防后溜手動汽車變速箱設(shè)計
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湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)全日制普通本科生
畢業(yè)論文(設(shè)計)開題報告
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學(xué)生姓名
學(xué)??? 號
年級專業(yè)及班級
2009級汽車服務(wù)工程(1)班
指導(dǎo)教師及職稱
講師
學(xué)??? 院
工學(xué)院
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20??? 年???? 月???? 日
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畢業(yè)論文(設(shè)計)題目
防后溜手動汽車變速箱設(shè)計
文獻(xiàn)綜述(選題研究意義、國內(nèi)外研究現(xiàn)狀、主要參考文獻(xiàn)等,不少于1000字)
選題研究意義
隨著社會的進(jìn)步,我們生活水平的提高,汽車變的不在遙遠(yuǎn),開始走進(jìn)千家萬戶。在市場上,由于手動擋汽車相對同配置的自動擋汽車要便宜實惠不少,所以手動擋汽車被廣泛的消費者所喜愛,特別是男性車主。但是由于操作相對復(fù)雜,換擋頻頻出現(xiàn)。尤其是在上坡起步時 容易熄火或者溜車。容易造成交通堵塞,更嚴(yán)重的是可能發(fā)生意外交通事故。因此,如何防止坡上后溜或熄火帶來的麻煩、降低駕駛的勞動強度,一直是駕駛手動檔車友的困惑和亟待解決的問題。
改造現(xiàn)有摩擦式離合器的結(jié)構(gòu),增加防后溜的方向鎖定機構(gòu),從而使車輛在上坡的時候可以類似自動檔汽車,不會向后滑行,駕駛者不用擔(dān)心后滑,也不容易熄火,操作離合器將變得非常簡單輕松,駕馭隨心,大大降低駕駛的勞動強度和緊張程度,有利于車流暢通,同時有效降低交通事故隱患。
防后溜手動變速箱的設(shè)計是在摩擦式離合器基礎(chǔ)上進(jìn)行安全性的改造既不影響離合器本身的功能性能,同時大大提高了汽車行駛的安全性能,成本較低,效果顯著,便于推廣,可明顯節(jié)約消費者的用車成本。對于我們學(xué)習(xí)汽車專業(yè)的學(xué)生來說,這既是一次專業(yè)實驗的鍛煉,加強了對專業(yè)理論知識和實踐技能的掌握,同時又加強了動手能力,拓展了創(chuàng)新思維。
國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
??? 在采用離合器的傳動系統(tǒng)中,早期離合器的結(jié)果形式是錐形摩擦離合器。錐形摩擦離合器傳遞扭矩的能力,比相同直徑的其他結(jié)構(gòu)形式的摩擦離合器要大。但是,其最大的缺點是從動部分的轉(zhuǎn)動慣量太大,引起變速器換擋困難。而且這種離合器在接合時也不夠柔和,容易卡住。
次后,在油中工作的所謂濕式的多片離合器逐漸取代了錐形摩擦離合器。但是多片濕式摩擦離合器的片與片之間容易被油粘住(尤其是在冷天油液變濃時更容易發(fā)生),導(dǎo)致分離不徹底,造成換擋困難。所以它又被干式所取代。多片干式摩擦離合器的主要優(yōu)點是由于接觸面數(shù)多,故接合平順柔和,保證了汽車的平穩(wěn)起步。但因片數(shù)較多,從動部分的轉(zhuǎn)動慣量較大,還是感到換擋不夠容易。多年的實踐經(jīng)驗使人們逐漸趨向于采用單片干式摩擦離合器。它具有從動部分轉(zhuǎn)動慣量小,散熱性好,結(jié)構(gòu)簡單,調(diào)整方便,尺寸緊湊,分離徹底等優(yōu)點。而且只要在結(jié)構(gòu)上采取一定措施,也能使其接合平順。因此,它得到了極為廣泛的應(yīng)用。
??? 如今,單片干式摩擦離合器在結(jié)構(gòu)設(shè)計方面也相當(dāng)完善:采用具有軸向彈性的從動盤,提高了離合器的接合平順性;離合器中裝有扭轉(zhuǎn)減振器,防止了傳動系統(tǒng)的共振,減少了噪音;以及采用了摩擦較小的分離桿機構(gòu)等。另外,采用了膜片彈簧作為壓簧,可同時兼起到分離杠桿的作用,使離合器結(jié)構(gòu)大為簡化,并顯著地縮短了離合器的軸向尺寸。膜片彈簧和壓盤的環(huán)行接觸,可保證壓盤上的壓力均勻。由于膜片彈簧本身的特性,當(dāng)摩擦片磨損時,彈簧的壓力幾乎沒有改變,且可減輕分離離合器時所需要的踏板力。為了提高離合器的傳扭能力,在重型汽車上多采用多片干式離合器。次外,近年來由于多片濕式離合器在技術(shù)上的不段改善,在國外的某些重型牽引汽車和自卸車上又開始采用多片濕式離合器,并有不斷增加的傾向。與干式離合器相比,由于用油泵進(jìn)行強制制冷的結(jié)果,摩擦表面的溫度較低(不超過 93℃)。因此,允許起步時長時間地打滑或用高檔起步而不致燒損摩擦片,具有良好的起步能力。
??? 為了實現(xiàn)離合器的自動操縱,有自動離合器。采用自動離合器時可以省去離合器踏板,實現(xiàn)汽車的“雙踏板”操縱。與其他自動傳動系統(tǒng)(如液力傳動)相比,它具有結(jié)構(gòu)簡單,成本低廉及傳動效率高的優(yōu)點。因此,在歐洲小排量汽車上曾得到廣泛的應(yīng)用。但是在現(xiàn)有自動離合器的各種結(jié)構(gòu)中,離合器的摩擦力矩的力矩調(diào)節(jié)特性還不夠理想,使用性能不盡完善。例如,汽車以高檔低速上坡時,離合器往往容易打滑。因此必須提前換如低檔以防止摩擦片的早期磨損以至燒壞。這些都需要進(jìn)一步改善。
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主要參考文獻(xiàn)
1、吉林大學(xué)汽車工程編著,陳家瑞主編,汽車構(gòu)造,上下冊。(第五版)北京,人民交通出版社
2、王望予主編,汽車設(shè)計,北京,機械工業(yè)出版社,2004
3、徐石安, 肖德炳,劉惟信. 離合器(汽車設(shè)計). 北京,人民交通出版社1981
4、劉惟信主編. 離合器設(shè)計. 北京. 清華大學(xué)出版社, 2003
5、張洪欣,汽車設(shè)計,北京:機械工業(yè)出版社1995
6、余志生主編. 裝載機理論. 第3版. 北京: 機械工業(yè)出版社, 2000
7、機械工程手冊、電機工程手冊編輯委員會編. 機械工程手冊: 第3卷專用機械卷. (第2版)北京: 機械工業(yè)出版社, 1997
8、劉惟信主編. 機械最優(yōu)化設(shè)計. 北京: 清華大學(xué)出版社, 1994
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注:此表如不夠填寫,可另加頁。
研究方案(研究目的、內(nèi)容、方法、預(yù)期成果、條件保障等)
一 、研究內(nèi)容
在現(xiàn)有摩擦式離合器工作的基礎(chǔ)上,增加安全性結(jié)構(gòu),研究一種單向超速離合器,如采用楔形片或單向鎖止?jié)L珠,將其安裝于發(fā)動機飛輪壓板與摩擦片兩者的外緣,使兩者之間只能單向相對運動,將普通離合器改造成一種“自由”與“單向”相結(jié)合的“混合離合器”,具備單向鎖定的同時又不影響離合器本身的工作性質(zhì)和效應(yīng)。經(jīng)過這樣改進(jìn)設(shè)計的摩擦式離合器完全不影響其原本的使用效果,同時增加了可防止汽車在上坡的時候由于重力作用向后反轉(zhuǎn)而出現(xiàn)溜車現(xiàn)象的安全措施。
二、實施方案
了解各類離合器的工作原理的基礎(chǔ)上,查閱和搜索各類關(guān)于離合器的資料,提出解決的創(chuàng)新構(gòu)想和思維。在指導(dǎo)老師的設(shè)計方案指導(dǎo)下,在理論上完全可以實現(xiàn)既定的創(chuàng)新改造功能,確定實施方案。
三、預(yù)期成果
1. 熟悉汽車底盤的組成結(jié)構(gòu),掌握摩擦式離合器工作原理和結(jié)構(gòu)原理;改進(jìn)設(shè)計現(xiàn)有離合器結(jié)構(gòu),增加附加鎖向裝置、聯(lián)接機構(gòu)、保護(hù)機構(gòu),實現(xiàn)預(yù)定設(shè)計方案效果;試驗檢驗及試驗結(jié)果分析;
2.設(shè)計圖紙1套,設(shè)計說明書1份
四、條件保障
工學(xué)院現(xiàn)有相關(guān)的實驗室、實驗器材和加工設(shè)備一應(yīng)俱全,還有一貫以來提供大學(xué)生科技創(chuàng)新的專用實驗室,滿足設(shè)計和改造的需要。在技術(shù)方面,有具備多年創(chuàng)新指導(dǎo)工作經(jīng)驗的專業(yè)老師導(dǎo)。作指
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進(jìn)程計劃(各研究環(huán)節(jié)的時間安排、實施進(jìn)度、完成程度等)
第一階段 2012-12-11至2012-12-31 選定畢業(yè)設(shè)計題目、下達(dá)任務(wù)書
第二階段 2013-01-01至2013-01-13 撰寫開題報告、開題論證
第三階段 2013-02-24至2013-04-01調(diào)查、收集資料、論文提綱及論文寫作
第四階段 2013-04-02至2013-04-13 論文中期檢查表
第五階段 2013-04-15至2013-04-28 提交初稿
第六階段 2013-05-01至2013-05-06 論文修改、提交正稿
第七階段 2013-05-07至2013-05-15 論文評閱
第八階段 2013-05-16至2013-05-26 論文答辯
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論證小組意見
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????????????????????????????? 組長簽名:
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專業(yè)委員會意見
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??????????????????????????????專業(yè)委員會主任簽名:
??????????? ???????????????????????????????????20?? 年?? 月?? 日
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防后溜手動汽車變速箱設(shè)計
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