《【5年高考3年模擬】(云南專用)高考地理名師精編分類練習(xí)第十五單元區(qū)域生態(tài)環(huán)境建設(shè)》由會員分享，可在線閱讀，更多相關(guān)《【5年高考3年模擬】(云南專用)高考地理名師精編分類練習(xí)第十五單元區(qū)域生態(tài)環(huán)境建設(shè)（3頁珍藏版）》請在裝配圖網(wǎng)上搜索。

1、 ??????????????????????? 名校名 推薦 ??????????????????? 第十五單元 區(qū)域生態(tài)環(huán)境建設(shè) 考點一 荒漠化與水土流失 1.(2014 廣東文綜 ,3,4 分 ) 沙漠中植被的出現(xiàn)可對沙丘產(chǎn)生一定的影響。其主要作用機制是 ( ) A. 降低風(fēng)速進而增加風(fēng)沙流對地表的侵蝕 B. 增加風(fēng)沙流中顆粒物的含量而減少堆積 C. 促進風(fēng)沙流攜沙能力的增強而增大侵蝕 D. 攔截風(fēng)沙流中的懸浮顆粒物并形成沉降答案 D 2.[2014 課標(biāo)Ⅰ ,36(2)(3)(4),18 分 ] 閱讀圖文資料 , 完成下列要

2、求。 下圖所示區(qū)域海拔在 4 500 米以上 , 冬春季盛行西風(fēng) , 年平均大風(fēng) ( ≥8 級) 日數(shù) 157 天 , 且多集中在 10 月至次年 4 月。青藏鐵路在桑曲和巴索曲之間的路段風(fēng)沙災(zāi)害較為嚴(yán)重 , 且主 要為就地起沙。風(fēng)沙流主要集中在近地面 20~30 厘米高度范圍內(nèi)。 (1) 說明上述沙源冬春季易起沙的原因。(5 分 ) (2) 簡述風(fēng)沙對該路段鐵路及運行列車的危害。 (7 分 ) (3) 針對該路段的風(fēng)沙災(zāi)害 , 請?zhí)岢龇乐未胧? (6 分 ) 答案 (1) 冬春季

3、氣候干燥 ( 降水少 ), 地表缺乏植被 ( 草 ) 的保護 ; 大風(fēng)多 , 湖面較寬闊 , 西風(fēng) 經(jīng)湖面無阻擋 , 沙源東部為河谷 , 風(fēng)力強勁。 (2)( 鐵路路基較高 ) 風(fēng)沙堆積 , 填埋路基和軌道 ; 侵蝕路基 ( 和路肩 ); 損害機車車輛和通 信、信號設(shè)備等 , 加大鋼軌、車輪等設(shè)備的磨損 ; 影響運行列車安全。 (3)( 阻沙措施 ) 在鐵路兩側(cè)設(shè)立阻沙墻 ( 高立式沙障 ) 。 ( 固沙措施 ) 在沙地上用碎石等覆蓋沙面 , 設(shè)置石 ( 草 ) 方格沙障。 考點二 森林、濕地的開發(fā)和保護

4、 人類活動導(dǎo)致大氣中含氮化合物濃度增加 , 產(chǎn)生沉降 , 是新出現(xiàn)的令人擔(dān)憂的全球變化 問題。一科研小組選擇受人類干擾較小的某地 , 實驗?zāi)M大氣氮沉降初期對植被的影響。實 驗地植被以灌木植物為主 , 伴生多年生草本植物。下表數(shù)據(jù)為實驗地以 2009 年為基 數(shù),2010 — 2013 年實驗中植被的變化值 ( 測量時間為每年 9 月 30 日 ) 。據(jù)此完成 3— 5 題。 年份 2009 2010 2011 2012 2013 植株數(shù)量 灌木植物 1 1.00 1.00 1.00

5、 1.00 草本植物 1 1.18 1.20 1.21 1.23 地上生物 灌木植物 1 1.09 1.10 1.12 1.11 量 草本植物 1 1.47 1.55 1.52 1.53 地下生物 灌木植物 1 1.01 0.99 0.98 0.97 量 草本植物 1 1.21 1.29 1.42 1.58 3.(2014 課標(biāo)Ⅰ ,7,4 分 ) 實驗期間植被變化表現(xiàn)為 ( )

6、①生物量提高③植株密度改變 A. ①③ B. ②③  ②生物量降低 ④植被分布改變 C.①④ D.②④ 答案 A 4.(2014 課標(biāo)Ⅰ ,8,4 分 ) 實驗期間大氣氮沉降導(dǎo)致灌木、草本兩類植物出現(xiàn)此消彼長競爭的 是( ) A. 植株數(shù)量 B. 總生物量 1 ??????????????????????? 名校名 推薦 ??????????????????? C.地上生物量 D.地下生物量 答案 D 3.(2014 課標(biāo)Ⅰ ,9,4 分 ) 根據(jù)實驗結(jié)果推測 , 隨著大氣氮沉降的持續(xù) , 植被未來變化趨勢是 ( ) A. 灌木植物和草本植物繁茂 B. 灌木植物和草本植物萎縮 C.灌木植物繁茂、草本植物萎縮 D.灌木植物萎縮、草本植物繁茂 答案 D 2