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SY-025-BY-3
畢業(yè)設(shè)計(論文)開題報告
學生姓名
系部
汽車工程系
專業(yè)、班級
指導教師姓名
職稱
從事
專業(yè)
車輛工程
是否外聘
□是□否
題目名稱
QY-20汽車起重機液壓系統(tǒng)(油箱)設(shè)計
一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義
QY-20型汽車起重機液壓系統(tǒng)的設(shè)計是該型起重機設(shè)計過程中最關(guān)鍵的一步。本文根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)指標對該系統(tǒng)進行整體方案設(shè)計,對其功能和工作原理進行分析,初步確定了系統(tǒng)各回路的基本結(jié)構(gòu)及主要元件,按照所給機構(gòu)性能參數(shù)和液壓性能參數(shù)進行元件的選擇計算,通過對系統(tǒng)性能的驗算和發(fā)熱校核,以滿足該起重機所要達到的要求。
工程起重機是各種工程建設(shè)廣泛運用的重要起重設(shè)備,是用來對物料進行起重、運輸、裝卸或安裝等作業(yè)的機械設(shè)備,在工業(yè)和民用建筑中作為主要施工機械而得到廣泛運用。它對減輕勞動強度、節(jié)省人力,降低建設(shè)成本,提高施工質(zhì)量,加快建設(shè)速度,實現(xiàn)工程施工機械化起著十分重要的作用。目前我國是世界上使用工程起重機最大的國家之一。
近年來,隨著工程建設(shè)規(guī)模的擴大,起重安裝工程量越來越大,吊裝能力、作業(yè)半徑和機動性能的更高要求促使起重機發(fā)展迅速,具有先進水平的塔式起重機和汽車起重機已成為機械化施工的主力。
相對于其他起重機,汽車起重機不僅具有移動方便,操作靈活,易于實現(xiàn)不同位置的吊裝等優(yōu)點,而且對其進行驅(qū)動和控制的液壓系統(tǒng)易于實現(xiàn)改進設(shè)計。隨著液壓傳動技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車起重機已經(jīng)成為各起重機生產(chǎn)廠家主要發(fā)展對象。
根據(jù)給定的參數(shù),設(shè)計全液壓重型汽車起重機(QY-20型)的液壓系統(tǒng),要求設(shè)計的液壓系統(tǒng)采用開式液壓系統(tǒng),主動力元件為變量泵+齒輪泵,其中變量泵供起升、變幅和伸縮系統(tǒng)使用,齒輪泵則為下車液壓系統(tǒng)、回轉(zhuǎn)、液壓油冷卻系統(tǒng)供油。為研制開發(fā)新型的大噸位汽車起重機提供理論參考。
二、設(shè)計(論文)的基本內(nèi)容、擬解決的主要問題
液壓系統(tǒng)的方案設(shè)計,包括上車液壓系統(tǒng)和下車液壓系統(tǒng)的設(shè)計。液壓回路的設(shè)計,各液壓元件的選取,半伸支腿工況的設(shè)計
1、整機基本參數(shù)應(yīng)符合《汽車起重機基本參數(shù)》標準。
2、各工作機構(gòu)既能單獨單獨作業(yè)又能復合作業(yè),其中主卷揚單獨作業(yè)時能實現(xiàn)合流。
3、主要技術(shù)參數(shù)
(1)最大起重量20噸; (2)最高提升速度=12;
(3)起升減速傳動比=21.6、效率=0.92;
(4)起升卷筒上鋼絲繩最外層直徑=415mm;
(5)吊鉤滑輪組倍率為=6,效率=0.95; (6)鋼絲繩導向滑輪效率=0.96;
(7)液壓系統(tǒng)額定壓力初定為=18=18×106;
4、液壓系統(tǒng)采用多泵多回路變量液壓系統(tǒng),主、副卷揚和回轉(zhuǎn)采用閉式回路,變幅、伸縮和支腿采用開式回路。操作方式為先導伺服操作。
5、所設(shè)計的汽車起重機液壓系統(tǒng)構(gòu)成合理,技術(shù)性能先進,在滿足可靠性前提下具有一定的創(chuàng)新性。技術(shù)資料完整、正確。
6、撰寫的汽車起重機液壓系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)研究報告具有一定的理論性、使用性和獨創(chuàng)性。
三、技術(shù)路線(研究方法)
進行工況分析,確定主要參數(shù)
制定基本方案,擬定液壓原理圖
熟悉液壓原理,確定液壓元件
確定液壓元件,系統(tǒng)的性能驗算
繪制工作圖,編制技術(shù)文件
確定基本思路,擬定開題報告
整理收集資料,全面了解
四、進度安排
1、進行文獻檢索查,查看相關(guān)資料,對課題的基本內(nèi)容有一定的認識和了解。第1-2周(3月2~3月13)
2、初步確定設(shè)計的總體方案,討論確定方案;對液壓系統(tǒng)進行初步設(shè)計。第3-6周(3月16~4月10)
3、提交設(shè)計草稿,進行討論,修定。第7周(4月13~4月17)
4、對動力元件、控制元件、執(zhí)行元件進行設(shè)計和選取,繪制液壓系統(tǒng)圖、液壓回路圖及相應(yīng)零件圖。第8-12周(4月20~5月22)
5、提交正式設(shè)計,教師審核。第13-14周(5月25~6月5)
6、按照審核意見進行修改。第15周(6月8~6月12)
7、整理所有材料,裝訂成冊,準備答辯。第16周(6月15~6月19)
五、參考文獻
[1] 編寫組編·起重機設(shè)計手冊·[S]·機械工業(yè)出版社·2003
[2] 劉新德主編·袖珍液壓設(shè)計手冊·[S]·機械工業(yè)出版社·2004
[3] 上海煤礦機械研究所編·液壓傳動設(shè)計手冊·[S]·上海人民出版社·2005
[4] 德國曼勒斯曼公司編寫·曼勒斯曼公司液壓元件手冊·[S]
[5] 朱才新主編·液壓傳動與控制·[M]·重慶大學出版社·2002
[6] 許福玲 陳堯明編·液壓與氣壓傳動·[M]·機械工業(yè)出版社·2001
[7] 周士昌主編·液壓系統(tǒng)設(shè)計圖冊·[M]·機械工業(yè)出版社·2003
[8] 趙顯新編·工程機械液壓傳動裝置原理與檢修·[M]·遼寧科學技術(shù)出版社
[9] 雷天覺主編·液壓工程手冊·[S]·機械工業(yè)出版社·2008
[10] 成大仙主編·機械設(shè)計手冊·[S]·化學工業(yè)出版社
[11] 顧迪民主編·工程起重機·[M]·中國建筑工業(yè)出版社,2004
[12] 劉新得主編·袖珍液壓氣動手冊·[S]·機械工業(yè)出版社,2004
[13] 吳根茂主編·實用電液比例技術(shù)·[M]·浙江大學出版社,2001
[14] 路甬祥·電液、電氣比例控制技術(shù)的新進展·[J]·機床與液壓,2006(3)
[15] 黃宗益·工程起重機電子控制·[J]·上海同濟大學,1994(10)
[16] 工程機械·1995~2004[J]
[17] 建筑機械·1995~2004[J]
[18] 液壓與氣動·1998~2004[J]
[19]Anthony Esposito. Fluid Power with Application. Prentice-Hall, Tnc, Englewood Cliffs, New Jersey,2001
[20] Lu Yongxiang,Ge yiyuan,Wang Rongliang. New Achievements in fluid Power Engin Eering,Proceedings of The 3rd International Conference of Fluid Power Transmi Ssion and Control.Beijing:International Academic Publishers, 2003
六、備注
指導教師意見:
簽字: 年 月 日