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1、 WH212減速機殼體加工工藝論文 1WH212減速機殼體的加工工藝 （1）按照零件材料和機械性能特性來確定毛坯材料。例如，鑄件殼體須用鑄造毛坯，而強度要求更高或形狀簡單的鋼制品零件則選用鍛件。 （2）按照零件形狀和外觀尺寸來確定毛坯材料。例如，結構復雜的零件采用鑄件居多，結構簡單的零件則采用型材或鑄件，大型軸零件多選用鍛件。 （3）按照加工方式確定毛坯材料。大批量加工中，多選用制造精度和生產效率高的毛坯加工法。 （4）確定選用何種毛坯材料既需考慮毛坯加工車間的既有生產力，也需強調采用新工藝、新技術和新材料的可能性。WH212減速機殼體的加工除了丟毛

2、坯材料的熱處理意外，還包括連接孔、螺銷釘孔和其他一些凸臺面等等。軸承支承孔在鏜床上鏜削加工而成，連接孔、螺孔和銷釘孔均在鉆床上加工完成，而主要平面則完成于龍門銑削，支承孔端面可在鏜孔的同次安裝過程中完成加工。WH212減速機殼體的加工主要取決于精度、批量、結構型式、外觀尺寸和重量等因素。WH212減速機殼體的加工過程主要分為兩個過程，第一個過程是完成平面、緊固孔、油塞孔和油標的加工，主要是為整體合箱做好相應的準備工作；第二個過程是合箱后減速機殼體外表面加工軸承孔和端面。另外，第二個過程完成以后，為保證軸承孔的加工精度和拆裝的重復精度可拆箱驗核。 2WH212減速機殼體的夾具設計 鉆孔在放置過程中，鉆床加工φ19mm鉆孔的鉆前力和扭矩力都以重力和外力來支持，此時工件的夾具設計有兩套方案，即：減速機殼體底面利用夾板夾緊，夾緊力和切削力同處于平行位置。這種方案結構復雜且裝卸過程比較繁雜；減速機殼體避免以螺紋夾具夾緊，夾緊力和切削力同處于平行位置。這種方案結構較為簡單且裝卸過程比較方便。 3結語 總而言之，任何一種加工工藝及設計意圖只有經過投入生產和實踐才能檢驗其工藝和設計的可行性和可靠性。從大量的生產實踐中分析表明，本文所論述的WH212減速機殼體的加工工藝及夾具設計均可行和可靠，且生產工時較短，適合 2