火 B. 某缸泄漏嚴(yán)重 C. 各缸點(diǎn)火正時不一致 D. 各缸進(jìn)氣量不均勻 19. （）能夠改善發(fā)動機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性。 A. 多氣門機(jī)構(gòu) B. 可變配氣正時技術(shù) C. 進(jìn)氣預(yù)熱 D. 可變進(jìn)氣歧管技術(shù) 20. 發(fā)動機(jī)中屬于飛濺潤滑的部位是（）。 A. 活塞組/氣缸壁 B. 連桿大頭 C. 氣門/氣門導(dǎo)管 D. 風(fēng)扇軸承 三、 判斷題（判斷下列詞語解釋正確與否，在括號內(nèi)正確打“ J”，錯誤打“X”。10小題，每小題1分, 共10分） 21. 按動力裝置分為內(nèi)燃機(jī)汽車、電動汽車和混合動力汽車。（V ） 22. 拆下的舊氣缸墊

7、，即便是完好無損也不能繼續(xù)使用。（V ） 23. 氣缸的圓度、圓柱度是判斷是否需進(jìn)行大修及確定修理尺寸的依據(jù)。（V ） 24. 氣環(huán)泵油現(xiàn)象維持了活塞與氣缸壁之間的潤滑。（X ） 25. 活塞銷分全浮式和半浮式兩種，全浮式需軸向定位。（V ） 26. 同一發(fā)動機(jī)上的同名氣門具有互換性。（X ） 27. 氣門油封的作用是防止過多的機(jī)油通過氣門導(dǎo)管和氣門桿的間隙進(jìn)入進(jìn)排氣道和燃燒室。（V ） 28. 汽車急加速時應(yīng)加濃供油。（V ） 29. 機(jī)械控制噴射的柴油機(jī)必須設(shè)有調(diào)速器。（V ） 30. 空氣濾清器濾芯破損后，將加劇發(fā)動機(jī)磨損。（V ） 四、 簡答題（4小題，每小題5分，共

8、20分） 31 .列出安裝時機(jī)體組及曲柄連桿機(jī)構(gòu)中不能互換的零部件。 答：活塞（1分）、活塞環(huán)（1分）、連桿（1分）、主軸承蓋（1分）、連桿蓋（1分）等。 32. 筒要說明配氣凸輪軸齒形帶傳動的特點(diǎn)。 答：無需潤滑（1分），噪聲小（1分），質(zhì)量輕（1分），成本低（1分），耐久性差、須定期更換（1 分）。 33. 燃油泵中單向出油閥的作用。 答：保持停機(jī)后燃油管道內(nèi)充滿具有一定壓力的燃油，以保證起動（供油）迅速。 34. 發(fā)動機(jī)磨合的作用。 答：提高配合零件表而質(zhì)量，減少初級階段磨損量，延長使用壽命（3分）；檢查和消除修理裝配中 的缺陷（2分）。 五、論述題（2小題，每小題10分，共20分） 35. 何為拉缸？說明主要原因。 答：（1）拉缸：相互運(yùn)動的活塞、氣缸壁表面間潤滑油膜破壞，某些局部點(diǎn)小而積接觸摩擦，發(fā)生熔 接（3分）?；钊^續(xù)運(yùn)動中熔接而被撕脫，形成粗糙的小片，氣缸表面（壁）出現(xiàn)長劃痕（3分）。 （2）主要原因：活塞/氣缸間隙不足（2分）、發(fā)動機(jī)過熱（1分）、雜質(zhì)（1分）等。 36. 發(fā)動機(jī)內(nèi)外部無任何泄漏和堵塞，機(jī)油消耗過快的原因可能是什么？ 答：（1）活塞與氣缸間隙過大，導(dǎo)致的活塞環(huán)泵油嚴(yán)重（5分）。 （2）氣門油封破損或氣門與氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重（5分）。