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1、農村交通狀況調查報告參考范文 交通是城市的重要組成部分，是城市的基礎設施。交通在我國經濟發(fā)展、城市建設和 社會生活中占有重要地位，它直接關系著城市的經濟發(fā)展與居民生活，對城市經濟具有全 局性、先導性的影響。安全、有序、暢通、文明的道路交通秩序，不僅是現(xiàn)階段群眾的呼 聲和要求，而且是整個現(xiàn)代城市進步的要求，是以人為本的具體體現(xiàn)。交通秩序的混亂， 直接造成道路實際通行能力下降，使本來就十分有限的道路資源還不能發(fā)揮應有效益。交 通秩序的好與壞，以及人們是否自覺遵守交通規(guī)則，是城市文化的重要組成。故此，交通 管理很重要，良好交通秩序的構建，對城市的建設發(fā)展有著舉足輕重的地位與作用。就此，

2、 本小組成員對臨海市交通狀況進行了一次深入的調查，具體情況如下： 一、調查目的： 了解市民對臨海交通現(xiàn)狀的看法，了解臨海市交通近年來的變化及存在的問題。 二、調查對象及一般情況： 調查對象：普通市民，公交車司機，臨海市交通局相關人員 一般情況：臨海市民日常出行與交通有著密切聯(lián)系，公交車司機這一特殊職業(yè)與交通密不 可分，臨海市交通相關人員作為臨海市交通的規(guī)劃和管理者，對臨海的交通有著深入的了 解。 三、調查方式： 本次采取的是發(fā)放問卷和實地采訪相結合的方式，問卷采取當場發(fā)卷填寫和發(fā)放問卷后收 回兩種，本小組共發(fā)出調查問卷150份，收回108份，收回率72%，采訪采用現(xiàn)場采訪

3、， 并以記錄采訪稿的方式。 四、調查時間：___年___月___日——___年___月___日 五、調查內容：主要調查了臨海市交通的變化及現(xiàn)狀，和臨海市民對現(xiàn)狀的滿意程度及 交通相關人士針對交通狀況的見解。問卷共向市民提出了12個問題，詳情見調查 問卷（見附一），采訪稿（見附二）。 六、調查結果： 我們共分發(fā)了150張問卷調查表，收回108份。其中在校大學生占多數(shù)，約為65% 從上述表中，我們發(fā)現(xiàn)學校周圍的人群最常用的交通工具是公交車，步行也占了34.26%， 但是我們無法忽視臨海市私家車擁有量仍在逐步上升。東方大道上奔馳的車流量也比較大。 所以臨海的交通管理任重而道遠。大

4、部分人對于臨海的交通現(xiàn)在處于不滿意狀態(tài)，深切呼 吁臨海市交通管理有待提高。比如群眾所反映的這個交通管理狀況“只有信號燈”或是“無 管理設施”等問題較多，對于臨海市車輛道路設計存在的道路較混亂、車輛擁堵的情況， 希望交通管理人員多多管理協(xié)調。我們小組對個人交通素質也進行了分析，從中我們發(fā)現(xiàn) 65.71%的人偶爾會違反交通規(guī)則，我們知道有時一個無心的錯誤也會造成極大的影響。俗 話說“寧停三分，不搶一秒”，如果為了圖一點小小的方便，小小的僥幸，而不遵守交通規(guī) 則，忽視潛在的的危險因素，那么當危險真的來臨就會追悔莫及。車禍，不僅僅摧殘了生 命，更是摧毀了一個幸福的家庭，一個和諧的社會?？?/p>

5、體來說，就臨海的交通狀況問卷分 析，臨海地區(qū)的交通狀況還可以，交通事故率不是很高。61.11%的人認為臨海出現(xiàn)交通事 故不多，只有16.67%的人認為交通事故多。但是，我們都午飯否認臨海的交通狀況有很大 的提高空間。像“非法占用道路”、“有些車道車流量過大”、“標志標線不合理，不安全”、 “道路照明不良”等道路問題都是影響交通安全的隱患，應該加強整治力度，最大程度保 證行車安全。人們亦提出不少整治交通狀況的可行措施。 我們采訪了臨海市的交通司機、乘客及臨海市交通局的相關人員，采訪結果如下： 關于交通對司機和乘客的采訪稿 時間：___年___月___日 地點：臺州學院南大門公交

6、站點和公交車上 （一）對象：公交司機（以個人為例） 我。師傅，打擾一下，請問你現(xiàn)在有時間嗎。我們有一個關于交通的調研，可不可以關于交通問你幾個問題。就幾分鐘，不會占有您很長的休息時間的。 司機。那好吧。 我。請問你當公交的司機的時間有多長了。 司機。很長時間了，大概有十年了吧。 我。那您覺得司機這個職業(yè)怎么樣。 司機。這個職業(yè)是很辛苦的，每天的工作時間長，一個班次就要6~7個小時，每天的休息時間也就是中午的11點多至十二點，休息時間也大多是用來睡覺的，因為早晨五點多就要起床了。而且一個月30天要干足的，沒有休息的日子，總之就是很累的。 我。那師傅，你覺得現(xiàn)在臨海的道路的狀況怎么

7、樣。 司機?？傮w上還算可以的，但有的路段也是需要維修了。 我。那作為一個資深的公交司機，您覺得臨海的交通狀況有什么變化嗎。 司機。我覺得臨海的交通發(fā)生了很大的變化，就比如市區(qū)，以前的交通是很空閑的，但隨著臨海的發(fā)展，私家車的興盛，交通越來越繁忙，有時候也會出現(xiàn)擁堵的情況。 我。那您覺得臨海的交通事故發(fā)生的頻率高嗎。 司機。還是比較多的，我覺得主要是因為現(xiàn)在的駕車新手太多了，駕車還不是太熟練；還有就是現(xiàn)在車輛太多了，道路擁堵了。 我?；诂F(xiàn)狀，您對臨海的交通滿意嗎。談談您個人的看法。 司機。那我個人覺得這樣的管理還是可以的，雖然存在著問題，但都有在尋找著辦法解決，我覺得前景還是沒好

8、的。 我。謝謝，很感謝您的回答。 司機。不用不用。 （二）采訪對象：乘客（一個人為例） 我。你好，打擾一下，我們想進行關于交通的調研，可不可以麻煩你一下，我們想問幾個問題。 乘客。好的。 我。你個人出行一般會選擇什么交通工具。 乘客。學生嘛，當然是公交車了。 我。那我們學生一般會選擇202或205，那您覺得公車擁堵嗎。 乘客：那我覺得202還行的，205就相對比較擁擠一點，但我們如果沒什么急事兒的話，一 般會避開乘車高峰。 我。因為202是無人售票車而205是售票員售票的，你覺得這兩個你比較喜歡哪個。 乘客。我比較喜歡202，雖然要準備硬幣，但205的售票員態(tài)度有的不是

9、很好，而且有的報站是用臨海話，聽不太懂。 我。那請問你有見過交通協(xié)管員嗎。 乘客。這個好像沒有。 我。您乘坐的公車有遇到過堵車的情況嗎。 乘客。這個情況還是比較少的，但在周末，市區(qū)的話，就可能會出現(xiàn)堵車的現(xiàn)象。 我。作為一個乘客，您對臨海的交通滿意嗎。 乘客。不是很滿意，但覺得有在進步，在開始的時候，臨海沒有紅綠燈，現(xiàn)在也慢慢都有了。 我。謝謝你的回答，再見。 乘客。不用謝。 關于交通對交通相關人士的采訪稿 被采訪者：陳秘書 采訪者：趙夢燕姚琴琴 劉慶亞施偉芳 時間：___1111地點：臨海市交通局 問。陳老師您好，感謝您抽空接受我們這個采訪，我們組在做一個調研，主

10、題是關于臨海市的交通管理狀況，想詢問您相關方面的問題。采訪現(xiàn)在可以開始嗎。 陳秘書?？梢裕_始吧。 問。陳老師，我們知道當經濟快速提升，城市中的交通量隨之也會激增，而近幾年來，臨海市作為浙江東南沿海的一個城市，經濟提升飛快。那么，想請問下臨海市在交通方面有哪些進一步地發(fā)展。 陳秘書。提到交通發(fā)展，是這樣的，我們近兩年提出港口引領，交通運輸，物流等全面發(fā)展。例如三縱三橫建設，甬臺溫高速路段建設等。 問。嗯，謝謝陳老師為我們介紹了臨海交通的總體發(fā)展。陳老師，能否談一下，對于城市路段這一塊的交通，我們有哪些進展呢。 陳秘書：現(xiàn)在真的發(fā)展很多了，由于以前經濟不允許，例如局部維修公路，主干路休

11、整等，都不能跟進?，F(xiàn)在，像在城鄉(xiāng)客運一體化方面，我們也力求做到市區(qū)公交零距離換乘，中心村通車。對于公路，我們也是要求硬化路100%，經過驗收和專家簽字。問：我們明白一個地區(qū)要把交通管理地全面是一件難事，那么，我們有關部門又有哪 些管理項目嗎。 陳秘書。那我們就要嚴格做到安保設施跟上了。像我前面提到的專家簽字，驗收是前提。另外我們現(xiàn)在開展了衛(wèi)星監(jiān)測，運用gps平臺與公安聯(lián)網，更加安全有效地管理本地的交通。 問。哦，看來交通管理也緊緊運用著現(xiàn)代化的科技。 陳秘書：對啊。另外我們進行了四自工程，就是自我投資，自行設置，自行施工，自行管理。在交通路段的收費方式上也進行了創(chuàng)新。另外開通了綠色通道

12、車，軍需車等利民措施。值得一提的是，以前的一小時交通圈現(xiàn)在都實現(xiàn)了半小時交通圈。問：挺不錯的。請問陳老師，你認為臨海本地區(qū)交通秩序如何呢。 陳秘書?？傮w來說，還可以。某些難管理的，像是殘疾人車，就不好管理。另外松散型的線路問題，也是管理中的難點。 問。對于公交，出租這些大眾化的，具體有哪些措施在實施嗎。 陳秘書。公交方面，政府補貼方面還是做得很好的。軍人，學生，老人的的優(yōu)惠做得很到位。出租車利用gps監(jiān)管，實施公司化管理，過程化管理。 問：請問陳老師，對待本地區(qū)的違規(guī)交通法則的車輛，又將怎樣管理這種現(xiàn)象呢。陳秘書：對待這種現(xiàn)象就需要嚴格綜合整治，該嚴懲就必定要嚴懲，要做到公正執(zhí)法，文明

13、執(zhí)法。還設有熱線電話，可以進行隨時管理。因此，近幾年來，我們地區(qū)重大事故也沒發(fā)生，對于一些小事故，我們有關部門校正速度也是很快的。 問。的確，據我們所知，我們部門取得的成績也是非常不錯的。在臨海市文明示范窗也名列前茅。 陳秘書。恩，我們還有很多方面需要不斷完善，也希望你們學生，還有本地的群眾對我們的工作能夠提出建議，共同致力于臨海的交通建設。 問。好的，我們會的。非常感謝您能夠在百忙之中接受我們的采訪。讓我們?yōu)楹椭C的交通安全作出自己的一份努力。再次謝謝陳老師。 陳秘書。哈哈，沒關系，我非常樂意跟你們交流。 七、調查體會 調研心得 這次的調研，讓我們感觸很深，明白了要做好一件事需要

14、很多很多努力，不僅需要個人的努力，還需要集體的合作，不僅僅需要理論，還需要腳踏實地的親身實踐。 我們先準備問卷調查，這張薄薄的問卷可是花了很多的心血，消耗了很多時間的，再 是進行分發(fā)問卷和實地進行問卷調查，我們把一部分問卷發(fā)給學生，讓他們自己去做，一部分就由我們自己去調查，我們在烈日當空下走訪了學校的一些店鋪老板，還有綠化的一些店主和隨機的路人，還有就是其他一部分人，當場讓他們做了問卷就收回，這可不是一向輕松的活兒，有些比較配合，那完成的速度就會比較快，還有一些再我們的勸說下也幫我們完成了問卷，還好辛苦是有回報的，雖然有烈日，雖然遭到了嫌棄，但付出還是有收獲的，我們完成了相當數(shù)量的問卷，辛

15、苦還是有回報的，這讓我們非常欣慰。 第一項工作完成后，我們又開始籌備第二項工作——采訪，我們把采訪對象確定為：司機、乘客、臨海交通局相關工作人員，中午我們幾個準備好了采訪要用的必需品就出發(fā)了，第一站，采訪司機，我們把地點確定在臺州學院的南大門，因為那邊是202的終點站，而且205也是經過的，我們尋找到了正在休息的司機叔叔，和他進行了一番交涉了，司機叔叔答應讓我們采訪，我們把在心里想好的問題一一向司機叔叔提問，叔叔也一一回答，雖然在回答有些問題的時候，叔叔答得很隱晦還一再強調我們不要說出去，我們也都一一進行了答復，和司機叔叔的采訪就在這融洽的氣氛中結束了。第二站，采訪乘客，我們隨機抽取了幾位乘

16、客進行采訪，提問一些相關的問題，還好乘客都很配合，這一站我們完成的非常順利。第三站，采訪臨海交通局相關人員，這是相當關鍵的一步，而且還非常困難，第一我們怕相關人員不會讓我們采訪，這到底不是任何人都能進去的，第二我們怕他們會很忙，沒有時間來接受我們的采訪，我們懷著忐忑的心情來到臨海交通局，經過打聽找到了交通局的主任，我們打算采訪他，但是主任說這個不是隨便能采訪的，只能得到上級的允許才能采訪，我們等待了很久，迎來了陳秘書，我們進行了長達一個半小時的采訪，采訪很成功，成迷失不僅回答了我們很多問題，還給我們講解了很多有關于臨海的交通發(fā)展問題。 然后就是繁瑣的整理工作，我們進行了分工，個人完成應該完成的部分，調研工作就這樣有條不紊的進項著，直到完成。 這次的調研讓我們學習到了很多，任何一項任務，都需要有很充足的準備;工作需要的是分工和合作，這樣才有更高的效率；完成一項任務，需要的是實力和勇氣。 對此，我們小組提出了一下幾點建議： 1、加大執(zhí)法力度 2、加強安全教育 3、加強社會監(jiān)督 4、加強行為自律 5、媒體曝光警惕 6、普及法律法規(guī)等等 第 10 頁 共 10 頁