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畢業(yè)實習報告
專 業(yè): 車輛工程
班 級; 2201030104
姓 名: 徐彥
實習單位: 比亞迪、陜西汽車高陵總廠、長大汽車試驗場、歐舒特
實習成績:
實習日期:2007年 3月 26 日始
2007年 4月 8 日止
長安大學汽車學院
實習目的:
畢業(yè)實習是教學過程中一個重要的實踐性教學環(huán)節(jié),是一次綜合性實習。通過實習使我們這些只學習過理論,沒有實踐的學生在加深對專業(yè)理論知識的理解的同時,培養(yǎng)和提高我們實際操作和分析問題、解決問題的能力,讓我們對各個領域的汽車制造有個初步的整體的感官認識和了解,使我們綜合運用所學理論知識與汽車裝配制造生產(chǎn)和設計實踐緊密結(jié)合,為畢業(yè)后從事工程技術(shù)、生產(chǎn)實踐等工作打下良好的基礎。
2007年3月26日到4月8日,我參加了有長安大學汽車學院組織的畢業(yè)實習教學實踐活動。在為期兩周的實習過程中,我們參觀了西安比亞迪汽車生產(chǎn)基地,陜西汽車總廠,陜汽歐舒特客車廠,并且在長安大學渭水校區(qū)汽車試驗室對宇通6890客車進行了深入細致的探討與研究。在實習中,我在各公司指導老師的熱心指導下,積極參與公司日常管理相關工作,注意把書本上學到的理論知識對照實際工作,用理論知識加深對汽車實際生產(chǎn)過程的認識,用實踐驗證所學的理論,探求汽車生產(chǎn)的本質(zhì)與規(guī)律。簡短的實習生活,既緊張,又新奇,收獲也很多。通過實習,使我對汽車生產(chǎn)尤其是客車生產(chǎn)有了深層次的感性和理性的認識。
第一個參觀的是比亞迪西安生產(chǎn)基地,我第一次親眼見到一輛汽車是如何誕生的。轎車生產(chǎn)有4個流程:沖壓,焊裝,涂裝,總裝。在工廠里,我見到了沖壓,焊裝和總裝三個流程。由于比亞迪的涂裝廠在原秦川廠老廠區(qū),故而本次實習沒有見到涂裝車間。在車間負責人的帶領下我們對比亞迪F3生產(chǎn)線進行了參觀。從沖壓車間開始我看見一輛車的車身從鋼板開始,被送入沖壓機沖壓成車身的各個部分,這些沖壓件被送人下一流程的焊裝車間,在焊裝車間里,這些沖壓件被用人工和機械的形式焊接在一起。在這些沖壓件被用于焊接前,這批沖壓件必須經(jīng)過質(zhì)量抽查,在被確認精度符合要求的情況下才能被送往焊裝車間。焊接成形的車身被送往涂裝車間進行涂裝后運到汽車生產(chǎn)的最后一個流程的車間――總裝車間。總裝車間是本次實習中所參觀到的最能吸引人的車間,在這個車間里,一輛車將由一個個總成安裝在一起,形成一輛新車??傃b車間分為十余道工序,在各道工序中,各總成被逐一安裝到車身上,發(fā)動機、傳動系,轉(zhuǎn)向系、電氣系統(tǒng)、車身內(nèi)飾等進行逐項安裝,最后,一輛新車就可以出車間了。在每輛車都經(jīng)過測試后,才能真正進入市場流通。在這次參觀中我知道了,汽車生產(chǎn)不止是機械式生產(chǎn),人工生產(chǎn)占了很大比重,如汽車內(nèi)飾的安裝,電氣系統(tǒng)的安裝都需要人工安裝,這也是機器人作業(yè)永遠都無法完全取代人工作業(yè)的原因吧。通過對比亞迪的參觀實習,讓我對轎車的生產(chǎn)有個初步的了解,較完整的看到了一輛車是如何被制造裝配出來的。讓我親眼見識到了一些加工工藝和流程,要保證一輛車的完整出爐,質(zhì)量合格,需要的是從概念設計,到零件生產(chǎn),再到整車組裝,全面的協(xié)調(diào)和配合,汽車是現(xiàn)代科技的代表,一種綜合性產(chǎn)物,需要的各方面人才團結(jié)協(xié)作,分工配合,這就意味著要生產(chǎn)好的車,需要有好的企業(yè)文化,引進優(yōu)秀的人才,精誠努力,才能有自己的品牌和產(chǎn)品。
第二個參觀的是陜西重汽-高陵總廠,是陜汽集團新建的現(xiàn)代化生產(chǎn)基地,主要是斯太爾重卡的生產(chǎn)。陜汽集團占地面積326萬平方米,擁有固定資產(chǎn)19.8億元,職工近11000人,擁有自營進出口權(quán)。陜汽集團與德國曼公司的長期合作,獨家引進暢銷全球的MAN F2000系列重卡技術(shù),從而形成了中國重型汽車升級換代新產(chǎn)品。目前陜汽集團產(chǎn)品覆蓋重型卡車、大客車(底盤)、中型卡車、重型車橋、康明斯發(fā)動機等領域。????陜汽集團已擁有陜西重型汽車有限公司、陜西寶雞華山工程車輛有限責任公司、陜西歐舒特汽車股份有限公司、西安康明斯發(fā)動機有限公司、陜西重汽汽車零部件有限責任公司等15個參股控股子公司,形成了以八百里秦川為鏈條的"三地四塊"產(chǎn)業(yè)帶。2005年,占地2700畝的商用汽車產(chǎn)業(yè)園一期工程順利投產(chǎn),該產(chǎn)業(yè)園包括投資5000萬美元的康明斯發(fā)動機合資項目、重卡公司、汽車工程研究院、管理中心等,擁有具備轎車涂裝水平的駕駛室涂裝生產(chǎn)線、德國AFT駕駛室內(nèi)飾裝配寬滑板全自動流水線、德國引進的全套一級整車安全檢測線等9條現(xiàn)代化流水生產(chǎn)線,形成雙班年產(chǎn)重型車3萬輛的生產(chǎn)能力。
在老師的帶領下,我們分三批乘坐專車來到高陵涇河工業(yè)園區(qū),在公司人力資源部和技術(shù)部負責人的引領下,我們參觀陜汽現(xiàn)代化的焊接車間,總裝車間。在進入公司大門的那一刻,就給一種紀律嚴明,勤奮務實的感覺,諾大的一個生產(chǎn)基地,非常的整潔安靜,沒有見到有空在外閑逛的人。在焊接車間,我們第一次看到機器人焊接,現(xiàn)代化的生產(chǎn)流水線,先進的檢測監(jiān)控設備,聽了技術(shù)人員給我們的講解,才明白在實際加工中不僅要掌握加工要素和加工精度要求,對于操縱機器的工人,看似簡單,但要很好的掌握機器的性能,工作時要集中精神,一分心,就可能出問題,而且要嚴格按照所要求和規(guī)定的進行操作。在作好自己的本分工作外,要懂得和學會合作,要明白自己的活在整個產(chǎn)品合格中的成分和重要性,就是做到心知肚明,掌握有度。
在總裝車間,我們先前工位組裝開始,沿著裝配流水線進行參觀,裝配車間好大,好干凈,我們老師開玩笑水說,比我們的教室還干凈。在人們的眼中,像汽車這種機械廠里肯定是油污到處,各種材料釋放的氣味混雜難聞,各樣的零件,組件,配件零亂放置,沒想到這么的干凈,這就是現(xiàn)代化的車間環(huán)境,一個好的環(huán)境可以讓工作人員,減少疲勞,提高效率,減少工作厭煩情緒的。高陵總廠主要生產(chǎn)的是斯太爾重型卡車,由于陜汽集團為國家提供軍卡,為國家重點扶持的企業(yè),所以他旗下有非常完整的零部件生產(chǎn)和供應體系,不僅和德國曼合作,引進先進的生產(chǎn)線,而且有他自己的研發(fā)技術(shù),像我們看到30噸的車橋就是他們自己的車橋公司生產(chǎn)的,他們的生產(chǎn)都是按照買家的要求在生產(chǎn),不再是先產(chǎn)后銷,不會造成產(chǎn)品的積壓,造成資源的浪費,效益的低下,生產(chǎn)的不合理等等。這些都說明,它正在走向科學化,合理化。
第三個實習地點是長安大學渭水校區(qū)汽車試驗場,在這次實習中,主要對宇通的6890大客車進行了參觀,我們自己動手,對客車的總體尺寸,內(nèi)部結(jié)構(gòu),骨架結(jié)構(gòu),底盤結(jié)構(gòu)和發(fā)動機部分進行了實際測量,在指導老師的講解下,我們對客車的了解更進了一步,以前書本上的知識也得到了融會貫通。最重要的是我們實際動手,通過測量,繪圖,得到了多組數(shù)據(jù),這對我們的畢業(yè)設計是個很大的幫助。
最后一個實習地點是陜汽歐舒特客車生產(chǎn)基地,該生產(chǎn)基地是個老廠區(qū),目前產(chǎn)量不是很高。但是這卻是對我進行畢業(yè)設計幫助最大的地方,因為我的畢業(yè)設計題目是底盤總布置。在參觀過程中,我看到了一臺客車底盤的誕生。由于該產(chǎn)區(qū)較老,生產(chǎn)設備不先進,產(chǎn)量不大,故該廠目前只進行訂貨生產(chǎn)。不過由于該廠具有中國客車企業(yè)少有的底盤生產(chǎn)許可證,且其大型客車底盤生產(chǎn)研發(fā)能力較強,我還是受益匪淺。
為期兩周的實習時間雖短,但是在我們兩年基礎課學習。兩年專業(yè)課學習后有這樣的機會,對各個汽車生產(chǎn)企業(yè)的汽車生產(chǎn)流程進行參觀,作為車輛工程專業(yè)的學生來說,這是極其寶貴的經(jīng)歷。