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1、 第十一章 支座、橋面不附屬工程 支座 1 橋面及附屬工程 2 了解支座的類(lèi)型與構(gòu)造 學(xué)習(xí)要求 熟悉橋梁支座、橋面及各種附屬工程施工 理解支座的作用、類(lèi)型與構(gòu)造特點(diǎn) 理解橋面及附屬工程的主要內(nèi)容 理解橋面鋪裝、伸縮縫的構(gòu)造 了解附屬工程的構(gòu)造特點(diǎn) 支座的 作用 傳遞上部結(jié)構(gòu)的各種荷載 適應(yīng)溫度、收縮徐變等因素產(chǎn)生的位移 按 受力特性 分為 固定支座 活動(dòng)支座：豎向力 支座布置 簡(jiǎn)支梁橋一般一端采用固定支座 ,一端采用活動(dòng)支座 . 連續(xù)梁一般每一聯(lián)中的一個(gè)橋墩設(shè)固定支座 . 支座的 設(shè)置應(yīng)有利于墩臺(tái)傳遞水平力 . 水平力 豎向力 11.1 支座 支座通常用鋼，橡膠等材料來(lái)制造主要類(lèi)型有： 簡(jiǎn)易支

2、座 弧形鋼板支座 橡膠支座 板式橡膠支座 盆式橡膠支座 應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)的跨徑、支點(diǎn)反力的大小、梁體的變形 程度等因素來(lái)選取支座類(lèi)型。 中小跨度公路橋一般采用板式橡膠支座 大跨度連續(xù)梁橋一般采用盆式橡膠支座 鐵路橋采用鋼支座 11.1 支座 一、簡(jiǎn)易支座 采用幾層油毛氈或石棉制成，壓實(shí)后的厚度不小于 1cm， 可用于跨徑小于 10m的板梁橋。 11.1 支座 二、弧形鋼支座 三、橡膠支座 1、板式橡膠支座 11.1 支座 2、四氟滑板式橡膠支座 11.1 支座 橋梁球冠圓板式橡膠 支座 3、其它類(lèi)型板式橡膠支座 11.1 支座 坡型板式橡膠支座 11.1 支座 4、 橋梁盆式橡膠支座 盆式橡膠支

3、座分 固定支座 與 活動(dòng)支座 。 活動(dòng)盆式橡膠支座由上支座板 、 聚四 氟乙烯板 、 承壓橡膠塊 、 橡膠密封圈 、 中間支座板 、 鋼緊箍圈 、 下支座板以 及上下支座連接板組成 。 組合上 、 中支座板構(gòu)造或利用上下支座連接板即可 形成固定支座 。 11.1 支座 盆式橡膠支座構(gòu)構(gòu)造要點(diǎn) 1.鋼盆 2.承壓橡膠板 3.鋼襯板 4.聚四氟乙烯板 5.上支座板 6.不銹鋼滑板 7.鋼緊箍圈 8.密封膠圈 11.1 支座 11.1 支座 固定與滑動(dòng)盆式橡膠支座 多向活動(dòng)支座（ SX） 11.1 支座 縱向活動(dòng)支座（ DX） 11.1 支座 固定支座（ GD） 11.1 支座 5、其它支座 QGZ

4、球型鋼支座 11.1 支座 QGZ 球型鋼支座 11.1 支座 、先將墩臺(tái)墊石頂面去除浮沙，表面應(yīng)清潔、平整無(wú)油污。若 墩臺(tái)墊石的標(biāo)高差距過(guò)大，可用水泥砂漿調(diào)整。 、在支承墊石上按設(shè)計(jì)圖標(biāo)出支座位置中心線，同時(shí)在橡膠支 座上也標(biāo)上十字交叉中心線。將橡膠支座安放在支座墊石上，使 支座的中心線同墩臺(tái)上設(shè)計(jì)位置中心相重合，支座就位準(zhǔn)確 、使吊車(chē)輕輕的提起支座，在支座下，涂抹攪拌好的環(huán)氧樹(shù)脂 、再次落下支座，測(cè)量四個(gè)點(diǎn)的標(biāo)高，確定四個(gè)點(diǎn)的標(biāo)高之間 的差值為 2mm 工程實(shí)例： 東平大橋支座安裝 11.1 支座 佛 山 東 平 大 橋 11.1 支座 檢 查 墊 石 的 標(biāo) 高 和 位 置 11.1 支

5、座 確定 地腳 螺栓 孔的 位置 和大 小 地腳螺栓孔 11.1 支座 核對(duì)支座尺寸和量測(cè)支座四個(gè)底邊的中點(diǎn)位置 11.1 支座 11.1 支座 墊石標(biāo)高高的 處理方式 墊石標(biāo)高低的 處理方式 楔子 11.1 支座 11.1 支座 工 人 在 攪 拌 環(huán) 氧 樹(shù) 脂 11.1 支座 涂抹環(huán)氧樹(shù)脂 11.1 支座 安裝就位 11.1 支座 11.2 橋面及附屬工程 公路橋面構(gòu)造包括：橋面鋪裝、排水防水系統(tǒng)、伸縮裝置、人 行道（安全帶）、路緣石、欄桿、燈柱和安全護(hù)欄等。 一般公路橋梁的橋面構(gòu)造如 圖 所示： 高速公路、汽車(chē)專(zhuān)用公路實(shí)行封閉式運(yùn)行，一般不設(shè)人行道， 但在路緣和中央分隔帶設(shè)置安全護(hù)欄。

6、 11.2 橋面及附屬工程 一、 橋面鋪裝 1.橋面鋪裝的 作用 2.橋面鋪裝的要求 3.橋面鋪裝的類(lèi)型 4.橋面鋪裝的材料 5.橋面鋪裝的構(gòu)造要求 11.2 橋面及附屬工程 作用： 防止車(chē)輛輪胎或履帶直接磨耗行車(chē)道板，保護(hù)主梁免 受雨水的侵蝕，并對(duì)車(chē)輛輪重的集中荷載起分布作用。 1.橋面鋪裝的 作用 要求： 具有抗車(chē)轍、行車(chē)舒適、抗滑、不透水、剛度好。 2.橋面鋪裝的要求 11.2 橋面及附屬工程 4.橋面鋪裝的材料 采用材料：水泥混凝土、瀝青 混凝土 、瀝青表面處治、泥結(jié)碎石 11.2 橋面及附屬工程 橋面鋪裝一般不作受力計(jì)算，但如在施工中能確保鋪裝層與行車(chē) 道板緊密結(jié)合成整體則鋪裝層的混

7、凝土（除去作為車(chē)輪磨耗部可取 0.010.02m厚外）還可以計(jì)算在行車(chē)道的厚度內(nèi)和行車(chē)道板共同受力。 為使鋪裝層具有足夠的強(qiáng)度和良好的整體性（能起連接各主梁的 作用）一般要在混凝土中設(shè)置直為 46mm的鋼筋網(wǎng)。 5.橋面鋪裝的構(gòu)造要求 橋面鋪裝 11.2 橋面及附屬工程 二、 防水層 防水層設(shè)置在橋梁行車(chē)道板的頂面，三角墊層之上， 它將透過(guò)橋面鋪裝層或鐵路道床的雨水匯集到排水設(shè)備。 1.防水層性能要求 2.防水層鋪設(shè)要求 3.公路中的防水層有三種類(lèi)型 11.2 橋面及附屬工程 不透水、有一定強(qiáng)度、彈性和韌性、耐腐蝕性 和耐老化性較好。 1.防水層性能要求 在橋面伸縮縫處應(yīng)連續(xù)鋪設(shè)，不可切斷；橋

8、面 縱向應(yīng)鋪過(guò)橋臺(tái)背；橋面橫向兩側(cè)，應(yīng)伸過(guò)緣石地 面，從人行道與緣石砌縫里向上疊起 0.10m。 2.防水層的 鋪設(shè) 要求 11.2 橋面及附屬工程 3.公路中的防水層有三種類(lèi)型： 1.卷材防水層 2.涂料防水層 3.無(wú)防水層的防水措施 11.2 橋面及附屬工程 公路橋面鋪裝構(gòu)造 三、橋面排水系統(tǒng) 1.目的與作用 2.一般規(guī)定 3.混凝土梁式橋采用的瀉水管道的幾種形勢(shì) 11.2 橋面及附屬工程 為防止雨水積滯于橋面并滲入梁體而影響橋梁的耐久性，除在 橋面鋪裝內(nèi)設(shè)置防水層外，還應(yīng)在橋上設(shè)計(jì)一個(gè)完整的排水系統(tǒng)。 除設(shè)置縱向、橫向排水坡外，常需要一定數(shù)量的瀉水管。 1.目的與作用 11.2 橋面及附

9、屬工程 1.當(dāng)公路橋橋面縱坡大于 2%，而橋長(zhǎng)小于 50米時(shí)，一般能保證通過(guò) 橋頭引道排水，橋上可不設(shè)瀉水管?？稍谝纼蓚?cè)設(shè)置流水槽，以 免雨水沖刷引道路基。 2.公路橋橋面縱坡大于 2%，而橋長(zhǎng)大于 50米時(shí)，為防止雨水積滯于橋 面，就需設(shè)置瀉水管，一般每隔 1215m長(zhǎng)度設(shè)置一個(gè)；當(dāng)橋面縱坡 小于 2%時(shí)，瀉水管就需要設(shè)置更密一些 ，一般每隔 68m設(shè)置一個(gè)。 3. 瀉水管的過(guò)水面積通常按每橋面上不小于 2m2計(jì)。瀉水管可沿行車(chē) 道兩側(cè)左右對(duì)稱排列，也可交錯(cuò)排列，瀉水管距離路緣石的距離為 0.100.50米。瀉水管也可布置在人行道下面。 4.鐵路橋以橫坡排水為主，道碴槽板上的雨水流向擋碴墻

10、，沿?fù)醪?墻流到橫向?yàn)a水孔排出。 2.一般規(guī)定 11.2 橋面及附屬工程 在人行道下面設(shè)置瀉水管 11.2 橋面及附屬工程 1.金屬瀉水管 2.鋼筋混凝土瀉水管 3.橫向排水孔道 4.封閉式排水系統(tǒng) 設(shè)在橋臺(tái)處 梁體內(nèi)的瀉水管道 3.混凝土梁式橋采用的瀉水管道有下列幾種形勢(shì) 11.2 橋面及附屬工程 金屬瀉水管 混凝土屬瀉水管 11.2 橋面及附屬工程 封閉式排水系統(tǒng) 11.2 橋面及附屬工程 梁體內(nèi)的瀉水管道 11.2 橋面及附屬工程 設(shè)在橋臺(tái)處的排水管道 11.2 橋面及附屬工程 橋跨結(jié)構(gòu)在氣溫變化、活載作用、混凝土收縮和徐變等影響 下將會(huì)發(fā)生變形。為了滿足橋面按設(shè)計(jì)的計(jì)算圖示自由變形，

11、同時(shí)又保證車(chē)輛能平順通過(guò)，就要在相鄰兩梁端之間、或梁 端與橋臺(tái)之間或橋梁的交接位置上預(yù)留伸縮縫，并在橋面設(shè) 置伸縮裝置。 四、伸縮縫 伸縮縫 為適應(yīng)材料脹縮變形對(duì)結(jié)構(gòu)的影響，而在結(jié)構(gòu) 的兩端設(shè)置的間隙。 伸縮裝置 為使車(chē)輛平穩(wěn)通過(guò)橋面并滿足橋面變形的 需要，在橋面伸縮縫處設(shè)置的各種裝置的總稱。 11.2 橋面及附屬工程 （ 2）牢固可靠； （ 3）車(chē)輛駛過(guò)時(shí)應(yīng)平順、無(wú)突跳與噪音； （ 4）可防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞； （ 5）安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、清污、都要簡(jiǎn)易方便； 伸縮裝置構(gòu)造應(yīng)滿足以下要求 （ 1）在與橋面軸線平行、垂直的兩個(gè)方向均能自由伸縮。 注意：在設(shè)置伸縮裝置處，欄桿與橋面鋪裝都需要

12、斷開(kāi)。 （ 6）經(jīng)濟(jì)價(jià)廉； 11.2 橋面及附屬工程 （ 2）跨搭鋼板式伸縮裝置 （ 3）橡膠伸縮裝置 （ 4）模數(shù)支撐式伸縮裝置 （ 5）無(wú)縫式（暗縫式）伸縮裝置 伸縮裝置的類(lèi)型 （ 1） U形鋅鐵皮式伸縮裝置 11.2 橋面及附屬工程 1.U形鋅鐵皮伸縮縫 11.2 橋面及附屬工程 2.鋼板式伸縮縫 11.2 橋面及附屬工程 3.橡膠伸縮縫 11.2 橋面及附屬工程 4.無(wú)縫式伸縮縫 11.2 橋面及附屬工程 伸縮縫 實(shí)物圖片 11.2 橋面及附屬工程 伸縮縫 安裝現(xiàn)場(chǎng) 1 11.2 橋面及附屬工程 伸縮縫 安裝現(xiàn)場(chǎng) 2 11.2 橋面及附屬工程 現(xiàn)場(chǎng)伸縮縫 11.2 橋面及附屬工程 伸

13、縮 縫 受 荷 示 意 圖 11.2 橋面及附屬工程 伸縮縫 透視圖 1 鳥(niǎo)形萬(wàn)寶密封條 11.2 橋面及附屬工程 伸縮縫 透視圖 2 11.2 橋面及附屬工程 一、人行道與安全帶 人流量大 人行道 0.75米（ 1m） +0.5米的倍數(shù) 人流量小 安全帶， 0.50.75米 高度 0.250.4米 做法：就地澆筑 與橋面連成整體 預(yù)制裝配 做成配件，現(xiàn)場(chǎng)組合安裝 部分裝配部分現(xiàn)澆混合 五、人行道、欄桿、燈柱 11.2 橋面及附屬工程 裝配懸臂式人行道構(gòu)造 常見(jiàn)欄桿圖式 梁橋的橋面系 護(hù)欄 1.作用 封閉沿線兩側(cè)的作用 具有吸收碰撞能量的作用 2.種類(lèi) 梁柱式護(hù)攔 鋼筋混凝土墻式護(hù)攔 組合式護(hù)

14、攔 鋼筋砼防撞護(hù)欄基本形狀 69 320 243 70 120 4 170 533 169 R255 50 70 40 140 300 30 120 120 100 100 150 150 150 30 950 50 184 116 50 30 184 138 33 134 33 400 8080 80 80 170 340 140 350 340 350 340 140 140 L-120 1 L-120 91 1 15 5 49 46 7 44 4 70 70 47 0 2120 2 70 70 32 1 461 3 70 20 4 11 6 16 6 20 5 70 20 3 752 4

15、 20 4 70 70 18 5 18 16 7 16 8 900 5 20 3 400 80 40 0 80 480 6 1 2 3 4 5 6 1 X20 140 40 40 40 140 X20 30000 2000 防撞護(hù)欄立面 鋼板A 大樣 鋼板A大樣 伸縮縫斷縫鋼遮板 預(yù)埋螺栓 (1:2 0 ) (1:1 0 ) (1:1 0 ) - - - - 950 190 250 30 2X120 2X100 3X150 30 不銹鋼管 不銹鋼管 不銹鋼管 鋼遮板預(yù)埋螺栓 (mm) 直 徑 3 6 4 5 號(hào) 1 2 編 9442.246.1 20482 20482 8752 20482 4

16、8 75.2 90 4201 15402.5 18433.8 646 根 數(shù) 20482 全橋數(shù)量表 (cm) 212 12047 每根長(zhǎng) (m) 43421.8 77823.6 總 長(zhǎng) 8384.7 3730.5 13677.4 16369.2 (kg) 30740.3 38558.6 總 重 4 備注:鋼 板A 14 0X 14 0X 4( 2 1 8 8 個(gè)) 混凝土2 5 號(hào) 1. 圖中尺寸除說(shuō)明外, 以毫米計(jì)。 2. 護(hù)欄鋼筋N1 平行于路線。 3. 圖中L 為每聯(lián)長(zhǎng)度。 4. 照明燈柱不要設(shè)在伸縮縫的位置處。 5. 所有不銹鋼管均采用焊接。 6. 每?jī)蓚€(gè)立柱間距為2 米,每 2 米

17、之間做一個(gè)主橋造型。 注: 接線箱 路燈線預(yù)留孔 140 連接鋼管 (1:1 0 ) (1:1 0 ) 鋼筋砼防撞護(hù)欄構(gòu)造圖 本章闡述了橋梁支座、橋面鋪裝、橋梁伸縮縫、排水設(shè)施的作用、類(lèi)型及構(gòu)造特點(diǎn)。介紹了其它橋 梁設(shè)施或附屬工程，如人行道、欄桿、燈柱、護(hù)欄等設(shè)施的作用和構(gòu)造特點(diǎn)。 伸縮縫是橋梁結(jié)構(gòu)中承擔(dān)最大動(dòng)力荷載的附件。它須承受量值丌等的各種復(fù)雜的動(dòng)力荷載或沖擊。 同時(shí)，伸縮縫還須經(jīng)受疲勞、磨損以及化學(xué)性和物理性的各種侵蝕。毛勒公司一直是世界公認(rèn)的 與業(yè)生產(chǎn)橋梁伸縮縫和橋梁支座的主導(dǎo)廠商之一，它以其精湛的工藝在世界建筑行業(yè)中一直占據(jù) 領(lǐng)先地位。毛勒伸縮縫的兩條設(shè)計(jì)原則是“剛性錨固”和“密封

18、防水”。伸縮縫錨固的好壞直接 影響伸縮縫的壽命。錨固金屬板主要起傳遞力的作用。經(jīng)過(guò)疲勞試驗(yàn)的錨固裝置直接焊接在邊梁 上。同時(shí)，邊梁不橋梁上部結(jié)構(gòu)剛性連接，以確保伸縮縫承載最大的交通負(fù)荷。在長(zhǎng)期承載動(dòng)態(tài) 交通負(fù)荷情況下，其它伸縮縫用螺釘或螺栓不橋梁上部結(jié)構(gòu)連接的方法是丌可行的。毛勒伸縮縫 在這方面迚行了領(lǐng)先一步的設(shè)計(jì)，把承載和防水兩項(xiàng)功能分離開(kāi)來(lái)，逐一處理，這就更加有利于 兩項(xiàng)功能的加強(qiáng)不完善。 1.梁式橋設(shè)置支座的目的是什么？支座有哪些類(lèi)型，各 自構(gòu)造特點(diǎn)和應(yīng)用范圍是什么？ 2.梁橋支座布置方式有哪些？ 3.橋面及其附屬工程通常包括哪些？ 4.橋面鋪裝的作用、類(lèi)型是什么？ 5.橋梁伸縮縫的作用、主要類(lèi)型及其應(yīng)用范圍是什么？ 6.橋梁排水設(shè)施的作用和布置特點(diǎn)是什么？ 7.人行道、欄桿、燈柱、護(hù)欄的作用和構(gòu)造特點(diǎn)是什么？