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南昌航空大學(xué)科技學(xué)院學(xué)士學(xué)位論文
目錄
前 言 3
1 緒論 4
1.1 我國沖壓模具業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 4
1.2 我國沖壓模具制造技術(shù)發(fā)展趨勢 4
2 汽車前燈罩成形工藝分析 7
2.1 分析制件的沖壓工藝性 7
2.1.1 材料 7
2.1.2 結(jié)構(gòu)分析 7
2.1.3 尺寸精度與表面粗糙度 7
2.2 確定沖壓工藝方案 7
2.3 模具形式 8
2.4 毛坯展開計算 8
2.4.1 拉深部分 8
2.4.2 彎曲部分 9
2.4.3 其它部分 （直接由CAD得出） 9
3 落料拉深復(fù)合模設(shè)計 10
3.1 排樣 10
3.2 確定沖壓方向和沖壓中心 10
3.2.1 確定沖壓方向 10
3.2.2 確定壓力中心 11
3.3 確定拉深次數(shù) 12
3.4 確定沖裁力和拉深力 13
3.4.1 沖裁力 13
3.4.2 壓邊力 13
3.4.3 拉深力的計算 13
3.5 選擇壓力機 14
3.6 選用標(biāo)準(zhǔn)模架 15
3.7 工作部分尺寸計算 15
3.7.1 拉深工作部分尺寸 15
3.7.2 落料工作刃口部分尺寸計算 16
3.8 模具總體設(shè)計 18
3.8.1 工作零件 18
3.8.2 其它主要零件 20
3.9 模具結(jié)構(gòu)尺寸驗算 24
4 脹形沖孔復(fù)合模設(shè)計 25
4.1 成形部分 25
4.2 變形力與沖裁力的計算 26
4.2.1 脹形變形力 26
4.2.2 沖裁力 27
4.3 確定壓力中心 27
4.4 選擇壓力機 28
4.5 選用標(biāo)準(zhǔn)模架 29
4.6 工作部分刃口尺寸計算 29
4.6.1 對沖裁刃口尺寸進(jìn)行計算 29
4.6.2 脹形刃口尺寸的說明及確定 29
4.7 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計 30
4.7.1 主要工作零件 30
4.7.2 其它零件設(shè)計 31
結(jié) 論 33
參考文獻(xiàn) 34
致謝 35
前 言
模具在汽車、拖拉機、飛機、家用電器、工程機械、動力機械、冶金、機床、兵器、儀器儀表、輕工、日用五金等制造業(yè)中，起著極為重要的作用，模具是實現(xiàn)上述行業(yè)的鈑金件、鍛件、粉末冶金件、鑄件、壓鑄件、注塑件、橡膠件、玻璃件和陶瓷件等生產(chǎn)的重要工藝裝備。采用模具生產(chǎn)毛坯或成品零件，是材料成形的重要方式之一，與切削加工相比，具有材料利用率高、能耗低、產(chǎn)品性能好、生產(chǎn)效率高和成本低等顯著特點。
大學(xué)幾年所學(xué)對于知識的海洋來說也許還不夠說滄海一粟，但是對于具體的個人來說卻是會算有很大收獲的。此次畢業(yè)設(shè)計不僅是對自己所學(xué)的一次全面總結(jié)，而且是對我們所具備的綜合能力的一次考查，更是我們將理論與實踐相結(jié)合的實際運用前的一次實際應(yīng)用。
此次設(shè)計所依據(jù)的工件是在工廠實際進(jìn)行生產(chǎn)的。在參觀了工廠已采用的生產(chǎn)方式和生產(chǎn)設(shè)備、并在老師認(rèn)真、耐心的指導(dǎo)下進(jìn)行了此次設(shè)計。為了高質(zhì)量的完成此次設(shè)計我用了大量的時間和精力查閱了很多資料，包括《模具設(shè)計手冊》、《冷沖模設(shè)計》、《模具設(shè)計大典》和《模具圖冊》等，相信對我以后在實際工作中的應(yīng)用會有很大益處。
因我個人經(jīng)驗和水平有限，設(shè)計之中難免會存在不合理之處，請各位老師多多批評指正。
這次設(shè)計是在指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)和嚴(yán)格要求下完成的。老師的嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度，待人以誠的寬廣胸懷以及淵博的知識為我們樹立了榜樣。在此向老師致以最誠摯的謝意！
1 緒論
1.1 我國沖壓模具業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
改革開放以來，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，市場對模具的需求量不斷增長。近年來，模具工業(yè)一直以15%左右的增長速度快速發(fā)展，模具工業(yè)企業(yè)的所有制成分也發(fā)生了巨大變化，除了國有專業(yè)模具廠外，集體、合資、獨資和私營也得到了快速發(fā)展。浙江寧波和黃巖地區(qū)的“模具之鄉(xiāng)”；廣東一些大集團公司和迅速崛起的鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)，科龍、美的、康佳等集團紛紛建立了自己的模具制造中心；中外合資和外商獨資的模具企業(yè)現(xiàn)已有幾千家。
近年許多模具企業(yè)加大了用于技術(shù)進(jìn)步的投資力度，將技術(shù)進(jìn)步視為企業(yè)發(fā)展的重要動力。一些國內(nèi)模具企業(yè)已普及了二維CAD，并陸續(xù)開始使用UG、Pro/Engineer、I-DEAS、Euclid-IS等國際通用軟件，個別廠家還引進(jìn)了Moldflow、C-Flow、DYNAFORM、Optris和MAGMASOFT等CAE軟件，并成功應(yīng)用于沖壓模的設(shè)計中。
以汽車覆蓋件模具為代表的大型沖壓模具的制造技術(shù)已取得很大進(jìn)步，東風(fēng)汽車公司模具廠、一汽模具中心等模具廠家已能生產(chǎn)部分轎車覆蓋件模具。此外，許多研究機構(gòu)和大專院校開展模具技術(shù)的研究和開發(fā)。經(jīng)過多年的努力，在模具CAD/CAE/CAM技術(shù)方面取得了顯著進(jìn)步；在提高模具質(zhì)量和縮短模具設(shè)計制造周期等方面做出了貢獻(xiàn)。
例如，吉林大學(xué)汽車覆蓋件成型技術(shù)所獨立研制的汽車覆蓋件沖壓成型分析KMAS軟件，華中理工大學(xué)模具技術(shù)國家重點實驗室開發(fā)的注塑模、汽車覆蓋件模具和級進(jìn)模CAD/CAE/CAM軟件，上海交通大學(xué)模具CAD國家工程研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖研究中心開發(fā)的冷沖模和精沖模CAD軟件等在國內(nèi)模具行業(yè)擁有不少的用戶。
雖然中國模具工業(yè)在過去十多年中取得了令人矚目的發(fā)展，但許多方面與工業(yè)發(fā)達(dá)國家相比仍有較大的差距。例如，精密加工設(shè)備在模具加工設(shè)備中的比重比較低；CAD/CAE/CAM技術(shù)的普及率不高；許多先進(jìn)的模具技術(shù)應(yīng)用不夠廣泛等等，致使相當(dāng)一部分大型、精密、復(fù)雜和長壽命模具依賴進(jìn)口。
1.2 我國沖壓模具制造技術(shù)發(fā)展趨勢
模具技術(shù)的發(fā)展應(yīng)該為適應(yīng)模具產(chǎn)品“交貨期短”、“精度高”、“質(zhì)量好”、“價格低”的要求服務(wù)。達(dá)到這一要求急需發(fā)展如下幾項：
(1) 全面推廣CAD/CAM/CAE技術(shù)
模具CAD/CAM/CAE技術(shù)是模具設(shè)計制造的發(fā)展方向。隨著微機軟件的發(fā)展和進(jìn)步，普及CAD/CAM/CAE技術(shù)的條件已基本成熟，各企業(yè)將加大CAD/CAM技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)的力度；進(jìn)一步擴大CAE技術(shù)的應(yīng)用范圍。計算機和網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展正使CAD/CAM/CAE技術(shù)跨地區(qū)、跨企業(yè)、跨院所地在整個行業(yè)中推廣成為可能，實現(xiàn)技術(shù)資源的重新整合，使虛擬制造成為可能。
(2) 高速銑削加工
國外近年來發(fā)展的高速銑削加工，大幅度提高了加工效率，并可獲得極高的表面光潔度。另外，還可加工高硬度模塊，還具有溫升低、熱變形小等優(yōu)點。高速銑削加工技術(shù)的發(fā)展，對汽車、家電行業(yè)中大型型腔模具制造注入了新的活力。目前它已向更高的敏捷化、智能化、集成化方向發(fā)展。
(3) 模具掃描及數(shù)字化系統(tǒng)
高速掃描機和模具掃描系統(tǒng)提供了從模型或?qū)嵨飹呙璧郊庸こ銎谕哪Ｐ退璧闹T多功能，大大縮短了模具的在研制制造周期。有些快速掃描系統(tǒng)，可快速安裝在已有的數(shù)控銑床及加工中心上，實現(xiàn)快速數(shù)據(jù)采集、自動生成各種不同數(shù)控系統(tǒng)的加工程序、不同格式的CAD數(shù)據(jù)，用于模具制造業(yè)的“逆向工程”。模具掃描系統(tǒng)已在汽車、摩托車、家電等行業(yè)得到成功應(yīng)用，相信在“十五”期間將發(fā)揮更大的作用。
(4) 電火花銑削加工
電火花銑削加工技術(shù)也稱為電火花創(chuàng)成加工技術(shù)，這是一種替代傳統(tǒng)的用成型電極加工型腔的新技術(shù)，它是有高速旋轉(zhuǎn)的簡單的管狀電極作三維或二維輪廓加工(像數(shù)控銑一樣)，因此不再需要制造復(fù)雜的成型電極，這顯然是電火花成形加工領(lǐng)域的重大發(fā)展。國外已有使用這種技術(shù)的機床在模具加工中應(yīng)用。預(yù)計這一技術(shù)將得到發(fā)展。
(5) 提高模具標(biāo)準(zhǔn)化程度
我國模具標(biāo)準(zhǔn)化程度正在不斷提高，估計目前我國模具標(biāo)準(zhǔn)件使用覆蓋率已達(dá)到30%左右。國外發(fā)達(dá)國家一般為80%左右。
(6) 優(yōu)質(zhì)材料及先進(jìn)表面處理技術(shù)
選用優(yōu)質(zhì)鋼材和應(yīng)用相應(yīng)的表面處理技術(shù)來提高模具的壽命就顯得十分必要。模具熱處理和表面處理是否能充分發(fā)揮模具鋼材料性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。模具熱處理的發(fā)展方向是采用真空熱處理。模具表面處理除完善應(yīng)發(fā)展工藝先進(jìn)的氣相沉積(TiN、TiC等)、等離子噴涂等技術(shù)。
(7) 模具研磨拋光將自動化、智能化
模具表面的質(zhì)量對模具使用壽命、制件外觀質(zhì)量等方面均有較大的影響，研究自動化、智能化的研磨與拋光方法替代現(xiàn)有手工操作，以提高模具表面質(zhì)量是重要的發(fā)展趨勢。
(8) 模具自動加工系統(tǒng)的發(fā)展
這是我國長遠(yuǎn)發(fā)展的目標(biāo)。模具自動加工系統(tǒng)應(yīng)有多臺機床合理組合；配有隨行定位夾具或定位盤；有完整的機具、刀具數(shù)控庫；有完整的數(shù)控柔性同步系統(tǒng)；有質(zhì)量監(jiān)測控制系統(tǒng)。
2 汽車前燈罩成形工藝分析
2.1 分析制件的沖壓工藝性
2.1.1 材料
08鋼 材料厚度 t=1mm
由《沖壓模具設(shè)計與制造技術(shù)》P19，表1-8：
抗拉бb 335—450（N/㎜2）
抗剪τ 260—360（N/mm2）
彈性模數(shù) E 190000 (N/mm2)
屈服點бs 200 （N/mm2）
δ（%） 32%
2.1.2 結(jié)構(gòu)分析
該零件是汽車前燈的殼罩，形狀特征包括彎曲面，拉深面，壓凸包，加強筋，外沿邊等，并且是非對稱結(jié)構(gòu)，較為復(fù)雜。產(chǎn)品零件需要經(jīng)過多道工序才能完成，基本工序應(yīng)包括拉深、沖孔、彎曲、脹形、翻邊等。且制件水平方向有不同層次的水平面，都是通過拉深、彎曲、脹形工序制成，表明成形工序較為復(fù)雜。拉深底部沖出一大孔，尺寸精度相對比較高。制件應(yīng)注意尺寸之間的影響，以及工序之間相互的影響。
2.1.3 尺寸精度與表面粗糙度
尺寸精度按IT12級精度；
表面粗糙度Rn=12.5
2.2 確定沖壓工藝方案
根據(jù)產(chǎn)品零件的外形結(jié)構(gòu)和尺寸精度要求，首先確定是不能用級進(jìn)模工作，因為如果用級進(jìn)模，工作零件會發(fā)生相互的干涉現(xiàn)象，模具結(jié)構(gòu)也相當(dāng)復(fù)雜，并且不能保證零件的尺寸精度和位置精度。那么將其成形過程分為單工序完成。每工序可以設(shè)計為復(fù)合模或單工序模工作，以確保能夠生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品零件。
該零件成形的基本工序包括落料、拉深、沖孔、脹形、彎曲、修邊、翻邊。比較如下三個方案：
方案一：先落料沖孔，后拉深，再脹形，最后彎曲翻邊；
方案二：先落料拉深，后沖孔，再脹形，再沖孔，最后彎曲翻邊；
方案三：先落料拉深，再脹形沖孔，再脹形沖孔，最后彎曲翻邊。
方案一如果先沖孔后拉深，肯定會影響拉深的質(zhì)量和孔之間的定位尺寸，并且會影響其后的成形工序，提高了經(jīng)濟成本。那么對于此件上的孔應(yīng)該分開沖，比如脹形上的孔，拉深底部的大孔。為了保證零件的質(zhì)量，方案一的成形工序還不足。
方案二單從模具結(jié)構(gòu)來看過于簡單，中間三步都是簡單的單工序模。而且方案也不完善，從零件的結(jié)構(gòu)來看，脹形部分不能一步完成。需要從兩個方向分別脹形，才能保證零件的質(zhì)量
方案三解決了前兩個方案的缺點，但所生產(chǎn)的零件的尺寸精度不高。
總結(jié)以上三種方案，得出方案四：
落料、拉深——脹形、沖孔——脹形、沖孔——修邊、沖孔——彎曲——沖大孔、翻邊
方案四雖然分六步工序完成，簡單的說需要六套模具。對于模具制造工作比較繁重，成本也比較高。但是由于是批量生產(chǎn)，而且根據(jù)零件外形和尺寸精度來說，這是優(yōu)佳的方案。
2.3 模具形式
成形過程分六步完成，即需六套模具。
第一套：落料、拉深倒裝復(fù)合模；
第二套：脹形、沖孔復(fù)合模；
第三套：脹形、沖孔復(fù)合模；
第四套：修邊、沖孔復(fù)合模；
第五套: 彎曲單工序模；
第六套：沖孔、翻邊復(fù)合模；
（由于工作量的原因，主要設(shè)計前兩套模具）
2.4 毛坯展開計算
2.4.1 拉深部分
（1-1)
=3.14×25.78×（85+74）=3.14×25.78×159 =12870.92 mm2
（1-2）
=1/2×25.78×150.84=1/2×3888.6mm2
=1/2×3465.18mm2
（1-3）
=12870.82-3888.66+3465.18=12447.44mm2
故：拉深部分面積A01=12447.44mm2
2.4.2 彎曲部分
（1-4）
=（2.16+57.5+17.53）×113=8722.47mm2
（1-5）
=（2.7+77+11.69）=3929.77 mm2
2.4.3 其它部分 （直接由CAD得出）
mm2
總面積： （1-6）
=12447.44+8722.47+3929.77+23640.35 =49920.03 mm2
考慮到修邊情況，以及工序之間產(chǎn)生的尺寸影響，取A=50000 mm2
3 落料拉深復(fù)合模設(shè)計
3.1 排樣
由《中國模具設(shè)計大典》P50
選用軋制薄鋼板 1㎜×500㎜×1500㎜
單行直排
a=1.2㎜ a1=1.5㎜
輪廓尺寸：
Amax×Bmax=404㎜×209.95㎜
條料寬：B=Amax+2a+毛坯修邊量
=473.28㎜
進(jìn)距：L0=Bmax+2a1=2111.15㎜
條數(shù)：n1=500/473.28=1（余26.72㎜）
每條個數(shù)：n2=1500/211.15=7(余21.95㎜)
總個數(shù)： N=n1×n2=7
利用率：η=（7×62117）/（500×1500）=57.80%
3.2 確定沖壓方向和沖壓中心
3.2.1 確定沖壓方向
確定沖壓方向應(yīng)考慮的問題
①保證凸模能夠進(jìn)入凹模；
②開始拉深時凸模與拉深毛坯接觸面積要大；
③開始拉深時凸模與拉深毛坯的接觸面應(yīng)靠近中間；
④開始拉深時凸模與拉深毛坯的接觸面要大，要分散；
⑤壓料面各部分進(jìn)料阻力力求均勻。
根據(jù)零件的形狀特征和上述的要求，確定為反向拉深，水平放置。
3.2.2 確定壓力中心
圖2.1
根據(jù)零件形狀的復(fù)雜性，利用解析法求出壓力中心
如圖2.1所示，是按1：1的比例畫出凸模工作部分剖面的輪廓圖，取了21個重心點，其各坐標(biāo)（x,y）和長度L分別為：
01（228.31，181.25）L1=521.90 02（323.09，98.29）L2=316.46
03（137.31，93.29）L3=63.70 04（108.42, 157.32）L4=101.10
05（118.27, 216.29）L5=25.88 06（134.43，224.41）L6=17.47
07（138.31，262.74）L7=56.14 08（154.60，293.24）L8=32.56
09（180.68，278.76）L9=34.96 010（195.59，264.29）L10=10.22
011（228.31，268.11）L11=61.24 012（348.86，264.29）L12=185.86
013（463.80，270.80）L13=45.91 014（498.16，267.17）L14=42.70
015（479.69，267.17）L15=74.34 016（452.55，179.80）L16=32.09
017（462.76，168.09）L17=15.11 018（470.31，165.69）L18=12
019（474.31，172.29）L19=8 020（478.31，148.62）L20=46
021（486.01，112.01）L21=46.96
由： （2-1）
=(119154.99+102323.60+8746.65+10961.26+3060.83+2348.49+7764.72+5033.78+6316.57+1998.93+13981.70+64839.12+21293.06+21271.43+35660.15+14522.32+6992.30+5648.28+3794.48+22002.26+22823.03)/1756.60
=500537.95/1756.60 =284.95
再由： （2-2）
=(94594.38+31104.85+5942.57+15905.05+5597.59+3918.20+14750.22+9547.89+9745.45+2701.04+16419.06+49120.94+12432.43+11408.16+16577.82+5769.78+2539.84+1988.28+1378.32+6836.52+5273.14)/1756.60
=323551.53/1756.60 =184.19
故：確定出壓力中心為00（284.95，184.19） 如圖2.1 所示
3.3 確定拉深次數(shù)
1.修邊余量 h/d=24.3/170=0.14
d凸/d=156/150=1.04 得出：δ=5.0
2.毛坯直徑D的計算
（2-3）
=216 mm2
3.確定是否用壓邊圈
毛坯相對厚度t/d=1/200×100=0.5 h/d=0.14
所以應(yīng)采用壓邊圈
4.拉深系數(shù)
t/D×100=1/200×100=0.5
d凸/d=156/150=1.04
查[2] P208 表4-20
h1/d1=0.50——0.62
而： h/d=23.4/150=0.156
顯然 h/d
3～6
18
30
>6～10
22
36
>10～18
27
43
>18～30
33
52
>30～50
39
62
>50～80
46
74
>80～120
54
87
>120～180
63
100
4.7 模具結(jié)構(gòu)設(shè)計
4.7.1 主要工作零件
1.沖孔凸模
沖孔凸模材料為T10A，硬度要求58—62HRC，臺階底面應(yīng)壓入后磨平。凸模刃口部分設(shè)計成為方孔形，是因為成形孔是方孔。而把安裝部分設(shè)計成圓柱形，其主要目的是避免鉗工在安裝凸模時劃傷自己，便于安裝。
兩沖孔凸模都是依靠凸模固定板固定，采用過盈配合H7/m6穩(wěn)固。所以凸模固定板孔的配合尺寸是㎜。
（1）凸模長度尺寸計算
因為是選用非標(biāo)準(zhǔn)凸模，所長度尺寸由磨具結(jié)構(gòu)確定，需要考慮：凸模固定板厚度h1，壓料板厚度h2，凸模進(jìn)入凹模的深度，以及由凸模修磨量和在模具閉合狀態(tài)下固定板與壓料板之間的安全距離等因素需要增加的高度h，即：
（3-9）
那么有： mm
（2）凸模強度校核
對于此類結(jié)構(gòu)的凸模，必須進(jìn)行承壓力和穩(wěn)定能力的校核。
①承壓能力校核 沖裁時凸模承受的有平均壓應(yīng)力б和刃口的接觸應(yīng)力бk兩種。當(dāng)此凸模斷面寬度B=7mm大于材料厚度t=mm時，接觸應(yīng)力бk大于平均壓應(yīng)力б，因而強度校核的條件是接觸應(yīng)力бk小于或等于材料的許用壓應(yīng)力бp：
由： （3-10）
式中： бk—凸模刃口接觸應(yīng)力（MPa）；
L—沖件輪廓長度（mm）；
A—沖件平均面積（m㎡）；
бp—凸模材料的許用壓力（MPa）。
那么有：
∴復(fù)合條件
②穩(wěn)定能力校核 按確定壓桿臨界力的歐拉公式計算，把凸模的一端視作為固定端，另一端根據(jù)導(dǎo)向形式或視作為自由端，或視作為鉸支端或者是固定端的壓桿。
由公式： （3-11）
式中： Lmax—凸模允許的最大自由長度（mm）；
E—凸模材料彈性模量（MPa）；
τ—重建材料抗剪強度（MPa）。
那么有：
∴復(fù)合條件
2.脹形凸模
本模具設(shè)有四個脹形凸模，材料為T10A，硬度要求58—62HRC，都是整體式結(jié)構(gòu)。脹形凸模刃口處加工成零件所需脹形的外形，裝配處加工成矩形，這樣便于凸模和凸模固定板的加工。脹形凸模依靠凸模固定板固定，之間按H7/m6過盈配合加工。
4.7.2 其它零件設(shè)計
1.定位零件
此套模具設(shè)計定位零件的作用是用來確定毛坯零件在模具中準(zhǔn)確位置，保證沖出合格的制件。根據(jù)定位零件的設(shè)計原則：定位至少應(yīng)有三個支承點，即兩個導(dǎo)向點和一個定距點。根據(jù)零件的結(jié)構(gòu)，零件內(nèi)部有一個拉深部分，上下對稱是直平面。那么可以在直平面處加兩塊定位塊，將零件的縱向定位，并且用螺釘和銷釘把定位塊穩(wěn)定在脹形凹模上，其結(jié)構(gòu)如3.8所示。橫向的定位用兩個固定的定位銷定位，定位銷靠過盈配合，固定在凹模上。
定位塊材料為45，硬度要求43—48HRC，長×寬×厚度=40mm×20mm×30mm；
固定定位銷材料為45，硬度要求43—48HRC，D=8mm，d=4mm
3.壓料裝置及零件設(shè)計
壓力機下壓時，脹形凸模將工件壓入凹模內(nèi)，材料會發(fā)生起皺或者脹形的效果不是很好。因為脹形從局部來看就是變薄拉深工序，所以需要壓料裝置。當(dāng)沖壓過程完成后，由于鋼板的回彈作用，壓料板還能起到把工件從凹模中帶出來，容易取件。
壓料裝置由壓料板、彈簧和壓料螺釘組成：
壓料板 長×寬×厚度=540mm×400mm×25mm，材料為45，硬度要求為43—48HRC；
彈簧 彈簧的選擇主要考慮能否將壓料板彈開的高度要大于脹形部分的最大深度，壓力機下壓時壓料板能壓住周邊，能很好的成形。
選用彈簧：d=8mm，t=13.5mm，F(xiàn)j=2200N，D2=45mm，h=55mm，n=3，L=707mm
材料為60Si2Mn，硬度要求43—48HRC。
壓料螺釘 材料為45，熱處理硬度35—40HRC。
4. 固定零件
（1）模柄
同樣，為了將固定上模座于壓力機滑塊上時，且使模具的壓力中心與壓力機的壓力中心保證一致，加設(shè)模柄。根據(jù)所選開式壓力機的模柄孔尺寸Φ65mm×75mm，選擇標(biāo)準(zhǔn)凸緣式模柄（GB2862.3—81），材料45。
（2）凸模固定板
凸模固定板采用材料為45，硬度要求為43—48HRC，長×寬×厚度=540mm×400×50mm。板內(nèi)加工帶臺階方孔，按H7/m6過盈配合加工。
（3）墊板
沖壓時，由于沖壓力作用在凸模和凹模上，為了避免磨傷了凸模和凹模，需要分別在上下加墊板。材料45，硬度要求43—48HRC，長×寬×厚度=540mm×400mm×10mm。
結(jié) 論
我的設(shè)計是汽車前燈罩的沖壓模具設(shè)計。設(shè)計任務(wù)一到手，就開始對零件結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，查閱有關(guān)專業(yè)書籍，完成了零件的二維圖，包括尺寸的測繪。然后對零件毛坯展開計算，確定出工藝方案。零件的成形包括拉深、脹形、彎曲、沖孔、翻邊等多道基本工序，考慮到成形工序的合理性和之間的相互影響，方案的確定在設(shè)計過程中要有所調(diào)整，使工作量增大；在設(shè)計第一套模具過程中，同樣遇到了一些困難，都在老師的指導(dǎo)和自己的努力下，一一解決。對于零件的加工，包括對工作零件的加工工序及方法的掌握不是很全面，表明還是缺乏專業(yè)知識，還需進(jìn)一步學(xué)習(xí)總結(jié)；第一套模具設(shè)計完成后，開始設(shè)計第二套模具，由于有老師的指導(dǎo)，第二套模具順利完成；最后寫說明書，總結(jié)設(shè)計。當(dāng)然設(shè)計中還存在不足處，希望在以后的工作實踐中加以學(xué)習(xí)改進(jìn)。
通過畢業(yè)設(shè)計，是對大學(xué)課程的一個總結(jié)，也是對專業(yè)知識學(xué)習(xí)的檢驗。四個月的畢業(yè)設(shè)計就此結(jié)束，從中我收獲很多，而且得到很多快樂。為我大學(xué)學(xué)習(xí)畫上圓滿句號！
參考文獻(xiàn)
[1] 肖祥芷，王孝培主編.中國模具設(shè)計大典3.南昌：江西