支撐連接片的落料沖孔復(fù)合模具設(shè)計(jì)-沖壓模說明書
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實(shí)習(xí)總結(jié)
時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼即逝，2011年，是我畢業(yè)的一年，為了更好的完成畢業(yè)論文的寫作以及體驗(yàn)社會(huì)，按照學(xué)校的要求，我來到順豐快遞公司為期幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，在這幾個(gè)月的學(xué)習(xí)中我有許多的感觸和領(lǐng)悟，學(xué)習(xí)到了很多東西，進(jìn)步很大，尤其是對(duì)物流定義里的物流的各個(gè)環(huán)節(jié)間的緊密關(guān)系更加理解，下面是這段時(shí)間的實(shí)習(xí)總結(jié)。
物流是將運(yùn)輸，裝卸搬運(yùn)，倉儲(chǔ)，流通加工，配送，包裝，信息處理等基本因素實(shí)施有機(jī)結(jié)合的過程，其中的每個(gè)環(huán)節(jié)緊密相連，環(huán)環(huán)相扣，缺一不可。在我每天的工作中我就體會(huì)到這一點(diǎn)，我在公司實(shí)習(xí)的崗位是倉管員，每天的主要工作就是跟蹤問題件，處理點(diǎn)部的問題，對(duì)運(yùn)單的檢查，對(duì)快件的檢查。在這其中可以說對(duì)物流各因素的關(guān)系更加了解。
我們每天工作幾乎都是十二小時(shí)，早上快件到達(dá)我們就分配收派員及時(shí)將快件送達(dá)顧客手中，保證時(shí)效性，當(dāng)顧客有快件要寄時(shí)，我們收派員會(huì)以最快的速度上門收取快件，而我們倉管要負(fù)責(zé)快件的出倉入倉，及時(shí)統(tǒng)計(jì)運(yùn)單，及時(shí)上傳掃描運(yùn)單，有時(shí)也需要搬比較重的貨物，同時(shí)也要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，我們要保證快件不能遺失和損壞。
其中最辛苦的就是要忍受客戶的嘮叨，我們公司把顧客看的很重要，顧客就是上帝，一切以顧客為中心，這讓我學(xué)會(huì)了許多知識(shí)，那就是要盡量的把客戶哄好，盡量滿足顧客需要，但我們也是有原則的，就是任何行為都要合情合理，要滿足公司的利益要求，這就要求我們既要維護(hù)好客戶關(guān)系又要保證公司的利益。在這的幾個(gè)月也讓我明白了做任何事情都要細(xì)心，小心駛得萬年船。同時(shí)就是職業(yè)是沒有界限的，本來不是學(xué)物流專業(yè)的我，經(jīng)過不懈努力，在同時(shí)的幫助下，我依然能把倉管的工作做好，只要有信心，一切的困難都會(huì)克服。
上述就是我要做的最主要的工作，它很好的把物流的各個(gè)因素聯(lián)系在一起，物流的過程是一個(gè)整體的過程，它的各個(gè)環(huán)節(jié)的合理優(yōu)化配置是物流順利進(jìn)行的前提條件和重要保障。物流就是A至B的過程，但是要想在最短的運(yùn)輸時(shí)間，最低的物流成本，和最安全的運(yùn)輸方式達(dá)到目的地就要很好的銜接物流的七大要素。
實(shí)習(xí)結(jié)束了，通過實(shí)習(xí)我最大的感觸就是，實(shí)習(xí)就是讓我們?nèi)フJ(rèn)識(shí)社會(huì)，了解社會(huì)，最終適應(yīng)社會(huì)，做一個(gè)對(duì)社會(huì)有用的人，我們已經(jīng)由學(xué)生向社會(huì)人轉(zhuǎn)變了，實(shí)習(xí)就是一個(gè)過渡期，對(duì)我們踏入真正的社會(huì)有很大的幫助。
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