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本科畢業(yè)設計教師擬題審批表
系部： 機電工程學院 專業(yè)： 車輛設計 適用年級： 四年級
題目名稱
車用筒式減震器設計
題目類型
√工程設計 □軟件設計 □理論研究 □應用研究 □專題 □綜合 □藝術
題目來源
□教學科研 √生產(chǎn)實際 □社會實際 □自選 □其它
課題內(nèi)容
介紹
減震器又稱緩沖器，是安裝在車輛懸掛裝置上的一個重要零件。懸掛裝置不僅決定了乘坐的舒適度，而且還是決定其運動性能的重要部件。而減震器的功能就是緩和由于路面不平引起的沖擊，衰減摩車輛的振動；提高乘坐舒適性，保護貨載；減低車體各部分的運應力，增加零件的壽命；加強輪胎的附著性，有助于車輛的操縱性、穩(wěn)定性。
設計要求：選定某轎車車型，設計一個液壓式雙向作用前減震器。工作行程5cm.
雙向作用筒式減振器示意圖：
工作原理說明。在壓縮行程時，指汽車車輪移近車身，減振器受壓縮，此時減振器內(nèi)活塞3向下移動。活塞下腔室的容積減少，油壓升高，油液流經(jīng)流通閥8流到活塞上面的腔室（上腔）。上腔被活塞桿1占去了一部分空間，因而上腔增加的容積小于下腔減小的容積，一部分油液于是就推開壓縮閥6，流回貯油缸5。這些閥對油的節(jié)約形成懸架受壓縮運動的阻尼力。減振器在伸張行程時，車輪相當于遠離車身，減振器受拉伸。這時減振器的活塞向上移動?；钊锨挥蛪荷撸魍ㄩy8關閉，上腔內(nèi)的油液推開伸張閥4流入下腔。由于活塞桿的存在，自上腔流來的油液不足以充滿下腔增加的容積，主使下腔產(chǎn)生一真空度，這時儲油缸中的油液推開補償閥7流進下腔進行補充。由于這些閥的節(jié)流作用對懸架在伸張運動時起到阻尼作用。
設計任務要求
（包括應具備的條件）
主要內(nèi)容如下：
（1）分析車用筒式減震器設計的機械結構和工作原理。
（2）確定車用筒式減震器設計總體設計方案，建立車用筒式減震器設計模型，研究汽車參數(shù)變化對車用筒式減震器設計穩(wěn)態(tài)及動態(tài)響應的影響。優(yōu)化參數(shù)設計，完成如下設計要求：
a. 機械總裝配圖若干張；
b. 全部零件圖若干張；
c. 液壓控制原理圖；
d. 設計說明書一份，要求對車用筒式減震器設計參數(shù)的選擇有詳細的理論分析。
選題要求：汽車設計專業(yè)或機械設計專業(yè)學生
課題預計
工作量大小
□大 √適中 □小
課題預計
難易程度
□難 √一般 □易
預計完成工作量所需學生數(shù)
1
指導教師姓名
黎啟柏
職稱
教授
所在教研室（學科組）意見：
負責人（簽名）：
年 月 日
系部審定意見：
負責人（簽名）：
年 月 日
注：1.本表由擬題教師填寫；
2.在畢業(yè)設計開始前（第七學期第15~16周）交教學單位（專業(yè)）供學生選題。