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1、裝配一車間月度運(yùn)營報(bào)告2015年6月 目 錄CONTENTS 一 績效指標(biāo)完成情況二 重點(diǎn)工作完成情況三 當(dāng)前存在問題 目 錄CONTENTS 一 績效指標(biāo)完成情況二 重點(diǎn)工作完成情況三 當(dāng)前存在問題 一、績效指標(biāo)完成情況科室 指標(biāo)名稱 計(jì)算公式 目標(biāo)值 數(shù)據(jù)來源 1月份 2月份 3月份 4月份 5月份 6月份 裝配一車間 下線車入庫及時(shí)率 入庫數(shù)量/下線數(shù)量*100% 99% SAP系統(tǒng)數(shù)據(jù) 80.95% 80.47% 83.90% 99.89% 99.80% 南線：99.95%北線：100%生產(chǎn)線可動率 每小時(shí)實(shí)際生產(chǎn)臺數(shù)/每小時(shí)理論生產(chǎn)臺數(shù)的平均值*100% 99% 裝配一車間 9

2、5% 86.3% 98.90% 99.40% 98.90% 南線：97.80%北線：98.00%生產(chǎn)計(jì)劃符合率 按照排產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)數(shù)量/排產(chǎn)數(shù)量*100 99% 生產(chǎn)部 96.08% 90.78% 98.90% 98.90% 99.40% 南線：99.10%北線：95.30%單臺制造費(fèi)用 制造費(fèi)用實(shí)耗/整車產(chǎn)量 70.40 管理部成本科 68.90 66.07 57.29 60.66 57.32 57.50工傷人數(shù) 允許生產(chǎn)工傷目標(biāo)人數(shù) 0 安全環(huán)?？?0 0 0 0 0 0人員流失率 部門內(nèi)離職人數(shù)/(期初部門人數(shù)+期末部門人數(shù))/2100% 1.25% 人力資源部 0.6% 2.8% 1.2

3、% 3.22% 1.76% 1.76%一次送檢合格率 一次送檢合格臺數(shù)/檢驗(yàn)合格總臺數(shù)*100% 93% 質(zhì)量管理科 93.26% 93.30% 93.05% 93.11% 93.42% 93.50%成品抽檢合格率 抽檢合格數(shù)量/抽檢總數(shù)量 97% 集團(tuán)質(zhì)量管理部質(zhì)量督查科 97.62 97.42 97.22 97.91 97.23 南線：97.72%北線：97.02%質(zhì)量問題處理完成率 質(zhì)量問題完成數(shù)量/質(zhì)量問題接收總數(shù)量 92% 汽車質(zhì)量管理科 100% 100% 100% 100% 100% 100% 1、指標(biāo)完成情況 一、績效指標(biāo)完成情況科室 指標(biāo)名稱 計(jì)算公式 目標(biāo)值 數(shù)據(jù)來源 1

4、月份 2月份 3月份 4月份 5月份 6月份 裝配一車間 整車AUDIT評分 目標(biāo)值對應(yīng)100分，每增減5分按照1分線性計(jì)算，最高120分。 55 集團(tuán)質(zhì)量管理部 59.5 60 48 43.5 29 51質(zhì)量管理體系內(nèi)審不符合項(xiàng)次 目標(biāo)值對應(yīng)100分，每增減5項(xiàng)按照1分線性計(jì)算，最高120分。 7 集團(tuán)質(zhì)量管理部質(zhì)量管理科 0 0 0 4 4 10改善項(xiàng)目指標(biāo)完成率 目標(biāo)值對應(yīng)100分，每增減1%按照5分線性計(jì)算，上限120分封頂。 85% 技術(shù)部 100% 100% 100% 107% 102% 100%自動化項(xiàng)目推進(jìn)完成數(shù) 目標(biāo)值對應(yīng)120分，每減少一項(xiàng)扣10分。下限扣完為止。 2個(gè)/每

5、季度 技術(shù)部 / / 2 2 0 0設(shè)備故障率 目標(biāo)值為100分，每增減1%按照5分線性計(jì)算，上限120分。 0.60% 設(shè)備能源科 0.45% 0.47% 0.25% 0.31% 0.35% 0.44%工藝開發(fā)計(jì)劃節(jié)點(diǎn)符合率 目標(biāo)值對應(yīng)100分，每增減1%按照2分線性計(jì)算。下限扣完為止,上限120分。 80.00% 產(chǎn)品管理工程組 100% 100% 100% 100% 100% 100%團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)情況 指標(biāo)得分=評價(jià)分?jǐn)?shù)*1.2 85.5 精益學(xué)院 100 100 100 100 100 100 1、指標(biāo)完成情況 一、績效指標(biāo)完成情況2.1 下線入庫及時(shí)率2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析 影響因素：

6、1. 20號 20160609216 1臺車變速箱出現(xiàn)異響，找研究院看未入庫。 100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%99.1%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%10 .0%90%92%94%96%98%100% 4號 5號 6號 7號 8號 12號 13號 14號 15號 16號 17號 20號 21號 22號 23號 24號 27號 28號 29號平均值：99.95%南線北線 100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%

7、100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%10 .0% 90%92%94%96%98%100% 4號 5號 6號 7號 8號 12號 13號 14號 15號 16號 17號 20號 21號 22號 23號 24號 27號 28號 29號平均值：100% 2.2 生產(chǎn)線可動率一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析 原因說明：影響生產(chǎn)主要問題是：工藝、設(shè)計(jì)問題、零部件問題、缺料問題、新員工頂崗、計(jì)劃調(diào)整問題、崗位缺員等七大方面。（具體原因分析見后面重點(diǎn)工作中） 100.0%100.0%100.0%98.6

8、%100.0%88.0%100.0%97.1%95.7%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%93.6%88.4%100.0%100.0%80%85%90%95%100% 4號 5號 6號 7號 8號 12號 13號 15號 16號 17號 20號 21號 22號 23號 24號 27號 28號 29號平均值：97.80%100.0%100.0%100.0% 85.0%92.7%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%95.8%100.0%100.0%100.0%100.0%88.8%100.0%100.0%10 .0%75%80%85%90%95%1

9、00% 4號 5號 6號 7號 8號 12號13號14號15號16號17號20號21號22號23號24號27號28號29號平均值：98.00%南線北線 2.3 計(jì)劃符合率一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析100.0%100.0%100.0%98.3%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%100.0%94.9%100.0%96.8%98.0%100.0%95.2%100.0%100.0%92%93%94%95%96%97%98%99%100% 4號 5號 6號 7號 8號 12號 13號 15號 16號 17號 20號 21號 22號 23號 24號 27號 28號

10、 29號平均值：99.10% 100.0%100.0%100.0%75.0%100.0%100.0%97.6%100.0%89.8%100.0%94.9%100.0%95.6%100.0%69.6%95.1%97.2%100.0%95.6%50%60%70%80%90%100% 4號 5號 6號 7號 8號 12號13號14號15號16號17號20號21號22號23號24號27號28號29號平均值：95.30%南線北線 一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析2.4 單臺制造費(fèi)用u指標(biāo)完成情況：6月份單臺制造費(fèi)用為57.50元，達(dá)到預(yù)定目標(biāo)70.4.u指標(biāo)分析 2016年1-6月份單臺制造費(fèi)

11、用均低于目標(biāo)值。 目前問題： 1-6月單臺制造費(fèi)用中，設(shè)備工具配件等非生產(chǎn)性制造費(fèi)用變化波動較大，在今后工作中應(yīng)有計(jì)劃性加強(qiáng)控制。提前對設(shè)備工具等配件采購制定計(jì)劃。 ￥68.90 ￥66.07 ￥57.29 ￥60.66 ￥57.32 ￥57.50 50 60 70 80 90 1月份 2月份 3月份 4月份 5月份 6月份單臺制造費(fèi)用環(huán)比對比 2.5 人員流失率一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析月度 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月實(shí)際在職人數(shù) 315 300 336 342 340 340新入廠人數(shù) 36 8 10 9調(diào)入人數(shù) 4 5 1

12、調(diào)出人數(shù) 2 2 離職人數(shù) 2 9 4 11 6 6離職率 0.6 2.8 1.2% 3.22% 1.76% 1.76%辭職原因解析離職原因 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月 合計(jì)對上司管理能力、方法不認(rèn)同 人際關(guān)系復(fù)雜、工作氛圍壓抑 缺乏足夠的職業(yè)發(fā)展機(jī)會 工作性質(zhì)與個(gè)人性格不合 改變職業(yè)發(fā)展方向或自主創(chuàng)業(yè) 5 2 3 1 2 11培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、交流機(jī)會少 工作地理環(huán)境原因 1 1工作壓力過大，加班頻繁 薪酬待遇低，福利不完善 1 4 1 3 3 12 家庭、健康的原因 1 2 1 2 4其它 1 3 2 4 一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分

13、析 指標(biāo)完成情況 成效 差距6月份93.50%。 1.根據(jù)2016年車間一次送檢合格率指標(biāo)值，1月份開始車間制定了相關(guān)質(zhì)量問題整改處理措施，逐步開展質(zhì)量控制活動；2.1-6月份的質(zhì)量數(shù)據(jù)來看一次送檢合格率均達(dá)到了指標(biāo)值，產(chǎn)品質(zhì)量在逐步提升。 問題：一次送檢合格率較高，但車間一次下線合格率還很低，說明工序間質(zhì)量控制還有很大改善空間，零部件質(zhì)量問題還有待相關(guān)部門加強(qiáng)控制。問題：北線質(zhì)量確認(rèn)站人員需要配備并進(jìn)行培訓(xùn)。93.26% 93.30% 93.05% 93.11%93.42%93.50%92.73%92.68%92.63%92.50%92.50%92.60%93.23%92.73%93.14%

14、93.26%93.1% 93.01%90%91%92%93%94%95% 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月一次送檢合格率 2016年2015年目標(biāo)值2.6 一次送檢合格率 一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析序號 故障類別 數(shù)量 比例累加1 零部件安裝調(diào)整；錯(cuò)裝、漏裝、漏緊、緊固不到位類 549 24.67%2 磕碰、劃傷類 422 43.64%3 線束、管路安裝、走向、固定、防護(hù)類 416 62.34% 4 漆膜厚度不均勻類 313 76.40%5 駕駛室車門、玻璃調(diào)整類 235 86.97%6 前擋風(fēng)玻璃門框密封類 127 92.67%7

15、零部件問題類 68 95.73%8 電器件類 48 97.89%9 行車制動、駐車制動類 21 98.83%10 變速、油門、熄火操縱類 15 99.51%11 漏煙、漏油、漏水、漏氣類 6 99.78%12 離合器調(diào)整類 5 100.00% 合計(jì) 2225 問題因素分析-成檢2.6 一次送檢合格率 549 422 416 313 235 127 68 48 21 15 6 524.67% 43.64% 62.34% 76.40% 86.97% 92.67% 95.73% 97.89% 98.83% 99.51% 99.78% 100.00%0%10%20%30%40%50%60%70%80

16、%90%1000100200300400500600 零部件安裝調(diào)整；錯(cuò)裝、漏裝、漏緊、緊固磕碰、劃傷類線束、管路安裝、走向、固定、防護(hù)類漆膜厚度不均勻類駕駛室車門、玻璃調(diào)整類前擋風(fēng)玻璃門框密封類零部件問題類 電器件類行車制動、駐車制動類變速、油門、熄火操縱類漏煙、漏油、漏水、漏氣類離合器調(diào)整類 6月份成檢反饋問題柏拉圖一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析2.6 一次送檢合格率 要求：圖表體現(xiàn)不良項(xiàng)目數(shù)量、比例，月度質(zhì)量提升活動選取排名第1名的問題項(xiàng)聯(lián)系相關(guān)責(zé)任部門進(jìn)行改善。 93 90 47 28 21 21 10 19 13 14 13 9 10 7 8 0 4 4 3 2 1 1

17、0 1 0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00%80.00%90.00% 100.00% 01020304050607080 90100 前保險(xiǎn)杠安裝歪斜左右間隙不均勻空濾器延伸管與軟墊歪斜不對正大箱擋板打關(guān)調(diào)整太松曠助力油杯、車架上有油污前中網(wǎng)左上角卡扣扣不到位中控面板卡扣扣不住，面板翹自卸箱后擋板鎖止勾調(diào)整太松曠液壓油箱及柴油箱捆帶歪斜防凍液沒按要求加注到位水箱調(diào)整不當(dāng)向前傾斜左側(cè)大箱固定“U”型卡歪斜大箱擋板合頁銷軸漏裝卡簧前橋限位栓調(diào)整不當(dāng)輪胎磨直拉桿方向盤安裝不正轉(zhuǎn)向助力油未加注到位副座椅螺栓緊固不到位駕駛室裝偏斜，導(dǎo)致棚箱錯(cuò)位左

18、側(cè)門護(hù)板上角卡扣未扣住右側(cè)大箱固定“U”型卡歪斜左側(cè)后視鏡座裝飾罩扣不到位右側(cè)門護(hù)板上角卡扣未扣住變速護(hù)罩左側(cè)漏裝一個(gè)固定螺栓主座椅螺栓緊固不到位奧馳1800大燈縫調(diào)整不均勻 零部件安裝調(diào)整；錯(cuò)裝、漏裝、漏緊、緊固不到位類一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析2.6 一次送檢合格率 根據(jù)此表對發(fā)生頻次高的質(zhì)量問題反饋給相關(guān)單位整改 一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析2.7 整車AUDIT評分u指標(biāo)完成情況：6月份AUDIT評分51分，達(dá)到預(yù)定目標(biāo)55。u指標(biāo)分析 2016年1-2月份剛剛開始設(shè)定AUDIT評分目標(biāo)值，涉及年底人員流動性大造成指標(biāo)控制不到位，超過了目標(biāo)值。3月份開始車間

19、加大管控，達(dá)成指 標(biāo)。6月份超過了指標(biāo)。目前問題：6月份奧迪特主要問題是：車門漏雨、前擋風(fēng)漏雨。59.5 60 48 43.5 29 5120 30 40 50 60 70 80 90 1月份 2月份 3月份 4月份 5月份 6月份整車AUDIT評分 一、績效指標(biāo)完成情況2.7 整車AUDIT評分下一步計(jì)劃：1、工序間質(zhì)量問題，有確認(rèn)站人員進(jìn)行控制，每天對查出問題進(jìn)行通報(bào)處理；2、試車問題，建立試車班微信平臺，通過微信平臺進(jìn)行及時(shí)交流，班長接到試車員信息后及時(shí)進(jìn)行整改； 3、對工位無標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)指導(dǎo)書工位進(jìn)行編寫4、對理順好的明細(xì)對操作工進(jìn)行培訓(xùn)；5、對漏雨重復(fù)出現(xiàn)的問題進(jìn)行改善。 一、績效指

20、標(biāo)完成情況2.7、質(zhì)量管理體系內(nèi)審不符合項(xiàng)次目前問題：1、由于裝配二車間合并、設(shè)備未交接完成；2、設(shè)備點(diǎn)檢不到位；3、扭矩管控不到位；4、監(jiān)視與測量設(shè)備臺賬簽寫不統(tǒng)一； 下一步計(jì)劃：1、對北線設(shè)備完成交接，并對操作工進(jìn)行培訓(xùn)；2、對扭矩工位配備咔嚓扳手進(jìn)行扭矩管控；3、監(jiān)視與測量設(shè)備臺賬進(jìn)行統(tǒng)一簽寫； 一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析2.8 改善項(xiàng)目指標(biāo)完成率u指標(biāo)完成情況：6月份改善目標(biāo)為86條，事業(yè)部初評審核通過數(shù)量為80條，改善項(xiàng)目指標(biāo)完成率為100%，達(dá)到預(yù)定目標(biāo)85%。u指標(biāo)分析 2016年1-6月份改善指標(biāo)完成率均達(dá)到100%。 目前問題： 1、員工提報(bào)的重復(fù)性改善較多，

21、改善成效較??； 2、技術(shù)能手的改善積極性還很差。100.00%100.00%100.00%107.00%102.00%100.00%0%50%100%150% 1月份 2月份 3月份 4月份 5月份 6月份改善項(xiàng)目指標(biāo)完成率環(huán)比對比 一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析2.8 改善項(xiàng)目指標(biāo)完成率改善拓展 序號 項(xiàng)目 內(nèi)容 負(fù)責(zé)人 完成時(shí)間改善思路 方面 1 質(zhì)量改善 發(fā)動全員進(jìn)行質(zhì)量改善，主要從防錯(cuò)方向，怎么樣避免質(zhì)量問題的發(fā)生，通過制作防錯(cuò)工裝、工具等 牛浩利 持續(xù)進(jìn)行2 事業(yè)部內(nèi)部優(yōu)秀項(xiàng)目學(xué)習(xí) 事業(yè)部內(nèi)部改善亮點(diǎn)資料編輯，并組織各班組學(xué)習(xí)、推廣 湯云峰 持續(xù)進(jìn)行改善途徑方面 1 班組

22、結(jié)對子活動開展 要求各班組自行開展結(jié)對子活動，各班組可以對其他班組提出改善建議，由被提出班組負(fù)責(zé)整改，技術(shù)員負(fù)責(zé)跟蹤開展情況并公示跟蹤結(jié)果 班組長、各技術(shù)員 持續(xù)進(jìn)行2 員工改善范圍擴(kuò)展 員工可針對車間任何工序提出改善，不再局限于自己工位，由被提出工位負(fù)責(zé)整改 各班組 持續(xù)進(jìn)行下一步計(jì)劃： 一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析2.9 設(shè)備故障率 0.45% 0.47% 0.25% 0.31% 0.35% 0.44% 0 0 0 0 0 00.00%0.20%0.40%0.60%0.80%1.00% 1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 11月 12月1-12月份設(shè)

23、備故障率成效： 上月開始重點(diǎn)加強(qiáng)設(shè)備保全、維修，提前預(yù)防設(shè)備故障，成效明顯。6月份運(yùn)行時(shí)間150小時(shí)，因設(shè)備故障影響生產(chǎn)線可動率120分鐘。差距：問題：駕駛室轉(zhuǎn)運(yùn)線滑觸線電源線斷；車架轉(zhuǎn)線翻轉(zhuǎn)系統(tǒng)（南線）下雨滑觸線進(jìn)水短路；發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn) 線科尼電動葫蘆故障，原因待分析。 目標(biāo)0.60% 一、績效指標(biāo)完成情況2、重點(diǎn)績效指標(biāo)分析2.10 團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)情況：6月份組織完成12次培訓(xùn)，培訓(xùn)計(jì)劃完成率100%。序號 月度計(jì)劃培訓(xùn)項(xiàng)目 培訓(xùn)類別 培訓(xùn)對象 培訓(xùn)時(shí)間 參加人數(shù) 課時(shí) 學(xué)習(xí)形式 講師姓名 考核形式 備注 講師技術(shù)能手級別 講師授課得分1 安裝門護(hù)板 質(zhì)量類 張菲菲 2016-6-4 1 1 實(shí)際

24、操作 邵明亮 實(shí)際應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 事業(yè)部級 962 安裝離合分泵 質(zhì)量類 王在芳 2016-6-6 1 1 實(shí)際操作 馮鵬 實(shí)際應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 集團(tuán)級 973 安裝壓差傳感器 質(zhì)量類 王玉清 2016-6-7 1 1 實(shí)際操作 徐蕾 實(shí)際應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 車間級 97 4 粘貼車門彩貼 質(zhì)量類 張玉 2016-6-9 1 1 實(shí)際操作 王俊杰 實(shí)際應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 事業(yè)部級 975 安裝蓄電池 質(zhì)量類 張偉 2016-6-13 1 1 實(shí)際操作 李治超 實(shí)際應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 事業(yè)部級 936 安裝緊固前翻機(jī)構(gòu)總成 質(zhì)量類 趙永祥 2016-6-13 1 1 實(shí)際操作 王英杰 實(shí)際

25、應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 車間級 957 固定暖風(fēng)機(jī) 質(zhì)量類 曾妮娜 2016-6-15 1 1 實(shí)際操作 楊紀(jì)寶 實(shí)際應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 車間級 958 緊固擋泥板 質(zhì)量類 徐敬潤 2016-6-15 1 1 實(shí)際操作 王中偉 實(shí)際應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 事業(yè)部級 959 調(diào)整雙前橋車型轉(zhuǎn)向同步 質(zhì)量類 吳希進(jìn) 2016-6-16 1 1 實(shí)際操作 陳亮 實(shí)際應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 事業(yè)部級 9410 噴涂防銹油 質(zhì)量類 魏本杰 2016-6-20 1 1 實(shí)際操作 劉云磊 實(shí)際應(yīng)用 技術(shù)能手培訓(xùn) 集團(tuán)級 9311 班組安全培訓(xùn) 安全類 內(nèi)飾全員 2016-5-25 48 4 講師授課 宋偉 閉卷考試 1

26、2 安全、質(zhì)量培訓(xùn) 安全類 大線3組 2016-6-14 29 3 講師授課 陳美玉 閉卷考試 目 錄CONTENTS 一 績效指標(biāo)完成情況二 重點(diǎn)工作完成情況三 當(dāng)前存在問題 二、重點(diǎn)工作完成情況1、生產(chǎn)管理20 13 29 22 23 181949 983 3502 2371 2207 2523 05101520253005001000150020002500300035004000 1月份 2月份 3月份 4月份 5月份 6月份 7月份 8月份 9月份 10月份 11月份 12月份生產(chǎn) 臺數(shù) 1-12月產(chǎn)量完成情況 生產(chǎn)天數(shù) 生產(chǎn)臺數(shù)成效： 6月份開始產(chǎn)能較去年下降9%左右，完成25

27、23臺車輛的裝配，圓滿完了了生產(chǎn)計(jì)劃。差距： 問題：6月份生產(chǎn)中停線總時(shí)間達(dá)到了418分鐘；主要是工藝、設(shè)計(jì)問題、零部件問題、缺料問題、新員工頂崗、計(jì)劃調(diào)整問題、人員問題及崗位缺員七大方面問題。 二、重點(diǎn)工作完成情況1、生產(chǎn)管理 6月份影響生產(chǎn)主要問題是工藝、設(shè)計(jì)問題、零部件問題、缺料問題、新員工頂崗、計(jì)劃調(diào)整問題、崗位缺員等七大方面，本月生產(chǎn)停線總時(shí)間為418min，其中工藝設(shè)計(jì)原因?yàn)?7min，質(zhì)量問題為45min，設(shè)備故障為104min，缺件原因?yàn)?0min，人員問題71min，新員工頂崗51min。 80%的原因2 4 .8 8 % 2 1 .5 3 % 1 6 .9 9 % 1 3

28、 .6 4 % 1 2 .2 0 % 1 0 .7 6 %0 .0 0 %5 .0 0 %1 0 .0 0 %1 5 .0 0 %2 0 .0 0 %2 5 .0 0 %3 0 .0 0 % 設(shè) 備 問 題 物 料 周 轉(zhuǎn) 問 題 人 員 問 題 工 藝 設(shè) 計(jì) 問 題 新 員 工 頂 崗 質(zhì) 量 問 題 二、重點(diǎn)工作完成情況2、質(zhì)量管理2.1市場質(zhì)量問題6月份共接到市場質(zhì)量問題反饋10項(xiàng)，及時(shí)進(jìn)行了分析，整改、排查、維修。 二、重點(diǎn)工作完成情況2、質(zhì)量管理2.2車間奧迪特質(zhì)量問題6月份我們車間共組織了8次奧迪特評審，共評審出質(zhì)量問題36項(xiàng)，我們車間及時(shí)進(jìn)行了分析，整改、排查、維修。 3

29、15 7 6 50 3 2 1 105101520 底盤 大線 內(nèi)飾 試車 貨箱班重復(fù)問題發(fā)展趨勢表初次出現(xiàn) 重復(fù)出現(xiàn) 3 15 7 6 53 15 7 6 50246810121416 底盤 大線 內(nèi)飾 試車 貨箱班已經(jīng)解決的問題發(fā)展趨勢圖出現(xiàn)問題 解決問題 二、重點(diǎn)工作完成情況2、質(zhì)量管理2.3事業(yè)部成品庫抽查質(zhì)量問題 6月份事業(yè)部共組織成品庫抽查4次，共查處質(zhì)量問題48項(xiàng)，其中南線質(zhì)量問題23項(xiàng)，北線質(zhì)量問題25項(xiàng)，我們車間及時(shí)對問題進(jìn)行了調(diào)查、分析，整改。 二、重點(diǎn)工作完成情況2、質(zhì)量管理2.4事業(yè)部成品庫抽查質(zhì)量問題9 7 .6 2 % 9 7 .4 2 % 9 7 .2 2 %

30、 9 7 .9 1 % 9 7 .2 3 % 9 7 .3 7 % 9 6 .8 0 %9 7 .0 0 %9 7 .2 0 %9 7 .4 0 %9 7 .6 0 %9 7 .8 0 %9 8 .0 0 % 1 月 份 2 月 份 3 月 份 4 月 份 5 月 份 6 月 份事 業(yè) 部 成 品 庫 抽 檢 合 格 率 合 格 率目標(biāo)值97% 二、重點(diǎn)工作完成情況2、質(zhì)量管理2.5質(zhì)量問題反饋及整改情況 6月份我們車間共反饋了質(zhì)量問題8項(xiàng)，已經(jīng)接到回復(fù)3項(xiàng)，問題閉環(huán)率為37.5% ，目前還未回復(fù)的主要問題如下： 二、重點(diǎn)工作完成情況2、質(zhì)量管理 32.30%25.50%22.60%24.

31、10%24.50%33.80%28.50%40.00%40.00%33.30%58.60%31.50%17.50%33.00%24.50%35.00%33.9%27.2%35.2%0.00%10.00%20.00%30.00%40.00%50.00%60.00%70.00% 6.4 6.5 6.6 6.7 6.8 6.12 6.13 6.14 6.15 6.16 6.17 6.2 6.21 6.22 6.23 6.24 6.27 6.28 6.296月份一次下線合格率走勢圖 6月份裝配一車間共生產(chǎn)奧馳汽車2523臺（其中南線1793臺，北線730臺）。本月一次下線合格率31.54%。質(zhì)量確認(rèn)站

32、檢查、控制工序間質(zhì)量問題1973項(xiàng)。附：本月一次下線合格率走勢如下：2.6.1質(zhì)量確認(rèn)站質(zhì)量控制情況 平均值31.54% 467 406 290 206 201 63 4 3050100150200250300350400450500 駕駛室 裝配 零部件 缺料 車架 設(shè)計(jì) 設(shè)備 涂裝6月份影響一次下線合格率問題分析二、重點(diǎn)工作完成情況2、質(zhì)量管理2.6.2質(zhì)量確認(rèn)站質(zhì)量控制情況問題點(diǎn)： 從上表可以看出，6月份質(zhì)量確認(rèn)站問題中影響一次下線合格率的80%問題為：焊接車間問題（駕駛室）、裝配問題、零部件問題（變速護(hù)罩孔偏）。80%的原因 二、重點(diǎn)工作完成情況3、成本管理（1）1-6月降成本目標(biāo)

33、完成情況（2）1-6月物料差異準(zhǔn)確率生 產(chǎn) 車 間 降 成 本 目 標(biāo) 上 半 年 累 計(jì)完 成 完 成 率 2016-1月 2016-2月 2016-3月 2016-4月 2016-5月 2016-6月裝 配 一 31444 146197.7 464.9% 5706.5 5667 50814 26412.9 31957.4 25639.9 工 作 中 心 2016年 度月 份 產(chǎn) 量 過 帳 物 料條 數(shù) 差 異 條數(shù) 日 常 COGI差 異 物 料 月 底 有 帳無 實(shí) 物 月 底 有實(shí) 物 無帳 物 料 清 單 準(zhǔn)確 率 汽 車 裝 配 一 車 間 1月 1941 4676 247 11

34、9 58 70 95%汽 車 裝 配 一 車 間 2月 989 4468 114 73 23 18 97%汽 車 裝 配 一 車 間 3月 3502 5536 174 143 20 11 97%汽 車 裝 配 一 車 間 4月 2371 5635 170 140 15 15 97%汽 車 裝 配 一 車 間 5月 2207 5168 201 176 14 11 96%汽 車 裝 配 一 車 間 6月 1793 5152 127 102 13 12 98% 二、重點(diǎn)工作完成情況3、成本管理（3）ERP物料核對 對于6月份開具的ERP物料問題單據(jù)進(jìn)行核對，核查出50份物料單據(jù)，共79條問題，其中

35、明確確定原因并采取相關(guān)措施的有65條，無法確定原因的及無法查明準(zhǔn)確車型的有14條。 原因分析：1.操作工物料臺賬記錄不準(zhǔn)確；2.試車人員更換零部件后未及時(shí)返換舊零部件； 3. 不同型號的零部件長度、外觀尺寸上差別不明顯，易導(dǎo)致錯(cuò)裝質(zhì)量問題；4.同一種零部件有多個(gè)工位都使用的情況，投料員無法明確具體每個(gè)工位的投料數(shù)量，易導(dǎo)致一個(gè)工位上有余料另外一個(gè)工位物料不足的情況；解決對策：1.建立試車班換件記錄表單；2.對零部件長度、外觀尺寸相似的零部件反饋研究院建議合并品種，減少物料品種。 二、重點(diǎn)工作完成情況4、工藝管理4.1.工藝制造能力提升-裝配扭矩管控1、協(xié)同基礎(chǔ)技術(shù)研究所進(jìn)行新扭矩驗(yàn)證，并輔助

36、制定QWZ J04212-2016 螺紋扭矩規(guī)范；2、根據(jù)新扭矩標(biāo)準(zhǔn)，對TS16949體系文件中關(guān)鍵工序檢查記錄表、控制計(jì)劃、PFMEA進(jìn)行全面調(diào)整更新，涉及定扭參數(shù)修訂；3、完成輪胎、騎馬螺栓用定扭機(jī)提報(bào)采購，完成協(xié)議方案的簽訂，廠家正在設(shè)備制作，6月底開始進(jìn)行底盤線施工； 二、重點(diǎn)工作完成情況4、工藝管理4.1.工藝制造能力提升-裝配扭矩管控5、定扭工具已提報(bào)技術(shù)裝備部，包括電動定扭起子、氣動彎頭氣扳機(jī)、各類型套筒等共計(jì)20余套。6、完成裝配二車間并線定扭工具接收，新臺賬更新建立；7、制定裝配車間并線后總裝配工藝扭矩管控提升方案；8、目前根據(jù)控制方案，正在統(tǒng)計(jì)北線定扭工具需求，預(yù)計(jì)本月完

37、成。 二、重點(diǎn)工作完成情況4、工藝管理4.2.自動化項(xiàng)目1、組織完成5月份自動化項(xiàng)目立項(xiàng)、評審工作；2、組織完成5月份自動化項(xiàng)目需求物資整理、提報(bào)工作；3、組織開展5月份自動化項(xiàng)目開展工作；5月份開展3項(xiàng)，完成1項(xiàng)，1項(xiàng)正在進(jìn)行結(jié)構(gòu)更改，存在問題已反饋技術(shù)部，1項(xiàng)因車間合并，影響場地規(guī)劃，暫未安裝。3.1 協(xié)調(diào)技術(shù)裝備部完成方向機(jī)輔助吊掛設(shè)備安裝，使用問題跟蹤反饋(肖輝、張世山)；3.2 駕駛室整體吊掛工裝(肖輝、毛新強(qiáng))；3.3 消音器半自動打碼設(shè)備(張世山)-施工設(shè)備、物資全部采購?fù)瓿伞? 二、重點(diǎn)工作完成情況4、工藝管理4、組織完成6月份自動化項(xiàng)目，立項(xiàng)評審工作，并提報(bào)技術(shù)部；拉料電動

38、車自動掃路、下線車自動報(bào)警裝置（裝配車間已改造完成）、打板屋車輛防撞系統(tǒng)安裝（物資已經(jīng)采購到位，月底前施工完成）。5、完成電動車自動清理圖紙方案設(shè)計(jì)。4.2.自動化項(xiàng)目 二、重點(diǎn)工作完成情況4、工藝管理4.3、工序防錯(cuò)1、梳理內(nèi)飾線容易出現(xiàn)混裝錯(cuò)裝的零部件，出現(xiàn)的問題主要是12V和24V容易混裝2、進(jìn)行每個(gè)車型12V/24V的查詢確認(rèn)，完成40個(gè)車型電器件伏數(shù)的查詢核對，明確車型的伏數(shù)和車型電器件的伏數(shù)是否對應(yīng)。 二、重點(diǎn)工作完成情況4、工藝管理4.4、工藝紀(jì)律檢查 按事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)要求，技術(shù)組技術(shù)人員對流水線實(shí)行承包責(zé)任制，技術(shù)人員對流水線日常工藝質(zhì)量、精益生產(chǎn)等問題提供相應(yīng)工藝技術(shù)服務(wù)，1

39、6年初對流水線實(shí)行全面工藝?yán)眄槪?月份開始結(jié)合工藝紀(jì)律管理規(guī)范控制內(nèi)容進(jìn)行全面檢查；1、6月份累計(jì)工藝紀(jì)律檢查19次，針對工藝文件、工裝臺賬、工藝執(zhí)行、工藝參數(shù)、現(xiàn)場及其他問題進(jìn)行檢查，共計(jì)檢查問題106項(xiàng)，處理問題81項(xiàng)，其他問題以工藝技術(shù)聯(lián)系單、糾正預(yù)防措施表等形式反饋相關(guān)責(zé)任部門協(xié)調(diào)處理。 二、重點(diǎn)工作完成情況4.5、國五、W2項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目內(nèi)容 項(xiàng)目進(jìn)度1、國五新產(chǎn)品 國五升級項(xiàng)目，負(fù)責(zé)制造工程組相關(guān)工作，按照整車開發(fā)流程參與工藝策劃和生產(chǎn)技術(shù)準(zhǔn)備工作，完成規(guī)劃110余種國四車型的工藝開發(fā)工作，并完成試產(chǎn)驗(yàn)證、問題整改。 已完成國五車型4個(gè)品種順線。2、W2 全新開發(fā)的中高端小卡項(xiàng)目

40、，負(fù)責(zé)制造工程組相關(guān)工作，參與工藝同步開發(fā)，根據(jù)節(jié)點(diǎn)要求完成相應(yīng)的工藝策劃、工藝設(shè)計(jì)、 作業(yè)開發(fā)、工藝驗(yàn)證等工藝工作任務(wù)，同時(shí)為其他工程組提供工藝支持。 試驗(yàn)樣車，裝配工藝參數(shù)確定4、工藝管理 二、重點(diǎn)工作完成情況5、安全管理 為貫落實(shí)事業(yè)部下發(fā)的五征汽車事業(yè)部關(guān)于舉辦2016年“安全月”活動方案通知的文件精神，全員參加，注重實(shí)效，積極開展各項(xiàng)安全活動，普及安全知識，進(jìn)一步提升全員安全意識和素養(yǎng)，有效防范和減少安全事故，保障安全生產(chǎn)，結(jié)合車間生產(chǎn)實(shí)際，開展以“強(qiáng)化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”為主題的安全月活動。 1、5月底車間根據(jù)五征汽車事業(yè)部關(guān)于舉辦2016年安全月活動方案通知結(jié)合集團(tuán)

41、公司文件，編制了裝配一車間2016年安全月活動方案計(jì)劃。成立了活動領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了活動推動計(jì)劃 二、重點(diǎn)工作完成情況5、安全管理2、6月4日車間召開安全月專題大會，進(jìn)行專項(xiàng)安排與部署學(xué)習(xí)安全月活動方案通知要求； 3、6月09日車間按照應(yīng)急疏散演練方案，進(jìn)行了應(yīng)急疏散演練； 二、重點(diǎn)工作完成情況5、安全管理4、6月14日車間組織班組長及后勤管理人員進(jìn)行了消防器材使用培訓(xùn)和演練活動； 二、重點(diǎn)工作完成情況6、設(shè)備管理 成效：6月底車間對重點(diǎn)設(shè)備制定了詳細(xì)保全計(jì)劃，并按照計(jì)劃對設(shè)備進(jìn)行了全面保養(yǎng)。目前設(shè)備存在問題： 設(shè)備管理卡需更新，從裝二調(diào)入的設(shè)備無點(diǎn)檢表，南線制動液加注機(jī)，防凍液加注機(jī)，冷

42、媒加主機(jī)因是新購入設(shè)備，無點(diǎn)檢表，需要本月編制完成。 二、重點(diǎn)工作完成情況7、新產(chǎn)品管理（1）6月新產(chǎn)品車型：9個(gè)品種A3X21K1PE01 A3X21K1DE01 FZ0FKH01C1 A5V31K1DC01 A1U12Q1DQ31、A1U12Q1RQ31 A1V11K1DD03 A1V11K1PD03 A1U12Q1RQ31雙燃料（2）試投產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作： 生產(chǎn)計(jì)劃單 整車裝配工藝方案 研究院下發(fā)的裝配技術(shù)要求 整車明細(xì)（PDM導(dǎo)出） 裝配控制達(dá)標(biāo)書 7.1 本月新產(chǎn)品明細(xì)，及完成主要工作 二、重點(diǎn)工作完成情況7、新產(chǎn)品管理7.2關(guān)鍵問題整改情況及典型問題 6月份發(fā)現(xiàn)反饋的83項(xiàng)新產(chǎn)品

43、問題中。設(shè)計(jì)問題有65項(xiàng)，其余問題為其他部門問題或各個(gè)部門共有18問題；設(shè)計(jì)問題主要包括零部件干涉和緊固困難，圖紙未更新、設(shè)計(jì)漏加固定孔等問題，突出問題如下： 問題描述 責(zé)任部門 原因分析 整改措施1、FZ0FKH01C1：氣喇叭位于車架右縱梁下翼面，操作工緊固駕駛室固 定螺栓時(shí)，套頭與氣喇叭干涉，緊固困難。 研究院 未考慮車間實(shí)際裝配需要。 調(diào)整氣喇叭位置2、FZ0FKH01C1：車身線束自帶線束固定卡僅用一層膠帶固定，固定卡已脫出，存在隱患。 檢驗(yàn)科 1經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)廠家纏繞固定卡扣不牢固，存在易脫出現(xiàn)象。 1、2016.6.22號檢驗(yàn)科聯(lián)系廠家，要求對廠區(qū)內(nèi)樣車及庫存固定卡扣纏繞不牢固現(xiàn)象進(jìn)

44、行重新纏繞。2、檢驗(yàn)科對該問題重點(diǎn)關(guān)注。 二、重點(diǎn)工作完成情況7、新產(chǎn)品管理7.2關(guān)鍵問題整改情況及典型問題問題描述 責(zé)任部門 原因分析 整改措施3、FZ0FKH01C1：ABS線束穿入駕駛室困難， 研究院 駕駛室地板空間限制穿孔無法加大 設(shè)計(jì)更改駕駛室（包括1800、1700、1600）地板，更改駕駛室工藝孔模具 4、國五微卡：發(fā)動機(jī)落裝困難，發(fā)動機(jī)左右連接架與車架支撐架不同心 檢驗(yàn)科 該車架已全部安裝，無法具體測量，經(jīng)查倉庫已無該型號車架。 檢驗(yàn)科近期聯(lián)系SQE去廠家查看焊接工裝，落實(shí)發(fā)動機(jī)安裝支架的焊接精度并制作專用工裝進(jìn)行檢測。5、A5V31K1DC01：暖風(fēng)水管緊固喉箍與暖風(fēng)水管開

45、關(guān)干涉，導(dǎo)致開關(guān)無法關(guān)閉 研究院 無 已經(jīng)聯(lián)系玉柴加長的暖風(fēng)水管接頭，或調(diào)整開關(guān)高度。6、國五雙燃料：泄壓閥緊固困難 ，無法使用氣扳機(jī) 研究院 還未答復(fù) 目 錄CONTENTS 一 績效指標(biāo)完成情況二 重點(diǎn)工作完成情況三 當(dāng)前存在問題 三、當(dāng)前存在問題1、北線作業(yè)文件不健全，需要重新理順，修訂，懸掛；2、國五車型生產(chǎn)與非國五車型變化點(diǎn)及困難點(diǎn)： .國五車型車型代號規(guī)則變更，操作工需要重新學(xué)習(xí)了解； .零部件圖號更改為全數(shù)字編碼標(biāo)識，后續(xù)無法從編碼上查看零部件屬于哪個(gè)裝置等信息； .沒有二維的裝配圖 ，只有三維裝配圖，不便于技術(shù)員現(xiàn)場作業(yè)； .國五車型標(biāo)配尿素箱及管路，需要增加操作工鋪設(shè)尿素

46、管路等部件，國四車型只有個(gè)別車型帶有尿素裝置并且產(chǎn)量較小； 膨脹箱改為副水箱，增加固定支架及防凍液管路； .制動管路結(jié)構(gòu)由卡套聯(lián)接式螺紋接頭改為快捷插接式，優(yōu)點(diǎn)：取消扳手緊固降低操作工勞動強(qiáng)度及操作時(shí)間；缺點(diǎn)：安裝方式為一次性安裝，若調(diào)整管路走向的話需要拆卸氣管對應(yīng)安裝零部件的螺母座，拆卸困難并存在二次裝配密封性不好的隱患。 三、當(dāng)前存在問題序號 類別 項(xiàng)目類型 項(xiàng)目名稱 項(xiàng)目內(nèi)容 責(zé)任單位 負(fù)責(zé)人 時(shí)間1 工藝 重點(diǎn)項(xiàng)目 輪胎庫建設(shè) 按項(xiàng)目計(jì)劃進(jìn)度開始加工制作輪胎壓裝機(jī) 技術(shù)組 馮展杰 2016.7.302 重點(diǎn)項(xiàng)目 清漆線建設(shè) 廠家調(diào)研完成，確認(rèn)最終實(shí)施方案 技術(shù)組 馮展杰 2016.7

47、.303 重點(diǎn)項(xiàng)目 安燈系統(tǒng)升級 簽訂協(xié)議后，開始進(jìn)行方案實(shí)施更改 技術(shù)組 徐玉貞 2016.7.304 重點(diǎn)項(xiàng)目 裝配工藝模塊化 按計(jì)劃節(jié)點(diǎn)開展部件廠家模塊化分析 技術(shù)組 肖輝 全年 5 重點(diǎn)項(xiàng)目 扭矩管控提升 新扭矩標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施驗(yàn)證，日常扭力工具管理提報(bào) 技術(shù)組 張世山 2016.7.306 重點(diǎn)項(xiàng)目 自動化項(xiàng)目 按技術(shù)部指標(biāo)，開展3個(gè)自動化項(xiàng)目 技術(shù)組 肖輝 全年7 創(chuàng)新 重點(diǎn)項(xiàng)目 自主研項(xiàng)目 自主研項(xiàng)目立項(xiàng)，召開首次會議 各班組 梁啟方 2016.07.158 新產(chǎn)品 重點(diǎn)項(xiàng)目 國五 裝配控制達(dá)標(biāo)書編制、工藝審查 產(chǎn)品組 馮鵬 2016.07.309 重點(diǎn)項(xiàng)目 W2 試制樣車跟蹤學(xué)習(xí) 產(chǎn)品組 馮鵬 2016.07.3010 生產(chǎn) 北線生產(chǎn) 北線生產(chǎn)理順 理順北線的流程，完善北線工裝 生產(chǎn)組 技術(shù)組 2016.07.3011 設(shè)備 重點(diǎn)工作 重點(diǎn)設(shè)備保養(yǎng) 按照7月保全和維修計(jì)劃對設(shè)備進(jìn)行保全維修 設(shè)備組 吳啟棟 2016.07.30下月重點(diǎn)工作